淺議塑料材料在汽車內(nèi)外飾中的運用

1、淺議塑料材料在汽車內(nèi)外飾中的運用【摘要】塑料外飾件主要就是應(yīng)用塑料來取代鋼，使汽車的重量可 以減輕，進而使節(jié)能的目的可以得到實現(xiàn)。而塑料內(nèi)飾件主要以舒適、環(huán) 保與安全當(dāng)作其自身應(yīng)用特點，可以應(yīng)用頭枕、座椅等諸多制品，以防止 人體因為碰撞而受到傷害，使汽車安全系數(shù)得到提升?！娟P(guān)鍵詞】塑料材料；內(nèi)飾；外飾；應(yīng)用最近這些年工程塑料被廣泛的應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，一些發(fā)達國家把塑 料在汽車中的應(yīng)用情況當(dāng)作評定汽車制造水平與設(shè)計標準。在新背景下， 塑料工業(yè)如果想要平穩(wěn)發(fā)展，就一定要提升塑料制甜的科技含量以及質(zhì) 量。對此，筆者探究了怎樣才能把塑料材料更好的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾與外飾 當(dāng)屮，具體如下。1現(xiàn)狀與發(fā)展最近這

2、些年，人們開始把諸多塑料材料應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，主要原因 就是塑料沒有較大的密度，與汽車工業(yè)所提出來的能源節(jié)約與有效利用要 求之間相符合?，F(xiàn)在汽車當(dāng)中塑料的應(yīng)用大致分為下述幾類：功能結(jié)構(gòu)件、 內(nèi)飾件、外飾件。英中塑料外飾件主要就是應(yīng)用塑料來取代鋼，使汽車的 重量可以減輕，進而使節(jié)能的目的可以得到實現(xiàn)。而塑料內(nèi)飾件主要以舒 適、環(huán)保與安全當(dāng)作其自身應(yīng)用特點，可以應(yīng)用頭枕、座椅等諸多制品， 以防止人體因為碰撞而受到傷害，使汽車安全系數(shù)得到提升。2汽車內(nèi)飾件當(dāng)中對塑料材料的實際應(yīng)用實際上汽車內(nèi)飾件包括以下幾種零部件，座椅、地毯、頂板、儀表板、 門內(nèi)裝飾、扶手、車廂隔板等，材料通常使用人造革、毛氈、針織

3、品、真 皮、木材、塑料以及金屬等等，而在汽車內(nèi)飾件中所使用的塑料材料一共 占據(jù)車輛塑料總使用量的一半以上。通常汽車當(dāng)中所使用的塑料內(nèi)飾件較 為重視可視性、舒適性、手感與觸覺等，并且所使用的材料表面一定不能 反光，沒有異味，不存在讓車玻璃不清晰地物質(zhì)，如果表面出現(xiàn)污物很容 易被去除，并且還具有良好的阻燃性能。國外一些汽車內(nèi)飾當(dāng)中的塑料經(jīng) 常應(yīng)用的事pp、abs、pvc與pu,在fi本有幾種汽車的內(nèi)飾件應(yīng)用了大量 的樹脂，共占內(nèi)飾件82%左右，而西歐汽車當(dāng)中的內(nèi)飾件通常應(yīng)用pu,共 占內(nèi)飾件的81%左右。而最近這些年，因為pp這種改性材料的快速發(fā)展， 使得abs與pvc很可能會被取代。在汽車逐漸向

4、輕量化以及小型化方向發(fā)展的過程中，塑料被人們廣泛 的應(yīng)用到了汽車當(dāng)屮，尤其汽車內(nèi)飾件在材料方面有更加嚴格的要求。通 過探究可知，塑料在汽車中應(yīng)用的發(fā)展趨勢是：pvc很快將不會用作汽車 內(nèi)飾件；聚氨酯將被廣泛的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾件上；pu還會一直在汽車內(nèi)飾 當(dāng)中被使用；而塑料與金屬混合料具有較強的應(yīng)用潛力，在不久的將來將 會被廣泛的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾當(dāng)中。3汽車外飾件當(dāng)中對塑料材料的實際應(yīng)用由上文介紹可知，汽車當(dāng)中內(nèi)飾件材質(zhì)以前主要是金屬合金材料，現(xiàn) 在開始使用感性材料，這樣既能夠降低設(shè)計成本，還能夠設(shè)計出與空氣動 力學(xué)相符合的外形，并且還使汽車的重量大大減輕?，F(xiàn)在轎車當(dāng)中主要有 下述幾個部分應(yīng)用了塑料

5、材料。3. 1在保險杠中的應(yīng)用保險杠屬于應(yīng)用塑料量最人的一個汽車部件，塑料材質(zhì)的保險杠現(xiàn)在 占據(jù)汽車塑料總用量的42%。通常情況下保險杠應(yīng)用模壓塑料板材和改性 pp材料，還能夠使用玻璃纖維來加速注塑成型、吸塑與塑料模壓等，并且 具有可回收、質(zhì)量非常輕、成本較低與容易加工等優(yōu)點。3.2在散熱器格柵當(dāng)中的應(yīng)用散熱器格柵屬于一個開口部件，其主要的作用就是對發(fā)動機進行冷卻 處理，被安裝在車體的最前端，是鑲嵌汽車銘牌與表現(xiàn)汽車風(fēng)格的一個零 件。通常應(yīng)用pc/abs或是abs等合金進行注塑成型處理。例如：桑塔納 這種轎車中的格柵便是應(yīng)用abs制造而成的，這樣不但使打蘑和修整組裝 件的時間進行縮短，還能夠?qū)?/p>

6、烤漆的溫度進行承受。3.3在擋泥板中的應(yīng)用檔泥板屬于汽車的外用部件被設(shè)置在車廂的底部，它能夠在汽車行駛 時，將由車輪所卷起來的一些泥漿與砂石等阻擋住，而其使用材料方面的 標準就是具有極好的成型性以及抗老化等。目前我國擁有的塑料擋泥板材 料包括 tp0+m30 以及 pa+abs+gf9 與 pa+ppo。3.4在側(cè)防撞條中的應(yīng)用通常情況下人們通常都會使用pvc型材料與金屬材料等粘附在轎車的 前面以及后門的外門板下部。而檔次比較高的轎車則應(yīng)用rim方法的pur, 對材料的輕量化與回收利用進行考慮，冃前側(cè)防撞條的材料大多數(shù)都是使 用tpo或者是改性pp來注射成型，譬如：捷達轎車所使用的防撞條便是

7、由改性pp這種材料制造而成的?，F(xiàn)在設(shè)計汽車材料的工作人員重點研究了以下幾個方面：開發(fā)具有較 強的耐化學(xué)以及耐氣候腐蝕特性，以及具有抗輕微撞擊以及表面光澤性良 好的外飾件、提升塑料零件表面的具體光潔度、研究耐候與光亮的著色劑、 研究增加技術(shù)與材料、研發(fā)能夠被生產(chǎn)出來的免油漆與a級表面等復(fù)合外 飾材料、研發(fā)低成本以及大批量的工裝技術(shù)、研發(fā)大型薄壁的零件制造工 藝、研發(fā)模壓機、應(yīng)用虛擬原型這項技術(shù)等。4新型汽車材料的開發(fā)與應(yīng)用首先，納米復(fù)合材料的開發(fā)與應(yīng)用。這種材料是近些年來出現(xiàn)的一種 新型汽車材料。因為強界面組合以及大筆表面結(jié)和尺寸效應(yīng)，致使納米這 種復(fù)合材料表現(xiàn)出諸多性能，例如：阻隔性好、質(zhì)量輕、抗紫外線、強度 高、阻燃、色澤穩(wěn)定、耐熱等。此外，因為納米粒子尺寸比可見光的波長 要小，因此，納米塑料還具有良好光澤度與透明度，可以被用于車身外板、 地盤、保險杠、車輪護罩和散熱器重。其次，生物塑料的開放與應(yīng)用。通常情況下人們在生物塑料這方面還 在“概念”階段停留。這種印象的出現(xiàn)也是難免的，現(xiàn)在全球也只生產(chǎn)了 幾十萬噸的牛物塑料，這種材料具有高強度、耐磨性、耐熱性等優(yōu)點，可 以被應(yīng)用在其中中央操控面板以及保險杠制作中。目前我國汽車這個行業(yè)已經(jīng)進入到了穩(wěn)定增長時期，而且舒適以及環(huán) 保與安