蓄電池的結(jié)構(gòu)

1、班級(jí)：1309 1310班日期：2015年3月9、10日 周次：第二周課次：第2次課課時(shí)：2課時(shí)任教教師：陳婷知識(shí)目標(biāo)： l、會(huì)識(shí)別蓄電池基本結(jié)構(gòu)和型號(hào)； 2、能說明蓄電池的基本工作原理； 3、掌握蓄電池的容量概念及影響因素； 4、會(huì)解釋蓄電池的基本工作特性； 能力目標(biāo)： 1、能進(jìn)行蓄電池技術(shù)狀況檢查和維護(hù)； 2、掌握蓄電池充電； 3、掌握蓄電池故障排除的基本方法?；顒?dòng)二活動(dòng)二 蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu) 一天，師傅從車上取下一個(gè)蓄電池，小王便問：“蓄電池有哪些基本結(jié)構(gòu)組成？”我們一起與小王學(xué)習(xí)蓄電池的結(jié)構(gòu)吧!一、蓄電池的基本構(gòu)造一、蓄電池的基本構(gòu)造 蓄電池是一種可逆的化學(xué)電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)變

2、成電能供給用電設(shè)備，也能在充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來。 汽車上廣泛采用的蓄電池由于其極板的主要成分是鉛、電解液是稀硫酸，所以又稱鉛酸蓄電池。汽車上的蓄電池主要用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)，又稱起動(dòng)型鉛酸蓄電池，簡(jiǎn)稱蓄電池，俗稱“電瓶”。如圖1-30所示。 汽車蓄電池的解剖動(dòng)畫：汽車蓄電池的解剖動(dòng)畫： 普通鉛蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、極樁等組成，如圖1-31所示。 1、蓄電池的組成、蓄電池的組成圖1-31 蓄電池整體結(jié)構(gòu)功用： 極板是蓄電池的核心部分，充放電過程中，電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。極板分正、負(fù)極板兩種。組成； 蓄電池極板由柵架和活性

3、物質(zhì)組成，如圖1-32所示。圖1-32蓄電池的極板極板極板新負(fù)極板的動(dòng)畫：新負(fù)極板的動(dòng)畫： 由鉛銻合金澆鑄而成。結(jié)構(gòu)見圖1-33。銻可以提高機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但是銻會(huì)加速氫的析出而加速電解液的消耗極板，還會(huì)引起蓄電池自放電和柵架腐爛，縮短蓄電池使用壽命。目前，蓄電池大多采用鉛低銻合金柵架或鉛鈣錫合金柵架。 圖1-33蓄電池的柵架柵架柵架圖1-34 蓄電池的柵架為降低蓄電池內(nèi)阻，改善啟動(dòng)性能，現(xiàn)代汽車蓄電池采用了放射型柵架。（a）切諾基吉普車蓄電池柵架、（b）桑塔納小轎車蓄電池柵架。（見圖1-34所示）。活性物質(zhì)正極板上的活性物質(zhì)為（PbO2），深棕色。負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（Pb），

4、深灰色。正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上 ，鉛占94，銻占6 。負(fù)極板柵厚度 ： 1.61.8 mm (厚) 1.2一1.4 mm (薄) 正極板柵厚度 ： 2.22.4 mm (厚) 1.6一1.8 mm (薄) 正極板片數(shù)： 4一13片 圖1-35蓄電池的極板 一片正極板和一片負(fù)極板浸入電解液中，可得到2V左右的電動(dòng)勢(shì)，為增大蓄電池容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)組成正、負(fù)極板組。見圖1-35。極板組圖1-36蓄電池的極板 安裝的特別要求：安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個(gè)單體電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片。見圖1-36。 極板極板汽車蓄電池極板組的結(jié)構(gòu)

5、：汽車蓄電池極板組的結(jié)構(gòu)：flash動(dòng)畫注意： 因?yàn)檎龢O板的強(qiáng)度較低，所以在單格電池中，負(fù)極板總比正極板多一片。使每一片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，防止變形。 單體電池的聯(lián)接方式 蓄電池一般都由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成，額定電壓分別為6V或12V。見圖1-37。 圖1-37蓄電池的串聯(lián)隔板圖1-38蓄電池的隔板作用：隔開蓄電池內(nèi)部正、負(fù)極板，從而避免彼此接觸而短路。材料要求：隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性，且化學(xué)性能穩(wěn)定，具有耐酸性和抗氧化性。材料：木質(zhì)隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。安裝要求：隔板上帶溝槽一面應(yīng)向正極板。圖1-38蓄電池的隔板隔板動(dòng)畫隔板動(dòng)畫作用：

6、盛放電解液和極板組和隔板的。材料：由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組。肋條之間的空間用來積存脫落下來的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成 短路，極板裝入殼體后，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。 圖1-39蓄電池的殼體殼體（如圖1-39所示）作用：電解液在電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換過程中起離子間的導(dǎo)電作用 并參與化學(xué)反應(yīng)。 成分：它由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，而其密度一般為1.241.30gml。 特別注意：電解液的純度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素。 圖1-40

7、蓄電池的殼體表1-1不同地區(qū)和條件下電解液電解液（如圖1-40所示）聯(lián)條 聯(lián)條的作用是將單體電池串聯(lián)起來，提高整個(gè)蓄電池的端電壓。普通蓄電池聯(lián)條的串聯(lián)方式一般是外露式，而新型蓄電池聯(lián)條的串聯(lián)方式是穿壁式或跨接式結(jié)構(gòu)（在電池內(nèi)部），幾種方式如圖1-41所示。圖1-41蓄電池的聯(lián)條 極樁有錐臺(tái)形和L形等型式，如圖所示。錐臺(tái)形極樁是蓄電池裝配后再鑄上的，L形極樁是裝配后焊接上去的。為便于識(shí)別，極樁的上方或旁邊標(biāo)刻有“+”（或P）、“-”（或N）標(biāo)記，或者在正極樁上涂紅色油漆（如圖1-42所示）。圖1-42蓄電池的極樁 極樁蓄電池的結(jié)構(gòu)介紹動(dòng)畫蓄電池的結(jié)構(gòu)介紹動(dòng)畫操作活動(dòng)操作活動(dòng)1.操作名稱：認(rèn)識(shí)蓄電

8、池的結(jié)構(gòu)2.需用器材：蓄電池若干臺(tái)。3.學(xué)習(xí)目標(biāo)：操作活動(dòng)操作活動(dòng)學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)蓄電池的結(jié)構(gòu)；學(xué)會(huì)在操作中，注意環(huán)境保護(hù)和人身安全。（1）寫出蓄電池的結(jié)構(gòu)名稱：圖144 極板結(jié)構(gòu)活動(dòng)二活動(dòng)二 蓄電池的結(jié)構(gòu)評(píng)估表蓄電池的結(jié)構(gòu)評(píng)估表一、學(xué) 習(xí) 評(píng) 價(jià) 目 標(biāo) 1、能講清汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)組成。 2、能正確講述蓄電池的各部分名稱。 3、掌握說出蓄電池極板的作用。 4、能正確認(rèn)識(shí)蓄電池的隔板的材料。 5、能判別蓄電池的外殼材料。6 、能判別蓄電池正極板和負(fù)極板。7、認(rèn)識(shí)過程中是否有錯(cuò)誤。8、操作過程中，無返工現(xiàn)象。9、活動(dòng)中環(huán)保意識(shí)及安全工作做得如何。二、學(xué)習(xí)體會(huì)1、活動(dòng)中感覺哪個(gè)技能最有興趣？為什么？2、活動(dòng)中哪個(gè)技能最有用？為什么？3、活動(dòng)中哪個(gè)技能操作可以改進(jìn)？以使操作更方便實(shí)用。請(qǐng)寫出操作過程。（請(qǐng)同學(xué)們大膽創(chuàng)