貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)(2)課件

1、第五章第五章貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)第一節(jié)第一節(jié)貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)工作的必要性貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)工作的必要性必要性必要性u(píng)部分易耗損配件保證不了一個(gè)定檢期，加上運(yùn)用條部分易耗損配件保證不了一個(gè)定檢期，加上運(yùn)用條件的復(fù)雜使車(chē)輛零部件出現(xiàn)件的復(fù)雜使車(chē)輛零部件出現(xiàn)變形、松弛、磨耗、裂變形、松弛、磨耗、裂紋、腐蝕紋、腐蝕等故障，這些故障會(huì)引起一些不良現(xiàn)象并等故障，這些故障會(huì)引起一些不良現(xiàn)象并危及行車(chē)安全，為了使貨車(chē)在運(yùn)用中經(jīng)常保持良好危及行車(chē)安全，為了使貨車(chē)在運(yùn)用中經(jīng)常保持良好狀態(tài)，必須加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)的日常維修工作。狀態(tài)，必須加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)的日常維修工作。u對(duì)各種類(lèi)型貨車(chē)設(shè)計(jì)制造和檢修質(zhì)量進(jìn)行對(duì)各

2、種類(lèi)型貨車(chē)設(shè)計(jì)制造和檢修質(zhì)量進(jìn)行觀察、統(tǒng)觀察、統(tǒng)計(jì)和評(píng)價(jià)計(jì)和評(píng)價(jià)，為改進(jìn)車(chē)輛的設(shè)計(jì)和檢修提供依據(jù)。，為改進(jìn)車(chē)輛的設(shè)計(jì)和檢修提供依據(jù)。第二節(jié)第二節(jié)貨車(chē)日常維修作業(yè)內(nèi)容貨車(chē)日常維修作業(yè)內(nèi)容一一 列車(chē)檢查與不摘車(chē)修理列車(chē)檢查與不摘車(chē)修理u作業(yè)范圍作業(yè)范圍：主要為轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、鉤緩等裝置，以及車(chē)輛：主要為轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、鉤緩等裝置，以及車(chē)輛超限與有損貨物質(zhì)量的不良技術(shù)狀態(tài)。超限與有損貨物質(zhì)量的不良技術(shù)狀態(tài)。u處理手段處理手段：盡可能進(jìn)行不摘車(chē)：盡可能進(jìn)行不摘車(chē)（在原車(chē)列中進(jìn)行的修理）（在原車(chē)列中進(jìn)行的修理）快速修理，以減少列車(chē)滯留的時(shí)間，加速車(chē)輛的周轉(zhuǎn)?？焖傩蘩恚詼p少列車(chē)滯留的時(shí)間，加速車(chē)輛的周轉(zhuǎn)。u

3、改進(jìn)措施改進(jìn)措施：發(fā)展地面的車(chē)輛故障：發(fā)展地面的車(chē)輛故障自動(dòng)檢測(cè)和診斷自動(dòng)檢測(cè)和診斷裝置，積裝置，積極研制極研制機(jī)械化修車(chē)機(jī)械化修車(chē)設(shè)備，改善列車(chē)檢修的工作條件，減輕設(shè)備，改善列車(chē)檢修的工作條件，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。一一 列車(chē)檢查與不摘車(chē)修理列車(chē)檢查與不摘車(chē)修理列車(chē)檢修工作、機(jī)車(chē)司機(jī)、站場(chǎng)調(diào)車(chē)員列車(chē)檢修工作、機(jī)車(chē)司機(jī)、站場(chǎng)調(diào)車(chē)員被稱(chēng)為鐵路運(yùn)輸中三大繁重工點(diǎn)。被稱(chēng)為鐵路運(yùn)輸中三大繁重工點(diǎn)。二二 輔修、軸檢與摘車(chē)臨修輔修、軸檢與摘車(chē)臨修三三 扣車(chē)扣車(chē)u作業(yè)范圍作業(yè)范圍：檢查車(chē)輛的定檢日期。：檢查車(chē)輛的定檢日期。u處理手段處理手段：定檢到期、過(guò)期及需要摘車(chē)臨修的車(chē)輛，：定檢到期、過(guò)期

4、及需要摘車(chē)臨修的車(chē)輛，填插規(guī)定的色票，辦理扣車(chē)手續(xù)。填插規(guī)定的色票，辦理扣車(chē)手續(xù)。u具體過(guò)程具體過(guò)程：檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)定檢到期或過(guò)期檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)定檢到期或過(guò)期 在扣留車(chē)上插上規(guī)定的色票在扣留車(chē)上插上規(guī)定的色票 通知列檢值班通知列檢值班員辦理扣車(chē)手續(xù)員辦理扣車(chē)手續(xù) 送往指定的地點(diǎn)檢修，同送往指定的地點(diǎn)檢修，同時(shí)填寫(xiě)時(shí)填寫(xiě)“車(chē)輛檢修通知書(shū)車(chē)輛檢修通知書(shū)”。車(chē)輛運(yùn)用管理的有關(guān)過(guò)程車(chē)輛運(yùn)用管理的有關(guān)過(guò)程u車(chē)站有關(guān)人員將列車(chē)的車(chē)站有關(guān)人員將列車(chē)的到達(dá)、解體、編組、貨物到達(dá)、解體、編組、貨物裝卸裝卸等有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知列檢所值班員。等有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知列檢所值班員。u列檢所值班員及時(shí)下達(dá)列檢作業(yè)計(jì)劃，合理組織

5、列檢所值班員及時(shí)下達(dá)列檢作業(yè)計(jì)劃，合理組織勞動(dòng)力，掌握技檢時(shí)間，保證列車(chē)安全、正點(diǎn)。勞動(dòng)力，掌握技檢時(shí)間，保證列車(chē)安全、正點(diǎn)。u車(chē)輛部門(mén)按上級(jí)下達(dá)的檢修計(jì)劃的車(chē)種、車(chē)型、車(chē)輛部門(mén)按上級(jí)下達(dá)的檢修計(jì)劃的車(chē)種、車(chē)型、數(shù)量數(shù)量均衡地扣送均衡地扣送定檢車(chē)。定檢車(chē)。貨車(chē)車(chē)輛檢修常用報(bào)表貨車(chē)車(chē)輛檢修常用報(bào)表u貨車(chē)技術(shù)履歷簿（車(chē)統(tǒng)貨車(chē)技術(shù)履歷簿（車(chē)統(tǒng)4 4）；）；u貨車(chē)報(bào)廢記錄單（車(chē)統(tǒng)貨車(chē)報(bào)廢記錄單（車(chē)統(tǒng)3 3）；）；u列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿（車(chē)統(tǒng)列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿（車(chē)統(tǒng)1414）；）；u檢車(chē)員手冊(cè)（車(chē)統(tǒng)檢車(chē)員手冊(cè)（車(chē)統(tǒng)1515）；）；u車(chē)輛檢修通知書(shū)（車(chē)統(tǒng)車(chē)輛檢修通知書(shū)（車(chē)統(tǒng)2323）；）；u良好車(chē)輛送往修理

6、線(xiàn)裝備單（車(chē)統(tǒng)良好車(chē)輛送往修理線(xiàn)裝備單（車(chē)統(tǒng)2424）；）；u車(chē)輛破損技術(shù)記錄（車(chē)統(tǒng)車(chē)輛破損技術(shù)記錄（車(chē)統(tǒng)2525）；）； 貨車(chē)車(chē)輛檢修常用報(bào)表貨車(chē)車(chē)輛檢修常用報(bào)表u檢修車(chē)輛回送單檢修車(chē)輛回送單 （車(chē)統(tǒng)（車(chē)統(tǒng)2626）；）；u車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)車(chē)輛修竣通知單（車(chē)統(tǒng)3636）；）；u制動(dòng)效能證明書(shū)（車(chē)統(tǒng)制動(dòng)效能證明書(shū)（車(chē)統(tǒng)4545）；）；u車(chē)輛維修記錄簿（車(chē)統(tǒng)車(chē)輛維修記錄簿（車(chē)統(tǒng)8181）；）；u客貨車(chē)故障記錄（車(chē)統(tǒng)客貨車(chē)故障記錄（車(chē)統(tǒng)113113）；）；色票的種類(lèi)色票的種類(lèi)u送往專(zhuān)用修理線(xiàn)的車(chē)輛插送往專(zhuān)用修理線(xiàn)的車(chē)輛插紅斜線(xiàn)紅斜線(xiàn)色票（車(chē)統(tǒng)色票（車(chē)統(tǒng)1616）；）；u送往車(chē)輛段的車(chē)輛插送往車(chē)

7、輛段的車(chē)輛插紅方塊紅方塊色票（車(chē)統(tǒng)色票（車(chē)統(tǒng)1717）；）；u送往修理工廠(chǎng)的車(chē)輛插送往修理工廠(chǎng)的車(chē)輛插紅三角紅三角色票（車(chē)統(tǒng)色票（車(chē)統(tǒng)1818）；）；u需要倒裝的車(chē)輛插需要倒裝的車(chē)輛插紅紅“V”V”字字色票（車(chē)統(tǒng)色票（車(chē)統(tǒng)1919）；）；u送往某個(gè)合適的地點(diǎn)的車(chē)輛插送往某個(gè)合適的地點(diǎn)的車(chē)輛插黃黃色票（車(chē)統(tǒng)色票（車(chē)統(tǒng)2020）。）。 車(chē)統(tǒng)16 送往修理專(zhuān)用線(xiàn) 車(chē)號(hào) 不良處所 年 月 日 時(shí) 列檢員 檢車(chē)員 車(chē) 統(tǒng) 17 送 往 車(chē) 輛 段 車(chē) 號(hào) 不 良 處 所 年 月 日 時(shí) 列 檢 員 檢 車(chē) 員 車(chē) 統(tǒng) 18 送 往 _修 理 工 廠(chǎng) 車(chē) 號(hào) 不 良 處 所 年 月 日 時(shí) 列 檢 員 檢

8、 車(chē) 員 車(chē) 統(tǒng) 19 倒 裝 車(chē) 號(hào) 不 良 處 所 年 月 日 時(shí) 列 檢 員 檢 車(chē) 員 車(chē)統(tǒng)20 送_車(chē)站列車(chē)檢修所 車(chē)號(hào) 不良處所 年 月 日 時(shí) 列檢員 檢車(chē)員色票的種類(lèi)色票的種類(lèi)四四 專(zhuān)用車(chē)的日常維修專(zhuān)用車(chē)的日常維修u機(jī)械冷藏車(chē)組、長(zhǎng)期固定裝卸地點(diǎn)的專(zhuān)用罐車(chē)和機(jī)械冷藏車(chē)組、長(zhǎng)期固定裝卸地點(diǎn)的專(zhuān)用罐車(chē)和敞車(chē)，標(biāo)記載重敞車(chē)，標(biāo)記載重90t90t及其以上的長(zhǎng)大貨車(chē)等稱(chēng)之及其以上的長(zhǎng)大貨車(chē)等稱(chēng)之為為專(zhuān)用貨車(chē)專(zhuān)用貨車(chē)。u輔修與軸檢一般由配屬車(chē)輛段施修，對(duì)載重輔修與軸檢一般由配屬車(chē)輛段施修，對(duì)載重9090噸噸及以上的長(zhǎng)大貨車(chē)，輔修和軸檢由車(chē)輛所在地的及以上的長(zhǎng)大貨車(chē)，輔修和軸檢由車(chē)輛所在地的

9、站修所負(fù)責(zé)。站修所負(fù)責(zé)。第三節(jié)第三節(jié)貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)的基地貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)的基地一一 列車(chē)檢修所（列檢所）列車(chē)檢修所（列檢所）u性質(zhì)性質(zhì)：是車(chē)輛運(yùn)用維修的基地。：是車(chē)輛運(yùn)用維修的基地。u任務(wù)任務(wù)：負(fù)責(zé)所在車(chē)站列車(chē)的檢查和維修，發(fā)：負(fù)責(zé)所在車(chē)站列車(chē)的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)并處理車(chē)輛故障；扣留定檢到期、過(guò)期車(chē)，現(xiàn)并處理車(chē)輛故障；扣留定檢到期、過(guò)期車(chē)，以及需要摘車(chē)施修的技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)；維護(hù)以及需要摘車(chē)施修的技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)；維護(hù)運(yùn)用貨車(chē)的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證運(yùn)用貨車(chē)的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行。列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行。分類(lèi)與設(shè)置分類(lèi)與設(shè)置：主要列檢所：主要列檢所：設(shè)在作業(yè)量大的編組站

10、，有大量裝卸作業(yè)的車(chē)設(shè)在作業(yè)量大的編組站，有大量裝卸作業(yè)的車(chē)站和距編組站較遠(yuǎn)而作業(yè)量大的盡頭站。站和距編組站較遠(yuǎn)而作業(yè)量大的盡頭站。區(qū)段列檢所：區(qū)段列檢所：設(shè)在編組作業(yè)量較少而中轉(zhuǎn)列車(chē)較多的車(chē)站。設(shè)在編組作業(yè)量較少而中轉(zhuǎn)列車(chē)較多的車(chē)站。制動(dòng)檢修所：制動(dòng)檢修所：設(shè)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站上。設(shè)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站上。裝卸檢修所：裝卸檢修所：設(shè)在每晝夜裝卸車(chē)設(shè)在每晝夜裝卸車(chē)100輛以上輛以上或有特殊要求的或有特殊要求的車(chē)站。車(chē)站。技術(shù)交接所：技術(shù)交接所：設(shè)在鐵路與工礦企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)或地方鐵路相接而設(shè)在鐵路與工礦企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)或地方鐵路相接而無(wú)列檢所的車(chē)站上。無(wú)列檢所的車(chē)站上。列檢所的任務(wù)列檢所的任

11、務(wù)u主要列檢所主要列檢所：對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)進(jìn)行：對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)進(jìn)行全面檢查和修理全面檢查和修理。u區(qū)段列檢所區(qū)段列檢所：對(duì)本站編發(fā)列車(chē)和加掛車(chē)輛按主要列檢所的：對(duì)本站編發(fā)列車(chē)和加掛車(chē)輛按主要列檢所的檢查范圍認(rèn)真進(jìn)行檢查，檢查范圍認(rèn)真進(jìn)行檢查，重點(diǎn)修理重點(diǎn)修理，對(duì)中轉(zhuǎn)列車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)，對(duì)中轉(zhuǎn)列車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和修理，保證安全運(yùn)行到下一個(gè)檢修列檢所。檢查和修理，保證安全運(yùn)行到下一個(gè)檢修列檢所。u制動(dòng)檢修所制動(dòng)檢修所：更換閘瓦，調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程，對(duì)制動(dòng)機(jī)：更換閘瓦，調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程，對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。u裝卸檢修所裝卸檢

12、修所：完成裝卸前、后的車(chē)輛技術(shù)檢查，完成影響：完成裝卸前、后的車(chē)輛技術(shù)檢查，完成影響運(yùn)行安全的故障處理。運(yùn)行安全的故障處理。u技術(shù)交接所技術(shù)交接所：承辦出入工礦企業(yè)或地方鐵路的車(chē)輛技術(shù)交：承辦出入工礦企業(yè)或地方鐵路的車(chē)輛技術(shù)交接和愛(ài)車(chē)宣傳工作。接和愛(ài)車(chē)宣傳工作。列檢所的檢修作業(yè)時(shí)間列檢所的檢修作業(yè)時(shí)間u主要列檢所主要列檢所：到達(dá)與始發(fā)：到達(dá)與始發(fā)：1h1h；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：35min35min；有調(diào)中轉(zhuǎn)：；有調(diào)中轉(zhuǎn)：40min40min。u區(qū)段列檢所區(qū)段列檢所：到達(dá)與始發(fā)：到達(dá)與始發(fā)：1h1h；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：25min25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)：；有調(diào)中轉(zhuǎn)：30min30min。u寒冷

13、、長(zhǎng)大下坡道或運(yùn)輸不很繁忙的地區(qū)及開(kāi)行寒冷、長(zhǎng)大下坡道或運(yùn)輸不很繁忙的地區(qū)及開(kāi)行重載列車(chē)的區(qū)段，由路局根據(jù)實(shí)際情況增加技檢重載列車(chē)的區(qū)段，由路局根據(jù)實(shí)際情況增加技檢時(shí)間。時(shí)間。列檢所的規(guī)模列檢所的規(guī)模u與定員多少有關(guān)，與定員多少有關(guān)，包括直接與輔助生產(chǎn)人員。包括直接與輔助生產(chǎn)人員。直接生產(chǎn)人員：遵循直接生產(chǎn)人員：遵循“以列定組、以輛定人以列定組、以輛定人”的原的原則。則。輔助生產(chǎn)人員與管理人員：參見(jiàn)輔助生產(chǎn)人員與管理人員：參見(jiàn)輔助生產(chǎn)人員與管輔助生產(chǎn)人員與管理人員配備表理人員配備表。預(yù)備人員：一般按直接生產(chǎn)人員的預(yù)備人員：一般按直接生產(chǎn)人員的8配備配備。列車(chē)檢修所直接生產(chǎn)人員的確定列車(chē)檢修所直

14、接生產(chǎn)人員的確定A A、以列定組以列定組：以每班需要檢修的列車(chē)數(shù)和每組在一個(gè)班的規(guī)定作業(yè)時(shí)間內(nèi)能檢修的列車(chē)數(shù)之比，計(jì)算出每班需要檢修的組數(shù)。班）；班）；（每列車(chē)輔助作業(yè)時(shí)間每列車(chē)輔助作業(yè)時(shí)間班）；班）；（每列車(chē)技術(shù)檢修時(shí)間每列車(chē)技術(shù)檢修時(shí)間班）；班）；（每班法定非生產(chǎn)時(shí)間每班法定非生產(chǎn)時(shí)間班）；班）；每班工作時(shí)間（每班工作時(shí)間（式中：式中：；應(yīng)檢修的列車(chē)數(shù)：應(yīng)檢修的列車(chē)數(shù)：每組在每班工作時(shí)間內(nèi)每組在每班工作時(shí)間內(nèi)min/min/min/min/2102101ttttttttk作作業(yè)業(yè)列列數(shù)數(shù)；每每班班按按運(yùn)運(yùn)行行圖圖規(guī)規(guī)定定的的式式中中：；每每班班應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)的的作作業(yè)業(yè)組組數(shù)數(shù)：212KkkZ

15、列車(chē)檢修所直接生產(chǎn)人員的確定列車(chē)檢修所直接生產(chǎn)人員的確定 B、以輛定人以輛定人：是以列車(chē)編組的平均輛數(shù)和在技檢時(shí)間內(nèi)，每一檢修單元的人數(shù)及應(yīng)檢修的輛數(shù)來(lái)確定每個(gè)作業(yè)組的人數(shù)。主要列檢所與到發(fā)列車(chē)數(shù)量較大的區(qū)段列檢所：設(shè)到達(dá)組、始發(fā)組、直通組；一般區(qū)段列檢所及工作量較小的主要列檢所：設(shè)到達(dá)組、始發(fā)組或混合組。 檢檢修修列列數(shù)數(shù)及及直直接接生生產(chǎn)產(chǎn)人人員員配配備備參參考考表表每組人數(shù)類(lèi)別組別列數(shù)（12h）51 輛以上5041 輛40 輛以下大件修到達(dá)組12242016始發(fā)要列檢所混合組16242016到達(dá)組141412102始發(fā)組1412108區(qū)段列檢所混合組141412

16、102注：大于表內(nèi)列數(shù)時(shí)，多余列數(shù)按比例增配人員。列檢所輔助生產(chǎn)人員與管理人員配備表列檢所輔助生產(chǎn)人員與管理人員配備表主要列檢所區(qū)段列檢所正副主任32列檢值班員22紅外線(xiàn)值班員勤雜工（含茶爐工）材料工兼工具保管員空氣壓縮機(jī)司機(jī)（有設(shè)備時(shí)）事務(wù)員11搬運(yùn)工21充電工21機(jī)械鉗工11技術(shù)人員11每班1 人職名 類(lèi) 別按需要配備每班1 人每班1 人每班1 人列檢所的房屋和必要設(shè)備列檢所的房屋和必要設(shè)備u房屋房屋：主要有值班室、辦公室、交接班室、手提燈具室、充：主要有值班室、辦公室、交接班室、手提燈具室、充電間、儲(chǔ)藏油卷和軸油的油潤(rùn)間、鉗工間、料具間、存放電電間、儲(chǔ)藏油卷和軸油的油潤(rùn)間、鉗工間、料具間

17、、存放電動(dòng)脫軌器控制繼電器間、休息室、鍋爐間、茶爐間、更衣室、動(dòng)脫軌器控制繼電器間、休息室、鍋爐間、茶爐間、更衣室、浴室和廁所。浴室和廁所。 必要設(shè)備必要設(shè)備：帶有脫軌器（：帶有脫軌器（脫軌器和安全線(xiàn)避難線(xiàn)的原理基本一樣,只是它的距離很短,只有10幾cm,其作用是一旦有機(jī)車(chē)或車(chē)輛進(jìn)入正在作業(yè)的區(qū)間，脫軌器就會(huì)發(fā)揮作用，把進(jìn)入“禁區(qū)”的機(jī)車(chē)和車(chē)輛甩出股道，防止發(fā)生事故，保證工作人員安全。）的固定或移動(dòng)防護(hù)信號(hào)設(shè)施、紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)）的固定或移動(dòng)防護(hù)信號(hào)設(shè)施、紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)器、列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置、對(duì)話(huà)廣播設(shè)施、機(jī)動(dòng)維修小車(chē)及器、列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置、對(duì)話(huà)廣播設(shè)施、機(jī)動(dòng)維修小車(chē)及機(jī)械化移動(dòng)檢修設(shè)備、站場(chǎng)

18、材料配件、工具分存設(shè)備等。機(jī)械化移動(dòng)檢修設(shè)備、站場(chǎng)材料配件、工具分存設(shè)備等。二二 站修所站修所1、性質(zhì)性質(zhì)：是貨車(chē)日常維修的重要基地。：是貨車(chē)日常維修的重要基地。2、任務(wù)任務(wù)：施行施行輔修輔修、摘車(chē)軸檢摘車(chē)軸檢與與摘車(chē)臨修摘車(chē)臨修。修復(fù)破損程度較輕的修復(fù)破損程度較輕的事故車(chē)事故車(chē)。整備配屬的整備配屬的專(zhuān)列貨車(chē)及守車(chē)專(zhuān)列貨車(chē)及守車(chē)。修制站修所（包括附近列檢所）所需的一般修制站修所（包括附近列檢所）所需的一般車(chē)輛車(chē)輛配件和維修工具配件和維修工具。3 站修所工作量的確定站修所工作量的確定 式中：式中：1 1為貨車(chē)輔修循環(huán)系數(shù)，即車(chē)輛每年輔修的平均為貨車(chē)輔修循環(huán)系數(shù)，即車(chē)輛每年輔修的平均檢修次數(shù)，一般

19、為檢修次數(shù)，一般為1 1；N N為計(jì)算范圍內(nèi)貨車(chē)保有量；為計(jì)算范圍內(nèi)貨車(chē)保有量；250250為全年法定工作日。為全年法定工作日。 式中：式中：為滑動(dòng)軸承貨車(chē)摘車(chē)軸檢比例，為滑動(dòng)軸承貨車(chē)摘車(chē)軸檢比例， 100100；2 2為貨車(chē)軸檢循環(huán)系數(shù)，一般為為貨車(chē)軸檢循環(huán)系數(shù)，一般為2 2；C C為滑動(dòng)軸承貨車(chē)占為滑動(dòng)軸承貨車(chē)占貨車(chē)保有量的比例。貨車(chē)保有量的比例。25011NG輔修工作量：25022CNG軸檢工作量：摘車(chē)臨修工作量：摘車(chē)臨修工作量：G3=eG3=e* *N N 式中：式中：e e為貨車(chē)臨修率（日均臨修次數(shù)占日均為貨車(chē)臨修率（日均臨修次數(shù)占日均貨車(chē)保有量的百分比，對(duì)于新線(xiàn)貨車(chē)保有量的百分比，

20、對(duì)于新線(xiàn)e e0.20.2。3 站修所工作量的確定站修所工作量的確定4 站修所的規(guī)模站修所的規(guī)模u規(guī)模：規(guī)模：以臺(tái)位數(shù)以臺(tái)位數(shù)T T表示表示 為全年法定工作日。；為臺(tái)位的利用系數(shù)，；為扣車(chē)不均衡系數(shù)，式中：）；2505 . 115. 1(333213GGGT5 站修所的設(shè)備站修所的設(shè)備u線(xiàn)路線(xiàn)路： （1 1）修車(chē)線(xiàn)）修車(chē)線(xiàn) 修車(chē)線(xiàn)數(shù)量：由其規(guī)模大小和修車(chē)棚修車(chē)線(xiàn)數(shù)量：由其規(guī)模大小和修車(chē)棚（庫(kù)）的跨度確定；（庫(kù)）的跨度確定； 修車(chē)線(xiàn)在棚（庫(kù)）內(nèi)的長(zhǎng)度：按庫(kù)內(nèi)每修車(chē)線(xiàn)在棚（庫(kù)）內(nèi)的長(zhǎng)度：按庫(kù)內(nèi)每線(xiàn)修車(chē)臺(tái)位數(shù)確定。線(xiàn)修車(chē)臺(tái)位數(shù)確定。 5 站修所的設(shè)備站修所的設(shè)備（2 2）牽出線(xiàn)）牽出線(xiàn) 作用：用于取

21、送車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)作用：用于取送車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè) 有效長(zhǎng)度：有效長(zhǎng)度： 式中式中1.5 1.5 牽出線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算系數(shù)；牽出線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算系數(shù)； L L0 0 貨車(chē)平均長(zhǎng)度，現(xiàn)取貨車(chē)平均長(zhǎng)度，現(xiàn)取L0 =14m； L Lj j 調(diào)車(chē)機(jī)長(zhǎng)度，調(diào)車(chē)機(jī)長(zhǎng)度，m m； Le Le 調(diào)車(chē)作業(yè)安全距離，調(diào)車(chē)作業(yè)安全距離，Le=10mLe=10m。LLLLej015 . 15 站修所的設(shè)備站修所的設(shè)備（3）存車(chē)線(xiàn)）存車(chē)線(xiàn) 用于用于24臺(tái)位站修所存放殘車(chē)，其長(zhǎng)度按該所日均臺(tái)位站修所存放殘車(chē)，其長(zhǎng)度按該所日均修工作量的修工作量的15%確定。確定。（4）裝卸線(xiàn)）裝卸線(xiàn) 北方采暖地區(qū)的站修所依實(shí)際需要設(shè)卸煤北方采暖地區(qū)的站修所依實(shí)

22、際需要設(shè)卸煤 用，設(shè)用，設(shè)一條。一條。（5）整備線(xiàn)）整備線(xiàn) 數(shù)量由配屬罐車(chē)列數(shù)、列車(chē)對(duì)數(shù)、運(yùn)行區(qū)間和周數(shù)量由配屬罐車(chē)列數(shù)、列車(chē)對(duì)數(shù)、運(yùn)行區(qū)間和周期、整備時(shí)間和運(yùn)輸?shù)牟痪庑缘扔?jì)算確定。期、整備時(shí)間和運(yùn)輸?shù)牟痪庑缘扔?jì)算確定。 線(xiàn)間距為線(xiàn)間距為6m。5 站修所的設(shè)備站修所的設(shè)備修車(chē)棚（庫(kù)）：修車(chē)棚（庫(kù)）：南方有棚，北方有庫(kù)（南方有棚，北方有庫(kù)（-20或或西北大風(fēng)沙地區(qū)設(shè)庫(kù)）西北大風(fēng)沙地區(qū)設(shè)庫(kù)）；房屋和其它設(shè)施：房屋和其它設(shè)施：制動(dòng)間、掛瓦間、油線(xiàn)間、制動(dòng)間、掛瓦間、油線(xiàn)間、配件加修間、機(jī)械鉗工間、鍛工間、木工間、修配件加修間、機(jī)械鉗工間、鍛工間、木工間、修車(chē)工具存放間、料具間、空氣壓縮機(jī)間、乙炔

23、間車(chē)工具存放間、料具間、空氣壓縮機(jī)間、乙炔間或乙炔瓶存放間、鍋爐房、變配電所、存輪場(chǎng)、或乙炔瓶存放間、鍋爐房、變配電所、存輪場(chǎng)、其他生活用房。其他生活用房。6 站修所的總平面布置站修所的總平面布置u在車(chē)站的位置應(yīng)滿(mǎn)足取送車(chē)時(shí)不干擾正線(xiàn)運(yùn)行；在車(chē)站的位置應(yīng)滿(mǎn)足取送車(chē)時(shí)不干擾正線(xiàn)運(yùn)行；u應(yīng)避開(kāi)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良地段；應(yīng)避開(kāi)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良地段；u應(yīng)以修車(chē)棚（庫(kù)）為主體，依作業(yè)需要和地形、地貌、氣應(yīng)以修車(chē)棚（庫(kù)）為主體，依作業(yè)需要和地形、地貌、氣候、采光和防火等要求合理配置輔助生產(chǎn)車(chē)間和運(yùn)輸線(xiàn)路；候、采光和防火等要求合理配置輔助生產(chǎn)車(chē)間和運(yùn)輸線(xiàn)路；u生產(chǎn)性質(zhì)、防火衛(wèi)生和動(dòng)力需求相同或類(lèi)似的

24、分間應(yīng)布置生產(chǎn)性質(zhì)、防火衛(wèi)生和動(dòng)力需求相同或類(lèi)似的分間應(yīng)布置在同一區(qū)域內(nèi)，注意常年主導(dǎo)風(fēng)向；在同一區(qū)域內(nèi)，注意常年主導(dǎo)風(fēng)向；u輔助生產(chǎn)分間地面標(biāo)高不宜低于修車(chē)線(xiàn)軌頂標(biāo)高；輔助生產(chǎn)分間地面標(biāo)高不宜低于修車(chē)線(xiàn)軌頂標(biāo)高；u應(yīng)考慮排水、綠化、環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的要求應(yīng)考慮排水、綠化、環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的要求。第四節(jié)第四節(jié)貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)工作的評(píng)價(jià)貨車(chē)日常維修與保養(yǎng)工作的評(píng)價(jià)一一 車(chē)輛修復(fù)率車(chē)輛修復(fù)率eTTttvPtP/24)(車(chē)輛在列檢所得修復(fù)概率密度分布車(chē)輛在列檢所得修復(fù)概率密度分布v（t）可近似用）可近似用愛(ài)爾朗格愛(ài)爾朗格分布分布表示：表示： 式中式中t 車(chē)輛在列檢所所需的修復(fù)時(shí)間；車(chē)輛在列檢所

25、所需的修復(fù)時(shí)間； TP平均修復(fù)時(shí)間。平均修復(fù)時(shí)間。列檢所的車(chē)輛維修度列檢所的車(chē)輛維修度V（t）：）： ee/ t2-/ t2-t0t0tt21-1dtt4dttvTTPPTTVPP）（）（一一 車(chē)輛修復(fù)率車(chē)輛修復(fù)率實(shí)際列檢工作量大小變化的修復(fù)率為：實(shí)際列檢工作量大小變化的修復(fù)率為： 式中式中h在規(guī)定檢修時(shí)間在規(guī)定檢修時(shí)間T內(nèi)對(duì)列車(chē)中車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)對(duì)列車(chē)中車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)的實(shí)際工作時(shí)間；實(shí)際工作時(shí)間； H實(shí)現(xiàn)預(yù)防維修和發(fā)現(xiàn)故障的平均工作時(shí)間。實(shí)現(xiàn)預(yù)防維修和發(fā)現(xiàn)故障的平均工作時(shí)間。 e/h2-h21-1hHHV）（）（一一 車(chē)輛修復(fù)率車(chē)輛修復(fù)率TR/hV（h）與）與h/H的關(guān)系：的關(guān)系：BP

26、49圖圖4-2式中式中R修車(chē)小組工人數(shù)（人）；修車(chē)小組工人數(shù)（人）； T規(guī)定修復(fù)時(shí)間（規(guī)定修復(fù)時(shí)間（h）。）。 H值得大小與車(chē)輛維修性、工人的技術(shù)水平、組織工作值得大小與車(chē)輛維修性、工人的技術(shù)水平、組織工作完善度，以及工具和備件多少因素有關(guān)，一般由下式確定：完善度，以及工具和備件多少因素有關(guān)，一般由下式確定： 式中式中m平均車(chē)列中車(chē)輛數(shù)；平均車(chē)列中車(chē)輛數(shù)； r 車(chē)輛類(lèi)型數(shù)；車(chē)輛類(lèi)型數(shù)； ai運(yùn)行列車(chē)中運(yùn)行列車(chē)中i型車(chē)占有比例；型車(chē)占有比例； hP每輛每輛i型車(chē)技術(shù)保養(yǎng)的平均時(shí)間（人型車(chē)技術(shù)保養(yǎng)的平均時(shí)間（人minmin）。）。BP50BP50表表4-54-5 har1iimPH一一 車(chē)輛修復(fù)率

27、車(chē)輛修復(fù)率結(jié)論：結(jié)論： 在恢復(fù)車(chē)輛工作能力時(shí)，大部分時(shí)間是用在故障處理。在恢復(fù)車(chē)輛工作能力時(shí)，大部分時(shí)間是用在故障處理。如果檢修工作組織不好，缺乏足夠的備件和材料，使非生產(chǎn)如果檢修工作組織不好，缺乏足夠的備件和材料，使非生產(chǎn)工作量增加，從而加長(zhǎng)了故障處理時(shí)間，而造成列車(chē)晚點(diǎn)運(yùn)工作量增加，從而加長(zhǎng)了故障處理時(shí)間，而造成列車(chē)晚點(diǎn)運(yùn)行；如果隱蔽故障未被發(fā)現(xiàn)，則可能造成列車(chē)中途停車(chē)。因行；如果隱蔽故障未被發(fā)現(xiàn)，則可能造成列車(chē)中途停車(chē)。因此，技術(shù)保養(yǎng)工作必須認(rèn)真組織好，要提高故障檢測(cè)診斷和此，技術(shù)保養(yǎng)工作必須認(rèn)真組織好，要提高故障檢測(cè)診斷和處理的自動(dòng)化和機(jī)械化水平，要不斷改善檢修工藝。處理的自動(dòng)化和機(jī)械

28、化水平，要不斷改善檢修工藝。二二 車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系）（）（）（tV-1tV-Vnnn000n1、滯留車(chē)數(shù)、滯留車(chē)數(shù)（車(chē)輛維修度愈大，運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)的滯留車(chē)愈少）（車(chē)輛維修度愈大，運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)的滯留車(chē)愈少） 式中式中n（V）滯留車(chē)數(shù)；滯留車(chē)數(shù)； n0 故障車(chē)數(shù)；故障車(chē)數(shù)； V（t）車(chē)輛維修度；車(chē)輛維修度； n0V（t）列檢發(fā)現(xiàn)并處理的故障車(chē)數(shù)。列檢發(fā)現(xiàn)并處理的故障車(chē)數(shù)。2、滯留車(chē)減少倍數(shù)、滯留車(chē)減少倍數(shù) ）（）（）（t-11tV-1nnnn000VV二二 車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系ee20012-

29、l-10-1-1lp-1lq6-0）（）（0024. 09976. 0-1-1e0024. 0-km3 .831211010l36003、的意義的意義 以以200km200km區(qū)段內(nèi)運(yùn)行一輛載重棚車(chē)為例，其滯留的概率為：區(qū)段內(nèi)運(yùn)行一輛載重棚車(chē)為例，其滯留的概率為： 其意義是其意義是10000輛載重棚車(chē)中有輛載重棚車(chē)中有24輛因出現(xiàn)故障而甩車(chē)輛因出現(xiàn)故障而甩車(chē)滯留；棚車(chē)兩次故障間隔時(shí)間為滯留；棚車(chē)兩次故障間隔時(shí)間為 ，亦即每，亦即每年載重棚車(chē)允許走行公里為年載重棚車(chē)允許走行公里為 。km3 .83103二二 車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系 如一列車(chē)由如一

30、列車(chē)由60輛載重棚車(chē)組成，則該列車(chē)可安全運(yùn)行的輛載重棚車(chē)組成，則該列車(chē)可安全運(yùn)行的概率，即可靠度為：概率，即可靠度為：87. 08657. 0lplp9976. 060601i）（）（ 這意味著這意味著100列載重列車(chē)發(fā)送出去，在列載重列車(chē)發(fā)送出去，在200km區(qū)段內(nèi)能安區(qū)段內(nèi)能安全運(yùn)行的只有全運(yùn)行的只有87列，剩余列，剩余13列將因故障而滯留，這種情況不列將因故障而滯留，這種情況不能令人滿(mǎn)意。能令人滿(mǎn)意。二二 車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系車(chē)輛檢修和技術(shù)保養(yǎng)對(duì)其安全運(yùn)用的關(guān)系 原來(lái)列車(chē)不可靠度為原來(lái)列車(chē)不可靠度為Q（l）=1-p（l）=1-0.87=0.13，在，在V（t）=0.6時(shí)時(shí)Q（l）將減少至）將減少至Q（l）=0.13/2.5=0.052。即發(fā)