大學(xué)生暑期社會實踐報告（客運站道路養(yǎng)護(hù)）

1、大學(xué)生暑期社會實踐報告（客運站道路養(yǎng)護(hù)）今年我利用暑假時間進(jìn)行了實習(xí)，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我 于今年暑假在客運站和工作人員學(xué)會了很多東西！知道了 道路養(yǎng)護(hù)的方法等！道路養(yǎng)護(hù)的定義是對道路的保養(yǎng)和維 護(hù)。維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的保護(hù)道 路使用性能。即使恢復(fù)破損部分。保證行車安全、舒適、 通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術(shù)措施，提高 工程質(zhì)量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進(jìn)行改善和添建。 逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平！不斷滿足全社會對 道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反復(fù)

2、承受 荷載，而且還要受到嚴(yán)格的氣候作用，養(yǎng)護(hù)維修是復(fù)雜而 辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發(fā)展對道 路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及 機(jī)型經(jīng)濟(jì)的運行。要求對道路進(jìn)行經(jīng)常的養(yǎng)護(hù)維修。防止 道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護(hù)工程分為 一般養(yǎng)護(hù)和大修兩類。一般養(yǎng)護(hù)室屬于經(jīng)常性和預(yù)防性的 工作，大修時屬于改善性和堅強(qiáng)性的工作。一般養(yǎng)護(hù)工程 包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等 的養(yǎng)護(hù)。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)隨著 等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護(hù)費 用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護(hù)占重要位置。養(yǎng)護(hù)工作 內(nèi)容隨路面的種類不同而

3、異！對于低級的沙礫！碎石路面, 主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補(bǔ)充, 對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補(bǔ)坑、封面、 松散材料的重半或重補(bǔ)等、對于高級路面如瀝青混凝土路 面則有坑洞裂縫的挖補(bǔ)。表面的封層及防護(hù)措施等。水泥 混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部 板梯的更換等。路面養(yǎng)護(hù)工作的特點是量小而分散，因此 所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈 活。最好一機(jī)多用噪聲要低！路肩養(yǎng)護(hù)路肩養(yǎng)護(hù)工作隨其 表面的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水， 必要時需要施肥、補(bǔ)植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質(zhì)路肩是和 相同的路面養(yǎng)護(hù)一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩

4、，要 在天氣良好時用工具或平路機(jī)及時修整并具有一定橫向排 水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應(yīng)隨時平整以防發(fā)生交通事故。 路邊養(yǎng)護(hù)兩旁路邊的養(yǎng)護(hù)如有草皮側(cè)和路肩一樣維護(hù)，干 草隨時清除以防火災(zāi)；妨礙視距的樹叢應(yīng)加修剪；邊坡防 沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動之處，必要時刻 用水泥混凝土鋪補(bǔ)或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上；路旁 行道樹、綠化的修整、噴藥、補(bǔ)栽等均有專有專用的機(jī)械 以增加功效。人行道養(yǎng)護(hù)道路的人行道，應(yīng)經(jīng)擦經(jīng)擦經(jīng)常 維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。排水包括維持邊 溝，管道，涵管，進(jìn)水口和集水池的情節(jié)暢通，消除沉積 物和樹枝，修理被沖毀的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護(hù) 坡和護(hù)岸等以抵抗水流

5、的沖刷破壞。進(jìn)行路肩和路邊養(yǎng)護(hù), 注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定, 也就是路基養(yǎng)護(hù)工作。冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季 的主要養(yǎng)護(hù)工作通訊網(wǎng)絡(luò)對于除雪工作十分重要。防雪的 措施，如在適當(dāng)謀是裝設(shè)防雪墻，防雪廊，樹木特別是針 葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區(qū)公路上常用 的除雪機(jī)具有，平路機(jī)，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般 是鏟在卡車上運走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路 面摩阻系數(shù)降低，對行車十分危險，尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡 地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時 用鹽水或粒鹽防止凍結(jié)，也是行之有效的措施，但大量長 期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用

6、。交通 服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括標(biāo)志和標(biāo)線的清潔和養(yǎng)護(hù)維護(hù)更新，照 明和信號燈的維護(hù)，以外交通事故的搶救等。橋梁養(yǎng)護(hù)包 括定期檢查油漆橋面維修上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道控 制等。城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作不可避免地會對過往交通造成影 響，通過對養(yǎng)護(hù)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效果最 大化、養(yǎng)護(hù)成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工 方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實意義。 我們首先從道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的通行能力、交通效率、交通 事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面，對國內(nèi)外的相關(guān)研究 進(jìn)行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作的基本情況進(jìn) 行了總結(jié)，對養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)對交通的影響進(jìn)行了分析，并對 養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上, 提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)總成本模型。道路養(yǎng)護(hù)總成本模型由 養(yǎng)護(hù)施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構(gòu)成, 為使模型能夠準(zhǔn)確反映工程實際，在模型構(gòu)建時加入了夜 間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護(hù)類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故 系數(shù)，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上 的差異性。計算交通