一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（574版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。a設(shè)計(jì)單位b建設(shè)單位c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 圖紙綜合會(huì)審工作，一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加 2. 題型：多選題 編制報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)遵循的原則是（）。a嚴(yán)謹(jǐn)b實(shí)事求是c合理d有競(jìng)爭(zhēng)力 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制主要是投標(biāo)人對(duì)承建招標(biāo)工程所要發(fā)生的各種費(fèi)用的計(jì)算。編制報(bào)價(jià)時(shí)，一是要合理，就是要做得來，并留有余地；二是要有競(jìng)爭(zhēng)力，就是要符合市場(chǎng)的行情，并具有優(yōu)勢(shì)，能與強(qiáng)手相匹敵。3. 題型：?jiǎn)芜x題隧道襯砌時(shí)為了

2、防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于(    ) cm。a1.5 b2c2.5d3 答案 d 解析 鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。 4. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2012a碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓b為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法碾壓c邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工碾壓d碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向下一題 考點(diǎn) 1b412023瀝青路面面層施工 解析 本題考查的是瀝青路面施工。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。5. 題型：簡(jiǎn)述題案例三背量

3、資料 某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左長(zhǎng)線3316m，右線長(zhǎng)3200m，隧道最大埋深460m。凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m凈空面積為58.16，設(shè)計(jì)車速100kmh，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬v級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在誼遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用二臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。 針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按

4、一順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量剎數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)，但未及時(shí)告知作業(yè)班組潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人。經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。問題1給出、正確的施工順序，說明理由。2施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說明理由。3本隧道可采

5、用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?4監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說明什么問題?應(yīng)如何處理?5根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例發(fā)生塌方事故屬于什么等級(jí)?說明理由。6背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容? 解析 案例三解析 1順序一一一一一一一，右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖。一一，軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2不合理，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，本案例中圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。3超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、tsp、tgp、trt。4表明圍巖和支護(hù)呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，

6、必要時(shí)暫停開挖。5安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上l億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為重大事故。案例中死亡10 人以上，屬于安全重大事故。6施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度內(nèi)容，安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工班組，作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)因素，雙方簽字確認(rèn)。設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)公示，告知路人和社會(huì)車輛。 6. 題型：多選題下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有()。a塑料格柵b油毛氈c玻璃纖維格柵d土工織物e聚丙乙烯拉筋帶 答案 a,c,d 解析 解析應(yīng)用于強(qiáng)瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土

7、工織物。 7. 題型：多選題橋梁上部施工中的頂推法的主要施工設(shè)備有（）。a油泵車b大噸位千斤頂c穿心式千斤頂d導(dǎo)向裝置 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合 解析 1.頂推法：主要施工設(shè)備有油泵車、大噸位千斤頂、穿心式千斤頂、導(dǎo)向裝置等；2.滑模施工方法：主要施工設(shè)備有滑移模架、卷揚(yáng)機(jī)油泵、油缸、鋼模板等；8. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+ 70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混

8、凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 2.問題： (1)按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？ (2)指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。 解析 (1)屬于高處作業(yè)特級(jí)。 高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。 系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋。 (2)高處作業(yè)時(shí)，如因工作

9、需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位，部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，不允許載人電梯搭載貨物。 9. 題型：?jiǎn)芜x題滑坡防治的工程措施主要有( )、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。a護(hù)面b排水c植樹d注漿 答案 b 10. 題型：?jiǎn)芜x題級(jí)配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為()。a125135b130140c140150d145一i55 答案 a 解析 攤鋪集料應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為140150；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為125135 11. 題型：多選題斜拉橋主梁的施工方法主要有（）a頂推法b支架法c懸臂法d平轉(zhuǎn)法 考點(diǎn)

10、1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉(zhuǎn)法；3.支架法（臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；4.懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。12. 題型：?jiǎn)芜x題防治橋頭跳車的措施不包括( )。a選擇砂石材料作為臺(tái)后填料b提高地基承載能力c設(shè)置橋頭搭板d采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 答案 d 13. 題型：?jiǎn)芜x題項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)( )m以上。a200b300c400d500 答案 d 14. 題型：?jiǎn)芜x題坐標(biāo)法放樣的儀器有(    )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c紅外儀dgps接收儀 答案 b 解析 坐標(biāo)法放樣是根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)

11、計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法，可以選用全站儀進(jìn)行放樣。 15. 題型：?jiǎn)芜x題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是（）。a車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d計(jì)重系統(tǒng) 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。16. 題型：?jiǎn)芜x題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下圖，圖中挖3工序的總時(shí)差是( )。b1c2d3 答案 d 解析 挖3工序的總時(shí)差=箭頭點(diǎn)最遲一箭尾點(diǎn)最早一本

12、工序持續(xù)= 9-5-1=3。 17. 題型：多選題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有( ).a重型擊實(shí)法b灌砂法c表面振動(dòng)壓實(shí)儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 壓實(shí)度的檢測(cè)方式：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法（ 18. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于工程量清單的說法，錯(cuò)誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實(shí)際工程量 答案 d 19. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青

13、材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對(duì)于水泥，提出了針人度的要求。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明。砂、碎石的購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部

14、出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購了一臺(tái)全站儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)完工。2.問題：(1)背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。(2)逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。(3)從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。(4)事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法(5)分析事件2中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 答案 (1)不合理。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料

15、供應(yīng)計(jì)劃一材料采購計(jì)劃一材料用款計(jì)劃。(2)第(1)條不合理。因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。第(2)條不合理。因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。第(3)條不合理。因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度)要求。(3)因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率、采購及保管費(fèi)的增加而引起。物耗管理的辦法有;量差控制、量差考核和推行限額領(lǐng)料制度。(4)不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。(5)新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放.

16、并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用 20. 題型：?jiǎn)芜x題某公路山嶺隧道，長(zhǎng)度為2000m，該隧道分類屬于( )。a特長(zhǎng)隧道b長(zhǎng)隧道c中隧道d短隧道 答案 b 21. 題型：?jiǎn)芜x題將公路工程質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門是( )。a建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)b施工單位的權(quán)利和義務(wù)c監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)d任何單位和個(gè)人的權(quán)利和義務(wù) 答案 d 22. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔樁e摩擦樁 答案 b,c,d 23. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變

17、壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(pe)或接零(pen)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。問題(1)根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理?指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。(2)除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)?(至少列出三種)。 解析 答案 (1)油浸變壓器安裝前，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油?！半娎|敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、

18、高壓在下的原則”錯(cuò)誤，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則。(2)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。 24. 題型：多選題 部分司鉆工只考慮開孔容易、操作方便而不在標(biāo)定位置打眼，鉆孔眼位不正確，特別是周邊眼距控制不好；或鉆桿外插角控制不好；或鉆孔底深淺不一，眼底不在同一平面位置，導(dǎo)致超欠挖嚴(yán)重。這種情形多發(fā)生在（）等部位。a拱頂b邊墻底部c仰拱d拱腳 考點(diǎn) 1b414050隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 這種情形多發(fā)生在拱頂、邊墻底部、仰拱等部位。25. 題型：多選題根據(jù)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法，綜合督查內(nèi)容包括()。a基本建設(shè)程序執(zhí)行情況b信用體系建設(shè)情況c在建項(xiàng)目施工

19、工藝d市場(chǎng)監(jiān)管情況e在建項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量 答案 c,e 26. 題型：多選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，對(duì)粉煤灰的要求指標(biāo)有（）。a含水量b燒失量c比表面積dsi02、al203和fe2o3的總含量 考點(diǎn) 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 粉煤灰：粉煤灰中si02、a12o3。和fe2o3的總含量應(yīng)大于70，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm²g（或90通過0.3mm篩孔，70通過0.075mm篩孔）。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35。27. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括( 

20、0;  )。a備料b恢復(fù)中線c灑布封層 d鋪筑試驗(yàn)段e原材料符合性檢驗(yàn) 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備包括： 選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐；做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)；在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線；對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀

21、器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 28. 題型：多選題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)隧道工程滿足( )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。a穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程b淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程c長(zhǎng)度2000m及以上的隧道工程，、v級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過

22、50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程d連拱隧道和小凈距隧道工程e采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程 答案 a,b,d,e 29. 題型：?jiǎn)芜x題省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級(jí)組成，其中不包括( )。a省級(jí)管理中心b區(qū)域管理中心c路段收費(fèi)分中心d收費(fèi)站 答案 b 30. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫后可采取的措施，說法錯(cuò)誤的是（）。a可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。b加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)c破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，最小維修長(zhǎng)度一般為6md一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處

23、于潮濕狀態(tài)，防止干曬 考點(diǎn) 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m。31. 題型：?jiǎn)芜x題屬于橋梁附屬設(shè)施的是(    )。a錐形護(hù)坡b橋墩c橋跨結(jié)構(gòu)d基礎(chǔ) 答案 a 解析 橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。 32. 題型：?jiǎn)芜x題不是工程間接費(fèi)的構(gòu)成費(fèi)用的是( )。a基本費(fèi)用b職工探親路費(fèi)c財(cái)務(wù)費(fèi)用d輔助生產(chǎn)間接費(fèi) 答案 d 33. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，采用的樁基為( )。a端承樁b摩

24、擦樁c摩擦端承樁d端承摩擦樁 答案 b 34. 題型：?jiǎn)芜x題施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于工程造價(jià)的（  ），且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。a1.5%b3%c5%d10% 答案 a 解析 本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于工程造價(jià)的1.5%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。 35. 題型：?jiǎn)芜x題 既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是（）。a靜力光輪壓路機(jī)b振動(dòng)壓路機(jī)c輪胎壓路機(jī)d夯實(shí)機(jī)械 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合 解析 靜力式壓路機(jī)適用于粘土、壤土的壓實(shí)

25、；又能適用于瀝青混凝土路面施工。36. 題型：?jiǎn)芜x題采用重力式u型橋臺(tái)的單跨拱橋全長(zhǎng)是指()之間的距離。a兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)b設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)c兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)d拱軸線兩端點(diǎn) 答案 c 解析 解析采用重力式u形橋臺(tái)的單跨拱橋全長(zhǎng)是指兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)之間的距離。 37. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、（  ）、（  ）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。a鉆孔，抽漿b制備泥漿，鉆孔c穩(wěn)固護(hù)筒，抽漿d穩(wěn)固護(hù)筒，制備泥漿 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備 泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝

26、、灌注水下混凝土等。 38. 題型：?jiǎn)芜x題橋下凈空高度是指(    )。a設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離b設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離c設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離d設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離 答案 a 解析 橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 39. 題型：多選題交通安全設(shè)施主要包括( )等。a交通標(biāo)志、交通標(biāo)線b防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施c橋梁護(hù)網(wǎng)d里程標(biāo)，百米標(biāo)、公路界碑e可變情報(bào)板 答案 a,

27、b,c,d 40. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔粧e摩擦樁 答案 b,c,d 41. 題型：?jiǎn)芜x題礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料稱為( )a砂粒式瀝青混合料b細(xì)粒式瀝青混合料c中粒式瀝青混合料d粗粒式瀝青混合料 答案 b 解析 細(xì)粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm (圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。 42. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路施工項(xiàng)目部在施工前進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中需要確定施工的組織形式。上級(jí)公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力集中，干預(yù)少，決

28、策及時(shí)，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場(chǎng)辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目施工中協(xié)同工作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用；減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高，解決問題快。 2.問題： (1)按照勞動(dòng)力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種？根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用哪種形式？ (2)對(duì)施工人員的管理方法有哪些？ 解析 (1)有混合工作隊(duì)式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用混合工作隊(duì)式。 (2)施工人員管理的方法有：按勞動(dòng)效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定：根據(jù)生產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量；按組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工

29、確定。 43. 題型：多選題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括( )。a車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)b收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)c路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)eetc計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 答案 a,b,c 44. 題型：?jiǎn)芜x題涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于( )。a100%b95%c90%d85% 答案 c 45. 題型：?jiǎn)芜x題項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是（）。a由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施b由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施c由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施d由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施 考點(diǎn) 1b420081施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理 解析 項(xiàng)目

30、經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。46. 題型：多選題施工方案優(yōu)化主要包括( )。a施工方法的優(yōu)化b施工順序的優(yōu)化c施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化d施工勞動(dòng)組織優(yōu)化e資源利用的優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。 47. 題型：?jiǎn)芜x題下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是（）。a人工收費(fèi)b半自動(dòng)收費(fèi)c封閉式收費(fèi)d全自動(dòng)收費(fèi) 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 收費(fèi)制式1.全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱均一制）。2.按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱開放式）。3.按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（

31、簡(jiǎn)稱封閉式）。其余三項(xiàng)為收費(fèi)方式。48. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治，說法不正確的是（）。a內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求b將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)c內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐d澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)交叉進(jìn)行 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。49. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是( )。a支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐b支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上c立柱高于6m時(shí)水平撐間距不得大于2md支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩 答案 c 50. 題型：?jiǎn)芜x題

32、 下列關(guān)于隧道洞口施工說法錯(cuò)誤的是（）。a洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成b洞門襯砌拱墻應(yīng)在洞內(nèi)相連的拱墻施工之后再進(jìn)行，連成整體c洞門端墻的砌筑宜與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行d開挖進(jìn)洞時(shí)，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時(shí)可用管棚支護(hù)，支撐作業(yè)應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn) 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。51. 題型：多選題復(fù)合式襯砌隧道的選測(cè)項(xiàng)目有( )。a圍巖體內(nèi)位移b圍巖壓力c周邊位移d支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力e錨桿軸力 答案 a,b,d,e 52. 題型：多選題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100的公路有(

33、)。a髙速公路b級(jí)公路c二級(jí)公路d三級(jí)公路e四級(jí)公路 答案 a,b 53. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于路基防護(hù)的規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。a路基防護(hù)應(yīng)根據(jù)公路功能，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況，采取相應(yīng)防護(hù)措施，保證路基穩(wěn)定b路基防護(hù)應(yīng)采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)措施，并與景觀相協(xié)調(diào)c深挖、高填路基邊坡路段，必須查明工程地質(zhì)情況，針對(duì)其工程特性進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì)。對(duì)存在穩(wěn)定性隱患的邊坡，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，采用加固、防護(hù)措施d沿河路段必須查明河流特性及其演變規(guī)律，采取防止沖刷路基的防護(hù)措施。凡侵占、改移河道的地段，可以采取專門防護(hù)設(shè)計(jì) 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定 解析 凡侵占、改

34、移河道的地段，必須做出專門防護(hù)設(shè)計(jì)。54. 題型：?jiǎn)芜x題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以( )控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 答案 b 解析 斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。 55. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和( )。a單獨(dú)基礎(chǔ)b井格基礎(chǔ)c箱形基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 答案 a 解析 擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可

35、分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。井格基礎(chǔ)存在于某些房建基礎(chǔ)中，沉井基礎(chǔ)是與擴(kuò)大基礎(chǔ)并列的另一類基礎(chǔ)。 56. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由(    )負(fù)責(zé)。a項(xiàng)目法人b設(shè)計(jì)單位c監(jiān)理單位d交通行政主管部門 答案 a 解析 項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。 57. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于氣象檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器的安裝，說法錯(cuò)誤的是（）。a基礎(chǔ)靠路側(cè)一面的邊緣距路肩至少保持60cm距離。氣象檢測(cè)器與能見度檢測(cè)器的基礎(chǔ)之間不小于6m，基礎(chǔ)之間的線纜必須用熱鍍鋅鋼管保護(hù)b防雷接地與保護(hù)接地不得連

36、接且應(yīng)保證兩者接地體之間的距離不小于20mc安裝路面?zhèn)鞲衅鲿r(shí)，需要進(jìn)行切割道面：開7595mm深，l216mm寬的溝槽d能見度檢測(cè)器需要防雷接地和保護(hù)接地氣檢測(cè)器的傳感器僅保護(hù)接地 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 氣象檢測(cè)器需要防雷接地和保護(hù)接地；能見度檢測(cè)器的傳感器僅保護(hù)接地。58. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是( )。a基本工資+工資性津貼b生產(chǎn)工人輔助工資c職工福利費(fèi)d夜間施工增加費(fèi) 答案 d 59. 題型：?jiǎn)芜x題質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該()。a由建設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督b由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給

37、予警告c由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款d由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告 答案 d 60. 題型：多選題計(jì)算模板、支架和拱架時(shí).除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)荷載有( )。a新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力d振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載e施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載 答案 a,c,d,e 61. 題型：?jiǎn)芜x題質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則，下列選項(xiàng)不屬于“三不放過”原則的是（）。a事故原因不清不放過b事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過

38、c沒有防范措施不放過d事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過的原則 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度 解析 質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。62. 題型：?jiǎn)芜x題澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。a插入式振動(dòng)器b附著式振動(dòng)器c平板式振動(dòng)器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。 63. 題型：?jiǎn)芜x題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正

39、確是第一位的，施工中以()控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 答案 b 64. 題型：?jiǎn)芜x題調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)1.00個(gè)，其中不合格的有1.4.個(gè)，不合格率為1.4.%，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a 65. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路l合同段(k55十600k56十600)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，67%挖方為石方，填方路段填辯由挖方路段調(diào)運(yùn)，施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單

40、位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，部分路段地基下面發(fā)現(xiàn)溶洞。施工單位與監(jiān)理單位聯(lián)合向建設(shè)單位以書面形式提出工程設(shè)計(jì)變更的建議。建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對(duì)溶洞處理進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，建議處理方案是對(duì)小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實(shí)，對(duì)大型溶洞采用橋粱跨越，由設(shè)計(jì)單位及時(shí)完成勘察設(shè)計(jì)，形成設(shè)計(jì)變更文件，變更后的造價(jià)超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算60萬元，經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后，開始實(shí)施變更方案。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40c.m，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量

41、檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：(1)背景材料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?說明理由。(2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。(3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目? 解析 (1)不符合。本變更因超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算，屬于較大設(shè)計(jì)變更。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更，正確的做法是：建議建設(shè)單位經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)，省級(jí)交通主管部門自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)作出是否同意開展設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)工作的決定，并書面通知申請(qǐng)人。較大設(shè)計(jì)變更文件經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后報(bào)省級(jí)交

42、通主管部門審查。較大設(shè)計(jì)變更文件由省級(jí)交通主管部門批準(zhǔn)，并報(bào)交通部備案。 (2)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為67%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。(3)不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉值，還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度 66. 題型：多選題應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有( )幾種。a綜合應(yīng)急預(yù)案b企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案c專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案d項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案e現(xiàn)場(chǎng)處置方案 答案 a,c,e 解析 應(yīng)急救援預(yù)案有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案三種類型。 67. 題型：?jiǎn)芜x題可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是（）。a級(jí)配礫石b級(jí)配碎礫石c級(jí)配碎石d天然砂礫 考點(diǎn) 1b4120

43、11路面基層（底基層）用料要求 解析 級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層68. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是( )。a公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)d在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)可靈活處理 答案 d 解析 在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號(hào)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。 69. 題型：多選題在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤（）或（）等問題。a失穩(wěn)b滑坡c沉降過大d坍塌

44、 考點(diǎn) 1b411011路基類型 解析 在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。70. 題型：?jiǎn)芜x題 可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。2012a鋼筋混凝土路面b裝配式混凝土路面c碾壓混凝土路面d鋼纖維混凝土路面 考點(diǎn) 1b412032水泥混凝土路面的施工 解析 本題考查的是水泥混凝土路面的施工。碾壓混凝土路面采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)雜技術(shù)。71. 題型：?jiǎn)芜x題就地澆筑梁（板）的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。a長(zhǎng)度b混凝土強(qiáng)度c橫坡d平整度 答案 b 解析 就地澆筑梁（板）的實(shí)

45、測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、梁（板）頂面高程、斷面尺寸()、長(zhǎng)度、橫坡、平整度。其中帶的為關(guān)鍵項(xiàng)目。 72. 題型：多選題沿河路基直接防護(hù)有( )。a拋石b丁壩c砌石d浸水擋土墻e石籠 答案 a,c,d,e 73. 題型：?jiǎn)芜x題預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以(    )進(jìn)行校核。a內(nèi)縮量b伸長(zhǎng)值c應(yīng)力值d變形率 答案 b 解析 預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

46、 74. 題型：多選題對(duì)基樁的計(jì)算，說法正確的有( )。a承臺(tái)底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲c在一般情況下，樁基不需要進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性d在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響e計(jì)算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用 答案 b,c,d 75. 題型：多選題關(guān)于管棚施工的說法，正確的有（ ）。a管棚可應(yīng)用于強(qiáng)膨脹的地層b必要時(shí)在管棚中間設(shè)置小導(dǎo)管c管棚打設(shè)方向與隧道縱向平行d管棚打入地層后，應(yīng)及時(shí)跳孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥砂漿e管棚末端應(yīng)支架在堅(jiān)硬土層中 答案 a,b,d 76. 題型：?jiǎn)芜x題乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予( )。a再加瀝青重新拌合b廢棄c降級(jí)利用d增加碾壓遍數(shù) 答案 b 解析 拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 7