路床補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)段施工方案

1、路床補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)變更。2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000 。3、總監(jiān)200756 號(hào)文關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路床摻灰處理施工質(zhì)量控 制的通知。二、工程概況及主要工程數(shù)量本工程是榮烏線(xiàn)某段高速公路工程，起迄里程為K65+600- K75+000, 本合同段為某合同段，全長(zhǎng) 9.4 公里，采用雙向四車(chē)道，路基全寬 28m。為增加本工程使用壽命，設(shè)計(jì)院針對(duì)本公路填料特點(diǎn)，將96區(qū)第三層和第四層（路床頂以下40cm范圍）進(jìn)行石灰或水泥處治補(bǔ)強(qiáng)。1、我合同段內(nèi)石灰處治土共計(jì) 36198m3, 其中 6%石灰土 18461m3， 8% 石灰土 177

2、37m3。開(kāi)工前先進(jìn)行石灰土處治補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)，從而總結(jié)出合理的 施工工藝、壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、拌和工藝、 最佳機(jī)械組合和驗(yàn)證施工配合比等作為大面積補(bǔ)強(qiáng)土施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 的依據(jù)。我部選定K69+24曠K69+48096區(qū)第三層作為試驗(yàn)段，全長(zhǎng) 240 米。2、我合同段內(nèi)水泥處治土共計(jì)84462用,其中3%水泥處治土 43076用，4%水泥處治土 41386用。為得出水泥處治土的最佳施工工藝，按照監(jiān)理工程師要求，在開(kāi)工 前進(jìn)行水泥處治現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，用以確定機(jī)械設(shè)備類(lèi)型的最佳組合方式， 松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，達(dá)到壓實(shí)要求，以便更好的指導(dǎo)水泥處治土路基 施工，我部選定K6

3、9+660- K69+860段路基做為水泥處治土試驗(yàn)段，試驗(yàn) 段全長(zhǎng)200米，采用3%水泥劑量進(jìn)行處治為96區(qū)第三層。三、主要人員就位情況（如下表）主要人員表序號(hào)職務(wù)人數(shù)姓名1施工負(fù)責(zé)人12安質(zhì)檢負(fù)責(zé)人13試驗(yàn)負(fù)責(zé)人14技術(shù)負(fù)責(zé)人15測(cè)量負(fù)責(zé)人16環(huán)保負(fù)責(zé)人17司機(jī)228技工25四、機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)情況（見(jiàn)下表）路基分部機(jī)械名單機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格制造年月數(shù)量現(xiàn)代挖掘機(jī)210- 502004年6月5徐工振動(dòng)壓路機(jī)XSM2202005年5月2上海旋耕機(jī)50型1999年9月2洛陽(yáng)推土機(jī)80型2002年12月2宣工推土機(jī)140型2003年6月2徐工三輪壓路機(jī)3Y J21/252003年6月2天工平地機(jī)PY1

4、602002年12月2路拌機(jī)YWB2102005年8月2灑水車(chē)2002年11月5解放翻斗車(chē)14五、施工準(zhǔn)備已經(jīng)完成全線(xiàn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、平差和加密工作。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件提 供的樁號(hào)進(jìn)行樁位放樣，并適當(dāng)加樁，進(jìn)行了斷面測(cè)量，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程 師確認(rèn)。施工機(jī)械已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試完畢，性能完好，能夠滿(mǎn)足施工需要。1、準(zhǔn)備下承層施工前對(duì)其下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢測(cè)下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡高程等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并進(jìn)行彎沉檢測(cè)。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1彎沉（O.OImn）不大于設(shè)計(jì)要求按附錄1檢杳2縱斷高程（mrj）+10 -15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)8斷面3壓

5、實(shí) 度（%填方（m0 0.80> 96按附錄B檢杳。 密度法:每200m每壓實(shí)層 測(cè)8處0.80 1.50> 94> 1.5> 93零填及 挖方（m0 0.300 0.80> 964中線(xiàn)偏位（mr）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)8點(diǎn)， 彎道加HY YH兩點(diǎn)5平整度（mm153m直尺：每200m測(cè)8處X 10尺6寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)8處7橫坡（%± 0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)8個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)8處2、施工測(cè)量準(zhǔn)備工作:（1）路基平面位置放樣采用“極坐標(biāo)法”進(jìn)行放樣。石灰補(bǔ)強(qiáng)土試驗(yàn)段支鏡導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)“XX269、后視導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)“

6、 DD8-V ;水泥補(bǔ)強(qiáng)土試驗(yàn)段支鏡導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)“ XX275 ,后視導(dǎo)線(xiàn) 點(diǎn)“ XX276補(bǔ)、，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖表提供的中樁點(diǎn)坐標(biāo)及計(jì)算的左右邊樁和 施工需要的加樁坐標(biāo)計(jì)算出相關(guān)點(diǎn)位的座標(biāo)，進(jìn)行施工放樣。中線(xiàn)直線(xiàn)段 每20m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10m設(shè)一樁。根據(jù)放樣樁位，撒出中線(xiàn)和邊線(xiàn)。（2）路基咼程測(cè)量公路施工線(xiàn)路平面位置布設(shè)后，立即進(jìn)行平面點(diǎn)位的高程測(cè)量，利用就近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)“ XX260、“XX275和經(jīng)批復(fù)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)“ BM8-09進(jìn)行高程控制，并及時(shí)計(jì)算實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程之差值，以便確定填料高 度，指導(dǎo)并監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行。3、填料準(zhǔn)備(1) 石灰補(bǔ)強(qiáng)土試驗(yàn)段從 K70+111取土場(chǎng)取土，所

7、用填料已進(jìn)行標(biāo) 準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 6石灰處治土最大干密度為 1.71g/cm 3，最佳含水量為 17.1 %; 8%石灰處治土最大干密度為1.70g/cm3，最佳含水量為18%。水泥補(bǔ)強(qiáng)土試驗(yàn)段從 K70+111 取土場(chǎng)取土，所用填料已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，確定了 3%水泥補(bǔ)強(qiáng)土最大干密度為 1.79g/cm 3 和最佳含水量為 16.2%， 4%水泥補(bǔ)強(qiáng)土最大干密度為 1.81g/cm 3 和最佳含水量為 15.2%。(2) 石灰在料場(chǎng)集中堆放，四周已開(kāi)挖排水溝，并進(jìn)行了覆蓋。生石灰塊在使用前710d充分消解。消解后的石灰粉要過(guò)篩(篩孔20mm, 覆蓋防塵，并盡快使用。水泥采用普通硅酸鹽緩凝袋裝水

8、泥,終凝時(shí)間大于 6 小時(shí)。存放于 停車(chē)區(qū)拌合站內(nèi)地勢(shì)較高的南側(cè)，緊挨院墻；底部用方木墊高50cm,上鋪塑料布防潮，確保雨天排水順暢;上覆雙層塑料布，并用繩索捆綁， 保證不被風(fēng)吹起。布灰時(shí),自卸車(chē)直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。4、施工便道本合同段內(nèi)施工便道已經(jīng)通暢,并用灰土硬化,滿(mǎn)足行車(chē)要求。5、施工用水 采用停車(chē)區(qū)拌合站內(nèi)水井抽水，灑水車(chē)運(yùn)輸。6、施工燃料采用油槽車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)加油。六、6%（或 8%）石灰處治土施工方案 依據(jù)總監(jiān) 200756 號(hào)文關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路床摻灰處理施工質(zhì)量 控制的通知，并依據(jù)路面設(shè)計(jì)變更施工圖進(jìn)行施工。對(duì)于采用摻石灰進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理的路段，其下層20cm按6滋灰劑量進(jìn) 行控制，上層

9、20cm按8%石灰劑量進(jìn)行控制。采用挖掘機(jī)取土，自卸車(chē)運(yùn)輸至規(guī)定尺寸的白灰方格內(nèi)，推土機(jī)攤 鋪、穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，按計(jì)算出的等邊梯形斷面碼方，人工扣灰，穩(wěn) 定土拌和機(jī)拌和，之后進(jìn)行含水量的檢測(cè)，測(cè)得含水量均大于最佳含水 量的2%3%振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，二次拌和，振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，高程測(cè)量， 平地機(jī)整平，振動(dòng)、三輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓成型。1、計(jì)算材料用量（1）運(yùn)輸車(chē)容積為4 m3,素土壓實(shí)方為3.5 m3。按照23cm的松鋪 厚度（素土松鋪系數(shù)為 1.14 左右），在已經(jīng)檢驗(yàn)合格的下承層上用石灰 劃出4.0mX4.3m的方格，每一格內(nèi)卸一車(chē)土。（ 2）每平方米石灰用量 :每平方米6%石灰用量m= 1吊x

10、0.2mX p maxX 96%X （石灰劑量+0.5 %）（1+ 石灰劑量 +0.5 %） = 1X 0.2 X1.71 X96%X （6 % +0.5 %）/(1+6 % +0.5 %) = 0.020 t = 20 kg。每平方米8%石灰用量m= 1vmx 0.2mX p maxX 96%< (石灰劑量+0.5 %)(1+ 石灰劑量 +0.5 %) = 1 X 0.2 X1.70 X96%X (8 % +0.5 %) /(1+8 % +0.5 %) = 0.026 t = 26 kg。(3) 每半幅路基每延米石灰用量 灰劑量為 6%時(shí)每半幅路基每延米石灰用量計(jì)算式如下：15.89

11、X 0.2 X 1.71 X 96%X (6% +0.5 %)/ (1+6% +0.5 %) = VX 0.70/( 1+20%)，式中20 %石灰的含水量0.70 含水量為 20%時(shí)消石灰的密度經(jīng)計(jì)算每延米石灰用量為 0.546m。 灰劑量為 8%時(shí)每半幅路基每延米石灰用量計(jì)算式如下：15.59X0.2X1.70X96%X(8%+0.5%/(1+8%+0.5%/= VX0.70/( 1+20%/，式中20 %石灰的含水量0.70 含水量為 20%時(shí)消石灰的密度經(jīng)計(jì)算每半幅路基每延米石灰用量為 0.683m3。( 4/石灰碼帶灰劑量為 6%時(shí)根據(jù)每延米石灰用量，在路基上按每半幅寬度碼兩個(gè)灰?guī)В?/p>

12、灰?guī)嗝鏋榈冗吿菪?，鋪底寬度?1.3 米，上寬為 0.5 米，則高度為 0.30 米，計(jì)算方法如下：（0.546/2 ）/ （ 0.5+1.3 ）/2 =0.30m灰劑量為 8%時(shí)根據(jù)每延米石灰用量，在路基上按每半幅寬度碼兩 個(gè)灰?guī)?，灰?guī)嗝鏋榈冗吿菪?，鋪底寬度?1.3 米，上寬為 0.5 米，則 高度為 0.38 米，計(jì)算方法如下：（0.683/2 ）/ （ 0.5+1.3 ）/2 =0.38m2、備料 挖掘機(jī)取土，自卸車(chē)運(yùn)輸至已劃好的規(guī)定尺寸的白灰方格內(nèi)。3、攤鋪土 用推土機(jī)將土均勻地?cái)備?，控制好土的松鋪厚度。人工揀除蘆葦根、 樹(shù)根、塑料布等雜物。檢測(cè)土的含水量，過(guò)大時(shí)翻拌晾曬；當(dāng)含水

13、量達(dá) 到略大于最佳含水量3%4%時(shí)推土機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，確保素土表 面平整較密實(shí)，路拱適中。及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，避免雨天施工。4、卸置和攤鋪石灰 在穩(wěn)壓好的路基上面放出路基中線(xiàn)、左右幅中線(xiàn)和邊線(xiàn)共 5 條線(xiàn)， 將石灰運(yùn)到路基上，卸置在 5 條線(xiàn)的中間，人工碼方形成梯形條帶，用 自制的模具（灰?jiàn)A子）測(cè)量灰?guī)嗝?，?jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后，人工扣灰，把灰均勻攤平。使表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有過(guò) 分集中的地點(diǎn)。人工攤鋪消石灰時(shí)，動(dòng)作應(yīng)輕緩，避免大幅度動(dòng)作，尤其是風(fēng)力較 大時(shí)，盡可能不使消石灰產(chǎn)生飛揚(yáng)現(xiàn)象，從而保證灰劑量和減少環(huán)境污 染。5、拌和 采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和并派專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)

14、挖驗(yàn)拌和深度，及 時(shí)與拌和機(jī)操作員溝通調(diào)整拌和深度。拌和深度要達(dá)下承層底并侵入下 承層510mm以利上下層粘結(jié)，避免產(chǎn)生素土夾層及漏拌現(xiàn)象?？刂坪?拌合速度，不得時(shí)快時(shí)慢?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、 灰團(tuán)和花面現(xiàn)象，且水分合適和均勻。灑水悶料 12 小時(shí)以上，以確保未 消解的石灰顆粒充分消解。一般情況下拌和 1 遍，若仍未拌和均勻，再重新拌和 1 遍。拌合機(jī) 拌和從試驗(yàn)段的一端到另一端，到達(dá)端頭后不調(diào)頭而倒車(chē)至起點(diǎn)方式再 重新拌進(jìn)，倒車(chē)過(guò)程中車(chē)速盡量放慢，并避免在未拌和的消石灰上面壓 過(guò)，從而盡可能避免產(chǎn)生飛揚(yáng)現(xiàn)象，保證灰劑量和減少環(huán)境污染。拌和 完畢后水車(chē)悶料 12小時(shí)，使未消解

15、的石灰顆粒充分消解。6、整形 混合料拌和均勻后，進(jìn)行混合料的含水量、灰劑量檢測(cè)（含水量宜 大于最佳含水量 12），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)自檢合格后立即用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍。 穩(wěn)壓完成后，布灰點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，松鋪厚度按經(jīng)驗(yàn)值 1.15 控制。平地 機(jī)按照規(guī)定的標(biāo)高、橫坡進(jìn)行初平整形。整平時(shí)要有專(zhuān)人看護(hù)灰點(diǎn)，用石灰粉作出標(biāo)記，平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平，再?gòu)闹虚g向外側(cè)刮平?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、整平工作。整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。對(duì)于局部低洼處，現(xiàn)場(chǎng)采用鐵耙將其表層翻松10c m以上，并用新拌的混合料進(jìn)行填補(bǔ)找平。最后用平地機(jī)終平，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備 灰要適當(dāng)考慮富

16、余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)，嚴(yán)格按灰點(diǎn)控制高程。7、碾壓整平后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先用 XSM22（振動(dòng)壓路機(jī)弱振一遍，隨后強(qiáng)振，最后用 3YJ21 和 3YJ25 壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí) 度以確定碾壓遍數(shù)。壓實(shí)采用全寬縱向進(jìn)行， 由兩邊向中間壓實(shí)。 行與行的輪跡重疊 1/3輪跡（對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)） ，對(duì)于三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的 12。確保碾壓均勻，做到無(wú)漏壓。第一遍靜壓，速度為 1.5-2.0km/h 。第二遍振動(dòng)力在25T左右，速度為1.5-2.0km/h。第三遍振動(dòng)力在25T左右，速度為2.0-2.5km/h。第四遍強(qiáng)振力40T以上，速度為2.0-2.5km/h。第五遍三輪壓路機(jī)，速

17、度為 2.0-2.5km/h 。第六遍靜壓收面，速度為 2.0-2.5km/h 。碾壓方向遵循由低向高原則，即由路肩向路中心碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證 處治土層表面不受破壞。 碾壓過(guò)程中， 如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象， 應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量石灰） ，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。8、檢測(cè)驗(yàn)收完成碾壓45遍后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓，直到滿(mǎn) 足壓實(shí)要求為止。碾壓完成后立即完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、 厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的采取措施處理。按規(guī)范要求的檢驗(yàn)頻率對(duì)路基 進(jìn)行壓實(shí)度、寬度、高程檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。9、試驗(yàn)檢測(cè)（1）

18、 壓實(shí)度檢測(cè)：同普通路基壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度按96%控制。 試驗(yàn)段全長(zhǎng)240m按正常檢測(cè)頻率的2倍控制需檢測(cè)20個(gè)點(diǎn)。（2）石灰劑量檢測(cè)（EDTA滴定法）：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)石灰劑量。取具有代表性的混合料試樣，稱(chēng)取 300g 試樣放入搪瓷杯內(nèi)，加入 600ml的10%氯化銨溶液，用玻璃攪棒充分?jǐn)嚢?3min,然后放置4min, 再用移液管吸取 10.0ml 上層懸浮液放入 200ml 三角瓶中，加入 50ml 的 氫氧化鈉溶液；然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大?。?,搖勻,溶液 呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到立即變?yōu)榧兯{(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA 二鈉的耗量。然后,與已繪制的石灰處治土石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲

19、線(xiàn)對(duì)比,確 定石灰劑量。若灰劑量v設(shè)計(jì)值，處治土應(yīng)翻開(kāi)重做。根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000 要求,每 2000m2 檢測(cè)1次，每次6個(gè)樣品。本試驗(yàn)段共7628 m2,共檢測(cè)8次（試驗(yàn)段檢 測(cè)頻率加倍），共計(jì)48個(gè)樣品。工程 類(lèi)別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)石 灰 處 治 土石灰劑量每2000mi1次，至少6個(gè)樣品，用 滴定法試驗(yàn)，并與實(shí)際石灰用量校 核96區(qū)第3層不小于設(shè)計(jì)值6%, 96區(qū)第 4層不小于設(shè)計(jì)值8 %拌和均勻性隨時(shí)觀(guān)察無(wú)灰條、灰團(tuán)、花面，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象10、養(yǎng)生（1）石灰處治土分兩層施工，下層石灰處治土碾壓完成、檢驗(yàn)合格后，攤鋪上層素土養(yǎng)生。上層處治土完成后，覆蓋

20、土工布灑水養(yǎng)生。（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后， 應(yīng)立即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)生, 養(yǎng)生期不小于七天。（3）采用輕型灑水車(chē)灑水養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整 個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保證表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，封閉交通。 養(yǎng)生期滿(mǎn)后進(jìn)行彎沉試驗(yàn)。11、接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后， 留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分 消石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。（1）每天最后一段末端縫（即工作縫）和調(diào)頭處，處理方法如下： 在已碾壓完成的處治土層末端，沿處治土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的

21、中心線(xiàn)垂直，靠處治土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 如果拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的石灰處治土層上調(diào)頭，要采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約810m長(zhǎng)的處治土 層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上約 10c m厚的土。 第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷?木未能拌和的一小段，采用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的石灰 處治土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm以利形成一個(gè)平順的接縫。 整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布）， 然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾

22、壓過(guò)程中，應(yīng)將 接縫修整平順。（2） 縱縫的處理 石灰處治土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在因天氣影響或其他因素 必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理： 在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或 鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同； 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行 補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。 養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板） 第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充 拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。七、3%（或 4%）水泥處治土施工方案依據(jù)總監(jiān) 200756 號(hào)文關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路床摻灰處理施工質(zhì)量

23、控制的通知，并依據(jù)路面設(shè)計(jì)變更施工圖紙，對(duì)于采用摻水泥進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng) 處理的路段，其下層20cm按3%水泥劑量進(jìn)行控制，上層20cm按4%水泥 劑量進(jìn)行控制。填土取自K70+111 土場(chǎng)，3%水泥處治土最大干密度p ma =1.79g/cm3,最佳含水量 w=16.2%。1 、計(jì)算材料用量運(yùn)輸車(chē)容積為13立方米，按K70+111 土場(chǎng)填料的經(jīng)驗(yàn)值，壓實(shí)方為 10立方米。在下承層上用石灰粉打出7.0mx 7.0m的方格，每一格內(nèi)卸一 車(chē)土。每平方米所用水泥質(zhì)量為 m=1m2x0.2mxpmaxx96%x （ 水泥劑量 +0.5 %）（1+ 水泥劑量 +0.5 %） = 1 X 0.2 X1.79 X9

24、6%X （3 % +0.5 %） /（1+3 % +0.5 %） = 0.012t = 12 kg。2、備料土裝車(chē)時(shí)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等，控制在13m松方左右。將土卸落至已劃好的7mX7m的方格內(nèi)。當(dāng)土的含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)在取土場(chǎng) 堆土瀝水。3、攤鋪土：用推土機(jī)將土攤鋪均勻，派人工揀除蘆葦根、樹(shù)根等非適用材料，確保填土質(zhì)量，平地機(jī)整平兩遍，調(diào)整好縱坡、橫坡、表面平整度，并修出路拱。根據(jù) K70+111 土場(chǎng)的壓實(shí)系數(shù)（1.14 ）計(jì)算松鋪 厚度，測(cè)量填土頂面高程，布置灰點(diǎn)指導(dǎo)平地機(jī)整平。若填土高度不足， 及時(shí)補(bǔ)土，以免在碾壓完成后高程不夠而出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象；若填土高 度超高，及時(shí)用平地機(jī)將

25、多余土刮出施工段落，以免路拌完成后再刮土 而影響水泥劑量。每天早、中、晚收集天氣狀況，如第二天有雨，不宜 提前攤鋪土。采用旋耕機(jī)將土塊打碎，土塊最大尺寸不得大于15mm必要時(shí)，用路拌機(jī)拌合一遍。嚴(yán)格控制素土的含水量略大于最佳含水量 3% 4%寸整平，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí) 度。4、擺放和攤鋪水泥在已經(jīng)穩(wěn)壓好的素土上面用石灰粉劃出 2mx 2.07m的方格，則每個(gè) 方格內(nèi)應(yīng)攤鋪12 kg / mx 2mx 2.07m=49.5kg ;為確保工程質(zhì)量，在每個(gè) 方格內(nèi)攤鋪一袋水泥（50kg）。用自卸車(chē)將水泥從停車(chē)區(qū)拌合站運(yùn)送到現(xiàn) 場(chǎng)，卸在方格內(nèi)，運(yùn)送水泥的車(chē)輛應(yīng)有防雨設(shè)

26、備，并避免在雨天運(yùn)輸。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后人工用刮板將水泥均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水 泥攤鋪到邊。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集 中的地點(diǎn)。人工攤鋪水泥時(shí)，動(dòng)作應(yīng)輕緩，避免大幅度動(dòng)作，盡可能不使水泥產(chǎn)生飛揚(yáng)現(xiàn)象，從而保證水泥劑量和減少環(huán)境污染5、拌和采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí) 挖驗(yàn)拌和深度 并及 時(shí)向 拌和機(jī)操作員 反饋拌和深度， 以利上下層粘結(jié)， 并避免留有素土夾 層及漏拌現(xiàn)象。 一般情況拌和 1 遍，若仍未拌和均勻，再重新拌和 1 遍。 當(dāng)拌和機(jī)拌和 1/2 遍后不調(diào)頭而倒車(chē)至起點(diǎn)方式再重新拌和時(shí)，倒車(chē)過(guò) 程中車(chē)速盡量放慢，并避免在未拌和的水泥上面壓過(guò)

27、，從而盡可能避免 水泥產(chǎn)生飛揚(yáng)現(xiàn)象，保證水泥劑量和減少環(huán)境污染。拌和后最終結(jié)果為混合料拌和均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和 花面，且水分合適和均勻?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料的灰劑量和含水量進(jìn)行檢測(cè)。6、整形 混合料拌和均勻后，立即用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍。穩(wěn)壓完成后，立即進(jìn) 行高程測(cè)量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值確定填高，每隔 20 米布置灰點(diǎn)，指導(dǎo)平地機(jī)整 形。平地機(jī)每刮平一遍，人工立即重新在灰點(diǎn)上撒灰。平地機(jī)整形810 遍，整形過(guò)程中，技術(shù)人員全程抄平控制高程， 以寧低勿高為原則。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用鐵耙將其表層翻松 10cm以上，并用新拌的混 合料進(jìn)行找平。壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用平地機(jī)整形一次。將多余混合料 直接刮除，不應(yīng)形

28、成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的2%坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛 通行。7、碾壓 整形后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓。后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍。 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。 以先振動(dòng)壓路機(jī)后三輪壓路機(jī)的碾壓順序?yàn)樵瓌t。壓實(shí)采用全寬縱向分行進(jìn)行，由兩邊向中間壓實(shí)。行與行的輪跡重疊 1/3 輪跡（對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)） ，對(duì)于三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊后輪的 1 2。確保碾壓均勻，做到無(wú)漏壓。第一遍靜壓，速度為 1.5-2.0km/h 。第二遍振動(dòng)力在25

29、T左右，速度為1.5-2.0km/h。第三遍振動(dòng)力在25T左右，速度為2.0-2.5km/h。第四遍強(qiáng)振力40T以上，速度為2.0-2.5km/h。第五遍徐工三輪壓路機(jī)碾壓，速度為 2.0-2.5km/h 。第六遍振動(dòng)壓路機(jī)收面，速度為 2.0-2.5km/h 。碾壓方向遵循由低向高原則，即由路肩向路中心碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證處治土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，水泥處治土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓 過(guò)程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適 量水泥），使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)拌和

30、、整形的水泥處治土，必須在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到壓實(shí)度要求，表面平整密實(shí)無(wú)輪跡。8、接縫和調(diào)頭處的處理 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥處治土， 應(yīng)在水泥初凝前完成碾壓。（1） 每天最后一段末端縫（即工作縫）和調(diào)頭處，處理方法如下： 在已碾壓完成的水泥處治土層末端，沿處治土挖一條橫貫鋪筑層 全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線(xiàn)垂直，靠 處治土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的 方木緊貼其垂直面。用原挖出的素

31、土回填槽內(nèi)其余部分。 如果拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥處治土層上調(diào)頭，要采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段?？稍跍?zhǔn)備用于調(diào)頭的約810m長(zhǎng)的處治土 層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上約 10c m厚的土。 第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷?木未能拌和的一小段，采用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的水泥 處治土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm以利形成一個(gè)平順的接縫。 整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布）， 然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫修整平順（2） 縱縫的處理 水泥處治土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在因天氣影響或其他因素

32、必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理： 在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或 鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同； 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行 補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。 養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）； 第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充 拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。9、試驗(yàn)檢測(cè)（1）壓實(shí)度檢測(cè)：同普通路基壓實(shí)度檢測(cè)。試驗(yàn)段全長(zhǎng) 120m需檢 測(cè) 10 個(gè)點(diǎn)。（2）水泥劑量檢測(cè)（EDTA滴定法）： 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水泥劑量。取具有代表性的混合料試樣，稱(chēng)取 300g 試樣放入搪瓷杯內(nèi)，加入 600ml的10%氯化銨溶液，用玻璃棒充分?jǐn)嚢?3min,然后放置4min,再 用移液管吸取10.0ml上層懸浮液放入200ml三角瓶中，加入50ml的氫 氧化鈉溶液；然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大?。?,搖勻,溶液呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄 EDTA二鈉的耗量。然后，與已繪制的水泥處治土水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)對(duì)比