物流成本管理分析論文

1、物流成本與管理論文 第1章 緒論1.1 本課題研究的目的和意義隨著時(shí)代的飛速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流越來(lái)越受到人們的重視，降低物流成本被成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。因此加強(qiáng)物流核算，建立實(shí)施的物流核算體系，對(duì)于加快物流在我國(guó)的發(fā)展、提升競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。本文面向企業(yè)物流，從分析企業(yè)物流成本入手，分析研究影響企業(yè)物流成本個(gè)要素間的關(guān)系，構(gòu)造企業(yè)物流成本核算體系與核算指標(biāo)體系，明確物流成本的核算方法。1.2 企業(yè)物流成本的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 物流成本核算方法研究現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)外比較有代表性的物流成本核算方法【2】有以下幾種： “別類”物流成本核算方法、“abc”物流成本核算方法、“基于作業(yè)

2、成本”的物流成本核算方法、“基于物流功能”的物流成本核算方法、“基于物流活動(dòng)”的物流成本核算方法、變動(dòng)物流成本核算方法、責(zé)任物流成本核算方法、特殊物流成本核算方法、“隱性”物流成本的核算方法等。多數(shù)方法存在一定的局限性?？紤]到我國(guó)物流成本還有很多不盡人意之處，因此對(duì)于物流成本核算方法還得進(jìn)一步研究。1.2.2 研究現(xiàn)狀分析企業(yè)所處的環(huán)境的變化往往會(huì)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流成本的變動(dòng)產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)的物流成本管理未能揭示構(gòu)成物流成本的各子系統(tǒng)間的相互關(guān)系，不利于物流成本的有效控制。1.3 本文的主要內(nèi)容研究對(duì)象主要針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)。研究?jī)?nèi)容為：首先，概括介紹國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；其次，企業(yè)物流成本及其核算體系相關(guān)概

3、念的研究；再次，探索建立適合我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)物流成本核算體系；最后，總結(jié)。1.4 研究方法系統(tǒng)分析法，現(xiàn)代會(huì)計(jì)理論。第2章 企業(yè)物流成本理論概述2.1物流成本的涵義物流成本可定義為“物流活動(dòng)過(guò)程中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)”7。2.2物流成本的特征從物流成本來(lái)源和物流成本的構(gòu)成來(lái)看，物流成本具有如下特性：復(fù)雜性、乘數(shù)效應(yīng)性、隱含性、二律背反性、系統(tǒng)性、分散性、獨(dú)特性、戰(zhàn)略性4。2.3物流成本核算的原則進(jìn)行物流成本核算時(shí)應(yīng)遵偱以下原則：真實(shí)性原則、可比性原則、及時(shí)性原則、反饋性原則2。2.4 物流成本核算的步驟（1）明確物流范圍；（2）確定物流功能范圍；（3）確定計(jì)算科目的范圍；（4）企業(yè)物

4、流成本匯總2。2.5 現(xiàn)有企業(yè)物流成本核算存在的問(wèn)題（1）物流成本沒(méi)有獨(dú)立的科目；（2）物流成本的構(gòu)成模式尚未建立，物流成本的計(jì)算范圍還不清楚；（3）缺乏統(tǒng)一的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；（4）現(xiàn)存會(huì)計(jì)制度的阻力以及缺陷。22.6 企業(yè)物流成本的影響因素分析包括外部因素和內(nèi)部因素5。其中外部因素有：物流政策、競(jìng)爭(zhēng)性、空間、企業(yè)外部市場(chǎng)環(huán)境；內(nèi)部因素有：物流規(guī)劃、物流人才素質(zhì)、企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施、物流信息的處理系統(tǒng)、產(chǎn)品、企業(yè)的財(cái)務(wù)核算準(zhǔn)則。2.7 企業(yè)物流成本核算體系的構(gòu)架物流成本的日常核算可分為兩部分進(jìn)行：一是直接費(fèi)用，可直接分配到產(chǎn)品或服務(wù)。一是間接費(fèi)用，采用作業(yè)成本法分配。第3章 建立適合我國(guó)生產(chǎn)企

5、業(yè)的物流成本核算體系3.1 生產(chǎn)企業(yè)物流成本的核算對(duì)象3.1.1 生產(chǎn)企業(yè)物流成本核算對(duì)象的構(gòu)成要素1在核算物流成本時(shí)，正確確定物流成本核算對(duì)象是前提。成本核算對(duì)象需要三個(gè)構(gòu)成要素：核算期間的確定、成本費(fèi)用承擔(dān)試題的確定和核算范圍的確定。3.1.2 生產(chǎn)企業(yè)物流成本核算對(duì)象的確定1企業(yè)物流成本核算對(duì)象存在以下幾種情況：（1）以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象。（2）以某種物流功能為對(duì)象。（3）以某一產(chǎn)品為對(duì)象。（4）以企業(yè)生產(chǎn)的某一過(guò)程為對(duì)象。（5）以某一物流部門(mén)為導(dǎo)向。企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，往往不是局限于一個(gè)物流成本核算對(duì)象，可以從多角度進(jìn)行核算如圖3.1所示為三維物流成本核算模式。當(dāng)然也可以是四

6、維、五維。圖3.1 三維物流成本核算模型33.2 我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的物流成本核算方法的選擇2我國(guó)企業(yè)物流成本核算還未形成固定的模式和標(biāo)準(zhǔn)，本文下述將討論在現(xiàn)有傳統(tǒng)會(huì)計(jì)體制下準(zhǔn)備采用的物流成本的具體核算方法為：會(huì)計(jì)方式與統(tǒng)計(jì)方式相結(jié)合的物流成本核算方法。會(huì)計(jì)核算方法優(yōu)點(diǎn)是提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)，缺點(diǎn)是比較復(fù)雜；統(tǒng)計(jì)方式核算沒(méi)有會(huì)計(jì)核算方法復(fù)雜，但也沒(méi)有會(huì)計(jì)核算方法精確。就我國(guó)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用這種方式是最好的選擇。具體做法如下：（1）相關(guān)物流成本帳戶設(shè)置。（2）對(duì)現(xiàn)行成本核算已經(jīng)反映但分散于各科目的物流費(fèi)用，在按照會(huì)計(jì)制度的要求編制憑證、登記賬簿、進(jìn)行正常成本核算的同時(shí)，據(jù)

7、此憑證登記相關(guān)的物流成本輔助賬戶，進(jìn)行賬外的物流成本核算。（3）對(duì)于現(xiàn)行成本核算沒(méi)有包括但屬于物流成本應(yīng)該包括的費(fèi)用，其核算方式應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方式。（4）月末根據(jù)根據(jù)各物流成本輔助賬戶所提供的資料編制范圍類別、功能類別、形態(tài)類別等各種形態(tài)的物流成本報(bào)表。（5）日常核算將“物流成本”單獨(dú)進(jìn)行了歸集，期末要采用一定的方法對(duì)其進(jìn)行分配，并分別轉(zhuǎn)入有關(guān)科目中，如圖3.2所示。圖3.2 物流成本核算科目6（6）期末時(shí)采用一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，核算應(yīng)有本期損益負(fù)擔(dān)的成本及費(fèi)用，將其從基本生產(chǎn)成本、輔助生產(chǎn)成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用賬戶的貸方轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)入本年利潤(rùn)賬戶。在利潤(rùn)表中，增設(shè)物流費(fèi)用項(xiàng)目，作為路潤(rùn)總額的扣

8、減項(xiàng)目。這樣通過(guò)記賬、算帳、報(bào)賬、提供物流成本信息，以揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi)，進(jìn)行物流成本的管理。第4章 企業(yè)物流成本核算的案例分析4.1閩源化工廠物流現(xiàn)狀4.1.1 閩源化工廠物流簡(jiǎn)介閩源化工廠以生產(chǎn)化工產(chǎn)品為主，物流按流程基本可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流三大流程。其中，供應(yīng)物流中，采購(gòu)分工不明確，致使原燃料采購(gòu)的物流成本居高不下。生產(chǎn)物流中，生產(chǎn)全部以庫(kù)存連接，庫(kù)存大，周轉(zhuǎn)慢。物流布局缺乏整體性和榮幸。銷售物流中，經(jīng)營(yíng)方式傳統(tǒng)，運(yùn)輸費(fèi)用高；對(duì)該廠來(lái)說(shuō)，銷售物流最大的問(wèn)題就是為其化工產(chǎn)品拼車(chē)。物流管理中存在的問(wèn)題有：沒(méi)有設(shè)置物流管理部門(mén)、物流信息不集中、物流數(shù)據(jù)缺乏、管理思維欠缺、缺乏

9、專業(yè)人才。4.1.2 閩源化工廠物流成本核算中存在的問(wèn)題物流信息反映的延遲性、物流成本信息分散、物流信息粗線條反映、高比例的到廠價(jià)結(jié)算方式。4.3 閩源化工廠物流成本控制4.3.1 閩源化工廠物流成本日?？刂疲?）運(yùn)輸費(fèi)控制：盡可能采用直達(dá)運(yùn)輸，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)；合理選擇運(yùn)輸工具，鐵路和汽運(yùn)是該廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中可選擇的運(yùn)輸方式；運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化；采用零擔(dān)湊整、捎腳回空運(yùn)輸?shù)绒k法，擴(kuò)大運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)， 采用合裝整車(chē)運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑；提高貨物裝載量。（2）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用控制：優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)；采用erp，jit生產(chǎn)；運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)論確定合理的庫(kù)存量

10、；庫(kù)存管理中采用abc分類管理法。4.3.2 閩源化工廠物流成本總體控制統(tǒng)一的規(guī)劃調(diào)度，發(fā)展信息系統(tǒng)、加強(qiáng)控制，以物流總成本為衡量標(biāo)準(zhǔn)。第5章 結(jié)論（1）物流管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)系起來(lái)，適合中國(guó)現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算制度規(guī)定。（2）會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)方式結(jié)合的方式進(jìn)行物流成本的核算，可操作性強(qiáng)。（3）我國(guó)必須盡快建立統(tǒng)一的物流成本可算標(biāo)準(zhǔn)。（4）有必要建立行業(yè)物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)（5）閩源化工廠物流成本核算體系有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。本論文還有些許不足之處，今后還有待于進(jìn)一步完善。參考文獻(xiàn)1孫宏嶺等，現(xiàn)代物流活動(dòng)績(jī)效分析，北京：北京大學(xué)出版社，2001，5.2胡海燕，企業(yè)物流成本核算模式與方法的研究，深圳：深圳大學(xué)出版社，2005，7.3鮑新剛