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1、北京市重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局2010年01月版本記錄表序號(hào)版本修改內(nèi)容日期修訂人11.0參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和交通部重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車 輛部省聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)接口規(guī)范起草2010/1/3021.1增加了一個(gè)車輛跟蹤請(qǐng)求指令 D0WN_TRACE_REQ,對(duì)應(yīng)的響應(yīng)指令為 UP.TRACE.ACKo 影響:1、增加了 6.37和6.3.8節(jié)2、修改了 6. 2. 1節(jié)中encrypt定義2010/3/131.241.351.4目錄一、范圍1二、規(guī)范性引用文件1三、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)23.1 術(shù)語(yǔ)23.1.1 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)Global Position System (GPS )23
2、.1.2 衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀 satellite positioning vehicle travelling data recorder23.1.3 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) GNSS global navigation satellite system33.1.4 傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 TCP/IP transmission control protocol/intemetprotocol 33.1.5 J.5車牌號(hào) carplate33.1.6 疲勞駕駛 fatigue driving33.1.7 J. 7最新數(shù)據(jù) newest data33.1.8 歷史數(shù)據(jù) histoiy data
3、33.1.9 傳輸時(shí)間間隔 transfer inteiral43.1.10 J.10位置數(shù)據(jù)坐標(biāo)系 coordinate system of position data43.1.11 數(shù)據(jù)實(shí)體 entity43.1.12 營(yíng)運(yùn)車輛 vehicle43.1.13 動(dòng)態(tài)信息 dynamic data43.1.14 上傳 uploading53.1.15 下傳 downloading53.1.16 數(shù)據(jù)交換 data exchange53.2 縮略語(yǔ)53.2.1 營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng).53.2.2 北京市GPS監(jiān)管平臺(tái)5四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)64.1 通信方式64.2 安全認(rèn)證74.3 功能實(shí)現(xiàn)流程74.
4、3.1 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的登錄申請(qǐng)和鏈路保持74.3.2 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)注銷84.3.3 車輛位置及狀態(tài)實(shí)時(shí)報(bào)告84.3.4 車輛位置及狀態(tài)補(bǔ)報(bào)又稱作“數(shù)據(jù)重發(fā)”】84.3.5 文字信息下發(fā)94.3.6 監(jiān)控崗位巡檢94.3.7 拍照.94.3.8 單向監(jiān)聽(tīng)車輛.104.3.9 語(yǔ)音通話.10五、協(xié)議消息格式105.1 消息說(shuō)明105.2 基本數(shù)據(jù)類型II5.3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)II5.4 數(shù)據(jù)頭格式II六、數(shù)據(jù)實(shí)體格式126.1 通信管理相關(guān)指令126.1.1 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“登錄請(qǐng)求”126.1.2 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回“登錄回應(yīng)”126.1.3 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“退出通知”136.1
5、.4 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回”退出通知回復(fù)”136.1.5 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“鏈路測(cè)試”146.1.6 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回“鏈路測(cè)試回應(yīng)”146.1.7 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)發(fā)送“鏈路斷開(kāi)通知”146.2 車輛位置交換指令156.2.1 實(shí)時(shí)車輛位置信息166.2.2 車輛位置信息補(bǔ)報(bào)176.2.3 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回”接收記錄數(shù),186.3 管控指令196.3.1 文字信息下發(fā)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))196.3.2 文字信息下發(fā)回復(fù)(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))216.3.3 監(jiān)控崗位巡檢(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))216.3.4 監(jiān)控崗位巡檢反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))226.
6、3.5 拍照申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))226.3.6 拍照照片回傳(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))226.3.7 車輛跟蹤申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))246.3.8 車輛跟蹤反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái)) 256.3.9 單向監(jiān)聽(tīng)車輛申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))266.3.10 單向監(jiān)聽(tīng)車輛反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))266.3.11 語(yǔ)音通話申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))276.3.12 語(yǔ)音通話狀態(tài)反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))276.4 擴(kuò)展指令28附錄、常量定義29附錄1數(shù)據(jù)類型29附錄2業(yè)務(wù)類型標(biāo)識(shí)30附錄3運(yùn)輸行業(yè)類別編碼表30附錄4車牌顏色編碼衣30一、范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了北京市營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)
7、管平臺(tái)與北京市內(nèi)各種營(yíng) 運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換的技術(shù)要求、接口方式、數(shù)據(jù)格 式、傳送方式、數(shù)據(jù)質(zhì)量等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京市營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)與北京市內(nèi)營(yíng)運(yùn) 車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。本標(biāo)準(zhǔn)以滿足北京市營(yíng)運(yùn)車輛的日常監(jiān)管需求作為根本出發(fā) 點(diǎn),對(duì)交通部通信中心制定的全省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛部省動(dòng)態(tài)信息公 共交換平臺(tái)接口規(guī)范進(jìn)行了細(xì)化。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)解釋。二、規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡 是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這
8、些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T8566-2007信息技術(shù)軟件生存周期過(guò)程GB/T8567-2006計(jì)算機(jī)軟件文檔編制規(guī)范GB/T9386-2008計(jì)算機(jī)軟件測(cè)試文件編制規(guī)范GB/T13502-1992信息處理程序構(gòu)造及其表示的約定GB/T14394-2008計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性管理GB/T 15532-2008計(jì)算機(jī)軟件單元測(cè)試GB/T 16260. 1-2006軟件工程產(chǎn)品質(zhì)量第一部分:質(zhì)量模型GB/T 17544-1998信息技術(shù) 軟件包質(zhì)量要求和測(cè)試GB/T 18234-2000信息技術(shù)CASE工具的評(píng)價(jià)與選擇指南GB/T 18491.
9、1-2001信息技術(shù)軟件測(cè)量功能規(guī)模測(cè)量第一部 分:概念定義GB/T 18492-2001信息技術(shù)系統(tǒng)及軟件完整性級(jí)別GB/T 18493-2001信息技術(shù) 軟件生存周期過(guò)程指南DB44/T 578-2009衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術(shù)規(guī)范三、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)3.1 術(shù)語(yǔ)3.1.1 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)Global Position System (GPS)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一個(gè)高精度、全天候和全球性的具有無(wú)線 電導(dǎo)航、定位和定時(shí)的多功能系統(tǒng)。它由地面控制部分、空間部分 和用戶裝置部分構(gòu)成。3.1.2 衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀 satellite positioning vehicle travell
10、ing data recorder帶有衛(wèi)星定位功能,具有記錄、存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線傳輸模塊實(shí)時(shí) 傳輸車輛行駛方向、速度、時(shí)間、里程、位置等狀態(tài)信息以及圖像 的數(shù)字式電子裝置。3.1.3 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) GNSS global navigation satellite system是指全天候、全地域、高可靠性的對(duì)地面、海上及高、中、低 空目標(biāo)進(jìn)行位置、速度、方向、高度和時(shí)間測(cè)量的系統(tǒng)。3.1.4 傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議TCP/IP transmission controlprotocol/internet protocol一種網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)上的所有通信設(shè)備,尤其是一 個(gè)主機(jī)與另一個(gè)主機(jī)
11、之間的數(shù)據(jù)往來(lái)格式以及傳送方式。TCP/IP是 INTERNET的基礎(chǔ)協(xié)議,也是計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)打包和尋址的標(biāo)準(zhǔn)辦法。3.1.5 車牌號(hào) carplate公安交通管理部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車車牌號(hào),如“粵A12345”。3.1.6 疲勞駕駛 fatigue driving是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后,產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的 失調(diào),而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。3.1.7 最新數(shù)據(jù) newest data指上一次上傳了數(shù)據(jù)之后的按照規(guī)定的時(shí)間間隔采集的數(shù)據(jù)。主要是指車輛的位置狀態(tài)數(shù)據(jù)。3.1.8 歷史數(shù)據(jù) history data指運(yùn)營(yíng)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)在與北京市GPS營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管平臺(tái)的通 信連接發(fā)生異
12、常中斷期間所積累的數(shù)據(jù),主要是指車輛的位置狀態(tài) 數(shù)據(jù)。3.1.9 傳輸時(shí)間間隔 transfer interval是指數(shù)據(jù)上傳或下發(fā)的時(shí)間間隔,其中車輛位置狀態(tài)最新數(shù)據(jù) 的上傳時(shí)間間隔建議不低于30so3.1.10 位置數(shù)據(jù)坐標(biāo)系 coordinate system of position data本接口規(guī)范中要求車輛位置的空間參考系必須是WGS-84坐標(biāo) 系,數(shù)據(jù)為絕對(duì)位置數(shù)據(jù),用經(jīng)緯度表示。其中,分、秒全部換算 為度,例如:經(jīng)度:為9. 287967,緯度23. 097688。3.1.11 數(shù)據(jù)實(shí)體entity是指各類數(shù)據(jù)傳輸對(duì)象。如:實(shí)時(shí)衛(wèi)星定位信息實(shí)體(詳細(xì)參 見(jiàn)以下“數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容”章
13、節(jié))。3.1.12 營(yíng)運(yùn)車輛 vehicle指通過(guò)為他人提供運(yùn)輸服務(wù)獲得收益的運(yùn)輸車輛。主要包括: 省際客運(yùn)車輛、旅游車、貨運(yùn)車輛(含化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車)、公共 汽車、出租車等。其中的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、長(zhǎng)途客運(yùn)車和旅游包車還按照交通 部接口規(guī)范稱作“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛”。3.1.13 動(dòng)態(tài)信息 dynamic data主要是指車輛在行進(jìn)過(guò)程中的相關(guān)定位信息、運(yùn)行狀態(tài)以及人 貨、線路等方面的信息。3.1.14 上傳 uploading營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)按約定格式與要求向北京市GPS監(jiān)管平臺(tái) 發(fā)送數(shù)據(jù)。3.1.15 卜傳 downloading北京市GPS監(jiān)管平臺(tái)向營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)下發(fā)各種消息與
14、指 令。3.1.16 數(shù)據(jù)交換 data exchange指營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)與北京市GPS監(jiān)管平臺(tái)之間進(jìn)行GPS數(shù) 據(jù)上報(bào)、指令接收與反饋等交互過(guò)程。3.2 縮略語(yǔ)3.2.1 營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)由GPS運(yùn)營(yíng)商受當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T、交通運(yùn)輸管理或者企業(yè)委托 建設(shè)的,對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度和管理的一種軟件系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱 “運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”。3.2.2 北京市GPS監(jiān)管平臺(tái)對(duì)全北京的運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的一種軟件系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱 “監(jiān)管平臺(tái)”。本平臺(tái)分兩階段建設(shè),第一階段接入重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛, 第二階段接入其他類型的營(yíng)運(yùn)車輛。GPS運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)北京市營(yíng)運(yùn)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)輸局業(yè)務(wù)處室圖4-1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
15、4.1 通信方式參看圖4-1,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)同監(jiān)管平臺(tái)通過(guò)TCP/IP協(xié)議通信。運(yùn)營(yíng) 商平臺(tái)與監(jiān)管平臺(tái)之間采用以下方式進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)的傳輸:監(jiān)管平臺(tái)作為TCP/IP協(xié)議通信的服務(wù)端,為運(yùn)營(yíng)商接入提 供統(tǒng)一的IP地址、對(duì)應(yīng)的端口號(hào);運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)作為TCP/IP協(xié)議通信的客戶端,在建立與市監(jiān) 管平臺(tái)的雙向通信之后,為運(yùn)營(yíng)商對(duì)于全省中心平臺(tái)下行 的信息則作為通信服務(wù)端模式,并提供對(duì)應(yīng)的端口號(hào);運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)啟動(dòng)鏈路建立過(guò)程,并在該鏈路成功建立后,創(chuàng)建 雙向鏈路通道?!咀⒁狻縿?chuàng)建的TCP連接為長(zhǎng)連接工作模式,在沒(méi)有 有效數(shù)據(jù)傳輸時(shí),作為客戶端的運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)發(fā)送心跳包維持鏈路 連接。4.2 安全認(rèn)證監(jiān)管平臺(tái)將對(duì)接
16、入的運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)進(jìn)行安全驗(yàn)證。1、監(jiān)管平臺(tái)為運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)統(tǒng)一分配全局唯一的接入碼、用戶名 和接入密碼,接入碼用于區(qū)分不同的運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。2、運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)在創(chuàng)建完成監(jiān)管平臺(tái)的Socket連接之后,應(yīng)發(fā)送 “登錄請(qǐng)求”消息,在該消息中攜帶接入碼、用戶名和接入密碼。3、監(jiān)管平臺(tái)對(duì)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)提交的身份認(rèn)證信息進(jìn)行校驗(yàn)。如果 校驗(yàn)通過(guò),則允許運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)連接,否則不允許其連接。4.3 功能實(shí)現(xiàn)流程4.3.1 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的登錄申請(qǐng)和鏈路保持運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)使用指定的IP、端口創(chuàng)建Socket連接后,首先發(fā)送 “登錄請(qǐng)求”消息。該消息中包含運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)接入碼、登錄用戶名、 接入密碼。如果監(jiān)管平臺(tái)認(rèn)證成功,則反饋登錄成功,否則
17、發(fā)送登 錄失敗原因,反饋登錄失敗。對(duì)于由于網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е碌倪B接失敗,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)嘗試重復(fù)連 接。對(duì)于由于接入碼失效、用戶名或接入密碼無(wú)效的連接失效問(wèn)題, 監(jiān)管平臺(tái)將記錄運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的登錄日志,并通過(guò)其他手段與GPS運(yùn)營(yíng) 商聯(lián)系,確認(rèn)和解決相關(guān)問(wèn)題。登錄成功后,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)每1-2分鐘發(fā)送一個(gè)心跳數(shù)據(jù)包來(lái)進(jìn) 行鏈路保持。連續(xù)10分鐘內(nèi)沒(méi)有接收到心跳數(shù)據(jù)包或其他數(shù)據(jù)包, 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)將認(rèn)為該運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的連接己經(jīng)發(fā)生異常中斷,將主動(dòng) 中斷運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的數(shù)據(jù)鏈路。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)如連續(xù)10分鐘未收到監(jiān)管 平臺(tái)的心跳數(shù)據(jù)回復(fù)包或其他數(shù)據(jù)包,則認(rèn)為與監(jiān)管平臺(tái)的連接發(fā) 生異常中斷,應(yīng)主動(dòng)斷開(kāi)數(shù)據(jù)鏈路,并在不超過(guò)5分鐘內(nèi)重
18、新啟動(dòng)連 接嘗試。4.3.2 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)注銷當(dāng)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)正常退出(如重新啟動(dòng)時(shí)),應(yīng)首先發(fā)送“退出 通知”消息,如果監(jiān)管平臺(tái)返回的“退出通知回復(fù)“消息同意退出, 或者在10分鐘內(nèi)沒(méi)有收到來(lái)自監(jiān)管平臺(tái)的任何數(shù)據(jù),則可主動(dòng)中斷 連接。如果監(jiān)管平臺(tái)返回的“退出通知回復(fù)”不同意運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)中 斷連接,則運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)延時(shí)5分鐘再重新啟動(dòng)“注銷”流程。原則上運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)通信網(wǎng)關(guān)應(yīng)7*24小時(shí)運(yùn)行。4.3.3 車輛位置及狀態(tài)實(shí)時(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)向監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)告其監(jiān)控的營(yíng)運(yùn)車輛的位置和 狀態(tài)信息,主要包括:車輛號(hào)、車輛當(dāng)前經(jīng)度、緯度、速度、方向、 GPS時(shí)間、定位狀態(tài)和車輛狀態(tài)(點(diǎn)熄火狀態(tài)、超速報(bào)警、緊急報(bào)警
19、等)。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)保持穩(wěn)定可靠運(yùn)行,保障向監(jiān)管平臺(tái)的車輛位置 及狀態(tài)實(shí)時(shí)上報(bào)流程正常執(zhí)行。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)正常運(yùn)行過(guò)程中,應(yīng)監(jiān)測(cè)與監(jiān)管平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)通信狀 態(tài),記錄與監(jiān)管平臺(tái)的通信鏈路中斷過(guò)程中其接收到的車輛位置信 息。在與監(jiān)管平臺(tái)的通信鏈路成功創(chuàng)建之后,應(yīng)根據(jù)其積累數(shù)據(jù)的 情況擇時(shí)上報(bào)。中斷期間積累數(shù)據(jù)小于6000條(按100輛車,每30秒上報(bào)一次, 中斷半小時(shí)計(jì)算)的,可以在鏈路再次創(chuàng)建之后,與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一起 間隔上報(bào);中斷期間積累數(shù)據(jù)大于6000條、小于4. 8萬(wàn)條的,應(yīng)選擇 閑時(shí)批量上報(bào),如:次日凌晨;對(duì)于中斷時(shí)間積累數(shù)據(jù)超過(guò)4. 8萬(wàn)條 的(按100輛車,每30秒上報(bào)一次,終端4小時(shí)計(jì)算),應(yīng)打
20、包為數(shù) 據(jù)文件,通過(guò)運(yùn)輸局專門設(shè)置的FTP服務(wù)器上傳。中斷期間積累數(shù)據(jù) 的上傳延遲應(yīng)小于5天。4.3.5 文字信息下發(fā)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)接收監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的重要政策類以及其它相關(guān)資 訊,廣播給其監(jiān)控的營(yíng)運(yùn)車輛,并把廣播狀態(tài)返回給監(jiān)管平臺(tái)。廣 播時(shí)延不超過(guò)1天。4.3.6 監(jiān)控崗位巡檢監(jiān)管平臺(tái)可對(duì)于所屬運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控崗位在線抽查查詢, 由此監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量。監(jiān)管平臺(tái)不定期對(duì)接入的運(yùn)營(yíng)商 平臺(tái)下發(fā)常識(shí)性問(wèn)題,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的監(jiān)管人員應(yīng)根據(jù)接收到的問(wèn)題, 創(chuàng)建回復(fù)信息,并按照協(xié)議返回給監(jiān)管平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的反饋時(shí) 間不能超過(guò)30分鐘。4.3.7 拍照監(jiān)管平臺(tái)可給運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)下發(fā)拍照指令,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)把該
21、指令 轉(zhuǎn)發(fā)給支持終端拍照的營(yíng)運(yùn)車輛,營(yíng)運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)拍照產(chǎn)生的照片 上報(bào)給運(yùn)營(yíng)商平臺(tái),運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)即時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)管平臺(tái)。拍照的照 片反饋延時(shí)不宜超過(guò)5分鐘。對(duì)于超過(guò)5分鐘的,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)可提 前返回相關(guān)信息。4.3.8 單向監(jiān)聽(tīng)車輛在運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)支持且不違背日常監(jiān)管規(guī)定的情況下,監(jiān)管平臺(tái) 可經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向指定的車輛下發(fā)單向監(jiān)聽(tīng)指令,實(shí)現(xiàn)對(duì)指定的 車輛的靜音監(jiān)聽(tīng)功能。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)在接收到監(jiān)聽(tīng)指令后,即刻對(duì)相 對(duì)應(yīng)車輛下發(fā)監(jiān)聽(tīng)命令,車載機(jī)收到信息后,即刻與指定的監(jiān)聽(tīng)電 話號(hào)碼進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽(tīng)功能。4.3.9 語(yǔ)音通話在運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)支持且不違背日常監(jiān)管規(guī)定的情況下,監(jiān)管平臺(tái) 可經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向指定的車輛下發(fā)
22、語(yǔ)音通話申請(qǐng)。運(yùn)營(yíng)商在接收 到通話申請(qǐng)指令后,即刻對(duì)相對(duì)應(yīng)車輛下發(fā)通話申請(qǐng),車載機(jī)收到 信息后,即刻與指定的電話號(hào)碼進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的雙向通話, 為緊急情況下運(yùn)輸管理人員與司機(jī)等人員實(shí)現(xiàn)交流。五、協(xié)議消息格式5.1 消息說(shuō)明消息幀由數(shù)據(jù)頭和數(shù)據(jù)體兩部分構(gòu)成。數(shù)據(jù)流遵循big endian 排序方式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)順序。中文字符采用GB2312方式編碼。沒(méi)有填 充有用信息的數(shù)據(jù)位皆填0x00。5.2 基本數(shù)據(jù)類型BYTE單字節(jié),如0x10。BYTES指BYTE類型的數(shù)組WORD無(wú)符號(hào)雙字節(jié),如OxABOlDWORD32位無(wú)符號(hào)整型,4字節(jié),如0x80010203String不定長(zhǎng)字符串。定長(zhǎng)字符串,
23、位數(shù)不足時(shí)、右補(bǔ)二進(jìn)制0,漢字采用GB2312編碼。Octet String如:一個(gè)長(zhǎng)度為5的字符串,如果實(shí)際數(shù)值為“123”,則填充后 轉(zhuǎn)換的十六進(jìn)制數(shù)值應(yīng)該是0x31 0x32 0x33 0x00 0x005.3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)Head Flag頭標(biāo)識(shí)。固定為字符串“",其中為半角字符Message Header數(shù)據(jù)頭Message Body數(shù)據(jù)體End Flag尾標(biāo)識(shí)。固定為字符串“",其中為半角字符5.4 數(shù)據(jù)頭格式字段類型含義MSG.LENGTHWORD數(shù)據(jù)幀長(zhǎng)度(包括數(shù)據(jù)頭和數(shù)據(jù)體、頭標(biāo)識(shí)和尾 標(biāo)識(shí))MSG.SNDWORD數(shù)據(jù)幀的報(bào)文序列號(hào)MSG.TypeWORD數(shù)據(jù)
24、幀類型MSG.OperlDDWORD運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)接入碼,監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)一分配【注意】“報(bào)文序列號(hào)”占用四個(gè)字節(jié),由該消息的主動(dòng)發(fā)起 方按照依次遞增方式填寫。例如:“登錄申請(qǐng)”的“報(bào)文序列號(hào)” 總設(shè)置為1,隨后的流程報(bào)文序列號(hào)依次遞增,到最大數(shù)后自動(dòng)歸零。如果某個(gè)消息是對(duì)于接收到的一個(gè)消息的ACK類型的響應(yīng),則響 應(yīng)消息的報(bào)文序列號(hào)可以原樣返回,即無(wú)需響應(yīng)方重新填寫。對(duì)于 該消息處理之后的后續(xù)響應(yīng),應(yīng)視作響應(yīng)方主動(dòng)發(fā)起的消息來(lái)填充 報(bào)文序列號(hào)。六、數(shù)據(jù)實(shí)體格式6.1 通信管理相關(guān)指令6.1.1 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“登錄請(qǐng)求”描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)在創(chuàng)建到監(jiān)管平臺(tái)的Socket之后,以TCP/IP 客戶
25、端的身份發(fā)起“登錄請(qǐng)求”。數(shù)據(jù)類型:UP_CONNECT_REQ數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述.USERID4DWORD用戶編號(hào)PASSWORD8Octet String密碼6.1.2 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回“登錄回應(yīng)”描述:監(jiān)管平臺(tái)接收到“登錄請(qǐng)求”后,進(jìn)行身份驗(yàn)證,并返回驗(yàn)證結(jié)果;數(shù)據(jù)類型:UP_CONNECT_RSP數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)類型.描述.RESULT1BYTE認(rèn)證結(jié)果RESULT定義:類型說(shuō)明0成功;1IP地址不正確;2接入碼不正確;3用戶沒(méi)有注冊(cè);4密碼錯(cuò)誤;5資源緊張,稍后再連接【已經(jīng)占用】;6其他;6.1.3 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“退出通知”描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)退出運(yùn)行時(shí),
26、應(yīng)在中斷與監(jiān)管平臺(tái)的連接之前發(fā)送“退出通知”消息。如果監(jiān)管平臺(tái)不允許運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)退出,則延遲一段時(shí)間(如5分鐘后)后再次發(fā)起該消息。數(shù)據(jù)類型:UP_DISCONNECT_REQ數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)|類型描述USERID4DWORD用戶編號(hào)PASSWORD8Octet String密碼6.1.4 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回“退出通知回復(fù)”描述:監(jiān)管平臺(tái)對(duì)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)發(fā)送的“退出通知”進(jìn)行回復(fù)。數(shù)據(jù)類型:UP_DISCONXECT_RSP數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述STATE1BYTE是否同意退出RESULT定義:類型說(shuō)明0身份正確,同意其即刻退出1身份正確,不同意退出2身份異常,不允許該操作6.1.5
27、 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送“鏈路測(cè)試”描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)在鏈路空閑時(shí),應(yīng)周期性發(fā)送本消息以檢測(cè) 鏈路狀態(tài)、保持鏈路連接。數(shù)據(jù)類型:UP_LIXKTEST_REQ數(shù)據(jù)體為空。6.1.6 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回“鏈路測(cè)試回應(yīng)”描述:監(jiān)管平臺(tái)接收到運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)的“鏈路測(cè)試”消息后,應(yīng) 即返回本消息。數(shù)據(jù)類型:UP_LIXKTEST_RSP數(shù)據(jù)體為空。6.1.7 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)發(fā)送“鏈路斷開(kāi)通知”描述:當(dāng)監(jiān)管平臺(tái)處于維護(hù)階段需要中斷通信連接時(shí),向選定 的運(yùn)營(yíng)商發(fā)送給消息。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)接收到該消息后,應(yīng)中斷目前正 在進(jìn)行的操作(如發(fā)送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)),并停止鏈路測(cè)試。該消息發(fā)送 后,監(jiān)管平臺(tái)在5分鐘內(nèi)中斷通
28、信連接。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)無(wú)須回復(fù)該消 息。數(shù)據(jù)類型:DOTO_DISCONNECT_IXFOR無(wú)數(shù)據(jù)體。6.2 車輛位置交換指令描述:運(yùn)營(yíng)商向監(jiān)管平臺(tái)發(fā)送車輛的位置信息,含實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和 歷史數(shù)據(jù)。位置信息按車輛發(fā)送,對(duì)于實(shí)時(shí)車輛位置數(shù)據(jù),每個(gè)數(shù) 據(jù)幀發(fā)送一輛車的當(dāng)前位置;對(duì)于歷史數(shù)據(jù),每個(gè)數(shù)據(jù)幀最多發(fā)送 一輛車的五條歷史位置記錄。監(jiān)管平臺(tái)不回復(fù)實(shí)時(shí)車輛位置信息,對(duì)于歷史數(shù)據(jù)(信息補(bǔ)報(bào)), 用6. 2. 3節(jié)規(guī)定的指令向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)反饋。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)均 按照本節(jié)定義的數(shù)據(jù)幀進(jìn)行封裝,監(jiān)管平臺(tái)的反饋消息的數(shù)據(jù)幀格 式參照相關(guān)章節(jié)的定義。數(shù)據(jù)類型:UP_MSG數(shù)據(jù)體定義:字段名字節(jié)數(shù)類型描述DEVICE
29、.ID21OctetString車牌號(hào)DEVICE.COLOR1BYTE車牌顏色,參照J(rèn)T/T415-2006 的5.4. 12,詳見(jiàn)本協(xié)議附件, 車牌顏色編碼表。MSG.CODE2WORD運(yùn)輸行業(yè)類別,詳見(jiàn)附件定義的 運(yùn)輸行業(yè)類別編碼表。DATA.TYPE2WORD業(yè)務(wù)類型標(biāo)識(shí),參看附件定義DATA_LENGTH2WORD后續(xù)數(shù)據(jù)長(zhǎng)度DATADATA_LENGTHBYTES6.2.1 實(shí)時(shí)車輛位置信息描述:本業(yè)務(wù)主要是描述車輛的實(shí)時(shí)位置定位信息;業(yè)務(wù)類型標(biāo)識(shí):UP_REAL_LOCATIONDATA數(shù)據(jù)格式:字段名字節(jié)數(shù)類型描述ENCRYPT1BYTE加密標(biāo)志:bitO=l表示經(jīng)過(guò)加 密,b
30、itO=O表示未加密;bit 1=1 表示接收到跟蹤期間發(fā)送的位 置信息,bitl二0表示正常運(yùn)行 模式下的位置信息。加密方式由 高半字節(jié)約定,具體內(nèi)容待定DATE4日月用BYTE, 年份用WORD格式:日月年(dmyy)注:年的表示是先將年轉(zhuǎn)換成2 位十六進(jìn)制數(shù),如2009表示為0x07 0xD9TIME3BYTES時(shí)分秒(hms),每部分1個(gè)字節(jié)LON4DWORD經(jīng)度,單位為1*10-6度LAT4DWORD緯度,單位為1*10-6度VEC 12WORDGPS速度,單位為km/hVEC 22WORD不支持該功能時(shí),填0。行駛記 錄儀速度,單位為km/h,安裝 行駛記錄儀端終的車輛可上傳 該項(xiàng)
31、內(nèi)容VEC34DWORD不支持本功能時(shí),填0。車輛當(dāng) 前總里程數(shù),單位kmDIRECTION2WORD方向,單位為度。正北偏東的方位角(0-359 )STATE2WORD車輛狀態(tài),二進(jìn)制表示:H1H2H3H4H5H6H7H8L1L2L3L4L5L6L7L8高位字節(jié)(H1-H8)用于描述預(yù) 留部分的字節(jié)長(zhǎng)度。在沒(méi)有預(yù)留 時(shí),取為0o不為零時(shí),RrvBytes 部分應(yīng)填寫規(guī)定字節(jié)的數(shù)據(jù)L7:定位狀態(tài),1表示定位;0 表示未定位L8:點(diǎn)火狀態(tài),1表示點(diǎn)火;0 表示熄火其它備用ALARM2WORD報(bào)警狀態(tài),二進(jìn)制表示:H1H2H3H4H5H6H7H8L1L2L3L4L5L6L7L8L7:超速報(bào)警,1表
32、示報(bào)警;0 表示正常L8:緊急報(bào)警,1表示報(bào)警;0 表示正常L6:疲勞駕駛報(bào)警,1表示報(bào)警;0表示正常其它備用RrvBytes不定長(zhǎng)BYTES字節(jié)長(zhǎng)度由STATE的高半字節(jié)表示6.2.2 車輛位置信息補(bǔ)報(bào)描述:本業(yè)務(wù)是指運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)與監(jiān)管平臺(tái)通信鏈路中斷后,一 旦重新連接,則運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)把斷線期間的相關(guān)車輛的動(dòng)態(tài)信息上傳 到監(jiān)管平臺(tái);業(yè)務(wù)類型標(biāo)識(shí):UP_HISTORY_LOCATION數(shù)據(jù)格式如下,其中GPSDATA的數(shù)據(jù)定義參看6.2. 1節(jié)的定義。字段名字節(jié)數(shù)類型描述GPS.CNT1BYTE該數(shù)據(jù)包里包含的GPS數(shù)據(jù)個(gè)數(shù),1= GPS_CNT=5GPSDATA30GPS數(shù)據(jù)詳見(jiàn)GPS數(shù)據(jù)格式O
33、 O OO O OO O OO O OGPSDATA30GPS數(shù)據(jù)詳見(jiàn)GPS數(shù)據(jù)格式說(shuō)明:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)重新登錄時(shí),需按車輛補(bǔ)發(fā)斷線期間車輛上傳的GPS 數(shù)據(jù)。如果系統(tǒng)斷線期間,某車輛需發(fā)的數(shù)據(jù)包條數(shù)大于5,則以每 個(gè)數(shù)據(jù)幀5條記錄方式進(jìn)行補(bǔ)發(fā),直到補(bǔ)發(fā)完畢。多條數(shù)據(jù)建議以GPS時(shí)間先后順序排列。監(jiān)管平臺(tái)在接收到一定數(shù)量的數(shù)據(jù)后,可以“接收記錄數(shù)”數(shù) 據(jù)幀返回接收到的GPS數(shù)據(jù)記錄【參看6. 8節(jié)】。6.2.3 監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回”接收記錄數(shù)”描述:監(jiān)管平臺(tái)在接收到一定數(shù)量的車輛實(shí)時(shí)記錄數(shù)量后,向 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)返回接收到的記錄數(shù)量,以及數(shù)據(jù)幀的最小、最大數(shù)據(jù) 幀號(hào)。運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)接收到該消息后無(wú)須
34、回復(fù)。數(shù)據(jù)類型標(biāo)識(shí):DOWN_REC_RECV_TOTAL數(shù)據(jù)體定義:字段名字節(jié)數(shù)類型描述DYNAMICNFO_TOTAL4DWORD收到的車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)量MIN.SEQNO4DWORD接收到的最小數(shù)據(jù)幀序號(hào)MAX_SEQNO4DWORD接收到的最小數(shù)據(jù)幀序號(hào)6.3 管控指令管控指令由監(jiān)管平臺(tái)發(fā)起,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)接收到管控指令時(shí),應(yīng) 按照接口協(xié)議規(guī)定進(jìn)行操作,并返回執(zhí)行狀態(tài)。對(duì)管控指令的執(zhí)行 情況及反饋情況將作為運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)服務(wù)水平的一種度量指標(biāo)。所有管控指令均有一個(gè)統(tǒng)一編碼的指令I(lǐng)D,用于標(biāo)記該管控指 令,并用于跟蹤該指令的執(zhí)行狀態(tài)。具體編碼方式由監(jiān)管平臺(tái)規(guī)定。6.3.1 文字信息下發(fā)(監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)
35、營(yíng)商平臺(tái))描述:監(jiān)管平臺(tái)經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向某些車輛廣播文字信息;數(shù)據(jù)類型:DOWN_TEXT_INFO數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述TXTMSG.ID4DWORD文字信息標(biāo)識(shí)符,用于標(biāo)記本條下 發(fā)的文字消息TXTMSG_PRI1BYTE消息優(yōu)先級(jí)。0:普通,如果即時(shí)發(fā)送不成功,可 丟棄1:重要,應(yīng)嘗試向指定的車輛發(fā)送, 如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如1小時(shí))嘗 試后無(wú)法發(fā)送,可丟棄2:不可丟棄。該消息應(yīng)以各種手段 發(fā)送盡快給指定車輛,且不可丟棄。 如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不在線(如超過(guò)1 小時(shí)),應(yīng)以其他方式發(fā)送。DEVICE.TYPE1BYTE文字信息的發(fā)送對(duì)象類型。0:廣播(給所有車輛發(fā)送)1:給指定行業(yè)的所有車
36、輛發(fā)送2:給指定企業(yè)的所有車輛發(fā)送3:給指定車輛發(fā)送NAME.LEN2WORD在DEVICE_TYPE=0時(shí),本字段取0;在DeviceJTYPE !=0時(shí),字段描述OBJECT_NAME字段長(zhǎng)度OBJECT.NAME可變長(zhǎng)String可選字段,字段長(zhǎng)度由NAME_LEN 指定(注意:中文用GB2312編碼, 占2個(gè)字節(jié))。在DEVICE_TYPE=1時(shí),本字段取值 參看附件“運(yùn)輸行業(yè)類別代碼表”; 在DEVICE_TYPE=2/3時(shí),本字段分 別表示企業(yè)名稱和車輛車牌號(hào),多 個(gè)企業(yè)名稱和車牌號(hào)用半角分號(hào)分 隔。如:“京 BA1234;京 BC3452” 等TXTMSG_LEN2WORD文字信
37、息所占的字節(jié)數(shù),建議不大 于2048 (即最長(zhǎng)不超過(guò)1024個(gè)漢 字)TXTMSG可變長(zhǎng)StringIII TXTMSG.LEN指定本字段的字節(jié) 數(shù),以GB2312方式編解碼6.3.2 文字信息下發(fā)回復(fù)(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)監(jiān)管平臺(tái))描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)返回下發(fā)的文字信息轉(zhuǎn)發(fā)到車輛的狀態(tài)。在接收到監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的消息后,應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)返回信息下 發(fā)狀態(tài)。數(shù)據(jù)類型:UP_TEXT_INFO_ACK數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述.TXTMSG.ID4DWORD監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的文字消息IDVEHI.TOTAL2WORD需要發(fā)送該消息的車輛總數(shù)OK.COUNT2WORD該消息發(fā)送成功的車輛數(shù)FAIL_COUNT2
38、WORD該消息發(fā)送失敗的車輛數(shù)OFF.COUNT2WORD本消息返回時(shí)仍然沒(méi)有上線的車輛數(shù)量ERR_COUNT2WORD指定的企業(yè)或車牌號(hào)錯(cuò)誤、不存在 的數(shù)量6.3.3 監(jiān)控崗位巡檢(監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))描述:監(jiān)管平臺(tái)不定期向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)下發(fā)崗位查詢信息;數(shù)據(jù)類型:DOWN_POST_QUERY_REQ數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述INFO.ID4DWORD信息IDINFO.LENGTH2WORDINFO.CONTENT字節(jié)數(shù),即信息長(zhǎng)度INFO.CONTENT不定長(zhǎng)String信息內(nèi)容。GB2312編碼。6.3.4 監(jiān)控崗位巡檢反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)監(jiān)管平臺(tái))描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)給監(jiān)管平臺(tái)對(duì)不定期崗位查詢
39、進(jìn)行反饋;數(shù)據(jù)類型:UP_POST_QUERY_ACK數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述.INFO.ID4DWORD信息ID,本ID跟下發(fā)的ID相同;INFO_LENGTH2WORD數(shù)據(jù)長(zhǎng)度INFO.CONTENT不定長(zhǎng)String反饋內(nèi)容6.3.5拍照申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái) 運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))描述:監(jiān)管平臺(tái)經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向指定車輛發(fā)送拍照指令;數(shù)據(jù)類型:DOWN_TAKE_PHOTO_REQ數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述INST.ID4DWORD拍照指令I(lǐng)DDEVICE.ID21OctetString車牌號(hào)碼LENS.POS1BYTE鏡頭位置ID,具體定義待定SZTYPE1BYTE照片大小。0:不做規(guī)定1: 32
40、0x2402: 640x4803: 800x6004: 1024x768ZIPTYPE1BYTE照片文件壓縮方式,具體定義待定6.3.6 拍照照片回傳(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)監(jiān)管平臺(tái))描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)對(duì)拍照申請(qǐng)的響應(yīng)(含上傳拍照?qǐng)D片信息到 監(jiān)管平臺(tái))。拍照指令下發(fā)后,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)應(yīng)即刻判斷車輛終端是 否支持。如果支持,應(yīng)即刻轉(zhuǎn)發(fā)該指令進(jìn)行拍照,且拍照照片返回 時(shí)間不宜超過(guò)5分鐘;否則,應(yīng)盡快返回相關(guān)消息。本數(shù)據(jù)幀將首先返回指定車輛是否支持拍照以及拍照是否成功 等信息,并在拍照成功后,用一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)幀返回拍照的照片。本消息自FRAMEJOT之后的各個(gè)部分均為可選字段,僅在拍照狀 態(tài)為“完成拍照”時(shí)存在并填寫
41、內(nèi)容。在照片需要多個(gè)數(shù)據(jù)幀才能 完成傳送時(shí),F(xiàn)RAMEJTOT給出了需要的數(shù)據(jù)幀總數(shù),F(xiàn)RAME_SEQ給出 了當(dāng)前數(shù)據(jù)幀在照片中的序號(hào)。自GPSDATA到XEW_SZTYPE字段僅在IST_ID相同的第一個(gè)數(shù) 據(jù)幀中存在,即在FRAME_SEQ=1時(shí)填寫,F(xiàn)RAME_SEQ > 1的后續(xù)各 數(shù)據(jù)幀中無(wú)需另外填寫?!咀⒁狻克袑儆谕桓闭掌臄?shù)據(jù)幀的照片類型、照片尺寸、 壓縮方式等均相同。數(shù)據(jù)類型:UP_TAKE_PHOTO_ACK數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述INST.ID4DWORD指令I(lǐng)DDEVICE.ID21OctetString車牌號(hào)碼PHOTO.STT1BYTE拍照狀態(tài)。僅在完
42、成拍照時(shí),方有 后續(xù)信息。0:不支持拍照 1:完成拍照2:完成拍照,照片數(shù)據(jù)稍后傳送3:未拍照(不在線)4:未拍照(無(wú)法使用指定鏡頭)5:未拍照(其他原因)9:車牌號(hào)碼錯(cuò)誤FRAME.TOT2WORD完整照片數(shù)據(jù)所需要的數(shù)據(jù)幀總 數(shù)FRAME_SEQ2WORD本數(shù)據(jù)幀的序號(hào)GPSDATA30GPS數(shù)據(jù)拍照位置點(diǎn),詳見(jiàn)6. 9.1節(jié)GPS 數(shù)據(jù)格式LENS_POS1BYTE鏡頭位置ID,具體定義待定ZIPTYPE1BYTE照片文件壓縮方式,具體定義待定PTYPE1BYTE照片類型。1: jpg 2: gif 3: tiff4:其它,在NEW_PTYPE中指定50米,最大不超過(guò)1000米),即 每
43、隔TRACE_VALUE米,車輛應(yīng)上報(bào) 一個(gè)當(dāng)前位置信息。START_TIME4TIME_T開(kāi)始時(shí)間,用UTC時(shí)間表示;如 2010-1-10 9:7:54 的 UTC值為1263085674,其在協(xié)議中表示為0x4B49286AEND_TIME4TIME_T結(jié)束時(shí)間,用UTC時(shí)間表示6.3.8 車輛跟蹤反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái) 監(jiān)管平臺(tái))描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)給監(jiān)管平臺(tái)對(duì)車輛跟蹤申請(qǐng)進(jìn)行反饋。如果終端支持跟蹤指令,則上報(bào)的跟蹤數(shù)據(jù)以“6. 2,1實(shí)時(shí)車輛位置信息格式上報(bào)給監(jiān)管平臺(tái)。數(shù)據(jù)類型:UP_TRACE_ACK數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型描述INST.ID4DWORD指令 ID,本 ID 跟 DOWN_T
44、RACE_REQ 指令中下發(fā)的INST.ID相同;RESULT1BYTE0:終端不支持該功能1:跟蹤指令轉(zhuǎn)發(fā)成功;2:指令轉(zhuǎn)發(fā)失敗(不在線)3:指令轉(zhuǎn)發(fā)失敗(不支持號(hào)碼)4:指令轉(zhuǎn)發(fā)失敗(其他原因)9:指定車牌號(hào)錯(cuò)誤6.3.9單向監(jiān)聽(tīng)車輛申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))描述:監(jiān)管平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)下發(fā)車輛靜音監(jiān)聽(tīng)命令;數(shù)據(jù)類型:DOWN_MONITOR_VEHICLE_REQ數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型.1描述INST.ID4DWORD指令I(lǐng)DDEVICE.ID21OctetString車牌號(hào)碼TEL_LEN1BYTE電話號(hào)碼長(zhǎng)度DIAL.TEL不定長(zhǎng)String回?fù)艿碾娫捥?hào)碼,如有分機(jī)號(hào)碼, 中間用-“
45、分隔。多個(gè)電話號(hào)碼用 半角分號(hào)分隔。對(duì)于固定電話, 應(yīng)在電話號(hào)碼前附加區(qū)號(hào)。6.3.10 單向監(jiān)聽(tīng)車輛反饋(運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)監(jiān)管平臺(tái))描述:運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向監(jiān)管平臺(tái)反饋單向監(jiān)聽(tīng)指令的執(zhí)行情況。數(shù)據(jù)類型:UP_M0NIT0R_VEHICLE_ACK數(shù)據(jù)體:字段名字節(jié)數(shù)類型 1描述INST.ID4DWORD指令I(lǐng)DDEVICE.ID21OctetString車牌號(hào)碼RESULT1BYTE0:不支持該功能1:監(jiān)聽(tīng)指令轉(zhuǎn)發(fā)成功;2:指令轉(zhuǎn)發(fā)失?。ú辉诰€)3:指令轉(zhuǎn)發(fā)失?。ú恢С痔?hào)碼)4:指令轉(zhuǎn)發(fā)失?。ㄆ渌颍?:指定車牌號(hào)錯(cuò)誤6.3.11 語(yǔ)音通話申請(qǐng)(監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái))描述:監(jiān)管平臺(tái)經(jīng)由運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)向指定車輛下發(fā)語(yǔ)音通話請(qǐng)求。數(shù)據(jù)類型:DOWN_COMMUNICATE
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