成都地鐵車站主體土方施工組織設(shè)計(jì)

1、成都市地鐵7號(hào)線3標(biāo)段武青南路站渣土外運(yùn)工程施工組織設(shè)計(jì)王保書(shū)2016年6月15日目 錄第一章 工程概況3第二章 施工準(zhǔn)備5第三章 施工方法8第四章 安全、質(zhì)量保證措施10第五章 工期保證措施13第六章 文明施工措施14第七章 施工進(jìn)度及雨季施工措施15第八章 勞動(dòng)力安排及機(jī)械設(shè)備附表16第九章 其它19第一章、工程概況1、工程概況 本項(xiàng)目為武侯立交站土石方外運(yùn)及回填工程。是成都地鐵3號(hào)線二期工程的第9個(gè)車站，位于武侯大道與武侯大道鐵佛段交叉口，沿武侯大道大致呈西南、東北向布置。車站北面為國(guó)藥集團(tuán)西南醫(yī)藥有限公司、成都恒福科技開(kāi)發(fā)有限公司，南面有優(yōu)博國(guó)際商務(wù)樓、首信首御住宅小區(qū)。武侯大道為雙向

2、8車道，車流量很大。地上、地下地理環(huán)境復(fù)雜，施工安全任務(wù)較重。車站為島式車站，采用雙柱三跨地下二層現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，本站有效站臺(tái)中心里程為右DK15+925.000，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程右DK15+716.000，終點(diǎn)里程右DK15+759.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程DK16+005.100，車站總長(zhǎng)289.1m。站臺(tái)中心里程覆土厚度約3.5m，標(biāo)準(zhǔn)段間距17m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為22.7m，車站主體基坑開(kāi)挖深度約16.93m。換乘節(jié)點(diǎn)段基坑寬度22.7m，基坑深度約25.52m。本站采用明挖法（局部蓋挖）施工。盾構(gòu)工程籌劃為小里程端和大里程端均盾構(gòu)始發(fā)。本站位于岷江水系級(jí)階地之上，為侵蝕堆積地貌，地形平坦，受人類工

3、程活動(dòng)改造強(qiáng)烈，現(xiàn)地表均為硬化里面或綠化帶，地面標(biāo)高502.9505.6m。本站地質(zhì)土層為：人工填土層，沖積層（粉質(zhì)黏土、沙土、卵石土等）。其中人工填土層具有成分雜、土均勻性差，多為欠固結(jié)土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強(qiáng)度較低、壓縮性高、受壓易變形的特點(diǎn)，加之埋藏有較多的管線，基坑開(kāi)挖易發(fā)生坑壁及邊坡滑溜，需加強(qiáng)支護(hù)措施。車站范圍內(nèi)地下水位埋深3.96.5m，水位起伏較大，一般在2.03.0m范圍內(nèi)波動(dòng)。本站標(biāo)準(zhǔn)段采用明挖法施工，豎向設(shè)置三道支撐；交叉路口段采用永久頂板蓋挖順做法施工，豎向設(shè)置三道支撐；換乘節(jié)點(diǎn)段采用明挖法施工，豎向設(shè)置五道支撐；左線小里程端盾構(gòu)段采用明挖法施工，豎向設(shè)置三道支撐；小里程端

4、盾構(gòu)段采用明挖法施工，豎向設(shè)置三道支撐。大里程端盾構(gòu)段采用明挖法施工，豎向設(shè)置三道支撐?；觾?nèi)各角部各支撐平面內(nèi)設(shè)置混凝土角撐、鋼板角撐?；炷两菗螢檫呴L(zhǎng)1m等腰三角形（圖中注明尺處寸以圖紙為準(zhǔn)，應(yīng)與冠梁整體澆筑），角撐厚度為300mm，并配置構(gòu)造鋼筋，鋼板角撐為邊長(zhǎng)1m厚20mm等腰三角形鋼板（圖中注明尺處寸以圖紙為準(zhǔn)），兩層布置與鋼圍檁可靠連接。鋼圍檁與圍護(hù)樁之間采用C30細(xì)石混凝土填充密實(shí)，鋼圍檁與樁之間要可靠連接。2、施工工期機(jī)械作業(yè)時(shí)間：主體計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年6月20日；主體計(jì)劃完工日期：2017年3月25日；附屬計(jì)劃開(kāi)工日期：2017年6月15日；主體計(jì)劃完工日期：2017年

5、11月1日階段性工期以甲方通知為準(zhǔn)，乙方應(yīng)按照合同約定工期組織施工，確保甲方總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。非乙方原因造成的工期延誤，工期順延。實(shí)際開(kāi)工日期以簽訂合同時(shí)為準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)無(wú)重大施工安全事故，杜絕因工傷亡事故及建筑物、管線事故，爭(zhēng)創(chuàng)成都市安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。4、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量全面達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；各驗(yàn)收批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。5、編制依據(jù)招標(biāo)文件施工圖紙地基與基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001成都市地方有關(guān)城市管理規(guī)定建設(shè)安全管理?xiàng)l例成都市安全文明施工規(guī)定建筑

6、施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)第二章、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備檢查圖紙核對(duì)平面尺寸和坑底標(biāo)高，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求、質(zhì)量要求，熟悉圖層、地質(zhì)、水文勘查資料；研究好開(kāi)完路線，明確各施工工種間的配合關(guān)系和施工工期要求；對(duì)各個(gè)參加本項(xiàng)目的施工人員層層安全、技術(shù)交底。2、場(chǎng)地準(zhǔn)備1.1施工前期準(zhǔn)備（含管線遷改）；安排各管理人員和操作人員的崗位和住宿。1.2清除現(xiàn)場(chǎng)障礙，搞好場(chǎng)地清理和圍護(hù)工作；做好臨時(shí)道路和出土坡道，現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)置一道排水溝，與市政雨水通道聯(lián)通?，F(xiàn)場(chǎng)和倒場(chǎng)每個(gè)出入口均設(shè)置一套清洗系統(tǒng)，配備高壓沖洗設(shè)備。1.3摸清現(xiàn)場(chǎng)情況，了解臨

7、近建筑物、地下基礎(chǔ)、管線、電纜、基坑、地面上等施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物狀況，和供水、供電、道路、通訊、排水等情況，為施工規(guī)劃和準(zhǔn)備可靠的資料和依據(jù)。1.4將施工區(qū)域內(nèi)的所有障礙物及地下、地上管線改遷和拆除。1.5施工圍擋，管井降水，施工兩側(cè)圍護(hù)樁、冠梁、臨時(shí)立柱樁基礎(chǔ)及臨時(shí)立柱，開(kāi)挖基坑并澆筑蓋挖頂板及擋土墻，回填土體恢復(fù)路面系統(tǒng)。1.6由上至下開(kāi)挖基坑，每開(kāi)挖至支撐中心標(biāo)高下0.5m處架設(shè)一道鋼支撐，開(kāi)挖至基坑底部后，施工墊層及底板防水層，施工結(jié)構(gòu)底板、底縱梁。1.7待底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第三道鋼支撐，施工第二道支撐以下側(cè)墻防水層、側(cè)墻、立柱、中縱梁、中板等。1.8待中板及側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)

8、強(qiáng)度，拆除第二道鋼支撐，施工頂板以下部分側(cè)墻防水層、側(cè)墻、中柱。1.9拆除臨時(shí)立柱，回填施工區(qū)域內(nèi)頂板覆土，回填后封閉降水井、施工永久路面，恢復(fù)交通，施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)。2、機(jī)械準(zhǔn)備2.1檢查各種機(jī)械進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和機(jī)械性能，數(shù)量必須滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，并不得安排“帶病”機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。2.1檢查機(jī)械年檢和運(yùn)行情況，檢查操作證的年檢情況，保證合格進(jìn)場(chǎng)。2.3檢查檢查油料和易損配件及其他消耗品的供應(yīng)情況，滿足施工需求。3、 對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物及地下管線的影響及保護(hù)措施3.1對(duì)于離基坑較近的建筑物，首先通過(guò)較大剛度圍護(hù)結(jié)構(gòu)及多道支撐來(lái)抑制基坑變形引起建筑物沉降；其次需要對(duì)基礎(chǔ)形式及深度進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，由于淺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)

9、可能落于粘土或粉細(xì)砂層，施工降水會(huì)引起基礎(chǔ)沉降，因此施工前對(duì)有可能引起沉降的建筑基礎(chǔ)可埋設(shè)注漿管，根據(jù)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)決定是否進(jìn)行注漿加固。3.2車站中部南側(cè)優(yōu)博國(guó)際商務(wù)樓建筑為地上（砼）16層、地下一層，為筏型基礎(chǔ)，基底標(biāo)高-6.7m，距離車站主體基坑約7.6m，施工中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)及保護(hù)工作，必要時(shí)對(duì)該建筑基礎(chǔ)進(jìn)行注漿加固；距離主體結(jié)構(gòu)與A號(hào)口合建段基坑約3.0m，施工前對(duì)該建筑基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)注漿加固，施工中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)及保護(hù)工作，必要時(shí)對(duì)該建筑基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。4、施工人員組織和職責(zé)4.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人挖機(jī)司機(jī)裝載機(jī)司機(jī)吊車司機(jī)運(yùn)輸車輛安全員指揮員后勤人員倒場(chǎng)負(fù)

10、責(zé)人沖洗組挖機(jī)司機(jī)推土機(jī)司機(jī)指揮員沖洗組沿途巡視組項(xiàng)目副經(jīng)理總工4.2機(jī)構(gòu)建制及項(xiàng)目組織形式工程設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各部門人員參加的工程領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。委派具有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)且具備年輕化、系統(tǒng)化、知識(shí)化的項(xiàng)目施工管理人員，以確保工程質(zhì)量、進(jìn)度等按要求完成。項(xiàng)目部設(shè)立技術(shù)負(fù)責(zé)、工程負(fù)責(zé)、工長(zhǎng)等專業(yè)崗位，分別由具有相應(yīng)職稱者擔(dān)任。4.3保證工程組織機(jī)構(gòu)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的措施選派思想覺(jué)悟高、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、服務(wù)好的管理人員組成項(xiàng)目管理班子；建立健全的項(xiàng)目部，各工長(zhǎng)、材料、機(jī)械等崗位實(shí)行責(zé)任制，并定期對(duì)各專業(yè)人員進(jìn)行考核；強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比獎(jiǎng)罰制度。建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制度，定期

11、召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，解決資金、質(zhì)量、進(jìn)度等的問(wèn)題；5、施工管理人員配備5.1由公司抽調(diào)有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)和年輕化的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，建立健全的項(xiàng)目管理班組。5.2根據(jù)運(yùn)土情況，成立專門土方外運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)班組，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，并配備有：沖洗組、保潔組、協(xié)調(diào)組、巡視組、倒場(chǎng)組、指揮組，各組互相監(jiān)督，互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理指揮。6、職責(zé)6.1 沖洗組職責(zé)：負(fù)責(zé)運(yùn)車輛出場(chǎng)時(shí)車輪，車身的沖洗工作6.2保潔組職責(zé)：負(fù)責(zé)場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆?，清理整個(gè)運(yùn)輸路線上掉落土等垃圾6.3 協(xié)調(diào)組職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)挖土組、運(yùn)輸組以及周邊單位協(xié)調(diào)關(guān)系6.4巡視組職責(zé)：負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查、監(jiān)督場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外、道路上的車輛情況，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)制止，可采取適當(dāng)處罰

12、措施6.5倒場(chǎng)組職責(zé)：負(fù)責(zé)倒場(chǎng)的車輛倒土安排，倒場(chǎng)的征地、環(huán)保、車輛的沖洗工作和倒場(chǎng)外的環(huán)境衛(wèi)生等工作6.6指揮組職責(zé)：統(tǒng)一指揮車輛進(jìn)出線路，確保車輛進(jìn)出有條不絮第三章、施工方法1、本項(xiàng)目的重點(diǎn)是運(yùn)輸問(wèn)題。要做到一下幾點(diǎn)：1.1主動(dòng)和甲方、交警、城管溝通，確定運(yùn)輸路線。1.2與相關(guān)單位協(xié)調(diào)解決地下地上管線，避免損壞和危及人員安全。1.3確定運(yùn)輸時(shí)間，要做到不擾民，不造成噪音污染。1.4安全文明施工是重點(diǎn)，戰(zhàn)線拉的長(zhǎng)，必須派抓人隨時(shí)保持運(yùn)輸路線的清潔衛(wèi)生。2、主要施工步驟2.1交通疏解，施工圍擋，管線改移，平整場(chǎng)地，施作鉆孔灌注樁；2.2管井降水，破除路面；2.3由上至下開(kāi)挖基坑，每開(kāi)挖至支撐中

13、心標(biāo)高下0.5m處架設(shè)一道鋼支撐，開(kāi)挖至基坑底部后，施作接地網(wǎng)，施作底部墊層；2.4施工底板防水層，施工結(jié)構(gòu)底板、底縱梁。2.5待底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第三道鋼支撐，施工第二道支撐以下側(cè)墻防水層、側(cè)墻、立柱、中縱梁、中板等。2.6待中板及側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拆除第二道鋼支撐，施工第三道支撐以下部分側(cè)墻防水層、側(cè)墻、中柱、頂縱梁、頂板等。2.7待頂板板及側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拆除第三道鋼支撐。2.8回填施工區(qū)域內(nèi)頂板覆土，回填后封閉降水井、施工永久路面，恢復(fù)交通，施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)。3、施工方法3.1開(kāi)挖順序：車站地面周邊排水溝及沖洗設(shè)備施工準(zhǔn)備破除蓋挖部分原路面開(kāi)挖基坑車輛運(yùn)輸坡道蓋挖部分頂板以上土方挖

14、運(yùn)蓋挖頂板砼及防水施工、防水層施工回填蓋挖頂板以上土方、硬化路面、圍護(hù)明挖部分、做排水溝明挖部分樁基及冠梁施工破除明挖部分原路面開(kāi)挖基坑第一層車輛運(yùn)輸坡道掘進(jìn)第一層（至砼支撐底部）砼支撐施工開(kāi)挖基坑第二層車輛運(yùn)輸坡道掘進(jìn)第二層土石方（與暗挖同時(shí)進(jìn)行）回挖第二層土石方（與暗挖同時(shí)進(jìn)行）、安裝鋼支撐、網(wǎng)噴支護(hù)開(kāi)挖基坑第三層車輛運(yùn)輸坡道掘進(jìn)第三層土石方回挖第三層土石方、安裝鋼支撐、網(wǎng)噴支護(hù)開(kāi)挖基坑第四層車輛運(yùn)輸坡道掘進(jìn)第四層土石方回挖第四層土石方、安裝鋼支撐、網(wǎng)噴支護(hù)、清底坡道處安排三臺(tái)挖機(jī)分階梯倒土70t吊車吊運(yùn)土石方清底結(jié)束。3.2 根據(jù)設(shè)計(jì)要求挖土順序分層、分段，按需求配備合適的運(yùn)輸車，運(yùn)輸車

15、采用豪沃自卸汽車。3.3按取土的順序修建好臨時(shí)道路，道路寬度不小于8m，且在基坑出土口位置預(yù)留空地作為進(jìn)出車中轉(zhuǎn)站。自卸汽車行程按右出土左進(jìn)車的方式，但進(jìn)車時(shí)，運(yùn)輸車在基坑出土口中轉(zhuǎn)站應(yīng)調(diào)整車頭，退至挖機(jī)附近堆土區(qū)。4、基坑回填主體結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層完成后，回填土要按如下要求：4.1回填土不得用純粘土、淤泥、粉砂、雜土，有機(jī)含量大于8的腐植土、過(guò)濕土、和大于150mm粒徑的石塊外，其它均可回填。4.2回填土使用前應(yīng)分別取樣測(cè)定其最大干容重和最佳含水量并做壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。4.3必須在頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填，回填前應(yīng)將坑內(nèi)積水、雜物清理干凈，并經(jīng)隱檢

16、合格后方可回填，回填應(yīng)分層、水平壓實(shí)；回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞頂板結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。結(jié)構(gòu)兩側(cè)及頂部500mm范圍內(nèi)應(yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填。4.4回填土壓實(shí)度93。結(jié)構(gòu)頂500mm范圍采用人工或小型機(jī)械夯填，分層厚度不大于200mm，夯實(shí)次數(shù)34次，500mm以上范圍采用機(jī)械平碾，分層厚度250300mm，壓實(shí)次數(shù)68次。4.5本工程中的圍護(hù)樁及立柱樁應(yīng)進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，檢測(cè)方法結(jié)合成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)采用低應(yīng)變法進(jìn)行檢測(cè)，圍護(hù)樁檢測(cè)的樁數(shù)為總樁數(shù)的30%且不應(yīng)少于20根，立柱樁檢測(cè)的樁數(shù)為總樁數(shù)的100%。4.6基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)徹底清除基底虛渣、廢料，整平基底并經(jīng)驗(yàn)收合格后立即澆筑墊層（不

17、得長(zhǎng)時(shí)間暴露基坑），澆筑墊層前需檢查供電接地網(wǎng)是否符合有關(guān)設(shè)計(jì)要求。第四章、安全、質(zhì)量保證措施1、安全保證措施：由于本工程的特殊性，安全是重點(diǎn)和難點(diǎn)，將采取以下措施保證安全。1.1施工現(xiàn)場(chǎng)所有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、吊車等施工機(jī)械操作人員必須持證上崗。1.2在駕駛員的選擇上，選擇具有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期從事土方運(yùn)輸?shù)膬?yōu)秀駕駛員。1.3派兩名優(yōu)秀的安全員，一名在取土場(chǎng)地內(nèi)，一名倒土場(chǎng)地內(nèi)，手持發(fā)光指示牌或發(fā)光指示棒，主要負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛。1.4在運(yùn)輸路線上保持清潔衛(wèi)生的工人，全部統(tǒng)一發(fā)放有反光標(biāo)識(shí)安全工作服，并作安全技術(shù)交底。1.5運(yùn)輸車在場(chǎng)地內(nèi)必須低檔低速行駛，時(shí)速不大于5km。道路運(yùn)輸車

18、輛應(yīng)嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，嚴(yán)禁超車行駛和闖紅燈，尤其在自行車和人流密集地方更要注意安全。1.6基坑內(nèi)出土?xí)r，由于坡度較大，卡車在坡道上只能行駛一輛，嚴(yán)禁緊跟車尾，連接行駛。停車時(shí)，車輛盡量避免停在坡道上，防止剎車跳閘溜車，雨天則嚴(yán)禁停車坡道上。1.7在距基坑邊緣0.6m外設(shè)置防護(hù)欄桿一道，涂刷紅白相間油漆防銹漆一道，油漆兩道，設(shè)置密目網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)。如采用48鋼管做欄桿使用，立桿間距不大于4m，高出自然地坪不少于1.2m，埋深不少于0.5m?；舆吘?m范圍內(nèi)不得堆放渣土、機(jī)械和其他材料，各施工人員嚴(yán)禁翻越欄桿。基坑施工期間設(shè)置警示牌，夜間加紅色燈標(biāo)志。1.8吊車出土?xí)r，必須由專人指揮，指揮人員站

19、立位置明顯，與吊車司機(jī)通視之間不得有遮擋物。吊車司機(jī)必須聽(tīng)從指揮，在不明確吊點(diǎn)情況時(shí)不得起吊和轉(zhuǎn)動(dòng)；嚴(yán)禁超重吊運(yùn)。1.9暗挖時(shí)，應(yīng)保證基坑內(nèi)照明充足，以保證機(jī)械操作手和駕駛員視線不受影響。1.10非機(jī)械專業(yè)操作人員嚴(yán)禁操作機(jī)械，并未經(jīng)專業(yè)人員同意不得靠近機(jī)械，以免發(fā)生危險(xiǎn)。1.11運(yùn)輸路線要聽(tīng)從安排，不得隨意改變路線。1.12駕駛員在運(yùn)輸行駛過(guò)程中隨時(shí)聽(tīng)從交警或城管部門管理，不得違章操作。2、質(zhì)量控制2.1土方開(kāi)挖控制2.2由測(cè)量人員放好邊線及標(biāo)高控制點(diǎn)，并隨時(shí)檢查開(kāi)挖情況，以免超挖；放好車輛出土坡道位置，控制每層挖深高度；與鋼支撐安裝隊(duì)伍配合逐步、逐層開(kāi)挖。2.3當(dāng)施工至設(shè)計(jì)坑底近30cm時(shí)

20、，由測(cè)量人員測(cè)量控制標(biāo)高點(diǎn)，并測(cè)量基底地梁和設(shè)計(jì)其他基底構(gòu)筑物坐標(biāo)和標(biāo)高，嚴(yán)格控制，不得超挖！2.4土方開(kāi)挖工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：土方開(kāi)挖工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm）3、回填質(zhì)量控制3.1填土前應(yīng)將防水材料保護(hù)好，并將回填范圍內(nèi)的垃圾及雜物清理干凈。3.2檢驗(yàn)回填土有誤雜物；粒徑是否滿足要求；回填用土含水量是否控制在規(guī)定范圍內(nèi)，如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或摻入干土等措施處理。3.3必須在頂板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填，回填前應(yīng)將坑內(nèi)積水、雜物清理干凈，并經(jīng)隱檢合格后方可回填，回填應(yīng)分層、水平壓實(shí)；回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞頂板結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。結(jié)構(gòu)兩側(cè)及頂部500mm范圍內(nèi)應(yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填。

21、3.4回填土壓實(shí)度93。結(jié)構(gòu)頂500mm范圍采用人工或小型機(jī)械夯填，分層厚度不大于200mm，夯實(shí)次數(shù)34次，500mm以上范圍采用機(jī)械平碾，分層厚度250300mm，壓實(shí)次數(shù)68次。3.5土方回填工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：土方開(kāi)挖工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（mm）2.3安全、質(zhì)量管理體系項(xiàng)目經(jīng)理安全員測(cè)量員挖運(yùn)隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員第五章 工期保證措施1. 嚴(yán)格按照項(xiàng)目部節(jié)點(diǎn)工期要求，并聽(tīng)從項(xiàng)目部管理人員的調(diào)配管理。2. 施工現(xiàn)場(chǎng)按施工需要配備挖機(jī)的功率、臺(tái)數(shù)和運(yùn)距，配備能滿足運(yùn)輸車輛數(shù)量是工期保證的重點(diǎn)，既不能讓挖機(jī)窩工，也不能讓運(yùn)輸車窩工?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車滿足不了挖機(jī)的要求，應(yīng)立即

22、調(diào)配運(yùn)輸車，做好場(chǎng)內(nèi)車輛疏導(dǎo)工作，保證挖機(jī)、車輛的正常運(yùn)行。3. 倒場(chǎng)里面準(zhǔn)備2臺(tái)225挖機(jī)，保證運(yùn)輸車進(jìn)入倒場(chǎng)后能立即卸土，并將貼在車廂底部的渣土清理干凈，提高工作效率。第六章 文明施工措施1.揚(yáng)塵控制。揚(yáng)塵控制從取土場(chǎng)內(nèi)至倒場(chǎng)內(nèi)，整個(gè)線路都必須做到。租用1臺(tái)灑水車，每天不定次數(shù)的灑水，控制揚(yáng)塵。所有運(yùn)輸車的車身必須干凈，車輪不能帶泥土，車廂必須覆蓋，沒(méi)有覆蓋不允許出場(chǎng)。2.噪聲控制。給駕駛員進(jìn)行技術(shù)交底，不能無(wú)故制造出噪音。夜間施工必須辦理夜間施工許可證，且不能影響附近居民的休息。3.車站所有渣土車出入口各設(shè)置一套沖洗設(shè)備，車站地面沿圍擋內(nèi)側(cè)周邊需設(shè)置泥漿排水溝，排水溝與沖洗設(shè)備及市政雨水

23、管道連通，以保證施工泥漿和雨水不被流出圍擋外，并配合設(shè)置各一套沉淀池，保證圍擋外道路清潔衛(wèi)生、保證排除的污水符合相關(guān)衛(wèi)生質(zhì)量條件，得到市容、環(huán)保要求。4. 土石方運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)和棄土場(chǎng)地前必須經(jīng)過(guò)指定的洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，大門外車輛掉落的殘余渣土或車轍泥土痕跡有保潔人員清掃并沖洗干凈，必要時(shí)，配合灑水車沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，車輛方可上路。5.用于回填存留的回填土，為防止揚(yáng)塵，采取噴三覆蓋的方法遮蓋。拆除原有建筑時(shí)，隨時(shí)灑水減少揚(yáng)塵污染。6.運(yùn)輸線路的清潔衛(wèi)生設(shè)專人清掃，并由巡查車沿途檢查、協(xié)助清理。7.土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)必須具有該車型的駕駛證和成都市有關(guān)部門頒發(fā)的培訓(xùn)上崗證

24、，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。8.對(duì)土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，并向業(yè)主提交培訓(xùn)交底會(huì)議紀(jì)要和會(huì)議簽到表。9.土石方運(yùn)輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營(yíng)運(yùn)證、渣土運(yùn)輸證)及GPS監(jiān)查系統(tǒng)齊全的車輛。10.土石方運(yùn)輸車輛已按照成都市成城發(fā)【2012】143號(hào)文件要求改裝合格的車輛，必須設(shè)置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴(yán)密。在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時(shí)維修，否則不得使用。11.土石方運(yùn)輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號(hào)，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置。12.土石方的裝載量不得超過(guò)車箱四周擋板

25、的高度，檢查時(shí)以看不到土石為準(zhǔn)。對(duì)不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實(shí)，用擋板和篷布覆蓋，以防漏、撒。13.土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)不能強(qiáng)行要求超量裝載。14.土石方運(yùn)輸車輛必須按照指定的路線行駛，注意交通安全，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，不得闖紅燈和超速行駛。15.土石方運(yùn)輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理，所有與社會(huì)路交叉路口必須設(shè)專人穿反光衣指揮。16.到場(chǎng)內(nèi)的渣土用推土機(jī)整理平整，并按當(dāng)?shù)匾蠡謴?fù)原樣。17.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，按滿車先出，空車后進(jìn)的順序。18.運(yùn)土車出基坑后應(yīng)在沖洗站沖洗，并檢查載土量，不得超載，并用帆布覆蓋嚴(yán)密后，才能駛出場(chǎng)地。19.場(chǎng)外卸土要統(tǒng)一運(yùn)至甲方所

26、指定的傾倒點(diǎn)，不得隨意亂丟、亂倒。20.運(yùn)輸車輛在場(chǎng)外和場(chǎng)內(nèi)均需聽(tīng)從統(tǒng)一安排，合理進(jìn)出。21.裝土?xí)r嚴(yán)禁超載，車廂堆土要平穩(wěn)壓實(shí)，大土塊和大石塊應(yīng)放車廂底部。第七章、施工進(jìn)度及雨季施工措施1、施工進(jìn)度：2016年6月15日2017年3月25日主體土石方施工完畢；2017年6月15日2017年11月1日附屬土石方施工完畢。2、雨季施工措施2.1.保證場(chǎng)地內(nèi)道路的暢通，做好排水措施，雨中、雨后用水泵將基坑內(nèi)的積水排干凈。加鋪鋼板，保證車輛運(yùn)行坡道的暢通。2.2.地面排水溝內(nèi)要經(jīng)常清理，不得有沉積泥漿，以免雨水漫灌，導(dǎo)致泥漿污水淤出圍擋外，污染路面。2.3.挖出的基坑墻壁要及時(shí)噴護(hù)砼，在下雨之前把沒(méi)

27、有及時(shí)噴護(hù)的部分，要用雨布遮蓋，以免塌方，造成下部工序施工困難和材料的浪費(fèi)。2.4.加大沖洗力度，保證運(yùn)輸車輛能保持干凈出場(chǎng)。2.5.雨天將會(huì)增加駕駛員的駕駛難度，要求駕駛員不能開(kāi)快車，檢查車輛各類指示燈的工作情況并及時(shí)處理。2.6. 雨水過(guò)大時(shí)，暫停施工，并及時(shí)排水。2.7為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑墊層外邊緣通長(zhǎng)設(shè)置20×20cm排水溝，溝內(nèi)填充大粒徑碎石，以利排水；排水溝末端（下一段位置）設(shè)置50×50×50cm臨時(shí)積水坑，坑內(nèi)放置水泵，并安排專人隨時(shí)排水，晝夜不停，保證基坑內(nèi)施工面沒(méi)有積水。第八章、勞動(dòng)力安排及機(jī)械設(shè)備附表附表一：主要機(jī)械施工設(shè)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1高壓沖洗設(shè)備套22現(xiàn)代225挖機(jī)臺(tái)33現(xiàn)代60-7挖機(jī)臺(tái)2450裝載機(jī)臺(tái)1525t