聯(lián)邦快遞簡(jiǎn)介

1、聯(lián)邦快遞 公司簡(jiǎn)介 聯(lián)邦快遞隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。 聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。 聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過(guò)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。 為了應(yīng)付意外，聯(lián)邦快遞公司進(jìn)行了多重準(zhǔn)備。它擁有自己的衛(wèi)星和美國(guó)本土上

2、最大的氣象觀測(cè)站。每天夜里都會(huì)有兩架空載的貨機(jī)在東西海岸之間穿梭飛行，以備意外。在聯(lián)邦快遞公司工作了19年的分揀部主任威廉阿特萊說(shuō)：“ 我們公司為每次飛行都擬定了應(yīng)急方案?！痹诼?lián)邦快遞公司，不會(huì)因?yàn)槿魏瓮话l(fā)事件和偶然因素而影響快遞業(yè)務(wù)。公司的座右銘是“準(zhǔn)時(shí)世界”。 聯(lián)邦快遞公司向客戶保證國(guó)內(nèi)貨物快遞不過(guò)夜，即使是晚上交貨也能在第二天上午10時(shí)30分前送達(dá)。史密斯保證：“只要耽誤60秒，公司就退款?！盕edEx簡(jiǎn)介：FedEx的公司總部：亞洲：中國(guó)香港加拿大：安大略省多倫多歐洲：比利時(shí)布魯塞爾拉丁美洲：佛羅里達(dá)州邁阿密 田納西州孟菲斯（全球）主要負(fù)責(zé)人： 弗雷德史密斯（總裁兼首席執(zhí)行官 ）創(chuàng)立時(shí)

3、間：1971年服務(wù)范圍： 220個(gè)國(guó)家及地區(qū) 員工數(shù)量： 全球約215萬(wàn)名員工運(yùn)輸能力： 每個(gè)工作日約330萬(wàn)件包裹機(jī)隊(duì)：654架飛機(jī)地面運(yùn)輸： 大致44,000輛專用貨車 FedEx的誕生 1971年，出身于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的弗雷德史密斯(Fred Smith)退役后開(kāi)始了他的事業(yè)。Smith在大學(xué)的畢業(yè)論文中就開(kāi)始論述如何有效利用基地的問(wèn)題，大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)一步檢驗(yàn)其理論的正確性，在1973年正式開(kāi)始組建Federal Express公司，使用8架小型飛機(jī)開(kāi)始提供航空快遞服務(wù)。Federal Express公司推出全美國(guó)翌日到達(dá)的門到門航空快遞服務(wù)，并以及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及可信賴性為原則。由于F

4、edEx的出現(xiàn)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，開(kāi)始意識(shí)到傳統(tǒng)的物流政策限制了自由競(jìng)爭(zhēng)，不利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以78年航空貨物運(yùn)輸政策改善為契機(jī)，80年代美國(guó)政府出臺(tái)了鼓勵(lì)自由競(jìng)爭(zhēng)的政策，促進(jìn)了現(xiàn)代物流(Logistics)的誕生。進(jìn)入80年代以后，航空快遞運(yùn)輸?shù)拇罅砍霈F(xiàn)。由于企業(yè)大量采用JIT的生產(chǎn)方式，翌日送達(dá)的要求逐漸增多，給航空快件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。在federal express公司之后，涌現(xiàn)了諸如UPS 、DHL等眾多的航空快遞企業(yè)。80年代中期開(kāi)始，一般貨物的快遞運(yùn)輸發(fā)展得到了迅速的發(fā)展， 與此同時(shí)，卡車運(yùn)輸業(yè)者也積極的加入航空快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行列。1989年，federal express

5、為了擴(kuò)大勢(shì)力收購(gòu)了飛虎航空(flying tiger)公司，并順利獲得亞洲21個(gè)國(guó)家的航權(quán)一躍成為美國(guó)航空業(yè)界的最大企業(yè)，并且開(kāi)了物流企業(yè)收購(gòu)的先河。FedEx于全球重要發(fā)展歷程FadEx在中國(guó)1989年，聯(lián)邦快遞收購(gòu)著名的飛虎航空公司，獲得亞洲大部分航權(quán)2003年9月，開(kāi)設(shè)新航班連接深圳至美國(guó)阿拉斯加安克雷奇的轉(zhuǎn)運(yùn)中心2005年3月，率先開(kāi)通了全球航空速遞運(yùn)輸業(yè)內(nèi)首條中國(guó)大陸直飛歐洲的航線2005年7月，宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。2005年8月，聯(lián)邦快遞開(kāi)通了航空速遞運(yùn)輸業(yè)首條連接中國(guó)和印度的新翌日航線。2007年5月，聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司宣布在中國(guó)正式推

6、出國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)業(yè)務(wù)。1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團(tuán)在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司2012年9月6日，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞，聯(lián)合包裹經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。FedEx業(yè)務(wù)：國(guó)際優(yōu)先快遞國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)服務(wù)限時(shí)送達(dá)，代理清關(guān)，門到門的國(guó)際快件快遞服務(wù)。一般的運(yùn)送時(shí)間為一至三個(gè)限時(shí)送達(dá)，代理清關(guān)，門到門的國(guó)際快件快遞服務(wù)。一般的運(yùn)送時(shí)間為一至三個(gè)工作日工作日國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)服務(wù)提供經(jīng)濟(jì)提供經(jīng)濟(jì).限日送達(dá)限日送達(dá).代理清關(guān)代理清關(guān).門到門的服務(wù)。一般在門到門的服務(wù)。一般在2-4個(gè)工作日可送達(dá)主要經(jīng)濟(jì)個(gè)工作日可送達(dá)主要經(jīng)濟(jì)中心潮濕中心潮濕國(guó)際優(yōu)先快遞重國(guó)際優(yōu)先快遞重貨服務(wù)貨服務(wù)限時(shí)

7、送達(dá)，代理清關(guān)，門到門的國(guó)際快件快遞服務(wù)，在每票貨件中，至少有一件限時(shí)送達(dá)，代理清關(guān)，門到門的國(guó)際快件快遞服務(wù)，在每票貨件中，至少有一件包裹的重量最低為包裹的重量最低為150磅（磅（68公斤）。一般的運(yùn)送時(shí)間為公斤）。一般的運(yùn)送時(shí)間為1-3個(gè)工作日個(gè)工作日客戶指定清關(guān)代客戶指定清關(guān)代理人服務(wù)理人服務(wù)允許自行選定的清關(guān)代理人，且每張空運(yùn)提單中可包含數(shù)量不受限制的商品，可允許自行選定的清關(guān)代理人，且每張空運(yùn)提單中可包含數(shù)量不受限制的商品，可選擇遞送到指定的清關(guān)代理人處或最終目的地選擇遞送到指定的清關(guān)代理人處或最終目的地國(guó)際優(yōu)先分送快國(guó)際優(yōu)先分送快遞服務(wù)遞服務(wù)遞送大批貨件到同一個(gè)國(guó)家多個(gè)收件人的國(guó)際

8、快件快遞服務(wù)。貨件作為一票貨清遞送大批貨件到同一個(gè)國(guó)家多個(gè)收件人的國(guó)際快件快遞服務(wù)。貨件作為一票貨清關(guān)，一般的運(yùn)送時(shí)間為二至四個(gè)工作日。對(duì)拼裝的貨件尺寸和重量幾乎沒(méi)限制關(guān)，一般的運(yùn)送時(shí)間為二至四個(gè)工作日。對(duì)拼裝的貨件尺寸和重量幾乎沒(méi)限制附加價(jià)值服務(wù)進(jìn)出口咨詢服進(jìn)出口咨詢服務(wù)務(wù)提供零售商協(xié)調(diào)管理、集裝箱裝載規(guī)劃、貨件安排追蹤與文件收發(fā)。提供零售商協(xié)調(diào)管理、集裝箱裝載規(guī)劃、貨件安排追蹤與文件收發(fā)。貨到付款服務(wù)貨到付款服務(wù)(C.O.D)即當(dāng)貨件送抵目的地時(shí)才收款的服務(wù)，當(dāng)貨件將送達(dá)時(shí)會(huì)事先通知收件人作確認(rèn)，即當(dāng)貨件送抵目的地時(shí)才收款的服務(wù)，當(dāng)貨件將送達(dá)時(shí)會(huì)事先通知收件人作確認(rèn)，服務(wù)范圍僅限于美國(guó)地區(qū)

9、內(nèi)服務(wù)范圍僅限于美國(guó)地區(qū)內(nèi)指定清關(guān)代理人指定清關(guān)代理人服務(wù)服務(wù)限可以由貨主自行決定由特定的清關(guān)代理人來(lái)處理運(yùn)送貨物抵達(dá)目的地后之通關(guān)限可以由貨主自行決定由特定的清關(guān)代理人來(lái)處理運(yùn)送貨物抵達(dá)目的地后之通關(guān)手續(xù)，再由手續(xù)，再由FedEx遞送至貨主所選擇的清關(guān)代理人處或轉(zhuǎn)運(yùn)至最終目的地之服務(wù)。遞送至貨主所選擇的清關(guān)代理人處或轉(zhuǎn)運(yùn)至最終目的地之服務(wù)。適用于適用于FedEx國(guó)際優(yōu)先快遞與國(guó)際優(yōu)先快遞大貨等兩種服務(wù)項(xiàng)目。國(guó)際優(yōu)先快遞與國(guó)際優(yōu)先快遞大貨等兩種服務(wù)項(xiàng)目。領(lǐng)先事跡首間提供隔夜包裹遞送服務(wù)的運(yùn)輸公司(1981)首間取得直航中國(guó)權(quán)的美國(guó)快遞運(yùn)輸公司(1996)首間提供周六遞送服務(wù)的運(yùn)輸公司(1997

10、)首間提供保證準(zhǔn)時(shí)、否則退費(fèi)的公司(1997)核心競(jìng)爭(zhēng)力一、航空運(yùn)輸能力FedEx擁有654架自有貨機(jī)，為全球陣容最龐大的專用貨機(jī)群.再加上FedEx積極擴(kuò)展全球的范圍、爭(zhēng)取航權(quán)，其航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全球。二、創(chuàng)新服務(wù)FedEx始終秉持著以開(kāi)放的態(tài)度、持續(xù)不斷地創(chuàng)新成長(zhǎng)的精神，并且在挫敗中快速學(xué)習(xí)與改進(jìn)，給人的感覺(jué)總是充滿了活力與朝氣，這些都?xì)w因于不斷嘗試創(chuàng)新的精神。三、信息科技研發(fā)能力FedEx擁有6000多名IT工程師，因?yàn)镕edEx不僅提供貨運(yùn)服務(wù)，更提供信息相關(guān)服務(wù)，F(xiàn)edEx的資訊工程能力相當(dāng)強(qiáng)大，常推出許多創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提升FedEx自身能力FedEx組織文化特點(diǎn)一、善待員工FedE

11、x自1973年創(chuàng)立就有PSP理念，即員工(People)、服務(wù)(Service)以及利潤(rùn)(Profit)為三位一體的，彼此互動(dòng)而構(gòu)成一個(gè)封閉循環(huán)。FedEx的員工敢于向管理層提出質(zhì)疑，并且有一套完善的投訴機(jī)制稱作SFA，即調(diào)查(Survey)、回饋(Feedback)以及行動(dòng)(Action)，員工向上司投訴后，上司必須在10日內(nèi)給予書面回答，若員工仍不滿意，更可越級(jí)投訴。而且FedEx的600多架飛機(jī)全部都是以公司員工的兒女名字抽簽決定而命名的。 二、成本控制 聯(lián)邦快遞竟將中國(guó)2歲小女孩當(dāng)“包裹”郵來(lái)郵去 今年今年3月月26日，美國(guó)聯(lián)邦快遞把一名只有日，美國(guó)聯(lián)邦快遞把一名只有2歲大的的中國(guó)小女

12、孩當(dāng)做歲大的的中國(guó)小女孩當(dāng)做 “包裹包裹”，從美國(guó)田納西州的孟菲斯，空運(yùn)到了伊利諾伊，從美國(guó)田納西州的孟菲斯，空運(yùn)到了伊利諾伊州的芝加哥；之后又運(yùn)了回去！州的芝加哥；之后又運(yùn)了回去！ 2013年底，她出生在中國(guó)，因?yàn)榛加邢忍煨阅懙阑螌?dǎo)致肝功能不全，被父母年底，她出生在中國(guó)，因?yàn)榛加邢忍煨阅懙阑螌?dǎo)致肝功能不全，被父母 遺棄。遺棄。但是，她又是一個(gè)幸運(yùn)的孩子但是，她又是一個(gè)幸運(yùn)的孩子2014年年10月，一對(duì)充滿愛(ài)心的美國(guó)夫婦：月，一對(duì)充滿愛(ài)心的美國(guó)夫婦：Jesse和和Nick，在偶然得知，在偶然得知了小女孩的不幸遭遇后，決定了小女孩的不幸遭遇后，決定 收養(yǎng)她。收養(yǎng)她。 Brooklyn被收養(yǎng)時(shí)

13、，醫(yī)生說(shuō)她存活被收養(yǎng)時(shí)，醫(yī)生說(shuō)她存活4-6個(gè)月的幾率，只有個(gè)月的幾率，只有 50%。只有做肝移植手術(shù)，才能挽救她的生命。只有做肝移植手術(shù)，才能挽救她的生命等待合適供體的日子，漫長(zhǎng)、煎熬甚至無(wú)望，但等待合適供體的日子，漫長(zhǎng)、煎熬甚至無(wú)望，但Jesse和和Nick的愛(ài)心已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡：的愛(ài)心已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡：Brooklyn一直活一直活著，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了醫(yī)學(xué)上著，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了醫(yī)學(xué)上4-6個(gè)月的大多數(shù)先例！個(gè)月的大多數(shù)先例！今年今年2月月24日下午日下午1點(diǎn)，點(diǎn)，Jesse和和Nick夫婦終于等到了一個(gè)電話夫婦終于等到了一個(gè)電話有肝源了，有肝源了， 但必須在但必須在13個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到芝加哥芝加哥L

14、urie兒童醫(yī)院！從孟菲斯坐飛機(jī)去芝加哥，只需兒童醫(yī)院！從孟菲斯坐飛機(jī)去芝加哥，只需1小時(shí)小時(shí)25分鐘。分鐘。開(kāi)車去的話，大約開(kāi)車去的話，大約8小時(shí)也能趕到。時(shí)間完全來(lái)得及！小時(shí)也能趕到。時(shí)間完全來(lái)得及！ 但是，但是，Brooklyn此時(shí)又碰上了一個(gè)天大的不幸此時(shí)又碰上了一個(gè)天大的不幸 因罕見(jiàn)暴風(fēng)雪來(lái)襲，所有民航班機(jī)全部停航！他們因罕見(jiàn)暴風(fēng)雪來(lái)襲，所有民航班機(jī)全部停航！他們想過(guò)先坐汽車去附近沒(méi)有關(guān)閉的機(jī)場(chǎng)，然后再飛芝加哥，但是冰雪導(dǎo)致路況十分險(xiǎn)惡，不能保證一定能趕想過(guò)先坐汽車去附近沒(méi)有關(guān)閉的機(jī)場(chǎng)，然后再飛芝加哥，但是冰雪導(dǎo)致路況十分險(xiǎn)惡，不能保證一定能趕上航班；他們還聯(lián)系了包機(jī)，寧可支付上航班

15、；他們還聯(lián)系了包機(jī)，寧可支付10000美元的包機(jī)費(fèi)，也要為美元的包機(jī)費(fèi)，也要為Brooklyn爭(zhēng)取生存的希望！但是，包機(jī)爭(zhēng)取生存的希望！但是，包機(jī)要要12小時(shí)之后才有可能起飛。小時(shí)之后才有可能起飛。就在這對(duì)夫婦瀕臨絕望的時(shí)候，他們的一個(gè)朋友告訴他們一個(gè)好消息：聯(lián)邦快遞有在惡劣天氣起飛和就在這對(duì)夫婦瀕臨絕望的時(shí)候，他們的一個(gè)朋友告訴他們一個(gè)好消息：聯(lián)邦快遞有在惡劣天氣起飛和降落的特權(quán)，他們的總部就在孟菲斯，或許有可能向他們尋求幫助。經(jīng)過(guò)一番降落的特權(quán)，他們的總部就在孟菲斯，或許有可能向他們尋求幫助。經(jīng)過(guò)一番“疏通疏通”，朋友又打來(lái)了電，朋友又打來(lái)了電話：聯(lián)邦快遞說(shuō)，他們的商用飛機(jī)半小時(shí)之后就能起飛，而且話：聯(lián)邦快遞說(shuō)，他們的商用飛機(jī)半小時(shí)之后就能起飛，而且 免費(fèi)！免費(fèi)！ 當(dāng)晚當(dāng)晚9點(diǎn)，飛機(jī)在芝加哥機(jī)場(chǎng)降落。點(diǎn)，飛機(jī)在芝加哥機(jī)場(chǎng)降落。10點(diǎn)，點(diǎn)，Brooklyn的肝臟移植手術(shù)開(kāi)始。手術(shù)進(jìn)行了整整的肝臟移植手術(shù)開(kāi)始。手術(shù)進(jìn)行了整整8個(gè)小時(shí)。個(gè)小時(shí)。3