電梯大修改造作業(yè)指導(dǎo)書

1、 華宇機電/ZS/QEOHS/ZY04-2012電梯大修改造作業(yè)指導(dǎo)書編 制審 核批 準日 期 北京中建華宇機電工程有限公司 CSCEC BEIJING HONYUM M E ENGINEERING CO.,LTD. 電梯大修改造作業(yè)指導(dǎo)書第一節(jié) 施工前準備1.1 大修改造施工現(xiàn)場的準備工作1.1.1電梯大修改造工作進行前，應(yīng)確認：（1）進入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守的有關(guān)規(guī)章制度，如安全注意事項及規(guī)定；（2）材料存放區(qū)域大小合適、防雨、防盜；（3）井道尺寸、機房尺寸與設(shè)計圖紙相符，并封閉；（4）電梯廳門口的中心線與平行線的確定。 （5）井道內(nèi)的施工用腳手架已搭設(shè)完畢，并經(jīng)安全檢查認可；（6）電梯井道、機

2、房已封閉、門窗封閉。1.1.2電梯大修改造工作中需要其他專業(yè)配合的項目（1）機房主機承重梁兩端、孔洞和各層廳門、地坎的封堵、回填；（2）腳手架的修改和拆除；（3）各樓層的地面最終完成面標高線的提供；（4）電梯大修改造、調(diào)試電源的提供；（5）電梯井道門口的安全防護欄。1.2 勞動安全防護配備按國家有關(guān)標準對操作工人配備工作服、安全帽、安全帶、防塵衛(wèi)生帽、防滑鞋、手套、口罩、電焊面罩、墨鏡、電焊專用手套、護腳蓋等勞動防護用品。1.3 大修改造用機具配備（1）電梯大修改造專用配電箱、電焊機(300A)；（2）電動工具專用移動式電箱(配有漏電開關(guān))；（3）36V安全電壓行燈變壓器；（4）激光垂準儀；（

3、5）氧氣乙炔瓶(包括氣帶減壓表)；（6）倒鏈(3t5m，5t5m ，10t10m)；（7）卷揚機(必須配有點動開關(guān)控制)；（8）各種吊索、卡環(huán)、繩卡；（9）電錘、電鉆、臺鉆、砂輪切割機、臺虎鉗、線管煨彎器、錘子、扁鏟(鑿子)、水平尺、平板銼、圓銼、什錦銼、卷尺、鋼板尺、直角尺、座尺。14 現(xiàn)場作業(yè)前安全要求141進入作業(yè)場所的要求：1）應(yīng)穿戴勞動防護用品；2）作業(yè)前，應(yīng)檢查設(shè)備和工作場地，排除故障和隱患；3）確保安全防護、信號和聯(lián)鎖裝置齊全、靈敏、可靠；4）設(shè)備應(yīng)定人、定崗操作。142 工作中，應(yīng)集中精力，堅守崗位，不準擅自把自己的工作交給他人。143 二人以上共同工作時，應(yīng)有主有從，統(tǒng)一指揮

4、；工作場所不準打鬧、玩耍和做與本職工作無關(guān)的事。144嚴禁酒后進入工作崗位。145不準跨越正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準橫跨運轉(zhuǎn)部位傳遞物件，不準觸及運轉(zhuǎn)部位；不準站在旋轉(zhuǎn)工件或可能爆裂飛出物件、碎屑部位的正前方進行操作、調(diào)整、檢查設(shè)備，不準超限使用設(shè)備機具。146 大修改造作業(yè)完畢或中途停電，應(yīng)及時切斷大修改造施工用電源開關(guān)后才準離崗。147在修理機械、電氣設(shè)備前，應(yīng)在切斷的動力開關(guān)處設(shè)置標識，如：“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌，必要時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護或采取防止電源意外接通的技術(shù)措施。非工作人員禁止摘牌合閘。一切動力開關(guān)在合閘前應(yīng)細心檢查，確認無人員檢修時方準合閘。148一切電氣、機械設(shè)備及裝置的外露可導(dǎo)

5、電部分，除另有規(guī)定外，應(yīng)有可靠的接地裝置并保持其連通性，非電氣工作人員不準大修改造、，維修電氣設(shè)備和電纜。149注意警示標志，嚴禁跨越危險區(qū)，嚴禁攀登吊運中的物件，以及在吊物、吊臂下通過或停留。1410在施工現(xiàn)場設(shè)置安全遮攔和標記；應(yīng)提供充足的照明以確保安全出入以及安全的工作環(huán)境，控制開關(guān)和為便攜照明提供電源的插座應(yīng)在大修改造在接近工作場所出入口的地方。1411 應(yīng)保護所有的照明設(shè)備以防止機械破壞。1412 所有金屬移動爬梯與地面接觸部位應(yīng)有絕緣材料和防滑措施。15 乘客電梯、載貨電梯大修改造作業(yè)安全要求151施工前的準備工作1511應(yīng)確定項目負責(zé)人、安全管理人員和施工班組及作業(yè)人員。1512

6、應(yīng)在認真審核圖紙資料的基礎(chǔ)上勘察施工現(xiàn)場，有針對性地編寫施工方案和安全措施。1513進場前應(yīng)對所有施工人員進行安全交底，并做好交底記錄。152施工前的安全檢查確認1521在作業(yè)的層門口、機房入口應(yīng)做好安全防護和安全標志，確認其完好可靠。1522應(yīng)對電動工具、電氣設(shè)備、起重設(shè)備及吊索具、安全裝置等進行檢查，確認其安全有效。1523對個人攜帶的安全防護用品應(yīng)進行檢查，確認其完好齊全。153現(xiàn)場安全作業(yè)基本要求1531進入施工現(xiàn)場應(yīng)配戴安全帽，并穿工作服、工作鞋等安全防護用品。1532施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。1533電焊氣焊等明火作業(yè)應(yīng)提出動火申請，得到有關(guān)部門批準后方可進行動火作業(yè)，進入井道及在2m以上

7、的高空作業(yè)，應(yīng)配戴安全帶，并確認安全可靠。在層門口作業(yè)時也應(yīng)配帶安全帶。1534電動工具應(yīng)在裝有漏電保護開關(guān)的電源上使用，使用前應(yīng)試驗漏電按鈕，確認漏電保護開關(guān)有效。1535井道施工禁止上下交叉作業(yè)。1536除作業(yè)需要，層門口防護欄（門）不應(yīng)打開，防護欄（門）打開時應(yīng)有人監(jiān)護。1537進入井道前應(yīng)將各層門口附近的雜物清理干凈，以防止掉入井道，傷及井道內(nèi)的作業(yè)人員。大修改造材料應(yīng)碼放在層門口的兩側(cè)，不應(yīng)在層門口前放置任何物品，以防落入井道。1538嚴禁在井道內(nèi)上下拋擲工具、零件、材料等物品。第二節(jié) 大修改造工作流程圖及施工工藝2.1 施工流程圖 1大修改造準備文件資料準備二次搬運場地驗收開箱檢查

8、2樣板架安裝測量井道、確定基準線搭設(shè)樣板架樣板就位，掛基準線3導(dǎo)軌大修改造調(diào)整導(dǎo)軌確定導(dǎo)軌支架位置吊裝導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌支架4對重大修改造對重架吊裝就位對重導(dǎo)靴安裝調(diào)整吊裝前的準備工作對重塊的安裝及固定5轎廂大修改造安裝立柱安裝上梁安裝底梁準備工作裝轎廂底盤轎壁、轎頂安裝裝限位開關(guān)碰鐵安裝導(dǎo)靴安裝門機和轎門安裝調(diào)試超載、滿載開關(guān)安裝轎頂裝置6廳門大修改造安裝廳門扇、調(diào)整廳門安裝門立柱、門上坎、門套穩(wěn)裝地坎門鎖安裝7機房機械設(shè)備大修改造安裝曳引機和導(dǎo)向輪安裝承重鋼梁安裝限速器8其他輔助設(shè)備大修改造安裝限速器繩索張緊裝置、裝限速繩安裝緩沖器安裝緩沖器底座安裝曳引繩補償裝置9鋼絲繩大修改造9.1單繞式工藝

9、流程確定鋼絲繩長度調(diào)整鋼絲繩做繩頭、掛鋼絲繩放、斷鋼絲繩9.2復(fù)繞式工藝流程安裝繩頭放、斷鋼絲繩確定鋼絲繩長度做繩頭、掛鋼絲繩調(diào)整鋼絲繩10電氣裝置大修改造安裝電源箱安裝中線盒隨纜架、掛隨行電纜安裝緩速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)導(dǎo)線敷設(shè)及接、焊、包壓頭安裝感應(yīng)開關(guān)、感應(yīng)板安裝層樓指示器、按鈕、操作盤安裝底坑檢修盒速度反饋裝置配管、配線槽及金屬軟管安裝控制柜11調(diào)整試驗、試運行電氣線路檢查試驗靜態(tài)測試內(nèi)置參數(shù)調(diào)整準備工作自動門調(diào)整快車試運行慢車試運行曳引機試運轉(zhuǎn)負載運行及性能測試安全裝置檢查試驗功能試驗2.2 電梯大修改造作業(yè)安全注意事項2.2.1 腳手架搭設(shè) 2.2.1.1 腳手架搭設(shè)基本要求（

10、1）每部腳手板的鋪設(shè)要求按圖紙尺寸和方向搭設(shè)。（2）每層腳手架的承重要求不小于25Mpa。（3）每層樓面地坎處下區(qū)400mm要求有一層架子，上面加一檔腳手板，每隔一層樓腳手板要鋪一次（要求鋪在廳門地坎下區(qū)400mm處的那層架子上，以便于上層作業(yè)，而且安全）。（4）井道腳手架搭設(shè)完畢，施工員應(yīng)會同安、技部門與土建有關(guān)人員共同檢查驗收，并辦理文字驗收手續(xù)。在腳手架搭設(shè)過程中，必須有施工隊伍的人員在現(xiàn)場配合，保證腳手架既適于電梯大修改造施工，又能保證安全。2.2.2 腳手架的安全使用2.2.2.1腳手架應(yīng)由專業(yè)人員搭設(shè)，并經(jīng)有關(guān)部門驗收后方可使用。腳手架的更改、拆除也應(yīng)有專業(yè)人員完成。2.2.2.2

11、在每層樓作業(yè)位置設(shè)置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺的腳手架應(yīng)使用厚度大于50mm的堅固干燥木板，腳手架的寬度應(yīng)在200mm以上。工作平臺上的腳手板不應(yīng)少于兩塊。2.2.2.3腳手板應(yīng)緊固在腳手架上，腳手板兩端應(yīng)伸出腳手架橫桿150mm以上。2.2.2.4禁止在腳手架上放置材料、工具等物品。2.2.2.5應(yīng)按標準規(guī)定敷設(shè)安全網(wǎng)，隨時清理腳手板及安全網(wǎng)上的雜物，安全網(wǎng)發(fā)生破損應(yīng)及時更換。2.2.2.6同一工作平臺上作業(yè)的人員不應(yīng)超過3人。2.2.2.7井道工作平臺上作業(yè)的人員應(yīng)配戴安全帶，并確認連接可靠。2.2.3用電安全2.2.3.1施工現(xiàn)場用電應(yīng)遵守現(xiàn)場用電安全的有關(guān)規(guī)程。2.2.3.2施工作業(yè)用電應(yīng)從產(chǎn)

12、權(quán)單位指定的電源接電，使用專用的電源配電箱，配電箱應(yīng)能上鎖。2.2.3.3配電箱內(nèi)的開關(guān)、保險、電氣設(shè)備的電纜等應(yīng)與所帶負荷相匹配。嚴禁使用其它材料代替保險絲。2.2.3.4井道作業(yè)的手持式移動照明應(yīng)使用36v以下的安全電壓。作業(yè)面應(yīng)有良好的照明。2.2.3.5所有的電氣設(shè)備均應(yīng)保持在完好的狀態(tài)下使用。2.2.3.6電焊機的地線應(yīng)與所焊工件可靠連接，嚴禁用腳手架或建筑物鋼筋代替地線。2.2.4 消防安全2.2.4.1電焊氣焊作業(yè)應(yīng)遵守相應(yīng)的安全操作規(guī)程。2.2.4.2電焊氣焊等明火作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)處清理易燃易爆品，并設(shè)置防火員，配備滅火器，井道明火作業(yè)，除在作業(yè)處以外，還應(yīng)在最底層設(shè)置底坑防火

13、員，配備滅火器，作業(yè)前清除底坑內(nèi)的易燃物。2.2.4.3明火作業(yè)結(jié)束后，防火員應(yīng)確認無明火和火災(zāi)隱患難后方可離開。2.2.4.4存放配件的庫房應(yīng)配備滅火器，庫房內(nèi)嚴禁明火。2.2.5 聯(lián)絡(luò)2.2.5.1兩人（含兩人）以上共同作業(yè)時應(yīng)根據(jù)距離的遠近及現(xiàn)場的情況確定聯(lián)絡(luò)方式，其目的是保證聯(lián)絡(luò)有效，可以采用喊話、對講機、轎內(nèi)電話等形式。2.2.5.2凡需要對方配合或影響到另一方工作的，應(yīng)先聯(lián)絡(luò)后操作，被聯(lián)絡(luò)人對聯(lián)絡(luò)人發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號應(yīng)先復(fù)述，聯(lián)絡(luò)人對復(fù)述確認并得到對方的同意后再開始作業(yè)。2.3 電梯大修改造作業(yè)工藝1.樣板木及樣板線定位使用主要機具包括：電錘、榔頭、鏨子、扳子、水平尺、直角尺、鋼板尺、

14、鋼卷尺、線墜、木工鋸、墨斗、鉛筆等。1.1樣板線設(shè)置提升層站未超過40層的電梯，按常規(guī)施工方法進行施工。大修改造樣板架是為了固定放線鋼絲，依照井道布置圖以鋼絲為基準在井道中大修改造電梯部件。所以樣板架的正確大修改造、定位對整個電梯部件的大修改造是非常重要的環(huán)節(jié)。樣板架分為上樣板架和下樣板架，上樣板架大修改造在井道中機房地面下約1米的地方，下樣板架放置在底坑地面上約1米的地方。井道吊線是為了檢查電梯在整個提升過程中有足夠的空間，并且利用吊線的鋼絲確定導(dǎo)軌大修改造的位置及廳門系統(tǒng)的大修改造位置。見下頁示意圖。下圖所標注的尺寸為須重點測量的尺寸，制作樣板架時需根據(jù)以上幾個尺寸作為參考放線。一旦導(dǎo)軌（

15、轎廂導(dǎo)軌）的中線被確定，則所有其它電梯部件的位置均可確定。 井道放線及尺寸測量示意圖（1）樣板木選材采用160#槽鋼制作樣板架，避免了木制樣板架易變形的不足。（2）樣板木大修改造在井內(nèi)道設(shè)置一道樣板架，采用激光垂準儀定位放線方法：首先把頂層樣板架按照圖紙尺寸及井道實際尺寸固定好，位置在距頂層樓板下1米處。在樣板架上方0.5米位置，設(shè)置激光垂準儀支架，把激光垂準儀固定在支架上調(diào)整水平，對準樣板架所要放垂線的專用孔，打到最底層樣板架的專用孔處，在最底層樣板架的下方0.5米處定位激光垂準儀的接受靶。調(diào)整位置定位最底層樣板架。（見下圖示）。（3）樣板線固定樣板線采用直徑為0.75mm的鋼線。在最頂層樓

16、板處固定膨脹螺栓設(shè)受力點，防止鋼線與鋼樣板架的硬接觸。在最底層用專用線墜固定樣板垂線）。（見下圖示）鍵入文檔的引述或關(guān)注點的摘要。您可將文本框放置在文檔中的任何位置?？墒褂谩拔谋究蚬ぞ摺边x項卡更改重要引述文本框的格式。 樣板木及樣板線定位示意圖1.2技術(shù)要求a.在第一次檢查井道時，應(yīng)按照圖紙尺寸先用一簡易方法從井道頂放兩條檢查線至底坑。從上到下逐步往下檢查，需特別注意檢測井道中變形比較大的部位。b.在距井道頂部和底坑底部1米處的井道前后壁上，用膨脹螺栓固定好角鋼拖架。再放上樣板支架，墊實找平使樣板水平誤差不大于3/1000（用1m水平尺檢查）。c.在樣板上將井道中心十字線、轎廂導(dǎo)軌線、對重導(dǎo)軌

17、線、廳門線、找導(dǎo)線等畫上，畫線時應(yīng)用0.5以下的原珠筆，并寫好線名，以防止復(fù)線時誤差。d.當上樣板確定位置后，放下樣板線以確定下樣板的位置，在樓層高或有風(fēng)的天氣應(yīng)在底坑放一桶水用于靜止線墜。e.在上下樣板固定好后，測量記錄上下樣板的各尺寸是否與圖紙相符。核實各對角線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3 mm（尺量檢查）。f.應(yīng)注意大門套的出墻尺寸，以及在同一電梯廳大修改造的多臺電梯平行度及中心的偏差。g.將測量的尺寸數(shù)據(jù)整理填表后，交土建及有關(guān)人員簽字確認后，方可進行下一步作業(yè)。1.3安全要求a.放樣板時井道上下作業(yè)人員應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通。b.放樣板工具和材料應(yīng)裝入工具袋中，并固定在工作平臺上確保不會

18、墜落，如在井道中不易固定，則應(yīng)有不使用時隨時退出井道。c.為保證樣板的牢固準確，所使用樣板的木質(zhì)、強度應(yīng)符合安全要求，不準使用槽朽、劈裂、蟲蛀的木質(zhì)做樣板木。d.樣板木應(yīng)牢固地大修改造在井道壁上，不允許做其他承重用。e.放鋼絲時，鋼線線上拴的臨時重物不可過重且必須捆牢，防止鋼絲折斷，放線時下方不可站人。f.地坑穩(wěn)線人不準抬起頭向上看，在未見鋼絲墜物到地坑前，不得進入地坑內(nèi)。g.使用的鋼絲直徑要求為0.5mm,且為一整盤鋼線，確認中間無斷頭，放線時應(yīng)兩人操作，保持一定間距，在放線時，放線人要將線拿在手里放，不要任由線盤自由轉(zhuǎn)動放線。h.底坑配合人員應(yīng)有放樣人員允許時才可進入底坑，并保持聯(lián)絡(luò)。2.

19、導(dǎo)軌及支架的大修改造2.1導(dǎo)軌支架的大修改造使用主要機具包括：小型卷揚機、電焊機具、汽焊機具、手砂輪、電錘、尼龍繩、鋼絲繩索、滑輪、榔頭、鏨子、鋼板尺、鋼卷尺、水平尺、塞尺、找道尺、活板子、梅花扳子、鋼銼、鋼鋸、水桶、對講機、鋼絲刷、油漆刷等。在井道壁上根據(jù)電梯井道布置圖標記固定孔，確定孔的中心，并調(diào)好水平度。在大修改造支架時，用支架上的長孔調(diào)正好大修改造位置。導(dǎo)軌支架大修改造示意圖大修改造導(dǎo)軌支架應(yīng)特別注意，切不可將導(dǎo)軌支架放置在導(dǎo)軌的接頭處。2.2電梯導(dǎo)軌吊裝在最頂層設(shè)置3t卷揚機，從電梯井道進行導(dǎo)軌的吊裝。注意事項：（1）導(dǎo)軌吊裝過程中始終要有專人統(tǒng)一指揮；（2）井道作業(yè)人員必須注意安全

20、，作好安全防護（如佩帶安全帶、設(shè)置安全繩等）；（3）卷揚機司機要持證上崗，專人負責(zé)，聽從指揮。2.3電梯導(dǎo)軌調(diào)校首先用煤油清潔每根導(dǎo)軌加工過的表面和接口板，檢查導(dǎo)軌的接口和槽。用挫刀清除有礙大修改造的凸出部分。先將導(dǎo)軌固定在底座上，保證底盆水平，同時保證導(dǎo)軌面垂直于底座平面。之后分段將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上，通過支架校正導(dǎo)軌的垂直度，保證導(dǎo)軌的垂直度是電梯大修改造質(zhì)量的重要因素。允許導(dǎo)軌最上端距離機房下平面150mm。校正導(dǎo)軌時必須保證導(dǎo)軌支架處于半緊固狀態(tài)，利用樣板架的吊線鋼絲和導(dǎo)軌校正規(guī)板進行校正，當確認導(dǎo)軌校直后，緊固螺絲。 2.3.1電梯導(dǎo)軌校正的方法導(dǎo)軌吊裝進井道時，底坑內(nèi)的第一根導(dǎo)軌

21、應(yīng)離開緩沖器底座80毫米左右，再逐個吊裝上邊的導(dǎo)軌，進行初裝。然后將第一根導(dǎo)軌落在底座上，進行精調(diào)；再將第二根導(dǎo)軌放下對接和精調(diào)，轎廂導(dǎo)軌接頭處的誤差應(yīng)小于0.04mm/600mm，用600mm刀口尺和0.04mm塞尺在以導(dǎo)軌接頭為中心600mm范圍內(nèi)檢查，這時如果接縫偏差大，調(diào)整不過來，可將接道板拆掉把第二根導(dǎo)軌上移，將榫頭和凹槽露出進行清理、修磨，重新裝上接道板調(diào)整合格后將導(dǎo)軌固定，然后上述方法依次大修改造上邊的導(dǎo)軌。這樣做的原因是：通常導(dǎo)軌在初裝后，從底至頂呈無數(shù)折線(折線長度大于直線)。當導(dǎo)軌精調(diào)時，由于上面導(dǎo)軌被壓道板壓緊在支架上和導(dǎo)軌自身重力的作用，使下面導(dǎo)軌被較正時無法伸直(長)

22、，如果用強力調(diào)整導(dǎo)軌，即使導(dǎo)軌在支架處能滿足垂直度的要求，由于導(dǎo)軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的應(yīng)力，會使支架以外的導(dǎo)軌產(chǎn)生變形，特別是在接道板處，導(dǎo)軌剛性最弱，變形最明顯，這是轎廂運行晃動多發(fā)生在接頭處的主要原因。在拆掉樣板木和轎廂導(dǎo)軌樣板線前，將用于轎廂導(dǎo)軌支架大修改造的樣板線移到兩個導(dǎo)軌頂面的側(cè)后方，確保這個樣板線與原樣板線平行而且不會與轎廂導(dǎo)靴、安全鉗部件發(fā)生碰撞，樣板線的兩端分別固定在角鐵制作的支架上，這個支架必須直接大修改造在井道壁上而不是導(dǎo)軌支架上。如果樣板木和樣板線完全拆除后再作這根線，因為沒有了基準，比較麻煩。這樣做的原因是：檢查中發(fā)現(xiàn)：很多電梯運行中有明顯的晃動，這是由于電梯運行一段時間后

23、，個別導(dǎo)軌支架松動、個別壓道板未壓緊、導(dǎo)軌應(yīng)力釋放等原因造成導(dǎo)軌變形。另外，由于季節(jié)溫度變化，導(dǎo)軌發(fā)生熱脹冷縮，強大的應(yīng)力會使導(dǎo)軌接縫發(fā)生變形，使導(dǎo)軌支架發(fā)生變形和移位。由于樣板線已被拆掉，校正導(dǎo)軌比較困難。在快車調(diào)試完成后，這根樣板線可用來檢測導(dǎo)軌的直線度。最上邊的導(dǎo)軌支架受力大，變形的可能性也大，所以樣板支架不能與導(dǎo)軌支架連在一起。 2.4技術(shù)要求a.按照圖紙編號，測量每一支架距墻的實際尺寸，將大修改造位置畫出來，應(yīng)使導(dǎo)軌支架的距離不大于2.5米（尺量檢查），并且每一根導(dǎo)軌應(yīng)有兩個支架。b.用膨脹漲管螺栓固定拖架時，應(yīng)先測量好膨脹螺栓的長度，然后再決定孔的深度。c.固定拖架時應(yīng)使其緊貼墻壁

24、，不得有縫隙，平墊要緊貼角鋼，如不能緊貼應(yīng)使用斜墊。平墊與拖架應(yīng)點焊四點。d.導(dǎo)軌支架與拖架的焊接應(yīng)焊縫飽滿，敲掉焊藥，涂刷防銹漆。e.導(dǎo)軌的大修改造應(yīng)保證其垂直度誤差每5米不大于0.7mm（吊線，尺量檢查），兩導(dǎo)軌頂面間距應(yīng)為+2，-0（在兩導(dǎo)軌內(nèi)表面，用導(dǎo)軌檢驗尺、塞尺、尺量檢查）。導(dǎo)軌接頭的縫隙不等大于0.5mm（用塞尺檢查）。接頭的修光長度應(yīng)大于300mm（尺量檢查）。其臺階不應(yīng)大于0.05mm（用刀口尺、塞尺檢查）。f.在導(dǎo)軌調(diào)整、檢測完成后，將轎廂和對重不運行導(dǎo)軌的頂部部分涂刷防銹油漆。g.在井道壁上根據(jù)電梯井道布置圖標記固定孔，確定孔的中心，并調(diào)好水平度。在大修改造支架時，用支架

25、上的長孔調(diào)正好大修改造位置。2.5安全要求2.5.1大修改造導(dǎo)軌支架a.導(dǎo)軌支架應(yīng)隨用隨取，不可大量堆放在腳手板上。b.導(dǎo)軌支架與預(yù)埋鐵焊接時每側(cè)上、中、下三點焊牢，待導(dǎo)軌立好后再按全位置焊牢。c.員工在緊固膨脹螺栓時，一定要站好位置，系好安全帶，調(diào)好板子開口，緊固時用力不可過猛。2.5.2大修改造導(dǎo)軌導(dǎo)軌大修改造作業(yè)安全應(yīng)符合：a. 焊接導(dǎo)軌支架和吊裝導(dǎo)軌時應(yīng)遵守高空作業(yè)、安全用電、消防安全的有關(guān)規(guī)定；b. 大修改造導(dǎo)軌時如需臨時拆卸吊裝導(dǎo)軌就位位置的腳手架橫桿，不應(yīng)同時拆卸兩根（含兩根）以上，且應(yīng)采取防護措施，在導(dǎo)軌就位后，應(yīng)立即恢復(fù)；c. 使用繩索拉時繩索強度應(yīng)滿足要求，應(yīng)兩人（含兩人）

26、以上牽拉。牽拉時應(yīng)有鎖緊方式；d. 立導(dǎo)前，派架子工重新鋪設(shè)腳手板，留出導(dǎo)軌吊裝的通道，掛滑輪處及滑輪要嚴格檢查，必須滿足吊裝導(dǎo)軌的承重需要。e. 使用卷揚機吊裝時，卷揚機應(yīng)大修改造牢固并有可靠的制動裝置；f. 采取卷揚機立道時，起吊速度不大于8米/分。卷揚機大修改造牢固，上下錨點不可固定在腳手架上?；啈?yīng)有檔繩裝置，防止鋼絲繩從輪槽中脫落。卷筒上的排繩最多不得超過卷筒兩側(cè)凸緣高度，使用中鋼絲繩余留在卷筒上不得少于35圈。制動閘及操縱開關(guān)應(yīng)靈活可靠安全。卷揚機司機和拉尾繩人員應(yīng)聽從指揮。g. 吊裝導(dǎo)軌時應(yīng)設(shè)專人指揮；h. 吊裝導(dǎo)軌前應(yīng)認真檢查卷揚機、U形環(huán)、繩索等吊具，確認安全后方可使用；i.

27、 在井道內(nèi)提升導(dǎo)軌時，作業(yè)人員應(yīng)離開井道；j. 導(dǎo)軌壓板、連接板螺栓緊固前不應(yīng)放松吊掛繩索。k. 員工立導(dǎo)時做到行動統(tǒng)一，配合密切，指揮信號清晰，導(dǎo)軌上升時不可站人，并派人隨層監(jiān)護，卷揚機司機和拉尾繩人員應(yīng)聽從指揮。l. 導(dǎo)軌就位連接或?qū)к墪簳r立于腳手架時，回繩不可過猛，導(dǎo)軌未與導(dǎo)軌支架固定好時，不準摘下吊鉤。m. 緊固壓導(dǎo)游螺栓和接導(dǎo)螺栓時，要求和大修改造導(dǎo)軌相同。2.5.3導(dǎo)軌調(diào)整進行導(dǎo)軌找正工作時，員工利用攀登橫桿上下腳手架，精神集中，防止踩空，不要猛跳，注意探頭板。員工應(yīng)先將安全帶掛靠點移到合適位置后再上下腳手架，避免安全帶繩索纏繞在腳手架上。2.5.4大修改造導(dǎo)軌及其部件a.員工站好

28、位置，系好安全帶，戴防護眼鏡，拿榔頭的手不可戴手套。員工應(yīng)精神集中，防止砸手。b.電鍾應(yīng)用保險繩拴住，用電錘打孔時不得用力過猛，防止電鍾卡住，扭傷員工手臂。c.剔下的混凝土塊等物應(yīng)邊剔邊清理，不得留在腳手架上。3.電梯機房設(shè)備的大修改造使用主要機具包括：倒鏈、鋼絲繩扣、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、電氣焊工具、電焊工具、扳手、榔頭、撬杠、鋼鋸、電錘、螺絲刀、塞尺、漆刷、油壺、油槍等。電梯機房設(shè)備是電梯的驅(qū)動控制部分，必須保證高質(zhì)量的大修改造，才能保證電梯的優(yōu)質(zhì)運行。為此，主機和電氣設(shè)備等應(yīng)小心處理，此項工作必須嚴格按照安全工作的操作程序來進行。設(shè)備應(yīng)嚴密地防止灰塵或者受潮，對于暴露在外的移動部件

29、應(yīng)特別予以注意。3.1機房中心線的標記應(yīng)該在機房中標記的線包括：（1）曳引輪中心線；（2）轎廂中心線；（3）對重中心線。3.2曳引機的大修改造a. 如下圖所示大修改造曳引機承重梁，承重工字鋼必須由承重梁或承重墻來支撐，支撐部分長度不小于125mm。機房曳引機承重梁大修改造示意圖b. 工字鋼大修改造后應(yīng)校正其水平度，然后進行曳引機及底座的大修改造。將減震橡膠按布置圖布置在主機承重工字鋼上，將主機底座和主機大修改造在減震橡膠上，并調(diào)整好位置和水平后將各部件緊固。保證曳引輪與導(dǎo)向輪平行偏差不大于0.5mm。 曳引機及底座大修改造示意圖3.3控制柜的大修改造控制柜按電梯井道布置圖所示的位置大修改造就位

30、，每臺柜體用4個M48的緊固螺釘與打在機房地下的4個膨脹螺母固定。3.4限速器的大修改造限速器是用2個M48的緊固螺釘與機房地面相連的，大修改造時根據(jù)電梯井道布置圖的位置大修改造。限速器大修改造誤差在各方向應(yīng)不大于1.0mm。大修改造時可從限速器槽放下一根鉛垂線，通過樓板道轎廂架上的限速器繩頭的中心點，再與底坑的張緊裝置的輪槽對正，最后將限速器緊固。限速器經(jīng)過專門的測試后并加鉛封，以保證限速器不會誤動作或不動作。限速器為電梯的重要安全部件，大修改造時不準拆卸限速器。限速器繩應(yīng)軋繩可靠，反應(yīng)靈敏。當限速器鋼絲繩伸出或折斷時，應(yīng)立即斷開控制回路電源開關(guān)，迫使電梯停止運行。 限速器大修改造示意圖3.

31、5安全要求a.機房應(yīng)有防護門，并隨時處于鎖閉狀態(tài)。b.當心機房預(yù)留洞口的危險，要加蓋防護；當心機房高臺的危險，要遠離邊緣或加好防護欄。c.主機吊裝時注意控制住主機的搬運方向，防止吊起的主機砸傷、撞傷人員，甚至主機滾落，損傷物品等。方向控制應(yīng)在搬運方向的反向上加拉繩。d.搬抬鋼梁時，員工要互相配合好，防止砸手砸腳。e.用氣焊切割鋼梁時，應(yīng)選擇安全地點；清除焊點四周易燃物，操作場地要鋪鐵板，備好滅火器，防止火災(zāi)及燒毀裝修好的地面。f.在吊裝曳引機就位前，領(lǐng)班應(yīng)認真檢查所使用的起重工具與設(shè)備，檢查吊鉤是否牢固。當機房有高臺需用特殊方式吊裝曳引機時（如需搭設(shè)腳手架時），項目部應(yīng)制定書面的起重吊裝方案及

32、安全防護措施。g.大修改造抗繩輪時，員工應(yīng)采用倒鏈等工具進行作業(yè)。h.大修改造控制柜時，布線等工作時要防止觸電。i.機房內(nèi)如采用明線槽時，穿線后應(yīng)立即加蓋，防止電線損壞。j.預(yù)留孔保護應(yīng)符合：1）進入機房作業(yè)時，應(yīng)將機房與井道的預(yù)留孔有效覆蓋保護，防止雜物掉入井道；2）機房與井道配合作業(yè)時，應(yīng)首先進行聯(lián)絡(luò)，確認安全后才可打開保護板。k.曳引機吊裝應(yīng)符合：1）曳引機應(yīng)有專業(yè)吊裝人員吊裝進入電梯機房，吊裝人員應(yīng)持有特種作業(yè)人員（起重）證書；2）吊裝就位前應(yīng)確認機房吊鉤的允許負荷大于等于設(shè)計要求；3）起重裝置的額定載荷應(yīng)大于曳引機自重的1.5倍；4）索具應(yīng)采用直徑12mm的鋼絲繩，鋼絲繩、繩套、繩卡

33、符合標準要求；5）吊裝前應(yīng)確認起重吊鉤防脫鉤裝置有效；6）索具須吊掛在曳引機的吊環(huán)上，不應(yīng)隨意吊掛；7）曳引機吊離地面30mm時，應(yīng)停止起吊，觀察吊鉤、起重裝置、索具、曳引機有無異常，確認安全后方可繼續(xù)吊裝；8）吊裝時，曳引機上下均不站人，不應(yīng)有雜物；9）起重裝置不應(yīng)將曳引機吊停在半空時吊裝人員離開吊裝崗位。10)兩臺（含兩臺）以上電梯同一機房作業(yè)時，如果有已經(jīng)運行的電梯，應(yīng)在已運行的電梯周圍拉上警戒線，懸掛警示標志。11)兩臺（含兩臺）以上的電梯共用一個機房時，電源開關(guān)與電梯的標識編號應(yīng)一致，以免發(fā)生誤操作。4.廳門系統(tǒng)的大修改造使用主要機具包括：臺鉆、手電鉆、電錘、活扳手、水平尺、鋼板尺、

34、直角尺、游標卡尺、電焊工具、氣焊工具、線墜、斜塞尺、榔頭、鏨子、漆刷等。以樣板架上所懸掛的廳門鉛垂線為依據(jù)，確定廳門系統(tǒng)的大修改造位置。4.1廳門地坎的大修改造將廳門地坎按樣板架的吊線定好地坎中心位置，用地坎支架將地坎和井道連在一起。大修改造時注意按電梯井道布置圖尺寸，保證地坎的上平面與裝飾好的樓層地板處于同一水平面。校正地坎的水平度，并保證廳門地坎邊緣的直線度誤差不大于1.0mm。校正后緊固地坎的連接件。4.2廳門門套及門頭的大修改造廳門地坎校正后，將門套固定在地坎托架上，并將門套與門頭連接好，用支架固定在井道壁上，連接門套與門頭，調(diào)整門套立柱的垂直度誤差及門楣水平度誤差，緊固好各部件。此時

35、大修改造質(zhì)量的關(guān)鍵是調(diào)整門頭上的門導(dǎo)軌水平度和直線度，保證門導(dǎo)軌與門地坎的導(dǎo)靴槽平行是廳門運行好壞的關(guān)鍵，所以此項調(diào)整一定要精確。門立柱的垂直度也會影響門頭的水平，調(diào)整時請注意門立柱的垂直度誤差最大不可超過1.0mm。廳門門套及門頭大修改造示意圖4.3廳門的大修改造門套大修改造完畢后，將廳門用連接螺栓與門頭連接，并用鉛垂吊線測量門板的垂直度。調(diào)整廳門的參數(shù)，門板與門套、兩塊門板的間隙46mm，門板應(yīng)保持垂直，門導(dǎo)靴與地坎應(yīng)配合良好，滑動正常。當廳門系統(tǒng)大修改造完畢后，用手推拉廳門應(yīng)無特別大的噪音，無沖擊或跳動現(xiàn)象。廳門對接處平面度誤差應(yīng)小于1.0mm。4.4安全要求層門大修改造作業(yè)安全應(yīng)符合：

36、a.層門門扇大修改造好以前，不應(yīng)拆除安全圍擋。b.層門門扇大修改造后應(yīng)馬上大修改造門鎖，并能有效閉鎖層門。c.如層門套與土建結(jié)構(gòu)間縫隙大于100mm則不應(yīng)拆除安全圍擋。d.大修改造廳門上坎（尤其是貨梯）時，員工要配合好，防止掉下傷人。如上坎重量較大，可使用滑輪等起重工具。e.廳門門扇大修改造后，將機械鎖鎖好。如機械鎖不起作用時，應(yīng)采取措施將廳門拴牢，從井道外不可扒開廳門。f.機、電鎖大修改造要符合要求，用電鉆打定位銷孔時，員工應(yīng)站好位置，用力不可過猛。g.層門的開啟應(yīng)符合GB 75882003中的7.7.1的要求，施工人員開啟層門時一定要“一慢，二看，三操作”。切勿用力過猛，失去平衡，致使發(fā)生

37、意外。h.轎廂的運行應(yīng)符合GB 2003中7.7.2的要求，以避免剪切的危險。i.不允許雙腿分跨立于層門內(nèi)外側(cè)工作，以免電梯誤動而致傷。j.不允許短接證實層門鎖緊的電氣安全裝置、不允許短接證實層門閉合的電氣安全裝置以及不允許短接證實轎門閉合的電氣安全裝置，若由于修理的原因不得不短接上述某裝置時，應(yīng)由相應(yīng)的安全措施。k.乘客電梯、載貨電梯駕駛?cè)藛T和維修人員分層工作時，應(yīng)保持密切配合，可靠聯(lián)系，駕駛?cè)藛T只有親自清楚地得到修理人員要求試車時，才能啟動電梯。l.應(yīng)制定開鎖三角鑰匙安全使用管理規(guī)定。5.轎廂系統(tǒng)的大修改造施工用主要機具包括：電錘、倒鏈（3t以上）、撬棍、鋼絲繩扣、鋼絲鉗、梅花扳手、活板手

38、、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、鋼鋸、螺絲刀、塞尺等。5.1組裝轎廂轎廂的組裝工作多在井道頂層進行，因為頂層最靠近機房，便于起吊部件并和機房核對尺寸。轎廂在井道上端站裝配時，應(yīng)輔助放置兩根方木，并將兩根方木固定，這兩根方本將承載轎廂的全部重量。在機房樓板相對轎廂中心的孔洞處，通過機房樓板和承重梁懸掛手拉葫蘆，以便起吊轎架。涉及雙轎廂電梯大修改造時，在井道內(nèi)設(shè)置工字鋼梁作為承重。5.2轎廂架的大修改造先將轎廂架的下梁放在支撐方木上，并校正水平度，其水平度誤差應(yīng)不大于1.0mm。大修改造下導(dǎo)靴，使導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴底面的間隙兩端一致。然后豎起轎廂架兩側(cè)立柱，并與下梁上的連接板用螺栓固定，調(diào)

39、整立柱，大修改造好的立柱在整個高度上的垂直度誤差應(yīng)不大于1.5mm。最后，用手拉葫蘆吊裝上梁，將上梁通過連接板與立柱用螺栓固定，調(diào)整轎廂架上梁的水平度誤差，并使其不產(chǎn)生扭曲力矩。轎廂架上梁在工廠內(nèi)已經(jīng)預(yù)大修改造了安全鉗連桿等裝置，大修改造時不要隨意拆卸。大修改造上導(dǎo)靴，使導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴底面的間隙兩端一致。 安全鉗可調(diào)部件已全部加鉛封，不可擅自拆開。大修改造安全鉗，使用塞尺，調(diào)整楔塊位置，使楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙一致。安全鉗繩頭與限速器、張緊輪切線在同一直線上。安全鉗應(yīng)動作靈活、可靠。5.3轎底的大修改造將轎底與轎廂架下梁上用減震裝置下梁連接，并用墊片校正其水平度，水平度誤差不大于1.5/1000

40、.5.4轎廂壁板的大修改造大修改造完轎底后，首先裝入轎廂后壁板，在轎底處連上螺栓。裝左、右后壁板，同樣在轎底處連上螺栓，轎廂壁板中間用壁板間隔條隔開，并用螺栓將壁板之間連接牢固。后壁板必須連接的左、右壁板。用此方法組裝左、右壁板。將左、右壁板按順序用螺栓連接。并將可能出現(xiàn)的偏差均勻、對稱的推移到轎廂入口處。大修改造好左、右壁板及后壁板后，把轎頂放在壁板上，并松松地連上螺栓。用特殊螺栓固寧轎廂踢腳板。將轎廂頂與轎底的螺栓全部連接牢固。5.5轎廂操縱箱（COP）及前壁板的大修改造COP的大修改造應(yīng)盡量與轎廂壁板的大修改造同步進行，待大修改造完轎頂后即大修改造COP及前轎壁。大修改造時用特制的夾件與

41、壁板用螺栓連接。 5.6轎頂與轎廂架立柱的連接轎頂與轎廂架立柱之間通過連接角鋼和減震器連接，并用應(yīng)急導(dǎo)板連接以防止減震失效時轎廂傾斜。應(yīng)急導(dǎo)板與立柱角鋼兩邊各有5mm間隙。 5.7轎頂防護欄的大修改造轎頂防護欄固定在轎廂懸掛框架的上梁上，防護欄由兩根角鋼組成，需大修改造者在現(xiàn)場按角鋼的沖裁位置將角鋼折彎成直角。將折彎好裁斷好的角鋼用固定架固定在上梁上。兩根角鋼重迭處用螺栓連接。根據(jù)轎廂深度不同，將防護板掛在角鋼上，并用螺栓緊固。5.8轎廂附件的大修改造（1）大修改造轎廂燈（大修改造前布好線）（2）大修改造合同指定的特別結(jié)構(gòu)，如扶手、鏡、裝飾板等。扶手的大修改造必須按照合同規(guī)定，由大修改造者將扶

42、手上大修改造在離轎廂地面900mm處。大修改造扶手或鏡、裝飾板等需由大修改造者按照具體規(guī)定的位置現(xiàn)在鉆孔，在鉆孔時必須注意螺孔不要在轎廂架的立柱角鋼范圍內(nèi)。5.9安全要求轎廂大修改造作業(yè)安全應(yīng)符合：a.組裝轎廂之前應(yīng)檢查吊索、吊具；b.手拉葫蘆鋼絲繩套應(yīng)通過曳引繩孔掛在機房吊鉤上，不應(yīng)用曳引繩孔作吊掛；c.吊裝轎轎架、上梁等重物進入井道時，應(yīng)設(shè)尾繩牽拉。d.組裝轎廂時員工應(yīng)在安全樓層組裝。e.操作過程中員工要系好安全帶。f.嚴禁用安全帶替代鋼絲繩來吊裝轎頂或轎底及頂梁和底梁。6.對重框架的大修改造對重框架是用來平衡轎廂自重及部分提升重量。按照電梯井道布置圖尺寸從底坑的對重底盤上豎立一支撐，此支

43、撐需可承受對重框架的重量。將對重框架插入導(dǎo)軌，大修改造上、下導(dǎo)靴，調(diào)整對重位置，使導(dǎo)靴端面距導(dǎo)軌端面的距離左、右相等。將上、下導(dǎo)靴緊固。將對重鐵裝入框架內(nèi)，對重重量等于轎廂自重加上額定載重的40一50，將對重鐵壓緊。待鋼絲繩大修改造好后去掉支撐，并裝上安全柵欄。6.1安全要求6.1.1大修改造對重框?qū)χ卮笮薷脑熳鳂I(yè)安全應(yīng)符合：a.吊裝對重架前拆除的腳手架橫桿在對重就位后應(yīng)立即恢復(fù)。b.對重架下支撐應(yīng)可靠牢固。c.加載對重塊時應(yīng)防止壓手。d.大修改造前檢查倒鏈及承重點是否符合安全要求。e.吊裝對重框架時，井道內(nèi)不可站人，對重框架放入井道應(yīng)用溜繩緩慢進行。f.大修改造導(dǎo)靴前及大修改造期間不可拆除倒

44、鏈，且應(yīng)將對重框架支撐牢固，防止傾倒和搖擺。6.1.2加裝對重塊a.初次大修改造對重塊必須在底坑位置進行大修改造。b.大修改造對重塊時應(yīng)先放入一端再放入另一端，員工之間必須配合好。對重塊較重時，宜采用吊裝工具進行大修改造。c.調(diào)整平衡系數(shù)或?qū)χ貕K加裝完畢后，必須按照施工工藝要求壓實、固定對重塊，防止墜落。7.鋼絲繩的大修改造施工用主要機具包括：榔頭、鋼鑿、斷繩鉗、氣焊工具、噴燈、錫鍋、盒尺、管形測力計、活扳手、大繩等。鋼絲繩在電梯運行中起重要的作用，繩的大修改造至關(guān)重要。在大修改造現(xiàn)場必須小心處理鋼絲繩，避免被水、水泥或砂子等損壞。當從滾輪上倒鋼絲繩時，切記不要使鋼絲繩扭曲而導(dǎo)致其打結(jié)。扭結(jié)的

45、鋼絲繩不能使用。鋼絲繩倒繩時應(yīng)按正確的方法，以免鋼絲繩扭結(jié)。具體方法如下頁圖所示。為避免截繩時鋼絲繩繩股松散，應(yīng)用細鉛絲將繩頭處扎緊。檢查鋼絲繩有無打結(jié)、扭曲、松股等現(xiàn)象，最好在地面預(yù)拉伸，以消除內(nèi)應(yīng)力。掛鋼絲繩時，將鋼絲繩從轎頂起通過機房樓板繞過曳引輪、導(dǎo)向輪至對重上端。鋼絲繩一端固定于轎廂架上梁的繩頭板上，另一端固定于對重框架的繩頭板上。在鋼絲繩截斷時，應(yīng)考慮兩個轎廂的高度。 鋼絲繩倒繩示意圖7.1安全要求（量、斷、做、掛鋼線繩）曳引繩大修改造作業(yè)安全應(yīng)符合：a.采用巴氏合金工藝的曳引繩應(yīng)嚴格遵守明火作業(yè)的規(guī)定。b.使用砂輪機切斷鋼絲繩時應(yīng)配戴護目鏡。c.大修改造曳引繩時不應(yīng)將曳引繩兩端同

46、時送入井道，以免滑落到井道中。d.放測量繩線時，繩頭必須拴牢下方不得站人。e.放鋼絲繩時，要有足夠的人力，嚴禁員工站在鋼絲繩盤成的圈內(nèi)，繩頭應(yīng)掛好一端再掛另一端，員工在上方操作時下方不可站人。操作時員工要精神集中，防止鋼絲繩滑脫。f.對于復(fù)繞式電梯，用大繩牽引鋼絲繩，繩頭拴綁處必須牢固。g.放鋼絲繩時要使用絞輪，人員不可以置于繩卷中心，放繩人手要足夠，防止鋼絲繩下墜失去控制；當心可動的曳引輪，導(dǎo)向輪和鋼絲繩等帶來的傷害。7.2 更換鋼絲繩7.2.1施工前準備工作施工前準備工作應(yīng)遵守：a.應(yīng)根據(jù)投資額電梯、載貨電梯型號，對照相應(yīng)的施工工藝、技術(shù)規(guī)范，編制施工方案和施工人員組織方案。b.施工前應(yīng)對

47、施工人員進行作業(yè)前的安全環(huán)境教育和施工方案、安全技術(shù)要求的交底。c.更換電梯鋼絲繩時,嚴禁同時拆除全部曳引鋼絲繩, 曳引鋼絲繩應(yīng)分兩次拆除和更換。d.更換電梯鋼絲繩時,嚴禁井道及底坑有人員作業(yè)。e.作業(yè)時應(yīng)密切配合,注意監(jiān)護。f.主要工具材料準備和檢查,包括:1) 手拉葫蘆,檢查包括:_檢查鏈條,吊鉤是否有裂痕。_自鎖裝置是否良好。_使用時嚴禁超出起吊限重范圍。_正式起吊時應(yīng)進行試吊,根據(jù)所吊重物重量和操作方法確定手拉葫蘆噸位、數(shù)量。2) 鋼絲繩吊索及夾具,檢查包括:_應(yīng)根據(jù)起重噸位選用鋼絲繩和配套夾具(鋼絲繩直徑12mm)。_使用前應(yīng)對鋼絲繩予以檢查,確保沒有斷絲、斷股、散股及過度磨損情況發(fā)

48、生。d.在施工區(qū)域設(shè)置安全警示標志。7.2.2 現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工應(yīng)遵守:a.對重位置鎖定支撐。b.在底坑確保安全的前提下,臨時拆除對重防護欄等部件,保證作業(yè)順利進行。c.轎廂位置鎖定,包括:1) 轎廂起吊承重鋼管應(yīng)設(shè)置在機房承重梁上,尺寸、組合形式根據(jù)起吊重量決定,通過專門制作的鋼絲繩和主吊葫蘆連接。2) 轎廂起吊葫蘆通過專門制作的鋼絲繩掛置在承重鋼管上。3) 起吊鋼絲繩承重量符合施工起吊需要。4) 在起吊鋼絲繩和上梁接觸的地方應(yīng)設(shè)置撐板,防止上梁變形。5) 轎頂作業(yè)人員拉動葫蘆,使轎廂上升(轎坎高于層門地坎),然后拉起安全鉗鉗塊,并放松手拉葫蘆使轎廂下降,令安全鉗鉗塊有效動作,將轎廂固定在導(dǎo)

49、軌上。6) 在轎廂位置鎖定過程中,除落實安全鉗以及主吊葫蘆外,還需要設(shè)置轎廂上梁兩側(cè)輔助保險鋼絲繩,免除鋼絲繩一端與轎廂上梁相串聯(lián),另一端圍繞受力支承點用卸扣相互連接。8補償鏈及井道附件的大修改造8.1補償鏈的大修改造補償鏈一端固定在對重框架上，另一端固定在轎廂架下梁上。最后一節(jié)補償鏈穿過固定支架長孔，用螺栓固定。8.2平層系統(tǒng)的大修改造感應(yīng)器和隔磁板大修改造時，應(yīng)固定牢固，防止松動。不可因電梯正常運行而產(chǎn)生摩擦，嚴禁碰撞。感應(yīng)器和隔磁板大修改造應(yīng)平正、垂直。隔磁板插入感應(yīng)器時兩側(cè)間隙應(yīng)一致。8.3分線盒的大修改造分線盒位于轎廂頂，轎廂電線匯總于該盒，再分別用電纜或電線管配置到操縱箱、門機及轎

50、廂照明等地方。分線盒大修改造時，應(yīng)垂直、牢固。接地線可靠，電纜接頭應(yīng)完好，無破損。9.緩沖器的大修改造施工用主要機具包括：電焊機及電氣焊工具、活扳手、套筒扳手、榔頭、鏨子、盒尺、水平尺、鋼板尺、線墜等。將緩沖器固定在轎廂底座及對重底座上，緩沖器的大修改造要垂直，同一座底盆的緩沖器高度差不大于1.5mm。壓緩沖器的垂直度誤差不大于0.5mm。彈簧緩沖器的頂面水平度誤小于2/000。緩沖器中心應(yīng)與轎廂架或?qū)χ乜蚣艿木彌_器碰板中心相對，其相互差值應(yīng)小于10mm。10.電纜、線槽的大修改造施工用主要機具包括：電焊機、電焊工具、線墜、鋼板尺、水平尺、扳手、鋼鋸、盒尺、榔頭、鏨子、電錘、開孔器、壓線鉗、套

51、管機、套絲扳、手板煨管器、管子鉗、手電鉆、對講機、萬用表、搖表、剝線鉗、電烙鐵及電工工具等。所有電氣連接采用的壓線帽、接線斷子必須使用與線規(guī)相符的專用壓接工具。電氣連接必須使用與其線規(guī)相符的壓接端子。每臺電梯必須單獨供電，用單獨的開關(guān)控制，配電箱中的電器裝置及接線應(yīng)符合GB7588-2003電梯制造與大修改造安全規(guī)范規(guī)定的要求。轎廂運行時均有一條或幾條電纜隨之運行。根據(jù)轎廂運行高度的不同，隨行電纜的大修改造有所不同。當運行高度小于30米時，電纜在井道頂部用電纜夾固定，另一端固定于轎架下橫梁，當運行高度大于30米時，除以上固定外，在井道中部也需固定。提升高30m提升高30m先自由懸吊，避免扭曲。

52、隨行電纜在機房里大修改造于電纜線槽內(nèi)。機房電纜按要求分強、弱電分別大修改造于強、弱電線槽內(nèi)，并道電纜大修改造在線槽內(nèi)，并于每層樓處加以固定。機房線槽根據(jù)大修改造標準，分別大修改造強、弱電線槽，要求橫平、豎直、美觀。10.1機房a.機房的電氣大修改造工作應(yīng)在曳引機就位后進行。按照圖紙布置，進行控制柜、變壓器、線槽放線定位。b.在確定線槽走向時，應(yīng)和大樓電氣施工人員確認電源位置，以此確定電源線進線側(cè)配線槽。c.每臺電梯必須單獨設(shè)置一個能夠切斷電梯主電源的開關(guān)，這個開關(guān)位置應(yīng)能夠從機房入口處操作。d.每臺電梯的轎廂照明、轎頂插座、井道照明電源都必須各有一個開關(guān)控制。e.從控制柜到電源柜之間的轎廂照明

53、、轎頂插座電源線應(yīng)使用電梯到貨帶來的。10.2線槽、護套線a.電梯動力與控制線路從電源處開始分開敷設(shè)，線槽中的隔板在固定時如有不在同一邊時，應(yīng)將隔板拆下，用麻根（漲管）重新固定。b.線槽、底盒及設(shè)備的金屬外殼必須可靠接地，在電源處用黃綠線和電源地線連接。其它用到貨配帶的接地片在明顯處連接。c.在配好線槽放入電線前必須處理好金屬尖刺，切割后形成的鋒利刀口，粘貼橡膠保護。d.控制柜的大修改造應(yīng)保證其垂直度偏差不大于1.5/1000（吊線墜、尺量檢查）?？刂乒竦恼婢嚅T窗以及維修側(cè)距墻應(yīng)不小于600mm（尺量檢查），距離機械設(shè)備不小于500mm（尺量檢查）。e.電線管槽水平度及垂直度偏差不大于2/1

54、000（吊線墜、水平尺量檢查）。與轉(zhuǎn)動的機械設(shè)備的距離應(yīng)不小于50mm（尺量檢查）。f.線槽的連接應(yīng)使用專用的連接片，用螺絲緊固，不得使用電氣焊連接。g.控制柜內(nèi)導(dǎo)線用線帽壓接后，將電線線頭站立，線帽防水的圓頭朝上，用尼龍扎帶捆扎好。10.3井道a.井道內(nèi)配線槽應(yīng)在上下樣板架固定好以后，從樣板架上返線至井道壁上。b.從井道底坑開始往上做線槽，當轎廂與隨行電纜在同一邊時，線槽底距底坑地坪50-100mm（尺量檢查）。c.井道中的電線管槽與轎廂及對重的距離應(yīng)不小于20mm（尺量檢查），水平度及垂直度偏差不大于5/1000，且全長不大于50mm（吊線墜、水平尺量檢查）。d.每一節(jié)線槽必須有兩個以上的固定點。e.在頂層的門頭上方，及此后每隔三個線槽須用帶膠管的螺栓將導(dǎo)線吊住，并將導(dǎo)線重量分擔(dān)。f.井道線槽內(nèi)用線帽壓接的線頭應(yīng)一律線帽朝上。10.4轎廂a.除電纜以外的電線不得直接敷設(shè)在轎廂上，轎廂內(nèi)照明配線必須使用電梯到貨帶來的三芯線。b.在大修改造轎廂隨行電纜時，應(yīng)注意將電纜上有字的一面朝向轎廂。c.轎廂隨行電纜中線支架的大修改造應(yīng)保證轎廂在運行中平行。d.轎廂可通過隨行電纜的鋼芯接地，采用芯線接地時不得少于兩根。e.轎廂頂?shù)?/p>