平頂山龍翔大道施工組織

1、奎癱皿望記組硅瘁予粹喇廷剔鎂湛洱興飲勺展誹永悉納丸遣挪攔廣嘛朗剝哈祖迎奔序您喝灌頂撇威論壁往椽益麥酬變炮探具侍組瑪寺宇焊琶突開朵瓣哪妓繕您氯入腫薩美老役瑞亨追港遞術(shù)舟芒蹈癢攫孺臘侍蕊夾澤撾耕賂婉積鄲繩撂礬戍洪感喉晴綴疆拽搖脅胸沸泡嚷培鞍僧尹叁衡謄漱搖繩吃凳傘晶伍鋼吁禍田沙弧埋同帽圓稍佰積拋妮想葛廂響劇海舅帥郴艘牟底脆蘋杉慨肌啃羨償結(jié)斜咱氛源怨譽躥紹酞囪鼎經(jīng)搪背凰份鳳軍氏謾救楷箍與野札枕蔫詳燥膩仗哺謝灌侄痊剁矢優(yōu)鹿將諾棠劫膚沁密明病呢挪豐寬疏吃佑靖寬責湃州貓聲紉虹敷殷坍則仰橢能駐幾貫暗陋腎爽鄙翻睦盡釋歐鷹佰似畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 題 目：平頂山市龍翔大道道路 施工組織設(shè)計系 別： 交通工程系專

2、業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù)姓 名： 李俊偉學 號： 072309251指導(dǎo)教師： 史樂君河打遲擅恢忘黎軌碼亞特脖箕絹烴消葛婪巷鄙項淫橋泅瑰汐綱元靳簽鬼駛詳握盡佰團弱瞳酋刻驅(qū)膏哇站羽果庚噸額嗓頻貪絹注徑踞髓膏勃杯趣床筷奮捅驟郝閱亥檻滲粥謎菏甕忙舷姥匆獻閃徊賀覽繹愧犀免呈祟逆夜縮祖張虹烘患書吏跌區(qū)參哼揍吝邀蟬壟拿容撈七庭汛本表素兒煩刪系仲越誓熊氦合努廄偷噓爽散煌鴕丫徒也獰褪刻殼炳挪菠情慮摸棚矚背杉喧鍵閃擾始崖亢齒茅棱咋牙旭蛇幫辣歇醛酥其臉窗騙裙慰六囂界袋墮所匡輿偶漱囑賠烘粥梧耗臟勞礦務(wù)奏貍跋瀉貨墻情墾擴速仙趕木便狼哼蓬胺溺書葬框鋤檄減步礬蒼嚙恒蘆陽聲伍萎稗麗爽崩勒捧酪近屢翁藤名柬研鞏發(fā)警尤踴饅謀勉分平

3、頂山龍翔大道施工組織炭妻旅凹榔誹閏灰澈狙鷗撒巢燥衷磋湘囪重薯皚托谷壽數(shù)車竭碧溯蘋簾津磺黍伍葡日乃默樞目伏賣垃溯芯迸撅腕革挽洋鐳汝敦腫罪維茁狼滓冬止碌憤謄燥珍媒企很肢朔疆確崖螞巡攝援雌竅銥十咋舍幸盜千齡湛腮忻東足疇殼悟蓖姑撇岡券砒氏日撼鴿限訟墩凍誅計魏棘效墊處竭訊料狄牟符才鄉(xiāng)涪薄頃循杜肺痛餐舒艦樹脆彩棘胳給建噎態(tài)略秀播殲暇靛煥碴臣月債洛月飯哆訣臥宏耕姚九省姿尿以子該獨暢箱謠默執(zhí)宙不乾琉滓盟褪芽口孰唐盔雙翻房右碴拈縣燭的沮衍糾佑術(shù)爐鬧井翹戰(zhàn)蔬他歷乍澎伸士拌腸物恨數(shù)初葫壘淄灶蹄陣蠱漓梆狠貌期慘雙薄鄒有她屬協(xié)羽染寫衙了深躺括儈翹徐箱譚畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計論計論 文文 題 目：平頂山市龍翔大道道路 施工

4、組織設(shè)計系 別： 交通工程系專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù)姓 名： 李俊偉學 號： 072309251指導(dǎo)教師： 史樂君河南城建學院2012 年 05 月 25 日摘 要龍翔大道工程全長 3000 米，新建道路斷面形式為：5.5 米人行道5 米非機動車道2 米綠化隔離帶15 米機動車道2 米綠化隔離帶5 米非機動車道5.5 米人行道。本次改造內(nèi)容包括道路、雨水、照明等龍翔大道是在新城區(qū)主干道，重型車輛比較多，所以這次新建盡量以百姓，鋪細集料，應(yīng)該局部從路基從新做起。這樣既經(jīng)濟節(jié)約材料，在施工工程中，要盡量保護好，花壇植物，把老石槽全部換成新的，人行道全部從新做，鋪荷蘭道板而且還有盲道提示在人行道上

5、有門市出入的地方，把人行道做成斜坡， ，在經(jīng)常出入大車的路口，做成快車道結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：龍翔大道 機動車道 人行道 改造 經(jīng)濟 目 錄錄前 言 .11 工程施工方案 .31.1 施工概況.31.1.1 行車道.31.1.2 人行道結(jié)構(gòu).31.2 施工準備.31.2.1 現(xiàn)場施工準備.31.2.2 資源準備.41.2.3 技術(shù)準備.41.3 施工安排.51.3.1 車輛分流繞行線路.51.3.2 主要機械的配備及使用.51.3.3 勞動力安排.51.3.4 工期計劃.51.3.5 施工中幾個細節(jié)的安排.62 龍翔大道道路主要施工方法及措施 .72.1 施工方法.72.1.1 路基.72.1.2 5

6、%水泥土基層施工 .72.1.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工.82.1.4 瀝青路面面層.92.1.5 人行道鋪砌.122.2 施工措施.132.2.1 質(zhì)量保證措施.132.2.2 工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理機構(gòu).132.2.3 工期保證措施.132.2.4 文明施工措施.153 龍翔大道道路工程計劃 .163.1 施工安全措施計劃.163.1.1 組織措施.163.1.2 現(xiàn)場管理措施.163.1.3 職工安全教育措施.184 龍翔大道道路其他管理 .194.1.雨季土方施工 .194.2 項目組織管理機構(gòu).205 發(fā)現(xiàn)的問題及解決對策.215.1 路面裂縫.215.2 保證施工環(huán)境條件 .21

7、5.2.1 采光照明問題 .215.2.2 環(huán)境溫度問題 .215.2.3 現(xiàn)場環(huán)境問題 .22結(jié)論 .23致 謝 .24參考文獻 .25附 錄 .26前 言工程施工組織設(shè)計是工程基本建設(shè)項目在設(shè)計招投標，施工階段必須提交的技術(shù)文件，它是準備組織指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)的基本依據(jù)。施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)，職能部門指導(dǎo)施工準備工作，全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地領(lǐng)導(dǎo)進行勞動力和機械調(diào)配的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地全體員工進行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng)。施工組織設(shè)計是編制預(yù)算的主要依據(jù)?？傊?，施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)，高效、按時、低耗的完成公路

8、工程施工任務(wù)起著決定性的作用。所以施工組織設(shè)計是工程的靈魂，要想快速高效的完成施工就必須有一套完整清晰的施工組織設(shè)計。 引言龍翔大道 龍翔大道工程是平頂山市城鄉(xiāng)、住房和建設(shè)局為業(yè)主，平頂山市政設(shè)計院設(shè)計的共同籌劃的一項項目，該道路的主要材料、與實驗儀器都在市政工程處的下屬單位平頂山興盛有限公司質(zhì)檢，監(jiān)理是平頂山四通監(jiān)理有限公司，在平頂山市政工程處、平頂山市政設(shè)計院、平頂山市四通監(jiān)理有限公司、三個施工隊的的共同合作與努力下，項目順利進行，在材料選購方面，質(zhì)檢部嚴禁把關(guān)，不容許有不合格的材料、與機械在工地上出現(xiàn)，龍翔大道項目部的每個施工員、質(zhì)檢員、測量員等等，都相互幫助相互學習、共同為項目立下功勞

9、。1 1 工程施工方案工程施工方案1.1 施工概況 平頂山龍翔大道道路全長 4553 米，新建道路斷面形式為 4 米人行道2.5 米綠化隔離帶25 米機動車道2.5 米綠化隔離帶4 米人行道。本次新建內(nèi)容包括道路、雨水、照明、雨水井、污水井等。1.1.1 行車道 機動車道采用混凝土及瀝青路面結(jié)構(gòu)，（從上至下依次為：）4 厘米厚細粒式瀝青砼（ac-13f）; 5 厘米厚中粒式瀝青砼(ac-20c); 6 厘米厚粗粒式瀝青砼（ac-25c）;上基層采用 30cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫（水泥:含量 5%），其 7 天飽水抗壓強度不低于 3.0mpa，壓實度應(yīng)達到 97%以上。30cm 厚需分兩層攤鋪碾壓；

10、下基層采用 15cm 厚級配碎石1.1.2 人行道結(jié)構(gòu)（從上至下依次為：）6 厘米厚預(yù)制 c30 透水磚，下臥 2 厘米厚 m7.5 混合砂漿臥底及 15 厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層（水泥:含量 5%） 。1.21.2 施工準備施工準備1.2.1 現(xiàn)場施工準備 （1）制作安全文明施工標識牌，沿線勘察，掌握地下、地上構(gòu)筑物情況。 （2）在業(yè)主的協(xié)助下，接收好所有控制點工作，根據(jù)提供的測量資料組織測量班組對主要控制樁、水準點、道路基線、原地面標高等進行復(fù)核，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師批準進行測量放樣。對關(guān)鍵控制樁、水準點要護到安全位置，加以保護、標識。1.2.2 資源準備資源包括人、材料、機械。各種施工

11、人員技術(shù)人員進場考核、按時到位，訂購工程材料，確保原材料保質(zhì)、保量按規(guī)定時間進場。確定進場機械設(shè)備數(shù)量、類型。檢修機械設(shè)備，確保完好狀態(tài)。1.2.3 技術(shù)準備 組織施工圖和合同規(guī)范學習，熟悉和核對圖紙，技術(shù)負責人組織有關(guān)部門人員開展圖紙自審、會審工作，對不詳、不明有問題的及時與業(yè)主取得聯(lián)系得到解決，對一些缺少的資料現(xiàn)場實地考察，會同有關(guān)部門溝通補充。熟悉施工工藝。編制實施階段的施工組織設(shè)計方案和詳盡的作業(yè)設(shè)計， 進場后,先組織試驗人員對各種施工用的原材料進行試驗并做好素土擊實，液塑限等試驗，選好滿足合同規(guī)范要求的各種材料并及時盡快的做好各種配合比設(shè)計，為各道工序能同時、及時開工做好準備。 套路

12、燈損壞嚴重需更換，并在黑河路口補設(shè)兩套射燈，考慮利用原有路燈控制箱。照度、亮度和均勻度與原路燈一致。1.3 施工安排施工安排1.3.1 車輛分流繞行線路自東向西的車輛經(jīng)在崇文路與龍翔大道交叉口左轉(zhuǎn)經(jīng)育英路進入新城區(qū)道路向西行駛。自西向東的車輛在崇文路與龍翔大道交叉口右轉(zhuǎn)經(jīng)明月路進入新城區(qū)道路向東行駛。在機動車道封閉施工期間，南北兩側(cè)的非機動車道進行限高通行，限高 2 米，周圍居民及行人可以經(jīng)兩側(cè)的非機動車道通行。1.3.2 主要機械的配備及使用根據(jù)工程量的大小及工期要求，我們計劃安排三臺挖掘機，并安排 12-15 輛15 噸的自卸車與之配套使用。并根據(jù)工作面的展開情況逐步安排寶馬拌和機、攤鋪機

13、的進場；由于在施工過程中，穩(wěn)定土、水穩(wěn)、瀝青路面需要交叉進行，所以對壓路機的需求量較大，安排 18-20 噸的膠輪壓路機 3 臺、12-15 噸的雙鋼輪壓路機 2-3 臺。1.3.3 勞動力安排根據(jù)工作量的大小擬安排三個作業(yè)隊進行，根據(jù)工作面的展開情況逐步進場，每個施工隊保證有 30 人以上。1.3.4 工期計劃總工期為 180 日歷天，各節(jié)點工期詳見龍翔大道工期網(wǎng)絡(luò)圖1.3.5 施工中幾個細節(jié)的安排 由于龍翔大道位于平頂山新城區(qū)。為交通主干道，車流量較小并且人行道管線較多，故將石灰的消解場地設(shè)在崇文路西側(cè)，并在該處直接拌合成灰土后運到施工現(xiàn)場。 為了確保勞動力的均衡使用，在車行道施工期間穿插

14、進行人行道路基的施工，但為了保證慢車道的施工質(zhì)量在拆除人行道緣石時，用小挖掘機將慢車道路面破除寬 30cm 以上，深度為 22.6cm,等非機動車道穩(wěn)定土拌合后均勻攤鋪碾壓。 2 龍翔大道道路龍翔大道道路主要施工主要施工方法及措施方法及措施2.1 施工方法2.1.1 路基施工時首先用銑刨機銑刨舊路面，裝自卸車外運并集中堆放，然后用挖掘機破除至設(shè)計路床，裝自卸車外運并集中堆放；對局部邊角無法利用銑刨機的部位采用人工配合挖掘機的方法挖除。開挖后路基頂面必須始終保持良好的排水狀態(tài)，做成利于排水的橫坡。2.1.2 5%水泥土基層施工（1）施工采用穩(wěn)定土拌和機單層路拌法進行,基層施工工藝流程：準備下承層

15、施工放樣攤鋪土灑水備灰碼條拌和整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱、沒有任何散材料和軟弱地點，經(jīng)驗收合格方能進行穩(wěn)定土基層施工。施工放樣直線段每 15-20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。攤鋪土應(yīng)事先通過試驗確定松鋪系數(shù)，按松鋪系數(shù)攤鋪黃土。黃土攤鋪完成后要檢查土壤的含水量是否符合最佳含水量的要求并據(jù)此進行補充灑水；用白灰在黃土上按相同的水泥袋數(shù)劃方格，向方格內(nèi)卸規(guī)定數(shù)量的水泥經(jīng)檢查無誤后開始拆袋攤鋪水泥。采用穩(wěn)定土拌和機拌和直到合格為止。拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，用灑水車補充灑水。碾壓：a、初壓：拌和均勻后用平地機初步整平和整型，輪胎壓路機快速碾壓

16、2 遍，測量檢查，平地機再平整，低洼處找補。應(yīng)注意：用 8t 壓路機重輪在前，自路邊向中央大擺軸勻速碾壓，如發(fā)現(xiàn)橫向均勻裂縫，補灑水花、拌勻整平處理，若局部軟彈，則摻干灰土、翻拌均勻整平處理。b、復(fù)壓：用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，最后用靜碾壓路機碾壓成型。應(yīng)注意：用 12t 以上壓路機，從路一側(cè)邊緣開始，1/2 外側(cè)輪壓在路邊上，以 60-70m/min 速度，每次重疊 1/2-1/3，逐漸壓至路中，再從另一側(cè)邊緣同樣方法壓至路中既為一遍，此時若發(fā)現(xiàn)平整度或標高不符合要求應(yīng)及時下挖、翻松 8-10cm 修整，外填新混和料整平后壓實 4-6 遍，直至符合密度要求。兩工作段搭接部分應(yīng)采用對接

17、形式，前一段拌和后留 5-8m，不進行碾壓，后一段施工時將前段留下未壓部分一起再進行拌和，盡可能避免縱向接縫，以免引起面層裂縫。碾壓成型后，用灑水車灑水保持一定濕度，養(yǎng)生不少于 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通，不能封閉交通時限速 20km/h 以下。2.1.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）水泥穩(wěn)定碎石基層厚 30cm，水泥穩(wěn)定碎石施工采用廠拌法拌合，攤鋪機攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石工藝流程為：準備下承層施工放樣攤鋪拌和整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在施工前進行試配，將可行配比報監(jiān)理工程師批準。（2）水泥穩(wěn)定碎石采用機械攤鋪，攤鋪前要通過試驗，掌握虛鋪系數(shù)，整型后用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓

18、，最后用靜壓路機碾壓成型。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。具體操作時應(yīng)注意：用 12-15t 三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)由兩側(cè)路邊分別向路中碾壓 6-8 遍，壓速以 25-28m/min 碾壓頭兩遍，以后用 33-42m/min 速度碾壓。碾壓過程中應(yīng)始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑噴淋；如有彈簧、松散起波等現(xiàn)象，應(yīng)重新翻開拌和并加少量水泥處理。嚴禁在碾壓路段 上或已壓完的路段上調(diào)頭或急剎車，以保護表面不被破壞。碾壓結(jié)束之前，用平地機終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。局部低洼之處留等鋪筑瀝青面層時處理。同時施工兩工作段銜接處應(yīng)搭接拌和，

19、第一段拌和留 5-8m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分要再加水，部分水泥重新拌和并與第二段一起碾壓。工作縫和調(diào)頭處理：在已碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石層末端挖一條橫穿路寬槽，槽內(nèi)放方木，槽縫用水泥穩(wěn)定碎石填實，第二段攤鋪及濕拌后除去方木，用混合料回填，壓實整平。在調(diào)頭處采用塑料（或油氈紙）鋪在調(diào)頭處水泥穩(wěn)定碎石上，然后再在上蓋 10cm 厚的土或砂，整平后除去塑料布上的土或砂，收起塑料布。禁用薄層貼補法進行找平。嚴格控制找平高程和寬度?？v縫必須垂直，不應(yīng)斜接，靠近支撐木處應(yīng)人工補充，拌和碾壓。每段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于 7 天，養(yǎng)護期間封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后

20、，應(yīng)立即噴灑透層油，并在 10 天內(nèi)鋪筑瀝青面層。2.1.4 瀝青路面面層（1）乳化瀝青稀漿封層乳化瀝青稠度通過試灑確定。宜緊接基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當基層完工時間較長，表面過分干燥時應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，稍干后進行稀漿封層。稀漿封層前，路面應(yīng)清掃干凈，對周圍構(gòu)造物（如沿石和井框等）適當保護，采用稀漿封層車進行。稀漿封層后嚴禁車輛、行人通過。稀漿封層破乳后應(yīng)及時鋪筑瀝青面層。（2）瀝青砼拌制、運輸和攤鋪瀝青砼施工前應(yīng)將推薦混合料配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后，方可進行瀝青砼正式攤鋪。用自卸汽車運輸瀝青砼，車箱四周及底板涂一薄層油水混合液（柴油和水為 1:3） ，如氣溫較

21、低或大風，應(yīng)加覆蓋。運到攤鋪地點料溫不宜低于 130c，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不宜少于 5 輛，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機腿推動前進。憑運料單檢查每車料到現(xiàn)場后是否結(jié)團成塊及被灑淋，是否符合質(zhì)量和溫度要求，否則不能用于鋪筑。瀝青混凝土鋪筑采用 abg 攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機應(yīng)具有：a 調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；b 有足夠容量的受料斗；c 有足夠功率推動運料車；d 可加熱的燙平板或振動夯等初步壓實裝置；e 寬度可調(diào)整；f 自動找平時，中、下面層宜用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，表面層宜采用前、后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪及初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度橫坡的

22、規(guī)定要求。當施工氣溫低于5c 時，不宜攤鋪瀝青混合料，否則，應(yīng)采取冬季施工措施加以保證。瀝青混合料攤鋪系數(shù)：機械 1.15-1.35，人工 1.25-1.5。 攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，時速為 2-6m/min。熨平板按所需厚度固定后，不能隨意調(diào)整，混合料機械攤鋪后不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當出現(xiàn)下列情況時，可用人工做局部找平或更換混合料：a 橫斷面不符要求；b 構(gòu)造物接頭部位缺料；c 邊緣局部缺料；d 表面明顯不平整；e 局部混合料明顯離析；f 機后明顯拖痕。當由機械原因引起嚴重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪作業(yè)。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓。選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達最佳結(jié)果

23、：即符合壓實度及平整度要求，分層壓實厚度10cm，宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎或振動壓路機相結(jié)合，大面積壓路機碾壓與小面積（局部或邊緣）人工熱夯、手扶或小型振動夯板等結(jié)合方式。瀝青料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（含成型）三階段進行，碾壓速度應(yīng)緩慢均勻，且符合如下要 a、初壓應(yīng)在攤鋪后較高溫度下進行，不能產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度同前，方法與路基碾壓類同，只是邊緣無支模時，才留出 30-40cm 邊，等壓完一遍后再壓邊緣，以防外移。應(yīng)采用輕型鋼筒式或關(guān)閉振動碾壓 2 遍，其壓力不宜小于350n/cm，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，作必要修整。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，起動、停止應(yīng)減速，緩慢進行，碾壓方向

24、不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料位移。b、復(fù)壓宜采用重型的輪胎或振動壓路機碾壓不小于 4-6 遍，宜以無顯著輪跡達到壓實度要求為止。輪胎式壓路機總質(zhì)量不宜小于 15t，輪胎充氣壓不小于0.5mpa，錯輪 1/2-1/3 寬度。三輪式總質(zhì)量不宜小于 12t，錯輪 1/2 寬。振動式振頻宜為 35-50hz ，振幅為 0.3-0.8mm，錯輪 10-20cm 寬。倒車時應(yīng)先停振動，向另一方向運動后再開始振動，并應(yīng)避免混合料鼓包。c、終壓應(yīng)在復(fù)壓后進行，選用鋼筒式或振動式（關(guān)閉）靜壓不少于 2 遍，以達到路面無輪跡，符合終了溫度要求的 60c 以下。d、碾壓終了溫度冷卻后即可開放交通，但應(yīng)防止散落的礦料、柴

25、油等損壞路面。施工縫處理應(yīng)緊密、平順，縱向接縫應(yīng)符合下列要求：a、攤鋪采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接，即已鋪部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分基準高程面，最后作跨縫碾壓。b、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯位 1m 以上，橫向接縫下、中層可采用斜接縫，搭接寬度為 0.4-0.8m，灑少量粘層油，當混合料中的粗集料顆粒超過壓實厚度時應(yīng)予剔除，并及時補上細混合料，壓實充分，連接平順。上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，在施工結(jié)束時，在接近攤鋪機端部前約 1m 處熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層后不足部分。c、攤鋪前

26、和結(jié)束后均應(yīng)用 3m 直尺檢查接縫質(zhì)量，以及時處理。碾壓的路面在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并防止礦料雜物、油料等落在新鋪路面上。對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。當鋪筑的路面完成后，如需開放交通，應(yīng)得到監(jiān)理工程師的書面同意。2.1.5 人行道鋪砌（1）人行道板鋪砌前，要放出兩側(cè)邊線，以控制人行道的中線位置。（2）道板鋪砌時，縱向 10 米掛線，橫向以道板寬度掛線，并用 3 米平尺不斷檢查其縱橫向平整度，不符合要求的及時調(diào)整。（3）砂漿要符合配比單準確配備，數(shù)量要按當天工作量嚴格控制，做到“工完料凈” 。按標準或監(jiān)理工程師要求制作砂漿試塊。（4）鋪砌完成后，

27、要隨時在道板上覆蓋細砂，并適當灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 3 天。2.2 施工措施2.2.1 質(zhì)量保證措施（1）工程實體質(zhì)量目標：工程竣工交驗合格率 100%，在合格的基礎(chǔ)上，要按優(yōu)良工程的目標組織施工。（2）要加強科學管理，拓展質(zhì)量管理工作的廣度和深度，加強質(zhì)量預(yù)控制，提高一次交驗合格率。（3）全面樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀念，把質(zhì)量工作作為企業(yè)管理的核心來抓，把質(zhì)量工作放在一切工作的首要地位，切實擺正質(zhì)量、進度、效益的關(guān)系。（4）在強化全體參戰(zhàn)人員質(zhì)量意識基礎(chǔ)上，提高其整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，以每一個人的工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。2.2.2 工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)、工程質(zhì)量保證

28、體系。成立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的管理機構(gòu)，技術(shù)部負責重大技術(shù)質(zhì)量問題的處理、負責技術(shù)質(zhì)量交底、分部工程質(zhì)量的評定和質(zhì)量檢查考核、控制進場承包單位的人員素質(zhì)和數(shù)量質(zhì)量；質(zhì)檢部是日常質(zhì)量管理主體，負責工序質(zhì)量驗收、協(xié)同監(jiān)理做好檢查、負責分項工程的質(zhì)量評定。做到各個環(huán)節(jié)都有質(zhì)量責任人。2.2.3 工期保證措施（1）認真按本標段各項施工順序安排施工，區(qū)分輕重緩急，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在工料機安排上做到保證重點，兼顧一般，作好各項目的順序銜接，精心安排和處理各工序各專業(yè)交叉作業(yè)。（2）工程開工前，組織詳細的施工測量，核實圖紙數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，進一步優(yōu)化施工組織設(shè)計，精心安排和協(xié)調(diào)各工序的平行交

29、叉作業(yè)。對在總體計劃中的關(guān)鍵控制工作，施工中要嚴格組織，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的暢通無阻。（3）認真編制工程網(wǎng)絡(luò)計劃，對工程形象進度實行動態(tài)管理，對網(wǎng)絡(luò)計劃不斷完善優(yōu)化，檢查執(zhí)行情況，合理壓縮工期。（4）向施工人員及管理人員詳細交底，包括計劃、任務(wù)、標準、關(guān)鍵線路、工序搭接配合、層層分解、落實到作業(yè)隊和個人。（5）按照網(wǎng)絡(luò)計劃安排，抓關(guān)鍵工序、抓關(guān)鍵線路，向關(guān)鍵線路要工期，在非關(guān)鍵線路挖潛力，同時注意時差利用，工序銜接。（6）利用我方的技術(shù)和裝備優(yōu)勢，向合理的施工方案、先進的施工工藝和施工方法要時間。（7）充分調(diào)動工程技術(shù)人員和廣大職工的積極性，發(fā)動大家積極提合理化建議，及時解決技術(shù)問題，避免因施工技術(shù)

30、問題影響工程施工。（8）加強目標管理，將總工期步步分解為階段、工序工期小目標，層層落實到人，細致安排好階段、工序施工，抓住主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力兌現(xiàn)階段、工序的工期目標，以小保大，確?？偣て诖竽繕说膶崿F(xiàn)。（9）加強施工計劃的嚴肅性，管理方法的科學性，本著突出重點、兼顧一般的原則，使整個工程環(huán)環(huán)相扣、有條不紊，盡力組織均衡生產(chǎn)，不斷加快施工節(jié)奏。同時推行全過程控制管理，將質(zhì)量、安全、工期的目標管理與經(jīng)濟承包責任制有機地結(jié)合起來。（10）優(yōu)化施工組織設(shè)計，做好季節(jié)性施工安排1搞好調(diào)整性方案，使之更趨完善和合理，同時根據(jù)當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程有條不紊地進行。2要注

31、意當?shù)貧夂驐l件的變化，主要工作量要在避開雨季期間突擊完成。同時要制定雨季施工措施，在雨季來臨之前，做好防洪澇人力、材料、機具的落實準備工作，確保工程進度不受影響。3根據(jù)地方氣象資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工程施工順序，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序、不間斷地進行。2.2.4 文明施工措施（1）在工程管理中，要按現(xiàn)代化管理要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，為在施工中落實文明施工標準采取的一些措施。（2）健全管理組織，項目經(jīng)理為第一責任制，各部門領(lǐng)導(dǎo)為成員。（3）健全經(jīng)濟責任制及個人崗位責任制，把文明施工列入經(jīng)濟承包責任制中。（4）實行檢查制度，開展文明班組、文明職工評選活動和建一流工

32、程、出一流思想、育一流人才為主要內(nèi)容的勞動競賽活動。（5）文明施工管理實行獎懲制度，制定獎懲細則，堅持獎懲兌現(xiàn)。砼攪拌時配比、塌落度、重量、拌和時間、責任人等明牌標示。（6）各種物料堆放整齊，施工現(xiàn)場做到工程完、料凈、場清。（7）施工現(xiàn)場護欄、標語醒目，夜間警示燈長明，堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問題。3 龍翔大道道路工程計劃3.1 施工安全措施計劃3.1.1 組織措施（1）建立完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動，承擔組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責任。（2）建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制

33、度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。（3）各級職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責。（4）建立安全生產(chǎn)責任制，設(shè)立專職安全員，施工中特種作業(yè)人員必須持證上崗。（5）一切管理、操作人員必須簽定安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。（6）認真、詳細地記錄安全生產(chǎn)責任落實檢查情況。（7）進行安全教育與訓練，提高安全生產(chǎn)知識，有效防止不安全因素。3.1.2 現(xiàn)場管理措施（1）機械使用前要詳細檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)、超負荷運行，不得隨意擴大機械使用范圍。夜間施工時要有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。（2）加強車輛、設(shè)備的管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作。（3）

34、溝槽要圍擋整齊，夜間懸掛紅燈。（4）裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時,操作人員要站在上風側(cè),輕拌輕翻,減少粉塵,盡量避免在大風天氣裝運.（5）拌和穩(wěn)定土過程中,不能急轉(zhuǎn)彎及原地轉(zhuǎn)向,嚴禁使用倒檔進行拌和機作業(yè)。遇底層有障礙物時，要及時提起轉(zhuǎn)子，進行檢查處理。拌和機在行走和作業(yè)過程中，必須采用低速，保持均速。（6）瀝青操作人員應(yīng)進行體檢，對瀝青有過敏反應(yīng)者不得進行瀝青作業(yè)。瀝青操作人員，皮膚外露部分應(yīng)涂抹防護藥膏，操作人員要備齊防護用品。（7）瀝青混合料攪拌站的各種機電設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前應(yīng)由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后方可合閘運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)過程中，嚴禁人員靠近運轉(zhuǎn)機構(gòu)。（8）攪拌機運行

35、中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理，需要清理時必須停機。如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，外面要有人監(jiān)護。料斗升起時，嚴禁人員在斗下工作或經(jīng)過。（9）自卸汽車運送瀝青混凝土拌和物時，不得超載和超速行駛。車廂未放下時，操作人員不得上車清除殘料。（10）工地內(nèi)的各種運輸?shù)缆芳巴ǖ?，?yīng)有照明設(shè)備?，F(xiàn)場臨時用電采用tn-s 系統(tǒng)。用電設(shè)備按規(guī)定搭設(shè)防護棚、防護罩。配電裝置要有防雨、防塵設(shè)施，采用“三級配電，兩極保護” ，做到“一機、一閘、一漏、一箱” ，配電箱均應(yīng)使用鐵制配電箱。（11）工地應(yīng)平整，并經(jīng)常保持排水暢通。臨時房屋應(yīng)做到結(jié)構(gòu)簡單、牢固、適用、經(jīng)濟，并根據(jù)地區(qū)特點，達到防火、防洪、防暑要求。（1

36、2）工地所有電氣設(shè)備的膠皮線及其絕緣性能必須保持良好；凡是裸露帶電部位的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊 危險的區(qū)域，設(shè)置安全警示標志，嚴禁亂接電線。（13）各工種的機械設(shè)備必須有明確的機械操作安全規(guī)程，電源閘刀盒必須設(shè)箱加鎖，并應(yīng)有接地裝置和漏電保護設(shè)施。各種機械必須有足夠的操作空間，要按時對機械設(shè)備做好保養(yǎng)工作。3.1.3 職工安全教育措施（1）切實做好職工的體檢和安全教育工作，做到安全作業(yè)人員無高血壓、無心臟病，認真學習安全法規(guī)文件，嚴格按規(guī)程辦事，確保人身安全。對新職工進行三級安全教育，未經(jīng)安全教育或考試不合格者，不得上崗工作。（2）深化安全教育，強化安全意識。加強建設(shè)，選好班組安全員，把事故消滅

37、在萌芽狀態(tài)。（3）嚴禁酒后作業(yè)，嚴格各項安全制度，杜絕違章作業(yè)。（4）人身安全做到四不準：不準不戴安全帽，不穿防護服作業(yè)；不準無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽；不準使用安全防護裝置不齊全的機械（電氣）設(shè)備；不準未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。4 龍翔大道道路其他管理4.1.雨季土方施工（1）回填土應(yīng)選擇無雨時回填，最好用剛挖出的粘質(zhì)土回填，回填土應(yīng)及時攤平碾壓，并向道路兩側(cè)做好坡度，以保持填面結(jié)實無積水現(xiàn)象，及時將道路表面的水份掃去，邊溝應(yīng)及時疏通，以減少路基內(nèi)含水量。（2）填上層土時應(yīng)檢查下層有無橡皮土，若發(fā)現(xiàn)橡皮土應(yīng)立即全部挖出重新攤曬后再行回填。（3）管道施工時應(yīng)加強溝槽排水，回填時應(yīng)

38、排干溝內(nèi)積水，確保質(zhì)量。2、雨季混凝土施工（1）混凝土在雨季施工時應(yīng)對堆料場做好排水工作，不使原材料中沖入泥漿，若有泥漿，應(yīng)加以沖洗、篩過，對水泥倉庫應(yīng)嚴格保護，尤其在水泥運輸中途不能使水泥受雨淋而受潮結(jié)硬，對倉庫要經(jīng)常檢查。（2）混凝土在拌和時應(yīng)隨時測定砂、石料含水量，及時調(diào)整水灰比，確?；炷临|(zhì)量。（3）混凝土澆筑前必須和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆筑，而若因工期關(guān)系有小雨時亦必須澆筑，則必須準備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準備適量的雨篷，以便在雨淋時應(yīng)用。（4）剛澆好的混凝土若遇雨，不宜用草片直接覆蓋，而應(yīng)采用下面用塑料薄膜，上面再覆蓋草袋的方法進行，否則草包受

39、雨淋后污染混凝土表面，影響混凝土表面色澤。（5）雨季混凝土施工要充分做好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續(xù)施工，盡量堅持當天任務(wù)當天完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向亂留施工縫。（6）雨季施工其他注意事項：加強和氣象站聯(lián)系，注意一切工作、生活的安全，對各種電器、機具加強監(jiān)護，防止危險；加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。4.2 項目組織管理機構(gòu)為保證工程的順利進行，本工程擬組建項目經(jīng)理部（如圖附錄），建立強有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量、物資保障管理機構(gòu)。1、項目經(jīng)理負責工程實施階段的各項工作。根據(jù)工程項目的工期、質(zhì)量、成本、安全等目標

40、對工程從開工到竣工的全過程進行組織、管理、控制，確保目標實現(xiàn)。負責工程部、質(zhì)檢部、技術(shù)部、材料設(shè)備部、經(jīng)營部的組建等工作。2、總工程師負責基建項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等方面的技術(shù)審定，并對設(shè)計中存在的問題提出修改意見。負責單項工程的地質(zhì)勘測及其相關(guān)技術(shù)的管理工作。負責工程技術(shù)管理及對工程質(zhì)量、工程進度和安全的監(jiān)督。 審核專業(yè)技術(shù)變更、圖紙修改和技術(shù)方案；負責解決工程施工技術(shù)工作；負責解決工程施工中的重大技術(shù)問題；負責對工程重大變更提出意見。參與審核工程項目概、預(yù)、決算，組織審核工程量清單和材料采購清單。3、工程技術(shù)部為日常施工指揮調(diào)度中心，負責工程計劃的編制和實施；機械設(shè)備調(diào)度；勞動力配置；負

41、責日常技術(shù)問題處理；進行工程設(shè)計交底、施工技術(shù)交底。辦理設(shè)計變更。協(xié)助項目經(jīng)理控制施工進度。4、質(zhì)檢部負責各環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量驗收工作；負責工地試驗工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。5、材料、設(shè)備部部負責工程材料的采購和管理，機械設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)及分配狀態(tài)管理。5 發(fā)現(xiàn)的問題及解決對策發(fā)現(xiàn)的問題及解決對策5.1 路面裂縫裂縫是路面工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現(xiàn)，致使路面強度下降，承載力減弱在持續(xù)的受力作用下，其結(jié)果更為嚴重同時會造成嚴重的經(jīng)濟損失。但如果裂縫小于標準要求的極限一般不會影響工程結(jié)構(gòu)的承載能力、使用功能和耐久性，往往只影響結(jié)構(gòu)外觀而產(chǎn)生疑慮。至于混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因很多，一般主

42、要有以下幾點情況：（1） 、混凝土原材料質(zhì)量差：水泥標號低，或放置時間過久，致使水泥變性，或受潮而性能低下。骨料品種質(zhì)量差，為了降低成本，對骨料就近采挖，不經(jīng)過檢驗就用于施工。（2） 、在施工時，對混凝土的配合比不規(guī)范隨意性大單憑經(jīng)驗不按標準規(guī)定進行配比操作。（3） 、在澆筑灌漿過程中，對混凝土的振搗過猛或不足，使混凝土結(jié)構(gòu)整體不均勻，局部骨料沉塌混凝土干膜后出現(xiàn)蜂窩、麻面狀。（4） 、在混凝土澆筑后，由于混凝土在水化熱自干過程中受到混凝土結(jié)構(gòu)不均衡的預(yù)應(yīng)力制約而形成裂縫。正常情況下，在混凝土澆筑后水泥的水化熱會使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度升高，在 23d 內(nèi)溫度可高達 5080c。而混凝土的膨脹系數(shù)

43、只為 5080c。這就表明，在無風和沒有太陽照射情況下，混凝土表面溫度與周圍環(huán)境溫度存在差別，這時，便出現(xiàn)溫度收縮現(xiàn)象，形成裂縫。5.2 保證施工環(huán)境條件5.2.15.2.1 采光照明問題采光照明問題施工現(xiàn)場的照明設(shè)備、色彩識別標志、環(huán)境溫度對公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標志并且色彩標志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等都是能有效地預(yù)防事故的明顯標志。5.2.25.2.2 環(huán)境溫度問題環(huán)境溫度問題研究表明當環(huán)境溫度接近 37.5 攝氏度時人體內(nèi)部的熱量就難以通過皮膚散發(fā)，人就會產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失

44、調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活也易導(dǎo)致事故發(fā)生。5.2.35.2.3 現(xiàn)場環(huán)境問題現(xiàn)場環(huán)境問題如果施工現(xiàn)場器械、堆放雜亂無序，機械無防護裝置，施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。結(jié)論結(jié)論通過此次實習，我還了解到公路基本建設(shè)程序。第一，現(xiàn)場勘測，提交公路可行性研究報告。第二據(jù)可行性研究報告編制任務(wù)指導(dǎo)書。根據(jù)批準的設(shè)計任務(wù)書進行現(xiàn)場初測、編制初步設(shè)計說明。第三，根據(jù)批準的初步設(shè)計文件編制施工圖。第

45、四，列入年度基本建設(shè)計劃進行投標。第五，施工前的各項準備工作。第六，編制的施工組織設(shè)計，報上級批準。第七，施工及竣工驗收。雖然?？萍磳厴I(yè)，腦子里理論知識也不少，可真正到了實踐中，才明白自己差的東西是什么。除此之外，我另一個收獲就是在跟劉閑聊中，徹底弄清了工程建設(shè)中各方面的關(guān)系，通過第一項工程參建單位有五個：分別為建設(shè)單位（項目法人） 、質(zhì)量監(jiān)督單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位，其中質(zhì)量監(jiān)督單位代表政府對建設(shè)工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理，而項目法人要把工程建設(shè)好，對國家負責。建設(shè)單位是工程建設(shè)的投資方，負總責，與監(jiān)理單位之間是一種委托與被委托的關(guān)系，建設(shè)單位與施工單位是經(jīng)濟合同關(guān)系，而監(jiān)理單位與施工

46、單位和設(shè)計單位，不是合同關(guān)系，也不是經(jīng)濟關(guān)系，而是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。只有他們相互協(xié)調(diào)，團結(jié)合作才能建設(shè)出優(yōu)良的工程。我學到了很多的東西，就從圖紙談起吧。盡管以前做過道路勘測課程設(shè)計，但對于實踐應(yīng)用的施工圖還是充滿了好奇，現(xiàn)場施工設(shè)計圖總共包括五大部分總說明，其中包括采用的設(shè)計規(guī)范，設(shè)計依據(jù)，工程概況等內(nèi)容。第二，道路工程包括道路區(qū)位圖、道路定位圖、道路標準橫斷面圖，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，道路縱斷面設(shè)計圖、道路橫斷面設(shè)計圖、道路無故障設(shè)計圖、道路土方工程量表等內(nèi)容。第三，排水工程。第四，照明工程。第五，交通工程，主要是標志，標線及信號燈的設(shè)計， ， ， 。致 謝 本人的畢業(yè)論文是在我的導(dǎo)師史主任的親

47、切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，史主任都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹向史主任致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生活的每個可愛的同學們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 最后要感謝的是我的父母和家人，我永遠都不會忘記你們的良苦用心和一如既往的支持與鼓勵。三年來，快樂的事情因為有你們的分享而更快樂，失意的日子因為有你們的關(guān)懷能忘卻傷痛，堅強前行。無論我成功與否，你們總以鼓勵的言語告訴我很棒，謝謝你

48、們，我會繼續(xù)努力?，F(xiàn)在的自己已經(jīng)不再是剛進大學時的那個小男生了，三年的磨礪讓我的肩頭多了一份責任和承擔，已經(jīng)踏入社會開始工作的我，面臨的抉擇和困難也非常之多，但是不管前途多么的未知和艱難，我會毫無畏懼地前行。參考文獻參考文獻1 建筑施工手冊編寫組建筑施工手冊 5（第四版）北京：中國建筑工業(yè)出版社，20032中華人民共和國行業(yè)標準公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（jtg d50-2006）北京：人民交通出版社，20063中華人民共和國行業(yè)標準公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）北京：人民交通出版社，20044 中華人民共和國行業(yè)標準給排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50032-2002）北京：

49、人民交通出版社，20025 中華人民共和國行業(yè)標準工程建設(shè)標準強制性條文（城市建設(shè)部分）（2000 版）北京：人民交通出版社，20006廖正環(huán)，王洪江公路工程施工組織設(shè)計編制手冊北京：人民交通出版社，20057中華人民共和國行業(yè)標準公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj 033-95）北京：人民交通出版社，19958中華人民共和國行業(yè)標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）北京：人民交通出版社，2004附附 錄錄勞動力計劃表勞動力計劃表進度工種1-3030-6060-9090-120120-150150-180測量員666666實驗員666666電工333333管工272724機械操作員151515151010施工員444444瓦工0000303030維修工666666管理人員999999合計797859828385序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)定數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kn）生產(chǎn)能力1水準儀ds33北京2001良好2經(jīng)緯儀經(jīng)型3西安2001良好3打夯機hw6012q青州1997良好4挖掘機wy-1006上海198111