全國注冊(cè)測(cè)繪師執(zhí)業(yè)資格考試-測(cè)繪案例分析-全程強(qiáng)化班-丁克良-10

1、窗體頂端系統(tǒng)管理工作在內(nèi)部的局域網(wǎng)采用cs架構(gòu)完成，具備數(shù)據(jù)入庫、操作與查詢功能的客戶端層構(gòu)成客戶端，空間數(shù)據(jù)引擎與數(shù)據(jù)庫構(gòu)成服務(wù)器端；在全用戶范圍的城域網(wǎng)內(nèi)采用bs架構(gòu)，僅能瀏覽、查詢、檢索空間數(shù)據(jù)庫的客戶端層構(gòu)成瀏覽囂端；空間數(shù)據(jù)引擎、webgis服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器構(gòu)成服務(wù)器端。3分析題根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)和目前計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)行的軟硬件環(huán)境。系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)行的軟硬件環(huán)境如下：軟件環(huán)境：操作系統(tǒng)采用windows 2000系列或windows xp操作系統(tǒng)，其中服務(wù)器可采用windows server 2000或unix操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫可采用sql server或o

2、rac1e數(shù)據(jù)庫。g1s平臺(tái)可在arcgis或國產(chǎn)優(yōu)秀gis軟件任選一種。系統(tǒng)開發(fā)語言可選visua1c、de1phi、visuai basic或.net。辦公軟件采用office 2003或office 2010。硬件環(huán)境：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備可以采用光通道磁盤陣列，通過光纖交換機(jī)與數(shù)據(jù)服務(wù)器相連。數(shù)據(jù)備份設(shè)備可采用磁帶機(jī)（20g或40g容量磁帶）。服務(wù)器采用1臺(tái)4cpu以上的服務(wù)器。兼作數(shù)據(jù)服務(wù)器和gis服務(wù)器?？蛻舳瞬挥锰貏e要求，選用一般主流微機(jī)即可。其他外設(shè)可以配置a0幅面繪圖儀、ao幅面掃描儀、打印機(jī)等。窗體底端窗體頂端10.5 系統(tǒng)部署與集成案例10.5.1背景材料1任務(wù)概況×&

3、#215;市變通委員會(huì)（以下簡稱“市交通委”）是政府交通決策部門，下轄“兩局一隊(duì)”，即路政局、運(yùn)輸管理局和交通執(zhí)法總隊(duì)，主要負(fù)責(zé)運(yùn)籌決策交通發(fā)展建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)交通行業(yè)管理工作，協(xié)調(diào)解決交通運(yùn)行中的重大綜合性突發(fā)性問題。路政局：負(fù)責(zé)組織實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和路政管理工作，為市交通委決策提供支持。城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心：是路政局直屬單位，具體承擔(dān)城市道路養(yǎng)護(hù)情況和占掘路情況的巡查工作；承擔(dān)城市道路養(yǎng)護(hù)大中修工程計(jì)劃、設(shè)計(jì)、預(yù)決算的技術(shù)審評(píng)工作；承擔(dān)城市道路養(yǎng)護(hù)有關(guān)情況的收集、整理工作。2目標(biāo)和主要任務(wù)城市管理信息系統(tǒng)城市交通子系統(tǒng)的總體建設(shè)目標(biāo)：精細(xì)化、數(shù)字化城市管理：ü道路動(dòng)態(tài)信息

4、采集；ü道路應(yīng)急搶險(xiǎn)事件處理；ü養(yǎng)護(hù)單位部分考評(píng)結(jié)果的自動(dòng)生成和公示；ü道路動(dòng)態(tài)信息和養(yǎng)護(hù)信息共享；根據(jù)項(xiàng)目的總體目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)客，本案例針對(duì)系統(tǒng)部署和集成方面設(shè)定了以下目標(biāo)和主要任務(wù)。1）系統(tǒng)部署（1）指導(dǎo)系統(tǒng)開發(fā)者實(shí)施部署過程。（2）指導(dǎo)用戶建立部署環(huán)境。2）系統(tǒng)集成（1）對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集成。（2）對(duì)系統(tǒng)功能模塊的集成。（3）對(duì)系統(tǒng)表示的集成。3)使用對(duì)象（1）××市交通委。（2）××市交通信息中心。（3）××市城市道路養(yǎng)護(hù)中心。10.5.2 分析要點(diǎn)1系統(tǒng)部署1）部署結(jié)構(gòu)本案例采用混合式部署模式，服務(wù)器

5、端在邏輯上管理底層數(shù)據(jù)資源和功能模塊，在物理上管理底層匯集而來的數(shù)據(jù)，監(jiān)控并做出決策。而底層的巡查員獨(dú)立采集和管理自己的數(shù)據(jù)資源和功能模塊，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳。系統(tǒng)部署拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圈如圖10-5-1所示。2）部署規(guī)范：對(duì)pda端、應(yīng)用服務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端的各種設(shè)備分別提出了要求，具體的軟硬件部署規(guī)范要求如圖10-5-1所示。系統(tǒng)部署驗(yàn)收規(guī)范還要求：pda和中心服務(wù)器連通；中心服務(wù)器之間互聯(lián)互通；將程序部署在服務(wù)器上以后，通過輸入地址，可以訪問到系統(tǒng)主界面。3）部署單元系統(tǒng)部署的基本單位是數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)單元：（1）功能倉庫（2）數(shù)據(jù)倉庫。（3）資源目錄服務(wù)器（4）數(shù)據(jù)交換服務(wù)器。（5）g1s應(yīng)

6、用服務(wù)器（6）web服務(wù)器。（7）負(fù)載均衡調(diào)度服務(wù)器（8）用戶。4）部署模式（集中式、分布式和混合式）（1）集中式部署模式：在每一層資源管理部門或組織中建立多個(gè)完整的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)單元，層與層之間通過數(shù)據(jù)交換機(jī)制實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新。（2）分布式部署模式：分布式數(shù)據(jù)中心是在資源管理或組織的基礎(chǔ)層上，建立多個(gè)完整的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)單元，上層數(shù)據(jù)中心在邏輯上管理基礎(chǔ)層的資源，實(shí)現(xiàn)分布式管理。（3）混合式部署模式；它是結(jié)合集中式、分布式兩種部署模式優(yōu)點(diǎn)于一體的一種部署模式。上層在邏輯上管理下層數(shù)據(jù)資源、功能模塊，在物理上管理下層匯集而來的數(shù)據(jù)，而下層獨(dú)立管理自己的數(shù)據(jù)資源和功能模塊。5）部署清單應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟

7、件部署清單見表10-5-1和表10-5-2。6）運(yùn)行環(huán)境部署（1）pda端（即巡查員使用的）軟件。（2）pda軟件gps定位程序更新。（3）中心端（即市交通委機(jī)房應(yīng)用服務(wù)器）軟件。（4）移動(dòng)數(shù)據(jù)接收軟件安裝。（5）gps數(shù)據(jù)接收軟件安裝。（6）其他系統(tǒng)軟件安裝和配置。2系統(tǒng)集成（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)容方式步驟）1）集成的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范（1）元數(shù)據(jù)倉庫規(guī)范：用于對(duì)數(shù)據(jù)資源和功能模塊描述進(jìn)行集中存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)資源和功能的唯一編碼。（2）目錄規(guī)則驅(qū)動(dòng)規(guī)范：主要包括目錄規(guī)則定義、目錄存儲(chǔ)、規(guī)則驅(qū)動(dòng)、分組建樹驅(qū)動(dòng)等集中規(guī)范。（3）工作流應(yīng)用規(guī)范：指在利用工作流技術(shù)進(jìn)行功能搭建、重構(gòu)和聚合時(shí)需要遵循的應(yīng)用規(guī)范。（4）

8、插件和組件規(guī)范：指在實(shí)現(xiàn)功能集成管理與應(yīng)用時(shí)需要遵循的規(guī)范。主要包括功能和組件接口規(guī)范、數(shù)據(jù)中心功能協(xié)議等。（5）功能插件注冊(cè)規(guī)范：指用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需求在開發(fā)新功能插件時(shí)需要遵循的規(guī)范。（6）數(shù)據(jù)中心url定義規(guī)范：提供了多種協(xié)議規(guī)范，通過對(duì)多元異構(gòu)數(shù)據(jù)資源的引用，完成數(shù)據(jù)資源的綁定。（7）數(shù)據(jù)中心中間件規(guī)范：指在實(shí)現(xiàn)不同類型數(shù)據(jù)集成管理和互操作時(shí)需要遵循的規(guī)范。2）集成內(nèi)容本系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)自下而上分為5層：基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層、支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、表現(xiàn)層。每一層都含有若干功能模塊、數(shù)據(jù)、核心技術(shù)及系統(tǒng)表示的內(nèi)容，盡管各有側(cè)重，它們合在一起涵蓋了應(yīng)用系統(tǒng)集成的主要內(nèi)容3）集成方式cs模式（即客戶端與服

9、務(wù)器端模式）的系統(tǒng)集成bs模式（瀏覽器端與服務(wù)器端模式）的系統(tǒng)集成4）集成步驟-系統(tǒng)需求分析：包括性能需求、可靠性需求、出錯(cuò)處理需求、接口需求、約束條件、逆向需求以及擴(kuò)展需求等。-確定系統(tǒng)集成架構(gòu)，使各子系統(tǒng)能夠從如圖10-5-2所示的基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層、支撐層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層和表現(xiàn)層之間進(jìn)行快速集成，并制訂應(yīng)用系統(tǒng)集成規(guī)范以及系統(tǒng)集成進(jìn)度計(jì)劃。相應(yīng)的子功能模塊和數(shù)據(jù)劃分到系統(tǒng)表示層的各個(gè)部分，分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。子功能模塊設(shè)計(jì)與開發(fā)：（1）pda端功能結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)pda端主要功能劃分如圖10-5-3所示。表示層的pda端界面功能如圖10-5-4所示。系統(tǒng)pda功能：道路病害的文字描述：選擇道路名稱、病

10、害類別和重要度等信息，以及輸入道路描述等信息，完成對(duì)道路病害的文字描述。圖片上傳：通過使用照相功能和發(fā)送功能對(duì)道路病害進(jìn)行拍照，并發(fā)送到系統(tǒng)中心端。施工信息查詢：巡查員可以通過pda相關(guān)功能對(duì)道路的施工許可證進(jìn)行查詢，了解所巡道路的許可證詳細(xì)信息，根據(jù)查詢結(jié)果，通過許可占掘路或非許可占掘路上報(bào)功能，上報(bào)許可占掘路問題信息或私占私掘路問題信息。道路搶修信息：還能通過選擇和填寫道路名稱、具體位置，進(jìn)展情況等搶修信息，通過拍照拍攝搶修搶險(xiǎn)的照片，再將信息發(fā)送到巡查大隊(duì)。核查任務(wù)檢核：通過查詢到巡查大隊(duì)派發(fā)的核查任務(wù)，巡查員可以對(duì)核查任務(wù)進(jìn)行核查反饋。（2）中心端綜合調(diào)度系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)。中心端綜合調(diào)度主

11、要功能如圖10-5-5所示。表示層的中心端功能：右側(cè)：病害任務(wù)信息、搶修搶險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)單位考核、病害統(tǒng)計(jì)、占掘路統(tǒng)計(jì)、地圖綜合查詢以及周報(bào)、月報(bào)表等功能選項(xiàng)，左側(cè)：生成相應(yīng)的具體功能操作界面。（3）地圖相關(guān)功能。地圖相關(guān)功能是調(diào)用了××市交通委的地理信息系統(tǒng)，通過接口將信息展現(xiàn)在地理信息系統(tǒng)中，主要功能如圖10-5-7所示，其地圖相關(guān)操作如圖10-5-8所示。功能測(cè)試：將所有功能和模型項(xiàng)按照設(shè)計(jì)要求組裝成集成系統(tǒng)后進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)并排除功能項(xiàng)連接中的問題，最終構(gòu)成滿足要求的應(yīng)用集成系統(tǒng)。最后將已經(jīng)確認(rèn)的軟硬件、外設(shè)、網(wǎng)絡(luò)等其他元素結(jié)合在一起，進(jìn)行各種組裝測(cè)試和確認(rèn)測(cè)試，并最終提出

12、更加完善的集成解決方案。10.5.3 樣題簡答題1.本系統(tǒng)部署的基本單位及其構(gòu)成是什么?部署模式主要分為哪幾類?2.根據(jù)案例，介紹系統(tǒng)集成的內(nèi)容、方式、步驟以及遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。10.5.4 參考答案1.本系統(tǒng)部署的基本單位是：數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)單元，一個(gè)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)單元主要由以下部分構(gòu)成：功能倉庫（集中管理功能中間件、流程庫）。數(shù)據(jù)倉庫（集中管理文件、數(shù)據(jù)庫、空間數(shù)據(jù)庫）。資源目錄服務(wù)器。數(shù)據(jù)交換服務(wù)器。gis應(yīng)用服務(wù)器。web服務(wù)器。負(fù)載均衡調(diào)度服務(wù)器。用戶。本系統(tǒng)部署的模式：數(shù)據(jù)中心在局域網(wǎng)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)上的部署主要有集中式、分布式和混合式這3種部署模式。集中式：在每一層資源管理部門或組織中建立多

13、個(gè)完整的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)單元，層與層之間通過數(shù)據(jù)交換機(jī)制實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新。分布式：分布式數(shù)據(jù)中心是在資源管理或組織的基礎(chǔ)層上，建立多個(gè)完整的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)單元，上層數(shù)據(jù)中心在邏輯上管理基礎(chǔ)層的資源，實(shí)現(xiàn)分布式管理?；旌鲜讲渴鹉Ｊ剑核墙Y(jié)合集中式、分布式兩種部署模式優(yōu)點(diǎn)于一體的一種部署模式。上層在邏輯上管理下層數(shù)據(jù)資源、功能模塊，在物理上管理下層匯集而來的數(shù)據(jù)，而下層獨(dú)立管理自己的數(shù)據(jù)資源和功能模塊。2.本系統(tǒng)集成的內(nèi)容主要有：數(shù)據(jù)集成，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)管理和訪問空間和非空間數(shù)據(jù)全面的共享；功能集成，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)提供的專題功能倉庫管理器的基礎(chǔ)構(gòu)件功能共享與集成管理；模型集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)提供的專用模型和模

14、型倉庫管理器提供的基本模型的共享與集成管理；表示集成，主要為各子系統(tǒng)提供一個(gè)統(tǒng)一的表示形式和界面。本系統(tǒng)集成方式分為：cs模式（即客戶端與服務(wù)器端模式）的系統(tǒng)集成、bs模式（瀏覽器端與服務(wù)器端模式）的系統(tǒng)集成。本系統(tǒng)集成步驟為：需求分析階段；概要設(shè)計(jì)階段；詳細(xì)設(shè)計(jì)階段；子系統(tǒng)的集成階段；集成測(cè)試；系統(tǒng)測(cè)試。系統(tǒng)集成遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：元數(shù)據(jù)倉庫規(guī)范；目錄規(guī)則驅(qū)動(dòng)規(guī)范；工作流應(yīng)用規(guī)范；插件和組件規(guī)范；功能插件注冊(cè)規(guī)范；數(shù)據(jù)中心url定義規(guī)范；數(shù)據(jù)中心中司件規(guī)范。窗體底端窗體頂端第11章導(dǎo)航電子地圖制作§11.1基本要求§11.2導(dǎo)航電子地圖外業(yè)調(diào)查案例§11.3導(dǎo)航電

15、子地圖產(chǎn)品制作案例§11.4導(dǎo)航電子地圖可視化表達(dá)及應(yīng)用軟件功能開發(fā)案例§11.1 基本要求(1)根據(jù)項(xiàng)目要求，確定車載或其他移動(dòng)終端（如手機(jī)等）導(dǎo)航電子地圖的成果形式、內(nèi)容構(gòu)成、可視化表達(dá)方式和應(yīng)用功能，進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。(2)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)，確定資料收集處理、工作底圖制作、道路和興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)外業(yè)采集、地名和背景數(shù)據(jù)采集處理的方案。(3)按照導(dǎo)航電子地圖安全處理的規(guī)定，確定對(duì)地理信息數(shù)據(jù)表達(dá)的要素內(nèi)容、空間位置等進(jìn)行安全技術(shù)處理的方式。(4)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)，確定導(dǎo)航電子地圖可視化表達(dá)及應(yīng)用軟件功能開發(fā)的方案。(5)根據(jù)導(dǎo)航電子地圖制作項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求，對(duì)項(xiàng)目過程質(zhì)量進(jìn)行控制，并對(duì)項(xiàng)

16、目成果進(jìn)行整理、檢查、驗(yàn)收和歸檔。窗體底端窗體頂端11.2 導(dǎo)航電子地圖外業(yè)調(diào)查案例11. 2.1 背景材料1任務(wù)來源××地區(qū)的導(dǎo)航電子地圖全面更新：現(xiàn)確定在該地區(qū)開展外業(yè)調(diào)查，對(duì)區(qū)域內(nèi)的道路、興趣點(diǎn)以及地名等進(jìn)行采集并處理，以完成對(duì)該地區(qū)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)的更新，滿足導(dǎo)航用戶的需要。2任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容(1)任務(wù)目標(biāo)：以××地區(qū)現(xiàn)有的導(dǎo)航數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋該地區(qū)范圍內(nèi)的所有導(dǎo)航數(shù)據(jù)的采集更新。(2)主要內(nèi)容：地區(qū)全境范圍的道路數(shù)據(jù)采集、興趣點(diǎn)(poi)的更新并根據(jù)所收集的情報(bào)信息對(duì)門牌號(hào)、地名及注記、建筑物等信息進(jìn)行相應(yīng)的更新。3當(dāng)前版本產(chǎn)品狀況×&

17、#215;地區(qū)是中國東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，面積約1200 km2，人口比較密集。(1)當(dāng)前產(chǎn)品版本：2011冬季版(2)生產(chǎn)日期：2011年3月至6月(3)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)信息：道路里程為4 082 km poi數(shù)量為96 500個(gè)門址數(shù)量為49 000個(gè)地名數(shù)量為2 500個(gè)已制作建筑物面積為100 km24已有裝備(1)gps接收機(jī)。(2)導(dǎo)航儀設(shè)備。(3)gps接收機(jī)。(4)野外采集作業(yè)車。(5)筆記本電腦、照相機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備等。5依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)(1)高速道路采集標(biāo)準(zhǔn)。(2)普通道路采集標(biāo)準(zhǔn)。(3) poi外業(yè)采集標(biāo)準(zhǔn)。(4)門牌地址采集標(biāo)準(zhǔn)。(5)地名數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)。(6)市街圖現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6成果數(shù)

18、據(jù)質(zhì)量要求(1)采集準(zhǔn)確率99%。(2)采集覆蓋率98%。(3)位置精度10 m。(4)poi地址完整度為85%。(5)poi電話完整度為65%。7成果提交(1)道路網(wǎng)絡(luò)更新成果。(2)poi、門牌號(hào)、地名、道路交叉點(diǎn)等檢索信息更新成果。(3)用于輔助導(dǎo)航的各種注記顯示文字信息、語音、圖形等信息的更新成果。11.2.2分析要點(diǎn)1作業(yè)流程導(dǎo)航電子地圖外業(yè)調(diào)查作業(yè)流程如圖11-2-1所示。(1)任務(wù)接收：外業(yè)調(diào)查工作負(fù)責(zé)人接收作業(yè)任務(wù)，開始出工前的準(zhǔn)備工作。(2)情報(bào)收集處理：有針對(duì)性地開展作業(yè)區(qū)域內(nèi)的道路、poi等變化情報(bào)的收集和整理，為外業(yè)作業(yè)提供更新指引。(3)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備外業(yè)作業(yè)需用的導(dǎo)

19、航數(shù)據(jù)，確保是當(dāng)前最近的一個(gè)版本。(4)根據(jù)衛(wèi)星影像對(duì)導(dǎo)航數(shù)據(jù)預(yù)處理：在外業(yè)出工前，根據(jù)最新的衛(wèi)星影像提前發(fā)現(xiàn)道路、建筑物、地形地貌等的變化，盡可能多地通過衛(wèi)星影像識(shí)別出變更點(diǎn)、勾畫出道路等地圖要素的形狀、掛接關(guān)系等信息，為外業(yè)作業(yè)提供參考依據(jù)。(5)人員培訓(xùn)：出工前需要對(duì)參與人員進(jìn)行全方位培訓(xùn)并考核，達(dá)標(biāo)者才可以參加相應(yīng)工作。(6)出工準(zhǔn)備：根據(jù)計(jì)劃編制參加人員的數(shù)量。作業(yè)車輛準(zhǔn)備和安全性檢查。作業(yè)設(shè)備，如gps接收機(jī)、筆記本、照相機(jī)等。資料準(zhǔn)備，即最新版數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)加密處理、衛(wèi)星影像準(zhǔn)備和情報(bào)資料準(zhǔn)備等。資金準(zhǔn)備。旅途計(jì)劃準(zhǔn)備。(7)現(xiàn)場(chǎng)采集，即按任務(wù)計(jì)劃完成更新采集工作。(8)檢查驗(yàn)收

20、，即人員按計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)成果驗(yàn)收。(9)成果提交。2采集方法1)道路網(wǎng)絡(luò)信息采集方法（9）(1)道路網(wǎng)絡(luò)分類：高速公路，城市快速路，國道，省道，縣鄉(xiāng)道路，村道，車渡（航線）以及城市道路，小區(qū)、工廠、大學(xué)等較大單位的內(nèi)部道路，道路之間的連接路等；作用：在導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑計(jì)算和路徑引導(dǎo)中起著關(guān)鍵的作用。(2)道路形狀：采用預(yù)處理成果或用gps接收機(jī)采集道路中心線軌跡。(3)道路掛接：作業(yè)員現(xiàn)場(chǎng)觀察，根據(jù)通行規(guī)格用草圖的方式記錄路口處道路的掛接關(guān)系，記錄車道信息、通行方向、交通限制、紅綠燈等信息。(4)道路屬性：道路等級(jí)、車道數(shù)、速度限制、通行方向等信息。(5)通行方向：用以表達(dá)路段要素的通行信息，通

21、行方向是路網(wǎng)的基本信息。(6)禁止信息：表達(dá)道路與道路之間的通行規(guī)則，一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止右轉(zhuǎn)”、“禁止直行”等標(biāo)牌判斷。(7)車道信息：指交通管理部門在地面標(biāo)示或懸掛標(biāo)示的通行箭頭信息，外業(yè)只采集路口處或有車道變化點(diǎn)的車道信息。(8)標(biāo)志標(biāo)線：指道路分隔線、警告標(biāo)志等信息，外業(yè)需按照采集標(biāo)準(zhǔn)采集相應(yīng)信息。(9)其他信息：其他與行車駕駛有關(guān)的道路信息。2)檢索信息采集方法檢索信息分為4大類，即興趣點(diǎn)、地名、道路交叉點(diǎn)、門牌。作用：目的地搜索和定位。內(nèi)容：機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、賓館、學(xué)校、醫(yī)院、餐飲、旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、廠礦企業(yè)、休閑娛樂、大廈等商業(yè)和地標(biāo)性建筑等。(1)地理位置：制作兩個(gè)

22、坐標(biāo)：“引導(dǎo)坐標(biāo)”，用于路徑計(jì)算的末端定位；“顯示坐標(biāo)”，可以用于較大區(qū)域?qū)ο蟮恼w顯示，給駕駛者有目的地的整體感，有利于駕駛者選擇更合理的末端位置。(2)名稱信息：poi的名稱，采集相應(yīng)poi的牌匾名稱；poi名稱采集時(shí)需要照相記錄現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)以供驗(yàn)證和后期更新。(3)地址信息：記錄poi地址信息，需要作業(yè)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況察看、詢問，一般可以通過索要名片、電話詢問等方式獲取地址信息。(4)電話號(hào)碼：記錄poi聯(lián)系電話信息，需要作業(yè)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況察看、詢問，一般可以通過索要名片等方式獲取到。(5)類別信息：現(xiàn)場(chǎng)判斷poi的類別具備一定優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)poi規(guī)模、營業(yè)活動(dòng)、進(jìn)出人員的活動(dòng)、內(nèi)部人員的工作

23、環(huán)境工作內(nèi)容等判斷該poi的分類。poi分類可以為提高查詢檢索的效率和便利性帶來一定好處。(6)郵政編碼：主要根據(jù)名片等信息獲取。(7)行政區(qū)劃：外業(yè)一般不采集該信息，可以從地址信息中提取。(8)其他信息：外業(yè)應(yīng)根據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)要求采集其他相關(guān)信息。3)顯示文字采集方法地名、道路名、公園、機(jī)場(chǎng)、車站、大學(xué)、醫(yī)院、小區(qū)、山峰、名勝古跡，以及具有方位意義的立交橋、隧道、湖泊、島嶼、河流、城市內(nèi)部的重要建筑和單位。外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主要通過比對(duì)，驗(yàn)證數(shù)據(jù)庫信息和現(xiàn)場(chǎng)的一致性，發(fā)現(xiàn)并提出變化和新建的大工程、大設(shè)施、標(biāo)志性建筑等作為顯示文字的更新信息，起到補(bǔ)充更新的作用。4)語音信息語音信息分兩種：一種是固定語音，如

24、“左轉(zhuǎn)”、“右轉(zhuǎn)”、“直行”、“到達(dá)目的地”等；另一種是特定語音，這些信息是導(dǎo)航系統(tǒng)從地圖數(shù)據(jù)庫中提取的。兩種存儲(chǔ)方式：1）錄制好的語音文件供系統(tǒng)調(diào)用；2）存儲(chǔ)的文本信息，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)文本信息用語音播報(bào)軟件直接變成聲音輸出。兩種存儲(chǔ)方式：1）錄制好的語音文件供系統(tǒng)調(diào)用；2）存儲(chǔ)的文本信息，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)文本信息用語音播報(bào)軟件直接變成聲音輸出。5)圖形信息兩類圖形信息：模式圖示意性表達(dá)現(xiàn)場(chǎng)道路形狀和掛接關(guān)系的圖形；實(shí)景圖是真實(shí)表達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的道路和周圍建筑物相互關(guān)系的圖形。外業(yè)三項(xiàng)主要工作：照相、畫草圖、圖形編號(hào)照相，把現(xiàn)場(chǎng)的道路掛接關(guān)系、看板信息、周圍建筑物記錄下來，為后期的圖形制作提供物證；畫草圖，

25、把現(xiàn)場(chǎng)的通行規(guī)則標(biāo)示清楚，為語音提示和箭頭信息提供依據(jù)；圖形編號(hào)，必須按照?qǐng)D形的編號(hào)規(guī)則編制每一個(gè)圖形，納人體系，防止混亂。3質(zhì)量控制1)數(shù)據(jù)成果質(zhì)量要求(1)采集準(zhǔn)確率99%。(2)采集覆蓋率98%。(3)位置精度10 m。(4)poi地址完整度85%。這項(xiàng)指標(biāo)針對(duì)poi類要素。(5)poi電話完整度65%。這項(xiàng)指標(biāo)針對(duì)poi類要素，對(duì)于外業(yè)采集，需要保證65%的poi有正確的電話信息。2)數(shù)據(jù)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收外業(yè)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容如下：(1)通過gps軌跡確認(rèn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的所有道路數(shù)據(jù)是否都已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)查采集。(2)檢查所有新采集的道路及道路形狀修改處與其周邊的poi的邏輯關(guān)系是否正

26、確。(3)對(duì)于多個(gè)作業(yè)區(qū)域的相鄰接邊處，檢查確認(rèn)道路數(shù)據(jù)的形狀、屬性接邊是否正確；poi數(shù)據(jù)是否存在采集重復(fù)的情況(4)確認(rèn)生產(chǎn)任務(wù)書中要求拍照的復(fù)雜路口的照片是否拍攝完整，照片是否清晰可用外業(yè)成果檢查驗(yàn)收的主要方式如下： (1)作業(yè)員自查 (2)組長抽查 (3)接邊檢查 (4)對(duì)于poi等檢索類要素可以開展電話抽查4成果提交(1)將作業(yè)成果按類型、區(qū)域進(jìn)行匯總，并統(tǒng)計(jì)出詳細(xì)的成果履歷。(2)將匯總整理后的作業(yè)成果提交給后續(xù)作業(yè)部門，提交過程中交接雙方需填寫數(shù)據(jù)交接單。檢查驗(yàn)收合格后的外業(yè)成果提交到內(nèi)業(yè)進(jìn)行導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的制作工作。11.2.3 樣題1.簡述導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容。2.簡

27、述外業(yè)調(diào)查作業(yè)的主要工序。參考分析要點(diǎn)的作業(yè)流程3.簡述外業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收主要內(nèi)容及方式。外業(yè)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容如下。(1)通過gps軌跡確認(rèn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的所有道路數(shù)據(jù)是否都已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)查采集。(2)檢查所有新采集的道路及道路形狀修改處與其周邊的poi的邏輯關(guān)系是否正確。(3)對(duì)于多個(gè)作業(yè)區(qū)域的相鄰接邊處，檢查確認(rèn)道路數(shù)據(jù)的形狀、屬性接邊是否正確；poi數(shù)據(jù)是否存在采集重復(fù)的情況。(4)確認(rèn)生產(chǎn)任務(wù)書中要求拍照的復(fù)雜路口的照片是否拍攝完整，照片是否清晰可用。外業(yè)成果檢查驗(yàn)收的主要方式如下 (1)作業(yè)員自查。 (2)組長抽查。 (3)接邊檢查。 (4)對(duì)于poi等檢索類要素可以開

28、展電話抽查。窗體底端窗體頂端11.3 導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品制作案例11. 3.1背景材料1任務(wù)來源××地區(qū)的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品為2010年生產(chǎn)制作完成的，按照更新周期，目前已經(jīng)完成了對(duì)該地區(qū)的外業(yè)采集更新，現(xiàn)需要根據(jù)外業(yè)更新成果，制作新版導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。2任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容按照導(dǎo)航電子地圖制作標(biāo)準(zhǔn)，利用外業(yè)更新成果，對(duì)現(xiàn)在的導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品更新，制作完成新版導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。3任務(wù)量與完成周期(1)1 200 km2、4 100 km道路更新成果，主要包括道路形狀、道路掛接、道路屬性、通行方向、禁止信息、車道信息、標(biāo)志標(biāo)線等信息。(2)10萬個(gè)興趣點(diǎn)、地名、道路交叉點(diǎn)、點(diǎn)門牌等檢索信息

29、。(3)其他信息更新成果，包括顯示文字信息、語音提示信息以及圖形信息等。(4)完成周期30天。4制作標(biāo)準(zhǔn)(1)道路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(2)poi作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(3)門牌地址作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(4)地名數(shù)據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(5)市街圖現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5成果數(shù)據(jù)質(zhì)量要求(1)作業(yè)準(zhǔn)確率99%。(2)邏輯檢查通過率100%。11.3.2 分析要點(diǎn)1作業(yè)流程（8項(xiàng)）導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品制作流程如圖11-3-1所示。1作業(yè)流程(1)任務(wù)接收：導(dǎo)航電子地圖內(nèi)業(yè)制作負(fù)責(zé)人接收作業(yè)任務(wù)，開始作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。(2)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備當(dāng)前最近一個(gè)版本的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)，以及外業(yè)調(diào)查完成的數(shù)據(jù)。(3)人員培訓(xùn)：開始作業(yè)前需要對(duì)參與人員進(jìn)行全方位培訓(xùn)

30、并考核，達(dá)標(biāo)者才可以參加相應(yīng)工作。(4)任務(wù)分配：任務(wù)配置人員根據(jù)人力資源情況，配置相應(yīng)的作業(yè)任務(wù)給不同的成員，任務(wù)配置需要注意以下幾點(diǎn)。均勻分配任務(wù)，確保小組成員按計(jì)劃完成任務(wù)。盡量減少不同人員之間的接邊，以免相互等待，降低工效。區(qū)分難易，合理調(diào)配資源。發(fā)揮各人的長處，合理分配作業(yè)任務(wù)。(5)數(shù)據(jù)制作：按任務(wù)計(jì)劃完成外業(yè)采集成果的入庫工作。(6)質(zhì)量檢查：質(zhì)檢員全面檢查作業(yè)成果，記錄問題履歷，并責(zé)成作業(yè)人員改正。(7)邏輯檢查：質(zhì)檢通過后的成果必須進(jìn)行全要素、全域的邏輯檢查，以發(fā)現(xiàn)人工不容易發(fā)現(xiàn)的邏輯問題，如交通限制信息和道路方向矛盾、路網(wǎng)不連通形成道路“孤島”、poi空間坐標(biāo)不屬于任何一個(gè)

31、行政區(qū)劃面等；導(dǎo)航電子地圖的邏輯問題會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航計(jì)算過程中系統(tǒng)崩潰和計(jì)算失敗，屬于嚴(yán)重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤。(8)成果提交：邏輯檢查通過后方能作為成果提交。2作業(yè)方法1)道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)制作(1)道路形狀處理：根據(jù)預(yù)處理成果、外業(yè)gps采集的道路數(shù)據(jù)等，再進(jìn)行集成處理入庫，(2)道路掛接制作：道路掛接制作嚴(yán)格按照外業(yè)提供的草圖，并參考衛(wèi)星影像完成；在處理路網(wǎng)復(fù)雜且有疑問的地方時(shí)，須參考錄像及詢問外業(yè)作業(yè)人員才能完成。(3)道路屬性錄入：按照外業(yè)成果直接錄入即可。(4)關(guān)系信息錄入：關(guān)系信息都是重要的導(dǎo)航信息，如交通限制、車道信息、圖形信息等，作業(yè)人員一定要認(rèn)真檢查，確保無誤。(5)路網(wǎng)功能信息制作：地圖制作經(jīng)驗(yàn)

32、豐富并掌握導(dǎo)航理論的人員完成；在邏輯理論檢查環(huán)節(jié)，也需要設(shè)置多重檢查，豐富和優(yōu)化路網(wǎng)的導(dǎo)航性能。2)檢索信息作業(yè)由于檢索信息的大部分工作在外業(yè)已經(jīng)完成，內(nèi)業(yè)作業(yè)主要包括以下4個(gè)方面。(1)與其他要素的邏輯性檢查。(2)名稱和地址的標(biāo)準(zhǔn)化。(3)補(bǔ)充地址、電話和其他信息。(4)分類檢查及品牌制作。3)顯示文字作業(yè)顯示文字：表達(dá)地名、道路名、公園、機(jī)場(chǎng)、車站、大學(xué)、醫(yī)院、小區(qū)、山峰、名勝古跡，以及具有方位意義的立交橋、隧道、湖泊、島嶼、河流、城市內(nèi)部的重要建筑和單位。顯示文字內(nèi)業(yè)作業(yè)主要包括以下3個(gè)方面。(1)顯示等級(jí)制作(2)調(diào)壓蓋關(guān)系：對(duì)顯示文字的數(shù)量和位置適當(dāng)調(diào)整和取舍。(3)名稱簡化：對(duì)超

33、長文字（大于11個(gè)漢字）和形成壓蓋的文字進(jìn)行名稱簡化。4)語音信息制作固定語音，如“左轉(zhuǎn)”、“右轉(zhuǎn)”、“直行”、“到達(dá)目的地”等，這些語音是由導(dǎo)航系統(tǒng)統(tǒng)一生成和計(jì)算調(diào)用的，不需要在地圖數(shù)據(jù)中植入；特定語音，這些信息是導(dǎo)航系統(tǒng)從地圖數(shù)據(jù)庫中提取的。地圖數(shù)據(jù)中也有兩種存儲(chǔ)方式：一種是錄制好的語音文件供系統(tǒng)調(diào)用；另一種足存儲(chǔ)的文本信息，導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)文本信息用語音播報(bào)軟件直接變成聲音輸出。5)圖形信息內(nèi)業(yè)制作的圖形信息主要是關(guān)系信息，就是在數(shù)據(jù)庫中記錄一組代表某一種圖形的信息，供導(dǎo)航軟件識(shí)別和調(diào)用。圖形信息和圖形之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，圖形往往是一個(gè)文件包，目前流行的文件格式如bmp、jpg、png等可以支

34、持。3數(shù)據(jù)質(zhì)量要求與檢查驗(yàn)收1)主要質(zhì)量要求(1)作業(yè)準(zhǔn)確率99%。作業(yè)正確率是正確作業(yè)數(shù)量占所有作業(yè)對(duì)象的比重。(2)邏輯檢查通過率100%。邏輯檢查通過率是指所有邏輯檢查出的問題必須100%改正才能作為產(chǎn)品提交。2)質(zhì)量檢查驗(yàn)收的內(nèi)容及方法主要方式方法：作業(yè)員自查、質(zhì)檢組檢查、接邊檢查、邏輯檢查、實(shí)地驗(yàn)證等。(1)邏輯檢查：通過邏輯性的判斷分析來檢查數(shù)據(jù)的正確性；邏輯檢查所發(fā)現(xiàn)的問題的類型包括絕對(duì)性錯(cuò)誤和可能性錯(cuò)誤。絕對(duì)性錯(cuò)誤即邏輯檢查所發(fā)現(xiàn)的問題一定是錯(cuò)誤的，必須進(jìn)行修正，如相同的位置有多個(gè)同名稱同類型的poi、一個(gè)城市的路網(wǎng)與其他周圍的城市不連通等。可能性錯(cuò)誤即邏輯檢查所發(fā)現(xiàn)的問題有很

35、大的可能性是數(shù)據(jù)制作錯(cuò)誤，需要進(jìn)行重點(diǎn)確認(rèn)，如道路形狀疊加在海洋、河流的背景數(shù)據(jù)上，有可能是跨?；蚩缃髽颍灿锌赡苁潜尘皵?shù)據(jù)制作時(shí)形狀不準(zhǔn)確。(2)實(shí)地驗(yàn)證：對(duì)于邏輯檢查完成的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證評(píng)價(jià)。道路要素的形狀與現(xiàn)場(chǎng)的一致性。道路要素中名稱等屬性與現(xiàn)場(chǎng)比較是否正確。路口實(shí)景圖中表達(dá)的內(nèi)容與現(xiàn)場(chǎng)情況是否一致。poi數(shù)據(jù)的位置、名稱等屬性與現(xiàn)場(chǎng)比較是否正確。確認(rèn)重要區(qū)域的重點(diǎn)poi的完整性。檢查驗(yàn)收合格后的成果數(shù)據(jù)，可以提交到集成數(shù)據(jù)庫進(jìn)行安全技術(shù)處理、產(chǎn)品集成，以及后期的產(chǎn)品發(fā)布和導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用前的數(shù)據(jù)編譯工作。窗體底端窗體頂端11.4 導(dǎo)航電子地圖可視化表達(dá)及應(yīng)用軟件功能開發(fā)案例11.4.1

36、背景材料1任務(wù)來源××地區(qū)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)完成，在此基礎(chǔ)上，需要根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)相應(yīng)的導(dǎo)航應(yīng)用軟件，形成一套完整的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。2任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容(1)目標(biāo)：為××地區(qū)的導(dǎo)航提供市場(chǎng)需求的導(dǎo)航應(yīng)用軟件產(chǎn)品。(2)主要內(nèi)容：根據(jù)導(dǎo)航應(yīng)用軟件開發(fā)流程與要求，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編譯、功能設(shè)計(jì)，并集成開發(fā)導(dǎo)航應(yīng)用軟件。3功能與性能要求采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)；具有定位與顯示、地圖瀏覽與信息查詢、智能路線規(guī)劃、語音引導(dǎo)等功能；具有行車前進(jìn)方向的地圖顯示模式、可根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行個(gè)性化功能定制、提供多種輸入和查詢方式；系統(tǒng)界面友好、響應(yīng)速度快、運(yùn)行穩(wěn)健、操作便捷

37、，適合行車環(huán)境使用。11.4.2 分析要點(diǎn)1工作流程（6）導(dǎo)航應(yīng)用軟件開發(fā)工作流程如圖11-4-1所示。(1)任務(wù)接收：按照總體任務(wù)的要求，接收任務(wù)單，建立項(xiàng)目組，編制任務(wù)計(jì)劃。(2)數(shù)據(jù)編譯：指一種格式轉(zhuǎn)換過程，主要是將數(shù)據(jù)庫或文本格式的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成各種物理或應(yīng)用格式，以滿足不同客戶、不同環(huán)境平臺(tái)的裝載使用要求。(3)軟件設(shè)計(jì)：行導(dǎo)航系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)和軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，開發(fā)導(dǎo)航應(yīng)用軟件，導(dǎo)航應(yīng)用軟件需要從導(dǎo)航功能、gps定位、輸入輸出設(shè)備、車輛，電子設(shè)備信號(hào)處理、電源控制等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。(4)系統(tǒng)集成：完成導(dǎo)航硬件、導(dǎo)航軟件、導(dǎo)航電子地圖的完整系統(tǒng)的裝配。(5)系統(tǒng)測(cè)試：對(duì)裝配后的完整系統(tǒng)進(jìn)行功能測(cè)

38、試和性能測(cè)試，驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足用戶的要求。(6)保密審查：按照國家法律法規(guī)的規(guī)定，導(dǎo)航系統(tǒng)必須送到專門的審查機(jī)構(gòu)進(jìn)行地圖表達(dá)、瀏覽、查詢等方面的審查，審查通過后導(dǎo)航系統(tǒng)才能作為產(chǎn)品上市銷售。2數(shù)據(jù)編譯數(shù)據(jù)編譯的過程是數(shù)據(jù)的集成化管理過程，導(dǎo)航電子地圖是導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部件，它的裝載的有效性和合理性決定了導(dǎo)航應(yīng)用軟件的應(yīng)用效率和功能多樣性。數(shù)據(jù)編譯主要包括以下幾個(gè)過程：(1)地圖分區(qū)：把地圖劃分成標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，與通常意義上的地圖分幅類似。(2)創(chuàng)建路徑層：主要是把不同的道路網(wǎng)絡(luò)放置到不同比例尺層次上，以解決長路徑、中路徑和短路徑的合理性和計(jì)算效能問題。路徑層的道路網(wǎng)絡(luò)是用節(jié)點(diǎn)模型來描述的，它只考慮路

39、網(wǎng)的連接關(guān)系，而不考慮道路的形狀和走向。(3)創(chuàng)建顯示層：主要是把不同等級(jí)的道路、水系、植被、建筑物、顯示文字等地圖要素放置到不同比例尺的顯示層次上，用于不同比例尺下地圖瀏覽的顯示效果和系統(tǒng)性能問題。(4)創(chuàng)建檢索層：檢索層主要用于地圖查詢和目的地檢索，檢索層的創(chuàng)建過程主要解決地理要素名稱、地址、電話、交叉點(diǎn)等信息按照行政區(qū)劃、不同類別、不同品牌、不同的同類屬性等方法對(duì)地圖要素進(jìn)行重新分類、存儲(chǔ)并建立索引，提高導(dǎo)航系統(tǒng)檢索應(yīng)用的性能和靈活性。(5)其他功能(圖形、語音、3d landmark、dtm)創(chuàng)建：圖形文件、語音文件、3d landmark 3導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)導(dǎo)航應(yīng)用軟件包括操作系統(tǒng)和設(shè)備

40、驅(qū)動(dòng)兩部分?；竟δ馨ǎ憾ㄎ慌c顯示、地圖瀏覽與信息查詢、智能路線規(guī)劃、語音引導(dǎo)等。例如：某些品牌的轎車上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)地圖連續(xù)無極縮放、跨區(qū)域無縫漫游、保持行進(jìn)方向的地圖顯示模式；導(dǎo)航應(yīng)用軟件的系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖11-42所示。4系統(tǒng)集成系統(tǒng)集成指的是將導(dǎo)航應(yīng)用軟件、編譯后的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品裝載到導(dǎo)航設(shè)備上，并將導(dǎo)航設(shè)備與gps系統(tǒng)、車輛等載體的電源及其他必要設(shè)備連接（如車速線、轉(zhuǎn)向陀螺、聲音控制系統(tǒng)等），從而組成導(dǎo)航整體系統(tǒng)。5系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試，包括系統(tǒng)功能測(cè)試、性能測(cè)試以及實(shí)際應(yīng)用測(cè)試。系統(tǒng)測(cè)試是導(dǎo)航應(yīng)用軟件系統(tǒng)開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，需要根據(jù)系統(tǒng)測(cè)試來不斷改進(jìn)和完善導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用體驗(yàn)和性

41、能。6保密審圖保密審查的對(duì)象是經(jīng)過系統(tǒng)集成后整體的功能和效果，包括導(dǎo)航硬件（即導(dǎo)航儀、智能手機(jī)、pnd產(chǎn)品等）、導(dǎo)航軟件、電子地圖等。導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖瀏覽、展示、表達(dá)必須符合國家相關(guān)規(guī)定的要求。窗體底端窗體頂端第12章互聯(lián)網(wǎng)地理信息服務(wù)§12.1基本要求§12.2在線地理信息數(shù)據(jù)集生產(chǎn)案例§12.3在線地理信息服務(wù)發(fā)布軟件建設(shè)案例§12.4運(yùn)行支持系統(tǒng)建設(shè)案例12.1 基本要求(1)根據(jù)服務(wù)對(duì)象和服務(wù)內(nèi)容的要求，確定互聯(lián)網(wǎng)地圖的內(nèi)容和應(yīng)用系統(tǒng)的功能，進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。(2)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)，確定在線地理信息數(shù)據(jù)集制作、數(shù)據(jù)保密和安全技術(shù)處理的方式，并提出后期數(shù)據(jù)維

42、護(hù)更新的方法和保障措施。(3)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)，確定網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、數(shù)據(jù)管理和維護(hù)、用戶注冊(cè)管理、服務(wù)注冊(cè)管理及客戶端應(yīng)用等軟件系統(tǒng)開發(fā)的方案。(4)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)，確定測(cè)試和評(píng)價(jià)系統(tǒng)的負(fù)載能力、穩(wěn)定性、安全性和可拓展性的方案。窗體底端窗體頂端12.2 在線地理信息數(shù)據(jù)集生產(chǎn)案例12.2.1背景材料1任務(wù)概述1)任務(wù)來源根據(jù)國家測(cè)繪地理信息局與××省測(cè)繪地理信息局要求，計(jì)劃建設(shè)“××省地理信息公共服務(wù)平臺(tái)公眾版（天地圖x×）”，基中主要任務(wù)之一是以××省現(xiàn)有基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提取、編輯、加工公共地理框架數(shù)據(jù)，基于互聯(lián)網(wǎng)向政府、專業(yè)

43、部門、公眾提供服務(wù)。2)任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容利用××省測(cè)繪地理信息局的現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，按照地理信息公共服務(wù)平臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)范，加工省級(jí)公共地理框架數(shù)據(jù)集，為“天地圖××”生產(chǎn)在線地理信息數(shù)據(jù)集?；谧钚?#215;×省省級(jí)地理信息數(shù)據(jù)資源，生產(chǎn)××省省域范圍內(nèi)的省級(jí)地理實(shí)體數(shù)據(jù)、地名地址數(shù)據(jù)，以及1517級(jí)線劃電子地圖數(shù)據(jù)、影像電子地圖數(shù)據(jù)。應(yīng)盡可能融合第三方數(shù)據(jù)資源，增加本地興趣點(diǎn)(poi)、三維建筑物模型、街景，以及相關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人文、交通、行政、旅游等信息。2數(shù)據(jù)處理要求地理實(shí)體與地名地址數(shù)據(jù)應(yīng)符合地理信息公共服務(wù)平臺(tái)地理實(shí)

44、體與地名地址數(shù)據(jù)規(guī)范，矢量電子地圖與影像電子地圖應(yīng)符合地理信息公共服務(wù)平臺(tái)電子地圖數(shù)據(jù)規(guī)范，道路數(shù)據(jù)的幾何表達(dá)與拓?fù)潢P(guān)系表達(dá)應(yīng)盡可能遵循導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)模型與交換格式與車載導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)規(guī)程要求。所有數(shù)據(jù)須依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定過濾，刪除涉密信息內(nèi)容，降低空間精度，降低影像分辨率，形成可在非涉密網(wǎng)環(huán)境中使用的公開數(shù)據(jù)集，并應(yīng)經(jīng)過地圖審核。數(shù)據(jù)內(nèi)容與表示需符合基礎(chǔ)地理信息公開表示內(nèi)容的規(guī)定（試行）、公開地圖內(nèi)容表示若干規(guī)定與公開地圖內(nèi)容表示補(bǔ)充規(guī)定（試行）要求?？臻g位置精度需符合公開地圖內(nèi)容表示補(bǔ)充規(guī)定（試行）要求，即位置精度不高于50 m，等高距不小于50 m，數(shù)字高程模型格網(wǎng)不小于100 m

45、。影像數(shù)據(jù)應(yīng)符合遙感影像公開使用管理規(guī)定（試行）要求，即空間位置精度不得高于50 m，影像地面分辨率不得優(yōu)于0.5 m，不標(biāo)注涉密信息，不處理建筑物、構(gòu)筑物等固定設(shè)施。3現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源情況（6）(1)1：1萬地形圖數(shù)據(jù)庫：共6 317幅。(2)dem:5 m分辨率。(3)影像：全省1m分辨率dom；地級(jí)及縣級(jí)市主要建成區(qū)范圍0.5 m worldview和0.6 m quickbird衛(wèi)星影像；局部區(qū)域0.5 m航空影像。(4)地名地址數(shù)據(jù)：全省建制村及以上行政名稱、自然村名稱、自然地理名稱、單位名稱等；地級(jí)及縣級(jí)市主要建成區(qū)poi點(diǎn)。(5)交通專題數(shù)據(jù)：××省公路局2008

46、年gps數(shù)據(jù)，含道路網(wǎng)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和出入口等信息。(6)旅游專題數(shù)據(jù)：包括星級(jí)旅游點(diǎn)、主題旅游點(diǎn)、國家級(jí)和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、國家級(jí)和省級(jí)森林公園等。12.2.2 分析要點(diǎn)1數(shù)學(xué)基礎(chǔ)采用2000國家大地坐標(biāo)系，以經(jīng)緯度為單位。2地理實(shí)體數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)1)地理實(shí)體數(shù)據(jù)內(nèi)容設(shè)計(jì)地理實(shí)體數(shù)據(jù)：是根據(jù)相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然資源信息空間化掛接的需求，對(duì)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)容提取與分層細(xì)化、模型對(duì)象化重構(gòu)、統(tǒng)計(jì)分析等處理而形成的。地理實(shí)體數(shù)據(jù)采用實(shí)體化數(shù)據(jù)模型，以地理要素為空間數(shù)據(jù)表達(dá)與分類分層組織的基本單元。地理實(shí)體數(shù)據(jù)包括基本地理實(shí)體和擴(kuò)展地理實(shí)體兩類。其中，基本地理實(shí)體包括境界與政區(qū)實(shí)體、道路實(shí)體、鐵路實(shí)體

47、、河流實(shí)體、房屋院落實(shí)體等。(1)境界與政區(qū)實(shí)體：包括行政境界及其所圍區(qū)域。行政區(qū)域?qū)嶓w：包括國家、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)、特別行政區(qū)）、地區(qū)（地級(jí)市、自治州、盟）、縣（市轄區(qū)、縣級(jí)市、自治縣、旗、自治旗、特區(qū)、林區(qū)）、鄉(xiāng)（區(qū)公所、鎮(zhèn)、蘇木、民族鄉(xiāng)、民族蘇木、街道）等；行政境界是行政區(qū)域的邊界，每個(gè)行政境界實(shí)體由相鄰行政區(qū)域單元定義。(2)道路實(shí)體：按道路名稱劃分，以道路中心線表達(dá)。將具有同一名稱的道路的中心線定義為表示該道路的實(shí)體；所有道路實(shí)體構(gòu)成連通的道路網(wǎng)；不同尺度數(shù)據(jù)集中的所有道路都需以中心線表達(dá)，并構(gòu)成連通的網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于源數(shù)據(jù)中沒有名稱的道路，按其中心線的最小弧段定義實(shí)體。(3)鐵路實(shí)體：

48、按鐵路名稱或?qū)I(yè)編號(hào)劃分，以鐵路中心線表達(dá)。將具有同一名稱或?qū)I(yè)代碼的鐵路中心線定義為表示該鐵路的實(shí)體；所有的鐵路實(shí)體構(gòu)成連通的鐵路網(wǎng)；不同尺度數(shù)據(jù)集中的所有鐵路都須以中心線表達(dá)，并構(gòu)成連通的網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于源數(shù)據(jù)中沒有名稱或?qū)I(yè)代碼的鐵路，按其中心線的最小弧段定義實(shí)體。(4)河流實(shí)體：按河流名稱劃分，以河流骨架表達(dá)。將具有同一名稱的河流的骨架線定義為表示該河流的實(shí)體；所有河流實(shí)體構(gòu)成連通的水網(wǎng)；不同尺度數(shù)據(jù)集中的所有河流都須以中心線表達(dá)，并構(gòu)成連通的網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于源數(shù)據(jù)中沒有名稱的河流，按其骨架線的最小弧段定義實(shí)體。(5)房屋院落實(shí)體：房屋實(shí)體定義為表示能夠獨(dú)立標(biāo)識(shí)的房屋外輪廓的封閉多邊形；院落實(shí)體定

49、義為表示單位、小區(qū)等院落外輪廓的封閉多邊形。2)地理實(shí)體數(shù)據(jù)處理方案設(shè)計(jì)地理實(shí)體數(shù)據(jù)是對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行內(nèi)容提取、模型重構(gòu)、規(guī)范化處理、脫密處理、一致性處理后形成的，如圖12-2-1所示。在地理實(shí)體數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中，需要特別注意的是數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)組織和屬性賦值等。(1)地理實(shí)體數(shù)據(jù)建模地理實(shí)體的概念模型由圖元與實(shí)體兩個(gè)層次構(gòu)成。圖元為地理實(shí)體的構(gòu)成單元，用點(diǎn)、線、面表達(dá)，以圖元標(biāo)識(shí)碼唯一標(biāo)識(shí)。實(shí)體由一個(gè)或多個(gè)圖元構(gòu)成，用圖元或圖元的組合表達(dá)，以實(shí)體標(biāo)識(shí)碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)。(2)地理實(shí)體數(shù)據(jù)組織地理實(shí)體數(shù)據(jù)以空間無縫、內(nèi)容分層的方式組織，由圖元表和實(shí)體表構(gòu)成，兩表間通過圖元標(biāo)識(shí)碼建立關(guān)聯(lián)。(3)地理實(shí)體數(shù)據(jù)的基

50、本屬性項(xiàng)地理實(shí)體的基本屬性項(xiàng)包括地理實(shí)體標(biāo)識(shí)碼、圖元標(biāo)識(shí)碼、信息分類碼、地理實(shí)體名稱等，前三者為必填屬性3地名地址數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)1)地名地址數(shù)據(jù)內(nèi)容設(shè)計(jì)地名地址信息以地址位置標(biāo)識(shí)點(diǎn)要素來表達(dá)?，F(xiàn)實(shí)世界任一地理實(shí)體均可以利用地名地址信息（地址位置標(biāo)識(shí)點(diǎn)）來實(shí)現(xiàn)其地理定位。地名地址數(shù)據(jù)必須包含標(biāo)準(zhǔn)地址、地址代碼、地址位置、地址時(shí)態(tài)等信息，與其相關(guān)的地理實(shí)體的標(biāo)準(zhǔn)名稱以及地理實(shí)體標(biāo)識(shí)碼等信息。2)地名地址數(shù)據(jù)處理方案設(shè)計(jì)地名地址數(shù)據(jù)是對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行內(nèi)容提取、模型重構(gòu)、規(guī)范化處理、脫密處理、一致性處理后形成的，如圖12-2-2所示。(1)地名地址數(shù)據(jù)建模。地名地址以地理位置標(biāo)識(shí)點(diǎn)來表達(dá)。地理位置標(biāo)識(shí)點(diǎn)的定義規(guī)

51、則如下。區(qū)域?qū)嶓w地名的地理位置標(biāo)識(shí)：包括行政區(qū)劃的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心所在地的點(diǎn)位，行政區(qū)劃內(nèi)標(biāo)志性建設(shè)物的點(diǎn)位，面狀區(qū)域的重心點(diǎn)點(diǎn)位。線狀實(shí)體地名的地理位置標(biāo)識(shí)：包括線狀實(shí)體中心點(diǎn)的點(diǎn)位，線狀實(shí)體中心線系列點(diǎn)的點(diǎn)位，線狀地物（河流、山脈等）的標(biāo)志點(diǎn)。局部點(diǎn)的地理位置標(biāo)識(shí)：包括門（樓）址標(biāo)牌位置或建筑物任意內(nèi)點(diǎn)的點(diǎn)位，標(biāo)志物中心點(diǎn)的點(diǎn)位，興趣點(diǎn)門面中心點(diǎn)或特征點(diǎn)的點(diǎn)位，自然地物的中心點(diǎn)或標(biāo)志點(diǎn)。(2)地名地址數(shù)據(jù)組織。地名地址數(shù)據(jù)以地名地址數(shù)據(jù)表來表達(dá)。(3)地名地址數(shù)據(jù)基本屬性。地名地址的基本屬性項(xiàng)包括結(jié)構(gòu)化地名地址描述、地名地址坐標(biāo)、地名地址代碼、地理實(shí)體名稱、地名地址分類等，前兩者為必填

52、屬性。4電子地圖數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)1)電子地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容設(shè)計(jì)電子地圖數(shù)據(jù)是針對(duì)在線瀏覽和標(biāo)注的需求，以各類數(shù)據(jù)源為基礎(chǔ)，經(jīng)過內(nèi)容選取組合、符號(hào)化表達(dá)、圖面整飾后形成的各類視屏顯示地圖。電子地圖的表達(dá)內(nèi)容一般需依據(jù)服務(wù)對(duì)象和信息負(fù)載量而設(shè)定，可采取不同維度的線劃圖、影像地圖、地形暈渲圖等多種形式。2)電子地圖數(shù)據(jù)處理方案設(shè)計(jì)大多數(shù)在線地理信息數(shù)據(jù)在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)發(fā)布之前均需經(jīng)過內(nèi)容提取、模型重構(gòu)、規(guī)范化處理、一致性處理、脫密處理、符號(hào)化表達(dá)、地圖整飾、地圖瓦片生產(chǎn)等處理，如圖12-2-3所示。2)電子地圖數(shù)據(jù)處理方案設(shè)計(jì)在電子地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中，需要特別注意的是地圖分級(jí)、地圖表達(dá)以及地圖瓦片規(guī)格與命名等。(1)地

53、圖分級(jí)按照顯示比例尺或地面分辨率將地圖分為20級(jí)。制作電子地圖時(shí)，每級(jí)要素內(nèi)容選取應(yīng)遵循以下原則。在每級(jí)地圖的地圖負(fù)載量與對(duì)應(yīng)顯示比例尺相適應(yīng)的前提下，盡可能完整保留數(shù)據(jù)源的信息。下一級(jí)別的要素內(nèi)容不應(yīng)少于上一級(jí)別，即隨著顯示比例尺的不斷增大，要素內(nèi)容不斷增多。要素選取時(shí)應(yīng)保證跨級(jí)數(shù)據(jù)調(diào)用的平滑過渡，即相鄰兩級(jí)的地圖負(fù)載量變化相對(duì)平緩。影像數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)影像分辨率的不同，按照相應(yīng)層級(jí)的地面分辨率進(jìn)行分級(jí)對(duì)應(yīng)。(2)地圖瓦片地圖瓦片分塊的起始點(diǎn)從西經(jīng)180°，北緯90°開始，向東向南行列遞增。瓦片分塊大小為256像素× 256像素，采用png或jpg格式。地圖瓦片文件數(shù)

54、據(jù)按樹狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行組織和命名。(3)地圖表達(dá)不同顯示比例下符號(hào)與注記的規(guī)格、顏色和樣式，以及電子地圖配圖應(yīng)按地理信息公共服務(wù)平臺(tái)電子地圖數(shù)據(jù)規(guī)范(ch/z 9011-2011)進(jìn)行。如遇未涵蓋要素，可自行擴(kuò)展符號(hào)或注記，但樣式風(fēng)格應(yīng)協(xié)調(diào)一致。12.2.3 樣題1簡答題(1)簡述在線地理信息數(shù)據(jù)的主要形式(2)簡述電子地圖數(shù)據(jù)處理的基本要求(3)簡述公眾版在線地理信息數(shù)據(jù)的位置精度要求、影像分辨率要求12.2.4 參考答案1簡答題(1)簡述在線地理信息數(shù)據(jù)的主要形式在線地理信息數(shù)據(jù)主要包括：地理實(shí)體數(shù)據(jù)、地名地址數(shù)據(jù)、電子地圖數(shù)據(jù)(2)簡述電子地圖數(shù)據(jù)處理的基本要求我國網(wǎng)絡(luò)電子地圖遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主

55、要是地理信息公共服務(wù)平臺(tái)電子地圖數(shù)據(jù)規(guī)范該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)電子地圖數(shù)據(jù)的坐標(biāo)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)源、地圖瓦片、地圖分級(jí)及地圖表達(dá)，適用于電子地圖數(shù)據(jù)的制作、加工、處理、地圖瓦片的制作以及地圖瓦片文件數(shù)據(jù)交換。在電子地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中，需要特別注意的是地圖分級(jí)、地圖表達(dá)以及地圖瓦片規(guī)格與命名等。(3)簡述公眾版在線地理信息數(shù)據(jù)的位置精度要求、影像分辨率要求基于不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和用戶群體，互聯(lián)網(wǎng)地理信息服務(wù)所使用的數(shù)據(jù)分為涉密版和公眾版兩類。其中公眾版數(shù)據(jù)運(yùn)行于互聯(lián)網(wǎng)或國家電子政務(wù)外網(wǎng)環(huán)境，須符合國家地理信息與地圖公開表示有關(guān)規(guī)定，包括數(shù)據(jù)內(nèi)容與表示、影像分辨率、空間位置精度共3個(gè)方面。公眾版數(shù)據(jù)的內(nèi)容與表

56、示需符合基礎(chǔ)地理信息公開表示內(nèi)容的規(guī)定（試行）（國測(cè)成發(fā)20108號(hào)）、公開地圖內(nèi)容表示若干規(guī)定（國測(cè)法字(200311號(hào))、公開地圖內(nèi)容表示補(bǔ)充規(guī)定（試行）（國測(cè)圖字(200912號(hào))要求。公眾版數(shù)據(jù)的影像分辨率需符合遙感影像公開使用管理規(guī)定（試行）（國測(cè)成發(fā)20119號(hào)）要求，即空間位置精度不得高于50 m，影像地面分辨率不得優(yōu)于0.5 m，不標(biāo)注涉密信息、不處理建筑物、構(gòu)筑物等固定設(shè)施。所有類型的公眾版數(shù)據(jù)的空間位置精度均須符合公開地圖內(nèi)容表示補(bǔ)充規(guī)定（試行）（國測(cè)圖字20092號(hào)）要求，即位置精度不高于50 m，等高距不小于50 m，數(shù)字高程模型格網(wǎng)不小于100 m。分析題：某區(qū)域內(nèi)含2個(gè)城市，現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源情況如下。（1）覆蓋全區(qū)域的1：1萬數(shù)字地彤圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)勢(shì)性為2006年。（2）覆蓋a市建成區(qū)的1：1000數(shù)字地形圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)勢(shì)性為2010年。（3）覆