K42+306白茅溝中橋梁安裝實(shí)施性施工組織方案

1、國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂(lè)山至雅安段公路工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案報(bào)審單承包人： 江西有色工程有限公司 標(biāo) 段： TJ6 監(jiān)理人： 北京交科工程咨詢有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)表18工程名稱及工程部位橋梁工程設(shè)計(jì)圖名稱TJ6施工圖樁號(hào)K42+306白茅溝中橋圖號(hào)致：樂(lè)雅高速公路JL3合同段總監(jiān)辦第1駐地辦： 現(xiàn)報(bào)上 箱梁安裝 工程的技術(shù)、工藝方案詳細(xì)說(shuō)明見附件，請(qǐng)予審查及批準(zhǔn)。附件：箱梁安裝施工方案 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 承包人： 年 月 日駐地辦路基橋梁隧道專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：初審結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意簽 字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見：審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意簽

2、 字： 年 月 日總監(jiān)辦路基橋梁隧道專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：初審結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見：審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日注：施工單位應(yīng)提前7日提出本申報(bào)表。分部工程由駐地高監(jiān)簽發(fā)，單位工程及合同段由總監(jiān)簽發(fā)。國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂(lè)山至雅安段公路工程項(xiàng)目箱梁安裝施工方案江西有色工程有限公司樂(lè)雅高速TJ6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱梁安裝施工方案一、編制原則及依據(jù)箱梁安裝施工方案是在科學(xué)、合理、保證工期、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編制依據(jù)為：1、樂(lè)雅高速TJ6標(biāo)段施工圖、設(shè)計(jì)相關(guān)通用圖及總說(shuō)明；2、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路

3、橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；3、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJD60-2004）；4、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）；5、國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG80/1-2004）6、滿足合同總工期要求7、達(dá)到業(yè)主質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良工程。二、工程概況我標(biāo)段箱梁累計(jì)477片，其中16米箱梁205片、20米箱梁272片。箱梁計(jì)劃2011年4月開始預(yù)制，計(jì)劃2011年9月全部預(yù)制結(jié)束。箱梁安裝實(shí)行邊預(yù)制邊架設(shè)的方案進(jìn)行，箱梁安裝計(jì)劃于2011年11月全部架設(shè)完成。我標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為小箱梁的橋梁共18座，分別是：K40+070.3大

4、堰溪中橋、K40+490.7酒市壩中橋、K41+796白廟溝中橋、K42+306白茅溝中橋、K42+502青杠坡中橋、K42+898青龍咀1#中橋、K43+264青龍咀2#中橋、K44+982七星溝中橋、K45+521川溪河大橋、K38+592跨909水泥路小橋、K39+062跨909宿舍水泥路小橋、K40+300酒市壩小橋、K40+731.26中橋、CK0+141.6C匝道中橋、EK1+044.5E匝道中橋。三、施工順序及工藝流程箱梁安裝順序：、架橋機(jī)拼裝及試吊；、架橋機(jī)脫空前支架，并整機(jī)推進(jìn)到位；、架橋機(jī)從運(yùn)炮車吊起箱梁，吊梁縱移到位；、安裝支座、落梁并橫移到位；、檢查落梁，安裝完畢。箱梁

5、架梁施工工藝為：、在填筑好的橋頭路基上拼裝架橋機(jī)。 、試吊。 、脫空前支架，整體推進(jìn)就位。 、將預(yù)制梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時(shí)起吊，橫移小行車至梁跨正中并適當(dāng)固定，梁起吊高度應(yīng)超過(guò)架橋機(jī)中間橫梁頂面，頂升前支架，喂梁。、邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁前后小車將混凝土梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開整機(jī)橫向移位（梁至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成混凝土邊梁就位安裝。、中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁前后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運(yùn)行到位下落梁并脫開完成混凝土中梁的就位安裝。梁體架設(shè)后加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，及時(shí)連接橫

6、隔板、翼緣板接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性。、待第一跨架設(shè)安裝完后，將縱移行車退到后端，再稍前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上，重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨梁的架設(shè)，依次類推，直至全部架設(shè)完。架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖如下（架橋機(jī)架設(shè)箱梁作業(yè)程序簡(jiǎn)圖見附件）：組裝架橋機(jī)試 吊脫空前支架整機(jī)推進(jìn)到位頂升前支架喂 梁吊梁、縱移到位架下一片梁安裝支座落梁、橫移到位澆筑濕接頭、濕接縫鋪設(shè)橋面結(jié)構(gòu)收 尾四、施工管理體系為保證箱梁的安裝能在工期內(nèi)，高效優(yōu)質(zhì)的完成，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。安排一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)箱梁的安裝工作；并由安全工程師黃金江負(fù)責(zé)全面的安全工作，

7、并根據(jù)施工點(diǎn)分別安排一名現(xiàn)場(chǎng)安全員全程負(fù)責(zé)安全工作。測(cè)量工作由胡濤、葉勇負(fù)責(zé)。箱梁架設(shè)由專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，箱梁架設(shè)安排指揮員1名、電工1名、液壓工2名、起重工6名、輔助工6名、雜工5名。五、箱梁安裝技術(shù)方案1、架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝在橋臺(tái)尾部進(jìn)行，采用兩臺(tái)25T汽車吊配合拼裝，拼裝時(shí)安裝專人指揮專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)控。 架橋機(jī)均為自行結(jié)構(gòu)，底平車、天平為雙軌。 架橋機(jī)前移前將天車拖至架橋機(jī)后部以作為配重，同時(shí)將運(yùn)梁炮車裝運(yùn)一片梁安裝在架橋機(jī)尾部作配重，保證前移過(guò)程中不傾覆。架橋機(jī)前移速度不宜過(guò)快，以10cm/min為宜。前移到位，鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，橫移軌道布置位置符合設(shè)計(jì)要求，并保證穩(wěn)定可靠。2、架

8、橋機(jī)試吊因架橋機(jī)除架設(shè)16米及20米箱梁外，還負(fù)責(zé)分標(biāo)段內(nèi)25米和30米T梁的架設(shè)，所以架橋機(jī)試吊工作采用30米T梁作為吊梁標(biāo)準(zhǔn)。30米T梁自重為75t，我標(biāo)段采用120%的配重方式進(jìn)行試吊，采用30米T梁及成捆鋼絞線進(jìn)行配重。在試吊過(guò)程中采用水準(zhǔn)儀對(duì)架橋機(jī)的支腿、主梁跨中撓度和掛水平弦線方法，檢測(cè)架橋機(jī)主梁水平彎曲變形進(jìn)行觀測(cè)。（1）、架橋機(jī)空載運(yùn)行檢查、架橋機(jī)行車、試車。起重天車空載沿架橋機(jī)軌道全程來(lái)回行走三次，檢查行走輪運(yùn)轉(zhuǎn)及停車制動(dòng)平穩(wěn)情況。、空鉤升降檢查?？浙^上下升降三次，檢查架橋機(jī)限位裝置靈敏度。（2）、架橋機(jī)輕載試吊、分三次將梁體松鉤距橋墩面15cm高度，做松鉤檢驗(yàn)，每次松鉤不大

9、于20cm，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)；、將梁體縱移動(dòng)兩個(gè)來(lái)回，檢查架橋機(jī)有無(wú)異常情況；、完成縱移后，將梁體起吊離臨時(shí)支座50cm高度，做整機(jī)橫移兩個(gè)來(lái)回，檢查架橋機(jī)整體橫移性能及安全狀況。最后將梁體停留在架梁位置停機(jī)10min，檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象。（3）、架橋機(jī)重載和超載檢驗(yàn)、檢測(cè)按規(guī)范要求進(jìn)行負(fù)重分載配重，進(jìn)行超載調(diào)中120%試車。、各級(jí)加載均采用成捆鋼絞線作為配重材料，由專人智慧進(jìn)行配重吊裝至梁體上。、加載4捆（15t）鋼絞線固定在30米T梁上，起吊30米T梁離開橋面15cm停車檢查，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械性能；再分兩次起吊梁體，每次提升均為20cm，再次檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械性能。、起吊檢測(cè)完成后，分兩次做

10、松鉤檢查，每次行程不超過(guò)20cm，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械性能是否正常。、將梁體提升到工作高度，將T梁縱向全程運(yùn)行二個(gè)來(lái)回，檢查架橋機(jī)的工作狀況有無(wú)異常現(xiàn)象。、重載試吊檢驗(yàn)。加載至120%檢驗(yàn)，最后配重為15t，負(fù)重總計(jì)90t，分三次向上提升梁體，每次控制高度為15至20cm，檢查松鉤過(guò)程及架橋機(jī)整機(jī)工作性能有無(wú)異?，F(xiàn)象。、將T梁吊起離臨時(shí)支座10cm，靜止10min，再次量測(cè)架橋主梁下?lián)隙?、主梁水平彎曲變化，并記錄好量測(cè)數(shù)據(jù)。、架橋機(jī)將梁吊移至T梁安裝位置，將梁體松鉤至離支座20cm高度，來(lái)回二次做負(fù)重水平橫移檢驗(yàn)。3、箱梁的運(yùn)輸箱梁采用1臺(tái)架橋機(jī)吊裝，架橋機(jī)為JQ150T-30m型雙導(dǎo)梁穿行式公路

11、架橋機(jī)。箱梁在預(yù)制灌漿完畢強(qiáng)度達(dá)到要求后，由75噸的龍門吊將梁從預(yù)制場(chǎng)（或存梁場(chǎng)）吊運(yùn)至運(yùn)梁炮車上。運(yùn)梁炮車自行運(yùn)至橋上進(jìn)行架設(shè)。架橋機(jī)從運(yùn)梁炮車上起吊箱梁前移，并觀察受力是否平衡。架橋機(jī)吊梁橫移，橫移速度不超過(guò)1m/min。橫移至安裝位置，落梁到位。4、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作（1）、當(dāng)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到90%，墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；（2）、在墩臺(tái)上準(zhǔn)確放出梁板的具體位置，將墩臺(tái)支座處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：2砂漿抹平，使構(gòu)件標(biāo)高準(zhǔn)確，無(wú)脫空現(xiàn)象，安裝橡膠支座應(yīng)嚴(yán)格檢查尺

12、寸和受力性能，合格方可使用，并設(shè)設(shè)置“梁靴”；（3）、整修道路，將構(gòu)件運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。箱梁安裝梁板吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說(shuō)明書及檢驗(yàn)合格證明，同時(shí)進(jìn)行試吊。經(jīng)項(xiàng)目部及監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行梁板的吊裝工作。、梁的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁穿行式架梁法，采用兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制梁整體橫移的方法，導(dǎo)梁橫移軌道采用工字鋼加勁，導(dǎo)梁采用公路裝配式橋桁節(jié)，萬(wàn)能桿件等拼裝面內(nèi)側(cè)凈距采用44.5米，長(zhǎng)度約50米，尾部可適當(dāng)加配重，承重導(dǎo)梁上部鋪設(shè)軌道。供起重吊梁行車行走，前進(jìn)導(dǎo)軌布設(shè)于已安裝好的梁頂板側(cè)邊，必要時(shí)梁應(yīng)適當(dāng)加勁，導(dǎo)梁設(shè)3 個(gè)支點(diǎn)，前端采用角鋼支架支撐配千斤頂，支于前端橋臺(tái)上，架橋機(jī)和送梁設(shè)備準(zhǔn)備完成。經(jīng)試車運(yùn)

13、行檢查后，即可進(jìn)行梁的架設(shè)；、直接由運(yùn)梁車將T梁運(yùn)至吊裝部位，送至工作平臺(tái)，穿過(guò)導(dǎo)梁平衡部分，進(jìn)入導(dǎo)梁承重部分時(shí)由軌道平板車向上部行車轉(zhuǎn)換；、將梁落在橫向滾移設(shè)備上。再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置，導(dǎo)梁橫移時(shí)，三個(gè)支點(diǎn)橫移速度應(yīng)一致；（4）、預(yù)制梁安裝順序?yàn)橄冗吜汉笾辛海敕装惭b完畢符合要求后，將各梁橫向焊接起來(lái)，然后由邊側(cè)設(shè)軌將導(dǎo)梁推進(jìn)（設(shè)軌時(shí)必須在橫軌下加勁）安裝下一孔，左、右幅橋分別進(jìn)行安裝。（5）、導(dǎo)梁安裝箱梁程序：、架橋機(jī)的天車及天車橫梁、導(dǎo)梁安裝完必后，啟動(dòng)天車橫梁縱移平車，空載幾次，觀察有無(wú)啃軌現(xiàn)象，將兩橫移平移至導(dǎo)梁尾部可轉(zhuǎn)位平車的上方，并在導(dǎo)梁尾部配重（15t）。、啟動(dòng)

14、中部可轉(zhuǎn)位平車和尾部被動(dòng)平車，導(dǎo)梁懸臂移至待鋪設(shè)橋墩（此橋墩須已鋪設(shè)有鋼軌）上。、定位，調(diào)節(jié)前部平車高度，使前部平車跑輪與導(dǎo)軌接觸后，用枕木將前部平車墊實(shí)，利用千斤頂?shù)容o助措施安裝好調(diào)節(jié)支腿，使導(dǎo)梁縱向前、中、后三點(diǎn)基本保持水平后，拆除前部平車墊實(shí)用枕木。、將由已整修好的路段通過(guò)已裝好的運(yùn)梁平車運(yùn)來(lái)的T 梁就位于穿巷式架橋機(jī)中；、利用架橋機(jī)前后兩個(gè)跑車橫梁吊起T 梁離開運(yùn)梁平車；、開動(dòng)架橋機(jī)跑車橫梁沿架橋機(jī)跨孔運(yùn)T 梁前進(jìn)，直至T 梁在橋梁縱向位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，跑車橫梁停止運(yùn)行；、啟動(dòng)前、中、后導(dǎo)梁平車，將T 梁落于橫移至所需位置；、聯(lián)機(jī)，啟動(dòng)橫梁縱移小車，運(yùn)梁至適當(dāng)位置后下落到位；、其它各梁如

15、此往復(fù)吊裝，將該孔T 梁全部安裝完畢后，即可進(jìn)行前移架橋機(jī)做下一孔梁的安裝工作。、注意移梁、運(yùn)梁前首先檢查剎車系統(tǒng)的可靠性和安全性，以避免沖頂，確保制動(dòng)萬(wàn)無(wú)一失，保證T 梁架設(shè)的安全。5、安裝箱梁其它注意事項(xiàng)：（1）、喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后

16、，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過(guò)孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時(shí)，因橋臺(tái)橫坡太大，必須將橫移導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機(jī)能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對(duì)稱均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固,立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段,當(dāng)達(dá)到85%強(qiáng)度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機(jī)向前行走，進(jìn)行下一跨箱梁的安裝。（2）、在箱梁安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對(duì)橋梁臨時(shí)支座墊石進(jìn)行準(zhǔn)

17、確測(cè)量放線，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的臨時(shí)支座中心線位置標(biāo)在臨時(shí)支座墊石和橡膠支座上。在箱梁就位前，將橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。（3）、箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，箱梁間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響箱梁均衡受力。有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過(guò)小，有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。（4）、橋梁梁體底板支座部位應(yīng)注意 “梁靴”的設(shè)置。由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故

18、應(yīng)在梁低板支座部位設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。如果在進(jìn)行梁（板）預(yù)制時(shí)，未完全按圖施工，遺漏了支座部位的“梁靴”設(shè)置。這樣一方面影響了支座使用壽命。另外一方面將大在增加上款所述梁體的“爬行速度”,影響橋梁使用壽命。六、架橋機(jī)的安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 2、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 3、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 4、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)

19、，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。 5、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。 6、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。 7、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 8、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。 9、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 10、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控

20、制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。 11、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)； 電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； 液壓工2名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工6名：具有多年

21、從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工6名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。 12、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸?，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 13、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 14、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。 15、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 16、液壓系統(tǒng) （1）、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只

22、打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； （2）、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定； （3）、當(dāng)油溫超過(guò)70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油； （4）、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 17、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。 18、架橋機(jī)大車行走方梁的承載

23、能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。 19、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。 20、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。 21、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。 22、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。七、質(zhì)量保證和安全防護(hù)措施及保證體系(一)、質(zhì)量保證措施1、熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)

24、設(shè)計(jì)意圖，了解施工程序，認(rèn)真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守圖紙施工；2、認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。3、每道工序施工前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，做到質(zhì)量要求、技術(shù)意圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行該道工序的施工。4、各種控制、關(guān)鍵部位設(shè)專人嚴(yán)格把關(guān)。如支座墊石平面位置、高程，T梁安裝等。(二)、安全保證措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進(jìn)行施工，建立健全各級(jí)安全體系，消除不安全因素，堅(jiān)持作好安全生產(chǎn)的三級(jí)教育。1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，

25、增強(qiáng)職工的責(zé)任感采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔郾韭毠ぷ鳎龅骄礃I(yè)愛崗。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江總書記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心。2、實(shí)施安全系統(tǒng)工程，實(shí)行全面安全管理要在企業(yè)中全面推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。 全面安全管理是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理

26、，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行全過(guò)程、全員參加全部工作的管理。編織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。全面安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的最根本、最有效的組織管理辦法。 根據(jù)安全系統(tǒng)工程和全面安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實(shí)施。 該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到架設(shè)完畢，從架橋機(jī)拼裝到架橋機(jī)使用維修全過(guò)程考慮。3、加強(qiáng)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度對(duì)所有職工進(jìn)行有組織的培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)既要注意實(shí)際技能，也要注重理論知識(shí)，要使所有職工熟練掌握有關(guān)知識(shí)和技能，使之具備較高的操作水平和較

27、強(qiáng)的應(yīng)變能力。組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)，熟悉每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，并結(jié)合已發(fā)生過(guò)的事故對(duì)照學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故再發(fā)生。要實(shí)行持證上崗制度，所有人員都要經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得相應(yīng)證書后方能上崗，而且要定期進(jìn)行更新知識(shí)培訓(xùn)。4、做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)針對(duì)架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運(yùn)作、入庫(kù)封存等方面，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運(yùn)作。5、在整個(gè)施工過(guò)程中，施工區(qū)內(nèi)設(shè)立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。6、在整個(gè)施工過(guò)程中，施工人員和機(jī)械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作。7、高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帽和安全繩。8、運(yùn)梁過(guò)程中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號(hào)，如出現(xiàn)支撐松動(dòng)或其它危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即停車。（前后輪