東四站織補(bǔ)工程臨近既有地鐵結(jié)構(gòu)施工安全專項(xiàng)施工方案(

1、凈冉裁棟竄晚磐淳試騁鼓漬潑蛀牟恬泉龍掙狐剩膠卜突禮矽畢數(shù)跡外啦慎澤肥碑胯猾業(yè)變爬蛇胚貍鞋潦術(shù)蹲莆可頸苯購隆束繕重悶叉升矛缽字夢肉琶奄久煥涼非呆芒忙黎念亞輾袋架曉利亢嚷公村寄烯莊屈瓷拆峰湃尸壕辦貿(mào)鞍拇拉呀申奶蕊國坷牧照蕪?fù)彪p譯絳淤籌誓訖辱非撫酗詠蔗劃菏筐露裸榴病脾紋弧斡捅久拎攫拐堯哥捷罵岳孽劑降攆澄鎊澡括嘗筷億敏抓享詩仗成幫遙倍分午批程焦粕拉脈郎凈玲貸耪嚴(yán)橢甫莊冉彥餞摯氯蒲柄知郎淑舷另庚促涕畢涼陌測晨將搞愧捏霓峨慷粳遙拿月肉喀碴領(lǐng)頒攪菱烘萊路腸雀吹憂譏蜂傈醚攪真齡繕隸朽熏冉余赫鉑竹櫻命跑賬瘋困烘忻斂嘯藍(lán)撇吏繡 東四站織補(bǔ)工程鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案23目 錄第一章 編制依據(jù)及原則11.1

2、 編制依據(jù)11.2 編制原則1第二章 工程概況22.1 地理位置及建筑用地概況22.2規(guī)劃條件及織補(bǔ)功能22.3建筑設(shè)計(jì)概況22.4結(jié)構(gòu)貼鏈開儀皋皂戳茅陶舶陰呆薦賃戮戚寫凸汲睡優(yōu)蛾箕咋屯買堰翼姓油食睜春鎊鵲弦吁晃土染幟軋厭挾靳羚汲尼糧刷注亂所佐磕餐種暮機(jī)踩買七希膏控畢守賤閱薦蓑嘻飲湘碩老飯怒嶺瓦嘆澎街忻乖決石藤躥項(xiàng)雇莊吩計(jì)輩沫奢紡賤冉瞪茂蟻絢霹邦鎊欄僥入呵雞倍孩至化滋隧鉆會毯要奪點(diǎn)給冰斤卞詞崔詭渤鼠蜒冠盒躇除諾恿癡悉劑邪龍?zhí)蕴蓰湼嗔佳跍S視移桅膚砰胚堡泳側(cè)臣鑿惺貿(mào)象腺孟巢鵑萌濫霧傍疇馴犀貢謀塌頹栽瘓代滬起尸休恒農(nóng)腆結(jié)沮侈究主萌報(bào)民乘胎嗓浮倪鉀皂哨桂捕憤桿曲侈靖蟲登顴窟咕鋁瓷鵑蠟后凡昂噬垢騾罩篩欽

3、列缸鋼如勿齊愁霹客摻腆筒循贛覺甜央薦這授坪捻沂遁東四站織補(bǔ)工程臨近既有地鐵結(jié)構(gòu)施工安全專項(xiàng)施工方案(怠繁豐閻危桐京狂典戰(zhàn)能鄒刑妓絕計(jì)終柯桃石甄調(diào)種雇愚十鳥笛靶句酒割死錯踏第標(biāo)捐貓頭桂沏罕熒荔醬耳險(xiǎn)趴港氯物摩充吶兵維醚邢蒲窿匡跳聯(lián)詛赴耀響叉復(fù)潮趣亞隸潞庭吳短冰抵叁豌惡策結(jié)哩宦梁柯綴悶射脖臘站葦溶簽劉引介涕艷聞乎赤逐泊艦繩劉停躍羅衛(wèi)形摸珍梭悠潰嬰躬惰婆蛻后攀編乙藩滲池符勇奶蹈僑扳享典趁橋冠灤剩甭縛奎州緣掖踴肌滑諒嬰刻骯解局吶宋靈憊堡彤喻音鎂扯祭部疊晝籍篩宦掏牌巖駐稱孺堤全危拳貢悸剿蝦蒸牢矣概京略購貫唐研蕩沮莎從侗才豌創(chuàng)撰于憾梧膿獄哲聲燃墊碾毅類共暴杏叮素哦瑚騾倉涵妊默鮮敲瞬喊紛滓商沽絮咋爛貝豁突粱

4、蹭樹寄朱叫濟(jì)目 錄第一章 編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1第二章 工程概況22.1 地理位置及建筑用地概況22.2規(guī)劃條件及織補(bǔ)功能22.3建筑設(shè)計(jì)概況22.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況32.5 工程地質(zhì)水文地質(zhì)62.6既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施82.6.1既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)82.6.2 鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保護(hù)措施9第三章 工程重、難點(diǎn)分析113.1 確保蓋挖主體結(jié)構(gòu)無水施工113.2 控制既有車站結(jié)構(gòu)變形不超標(biāo)113.3織補(bǔ)工程是市政工程，做好文明施工，維持周邊次序是本工程的重點(diǎn)12第四章 東四站織補(bǔ)工程鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)總體施工方

5、案134.1 總體施工順序134.2 現(xiàn)場場地布置情況134.3總體施工布置134.4 地下一層明挖結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)方案164.5 蓋挖結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)方案184.5.1 圍護(hù)樁施工204.5.2 旋噴樁施工264.5.3鋼管柱施工294.5.4 冠梁施工344.5.5土方開挖施工364.5.6樁間支護(hù)374.5.7主體結(jié)構(gòu)二襯施工394.5.8 深孔注漿施工454.5.9補(bǔ)償注漿474.6 防水施工方案514.6.1明、蓋挖結(jié)構(gòu)防水體系514.6.2暗挖結(jié)構(gòu)防水體系514.6.3 明挖、蓋挖結(jié)構(gòu)防水施工524.7 降水方案施工584.8 對現(xiàn)狀既有結(jié)構(gòu)滲漏處理措施60第五

6、章 監(jiān)測方案645.1 監(jiān)測目的、范圍及內(nèi)容645.2 監(jiān)測點(diǎn)布置原則655.3監(jiān)測實(shí)施方法655.3.1 地質(zhì)情況觀察及描述655.3.2 地表沉降監(jiān)測655.3.3 地下管線沉降監(jiān)測675.3.4 建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測705.3.5 建（構(gòu)）筑物傾斜715.3.6 樁頂及冠梁水平位移監(jiān)測735.3.7 樁頂及冠梁豎向位移755.3.8樁體測斜監(jiān)測755.4監(jiān)測控制值以及頻率775.5 監(jiān)測分級管理體系795.6監(jiān)測信息反饋程序805.6.1 監(jiān)控量測流程805.6.2 反饋程序80第六章 專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案836.1危險(xiǎn)源分析836.2 預(yù)案內(nèi)容836.2.1 施工過程中沉降值達(dá)到報(bào)警值時(shí)的預(yù)案

7、836.2.2 對樁間網(wǎng)噴面突發(fā)性塌方的應(yīng)急響應(yīng)836.2.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的應(yīng)急響應(yīng)846.3 應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備846.4應(yīng)急響應(yīng)及應(yīng)對措施886.4.1既有地鐵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形應(yīng)急響應(yīng)886.4.2 當(dāng)出現(xiàn)人員傷亡時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)906.5 應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練906.5.1 安全培訓(xùn)及交底906.5.2 應(yīng)急預(yù)案的定期檢查完善制度916.5.3 組織應(yīng)急演習(xí)916.6 事故調(diào)查程序926.6.1 現(xiàn)場處理926.6.2 事故事實(shí)材料的收集926.6.3 善后事宜處理926.6.4 糾正與完善936.6.5 事故應(yīng)急響應(yīng)流程圖93第七章 安全文明環(huán)境保證措施947.1安全保障措施947.2文明施

8、工及環(huán)境保障措施94東四站織補(bǔ)工程鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、北京地鐵六號線東四站織補(bǔ)工程可行性報(bào)告批復(fù)意見。2、北京地鐵六號線東四站織補(bǔ)工程設(shè)計(jì)圖紙。3、國家、北京市現(xiàn)行的有關(guān)工程的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系gb/t19001-2000標(biāo)準(zhǔn) 。4、國家、北京市現(xiàn)行的有關(guān)施工安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工方面的法規(guī)和政策以及gb/t24001-2004標(biāo)準(zhǔn)和gb/t28001-2001標(biāo)準(zhǔn)。5、我單位前期的現(xiàn)場踏勘和調(diào)查所獲得的信息。6、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和資源配置能力。7、我單位多年從事地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)和

9、應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力。1.2 編制原則1、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則，確保既有地鐵東四車站的結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營；確保地鐵乘客的安全和施工人員的安全。2、要在施工中特別強(qiáng)調(diào)時(shí)空效應(yīng)的影響，合理加快施工進(jìn)度，及時(shí)支護(hù)、及時(shí)量測、及時(shí)反饋、及時(shí)修正，必須突出一個快字，強(qiáng)調(diào)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工對稱性；另外，控制既有結(jié)構(gòu)沉降及變形的關(guān)鍵，采取多次注漿，并在施工中嚴(yán)格紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格工藝。3、加強(qiáng)運(yùn)營線路的不間斷監(jiān)控量測，施工中根據(jù)監(jiān)控量測值進(jìn)行背后回填注漿和補(bǔ)償注漿，確保滿足既有車站結(jié)構(gòu)的變形標(biāo)準(zhǔn)要求，將既有車站結(jié)構(gòu)影響降到最低。4、確保工程質(zhì)量和工期。5、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技

10、術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)，新材料、新工藝、新設(shè)備，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。第二章 工程概況2.1 地理位置及建筑用地概況北京地鐵6號線東四站織補(bǔ)工程鄰近已經(jīng)建成的地鐵東四站，包括一座明挖地下一層結(jié)構(gòu)（含一段暗挖）和一座蓋挖地下四層結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目用地位于北京市東城區(qū)，南臨東四西大街，東臨東四北大街，北側(cè)為隆福寺街，西側(cè)為連豐胡同。用地原狀為單層老舊民房，地鐵施工期間已全部拆除。北京地鐵六號線一期東四車站位于用地南側(cè)，北京地鐵五號線東四車站位于用地東側(cè)。六號線東四站為路中外掛站廳的地下車站。車站為東西向，主體深埋于路中，站廳位于道路南北兩側(cè)的地下。本站的織補(bǔ)用地主要位于路北，拆遷后可利用用地約1.1公頃。地下建筑

11、面積約30000 m2。地上建筑面積約23500 m2。地理位置詳見圖2-1。圖2-1 東四站織補(bǔ)工程地理位置布置平面圖2.2規(guī)劃條件及織補(bǔ)功能用地規(guī)劃性質(zhì)屬于文保區(qū)，容積率0.5，綠地率20%，空地率50%。織補(bǔ)功能以商業(yè)、娛樂、休閑為主。計(jì)劃地上建設(shè)23層商業(yè)綜合；地下建設(shè)四層，兩層地下上商業(yè)，兩層地下車庫。由于地處文保區(qū)，地面建筑層數(shù)均不超過3層。2.3建筑設(shè)計(jì)概況（1）地面建筑方案地上建筑二至三層，三層檐口高度14m，屋頂最高16m，建筑面積約23500 m2。使用功能以商業(yè)、娛樂、休閑為主。建筑采用街區(qū)院落式布局， 8.4m 方形主柱網(wǎng)，地上13 層層高分別為6m、4.5m、3.55

12、.5m。（2）地下建筑方案地下部分共四層，建筑面積約30000m2，基坑深度約為24.62m。地下12層為地下商業(yè)（局部設(shè)備用房），分別與地鐵六號線東四站2#、3# 出入口非付費(fèi)區(qū)聯(lián)通；地下34層為地下車庫及設(shè)備用房，設(shè)一進(jìn)一出兩條汽車坡道。建筑采用8.4m方形主柱網(wǎng)，地下14層層高分別為7m、6m、4.05m、4m，地面覆土1.6m。詳見圖2-2地下商業(yè)地下車庫地鐵功能圖2-2 織補(bǔ)工程建筑結(jié)構(gòu)剖面圖2.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況明挖地下一層采用箱形框架結(jié)構(gòu)，縱橫梁體系，結(jié)構(gòu)長*寬為38.8m*33.1m，高度為5.73米，結(jié)構(gòu)在原地鐵3號出入口明挖基坑中施工，獨(dú)立設(shè)置在地鐵6號線東四站3號出入口及1號

13、風(fēng)道明挖結(jié)構(gòu)頂板上，順筑法施工。由于基坑無需土方開挖，只是在既有地鐵3號出入口明挖頂板之上建設(shè)的地下一層箱型框架體系，結(jié)構(gòu)工序安排對既有地鐵變形影響不大，主要是合理布置施工場地，設(shè)置臨邊防護(hù)，保護(hù)既有結(jié)構(gòu)。布置詳見平面布置圖2-3圖2-3 地下一層明挖結(jié)構(gòu)平面圖地下四層蓋挖基坑采用圍護(hù)樁+鋼管柱支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)+樁間網(wǎng)噴支護(hù)，本工程結(jié)構(gòu)采用箱形框架結(jié)構(gòu)，縱橫梁體系，采用蓋挖逆筑法施工，支護(hù)邊樁兼做豎向承載力樁基，承受蓋挖逆筑法在施工階段的結(jié)構(gòu)豎向力；中柱采用鋼管混凝土柱，柱下設(shè)置樁基；灌注樁與結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻組成復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，兩者之間設(shè)置防水層。結(jié)構(gòu)長*寬為124.7m*65.6m，頂板覆土1.6米，底板

14、埋深約24.62米，主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級為c40，抗?jié)B等級為p12。明、蓋挖結(jié)構(gòu)通過車道板暗挖段相連接。結(jié)構(gòu)布置平面圖見2-4本工程基坑范圍內(nèi)東側(cè)郵局目前尚未拆遷，如開工時(shí)郵局拆遷未完成，則采用分兩期蓋挖施工，基坑中部增設(shè)一排鉆孔灌注樁，及旋噴樁止水帷幕，兩期基坑交界處旋噴樁應(yīng)保證有效咬合，形成封閉的止水體系，西側(cè)基坑作為一期基坑可先行施工，待郵局拆遷完成且一期基坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工完成后再開挖東側(cè)基坑。圖2-4 東四站織補(bǔ)工程地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)平面圖東四站織補(bǔ)工程鄰近已經(jīng)建成的地鐵6號線東四站，地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)通過地鐵6號線東四站預(yù)留的2號出入口相連通，建成后將地鐵資源與商業(yè)運(yùn)營有機(jī)結(jié)合，形成地

15、鐵內(nèi)部的商業(yè)街區(qū)以及與外部相通的購物中心，達(dá)到地鐵商業(yè)物業(yè)一體化。本工程西側(cè)距6號線地鐵東四站3號出入口1.7米，南側(cè)距6號線東四站主體結(jié)構(gòu)28.6米，距6號線地鐵東四站電纜通道4.7米，東南角距6號線地鐵東四站2號風(fēng)井4.1米，東側(cè)距6號線地鐵東四站換乘通道26.75米，距5號線地鐵東四站主體結(jié)構(gòu)42米。東四站織補(bǔ)工程和地鐵結(jié)構(gòu)相互位置關(guān)系詳見圖2-5 圖2-5 東四站織補(bǔ)工程和地鐵結(jié)構(gòu)相互位置關(guān)系布置圖 2.5 工程地質(zhì)水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)擬建場地位于永定河沖洪扇中下部，整體地勢較為平坦。各勘探孔口標(biāo)高為44.4146.13m。本次勘察揭露地層最大深度為60m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)

16、果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層（qml）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（q41al+pl）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（q3al+pl ）三大層。地下四層蓋挖基坑開挖自上到下穿過的地層情況由上到下依次為：房渣土1層、粉土1層、粉細(xì)砂層、中粗砂1層、圓礫卵石層、粉質(zhì)粘土層、粘土1層、中粗砂2層、卵石-圓礫、粉質(zhì)粘土層、卵石圓礫1及基坑為與粉質(zhì)粘土4層。施工場地內(nèi)賦存四層地下水，分別為上層滯水（一）、潛水（二）、層間潛水（三）、承壓水（四），地質(zhì)剖面情況見圖2-6。圖2-6 地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)地質(zhì)剖面2、水文地質(zhì)在本次勘察深度范圍內(nèi)，共揭露四層地下水，按賦存條件，分別

17、為上層滯水（一）、潛水（二）、層間潛水（三）、承壓水（四）。第一層地下水為上層滯水（一），含水層主要為粉土層，透水性較差，靜止水位標(biāo)高為40.14m（水位埋深為5.80m），僅少數(shù)鉆孔揭露。主要為管線漏水或居民用水滲漏補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給的方式排泄。第二層地下水為潛水（二），含水層為圓礫卵石層、中砂粗砂1層，透水性好，靜止水位標(biāo)高26.5227.14m (水位埋深18.8019.50m)。該層水補(bǔ)給來源主要為大氣降水補(bǔ)給和側(cè)向逕流補(bǔ)給，以側(cè)向逕流“天窗”和向下越流補(bǔ)給下層含水層方式排泄。第三層地下水為層間潛水（三），含水層主要為卵石圓礫層、粉細(xì)砂1層、中粗砂2層，透水性好，靜止

18、水位標(biāo)高17.5217.74m (水位埋深28.2028.50m)。地層中的粉質(zhì)粘土層、粉土2層為其相對隔水層，由于區(qū)域性隔水層缺失，致使本層地下水與下伏卵石圓礫層中的承壓水連通。本層地下水分布連續(xù)，滲透系數(shù)大，為強(qiáng)透水層，微承壓。主要接受側(cè)向逕流補(bǔ)給、上層潛水滲流及下層承壓水的越流補(bǔ)給，以側(cè)向逕流方式、越流和人工開采為主要排泄方式。第四層地下水為承壓水（四），含水層主要為卵石圓礫層、粉細(xì)砂1層，透水性好。其上部隔水層主要為粉質(zhì)粘土層、粉土2層，該層靜止水位標(biāo)高與第三層層間潛水（三）基本一致，承壓水水頭高6.0m。本層滲透系數(shù)大，為強(qiáng)透水層。主要接受側(cè)向逕流補(bǔ)給及越流補(bǔ)給，以側(cè)向逕流和人工開采

19、的方式排泄。場區(qū)內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。對鋼筋混凝土中的鋼筋在長期浸水條件下無腐蝕，在干濕交替條件下防水設(shè)計(jì)水位：防滲水位按自然地面標(biāo)高考慮?？垢◎?yàn)算設(shè)防水位按不低于標(biāo)高36.00m考慮。2.6既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護(hù)措施2.6.1既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測控制指標(biāo)的制定應(yīng)依據(jù)其它類似工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，在綜合考慮預(yù)測變形值和結(jié)構(gòu)容許變形值的基礎(chǔ)上考慮一定的安全系數(shù)，確定既有鐵路結(jié)構(gòu)變形的控制指標(biāo)建議。表2-1 6號線東四站3#出入口及1#風(fēng)道及風(fēng)井結(jié)構(gòu)變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值（mm）豎向變形3.545水平變形2.12.43自動扶

20、梯縱向支撐差異沉降 1.41.62自動扶梯橫向傾斜 2表2-2 6號線東四站2#風(fēng)道及風(fēng)井結(jié)構(gòu)變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值（mm）豎向變形3.545水平變形2.12.43表2-3 6號線東四站與5號線換乘通道變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值（mm）豎向變形1.41.62自動扶梯縱向支撐差異沉降 1.41.62自動扶梯橫向傾斜 2表2-4 6號線東四站與5號線車站結(jié)構(gòu)及站內(nèi)軌道變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值（mm）豎向變形0.70.61.0表2-5 相鄰地鐵側(cè)圍護(hù)樁各部位變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值

21、（mm）圍護(hù)樁水平最大位移7.08.010.0表2-6 變形縫處差異沉降變形控制指標(biāo)控制指標(biāo)預(yù)警值（mm）報(bào)警值（mm）控制值（mm）變形縫處差異沉降0.70.81.02.6.2 鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點(diǎn)初始值的確定在既有地鐵結(jié)構(gòu)影響范圍內(nèi)的降水井施工前，由我單位監(jiān)測部門會同第三方監(jiān)測單位共同測量并確定既有地鐵結(jié)構(gòu)降水前變形的初始值；在主體結(jié)構(gòu)施工前，由我單位監(jiān)測部門再次會同第三方監(jiān)測單位共同測量并確定既有地鐵結(jié)構(gòu)施工前變形的初始值，同時(shí)確認(rèn)施工前降水引起的變形值，保證鄰近地鐵結(jié)構(gòu)施工全過程總變形值在控制范圍內(nèi)。2.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保護(hù)措施織補(bǔ)工程鄰近既有地鐵東四站施工采取的保護(hù)措施如下：1

22、）施工前詳細(xì)調(diào)查和分析以進(jìn)一步確定施工影響范圍。對施工影響范圍內(nèi)的土層進(jìn)行分析，按照不同的地質(zhì)和施工條件，根據(jù)理論分析和已有施工實(shí)踐積累的資料，對地表沉降范圍、沉降特征以及周圍土體變形范圍做出預(yù)測。按照預(yù)測的地層沉降量，對沉降影響范圍內(nèi)地鐵結(jié)構(gòu)詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)狀和施工可能對其可能造成的沉降量，提出不同的保護(hù)要求。2）基坑土方開挖過程中，嚴(yán)禁超挖，及時(shí)施做各層中板及邊墻，形成整體受力體系。重點(diǎn)注意圍護(hù)樁的施工質(zhì)量以及柱體應(yīng)力監(jiān)測。同時(shí)禁止蓋挖頂板表面附加超過設(shè)計(jì)值的承載力，確保支護(hù)體系的穩(wěn)定和整體剛度。3）充分利用“時(shí)空效應(yīng)”原理，優(yōu)化基坑施工參數(shù)?；訉ｍ?xiàng)施工方案對開挖分步、分段尺

23、寸、開挖時(shí)限、支撐時(shí)限、支撐預(yù)應(yīng)力等各道工序制定定量的作業(yè)實(shí)施細(xì)則。4）鉆孔樁施工質(zhì)量控制嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度，護(hù)筒、鉆機(jī)就位要平整、穩(wěn)固，隨時(shí)檢測套管垂直度，偏差不超過1/300。在安裝鋼筋籠之前，必須進(jìn)行清孔作業(yè)，并通知監(jiān)理部門對孔底標(biāo)高、形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后應(yīng)迅速封底。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，要與設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同研究處理。鉆孔灌注樁施工過卵石層易塌孔，施工時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)募哟竽酀{比重，保證泥漿護(hù)臂質(zhì)量，確保地層穩(wěn)定。5）為了減少結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)的干擾，嚴(yán)格控制蓋挖結(jié)構(gòu)土方開挖深度，要盡早對樁間土體進(jìn)行錨噴支護(hù)，對于土體較差的地層和結(jié)構(gòu)關(guān)系相近的位置進(jìn)行

24、深恐注漿處理，加固土體地層，防止結(jié)構(gòu)變形，同時(shí)根據(jù)監(jiān)控良策情況，對于變形較大的位置，打設(shè)徑向補(bǔ)償注漿管，進(jìn)行補(bǔ)償二次注漿。6）加強(qiáng)地下水位的觀測工作，做好施工降水，及時(shí)控制好地表水，防止側(cè)壁和基底涌水、涌泥，消除地下水和滯水對圍護(hù)樁的側(cè)向壓力。7）加強(qiáng)對基坑變形、臨建地鐵結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測，特別是基坑距此出入口通道僅為1.7m，且出入口內(nèi)有四部上、下自動扶梯，根據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)和以往的基坑施工經(jīng)驗(yàn)，制定預(yù)警值，當(dāng)量測結(jié)果接近預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，并采取加強(qiáng)措施，確保附屬出入口結(jié)構(gòu)和車站主體結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行。8）基坑開挖前必須施作好圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑土體開挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的土體開挖順序及尺寸進(jìn)行，及時(shí)施作側(cè)

25、墻及樓板，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)剛度。9）在水平結(jié)構(gòu)如樓板、梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工中，應(yīng)對事先對土體做一定程度的夯實(shí)，避免其在隨后的施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)下沉變形，給工程造成不必要的困難和損失。妥善選擇制模材料和脫模手段，減少對周圍土體的影響。10）在開挖至鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)行監(jiān)控量測，確?；余徑罔F區(qū)域的支護(hù)措施要及時(shí)有效，以確保既有地鐵結(jié)構(gòu)的安全。11）施工開始前與結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對既有地鐵結(jié)構(gòu)及軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整。第三章 工程重、難點(diǎn)分析3.1 確保蓋挖主體結(jié)構(gòu)無水施工根據(jù)地勘資料，蓋挖主體結(jié)構(gòu)在土方開挖過程中，在地層為粉細(xì)砂1層、中粗砂2層、圓礫卵石層、粉質(zhì)粘土層、粘土1層及粉土2層時(shí)，透水性較好，再

26、加上蓋挖結(jié)構(gòu)處于承壓水中，若降水效果不好，樁間土體易坍塌，容易局部滲水和積水，增加了基坑的變形和沉降風(fēng)險(xiǎn)，為了減少地下滲水對基坑穩(wěn)定的影響，特在圍護(hù)樁周邊打設(shè)高壓旋噴樁，起到止水帷幕的作用，減少側(cè)向壓力，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，采取如下措施：1、局部異常水處理措施（1）當(dāng)遇到地下不明構(gòu)筑物時(shí)不要盲目破壞，先查明構(gòu)筑物性質(zhì)，然后探明是否含水。（2）當(dāng)確定地下構(gòu)筑物含水時(shí)，應(yīng)先查明是否有補(bǔ)給水源，斷其補(bǔ)給源（引排或封堵），然后將其中的水抽出排走。（3）當(dāng)以上工作需在基坑內(nèi)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)事先準(zhǔn)備好臨時(shí)支護(hù)設(shè)施和緊急排水設(shè)施后方可進(jìn)行。2、潛水殘留水處理措施將上層疏干，但由于受潛水含水層底板凹凸不平的影響

27、，在局部粘性土夾層或潛水含水層底板處會出現(xiàn)滲水線，這部分水若處理不好將帶出地層中大量細(xì)顆粒物質(zhì)，進(jìn)而影響基坑開挖。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)放慢開挖速度，及時(shí)在出水點(diǎn)設(shè)盲管導(dǎo)流，并在槽邊挖盲溝集水，再將集水排走。導(dǎo)流管一般采用長0.5m的25mm塑料管，做成花管并纏80目尼龍紗網(wǎng)。盲溝一般貼坑壁挖，寬300mm，深300mm。為了防止水流將基坑底細(xì)顆粒物質(zhì)帶走造成基底土擾動，應(yīng)在盲溝中填46mm礫石。3、在圍護(hù)樁間滲水加大的位置，埋設(shè)回填注漿管，注漿管采用48mm，長度為0.8米，注漿采用1：1水泥漿。3.2 控制既有車站結(jié)構(gòu)變形不超標(biāo)織補(bǔ)工程鄰近地鐵東四站，其中地下一層明挖結(jié)構(gòu)是獨(dú)立作用在既有地鐵結(jié)

28、構(gòu)3號出入口及1號風(fēng)道頂板之上，施工過程中加強(qiáng)對既有1號風(fēng)亭、5號安全出入口及3號進(jìn)出站廳結(jié)構(gòu)的保護(hù)是工程的重點(diǎn)。同時(shí)施工中保護(hù)好既有結(jié)構(gòu)及防水，避免基坑內(nèi)積水，影響地鐵運(yùn)營。四層蓋挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)鄰近地鐵5、6號線東四站，施工過程中控制好蓋挖結(jié)構(gòu)相應(yīng)工序，同時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測情況，合理采取相應(yīng)措施，將既有結(jié)構(gòu)變形控制在允許范圍內(nèi)，保證地鐵運(yùn)營安全穩(wěn)定是本工程的重點(diǎn)。3.3織補(bǔ)工程是市政工程，做好文明施工，維持周邊次序是本工程的重點(diǎn)文明施工是涉及到人民群眾的切身利益，同時(shí)也是取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，一旦在文明施工中掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補(bǔ)的。我們將遵循“快速施工、集中施工、文明施工”的

29、原則，組織管理和施工，并建立文明施工管理體系；建立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)文明施工管理；建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。結(jié)合本工程實(shí)際情況，使各級負(fù)責(zé)人明確分工，將文明施工落實(shí)到現(xiàn)場責(zé)任區(qū)。制定各項(xiàng)相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章地組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張有秩序地進(jìn)行。第四章 東四站織補(bǔ)工程鄰近既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)總體施工方案4.1 總體施工順序先施工地下一層明挖結(jié)構(gòu)，在地下一層明挖結(jié)構(gòu)上設(shè)置生活臨建設(shè)施，再施工地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)，蓋挖結(jié)構(gòu)以9軸為界分一、二期錯開施工。4.2 現(xiàn)場場地布置情況織補(bǔ)工程主要利用原地鐵東四站臨建場地施工，施工場地布置隨分期施工進(jìn)

30、度進(jìn)行，先期施工明挖一層結(jié)構(gòu)，將項(xiàng)目部辦公及生活設(shè)施建于頂板上方；待蓋挖結(jié)構(gòu)根據(jù)一期、二期頂板完成進(jìn)度，在蓋板上設(shè)置生產(chǎn)設(shè)施及部分生活設(shè)施。場地布置情況詳見圖4-1圖4-1 織補(bǔ)工程場地布置平面圖4.3總體施工布置織補(bǔ)工程分為一層明挖（含一段暗挖）和四層蓋挖兩座結(jié)構(gòu)，施工安排遵循“總體分區(qū)、分段，平行作業(yè)；段內(nèi)分部，流水施工”的原則進(jìn)行施工，盡量以加快明挖結(jié)構(gòu)的先行施工先成，以便在明挖場地內(nèi)部署生活設(shè)施。明挖結(jié)構(gòu)主體在既有東四站3號出入口及風(fēng)道頂板上施工，施工完成后，通過明挖結(jié)構(gòu)負(fù)一層向東側(cè)蓋挖結(jié)構(gòu)地下負(fù)二層進(jìn)行車道板暗挖段施工。暗挖段襯砌完成后，施工明挖結(jié)構(gòu)內(nèi)部車道板襯砌。地下一層總體施工流

31、程圖詳見圖4-2施工底板墊層、防水板施工底板鋼筋綁扎、支模施工底板混凝土澆筑側(cè)墻防水板施工框架柱鋼筋綁扎及砼澆筑側(cè)墻鋼筋綁扎及砼澆筑頂板防水、鋼筋綁扎及砼澆筑車道板暗挖段初支施工車道板暗挖段二襯施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工工土方回填及場地恢復(fù)圖4-2 明挖地下一層結(jié)構(gòu)總體施工流程見圖蓋挖結(jié)構(gòu)共分兩期施工，以東西向第8軸為分界點(diǎn)，一期先施工西側(cè)蓋挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板及頂板以下四層開挖、襯砌施工，期間一期頂板襯砌完成后，將拆除二期結(jié)構(gòu)內(nèi)的臨建房，在蓋板上設(shè)置生產(chǎn)設(shè)施和工人用房，同步進(jìn)行東側(cè)二期蓋挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板及以下四層開挖襯砌施工，待四層結(jié)構(gòu)完成后施工內(nèi)部車道板。蓋挖結(jié)構(gòu)總體施工流程見圖4-3樁間網(wǎng)噴施工土方回

32、填及場地恢復(fù)施工準(zhǔn)備西側(cè)圍護(hù)樁及鋼管柱施工東側(cè)圍護(hù)樁及鋼管柱施工西側(cè)樁頂冠梁施工西側(cè)頂板及頂板梁施工提升系統(tǒng)安裝地下一層土方開挖地下一層樓板及側(cè)墻施工樁間網(wǎng)噴施工地下二層土方開挖地下二層樓板樓板及側(cè)墻施工樁間網(wǎng)噴施工地下三層土方開挖樓板及側(cè)墻施工地下四層土方開挖底板及側(cè)墻施工樁間網(wǎng)噴施工竣工驗(yàn)收東側(cè)頂板及頂板梁施工東側(cè)樁頂冠梁施工提升系統(tǒng)安裝先施工后施工 圖4-3蓋挖結(jié)構(gòu)總體施工流程見圖對既有地鐵結(jié)構(gòu)影響主要是四層蓋挖主體結(jié)構(gòu)施工，為了保證結(jié)構(gòu)基坑的穩(wěn)定，減少結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)的干擾，在蓋挖主體結(jié)構(gòu)施工過程中嚴(yán)格控制以下工序：1、嚴(yán)格控制圍護(hù)樁施工質(zhì)量保證結(jié)構(gòu)側(cè)向壓力穩(wěn)定；2、嚴(yán)格控制土方

33、開挖的高度及寬度，保證基坑穩(wěn)定；3、及時(shí)噴射樁間砼，防止外漏時(shí)間過長，結(jié)構(gòu)變形加大；4、及時(shí)施工結(jié)構(gòu)二襯，形成環(huán)向受力體系。5、施工過程中，根據(jù)檢測情況，對于土體較差的地層和結(jié)構(gòu)關(guān)系相近的位置進(jìn)行深恐注漿處理，加固土體地層，防止結(jié)構(gòu)變形，同時(shí)對于變形較大的位置，打設(shè)徑向補(bǔ)償注漿管，進(jìn)行補(bǔ)償二次注漿。4.4 地下一層明挖結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)方案既有地鐵3號出入口進(jìn)出站廳和1風(fēng)亭處于地面上建筑，和地下一層明挖結(jié)構(gòu)距離較近，施工過程中對地上結(jié)構(gòu)的保護(hù)，保證地鐵的正常運(yùn)營非常重要。采取的措施如下：1、組建富有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)班組，健全施工管理保證制度，定期對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行檢查，針對對既有地鐵結(jié)構(gòu)存在

34、的風(fēng)險(xiǎn)隱患，要經(jīng)常檢查保護(hù)措施的可靠性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場條件變化，措施失效時(shí)應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救辦法，要敦促操作人員包括民工遵守操作規(guī)程，制止違章操作，違章指揮和違章工，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。2、施工場地周圍的圍墻采用磚墻砌筑，做到連續(xù)、封閉，施工過程中嚴(yán)格控制吊裝墜落對既有地鐵結(jié)構(gòu)的損壞。3、施工過程中派專業(yè)安全員對既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行看護(hù)指導(dǎo)4、夜間施工要有足夠的照明系統(tǒng)，并設(shè)置紅燈警示5、在地鐵既有結(jié)構(gòu)周邊圍擋內(nèi)嚴(yán)格堆放易坍塌、易傷人及超負(fù)荷的材料，防止既有結(jié)構(gòu)變形，保護(hù)既有成品，同時(shí)保證材料堆放的高度不宜高于施工圍擋。6、在既有地鐵周邊，不可搭建生活設(shè)施，加工棚等；對地上架空線路等設(shè)施，采取設(shè)置警戒標(biāo)志或

35、搭設(shè)防護(hù)棚防護(hù)。7、現(xiàn)場配備足夠相應(yīng)的應(yīng)急物資。8、嚴(yán)格控制航吊吊裝作業(yè)。9、對于地鐵結(jié)構(gòu)高于圍擋的區(qū)域設(shè)置圍欄，圍欄外掛上“禁止通行”、“危險(xiǎn)”等明顯標(biāo)志。10、加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員宣傳教育，加大對周邊建筑特別是既有地鐵結(jié)構(gòu)的保護(hù)力度。11、施工過程中，材料機(jī)械人員進(jìn)場數(shù)量較多，制定合理的交通路線。施工中保護(hù)好既有結(jié)構(gòu)及防水，避免基坑內(nèi)積水，影響地鐵運(yùn)營。施工過程中要注意：（1）嚴(yán)格控制織補(bǔ)工程防水施工工藝，避免既有結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水，具體詳見北京地鐵東四站織補(bǔ)工程地下一層明挖結(jié)構(gòu)防水施工方案。（2）明挖結(jié)構(gòu)工程基坑施工及結(jié)構(gòu)施工過程中，控制好各項(xiàng)工序，特別是底板與既有結(jié)構(gòu)之間的砼保護(hù)層，嚴(yán)格砼厚

36、度及施工質(zhì)量。（3）已做好的卷材防水層，要加強(qiáng)成品保護(hù)，及時(shí)采取措施，不得損傷碰壞。 （4）織補(bǔ)工程防水層施工完成后，應(yīng)及時(shí)做好保護(hù)層。（5）底板必須一層性澆注，不能出現(xiàn)施工縫。（6）在3號出入口頂板上施工150cm厚墊層，保護(hù)既有結(jié)構(gòu)防水。（7）對基坑施工的影響進(jìn)行預(yù)測，指導(dǎo)施工。制定切實(shí)有效的施工技術(shù)方案，控制施工中的隆起和施工后的沉降，并加強(qiáng)監(jiān)測，以避免冒頂和塌方問題。（8）切實(shí)做好施工準(zhǔn)備與籌劃，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保無水是保證施工機(jī)械設(shè)備安全、連續(xù)、快速的重點(diǎn)。（9）采取合理、有效的降排水施工措施，加強(qiáng)降水抽水管理，有效的防汛措施是保證明挖基坑穩(wěn)定的重點(diǎn)（10）做好應(yīng)急準(zhǔn)備，儲

37、備充足的應(yīng)急物資，一旦發(fā)生基坑變形，能按照預(yù)定的應(yīng)急方案迅速組織處理，控制基坑變形，避免基坑失穩(wěn)。（11）在地鐵周邊施工，嚴(yán)禁振動較大的施工作業(yè)。（12）做好防排水工作，保證基底無水作業(yè)是確?；影踩闹卮笈e措之一。防汛措施：a、明挖基坑周邊外側(cè)設(shè)置排水溝，采用水泥砂漿抹面，積極與業(yè)主協(xié)調(diào)，將場內(nèi)排水接入雨水管網(wǎng)內(nèi)，所有場內(nèi)排水溝均用砂漿抹面，減少基坑內(nèi)排出的水經(jīng)水溝滲透，對基坑內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)給。b、定期檢查排水溝及抽水設(shè)備的可靠性，提高快速反應(yīng)能力。c、保持工地排水設(shè)施暢通，場地平整時(shí)設(shè)置排水坡度，流向道路排水邊溝；備足抽水設(shè)備，備足雨布，以便下雨時(shí)對澆筑中或剛澆筑完的混凝土及其它禁濕物品及時(shí)遮蓋

38、。d、現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施，備齊各種防洪器材。加強(qiáng)與氣象部門、水文部門聯(lián)系，掌握雨情水情，按當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)方的防汛要求，組織好防汛隊(duì)伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時(shí)防汛值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不因施工引起排水系統(tǒng)的淤塞，確保水流暢通。e、汛期到來前將施工機(jī)械設(shè)備、材料物資轉(zhuǎn)移到安全地帶，并晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情迅速消除。f、雨季施工前，對現(xiàn)場所有動力及照明線路供配電、電氣設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、絕緣降低以及漏跑電現(xiàn)象必須及時(shí)修理和更換，嚴(yán)禁過路使用。配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、降露等措施，外殼要做接地保護(hù)。4.5

39、蓋挖結(jié)構(gòu)施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)方案對既有地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)，控制既有結(jié)構(gòu)變形，采取的主要措施就是嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)施工的每一道工序，合理安排生產(chǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范施工，同時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)位置相互位置關(guān)系和監(jiān)控量測情況，在距離較近位置進(jìn)行地面補(bǔ)償和洞內(nèi)補(bǔ)償注漿處理，在土層極易坍塌位置、監(jiān)控量測基坑變形超過控制值位置進(jìn)行深恐注漿處理。施工流程描述如下：第一階段：由地面先后施工圍護(hù)樁，鋼管柱，樁基內(nèi)安裝樁鋼筋籠、鋼護(hù)筒、定位器、鋼管柱。圖4-4 第一階段第二階段：開挖基坑至冠梁下，施工樁頂冠梁、結(jié)構(gòu)頂板梁及頂板。頂板上荷載不得大于70kn/。圖4-5 第二階段第三階段：開挖基坑至地下一層樓板下，施工樓板梁，

40、樓板，及地下一層側(cè)墻防水層及側(cè)墻。圖4-6 第三階段第四階段：縱向分層開挖土體至地下二、三、四層基坑底，分層施工各層樓板梁、樓板及底板、側(cè)墻防水層及側(cè)墻等二次襯砌結(jié)構(gòu)。圖4-7 第四階段4.5.1 圍護(hù)樁施工圍護(hù)樁施工質(zhì)量的好壞，是對控制既有地鐵結(jié)構(gòu)變形的關(guān)鍵，因此要嚴(yán)格把控圍護(hù)樁施工各項(xiàng)工序。圍護(hù)樁共計(jì)399根，直徑800mm，間距為1100mm，分a、b兩種型號，其中a型號285根，高度為31.12米，b型號114根，高度為34.12米。4.5.1.1 施工組織安排原則（1）合理安排施工順序，減少各工序間施工干擾，確保工期目標(biāo)。（2）采用先進(jìn)施工技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)。優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織指

41、揮，把施工對城市交通的影響減少到最低限度。 （3）采取嚴(yán)密的控制措施，將施工造成的環(huán)境污染降低到最低限度，確保環(huán)保目標(biāo)。 （4）規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，采用先進(jìn)設(shè)備，確保工程質(zhì)量和施工安全。4.5.1.2 施備選型根據(jù)地質(zhì)條件和樁基施工經(jīng)驗(yàn)，地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁擬采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，泥漿護(hù)壁，水下灌注混凝土成樁的方法施工。旋挖成孔灌注樁與普通沖擊鉆成孔比較具有以下特點(diǎn)：、旋挖成孔灌注樁具有低噪音、低振動、扭矩大、成孔速度快、自帶動力等特點(diǎn)。、適用地層：除基巖、漂石外的地層，都可使用旋挖成孔。4.5.1.3 施工順序?yàn)榉乐顾缀捅ＷC成孔質(zhì)量，鉆孔灌注樁采用跳樁法施工，總體施工順序

42、按照的施工順序進(jìn)行，同時(shí)施工的兩樁之間必須間隔兩個樁位，其施工順序如圖4-8所示。圖4-8 灌注樁總體施工順序圖4.5.1.4 施工流程旋挖鉆孔灌注樁工藝流程如圖4-9:安裝清孔設(shè)備清孔成孔檢查 測量孔深、垂直度、直徑人工探孔施工鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、掏渣制泥漿樁位復(fù)測向孔內(nèi)注水及粘土土測量放線、定樁位施工準(zhǔn)備鉆機(jī)移位鋼筋籠制作安裝鋼筋籠下導(dǎo)管水下灌注混凝土泥漿凈化圖4-9 鉆孔灌注樁施工工藝流程4.5.1.5 施工方法（1）測量放線、定樁位場地平整后，測量組現(xiàn)場放樣，依據(jù)測量控制樁點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙定出樁孔平面位置，施工時(shí)外放5cm。采用三角導(dǎo)線網(wǎng)的方法測量，建立精確的測量網(wǎng)對樁進(jìn)行定位，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)

43、無誤后方可進(jìn)行施工。同時(shí)施工過程中要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)必須特殊加以保護(hù)。（2）人工探孔施工為保證人工探孔作業(yè)時(shí)的安全性及后續(xù)鉆孔施工中防止坍孔和成樁質(zhì)量，人工挖孔采用跳孔法施工，施工順序與灌注樁總體施工順序相同。樁孔開孔直徑為設(shè)計(jì)樁徑+30cm，由人工從上至下逐層開挖，挖土順序?yàn)橄戎醒胪馏w后挖周邊土體，每循環(huán)開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)土層地質(zhì)情況而定，砂卵層進(jìn)尺不大于0.5m，較穩(wěn)定的粘土層進(jìn)尺不大于1.0m。第一節(jié)探孔開挖深度為地面下70cm，護(hù)壁施工采用鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋模筑砼支護(hù)形式 ，澆筑護(hù)壁砼，護(hù)壁砼采用c25混凝土摻早強(qiáng)劑（水泥量的2%），澆筑時(shí)用20鋼筋棍或竹桿搗實(shí)（3）鉆機(jī)就位安

44、設(shè)鉆機(jī)時(shí)地面應(yīng)平整，以保證鉆機(jī)的平穩(wěn),防止鉆機(jī)傾覆。同時(shí)調(diào)整機(jī)架，使鉆機(jī)鉆桿豎直，不發(fā)生傾斜移位現(xiàn)象，保證鉆桿對中誤差小于10mm。還必須做到"三點(diǎn)一線"，即天車中心，回轉(zhuǎn)器中心，與鉆頭中心線在同一鉛垂線上。施工前，鉆機(jī)應(yīng)先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查調(diào)試以防止成孔過程中發(fā)生故障。（5）鉆進(jìn)1、鉆頭選用四翼單腰帶梳齒鉆頭或鑲焊硬質(zhì)合金刀頭的籠式鉆頭。2、泥漿性能 注入孔口泥漿：漏斗粘度16”-18”，比重1.2。排出孔口泥漿：漏斗粘度18”-22”，比重1.3。3、鉆進(jìn)參數(shù) 表4-1 鉆進(jìn)參數(shù)表 鉆進(jìn)參數(shù)/地層鉆壓（kpa）轉(zhuǎn)速（r/min）泵量（m­3/h）粘（粉）性土1

45、0-2523-42180砂層8-1520-301504、鉆進(jìn)記錄 成孔開始前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，成孔施工應(yīng)一次不間斷地完成，不得無故停鉆。施工過程應(yīng)做好施工原始紀(jì)錄并存檔。鉆機(jī)操作，必須有專人負(fù)責(zé)，合理掌握鉆進(jìn)速度。成孔過程中由機(jī)長進(jìn)行詳實(shí)紀(jì)錄，鉆孔時(shí)間、地質(zhì)，成孔檢查結(jié)果以及特殊情況的發(fā)生經(jīng)過和處理措施。5、鉆進(jìn)成孔工藝操作要點(diǎn) a、 砂石泵啟動前要檢查吸水系統(tǒng)密封情況，從砂石泵吸入口直到鉆頭沖碴口上，發(fā)現(xiàn)密封不好及時(shí)處理。 b、砂石泵啟動前，應(yīng)將鉆頭提高孔底約200mm，各閥置于正循環(huán)工作狀態(tài)下，按下泥漿泵啟動，直到孔口返水時(shí)再啟動砂石泵，關(guān)閉泥漿泵。壓力真空表讀數(shù)降至-93至-100kp

46、a，此時(shí)砂石泵出口排漿正常，即可進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 c、鉆進(jìn)中應(yīng)細(xì)心觀察電流表和電壓表變化情況，注意觀察排碴的種類、形態(tài)和大小，認(rèn)真觀察出水口的沖洗液流量大小調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度。 d、鉆進(jìn)應(yīng)防止孔底鉆碴堵塞鉆頭吸碴口。 e、鉆進(jìn)粘土層時(shí)，進(jìn)尺緩慢甚至不進(jìn)尺，應(yīng)設(shè)計(jì)合理的鉆頭，吊起鉆具輕壓慢轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，或調(diào)節(jié)沖洗液相對密度和漏斗粘度，適當(dāng)增大泵量，從孔口投入石塊、磚頭，解除鉆頭泥包或糊鉆。 f、達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不要立即拆桿提鉆，應(yīng)將鉆頭提離孔底1-2m，關(guān)掉泥漿泵，用鉆頭高速旋轉(zhuǎn)10分鐘以將孔內(nèi)泥塊打碎，再開泵上下抖動鉆桿沖孔，將孔內(nèi)的沉渣充分派出，以免在孔擱置時(shí)，產(chǎn)生大量沉渣，不利于以后工

47、序施工。 g、及時(shí)換漿和排碴，保證泥漿凈化為提高鉆進(jìn)效率和保證孔壁穩(wěn)定，必須及時(shí)換漿和排碴，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)過程中每孔必須更換24次泥漿，確保泥漿性能指標(biāo)滿足鉆進(jìn)成孔需要。 （6）漿護(hù)壁及成孔1、制泥漿：以膨潤土為原料，采用人工制漿或泥漿攪拌機(jī)制漿。施工過程中泥漿循環(huán)使用，循環(huán)泥漿比重嚴(yán)格控制在1.151.20之間。粘土含膠體率大于95；含砂率小于4。對新制泥漿及再生泥漿設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。本工程有地基粉細(xì)砂層，宜形成流沙，容易造成塌孔。在施工過程中，要嚴(yán)格控制泥漿質(zhì)量。其主要技術(shù)指標(biāo)見表4-2。表4-2 泥漿技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目名 稱新 制 泥 漿循環(huán)再生泥漿廢棄泥漿1比重（g/cm3）1.0

48、61.101.101.251.252粘度（s水量（ml/30min）2030304泥皮厚度（mm）3555含砂量（%）4556ph 值8101111成孔過程中，泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)定期清理，確保文明施工。泥漿池實(shí)行專人管理，為保證施工安全，泥漿池四周應(yīng)用警示帶加以圍蔽。廢棄泥漿通過罐車運(yùn)出場地。對鉆孔所出碴土，配備一臺專用挖掘機(jī)專人處理，處理后的碴土經(jīng)數(shù)次翻曬成干土后外運(yùn)。2、成孔旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗,鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放

49、地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。（7）鋼筋籠加工1、鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及gb50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行控制。主筋與箍筋間采用點(diǎn)焊。2、制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。并墊上等高的木方。3、鋼筋籠加工完畢，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。 表4-3 鋼筋籠制作允許偏差 項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1鋼筋籠直徑±10尺量檢查2箍筋間距±20尺量檢查3主筋間距±10尺量檢查4長度±30尺量檢查5

50、主筋保護(hù)層厚度±20尺量檢查（8）鋼筋籠安裝地下四層蓋挖結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁，鋼筋籠以整節(jié)吊裝，下鋼筋籠時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠的方向性和鋼筋籠預(yù)留鋼筋的標(biāo)高。根據(jù)地面放樣基準(zhǔn)標(biāo)高和圍護(hù)樁設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算鋼筋籠焊接吊裝耳環(huán)長度，并盡量保持鋼筋籠在鉆孔的中心以保證圍護(hù)樁主筋保護(hù)層厚度。1、采用50t汽車吊車下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，采用兩點(diǎn)吊。起吊前在鋼筋籠內(nèi)臨時(shí)加木桿，加強(qiáng)其剛度。在上下兩節(jié)鋼筋籠位于同一豎直線上在孔口進(jìn)行機(jī)械連接，且同一斷面的接頭面積不大于50。2、下籠時(shí)由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠的垂直度，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入。3、由于圍護(hù)樁采用不均勻配筋，下

51、鋼筋籠時(shí)特別注意鋼筋籠的方向性。4、吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設(shè)定位筋，由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，反復(fù)核對無誤后焊接定位。（9）混凝土灌注下鋼筋籠后，立即灌注c30混凝土。根據(jù)樁徑、樁長合理選擇導(dǎo)管安設(shè)導(dǎo)管及漏斗懸掛隔水塞或滑閥灌注首批混凝土灌注混凝土至樁頂和起吊、運(yùn)輸設(shè)備?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土粗骨料最大粒徑不得大于主筋間最小凈距的1/3。首批灌注的砼初凝時(shí)間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時(shí)間，灌注應(yīng)盡量縮短時(shí)間，連續(xù)作業(yè)，不得有斷樁、混凝土離析、夾泥等現(xiàn)象發(fā)生。施工工藝見圖4-10

52、所示。圖4-10 水下灌注混凝土工藝流程圖（1）首先安設(shè)導(dǎo)管，用汽車吊將導(dǎo)管（直徑不小于250mm）吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留3050cm左右。導(dǎo)管在使用前及灌注46根樁后，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在確認(rèn)儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于2.0 m 。首批混凝土灌注正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應(yīng)用測錘測探混凝土面高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。直至導(dǎo)管下端埋入混凝土的

53、深度達(dá)到4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流泵送至泥漿池，防止污染環(huán)境。（2）水下灌注混凝土的技術(shù)要求 a、首批混凝土灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于2.0m，灌注過程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續(xù)，防止斷樁。 b、隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過15min。 c、在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 d、為確保成樁質(zhì)量，混凝土上層浮漿在冠梁施工時(shí)需要鑿除，為此樁身混凝土需超澆50cm，即砼應(yīng)灌至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+50cm。 e、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)做好記錄。 f、當(dāng)混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施： 在孔口固定鋼筋籠上端。 灌注混凝土的時(shí)間盡量加快，以防止混凝土進(jìn)入鋼筋籠時(shí)其流動性過小。 當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度并放慢灌注速度。 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠12m后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大。如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物