第三節(jié) 鐵路路基面的形狀和寬度

1、第二章第二章 路基構(gòu)造路基構(gòu)造第三節(jié)第三節(jié) 路基面的形狀和尺寸路基面的形狀和尺寸n1.什么是橫斷面？什么什么是橫斷面？什么是路基橫斷面？是路基橫斷面？n2.路基的橫斷面有哪六路基的橫斷面有哪六種基本形式？種基本形式？n3.路基本體有那五部分路基本體有那五部分組成組成上節(jié)課內(nèi)容回顧上節(jié)課內(nèi)容回顧 1.從垂直于物體的軸心線的方向從垂直于物體的軸心線的方向切斷物體后所露出的表面。切斷物體后所露出的表面。 通常，通常，把垂直于線路中心線的路基橫截面把垂直于線路中心線的路基橫截面稱為路基橫斷面，簡稱路基斷面。稱為路基橫斷面，簡稱路基斷面。 2.路堤、路塹、半路堤、半路塹、路堤、路塹、半路堤、半路塹、半路

2、堤半路塹、不填不挖半路堤半路塹、不填不挖 3.路基面、路肩、基床、邊坡、路基面、路肩、基床、邊坡、基底基底n一、路基面的形狀一、路基面的形狀n（一）區(qū)間路基面的形狀（一）區(qū)間路基面的形狀n關(guān)鍵詞：基床土性質(zhì)關(guān)鍵詞：基床土性質(zhì) 有路拱有路拱 無路拱無路拱三角形路拱路基斷面三角形路拱路基斷面無路拱路基斷面無路拱路基斷面n 水是造成路基病害的重要水是造成路基病害的重要原因，良好的排水條件是保原因，良好的排水條件是保證路基正常工作的基本原則。證路基正常工作的基本原則。n 因此，采用一般的非滲水因此，采用一般的非滲水性材料建筑的路基，為迅速性材料建筑的路基，為迅速排除路基地表水，需要設(shè)置排除路基地表水，

3、需要設(shè)置路拱，以利于排出雨水。采路拱，以利于排出雨水。采用巖石、滲水性材料建筑的用巖石、滲水性材料建筑的路基，排水性能好，故不設(shè)路基，排水性能好，故不設(shè)置路拱。置路拱。1.1.有路拱的路基面有路拱的路基面 設(shè)置目的：利于排水設(shè)置目的：利于排水 地質(zhì)條件：非滲水土、封閉層處理、年均降水地質(zhì)條件：非滲水土、封閉層處理、年均降水量大于量大于400mm400mm的易風(fēng)化泥質(zhì)巖石的易風(fēng)化泥質(zhì)巖石 設(shè)置高度：單線設(shè)置高度：單線0.15m0.15m，雙線，雙線0.20m0.20m 形狀：三角形形狀：三角形 n1單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯形，上寬單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯形，上寬21 m，高，高015 m

4、，底邊等于路基面寬度。，底邊等于路基面寬度。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。n2一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三角形，高角形，高02 m，底邊等于路基寬度，曲線，底邊等于路基寬度，曲線加寬時，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如加寬時，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如圖所示。圖所示。n2.無路拱路基面無路拱路基面n路基面形狀：水平。路基面形狀：水平。n地質(zhì)條件：滲水性土或地質(zhì)條件：滲水性土或n不易風(fēng)化巖石不易風(fēng)化巖石n與有路拱路基銜接的施與有路拱路基銜接的施n工要求：工要求：n（1）為保證）為保證軌頂標(biāo)高軌頂標(biāo)高與線路縱斷面設(shè)計一

5、與線路縱斷面設(shè)計一致，必須提高無路拱路基面的高度（見下致，必須提高無路拱路基面的高度（見下圖）。圖）。什么是軌頂標(biāo)高什么是軌頂標(biāo)高?。堪。浚?）巖石（或滲水土）路基的路基面提高部分與）巖石（或滲水土）路基的路基面提高部分與相鄰的土質(zhì)路基相連接時，應(yīng)向土質(zhì)路基，向滲水相鄰的土質(zhì)路基相連接時，應(yīng)向土質(zhì)路基，向滲水土順坡，其長度一般不小于土順坡，其長度一般不小于10 m，如圖所示。，如圖所示。n（二）站場路基面形狀（二）站場路基面形狀n關(guān)鍵詞：橫向坡度關(guān)鍵詞：橫向坡度 保證排水保證排水 保保持干燥持干燥n1.單面坡單面坡n車站規(guī)模：中小車站車站規(guī)模：中小車站n設(shè)置因素：根據(jù)正線和站臺設(shè)置因素：根據(jù)正

6、線和站臺n位置而定位置而定n坡向：從正線向到發(fā)線傾斜坡向：從正線向到發(fā)線傾斜n2.雙面坡雙面坡n車站規(guī)模：大站車站規(guī)模：大站n設(shè)置原因：同一坡面上股道設(shè)置原因：同一坡面上股道n太多，調(diào)整各股道軌頂高差太多，調(diào)整各股道軌頂高差n需用的道碴量太大時需用的道碴量太大時n3.鋸齒形路基面鋸齒形路基面n車站規(guī)模：大型車站車站規(guī)模：大型車站n形狀：路基面由幾個雙面坡組成，形狀向形狀：路基面由幾個雙面坡組成，形狀向鋸齒。鋸齒。 不暈就不暈就是勝利！是勝利！n二、路基面寬度二、路基面寬度n 路基面寬度包括路肩寬度和道床路基面寬度包括路肩寬度和道床覆蓋寬度兩部分覆蓋寬度兩部分n 區(qū)間區(qū)間路基面寬度設(shè)置條件：路基

7、面寬度設(shè)置條件：n 旅客列車設(shè)計行車速度、遠(yuǎn)期采旅客列車設(shè)計行車速度、遠(yuǎn)期采用的軌道類型、正線數(shù)目、線間距、用的軌道類型、正線數(shù)目、線間距、曲線加寬、路基面兩側(cè)沉降加寬、曲線加寬、路基面兩側(cè)沉降加寬、路肩寬度、養(yǎng)路形式、接觸網(wǎng)立柱路肩寬度、養(yǎng)路形式、接觸網(wǎng)立柱位置、光電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)設(shè)置位置、光電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)設(shè)置 n 站場站場路基面寬度設(shè)置條路基面寬度設(shè)置條件：站房用地、站臺數(shù)量、件：站房用地、站臺數(shù)量、股道數(shù)量、站內(nèi)線間距、股道數(shù)量、站內(nèi)線間距、站內(nèi)排水設(shè)備。站內(nèi)排水設(shè)備。 區(qū)間、區(qū)間、 站場？站場？n路拱寬度路拱寬度n1單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯形，上寬單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯

8、形，上寬21 m，高，高015 m，底邊等于路基面寬度。，底邊等于路基面寬度。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。n2一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三角形，高角形，高02 m，底邊等于路基寬度，曲線，底邊等于路基寬度，曲線加寬時，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如加寬時，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如圖所示。圖所示。n1.直線地段標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度直線地段標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度n 根據(jù)鐵路線路級別不同采用部標(biāo)寬度根據(jù)鐵路線路級別不同采用部標(biāo)寬度（P28 表表2-1）n2.區(qū)間單線曲線地段路基面寬度區(qū)間單線曲線地段路基面寬度n 區(qū)間單線直線地段

9、路基面寬度加上曲線區(qū)間單線直線地段路基面寬度加上曲線地段路基面加寬值（地段路基面加寬值（P28表表 2-2)。n3.區(qū)間雙線曲線路基寬度區(qū)間雙線曲線路基寬度n 外軌超高加寬值外軌超高加寬值+線間距加寬值線間距加寬值n1.路肩寬度：路肩寬度：n級鐵路：路堤級鐵路：路堤0.8m，路塹，路塹0.6m，困難情況，困難情況 路堤路堤0.6m，路塹路塹0.4mn級鐵路：路堤級鐵路：路堤0.6m，路塹，路塹0.4mn級鐵路：級鐵路：0.4mn客運專線：路堤客運專線：路堤1.0m，路塹，路塹0.8mn三、路肩寬度及標(biāo)高三、路肩寬度及標(biāo)高不能暈不能暈?。“。2.路肩標(biāo)高路肩標(biāo)高n線路的設(shè)計標(biāo)高，在一線路的設(shè)計

10、標(biāo)高，在一般地段以保證線路平順，般地段以保證線路平順，滿足運輸要求和節(jié)省工滿足運輸要求和節(jié)省工程量為原則，應(yīng)滿足程量為原則，應(yīng)滿足鐵路路基設(shè)計規(guī)范鐵路路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定的要求規(guī)定的要求標(biāo)高標(biāo)高表示建筑物某表示建筑物某一部位相對于基準(zhǔn)一部位相對于基準(zhǔn)面面( (標(biāo)高標(biāo)高的零點的零點) )的的豎向高度，是豎向豎向高度，是豎向定位的依據(jù)。定位的依據(jù)。路肩路肩標(biāo)高就是指路肩平標(biāo)高就是指路肩平面相對于標(biāo)高零點面相對于標(biāo)高零點的豎向高度。的豎向高度。按基按基準(zhǔn)面選取的不同分準(zhǔn)面選取的不同分為絕對為絕對標(biāo)高標(biāo)高和相對和相對標(biāo)高標(biāo)高。 n四、路肩加寬的常用措施四、路肩加寬的常用措施n1.加寬原因加寬原因n 新線沉

11、降、新線沉降、 既有線提速、養(yǎng)路機械化作業(yè)普及、既有線提速、養(yǎng)路機械化作業(yè)普及、換鋪無縫線路換鋪無縫線路n2.常用措施常用措施n（1）填土加寬）填土加寬n（2）干砌片石加寬）干砌片石加寬n（3）漿砌片石）漿砌片石n（4）刷坡加寬（適用于高度不大的土質(zhì)路塹）刷坡加寬（適用于高度不大的土質(zhì)路塹）n（5）鋼筋混凝土蓋板加寬）鋼筋混凝土蓋板加寬n 設(shè)置原因：為適應(yīng)養(yǎng)路機械化作設(shè)置原因：為適應(yīng)養(yǎng)路機械化作業(yè)需要。業(yè)需要。n 設(shè)置距離：設(shè)置距離：500mn 用途：安放養(yǎng)路機械、發(fā)電機等用途：安放養(yǎng)路機械、發(fā)電機等n 設(shè)置地點：填挖方較小或填挖交設(shè)置地點：填挖方較小或填挖交接處，平交道邊側(cè)，橋梁、隧道接處，

12、平交道邊側(cè)，橋梁、隧道兩端兩端五、養(yǎng)路機械化平臺五、養(yǎng)路機械化平臺一、路基面的形狀和寬度一、路基面的形狀和寬度n（一）路基面的形狀（一）路基面的形狀n路基面是指路基表面包括鋪設(shè)軌道的部分。路基面與坡面的交線，稱為路基面邊緣（或叫路肩邊緣）。路基面的形狀分為有路拱和無路拱兩種。n路基面的作用是使降落路基面的雨水能迅速排走，以免浸泡路基面，降低其強度。因此，用非滲水土修筑的路基面，都應(yīng)做成路拱；而用巖石、滲水土修建的路基面，由于滲水性強可以做成無路拱的水平面。2、路基面的形狀（1）路拱 線 間 距0 . 2 0 m圖94 區(qū)間線路路拱形狀（二）路基面的寬度n路基面寬度等于道床坡腳間所占用的路基寬度

13、再加上兩側(cè)路肩的寬度，如圖所示。n路基面寬度 B2CA2m（Hh）C路肩寬度；m道床邊坡率；H道床厚度；h軌枕埋入道床的深度；A道床頂面寬度；n路基面寬度是根據(jù)線路的等級、軌道類型、路基土質(zhì)、道床標(biāo)準(zhǔn)形式及尺寸、線路數(shù)目等多利因素確定的，而這些因素又受到鐵路運量、行車速度和線路養(yǎng)護維修等經(jīng)濟技術(shù)條件的限制。（2）曲線加寬表92 曲線地段路基面加寬值 (m)鐵路等級曲線半徑 R路基面外側(cè)加寬值鐵路等級曲線半徑 R路基面外側(cè)加寬值級R8000.5R6000.5級800R10000.4600R8000.41000R16000.3800R10000.31600R60000.21000R20000.26

14、000R100000.12000R50000.1級三、路肩寬度及路肩標(biāo)高三、路肩寬度及路肩標(biāo)高n（一）路肩的作用和寬度（一）路肩的作用和寬度n1路肩的作用：路肩的作用：加強路基的穩(wěn)定性，防止道碴滾落到路基面以外，安設(shè)永久性和臨時性的線路標(biāo)志和信號標(biāo)志，便于進行養(yǎng)路作業(yè)時堆放必要的材料，擺放和運送機具、車輛，以便于工作人員和行人的通行和避車。三、路肩寬度及高程三、路肩寬度及高程n2、路肩寬度、路肩寬度n鐵路路基設(shè)計規(guī)范鐵路路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定，路堤的路肩規(guī)定，路堤的路肩寬度不應(yīng)小于寬度不應(yīng)小于0.8m，路塹的路肩寬度不應(yīng)，路塹的路肩寬度不應(yīng)小于小于0.6m。既有線改建時，困難條件下，。既有線改建時，

15、困難條件下，級鐵路路堤的路肩寬度不小于級鐵路路堤的路肩寬度不小于0.6m， 級鐵路路塹及級鐵路路塹及級鐵路不應(yīng)小于級鐵路不應(yīng)小于0.4m。n（二）路肩標(biāo)高（二）路肩標(biāo)高 n應(yīng)保證在洪水期間不致被淹而影響行車，以及在地下水或地面積水達到最高水位時，不致因洪水上升到基床，使土的含水量增加而減低基礎(chǔ)的強度和承載力或者發(fā)生凍脹，翻漿冒泥病害。（二）路肩高程設(shè)計水位波浪侵襲高h(yuǎn)2h1壅水高1路肩最小標(biāo)高h(yuǎn)h20.5m 四、路肩加寬n（一）路肩加寬的原因（一）路肩加寬的原因n1、新近交付運營的鐵路，由于高填土的自然沉落或列車荷載作用引起沉陷，使縱斷面發(fā)生變化，在整治病害的同時，應(yīng)根據(jù)需要加寬路肩；n2、既

16、有提速線路，路肩寬度不符合規(guī)定要求，應(yīng)根據(jù)需要加寬；n3、線路維修作業(yè)中，養(yǎng)路機械化作業(yè)普及地段，需逐步加寬路肩；n4、無縫線路地段的路基寬度，應(yīng)根據(jù)道床寬度相應(yīng)加寬；（二）路肩加寬的常用措施（二）路肩加寬的常用措施n1、填土加寬路肩n2、干砌片石加寬路肩n3、漿砌片石加寬路肩n4、刷坡加寬路肩n5、鋼筋混凝土蓋板加寬路肩高速鐵路路基面形狀和寬度確定高速鐵路路基面形狀和寬度確定n 高速鐵路路基面形狀：高速鐵路路基面形狀：n 對于無砟軌道支承層對于無砟軌道支承層(或底座或底座)底部范圍內(nèi)路底部范圍內(nèi)路基面可基面可水平設(shè)置水平設(shè)置，支承層，支承層(或底座或底座)外側(cè)路基面外側(cè)路基面兩側(cè)設(shè)置不小于兩

17、側(cè)設(shè)置不小于4的橫向排水坡。的橫向排水坡。n 有砟軌道路基面形狀應(yīng)為有砟軌道路基面形狀應(yīng)為三角形，三角形，由路基面由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不小于中心向兩側(cè)設(shè)置不小于4的橫向排水坡。曲的橫向排水坡。曲線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。線加寬時，路基面仍應(yīng)保持三角形。路基面形狀和寬度確定路基面形狀和寬度確定n 1.線間距線間距n 由于高速列車運行時會產(chǎn)生列車風(fēng)，相鄰線路高速列車相向運行所產(chǎn)生的空氣壓力沖擊波易震碎車窗玻璃，使旅客感到不適，甚至影響列車運行的平穩(wěn)性，故高速線路的線間距較普通鐵路有所增大。其大小取決于機車車輛幅寬、軌距、高速列車運行速度以及考慮將來鋪設(shè)渡線道岔等因素。n 我國京滬高速鐵路線間距根據(jù)所采用機車車輛類型、運行速度等因素線間距確定為5.0m。路基面形狀和寬度確定路基面形狀和寬度確定n 2、路肩寬度路肩寬度n 路肩雖不直接承受列車荷載作用，但它對保證路基受力部分的穩(wěn)固十分重要。路肩寬度選擇應(yīng)同時滿足鋪設(shè)接觸網(wǎng)支柱，安放通信信號設(shè)備，埋設(shè)必要的線路標(biāo)志，通行養(yǎng)路機等要求。路肩寬度取決于以下幾個因素：n1）路基穩(wěn)定的需要，特別是浸水后路堤邊坡的穩(wěn)定性。 路基面形狀和寬度確定路基面形狀和