一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（53版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題施工方案優(yōu)化主要包括( )。a施工方法的優(yōu)化b施工順序的優(yōu)化c施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化d施工勞動組織優(yōu)化e資源利用的優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。 2. 題型：單選題洞口外與之相連接的路段應(yīng)設(shè)置距洞口不小于3s設(shè)計速度行程長度，且不小于（）m的過渡段，以保持橫斷面過渡的順適。a50.0b60.0c100.0d120.0 考點 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 洞口外與之相連接的路段應(yīng)設(shè)置距洞口不小于3s設(shè)計

2、速度行程長度，且不小于50m的過渡段，以保持橫斷面過渡的順適。3. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路，全長52.34km，設(shè)計車速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下： (1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制。 (2)施工人員在拌合混合料時的時間為80s。 (3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪。 (4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進(jìn)行復(fù)壓兩遍。 2.問題： (1)拌合過程是否可采用人工拌制？最適宜的拌合方法是什么？ (2)施工單位拌合混合料的時間是否符合

3、規(guī)定？對拌合時間有何要求？ (3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理？說明理由。 (4)混合料的碾壓方法是否正確？如不正確，應(yīng)該如何碾壓？ 解析 (1)在條件限制時可以在現(xiàn)場用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌合機拌合。 (2)施工人員拌合混合料的時間不符合規(guī)定?；旌狭系陌韬蠒r間應(yīng)保證乳液與集料拌合均勻，機械拌合不宜超過30s，人工拌合不宜超過60s。 (3)不合理。因為為了保證混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。 (4)混合料的碾壓方法不正確。正確方法：混合料攤鋪后，先采用6t左右的輕型壓路機初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓

4、路機或輕型筒式壓路機碾壓12遍。初壓時應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復(fù)壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復(fù)壓至密實為止。碾壓時發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時，應(yīng)立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實。 4. 題型：單選題在確定拱架施工預(yù)拱度時，不應(yīng)考慮的因素是()。a拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形b受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 答案 d 解

5、析 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。在確定拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載l2所產(chǎn)生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。 5. 題型：單選題錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，進(jìn)行外觀檢查驗收時的抽檢比例是( )。a抽取1%的錨具且不少于15套b抽取2%的錨具且不少于10套c抽取5%的錨具且不少于8套d抽取10%的錨具且不少于6套 答案 b 6. 題型：單選題不屬于公路施工企業(yè)資質(zhì)的是（）。a公

6、路路基工程二級b橋梁工程特級c公路路面工程三級d隧道工程二級 考點 1b432020公路工程施工企業(yè)資質(zhì)和承擔(dān)工程的范圍 解析 橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。故b錯誤。7. 題型：單選題sma瀝青路面現(xiàn)場施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點是()。a混合料拌合b施工溫度c混合料攤鋪d混合料碾壓 答案 b 解析 解析sma混合料內(nèi)部含有大量的瀝青瑪蹄脂膠泉，粘度大，溫度低時很難壓實。 8. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是( )。a壓實b彎沉值c寬度d平整度 答案 b 解析 石方路基實測項目有:和平順度、壓實度()、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整壓

7、實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度 9. 題型：多選題下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()。a總體工程開工申請單b分包意向申請c工程變更令d用款計劃單e工程交工驗收證書 答案 a,b,e 解析 解析本題考查的是一級建造師(公路工程)施工管理簽章文件目錄。選項a、b、e是施工組織管理文件；選項c是合同管理；選項d是成本費用管理。 10. 題型：單選題圖中挖3工序的最遲開始時間和最遲完成時間論述正確是(    )。a挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束c挖

8、3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束d挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束 答案 d 解析 工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間為9，是表示第9天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以d正確。 11. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時，強調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即： (1)事故原因不查清不放過； (2)事故責(zé)任者沒有受到教育不放過； (3)群眾沒有受到教育不放過； (4)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過。 同時，要求單位的主要負(fù)責(zé)人依法對項目安全生產(chǎn)工

9、作全面負(fù)責(zé)，并制訂了項目負(fù)責(zé)人對項目安全生產(chǎn)工作的以下職責(zé)： (1)建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實施相應(yīng)的考核與獎懲； (2)及時、如實地報告安全生產(chǎn)事故并組織自救。 2.問題： (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確？并說明理由。 (2)根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運輸部令2017年第25號），除背景材料中提及的職責(zé)，項目負(fù)責(zé)人的職責(zé)還有哪些？ 解析 (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述不正確，“四不放過”的原則正確的表述是： 事故原因沒有查清不放過。 有關(guān)人員未受教育不放過。 事故責(zé)任者沒有受到處理不放過。 防范措施未落實不放過。 (2)項目主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)還應(yīng)包括

10、如下內(nèi)容： 按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員。 結(jié)合項目特點，組織制訂項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。 組織制訂項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。 督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用。 依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案。 建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。 組織制訂本合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。 12. 題型：單選題明洞主要分為( )和棚式。a拱式b端墻式c環(huán)框式d遮光式 答案 a 13. 題型：多選題 懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和（）組成。a主桁架b錨固系與平衡重c行走系統(tǒng)d工作

11、平臺底模架 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。14. 題型：單選題安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)( )對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認(rèn)進(jìn)行支付。a項目經(jīng)理b總工程師c專職安全管理人員d監(jiān)理工程師 答案 d 15. 題型：單選題關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法,錯誤的是（ ）。a先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座b臺座施工時底?？舍娪没炷恋啄存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于c20d臺座底模宜采用通長鋼板 答案 b 解析 底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。（ 16. 題型：多選題下列結(jié)構(gòu)組成中，屬于橋梁下部

12、結(jié)構(gòu)的有( )。a樁基礎(chǔ)b承臺c邊梁d墩柱e蓋梁 答案 a,b,d 解析 橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。 17. 題型：單選題水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時，不設(shè)置 （  ）。a模板b傳力桿c(脹、縮)縫板d預(yù)應(yīng)力筋 答案 d 解析 普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。 18. 題型：單選題 除專用合同條款對期限另有約定外，承包人應(yīng)在收到變更指示或變更意向書后的（）d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變

13、更報價書。a7.0b14.0c21.0d28.0 考點 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 除專用合同條款對期限另有約定外，承包人應(yīng)在收到變更指示或變更意向書后的14d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報價書。19. 題型：多選題按時間分類，支付可分為( )。a預(yù)先支付b期中支付c交工結(jié)算d竣工支付e最終結(jié)清 答案 a,b,c,e 20. 題型：簡述題 1.背景材料： 某山嶺重丘區(qū)高速公路k29+000k29+800路段進(jìn)行路基施工，其中k29+000k29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°75°，地表13m為黏土，下為v級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破

14、，挖方共計13800m3，土方2000 m3，石方11800rr13; k29+400k29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000 m3。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20mpa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。 2.問題： (1)路堤填筑的方法有哪些？該工程采用的方法是否合理？ (2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。 (3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適？應(yīng)如何調(diào)整？ 解析 (1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法

15、合理。 (2)取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。 (3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。 21. 題型：單選題當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法是正確的()。a二次攪拌時不得加水b同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d一次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水比不變。 22. 題型：單選題針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是()。a增加碾壓遍數(shù)b換填后重新碾壓c增大壓路機功率d鋪筑生石灰粉吸潮 答案 b 解析 對

16、產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 23. 題型：單選題省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。a一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心b道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心c省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心d省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所 答案 d 解析 解析所謂三級管理方式就是在省 監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。 24. 題型：單選題

17、60;直接費的組成是（）。a人工費+材料費+施工機械使用費b人工費+材料費+施工機械使用費+其他工程費c直接工程費+現(xiàn)場經(jīng)費d人工費+材料費+施工機械使用費+現(xiàn)場經(jīng)費 考點 1b420104公路工程預(yù)算單價分析方法 解析 直接費由直接工程費和其他工程費組成。直接工程費是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。25. 題型：單選題隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了()的原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d動態(tài)管理 答案 d 26. 題型：多選題資源利用的優(yōu)化主要包括( )。a施工順序的優(yōu)化b施工作業(yè)組織形

18、式的優(yōu)化c施工機械組織優(yōu)化d物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化e機械需要計劃的優(yōu)化 答案 d,e 解析 資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。 27. 題型：簡述題背景材料：某山嶺重丘區(qū)高速公路k29+000k29d+800路段進(jìn)行路基施工，其中k29+000k29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65。75。，地表13m為粘土，下為v級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m。，土方2000ms，石方1 1800m。;k29+400k29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于2

19、0mpa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。問題：(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整? 解析 答案 (1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。(2)取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。(3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。 28. 題型：單選題下列關(guān)于地下連續(xù)墻的說法錯誤的是（）。a地下連續(xù)墻可作為基坑開挖時防滲、擋土，或擋水

20、圍堰，或鄰近建筑物基礎(chǔ)的支護(hù)，或直接作為承受上部荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。b地下連續(xù)墻可用于巖溶和地下承壓水很高處的土層中施工。c地下?lián)跬翂w剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載d作用在墻體上的荷載，除自重外，主要有水壓力、土壓力、地震力以及上部荷載，施工荷載等。 考點 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點 解析 地下連續(xù)墻可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。29. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 30. 題型：單選題關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是()。a公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

21、b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實d在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 31. 題型：多選題橋面鋪裝病害形成的原因有（）。2013a梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差b橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞c鋪裝防水層破損d橋臺后填筑采用砂石料作為填料 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 橋面鋪裝病害形成的原因：梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破

22、壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝破壞等32. 題型：多選題下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有()。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 33. 題型：單選題某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級應(yīng)該是( )級。abcdv 答案 a 解析 級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。 34. 題型：簡述題案例三背景資料某施工單位承接了萊隧道施工任務(wù)，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m,，其中左線長3996m，進(jìn)口里

23、程樁號為zkl3+956；右線長4013m，進(jìn)口里程樁號ykl3+952。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，ykl4+020-ykl6+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，ykl4+020ykl4+900段穿越背斜組成的復(fù)式褶皺帶，為擠壓強烈、地應(yīng)力相對集中地段。開工當(dāng)年10月5日，該隧道右洞采用全斷面開挖至ykl4+872處，二襯距掌子面68m。10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)ykl4+859-ykl4+866段初期支護(hù)變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進(jìn)。10月13日，施工單位根據(jù)設(shè)計變更的要求對變形超限段進(jìn)行了處理。10月20日，ykl4+859ykl4+863段發(fā)生塌方

24、，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高23m寬23m，長34m的塌腔。施工單位立即會同監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主單位對塌方段進(jìn)行了現(xiàn)場確認(rèn)及變更立項，由設(shè)計單位出具了變更設(shè)計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進(jìn)一步加強了對未塌方段的塌方預(yù)測。10月27日8時。在未對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測的情況下，34名工人進(jìn)入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風(fēng)機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風(fēng)。11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。問題1根據(jù)地質(zhì)條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。2列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預(yù)測方法。3根據(jù)背景資料，簡述對塌方

25、段的處理措施。4指出施工單位的哪些錯誤做法可能導(dǎo)致了本次瓦斯爆炸事件5根據(jù)現(xiàn)行的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例，判斷該事故等級。 解析 案例三解析 1潛在的安全事故類型有：(1)塌方；(2)瓦斯爆炸；(3)瓦斯突出；(4)瓦斯燃燒；(5)涌水、突泥；(6)巖爆。2可采用：(1)觀察法；(2)一般測量法；(3)聲學(xué)測量法；(4)微地震學(xué)測量法。3處理措施：(1)加固塌體兩端洞身；(2)封閉塌腔頂部和側(cè)部；(3)塌腔頂部加固；(4)清渣；(5)灌注村砌混凝土。4錯誤做法有：(1)采用的配電箱及插座為非隔爆型(或普通配電箱及普通插座)，可能產(chǎn)生火花；(2)洞內(nèi)停止通風(fēng)，可能導(dǎo)致瓦斯?jié)舛仍黾樱?3)未

26、進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測，瓦斯?jié)舛瓤赡苓_(dá)到爆炸界限而未通知人員撤離。5該事故為特別重大事故。 35. 題型：單選題不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是( )。a錨桿擋土墻b加筋土擋土墻c重力式擋土墻d衡重式擋土墻 答案 b 36. 題型：單選題鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對( )施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。a擴大基礎(chǔ)b鉆孔樁c挖孔樁d沉井 答案 b 37. 題型：多選題公路工程設(shè)計變更分為（）設(shè)計變更。a特大b重大c較大d一般 考點 1b420082施工階段技術(shù)管理 解析 公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。38. 題型：多選題路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足（）的要求。同時路面墊層材料宜采用水穩(wěn)性

27、較好的粗粒料或各種穩(wěn)定類粒料。a強度b穩(wěn)定性c剛度d耐久性 考點 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。同時路面墊層材料宜采用水穩(wěn)性較好的粗粒料或各種穩(wěn)定類粒料。39. 題型：單選題 （）依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。a發(fā)改委b國務(wù)院c交通運輸部d國土資源部 考點 1b420091公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求 解析 交通運輸部依法負(fù)責(zé)全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理。40. 題型：單選題纜索吊裝施工時，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（  ）驗算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強度 答案

28、 d 解析 本題考查的是拱橋施工。預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。所以選d。 41. 題型：單選題路面施工中需要使用礦粉的是()。a瀝青表面處治路面b瀝青碎石路面c瀝青混凝土路面d瀝青貫人式路面 答案 c 解析 解析本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。瀝青混凝土路面由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。 42. 題型：單選題下列屬于施工中材料費的控制措施的是( )。a控制購買價b

29、節(jié)省運費c限額領(lǐng)料d減少包裝 答案 c 43. 題型：單選題關(guān)于斜拉橋受力特點描述錯誤的是（）。2014a斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力b斜拉索相當(dāng)于減少了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力c斜拉索的水平分離相當(dāng)于混凝土的預(yù)應(yīng)力d主梁多點彈性支架，高跨比小，自重輕，提高跨徑 考點 1b413014橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點 解析 斜拉橋（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。44. 題型：多選題關(guān)于拌和站水泥混泥土拌和設(shè)備的要求，

30、正確的有()。a拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備b減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備c拌和用水應(yīng)采用流量計計量d混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機e緩凝劑應(yīng)采用流量計計量 答案 a,b,d 45. 題型：單選題關(guān)于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是()。a考核評價遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則b考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段c考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評為示范等級d項目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作 答案 d 46. 題型：單選題按公路工程設(shè)計變更管理辦法的要求，重大設(shè)計變更由(   

31、0;)負(fù)責(zé)審批。a國務(wù)院b交通部c交通廳d設(shè)計院 答案 b 解析 重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。 47. 題型：多選題 平面控制測量等級，當(dāng)采用導(dǎo)線測量時可分為（）。a一等b二等c三等d四等 考點 1b411051公路工程施工測量方法和工作要求 解析   48. 題型：單選題調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a 49. 題型：多選題大體積混凝土的澆筑時，控制混凝土的水

32、化熱溫度的方法有( )。a用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量b減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度c在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻d采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或高強度水泥e混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低人倉溫度 答案 a,b,c,e 50. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。a管樁b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 解析 樁基礎(chǔ)按施工方法分類，可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（ 51. 題型：多選題按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少

33、取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有( )。a空氣成分b施工人員數(shù)量c施工機械數(shù)量d風(fēng)速e含塵量 答案 a,d,e 52. 題型：單選題關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是( )。a大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制b粗集料宜采用連續(xù)級配，細(xì)集料宜采用細(xì)砂c宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施d宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種 答案 d 53. 題型：單選題施工現(xiàn)場臨時用電必須按照( )的設(shè)置。a二級配電一級保護(hù)b一級配電一級保護(hù)c三級配電二級保護(hù)d三級配電三級保護(hù) 答案 c 54. 題型：單選題屬于軟土地基的工程特性是( )。a天然含水

34、率高b抗剪強度高c天然孔隙比小d壓縮性低 答案 a 解析 軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。 55. 題型：單選題 按照拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，水泥混凝土攪拌站應(yīng)至少配置（）臺拌和機。a1.0b2.0c3.0d4.0 考點 1b420143拌合場設(shè)置 解析 拌和站場地面積、攪拌機組配置及產(chǎn)能應(yīng)滿足生產(chǎn)、施工需求和工程進(jìn)度要求，一般不低表1b4201431的規(guī)定。水泥混凝土拌和站攪拌機組最低配置2臺拌和機（每臺至少有3個水泥罐、4個集料倉）56. 題型：多選題關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是()。a乳化瀝青碎石混合料

35、必須采用拌和機拌和b混合料的拌和、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束c乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作d拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄e施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 答案 b,d,e 解析 解析本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制；當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復(fù)壓，不是完成所有碾壓工作。 57. 題型：單選題用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇( )。a水泥穩(wěn)定細(xì)粒土b二灰砂c水泥穩(wěn)定未篩分碎石d石灰穩(wěn)定級配碎石 答案 c 58. 題型

36、：單選題公路工程竣工驗收工作所需的費用由( )。a施工單位承擔(dān)b驗收單位承擔(dān)c建設(shè)單位承擔(dān)d建設(shè)單位與施工單位共同承擔(dān) 答案 c 59. 題型：單選題關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的原因分析，說法錯誤的是（）。a混凝土攪拌時間過長b在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，振搗或析水過多c混凝土的澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間d使用了水灰比大的混凝土 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后23d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；60. 題型：單選題施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男?/p>

37、或不適當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補償與(或)( )補償?shù)囊?。a工期b計日工c人員工資d機械臺班 答案 a 61. 題型：單選題試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于（  ）m。a50b100c150d200 答案 b 解析 試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。 62. 題型：單選題一級公路宜采用(    )進(jìn)行測量放樣。a坐標(biāo)法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。 63. 題型：單選題我們平時習(xí)慣稱為“

38、二灰土”的基層是屬于( )。a水泥灰穩(wěn)定類b石灰泥穩(wěn)定類c水泥石灰綜合穩(wěn)定類d石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 答案 d 64. 題型：多選題預(yù)算材料數(shù)量內(nèi)應(yīng)包含的數(shù)量有材料的()。a施工操作損耗b設(shè)計消耗量c場外運輸損耗d材料的場內(nèi)合理的二次轉(zhuǎn)運損耗e倉儲保管損耗 答案 a,b,d 65. 題型：簡述題案例一題目暫缺 解析 案例一 題目暫缺 66. 題型：單選題公路工程合同體系中處于的核心位置的是(    )。a業(yè)主b承包人c監(jiān)理人d政府 答案 a 解析 業(yè)主處于合同體系中的"核心位置"。 67. 題型：單選題關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是（ ）。a含水量不適宜直接壓

39、實的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料b含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料c強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料d級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案 c 解析 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f102006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨賬土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得

40、直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項a、b符合規(guī)范要求，選項d用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項c與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“c.強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。 68. 題型：單選題a類突起路標(biāo)與b類突起路標(biāo)的性能區(qū)別是( )。a具備減速性能b具備防滑性能c具備視線誘導(dǎo)性能d具備逆反射性能 答案 d 69. 題型：單選題鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線（）模量的實測值。a彈性b非彈性c塑性d剛性 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線

41、彈性模量的實測值70. 題型：多選題質(zhì)量事故書面報告的內(nèi)容包括()。a工程項目名稱b事故簡要經(jīng)過c責(zé)任人處理情況d事故控制情況e事故報告單位 答案 a,b,d,e 71. 題型：單選題下列選項中，可在雨期施工的地段是( )。a重黏土地段b鹽漬土地段c砂類土地段d膨脹土地段 答案 c 解析 雨期施工地段的選擇：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。 72. 題型：簡述題背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深.3m，流速為2m/s，河床不

42、透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時.用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70 cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。(1)施工單位終孔措施是否正確?說明理由。(2)塌孔處理方法是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合草(麻)

43、袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 73. 題型：單選題在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（）的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場后，再支付預(yù)付款的剩余部分。a0.65b0.7c0.75d0.8 考點 1b420133公路工程合同價款支付的相關(guān)規(guī)定 解析 在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付款證

44、書中向承包人支付開工預(yù)付款的70的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場后，再支付預(yù)付款30。74. 題型：單選題加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于（）個節(jié)段，按架梁順序試拼裝。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個節(jié)段，按架梁順序試拼裝。75. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于()。a直接工程費b其他工程費c研究試驗費d基本預(yù)備費 答案 a 解析 解析本題考查的是公路工程預(yù)算單價分析方法。材料檢測費為直接工程費。 76. 題型：單選題不同性質(zhì)的土應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平

45、層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于( )。a500mmb800mmcl000mmd1200mm 答案 a 77. 題型：單選題石方填筑路堤的工藝流程中包括：分層填筑；檢測簽認(rèn)；振動碾壓；路基整修；路基成型；攤鋪平整。其中正確的順序是（  ）。abcd 答案 b 解析 本題考查的是填石路堤施工技術(shù)。填石路堤施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修、竣工驗收。 78. 題型：單選題水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是( )。a平整度b水泥混凝土面板的

46、彎拉強度c水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度d相鄰板間的高差 答案 b 79. 題型：單選題隧道工程水害的防治措施不包括( )。a種植樹木、草皮，減少流沙b堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出c截斷水源d因勢利導(dǎo),給地下水以排走的出路 答案 a 80. 題型：單選題安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)和( )。a改進(jìn)b評比c落實d處理 答案 b 81. 題型：簡述題背景材料：某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在k17+206k17+400段建立箱梁預(yù)制場，負(fù)責(zé)k16+820.33、k18+368中橋25ba.箱梁的預(yù)制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋>16的采取閃光對焊，其余用lod.單面電弧焊或5d.雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線