橋梁預應力空心板梁吊裝方案

1、CB01CB01 施工技術方案申報表施工技術方案申報表（黃河水電2012技案 6B010 號）合同名稱：南水北調東線一期工程魯北段工程小運河段工程標段 6 施工合同 合同編號：NSBD/LBDXYH006致：河南大河工程建設管理有限公司南水北調魯北段小運河段工程項目監(jiān)理部我方今提交南水北調東線一期工程魯北段工程小運河段工程標段 6 工程的：附：預制空心板吊裝方案請貴方審批。 承 包 人： 黃河水電工程建設有限公司南水北調魯北段小運河段工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理： 日 期： 年 月 日監(jiān)理機構將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構： 河南大河工程建設管理有限公司南水北調魯北段小運河段工程項目監(jiān)理部簽 收 人

2、： 日 期： 年 月 日說明：本表一式 4 份，由承包人填寫。監(jiān)理機構審批后，隨同審批意見，承包人、監(jiān)理機構、發(fā)包人、設代機構各 1 份。南水北調東線一期工程魯北段工程小運河段工程標段南水北調東線一期工程魯北段工程小運河段工程標段 6（合同編號：（合同編號：NSBD/LBD-XYH006）預制空心板吊裝方案預制空心板吊裝方案批準：批準： 審核：審核： 編制：編制： 黃河水電工程建設有限公司黃河水電工程建設有限公司南水北調魯北段小運河段工程項目經(jīng)理部南水北調魯北段小運河段工程項目經(jīng)理部 二二一二年八月二十四日一二年八月二十四日目目 錄錄一、技術指標一、技術指標.1二、技術準備二、技術準備.1三、

3、空心板吊裝方案三、空心板吊裝方案.13.1 起重機就位 .13.2 鋼絲繩固定 .13.3 吊升 .23.4 對位 .23.5 校正 .2四四. 吊裝安全措施吊裝安全措施.24.1 構件運輸 .24.2 構件吊裝 .2五、人員、設備計劃五、人員、設備計劃.45.1 人員計劃 .45.2 主要設備、器材準備 .4附件：鋼絲繩容許拉力計算書附件：鋼絲繩容許拉力計算書.51一、技術指標一、技術指標板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o預制板梁：長 15.96m，高 0.8m，吊裝重量邊板 289 KN，中板 227 KN 長 19.96m，高 0

4、.95m，吊裝重量邊板 393 KN，中板 313KN公路橋設計安全等級為一級，生產(chǎn)橋設計安全等級為二級。二、技術準備二、技術準備（1）空心板預制完成，吊裝前吊裝組應同質檢部門進行聯(lián)合檢查，檢查預制空心板外觀尺寸、抗震栓位置等，以及橋臺、橋墩的結構尺寸等，并對預制空心板編號進行核實，確定空心板運輸順序和安裝位置。（2）空心板在脫底模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度滿足設計。（3）安裝空心板時，支承結構（墩臺、蓋梁）的強度符合設計要求。支撐結構和預埋件（包括預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標高及平面位置均符合設計要求。（4）空心板安裝前已經(jīng)檢查其外形和構件的預埋尺寸和位置，其允許偏差符合

5、設計規(guī)范。（5）空心板的校正內(nèi)容包括標高和平面位置。如存在誤差可抹一層砂漿找平層進行調整。三、三、空心板吊裝方案空心板吊裝方案預制板梁廠裝運采用兩臺 50T 汽車起重機進行吊裝。現(xiàn)場吊裝就位采用兩臺 50T 汽車起重機。根據(jù)預制場及吊裝現(xiàn)場情況，各跨預應力空心板依次分別吊裝；先進行左岸跨空心板的吊裝，再進行右岸跨空心板的吊裝，最后進行中跨空心板的吊裝。各跨空心板從下游往上游依次進行吊裝；各塊空心板的吊裝過程為：起重機就位吊繩就位吊升對位校正。3.1 起重機就位起重機就位進行邊跨空心板吊裝時，兩臺汽車起重機分別布置在邊跨橋墩與橋臺外側；根據(jù)各孔空心板的吊裝順序，空心板就位每孔從下游側向上游側移動

6、。3.2 鋼絲繩固定鋼絲繩固定根據(jù)設計要求預制空心板安裝采用兜底吊，吊點位置按照設計預留吊裝孔2位置。吊裝鋼絲繩采用直徑為 47.5mm（附鋼絲繩計算式） ，從板底提前預留的吊裝孔穿入，橫向兜住板體，在板體混凝土上下直角位置放置半圓鋼管，以保證板體邊角在此位置混凝土不被損壞。3.3 吊升吊升吊升前，先對鋼絲繩和空心板進行仔細檢查，確認鋼絲繩已掛好，空心板上的雜物已清理干凈。然后緩慢提升吊鉤，并調整鋼絲繩，使吊鉤對準鋼絲繩中點，保證起吊后空心板保持水平狀態(tài)。鋼絲繩收緊時，應注意觀察鋼絲繩受力情況，汽車起重機穩(wěn)定情況；確認無誤再緩慢升鉤，將空心板緩慢吊升到適當高度。3.4 對位對位空心板緩慢吊升后

7、，汽車起重機通過起重臂的旋轉和變幅以及吊鉤的升降，將空心板吊移到墩臺安裝位置的正上方，使空心板的安裝基準線與墩臺上的吊裝定位線對準。然后緩慢降鉤，將空心板安放在已安裝好的支座上。3.5 校正校正平面位置的校正主要是檢查空心板的軸線是否符合要求；如果空心板的安裝基準線與墩臺上的吊裝定位線沒有完全對準，則將空心板稍微吊起，重新移動對準，從而保證空心板的軸線滿足設計要求。構件安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許點焊或澆筑混凝土，以固定構件。四四. 吊裝安全措施吊裝安全措施4.1 構件運輸構件運輸（1）空心板裝車時，采用 10cm10cm 木枋墊平、墊穩(wěn)，并用 2t 倒鏈前后兩道封牢。（2）構

8、件運輸時，應有特定的固定架以穩(wěn)定構件。并注意防止傾倒，運輸支撐點應放在吊點附近位置（30cm 內(nèi)） ，支撐采用方木。（3）使用平板拖車運輸大型構件時，車長應能滿足支撐間的距離要求， 。運輸?shù)缆窇秸?，如有坑洼而高低不平時，應事先修理平整。34.2 構件吊裝構件吊裝（1）開始吊裝作業(yè)前，進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。（2）各種吊裝作業(yè)前，應預先在吊裝現(xiàn)場設置安全警戒標志并設專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內(nèi)。（3）吊裝作業(yè)前，必須對各種起重吊裝設備的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業(yè)。（4）準備吊

9、裝作業(yè)時，應根據(jù)空心板的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，估計吊索和空心板本身的高度，并留出適當空間。起重臂伸縮時，應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。起重臂縮回時，仰角不宜太小。（5）空心板起吊前，應先檢查鋼絲繩是否穩(wěn)定牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許空心板上放置的任何雜物。（6）吊裝作業(yè)時，由專人負責現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，項目專職安全員負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)。起重機械指揮人員位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮；指揮信號事先向起重機司機交待清楚，并進行預演。起重機司機操作前，必須先鳴喇叭；

10、如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，吊車操作人員對指揮人員發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。（7）起重作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊；起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。（8）起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度不能超過 45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。（9）由于采用兩臺起重機同時起吊，各臺起重機的

11、升降、運行應保持同4步；兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合。（10）吊裝作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。（11）空心板在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。（12）停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。（13）在所吊空心板就位前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。（14）工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。（15）遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認安全

12、可靠后方可進行作業(yè)。五、人員、設備計劃五、人員、設備計劃5.1 人員計劃人員計劃預制空心板工作計劃安排 22 人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合。（1）現(xiàn)場組織指揮 1 人，全面負責空心板施工的組織指揮；（2）技術組 3 人，其中測工 2 名，負責技術工作；（3）吊裝工班 8 人，分兩組，一組負責裝空心板運輸，一組負責空心板安裝；（4） 其他輔助人員 10 人，吊車駕駛員 4 名，吊車指揮 2 人，電工 1 名，安全防護員 3 名。5.2 主要設備、器材準備主要設備、器材準備序 號機器型號單 位數(shù) 量170T徐州產(chǎn)2250T徐州產(chǎn)23大型平板運輸車一汽集團154重型平板運輸車一汽集

13、團15水準儀1附：鋼絲繩容許拉力計算書附件：鋼絲繩容許拉力計算書附件：鋼絲繩容許拉力計算書由橋梁圖紙查得一塊邊板混凝土量為 14.7m3，圖號為SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T104，根據(jù)配合比得出每立方混凝土重 2.3t，一塊邊板混凝土重量 14.72.3=33.81；由橋梁圖紙查得一塊邊板鋼筋為 1.850t，圖號為SDS37MC66.XYH.4.SG.LQ.T162，一塊邊板的重量 33.81+1.85=35.66t轉化為 KN，一塊板所需拉力為 349.468KN。根據(jù)施工規(guī)范查得鋼絲繩破斷拉力總和公式為：fg=0.5d鋼絲繩容許拉力公式為：fg=fg/k為考慮鋼絲繩間荷載不均勻系數(shù)，對 619、637，661 的鋼絲繩， 分別取 0.85、0.82、0.80，根據(jù)我標段實際施工情況暫取 6*37 的鋼絲繩，其不均勻系數(shù)