道路運輸市場安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作總結(jié)

1、道路運輸市場安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作總結(jié) 今年以來*市道路運輸管理局根據(jù)省局、市局的工作安排，認(rèn)真落實道路運輸市場安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理。現(xiàn)總結(jié)如下： 一、基本情況我市現(xiàn)有經(jīng)營三類以上班線、旅游客運企業(yè)*家、班線客運車輛*輛，危險貨物運輸企業(yè)*家，車輛*輛；三級以上客運站*個，12噸以上大型貨車*輛。二、主要做法今年，我局始終把道路運輸安全管理工作擺在突出位置，把“兩客一?！边\輸企業(yè)整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為重要工作，始終堅持“一崗雙責(zé)”，夯實安全維穩(wěn)工作基礎(chǔ)。堅持落實“黨政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的要求，加強對科技信息化運用，全市37家“兩客一?！逼髽I(yè)都建立了動態(tài)監(jiān)

2、控平臺，實行了24小時值班制度，1829輛（不含掛車）“兩客一?！避囕v全部實現(xiàn)4G動態(tài)視頻監(jiān)控，農(nóng)村客運車輛100%實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。重點車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝率達到100%。堅持對重點監(jiān)管對象一月一必檢，對監(jiān)控平臺運營商服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進行一月一通報。組織完成各類安全生產(chǎn)大檢查4輪次，下發(fā)安全監(jiān)管通報7期。召開安全例會6次，安委會會議2次，舉辦“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓(xùn)2次，安全全產(chǎn)約談會2次。按照企業(yè)按照“五種形態(tài)”方式處理駕駛員541人次，罰款27350元。（僅統(tǒng)計3-4月份數(shù)據(jù)）一是建立責(zé)任清單。圍繞湖北省道路運輸管理機構(gòu)安全監(jiān)管責(zé)任清單湖北省道路運輸行業(yè)

3、安全隱患目錄和第三方監(jiān)測平臺推送數(shù)據(jù)，狠抓落實。市局和各運管局（所）都將本級責(zé)任清單進行了上墻公示、上會學(xué)習(xí)、上門宣貫、進行了逐條落實。二是積極提升重點監(jiān)管車輛動態(tài)監(jiān)管工作。深入貫徹落實省廳湖北省“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范（試行），將管理部門對企業(yè)和企業(yè)對駕駛員的“五種形態(tài)”認(rèn)真落實到位。省廳出臺文件后，我市立即制定下發(fā)了具體的實施方案，召開了全市“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓(xùn)會，對所有動態(tài)監(jiān)控的管理部門相關(guān)人員和企業(yè)負(fù)責(zé)人，具體監(jiān)控人員進行了全員培訓(xùn)。建立健全了“政府企業(yè)駕駛員”之間的監(jiān)管機制，管理部門和企業(yè)將車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范和

4、處理流程進行了上墻公告公示。強化了動態(tài)監(jiān)控的力度，做到了管理部門對轄區(qū)企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控質(zhì)量進行一月一通報，企業(yè)加大了日常動態(tài)監(jiān)控的日常監(jiān)控力度，強化了第三方平臺推送數(shù)據(jù)的核查清理力度，做到了對第三方推送數(shù)據(jù)進行全面核查，對查證落實的違規(guī)行為按照批評教育、停班學(xué)習(xí)、經(jīng)濟處罰、辭退開除、聯(lián)合懲戒等五種形態(tài)方式的處理?，F(xiàn)已處理人員541人次，罰款27350元。通過以上措施，駕駛員違法行為次數(shù)與去年同期比大幅下降，有效的較低了重點監(jiān)控車輛的安全隱患。三是要加大檢查監(jiān)督力度。市局和各局（所）主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭采取“四不兩直”方式開展現(xiàn)場檢查。在“春運”、“清明”、“五一”、“端午”以及惡劣天氣期間和“3.21”

5、“3.22”事故后，我局均制定專項的運力保障計劃和安全生產(chǎn)大檢查、大整改工作，開展了安全生產(chǎn)檢查。四是按照“雙隨機一公開”的要求，管理部門建立健全了“雙隨機一公開”臺賬和重大安全隱患整改臺賬，明確了督辦人員、整改要求和時限。督促企業(yè)落實好安全隱患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并將整改結(jié)果上報管理部門進行銷號。五是加強對客運車、旅游車、農(nóng)村客運、危險貨物運輸車輛的重點監(jiān)管，對800公里以上的長途班線接駁車輛和市內(nèi)重點線路進行重點監(jiān)管，對客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、客運站依法經(jīng)營等情況進行認(rèn)真排查。市局組織專人對我市接駁車輛進行了全面清查，對達不到接駁要求的線路和車輛

6、進行整改，整改不到位的，停發(fā)接駁證，停班整改，整改仍達不到要求的，取消線路。三、存在的問題一是安全投入不足，安全基礎(chǔ)比較薄弱。由于地理位置的限制，個別客運站仍只有一個進出通道，建設(shè)和改造的任務(wù)非常艱巨。安全基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的狀況難以迅速扭轉(zhuǎn)，給道路運輸安全留下了一定隱患。二是企業(yè)安全主體責(zé)任不落實，規(guī)章制度落實不嚴(yán)。主要表現(xiàn)在：一是安全教育培訓(xùn)流于形式，沒有真正做到全員培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容針對性不強；二是安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進不力，管理制度只掛在墻上，不能落實到行動中，安全管理不能做到全程留痕，隱患排查流于形式；三是個別客運企業(yè)對安全制度執(zhí)行得不夠嚴(yán)謹(jǐn)，存在“兩個規(guī)范”、“三不進站、六不出站”、“五承諾一確?！钡戎贫嚷鋵嵣嫌惺杪?。比如要求乘客系安全帶問題，由于大多乘客的安全意識不夠，此項工作一直不能有效落實到位的。三是基層專