護(hù)輪軌技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè)交底日期2013年9月15日 準(zhǔn)備工作：1、平整場(chǎng)地，將軌枕平穩(wěn)放置。2、清除軌枕錨固孔內(nèi)的雜物，保持孔內(nèi)干燥。3、用干砂填堵錨固孔底，并搗實(shí)防止漏漿，填砂高度應(yīng)凈剩錨固深度160毫米為準(zhǔn)。4、按材料技術(shù)條件備好砂漿用料。 操作程序：1、（配合比硫磺1；砂子1.3；水泥05；石臘OO2）配制硫磺水泥砂漿。利用熔漿鍋，按設(shè)計(jì)配合比稱好各項(xiàng)材料后，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到100120時(shí)，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到130，最后加入硫磺石臘，繼續(xù)加熱攪拌，使其均勻的由稀變稠呈濃膠狀，溫度升高到 160oC左

2、右時(shí)，即可拿出使用。2、 熔漿過程中應(yīng)注意，火候不能過猛，先小火熔化，溫度要控制在180以內(nèi)，應(yīng)不斷攪拌，不得有水或雨雪進(jìn)入鍋內(nèi)。3、安錨固架灌孔。硫磺砂漿應(yīng)保持不低于130，用灌漿勺將硫磺砂漿注入錨固孔內(nèi)，灌至離軌枕承軌槽面20毫米左右，使插入螺釘后的漿液頂面與承軌槽面相平。一孔要一次灌完。4、灌注硫磺砂漿后，手持螺紋道釘，對(duì)準(zhǔn)錨固架的釘孔中心，迅速將螺紋道釘插入錨固孔中，插入時(shí)要左右旋轉(zhuǎn)慢慢地垂直插入，不得歪斜，硫磺砂漿凝固后，及時(shí)將軌枕承軌槽面溢出的砂漿結(jié)塊鏟除干凈。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè)交底日

3、期2013年9月15日 5、對(duì)不合格或已經(jīng)失效的錨固體，應(yīng)拆除重錨。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、螺紋道釘用硫磺砂漿錨固的要求：2、硫磺砂漿試件抗壓強(qiáng)度不低于40MPa，抗拉強(qiáng)度不低于4MPa，螺紋道釘每個(gè)抗拔力不低于6噸。3、在材料配合比，氣候變化時(shí)，應(yīng)做試件檢查，在鋪軌前應(yīng)做螺紋道釘抗拔力試驗(yàn)，每一公里應(yīng)試驗(yàn)兩處，合格后方可進(jìn)行鋪軌。4、漿深度應(yīng)比道釘插入長(zhǎng)度大20毫米以上。5、錨固灌漿頂面應(yīng)與承頂槽面平，殘碴應(yīng)清除干凈。6、螺紋道釘?shù)妆P底面應(yīng)高出承軌槽面5毫米左右。7、螺紋道釘中線偏離予留釘孔中心不得大于2毫米。硫磺水泥砂漿用料，應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：1、硫磺：一般工業(yè)用硫磺，含硫磺不低于95，不得混有木屑、

4、草木或石塊等雜物。如果受潮，用前應(yīng)予干燥，塊狀應(yīng)先打碎。2、砂子、砂徑：不得大于2毫米，污泥含量不得超過5，使用前應(yīng)烘干。3、水泥：不低于325號(hào)普通硅酸鹽水泥。如有結(jié)塊，用前應(yīng)先過篩。4、石臘：為一般工業(yè)用臘，使用前應(yīng)打成碎塊。5、軌道電路上的軌枕，應(yīng)做防銹處理，在固定孔頂面和道釘方盤及其以下，四周均勻涂抹防腐絕緣層，深層厚度為05毫米（涂料可用鐵路信號(hào)絕緣膠或按技術(shù)交底自行配制）。6、氣溫在零度以下時(shí)不宜作錨固。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組 線路班交底項(xiàng)目人力卸火車鋼軌交底日期2013年9月15日準(zhǔn)備工作：1、平整場(chǎng)地。2、鋪設(shè)墊軌枕木，間距

5、不大于5米。操作程序：1、搭上滑軌，卸125米軌用二根滑軌，卸25米軌用四根滑軌。2、在兩端用撬棍同時(shí)將要卸的鋼軌翻正，撥移到車邊，再將兩頭同時(shí)拔移卸至車外，使其滑落車下。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、利用撥軌法卸火車鋼軌，應(yīng)卸一根挪走一根，以免互相撞碰擊傷鋼軌。2、卸軌時(shí)應(yīng)使鋼軌兩端同時(shí)著地，以免摔彎鋼軌。安全作業(yè)：1、卸車要由上至下逐層開始并要兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，或不斷撥移車上鋼軌，保持車輛平衡，以免偏重造成翻車事故。2、卸鋼軌時(shí)要準(zhǔn)備叉口撬棍，遇有歪倒鋼軌，可以卡住軌底，撬起扶正。3、卸鋼軌時(shí)，車下附近不得有人工作或通過行人，以免發(fā)生事故。4、卸鋼軌時(shí)要同時(shí)喊號(hào)。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄工程名稱寧西鐵路

6、增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目人力運(yùn)送鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日人力抬運(yùn)鋼軌作業(yè)要點(diǎn)：1、抬運(yùn)時(shí)每?jī)扇耸褂靡桓盾夈Q，身高、體力要一致，用左右肩應(yīng)適合個(gè)人習(xí)慣。2、抬運(yùn)前全組人員要按身高調(diào)整軌鉗繩索長(zhǎng)度，使鋼軌抬起后，離地面約20厘米左右。這樣每付軌鉗受力平均，每人擔(dān)負(fù)的重量才能一致。3、軌鉗要均勻夾在兩端四分之一范圍內(nèi)，夾的范圍太長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎行走都不方便。4、鋼軌抬運(yùn)時(shí)，一人喊號(hào)，同組兩人身體要向內(nèi)側(cè)傾斜，肩頭相靠，同時(shí)立起。全組人員的步伐要一致，不使左右晃動(dòng)。到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，要停住站穩(wěn)，再喊口號(hào)一齊放下。5、125米鋼軌用1012人抬運(yùn)。抓抱鋼軌操作要點(diǎn)：1、人員按高低順序排在鋼

7、軌一側(cè)。2、喊“予備”彎腰曲腿，雙手握緊軌頭。3、喊“一、二”起立提軌至腰部，左手仍握軌頭，右手換抱軌底。4、按號(hào)令“走”、“?！保啊胺拧睍r(shí)，先將右手換到軌頭上、兩手提軌頭，彎腰、前送輕輕放下。5、按每人不超過30來公斤組織勞力。安全作業(yè)：1、在站內(nèi)運(yùn)輸時(shí)要由施工負(fù)責(zé)人到車站登記并按規(guī)定設(shè)防護(hù)。2、在區(qū)間（行車線上）運(yùn)輸時(shí)按規(guī)定設(shè)防護(hù)。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目連接鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日準(zhǔn)備工作：1、備好工具及聯(lián)接配件，活動(dòng)螺絲搬子、小撬棍、楔形木墊、魚尾板卡子及長(zhǎng)度550毫米的螺絲把。2、將魚尾板靠近鋼軌一側(cè)，螺

8、栓涂油并要保證彈簧墊圈開口朝下，分散在鋼軌接頭處。操作工序： 鋼軌就位：1、鋼筋混凝土枕應(yīng)先把螺帽帶上，然后人力抓抱鋼軌，放入承軌槽，不得用撬棍翻撥就位，以防碰傷螺栓。木枕可以抓抱、抬、撬、拔至正位。2、用撬棍將鋼軌拔正，使兩軌頭對(duì)齊，平面齊平，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把尖端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求。3、根據(jù)當(dāng)月施工溫度計(jì)算予留軌縫并備有軌縫塞片。4、上魚尾板時(shí)，先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將第二塊魚尾板相對(duì)應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時(shí)與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。穿擰螺栓：1、上螺栓前檢

9、查魚尾板和鋼軌的孔眼是否對(duì)好，螺絲帽要交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫軌時(shí)螺栓全部被車輪切斷。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目連接鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日2、緊螺栓時(shí)兩腳站在被擰螺栓帽的一側(cè)，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。上身向前彎，重心移在旋轉(zhuǎn)方向的前腳，兩手把緊螺絲把，緊帽時(shí)右手在前，松帽時(shí)左手在前，兩手握把用力旋轉(zhuǎn)。待全部上完后，再普遍緊一次。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、聯(lián)接鋼軌要與道釘同步進(jìn)行，避免由于軌跡不順直拔正時(shí)影響軌縫標(biāo)準(zhǔn)。2、軌縫接頭錯(cuò)動(dòng)量，對(duì)接時(shí)直線、正線、到發(fā)線不得大于40毫米；站線不得大于60毫米；曲線：正線、到發(fā)線不得大于縮

10、短量之半加 40毫米；站線不得大于縮短量之半加60毫米。錯(cuò)接時(shí)除安裝絕緣接頭處以外，均不應(yīng)小于3m。3、實(shí)際軌縫與計(jì)算軌縫偏差不超過十4、6毫米。4、當(dāng)鋼軌未達(dá)到最高溫度時(shí)，連續(xù)瞎縫不得超過3個(gè)。軌縫在任何情況下，不得超過構(gòu)造允許最大軌縫。5、接頭處軌面高差及軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，一級(jí)品新軌不應(yīng)超過1毫米，二級(jí)品及舊軌不應(yīng)超過2毫米。6、配件涂油，墊圈開口向下。螺栓擰緊，魚尾板與鋼軌密貼，松動(dòng)者不超過10。安全作業(yè)：1、拔軌時(shí)，須將撬棍放在軌底，其與垂直方向的角度不得小于45度，插入深度不得小于20厘米，從兔滑撬摔倒。2、安裝魚尾板時(shí)，應(yīng)使用工具，禁止用手指對(duì)螺栓孔。 3、將鋼軌連接在另一鋼軌上的魚

11、尾板時(shí)，不得用手拿魚尾板和另一端鋼軌的端部。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程護(hù)輪軌工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目安放墊板施工作業(yè)交底日期2013年9月15日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、準(zhǔn)確掌握墊板型號(hào)，散布時(shí)必須注意墊板型號(hào)與鋼軌型號(hào)一致。2、將墊板置于枕木頭上，較厚的一側(cè)朝外放置。3、準(zhǔn)備足夠的人力及工具，如：起道機(jī)、撬棍、墊墩及鐵錘等。4、在放墊板前要清理干凈軌底下，如枕木面的木屑，沙土等雜物。5、安裝墊板時(shí)，要將墊板上的孔眼對(duì)準(zhǔn)枕木上的道釘孔。6、在聯(lián)好鋼軌下安放墊板時(shí)，先用起道機(jī)將軌起高，加墩后，或直接用壓機(jī)將軌起高，如果枕木面與鋼軌底間有足夠的空隙時(shí)，墊板可從枕木頭

12、順向送入軌底下面，如果空隙不足時(shí)，可用雙手握住墊板兩端，將墊板槽套在軌底上。從枕木側(cè)面沿軌底送進(jìn)。待全部墊板放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內(nèi)。如有位置不正的墊板，可用錘敲正。7、在未上軌聯(lián)結(jié)地段安放墊板，應(yīng)在鋪軌前，先將墊板擺好，再鋪軌，可以免除安放墊板及撤除墩的工作。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：l、墊板類型必須符合設(shè)計(jì)要求，并與鋼軌類型相同。2、墊板位置安放正確，鋼軌必須落槽，軌底、墊板和枕木面相互緊密貼實(shí)。安全作業(yè)：1、清理軌底下枕木面雜物時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入軌底下去取雜物，以免壓傷。2、在放置墊板時(shí)，壓撬人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，防止滑撬傷人、安放者不準(zhǔn)將手伸進(jìn)鋼軌底下，以免壓傷手指。接受人： 交底人：技術(shù)交底

13、記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護(hù)輪軌工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目鋼筋混凝土枕上扣件施工交底日期2013年9月15日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、要求將挑選的扣件散布在承軌槽兩側(cè)混凝土枕面上。按順序放好各部配件。清除承軌槽內(nèi)雜物，除掉螺紋道釘上的水銹，進(jìn)行螺栓涂油。2、扣件應(yīng)涂油擰緊，墊圈壓平，要求扣件螺栓扭矩不小于80Nm，不大于120Nm即可。事先可用公斤搬手測(cè)量，試出需要用力的程度，以便自行掌握。3、先將上股螺栓擰緊，用道尺檢查軌距后，再擰緊下股螺栓。4、用扣板式扣件，注意一個(gè)規(guī)律：調(diào)整后的扣板對(duì)43公斤米鋼軌，每股內(nèi)、外側(cè)扣板號(hào)碼之和恒等于34；對(duì)50“公斤米鋼軌，每股內(nèi)、外側(cè)扣板號(hào)碼之和恒等于1

14、6。一般先采用翻轉(zhuǎn)扣板，可調(diào)2毫米，不行時(shí)采用加墊軌距調(diào)整片或更換相應(yīng)扣板的辦法達(dá)到密貼符合軌距標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):1、鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕扣件，應(yīng)安裝齊全，位置正確螺栓涂油擰緊密貼。2、軌距直線不得超過十6、一2（毫米）。軌距誤差變化率不得大于2。曲線加寬遞減率應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行，遞減率不得大于1。安全作業(yè)：l、不得盲目提高扣件扭力，擰螺栓要用固定搬手。2、禁止以道釘錘敲打扣板，不準(zhǔn)以螺栓為支點(diǎn)撬動(dòng)鋼軌，不準(zhǔn)以擋肩為支點(diǎn)擠動(dòng)螺栓。3、在有軌道電路地段，撬棍要有絕緣套。4、清理承軌槽或軌底雜物或向軌下放緩沖墊板時(shí)，不得將手伸到軌底。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護(hù)輪

15、軌工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目機(jī)械人力鋸軌作業(yè)交底日期2013年9月15日 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、將要鋸的鋼軌墊平，擺正。2、按計(jì)劃長(zhǎng)度全長(zhǎng)度量?jī)纱纬叽纾瑒澓庙斆驿徔诰€，并從軌頭到軌底劃好鋸口線。3、上緊鋸條，并使鋸條與鋸弓成一條直線，防止跑鋸。4、對(duì)準(zhǔn)鋸口（舊軌軌面光滑，可以園角開口，鋸進(jìn)23毫米后，逐漸擴(kuò)展到軌面），掌握好方向，開始輕鋸，以后正常用力。5、拉鋸時(shí)鋸條要送到頭，來回用力均勻，動(dòng)作協(xié)調(diào)。隨時(shí)澆水。6、鋸到鋼軌腹部時(shí)要穩(wěn)，注意防止跑線。接近軌底時(shí)，放低鋸的一端，先鋸一側(cè)軌底邊，鋸到12毫米時(shí)，再鋸另一側(cè)軌底邊。最后要輕鋸結(jié)束。7、機(jī)械切割時(shí)要與鋼軌面垂直，并保持勻速運(yùn)行。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

16、：1、鋼軌長(zhǎng)度誤差不大于4毫米。2、鋼軌頂面鋸口線應(yīng)與鋼軌中線垂直，偏差不大于1毫米。鋼軌應(yīng)垂直鋸斷，上下及左右偏斜不大于2毫米。3、如鋼軌端部無嚴(yán)重病害，應(yīng)盡量利用原螺栓孔.安全作業(yè)：1、嚴(yán)禁未鋸到軌底時(shí)強(qiáng)行打斷。2、在軌道上鋸斷長(zhǎng)鋼軌時(shí)，除斷縫處理作業(yè)外，應(yīng)有具體的施工方案，適當(dāng)確定作業(yè)軌溫范圍，一般不宜超過實(shí)際鎖定軌溫。3、鋸軌時(shí)兩人對(duì)坐，腳不可伸到軌下。斷口兩側(cè)均應(yīng)用木頭墊穩(wěn)，防止斷口后鋼軌落地傷人。接受人： 交底人：技術(shù)交底記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護(hù)輪軌工程授權(quán)交底（班）組線路班交底項(xiàng)目機(jī)械人力鋼軌鉆孔作業(yè)交底日期2013年9月15日 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、將鋼軌擺正墊平穩(wěn)定，檢查工具，備好涼水。2、將樣板靠貼鋼軌腹部擺正，用小沖子對(duì)準(zhǔn)樣板上的孔位，在鋼軌腹部沖出個(gè)園坑。無樣板時(shí)，用鋼板尺精細(xì)量出螺栓孔中心位置，并用劃針或錐尖劃出“”字標(biāo)記，再用小沖子沖出圓坑。3、將扳鉆架安設(shè)平穩(wěn)牢固，鉆桿與軌腹面垂直，鉆尖對(duì)準(zhǔn)沖出的小園坑。4、二人扳動(dòng)鉆把（一人握把、一人拉繩），開始要輕鉆穩(wěn)鉆，防止錯(cuò)位。每拉一次繩要走兩個(gè)牙，