afc專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會b類

1、afc專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會b2類1）設(shè)備室發(fā)生火警必須首先設(shè)法切斷電源，并使用滅火設(shè)施撲救； 若需手動啟動滅火系統(tǒng)，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備室無人才能進(jìn)行。當(dāng)火災(zāi) 不能及吋處理好時應(yīng)立即報告調(diào)度或“119”火警屯話。2）生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、 監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng) 采取的應(yīng)急措施。3）通號公司安全檢查應(yīng)全員參與，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，實行公司、分公 司、車間和班組四級安全檢查制度。4）從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。5）重慶市軌道交通條例經(jīng)重慶市第三屆人民代表大會常務(wù)委員 會第

2、23次會議審議通過，自2011年6月1日起施行。6）afc分公司及下屬車間應(yīng)有完整的自動售檢票設(shè)備圖紙和技術(shù)資 料，包括設(shè)備使用維護(hù)說明書（或手冊）。應(yīng)建立設(shè)備臺帳、設(shè)備 運行日志、設(shè)備檢修調(diào)試記錄、設(shè)備故障及維修記錄、事故搶修 記錄和分析處理記錄等。7）為了確保afc系統(tǒng)設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行樹立質(zhì)量第一的思想， 堅持以預(yù)防為主，強度與性能并重的原則，全面安排，認(rèn)真完成各種 維修計劃，充分發(fā)揮設(shè)備效能，不間斷地保持設(shè)備完好狀態(tài)，努力延 長設(shè)備使用壽命。8）通號公司的信息安全策略為“安全第一，預(yù)防為主；規(guī)范管理， 保障有效” o9）當(dāng)屯氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，要立即切斷設(shè)備的屯源，然后按規(guī)定采 取有效

3、滅火措施。10）同一班組發(fā)生多次同類一般事故，經(jīng)本公司工作組研究決定，直 接撤銷責(zé)任人所在班組長的職務(wù)。11）員工上崗時應(yīng)持上崗證，新進(jìn)員工持員工證，正式員工持上崗證。 并按規(guī)定著裝，佩戴安全用品。到新線施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帽。12）發(fā)生安全事故（事件）的部室、分公司應(yīng)在“百安”活動中實施 經(jīng)濟(jì)處罰。13）個人物品由本人妥善保管，不作為內(nèi)保工作的管理范圍。14）三預(yù)想”安全制度是指：工作前預(yù)想聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防 護(hù)措施是否妥當(dāng)；工作后預(yù)想是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗、加封加 鎖、銷記手續(xù)是否完備。工作中預(yù)想有無漏檢、漏修和只檢不修及造 成妨害的可能；。15）分公司級定期每季度開展一次信

4、息安全自查，并將檢查情況報公 司安全質(zhì)量技術(shù)部。16）車站現(xiàn)場發(fā)牛:的般的設(shè)備故障，響應(yīng)故障的吋間不超過5min, 從故障接報到故障處理完畢平均時間不大于60mino17）半導(dǎo)體二極管的工作特性是單向?qū)щ娦浴?8）hig-2120系列閘機通道主控單元的左手放置原則：和對于通道的 入站方向，放在通道的左邊機機売中。19）tvm-2100自動售票機外形尺寸為：深900mm寬900mm高1800mm。20）三號線afc系統(tǒng)設(shè)備布置圖中g(shù)sk表示雙向?qū)捦ǖ篱l機；sw1表示三層交換機。2dhig-2120系列閘機標(biāo)準(zhǔn)通道寬520 mm。22）軸承按結(jié)構(gòu)可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。23）滑動軸承的轉(zhuǎn)速越

5、高，所選用的潤滑油粘度越大。24）重慶軌道交通二號線閘機三個優(yōu)惠燈顏色分別是紅色、橙色、綠 色。25）新機芯斷電后三桿會自行放下，通電后絕大部分不能自行復(fù)位， 只能手動恢復(fù)。26）重慶軌道交通二號線閘機開關(guān)電源的輸入電源由ups提供。27）閘機機芯輸入電源是dc24或直流24vo28）重慶軌道交通二號線afc系統(tǒng)緊急按鈕半年測試一次，主要測試 在按下緊急按鈕后閘機三桿的掉桿情況。29）查看用戶進(jìn)程號的命令是pso30）在windows98中,為了清除“開始”菜單下“文檔”菜單中內(nèi)容, 應(yīng)打開任務(wù)欄屬性對話框。31）自動售檢票（afc）系統(tǒng)主要由自動售票機（tvm）、半自動售票機 （b0m）、出

6、/入站檢票機（gate）、初試化編碼機（e/s）、車站計算機（sc）、線路中心（lc）、清分中心（acc）以及afc專用 供電系統(tǒng)組成。32）按維修周期可分為日檢、周巡檢、月檢、季檢、半年檢、年檢。33）自動售檢票設(shè)備管理的工作宗旨是以安全運營為重點，按照“優(yōu) 質(zhì)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境”的要求，努力為廣大市民乘客提供“安全、準(zhǔn)點、快捷、舒適”的現(xiàn)代化軌道交通服務(wù)。34）afc系統(tǒng)中以下英文縮寫代表什么，acc：清分中心、lc：線路中 央計算機sc：車站計算機。35）計算機軟件系統(tǒng)中最基本、最重要的系統(tǒng)軟件是操作系統(tǒng)。36）軸承按結(jié)構(gòu)可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。37）方向指示器安裝在檢票機兩

7、端的前面板上，指示該檢票機 允許或禁止通行。38）trg-2000閘機三桿機芯的三桿分度角是120度39）閘機的安裝包括：入站閘機、出站閘機和閘機端機的妥裝。40）軌道交通的系統(tǒng)運營模式可劃分為正常運行模式、降級運行模式、 緊急模式，也可根據(jù)條件、參數(shù)設(shè)置組合形成，以滿足運營拓展 的需耍。41）自動售檢票設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的工作重點是潤滑、防腐、緊固、 防潮和防水等，同時應(yīng)遵循“整齊、清潔、潤滑、安全”四項 基本要求。42）二進(jìn)制數(shù)1100110換算成十進(jìn)制數(shù)結(jié)果是102o43）重慶軌道交通二號線岀站閘機的三桿轉(zhuǎn)動方向是由角度傳感器檢 測。44）發(fā)卡機一次發(fā)出兩張票卡（上下相疊），是由于發(fā)卡機發(fā)

8、卡間隙 太大引起的。45）計算機網(wǎng)絡(luò)的資源子網(wǎng)的主要組成單元是主機。46）對于同一頻率的交流電.電容器的容量越大，容抗就越小，容量越小，容抗就越大.47）重慶軌道交通二號線閘機工控機使用的是非易失性存儲器，包括 doc、 domo48）windows98的“記事本”所創(chuàng)建文件的默認(rèn)擴(kuò)展名是.txt。49）windows98中，選定多個不相鄰文件的操作是：首先單擊第一個 文件，然后按ctrl鍵的同吋，單擊其他待選定的文件。50）在powerponit窗口的丄作區(qū)中，如果要再次打開同一個文稿，則 該文稿只能以只讀方式打開。51）在windows環(huán)境下進(jìn)入到dos方式后，若需要返冋到window環(huán)境

9、 下，應(yīng)鍵入的命令為extto52）在數(shù)據(jù)庫設(shè)計中，數(shù)據(jù)字典是系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)描述的集合，是進(jìn) 行詳細(xì)的數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析所獲得的主要成果。53）hig-2120系列進(jìn)站閘機、岀站閘機、雙向閘機的通道寬度為 520mm,寬通道閘機的通道寬度為960mmo形成通道時，閘門z間 的空隙小于40mmo54）tvm-2100自動售票機電源箱是設(shè)備的配電、電源轉(zhuǎn)換單元，為設(shè) 備內(nèi)部各個模塊提供電源。輸入電源：ac 220v輸出1： ac 220v 輸岀 2： dc24v 輸出 3： dc12v 輸岀 4： dc5v55）三號線afc系統(tǒng)由通信專業(yè)提供電源，從綜合電源室到每個ap箱 的電源線采用的是三相四線

10、制。56）事務(wù)的執(zhí)行次序稱為調(diào)度。57）各傳紅外感器低電壓0. 3v； 4. 5v高電壓5.0 v。58）自動售檢票設(shè)備包括出入站檢票機、半自動售票機、自動售票機、 清分中心及車站服務(wù)器、afc系統(tǒng)計算機平臺設(shè)備、便攜式檢 票機等。226、職工因工負(fù)傷痊愈后。經(jīng)醫(yī)院檢查證明確實舊傷復(fù)發(fā)，可按因 工負(fù)傷處理。227、因特殊情況需延長作業(yè)時間的，必須在4:30前報告行調(diào)，并 得到行調(diào)批準(zhǔn)后方能進(jìn)行。228、通信系統(tǒng)使用的安全監(jiān)控設(shè)施不得泄露乘客隱私。229、軌道交通控制保護(hù)區(qū)，其屮地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)五 十米內(nèi)。230、軌行區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)由網(wǎng)絡(luò)運營管理中心統(tǒng)一管理；由運管中 心行調(diào)負(fù)責(zé)指揮

11、。231、夜間作業(yè)時間為：當(dāng)日運營結(jié)束后至次日5:00,所有施工作業(yè) 必須在5:00以前結(jié)束并銷令。232、因特殊情況需延長作業(yè)時間的，必須在4:30前報告行調(diào)，并 得到行調(diào)批準(zhǔn)后方能進(jìn)行。233、公共場所發(fā)生火災(zāi)時，該公共場所的現(xiàn)場工作人員有組織、引 導(dǎo)在場群眾疏散的義務(wù)。234、鋁材料比銅材料的導(dǎo)電性能差。235、在自動控制系統(tǒng)中，伺服電動機常作為信號元件來使用。236、輸出端交流短路后仍有反饋信號存在，可斷定為電流負(fù)反饋。237、進(jìn)站檢票機是實現(xiàn)乘客由非付費區(qū)進(jìn)入付費區(qū)自動驗票與放 行的自動檢票設(shè)備。238、htg-2120系列閘機采用的剪式門機芯。239、hig-2120系列閘機每個通

12、道有14對通行傳感器。240、多諧振蕩器的輸出信號的周期與阻容元件的參數(shù)成正比。241、linux操作系統(tǒng)is命令與doc中的dir命令類似，用于查看 當(dāng)前目錄的文件。242、三號線一期ap箱內(nèi)每個空開對應(yīng)一臺設(shè)備，每臺設(shè)備都是獨 立供電，互不干擾。243、火焊鉗在使用時，應(yīng)防止摔碰，嚴(yán)禁將焊鉗浸入水屮冷卻。244、檢票機主要由主控單元、乘客顯示器、方向指示器、警示燈和 蜂鳴器、讀寫器及天線、通道阻擋裝置、票卡傳送/回收裝置、維護(hù) 鍵盤/移動維護(hù)終端接口、電源模塊等組成。245、看門狗電路是為了防止程序跑飛和死機，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性而 設(shè)置的。246、linux操作系統(tǒng)is命令與doc中的dir

13、命令類似，用于查看 當(dāng)前目錄的文件。247、三號線一期ap箱內(nèi)每個空開對應(yīng)一臺設(shè)備，每臺設(shè)備都是獨 立供電，互不干擾。248、火焊鉗在使用時，應(yīng)防止摔碰，嚴(yán)禁將焊鉗浸入水中冷卻。249、檢票機主要由主控單元、乘客顯示器、方向指示器、警示燈和 蜂鳴器、讀寫器及天線、通道阻擋裝置、票卡傳送/阿收裝置、維護(hù) 鍵盤/移動維護(hù)終端接口、電源模塊等組成。250、采用電弧焊時，焊條直徑主要取決于焊接工件的厚度。251、工廠企業(yè)中的車間變電所常釆用低壓靜電電容器補償裝置，以 提高功率因數(shù)。252、自動售檢票設(shè)備組織管理工作實行afc分公司、研發(fā)維修車 間、afc維修車間、維修工班三級管理。afc分公司設(shè)置安全

14、質(zhì)量 技術(shù)室，研發(fā)維修車間、afc維修車間按專業(yè)或工作特點設(shè)置維修維 護(hù)班組，完成責(zé)任范圍內(nèi)的維護(hù)維修工作和運營生產(chǎn)任務(wù)。253、電容濾波電路適用于小負(fù)載電流，而電感濾波電路適用于大負(fù) 載電流。254、虛短就是兩點并不真正短接，但具有相等的電位。255、電流互感器是將高壓系統(tǒng)中的電流或低壓系統(tǒng)中的大電流變 成低壓標(biāo)準(zhǔn)的小電流（5a或1a）-256、afc分公司的技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)設(shè)備系統(tǒng)使用操作、維護(hù)維 修的技術(shù)工作，提供技術(shù)支持。257、三號線一期afc系統(tǒng)設(shè)備中不包含tcmo258、各種比較器的輸出只有兩種狀態(tài)。259、hig-2120系列閘機通行傳感器主耍用來監(jiān)控乘客通過閘機的 狀態(tài)和行為

15、。260、新重慶市消防條例于2010年9月1 口起施行。261、關(guān)于通號公司內(nèi)部治安保衛(wèi)管理中敘述不正確的是：公司每月 對分公司、車間、班組開展一次內(nèi)部保衛(wèi)安全抽查。262、無作業(yè)令施工、超范圍和超時間的施工作業(yè)，屬于一般事故。263、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的最終目的之一是為了保證生產(chǎn)經(jīng)營單位不 出或少出事故。264、以下為險性事故的是：列車在區(qū)間擅自退行265、為確保安全督察質(zhì)量，安全督察人員每次進(jìn)行安全督察時，督 察項數(shù)不宜多于4項。266、企業(yè)安全的教育中的“三級教育”是指：安全生產(chǎn)的廠級教育、車間教育、班組教育267、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，三級教育中的班組安全教育的教學(xué)學(xué)時是：4 學(xué)時268、三級教

16、育中的“班組安全教育”應(yīng)由班組長會同安全員及帶班 師傅來進(jìn)行。269、新員工操作機器設(shè)備前，應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)與指導(dǎo)。270、特種作業(yè)人員年審免試的條件是兩個復(fù)審期內(nèi)做到無事故271、自1999年10刀1 口起施行的特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考 核管理辦法的適用對象為中華人民共和國境內(nèi)一切涉及特種作業(yè)的 單位和特種作業(yè)人員。272、在人員聚集的公共場所或工作場所，建筑物的門窗宜采用向外 開啟式。273、安全生產(chǎn)執(zhí)法的原則是指行政執(zhí)法主體在安全生產(chǎn)執(zhí)法活動中 所應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。274、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與木 單位從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。275、下

17、列不屬于系統(tǒng)安全的技術(shù)是加密狗276、bna57紙幣模塊rs-232通信傳輸波特率為4800277、微型計算機的主要輸出設(shè)備有打印機、顯示器、軟驅(qū)等278、為降低變壓器鐵心中的渦流損耗疊電間要互相絕緣。279、dbms通常捉供授權(quán)功能來控制不同用戶訪問數(shù)據(jù)的權(quán)限，這主 要是為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的安全性。280、用于數(shù)據(jù)庫恢復(fù)的重要文件是日志文件281、交流電能表屬感應(yīng)系儀表。282、sql語言具有兩種使用方式，分別為交互式sql和嵌入式sql。283、數(shù)據(jù)在存儲或傳輸時不被修改、破壞，或數(shù)據(jù)包的丟失、亂序 等指的是數(shù)據(jù)完整性284、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與文件系統(tǒng)的主要區(qū)別是文件系統(tǒng)不能解決數(shù)據(jù)冗 余和數(shù)據(jù)獨立

18、性問題，而數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以解決。285、在數(shù)據(jù)庫屮，下列說法不正確的是數(shù)據(jù)庫避免了一切數(shù)據(jù)的重 復(fù)。286、提高設(shè)備的功率因數(shù)，可以節(jié)約用電。287、微機硬件系統(tǒng)中最核心的部件是cpu288、保護(hù)數(shù)據(jù)庫，防止未經(jīng)授權(quán)的或不合法的使用造成的數(shù)據(jù)泄露、 更改破壞。這是指數(shù)據(jù)庫的安全性。289、sql語言是關(guān)系數(shù)據(jù)庫語言。290、在數(shù)據(jù)庫中存儲的是數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系291、變壓器的基本工作原理是能量平衡。292、數(shù)據(jù)庫的完整性是指數(shù)據(jù)的正確性和相容性。293、dbms通常提供授權(quán)功能來控制不同用戶訪問數(shù)據(jù)的權(quán)限，這主 要是為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的安全性。294、乗客通過硬幣進(jìn)行購票，從硬幣入幣口投入硬幣后

19、，最先通過 硬幣模塊的硬幣識別分揀器部件295、某站bom機操作系統(tǒng)損壞后，需在硬件配置完全相同的情況下, 能使用ghost將已有的操作系統(tǒng)鏡像對故障設(shè)備進(jìn)行還原操作。296、afc系統(tǒng)內(nèi)的各終端都是工作在afc的專用網(wǎng)絡(luò)下，每臺設(shè)備 都有其獨一無二的ip地址，如黃花園b0m91的ip地址為10. 2. 3. 91297、當(dāng)售票員以自己的員工代號登錄到bom程序后，首先應(yīng)該做什 么以保證bom能夠正常出票選擇“管理業(yè)務(wù)”菜單下的了菜單“終端 維護(hù)”，在“設(shè)備重連接”頁面里面檢查讀卡器和各種機械設(shè)備是否 正常連接。298、要將word文檔屮一部分選定的文字移動到指定的位置上去，對 它進(jìn)行的第一步

20、操作是單擊“編輯”菜單下的“剪切”命令。299、在word編輯狀態(tài)下，如要調(diào)整段落的左右邊界，用拖動標(biāo)尺上 的縮進(jìn)標(biāo)記的方法最為直觀、快捷。300、如要在word文檔中創(chuàng)建表格，應(yīng)使用 表格菜單。301、word程序啟動后就自動打開一個名為文檔1的文檔。302、powerpoint演示文檔的擴(kuò)展名是ppt303、閘機刨收機構(gòu)升降電機的電壓是dc24v304、trg2000-011閘機使用的存儲器是d0c。305、afc分公司安全質(zhì)量技術(shù)室每年應(yīng)組織部專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè) 備維護(hù)維修工作總結(jié)，對相關(guān)專業(yè)維修維護(hù)規(guī)程、操作規(guī)程提出完 善和修訂意見。306、自動售檢票設(shè)備系統(tǒng)的正常運行是軌道交通安全運

21、營的保證。 使用和維護(hù)人員、區(qū)域值班和管理人員；均應(yīng)維護(hù)自動售檢票設(shè)備系 統(tǒng)的正常運行。307、自動售檢票設(shè)備系統(tǒng)在運行時出現(xiàn)故障，現(xiàn)場人員可以根據(jù)故 障現(xiàn)象進(jìn)行簡單處理，保證止常運營。若不能處理時，應(yīng)及時報 修。308、自動售檢票設(shè)備的運行模式、時間、數(shù)量等應(yīng)執(zhí)行總公司的其 它規(guī)定。309、自動售檢票設(shè)備系統(tǒng)使用、維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律， 必須堅守工作崗位，準(zhǔn)時交接班，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，保證設(shè)備安全 運行，不準(zhǔn)擅離職守。310、自動售檢票設(shè)備系統(tǒng)使用、維護(hù)人員在崗時必須掌握相關(guān)操作 規(guī)程，正確理解并嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)定，同吋應(yīng)進(jìn)行必要的確認(rèn), 不得根據(jù)臆測進(jìn)行操作。311、bom220

22、0半口動售票機桌面讀卡器與工控機之間通過串行端口 rs232實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。312、htg-2120系列閘機標(biāo)準(zhǔn)通道寬520 mm313、tvm-2100自動售票機紙幣模塊采用的是g&d bim2020314、tvm-2100自動售票機單程票發(fā)售模塊的串口是com3315、tvm-2100自動售票機運行狀態(tài)顯示器(條屏)的串口是com4316、tvm-2100自動售票機綜合控制器的串口是c0m5317、tvm-2100自動售票機紙幣模塊的串口是c0m7318、班組的勤前安全教育的目的是提高新員工安全意識;提高新員工 的安全知識水平;提高新員工參加安全管理的積極性；319、事故責(zé)任分析:就

23、是分析造成事故發(fā)生的責(zé)任，確定事故責(zé)任者320、tvm紙幣模塊ban57入幣口快門主要檢測檢測有無紙幣，是否 是殘幣，紙幣是否進(jìn)入模塊內(nèi)。321、事故調(diào)查處理“四不放過”的內(nèi)容是事故原因分析不清不放過, 事故責(zé)任不明不放過，沒有落實整改措施不放過，事故責(zé)任人和群眾 沒有受到教育不放過。322、火場逃生的通道主要有：門窗、陽臺、樓梯、安全出口等。323、hig-2120系列閘機電源接線盒主要用于閘機對外的工程接口， 它包括市電電源的接入和級聯(lián)連接端子，閘機直流42v的接入和級聯(lián) 端子，接地端子等。324、trg-2000-011出站閘機的主要部件有：工控機、電源模塊、機 芯、方卡回收機構(gòu)、gcups、儲值票讀寫器、乘客顯示單元、左邊機 轉(zhuǎn)接板、右邊機接口、優(yōu)惠燈、方向指示器等。325、車站系統(tǒng)設(shè)備周巡檢標(biāo)準(zhǔn)