一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考551版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的( )。at型剛構(gòu)橋b連續(xù)剛構(gòu)橋c預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋d連續(xù)梁橋e雙曲拱橋 答案 a,b,c,d 2. 題型：單選題基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣( )m以外，堆土高度不得超過1.5m。a0.5b1c2d3 答案 b 解析 基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。 3. 題型：單選題基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行( )。a壓實b換填c整平d拌和 答案 b 4. 題型：單選題 用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。a水泥穩(wěn)定細粒土b二灰砂c水泥穩(wěn)定未篩分碎石d石

2、灰穩(wěn)定級配碎石 考點 1b412014路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。1.水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。5. 題型：簡述題背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大

3、尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱粱樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求：(1)泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2)泵送混凝土中應(yīng)摻人外加劑。(3)嚴格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。問題：(1)指出項目技術(shù)負責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)

4、交底中存在的問題，并給出正確做法。(2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。(3)針對事件1，改正第(1)條的錯誤;指出第(2)條中應(yīng)摻人的外加劑種類以及對第(3)條中的坍落度值有何規(guī)定?(4)事件2中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔(2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的。正確的做法是：撥管應(yīng)有專人負責(zé)指揮。導(dǎo)管埋深保持在o.51.om也不正確，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。(3)第(1)

5、條應(yīng)修改為：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。第(2)條中，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑。第(3)條中，泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計經(jīng)時損失值。(4)不正確，因為張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。 6. 題型：多選題隧道超欠挖原因有()a測量放樣錯誤或誤差較大b鉆孔操作臺架就位不準確c爆破員操作不熟練d裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理e爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范 答案 a,b,d,e 解析 原因分析： 1、測量放樣錯誤或誤差較大 2、鉆孔操作臺架就位不準確3、司鉆工操作不熟練4、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5、

6、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范 7. 題型：單選題工地的小型油庫應(yīng)遠離生活區(qū)( )m以外，并外設(shè)圍欄。a20b30c40d50 答案 d 8. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是(    )。a脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍b轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架c脫架轉(zhuǎn)動撤錨合龍轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍轉(zhuǎn)動脫架轉(zhuǎn)盤封固 答案 a 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍。 9. 題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 考點 1b420011公路工程施工組織設(shè)計的編制特點 解析 在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋

7、涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。10. 題型：單選題按照注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是( )。a長5km的高速公路路面工程b6×40m的橋梁工程c長1.2km的隧道工程d單項合同金額5000萬元的路基工程 答案 b 解析 二級注冊建造師(公路工程)執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準。此題主要考察的是注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)。根據(jù)該規(guī)模標準，高速公路沒有中小型規(guī)模，只要是高速公路都是大型規(guī)模的工程，所以排除a;而橋梁工程13單跨<50m且30m橋長<1000m為中型規(guī)模的工程，b選項橋梁單跨 40m,橋長6x40=240m，滿足中型

8、規(guī)模的橋梁工程的標準，所以選b;對于隧道工程，0長度<1000m的為中型規(guī)模的工程，c不滿足;單項合同額為500-3000萬元的為中型規(guī)模的工程，d不滿足。（ 11. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是( )。a脫架一轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍b轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍一脫架c脫架一轉(zhuǎn)動一撤錨合龍一轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍一轉(zhuǎn)動一脫架一轉(zhuǎn)盤封固 答案 a 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架一轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍。 12. 題型：單選題懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間多采用()處理。a干接縫b濕接縫c膠接縫d企口縫 答案 b 解析 1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼t構(gòu)的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)

9、量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。 13. 題型：多選題公路工程變更包括(    )。a設(shè)計變更b進度計劃變更c施工條件變更d人員資質(zhì)變更e原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程” 答案 a,b,c,e 解析 工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的"新增工程"。 14. 題型：簡答題     背景資料     a公司承建城市道路改擴建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節(jié)點工期為90天，項目部編制了網(wǎng)絡(luò)進度計劃如圖1所示（單位：天）。公司技術(shù)負責(zé)人在審核

10、中發(fā)現(xiàn)該施工進度計劃不能滿足節(jié)點工期要求，工序安排不合理，要求在每項工作作業(yè)時間不變、橋臺鋼模板仍為一套的前提下對網(wǎng)絡(luò)進度計劃進行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術(shù)交底。     橋臺施工完成后在臺身上發(fā)現(xiàn)較多裂縫，裂縫寬度為0.1mm-0.4mm，深度為3-5mm,經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質(zhì)量，項目部按程序?qū)α芽p進行了處理。      問題      1.繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃，并給出關(guān)鍵線路和節(jié)點工期。      2.

11、針對橋梁工程安全技術(shù)交底的不妥之處，給出正確做法。      3.按裂縫深度分類背景資料中裂縫屬哪種類型？試分析裂縫形成的可能原因。      4.給出背景資料中裂縫的處理辦法。 解析 1. 節(jié)點工期87天。關(guān)鍵線路1-2-4-5-6-7-8-9-102.（1）施工前由專職安全員進行交底。正確做法：交底人應(yīng)該是項目部的技術(shù)負責(zé)人，且交底必須對全體施工作業(yè)人員進行，必須有文字記錄，必須簽字歸檔。（2）對整個橋梁工程進行安全技術(shù)交底，是錯誤的。正確做法：必須對各個分項工程、關(guān)鍵工序進行分別交底，而不是對整個橋梁工程進行一次交底。3.按裂縫

12、深度分類，背景材料中的裂縫屬于表面裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因主要有：（1）水泥水化熱的影響；（2）內(nèi)外約束條件的影響；（3）外界氣溫變化的影響；（4）混凝土的收縮裂縫；（5）混凝土的沉陷變形。此外，還有施工過程中措施不當造成表面裂縫，如振搗不當、拆模過早、養(yǎng)護不當?shù)鹊取?. 可采用的質(zhì)量缺陷處理方法中的返工或返修?？梢圆捎帽砻嫘扪a法、涂抹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂膠等做表面封閉處理。 15. 題型：單選題路塹段當開挖到設(shè)計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。a路床頂面b設(shè)計標高-20cmc路床頂面-20cmd路面標高-20cm 考點 1b412042路肩施工 解析 路塹段的路肩是開挖出來的

13、，當開挖到設(shè)計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。16. 題型：單選題粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的( )。a25%b32.5%c46.5%d50% 答案 d 17. 題型：簡述題 1.背景材料： 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工。然而在幾個節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 2.問題： (1)試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因。 (2)為防止上

14、述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施？ 解析 (1)現(xiàn)場出現(xiàn)問題的主要原因是由施工掛籃底模與模板的配制不當造成施工操作困難引起的，具體有： 掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。 側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。 掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。 掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。 (2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施： 底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)

15、拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。 底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。 掛籃就位后，在校正底模架時，必須預(yù)留混凝土澆筑時的拋高量（應(yīng)經(jīng)過對掛籃的等荷載試驗取得），模板安裝時應(yīng)嚴格按測定位置核對標高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 掛籃就位后應(yīng)將支點墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。 18. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c

16、流水節(jié)拍d流水強度 答案 c 19. 題型：單選題二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層不得使用( )。a水泥穩(wěn)定未篩分碎石b石灰土c水泥穩(wěn)定碎石土d二灰礫石 答案 b 20. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴禁采用全斷面開挖。 21. 題型：單選題調(diào)查某橋鋼筋焊接點1.00個，其中不合格的有1.4.個，

17、不合格率為1.4.%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。a分層法b調(diào)查表法c排列圖法d因果分析圖法 答案 a 22. 題型：多選題采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對( )等狀況下的拱肋強度進行驗算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時連接 答案 a,b,c,d 解析 預(yù)制的拱肋(箱)，一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。 23. 題型：多選題公路工程項目施工成本管理的內(nèi)容有( )。a成本預(yù)測b成本計劃編制c成本控制d成本核

18、算e成本總結(jié) 答案 a,b,c,d 24. 題型：多選題原定正常的施工條件具體包括( )。a原定工作地點的組織b原定施工人員編制c原定工作組成d原定定額的編制方案e原定時問定額 答案 a,b,c 25. 題型：多選題在瀝青路面施工中，下列()情況應(yīng)澆灑透層瀝青。a舊瀝青路面層上加鋪瀝青層b無機結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層c水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層d半剛性基層上鋪筑瀝青層e有裂縫或已修補的舊瀝青路面 答案 b,d 解析 符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土；(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 26. 題型：多選題水泥

19、混凝土路面的優(yōu)點有（）。a強度高b穩(wěn)定性好c有利于夜間行車d有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展 考點 1b412032水泥混凝土路面的施工 解析 水泥混凝土路面的缺點有：對水泥和水的需要量大；有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。27. 題型：多選題監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（  ）。a計重收費系統(tǒng)b視頻監(jiān)視系統(tǒng)c交通信號監(jiān)控系統(tǒng)d調(diào)度指令電話系統(tǒng)e有線廣播系統(tǒng) 答案 b,c,d,e 解析 監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。計重收費系統(tǒng)屬于收費系

20、統(tǒng)，選項a錯誤。故本題正確選項應(yīng)為"bcde"。 28. 題型：單選題下列關(guān)于隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法，錯誤的是( )。a火災(zāi)報警系統(tǒng)由人工和自動報警兩個系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)b自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器以及傳輸通道等組成c火災(zāi)報警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時，人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心d人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕 答案 c 29. 題型：單選題在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性

21、驗算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于( )。a1.5b1.8c2.0d2.5 答案 c 解析 施工前應(yīng)按施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0。 30. 題型：多選題交通安全設(shè)施主要包括( )等。a交通標志、交通標線b防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施c橋梁護網(wǎng)d里程標，百米標、公路界碑e可變情報板 答案 a,b,c,d 31. 題型：多選題按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有(    )。a梁式橋b拱橋c剛架橋d懸索橋e斜拉橋 答案 a,b,c,d 解析 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 32. 題型：單選題下列不屬于

22、工程量清單匯總表內(nèi)容的是( )。a暫列金額b計日工合計c投標報價d單價和單價分析 答案 d 33. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和（    ），以防導(dǎo)管滲漏。a抗壓試驗b抗拉力試驗c抗彎試驗d抗折試驗 答案 b 解析 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。 34. 題型：單選題下列屬于施工中材料費的控制措施的是（）。a控制購買價b節(jié)省運費c限額領(lǐng)料d減少包裝 考點 1b420112公路項目施工成本目標的控制

23、 解析 對材料成本控制，一是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本；二是對材料的數(shù)量控制，通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。35. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（  ）。a整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位b整平地面振沖器移位振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水c整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機停水d整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位的施

24、工工藝程序進行。 36. 題型：單選題當急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過（）m。a5.0b10.0c15.0d20.0 考點 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 當急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m。37. 題型：多選題通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有( )。a機架安裝b布放電纜c敷設(shè)電源線d接地裝置e機房布線 答案 a,b,c,d 38. 題型：單選題 不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗方法的是（）。2014a鉆孔取芯b超聲波c機械阻抗d錘擊法 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 每根灌注樁應(yīng)留取混凝土抗壓強度試件不少于2組。同時應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法

25、、機械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進行檢測。39. 題型：多選題關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（）。2012a乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌合b混合料的拌合、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束c拌合過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予作廢d施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基礎(chǔ)施工。a錯誤，乳化瀝青碎石混凝土宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制；當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時，用12-15t輪胎壓路機或10-12t鋼筒式壓路機復(fù)壓，不是完成所有碾壓工

26、作，故c錯誤。40. 題型：單選題中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( )。a增大強度b增大透水性c防止漏水d防止碎石堵塞 答案 d 解析 塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。 41. 題型：多選題施工平面圖的內(nèi)容有( )。a主要結(jié)構(gòu)物平面位置b施工防排水臨時設(shè)施c安全消防設(shè)施d便道和其他臨時設(shè)施e原有地形地貌 答案 a,b,c,d 解析 施工平面圖中可以不需要反映原有地貌。施工平面圖如果采用相對坐標形式表示，地貌的表示就無任何意義了。 42. 題型：多選題懸臂澆筑

27、梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有( )。a混凝土強度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度()、軸線偏位()、頂面高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對稱點高程差、橫坡、平整度。 43. 題型：單選題 下列關(guān)于鉆孔灌注不屬于樁斷樁的原因的是（）。a首批灌注的混凝土埋住導(dǎo)管b混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間c骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管d導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進入導(dǎo)管內(nèi) 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 由于測量及計算錯誤，致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。4

28、4. 題型：多選題下列屬于組合體系橋梁的是( )。a鋼管混凝土拱橋b斜拉橋c連續(xù)剛構(gòu)橋d系桿拱e斜腿剛架 答案 b,c,d 45. 題型：多選題下列有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定，正確的有( )。a勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工b勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項目部簽訂勞務(wù)分包合同c承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本d承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報項目所在地勞動保障部門備案e承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理 答案 c,d,e 46. 題型：單選題下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒的是（   ）。a光輪振動壓路機&

29、#160;b羊腳振動壓路機c輪胎壓路機 d靜碾鋼輪壓路機 答案 b 解析 光輪振動壓路機最適用于壓實非粘土壤、碎石、瀝青混凝土及瀝青混凝土鋪層。羊腳或凸塊式振動壓路機既可壓實非粘土，又可壓實含水量不大的粘性和細粒砂礫石混合料。xp(輪胎）系列壓路機主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層、填方及瀝青面層的壓實作業(yè)。3y、2y(靜碾）鋼輪系列壓路機主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實作業(yè)。 47. 題型：多選題公路工程施工中，遇有六級(含六級)以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行()作業(yè)。a露天高處b纜索吊裝c水上d攪拌站混凝土制備e電力起爆 答案 a,b,c,e 解析 解析遇有六

30、級(含六級)以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業(yè)。在雷雨季節(jié)、潮濕 場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。 48. 題型：單選題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是（）。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 考點 1b414040特殊地段施工 解析 由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。49. 題型：多選題在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其（）。a強度b撓度c剛度d穩(wěn)定性 考點 1b413020常用模

31、板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。50. 題型：單選題路基施工準備的一般規(guī)定要求，在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制（  ），并按管理規(guī)定報批。a施工方案b實施性施工組織設(shè)計c專項方案d施工進度計劃 答案 b 解析 在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制實施性施工組織設(shè)計，并按管理規(guī)定報批。 51. 題型：多選題水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有( )。a深切縫b淺切縫c軟硬結(jié)合切縫d全部軟切縫e全部硬切縫 答案 c,d,e 解析 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切

32、縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。 52. 題型：單選題不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容的是（）。a安裝的方案和方法b精度和質(zhì)量控制措施c對前期工程的維護措施d勞動力組織計劃 考點 1b420011公路工程施工組織設(shè)計的編制特點 解析 安全、環(huán)保施工組織設(shè)計的編制的特點除了與其他分項工程的施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)安全、環(huán)保工程施工的自身特點，重點考慮如下內(nèi)容：1.包裝、運輸、保管方案和方法；2.安裝的方案和方法；3.精度和質(zhì)量控制措施；4.對前期工程的防護措施。53. 題型：單選題下列水泥混凝土路面填縫

33、料中，屬于加熱施工式填縫料的是（ ）。a瀝青橡膠類b聚氯乙烯膠泥類c硅樹膠類d氯丁橡膠類 答案 b 解析 常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 54. 題型：單選題下列不屬于工程量清單編寫原則的是（）。a和技術(shù)規(guī)范保持一致b便于計量支付c便于合同管理及處理工程變更d保持競爭的公平性 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 d應(yīng)為保證合同的公平性。55. 題型：單選題適用于各種鉆孔方法的灌

34、注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是( )。a抽漿法b換漿法c掏渣法d噴射清孔法 答案 a 解析 清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細心，防止塌孔。 56. 題型：單選題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標要求不同的是( )。a護筒埋深b泥漿指標控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 57. 題型：多選題自行式攤鋪機可分為履帶式、輪胎式及復(fù)合式三種，下面屬于輪胎式攤鋪機特點的有( )。a行駛速度快b對地面較高的凸

35、起點適應(yīng)能力差c彎道攤鋪質(zhì)量好d廣泛應(yīng)用于小型自行式攤鋪機上e結(jié)構(gòu)簡單，造價低 答案 a,c,e 58. 題型：單選題在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按( )考慮。a全跨澆筑梁段重量的1.2倍b各懸澆梁段平均重量的1.2倍c最大懸澆粱段重量的1.3倍d各懸澆梁段平均重量的1.3倍 答案 c 解析 掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及沙袋法。 59. 題型：多選題下列地段中，雨期可

36、進行施工的有()。a丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土b碎礫石和巖石地段c路塹的棄方地段d鹽漬土地段e重黏土 答案 a,b,c 解析 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、砂礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。 60. 題型：單選題在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證 答案 a 61. 題型：單選題 懸索橋主纜施工的主要工

37、序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013a-b-c-d- 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 主纜施工順序：牽引系統(tǒng)貓道主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)。62. 題型：單選題瀝青路面封層的作用是（）。a使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好b使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好c使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好d封閉表面空隙防止水分浸入 考點 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層施工 解析 封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝

38、青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。63. 題型：多選題混凝土護欄的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有( )。a護欄混凝土強度b軸向橫向偏位c地基壓實度d基礎(chǔ)厚度e基礎(chǔ)平整度 答案 a,b 64. 題型：單選題下列作用中，屬于偶然作用的是（）。a汽車撞擊作用b地震作用c混凝土收縮、徐變作用d冰壓力 答案 a 解析 偶然作用包括船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。（ 65. 題型：單選題高速公路、一級公路水泥混凝土路面的接縫材料不宜選用（）a脹縫板b塑膠c瀝

39、青纖維板d橡膠泡沫板 考點 1b412031水泥混凝土路面用料要求 解析 高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。66. 題型：單選題建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責(zé)任人( )。a處三年以下有期徒刑或者拘役b處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金c處五年以下有期徒刑或者拘役d處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 答案 d 67. 題型：單選題 下列對于豎轉(zhuǎn)法施工的說法，錯誤的是（）。a對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦巍⑹┕l件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工b橋體下端轉(zhuǎn)動鉸可

40、根據(jù)推力大小選用軸銷鉸、弧形柱面鉸、球面鉸等，前者為鋼制，后兩者為混凝土制并用鋼板包裹鉸面c轉(zhuǎn)動前應(yīng)進行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性,豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.010.03轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)d兩岸橋體豎轉(zhuǎn)就位，調(diào)整高程和軸線，楔緊合龍缺口，焊接鋼筋，澆筑合龍混凝土，封填轉(zhuǎn)動鉸至混凝土達到設(shè)計強度后，拆除提升體系，完成豎轉(zhuǎn)工作 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)動前應(yīng)進行試轉(zhuǎn)，以檢驗轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的可靠性。豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.0050.01轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)。68. 題型：單選題某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20

41、天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。a6b23c45d90 答案 c 解析 解析每天的工作量為1800÷20=90(工日天)，所以每組應(yīng)安排45個人才能保證工程按時完工。 69. 題型：多選題錨桿擋土墻的錨固工序包括有( )。a養(yǎng)護b鉆孔c灌漿d插入錨桿e勾縫 答案 a,b,c,d 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 70. 題型：多選題 投標報價的組

42、成中，屬于間接費的有（）。a冬、雨期施工增加費b養(yǎng)老保險費c臨時設(shè)施費d企業(yè)管理費 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 間接費包括規(guī)費與企業(yè)管理費規(guī)費包括養(yǎng)老保險費等 71. 題型：多選題在選用模板時，宜優(yōu)先選用()。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e自制模板 答案 b,d 72. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 7

43、3. 題型：多選題某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標檢測了1.3.80m長的路段，得到這7項指標不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )a橫坡超過規(guī)定誤差b彎沉值大于允許值c摩阻系數(shù)太小d路面寬度不足e平整度差 答案 a,b,e 74. 題型：單選題隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用（  ）處理。a表面排水b設(shè)置截水溝c井點降水d設(shè)置急流槽 答案 c 解析 洞內(nèi)涌水或地下水位較高，可采用井點降水法和深井降水法處理。 75. 題型：單選題滲溝的作用是(   &#

44、160;)。a降低地下水位b排除邊溝水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 答案 a 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 76. 題型：多選題鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。a承重結(jié)構(gòu)的材料b跨越障礙的性質(zhì)c行車道的位置d橋梁的用途e橋梁的全長 答案 a,c 77. 題型：簡述題背景材料：某公路施工項目部在施工前進行了施工組織設(shè)計。其中需要確定施工的組織形式。上級公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點：項目經(jīng)理權(quán)力集中，干預(yù)少，決策及時，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項目施工中協(xié)同工作，可以取長補短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用;減少了扯

45、皮和等待時間，辦事效率高.解決問題快。問題：(1)按照勞動力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種?根據(jù)材料中上級公司的要求宜采用哪種形式?(2)對施工人員的管理方法有哪些? 解析 答案 (1)有混合工作隊式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據(jù)材料中上級公司的要求宜采用混合工作隊式。(2)施工人員管理的方法有：按勞動效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定：根據(jù)生產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量;按組織機構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。 78. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)

46、應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。 事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序為：(1)移動模架安裝就位、調(diào)試及預(yù)壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就??；(8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模；(11)施加預(yù)應(yīng)力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動模架移動程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導(dǎo)梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就??；解拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設(shè)計抗壓強度為50mpa。施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，