工程教育背景下交通運輸專業(yè)實踐教學發(fā)展策略

1、    工程教育背景下交通運輸專業(yè)實踐教學發(fā)展策略    專業(yè)工程技能實踐教學是核心環(huán)節(jié)，在高年級階段進行。大量的實踐教學課程如生產(chǎn)實習、課程設計、課程實習及專業(yè)實訓等都會在專業(yè)課程的課堂教學之后開展，是交通運輸專業(yè)學生整個大學期間受教育水平和能力的體現(xiàn)。因此，該階段的實踐教學定位應該是“專業(yè)技能”的培養(yǎng)。其工程化的教育要得到充分的體現(xiàn)，實踐教學基地、實習基地、專業(yè)實驗室平臺應充分發(fā)揮作用，還可通過校企合作、項目調研等實踐教學方式開展。專業(yè)綜合工程能力實踐教學一般都在專業(yè)學習末期，即大四期間。學生基本學完了所有專業(yè)課，在校期間也得到了各種專業(yè)技能培養(yǎng)的實

2、踐學習，畢業(yè)實習與設計、綜合性的課程設計與實驗等實踐教學環(huán)節(jié)是考察其整體工程實踐能力的有效手段，這類實踐教學類課程，要求學生能夠將所學專業(yè)知識融匯貫通。如畢業(yè)設計一般要求學生結合具體的實踐背景進行分析，其可操作的模式主要有：一是導師給定本專業(yè)工程案例，如站場規(guī)劃或布局設計、運輸調度與優(yōu)化、運輸項目的決策等，案例通常來源于導師的科研項目、技術服務等領域。二是學生畢業(yè)實習項目案例，部分學生可利用其簽約單位或相關崗位先期開展實習并收集一手資料，在企業(yè)導師的指導下確定課題研究的基本方向，再與學校導師溝通，確定具體的畢業(yè)設計題目，為后續(xù)工作的開展打下基礎。創(chuàng)新工程能力的實踐教學是當前最能體現(xiàn)“工程教育”

3、與“工程化”效果的一個環(huán)節(jié)，大多以科技競賽、企業(yè)獎學金立項等方式開展。這部分實踐教學的開展不是簡單的方法、理念在案例的應用問題，而是針對交通運輸工程領域的某些具體問題，要求學生創(chuàng)造性或實用性地去解決它，能夠得出一些可以付諸于實踐或者給實踐者提供有效借鑒或指導的成果。該領域的改造突出表現(xiàn)在：一是學生參與面的拓廣，如技能競賽、科技立項等，不應局限于少數(shù)幾個有思想、成績較好的尖子生。二是導師責任實效制。指導老師依靠自己的成果，指導學生參賽，但不能把自己的成果變相為學生的設計成果。三是有效的企業(yè)獎學金評判體系與實施機制，交通運輸企業(yè)在高校設置獎學金，給優(yōu)秀的大學生提供創(chuàng)新平臺。由于存在校企銜接不夠、評

4、估體系簡單等問題，現(xiàn)實中，該平臺的利用效果和效能欠佳，幾乎演變?yōu)椤捌髽I(yè)不管或敷衍，高校專業(yè)成績排名論”的模式。實際上，如能由企業(yè)和高校共同設置企業(yè)型的技能考核課題，在合理的評估體系下，勢必能從多種利益上激發(fā)學生的參與度與興趣度，提升其工程與實踐素養(yǎng)。創(chuàng)新工程能力的實踐教學發(fā)展的核心在于機制的構建，若導師、學生、企業(yè)等相互間能有一個較好的思想認識，就可以結合學校的專業(yè)學科平臺、教師的科研興趣及企業(yè)的行業(yè)素材開展創(chuàng)新性的工程鍛煉。在工程教育背景下，交通運輸專業(yè)的實踐教學應始終以提升學生工程實踐能力為目標，根據(jù)不同的學習階段進行層次遞階設置，不同的工程能力培養(yǎng)階段對應不同的課程體系與指導模式，同時各

5、環(huán)節(jié)間還應有較強的銜接性。三、策略與措施作為當前存在巨大社會需求缺口的交通運輸領域，要加大工程實踐類課程的教學，各實踐環(huán)節(jié)不應是封閉式，需要學校、教師、學生、社會、行業(yè)及企業(yè)多方的共同參與與支持。“一條主線，四種能力，梯度遞進”的實踐教學模式，關鍵在于把握工程能力的培養(yǎng)與提升這條主線，突出基礎實踐認知、專業(yè)工程技術、專業(yè)綜合工程與專業(yè)工程創(chuàng)新等四種能力的培養(yǎng)，以大學四年的不同學習時期分層次、有梯度的開展，同時也需要一定的實施保障策略與措施。1.準確的專業(yè)定位，完善實踐教學計劃隨著市場格局的轉變，工程技術類的交通運輸專業(yè)人才成為需求主導，畢業(yè)生的就業(yè)趨于市場化。在整個人才培養(yǎng)過程中，首先應具有一

6、個準確的定位。結合市場需求，當前交通運輸專業(yè)的本科生的培養(yǎng)應該朝“交通運輸工程師”的方向發(fā)展，重點在于交通運輸行業(yè)相關領域的工程實踐能力及技術水平的提升與打造。教學計劃的制訂要體現(xiàn)針對性：首先是工程時效性。既要考慮交通領域的工程需要，又要體現(xiàn)行業(yè)快速發(fā)展的特征。其次是層次梯度性。針對處于不同學習階段與層次的學生，實踐教學應從淺到深、從模擬到實操、從課堂到現(xiàn)場。2.加強實踐教學管理制度的建設，實行雙導師責任制管理制度的建設關鍵在于保證實踐教學能夠落到實處，尤其是在現(xiàn)場實踐教學部分，不完善的制度與監(jiān)管容易出現(xiàn)“放羊”、“走馬觀花”的問題，起不到實效。如學生在實驗室、實習基地、實踐企業(yè)時，學校所制訂

7、的常規(guī)的教務教學管理制度很難實施監(jiān)管，有限的幾個指導老師缺乏全方面的“點到點”的指導。因此，針對交通運輸專業(yè)特點，實踐教學管理要具備系統(tǒng)性，要構建合作的教學管理體系與制度，實行帶隊導師與專業(yè)實驗指導老師或企業(yè)導師的“1+1+小組”的模式，即兩個導師同時指導一個小組，同時實行責任制。3.構造合理的實踐教學質量考核體系實踐教學的質量是反應學生“工程實踐能力水平”的關鍵。交通運輸專業(yè)的實踐教學在于“基礎專業(yè)認知、專業(yè)工程技能、專業(yè)綜合工程能力、創(chuàng)新工程能力”等四種能力的培養(yǎng)，但在實際中，受各種因素的影響，其質量考核體系很難真實反映學生的工程實踐能力。在今后的發(fā)展過程中，既要注重導師對學生實踐教學課程

8、的考核，同時也要嚴格保證對導師的考核與監(jiān)督。4.拓展多元的實踐教學形式實踐教學形式是激發(fā)學生學習興趣并提高學習水平的有效途徑，不同教學模式會引發(fā)其教學效果的差異。“課堂+實驗十現(xiàn)場”、“理論+案例十思考”、“聽課+互動+動手”等多元化的實踐教學模式是實踐課程教學改革發(fā)展的方向，在實踐教學過程中，應不斷實現(xiàn)教學模式的轉變，激發(fā)學生的興趣，提升教學質量。5.注重引導，培養(yǎng)學生自我提升能力交通運輸作為一種與社會緊密關聯(lián)的實踐性行業(yè)，其實踐教堂的重要作用在于引導學生進行正確的專業(yè)實踐認知，并培養(yǎng)其思考力與動手能力。在此過程中，學生需要具備良好的自我實踐教育和學習能力。針對實踐中存在的交通行業(yè)的問題，在

9、教師的正確引導下，學生能夠自己去思考，去發(fā)現(xiàn)更深刻的問題，提出改善方案與策略，若能解決一些實際問題，甚至具備較好的實踐可操作性，表明自己能夠做出實效性的成果，這是對學生的專業(yè)學習最好的肯定。四、結語工程教育的時代發(fā)展背景給交通運輸專業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇與有效載體。實踐教學作為提升大學生“工程能力”的主要手段，關鍵在于如何對接交通運輸行業(yè)的市場需求特征，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的“軟專業(yè)”向實用性的“工程化”的改造與轉型，按照“一條主線，四種能力，梯度遞進”發(fā)展模式，注重其實施過程中的平衡策略，從而保證學生的教學學習質量，保證“交通運輸工程師”培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。參考文獻：1姜元章，提高中國高等工程教育質量的問

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