水中鉆孔樁施工方案設(shè)計

1、信宜（桂粵界）至茂名高速公路 T11合同段鉆孔灌注樁（水中樁）專項施工方案鐵建編 制: 復(fù) 核: 審 核: 日 期:中國鐵建港航局集團有限公司信宜（桂粵界）至茂名高速公路 T11合同段項目經(jīng)理部目 錄1、 工程概況 11.1、編制依據(jù)11.2編制原則11.3 工程概況11.4沿線自然地理條件21.5、工程結(jié)構(gòu)31.6、 工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量 42、施工總體部署 52.1、施工人員配置52.2、施工機械配置62.3、施工總體布置圖73、 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 83.1、施工工藝83.2、施工方案93.3、水中鉆孔灌注樁施工過程應(yīng)注意的事項： 133.4、 水下鉆孔灌注樁常見問

2、題的處理 錯誤！未定義書簽。4、施工進度計劃 155、工期保證體系及保證措施 165.1、 工期保證體系165.2、 工期保證措施166、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 186.1、工程質(zhì)量管理體系 186.2、工程質(zhì)量保證措施 206.3、雨季施工的技術(shù)措施： 206.4、鉆孔樁實測項目217、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 237.1、安全生產(chǎn)管理體系 237.2水上施工安全保證措施25&環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 298.1、環(huán)境保護、水土保持保證體系 298.2、環(huán)境保護、水土保持保證措施 291、工程概況1.1、編制依據(jù)、 廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項目T11合同段施工

3、圖紙；、 由建設(shè)單位提供的廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項目T11合同段施工 文件；、國家、行業(yè)及地方有關(guān)的建筑施工和施工質(zhì)量、施工安全、文明施工等方 面的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、標(biāo)準等文件；、現(xiàn)場考察情況；、我單位的施工能力、經(jīng)驗；、主要技術(shù)標(biāo)準及規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076 95)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTJ F80/1 2004)1.2編制原則、 施工組織機構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，精心組織施工， 確保人員、設(shè)備、資金等各種資源的合理投入。、質(zhì)量、安全、進度和環(huán)境保護目標(biāo)明確，保證措施合理有效，保證體系

4、運 轉(zhuǎn)有序。、根據(jù)國家、交通運輸部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范和本項目的施工設(shè)計圖紙， 針對本項目的重點、難點制定施工組織方案；確保本項目各施工工藝方法、質(zhì)量要求、 環(huán)境保護及職業(yè)健康安全目標(biāo)滿足合同要求；做到科學(xué)組織、合理安排，采用先進的 施工技術(shù)和工藝方法，優(yōu)化方案，推廣新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，控制工程 造價。、加強與建設(shè)、監(jiān)理單位、其他承包人、地方政府和交警路政部門的協(xié)調(diào)、 配合。1.3 工程概況、項目名稱：廣東省信宜(桂粵界)至茂名公路項目T11合同段、施工單位：中國鐵建港航局集團有限公司、監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司、設(shè)計單位：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司本標(biāo)段為包茂

5、高速公路信宜至茂名段第 T11合同段，位于茂名市電白縣、茂港區(qū) 和高新區(qū)境內(nèi)，包括主線和電白連接線。路線總體呈西南走向，途經(jīng)坡心鎮(zhèn)、林頭鎮(zhèn) 及七逕鎮(zhèn)。其中主線起點樁號為 K114+28Q終點樁號為K121+91Q主線長7.63 km， 電白連接線起點樁號為 K121+910終點樁號為 K126+838.511，連接線長4.929 km。 本標(biāo)段共設(shè)兩處互通立交，分別為茂名東互通立交和大昌口樞紐互通立交。1.4沿線自然地理條件 地理位置包頭至茂名國家高速公路粵境段工程第T11合同段位于茂名市電白縣、茂港區(qū)和高新區(qū)境內(nèi)。圖1.1 地理位置圖地形地貌本合同段屬于丘陵間的沖積平原地貌，主要為古生代向斜

6、盆地內(nèi)構(gòu)造剝蝕丘陵， 夾有丘間洼地，溶蝕殘丘，河床、河流階地等平坦區(qū)段。該地貌單元內(nèi)地形起伏較小, 不連續(xù)山頭園丘分布，植被發(fā)育，多為崗坡旱地或地勢較高的水田地。氣候本項目地處北熱帶和南亞熱帶的過渡地帶，依山臨海，屬熱帶和亞熱帶季風(fēng)氣候 區(qū)。光照充足，熱量豐富，氣候溫暖，雨量充沛。由于復(fù)雜的地形地貌，北部山區(qū)又 具有明顯的垂直氣候特點，形成多樣的小氣候。144水文地質(zhì)測區(qū)內(nèi)地表徑流較為發(fā)育，主要河流為東岸河、石谷江、沙瑯江及其支流，山區(qū) 溪流、小河多，水量受大氣將于影響較大，一般春夏季節(jié)降雨較多，河流水量充沛， 遇暴雨常溢滿兩岸，秋冬旱季，河流水量銳減。河水水質(zhì)較好，對混凝土一般具微腐 蝕性。

7、沿線地下水類型可分為第四系孔隙水、基巖裂隙水。地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)分布的填方路基位于地勢較低的沖洪積平坦地帶和低山丘陵谷洼地處，一 般地下水位高，多見給水，現(xiàn)多為耕地。階地區(qū)低洼積水帶分布有軟土及松軟地基上， 丘間洼地，河谷地帶零星分布透鏡狀淤泥質(zhì)粘土，松軟土。軟土、松軟土屬軟弱地基 土，不宜做天然地基，應(yīng)加固處理。地震本區(qū)位于中國大陸濱太平洋地震活動帶，屬地震活動區(qū)。地震多發(fā)于茂名盆地及 沿海海域。1.5、工程結(jié)構(gòu)、K114+430沙瑯江大橋本橋位于R=4700的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向 2%縱斷面位于縱坡-0.53% 的直線上，橋梁交角為60。上部構(gòu)造采用25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡支后橋

8、面連續(xù)）。分聯(lián)情況為：1X 25+6X 25+1X 25m下部構(gòu)造：橋墩采用雙圓柱式墩、灌注樁基礎(chǔ)，0#橋臺采用樁柱式 橋臺，8#橋臺采用肋板式橋臺，均采用樁基礎(chǔ)。本橋跨越沙瑯江，橋位處設(shè)計流量Q=5065m3/§設(shè)計水位為19.09m,沙瑯江無通 航要求。其中2、3、4、5#墩位于沙瑯江中。、茂名東互通A匝道1#橋橋梁中心里程AK0+170平面位于直線上，縱面位于縱坡 0.3%的上坡段上。本橋上部結(jié)構(gòu)在用25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)）。分聯(lián)情況為： 1 X 25+6X 25+1X 25m下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用柱式橋臺， 樁基礎(chǔ)。本橋跨越沙瑯江，橋

9、位處設(shè)計流量為 Q=5063m3/s設(shè)計水位為18.1m，沙瑯江無通航要求。其中2、3、4、5、6#墩位于沙瑯江中。、大昌口互通L匝道橋本橋平面位于直線上，縱面-0.8%的單向坡上；本橋位拼寬橋，拼寬部分在原橋兩 側(cè)各拼寬7m上部構(gòu)造：上部構(gòu)造采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，分聯(lián)情況為：5X 20+6X 20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；在5號橋墩及0、11號橋臺處設(shè)置D80型伸縮縫。下部構(gòu)造：本橋橋墩均采用蓋梁雙柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋板式橋 臺，樁基礎(chǔ)。本橋上跨車澗河，無通航要求，中心樁號為LK298+700.031,其中9#墩左幅及8#墩位于車澗河中。1.6、工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量表1-2

10、各橋水中樁主要工程數(shù)量表橋名孔數(shù)樁基礎(chǔ)© 120© 130© 140© 160沙瑯江大橋816茂東A匝道1#橋8812大昌口互通L匝道橋1162、施工總體部署2.1、施工人員配置表2-1主要管理人員配置一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1劉忠平項目經(jīng)理負責(zé)全面工作2孫明榮總工負責(zé)本標(biāo)段所有技術(shù)工作3陳如勝項目副經(jīng)理負責(zé)技術(shù)質(zhì)量、組織方案4王峰項目副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工組織5楊征天項目副經(jīng)理負責(zé)征拆及協(xié)調(diào)工作6張愛平工程部部長負責(zé)現(xiàn)場施工組織7黃林生質(zhì)檢工程師負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗8馮進測量負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場控制工作9胡育林試驗負責(zé)人負責(zé)材料檢驗、試件留樣工作10梁金永專職安

11、全員負責(zé)現(xiàn)場安全11陳允柱現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換12鄭福旭現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換13伊坤現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換14區(qū)昌涌現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換15馮海龍現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換16施工作業(yè)工人預(yù)計100人根據(jù)現(xiàn)場實際施工需要增減施工作業(yè)人員2.2、施工機械配置用于工程施工的機械、機具設(shè)備由項目部統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)各工區(qū)的施工具體情況、 機械使用計劃要求進行安排，進場施工機械、機具詳見表2-2。表2-2主要機械設(shè)備一覽表骨口. 序號使用部位機械名稱單位數(shù)量備注1橋梁工程挖掘機臺22沖孔鉆機臺403混凝土攪拌運輸車臺84裝載機臺35發(fā)電機臺26吊車臺37

12、混凝土輸送泵臺18電焊機臺109潛水泵臺610履帶吊臺111振動錘臺112空壓機臺413泥漿泵臺4014泥漿箱套115泥漿運輸車臺12.3、施工總體布置圖2、3、4臺布置圖墩水中4#墩3#墩2#墩沙瑯江大橋橋面積=139m2墩5#墩線 岸江瑯沙線 岸江瑯沙墩3、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施3.1、施工工藝其施工的工藝流程見圖3-1 :鉆孔灌注樁施工工藝圖。圖3-1鉆孔灌注樁施工工藝圖3.2、施工方案321、總體施工方案由于沙瑯江大橋橫跨沙瑯江，其中2#墩5#墩處于水中，為滿足樁基及后續(xù)下部結(jié)構(gòu)施工需要，需搭設(shè)樁基施工平臺，樁基施工操作平臺長度為13.5m、寬度為12m，單個平臺162

13、nt茂名東互通A匝道1#橋橫跨沙瑯江，其中2#墩6#墩處于水中，為滿足樁基及后 續(xù)下構(gòu)施工需要，搭設(shè)鋼棧橋及剛性施工平臺，棧橋?qū)?m，鋼平臺長度為12m，寬9n。大昌口互通L匝道橋8#墩及9#墩處于車澗河河邊，采用筑島圍堰方法進行施工。、鋼棧橋及鋼平臺施工鋼棧橋及鋼平臺詳細方案及相關(guān)計算書詳見鋼棧橋及鋼平臺專項施工方案。、筑島圍堰施工沙瑯江大橋2#墩及6#墩采用筑島圍堰方法進行施工，從2號墩處開始填筑，填料 取自K114+300處挖方，用裝載機裝運，由河邊開始逐漸向前推擠，避免直接倒入江中 被水沖走，填筑寬度應(yīng)超出系梁邊緣不小于 3m, 2#墩大里程靠河邊不小于5m以便后 期施工。首層填筑應(yīng)比

14、河面高出 50cm,首層填筑完成后用壓路機壓實，壓實處理時應(yīng) 注意觀察頂面距河面的高度不得低于河面。壓實作業(yè)完成后，將筑島外圍用雙層彩條 布包裹，用裝載機鏟運卵石壓住彩條布下邊，使其緊貼河床，彩條布的上邊壓在現(xiàn)有 筑島的平面上，此時方可進行二次填筑。二次填筑高度每層不超過50cm分層壓實，直至設(shè)計高程。6號墩處圍堰筑島由7#臺旁邊的便道邊緣開始填筑，填筑方法同上。 施工示意圖詳見圖2-1。大昌口互通L匝道橋8#墩及9#墩筑島圍堰方式同沙瑯江大橋 6#墩。、水中樁鋼護筒埋設(shè)為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mn寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設(shè)厚10mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護

15、筒按現(xiàn)場實際情況分節(jié)加工。焊接采 用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。鋼護筒在加工場進行分節(jié)制作， 經(jīng)檢查合格后由汽車運至主鉆孔平臺，現(xiàn)場焊接接長。 施工工藝流程鉆孔樁鋼護筒施工工藝流程見“鉆孔樁鋼護筒施工工藝流程圖” 主要施工機械設(shè)備配置50t履帶吊一臺，60KW振動錘一臺。 鋼護筒加工制作樁基鋼護筒設(shè)計內(nèi)徑比樁基直徑大 20cm鋼護筒采用厚度為10mm勺鋼板卷制而 成。護筒成形采用定位器，設(shè)制臺座接長，確保卷筒圓、接縫嚴。鋼護筒的基本節(jié)在 加工廠制作成1.5米長每小節(jié)，并將其采用坡口焊接，確保焊縫有一定的強度并不漏 水。運到工地后將各節(jié)鋼護筒按照吊裝重量、吊裝高度和在保證不變形的

16、條件下進行 聯(lián)接。每一個孔鋼護筒第一節(jié)長度為9到12米，以后根據(jù)水深和入土深度增加不同長 度的調(diào)整節(jié)。能一次焊到鋼護筒埋設(shè)長度要求的盡量一次在陸地上制作成型，以減少 在平臺進行的立焊，同時在每一條焊縫的周圍用20X10X 1cm厚的鋼板每間隔0.5米焊一個連接片，確保鋼護筒在下沉過程中和鉆孔過程中不會出現(xiàn)焊縫脫焊斷開。同時 考慮到鋼護筒在下沉過程中可能會遇到孤石使護筒底部變形，從而出現(xiàn)卡錘等難以處 理的事故，因此在每一個鋼護筒底端 50100cm范圍，外貼1cm厚同樣弧度的加強鋼 板，防止振動沉入時卷邊變形。 鋼護筒埋設(shè)前導(dǎo)向架的制作及安裝鋼護筒的豎直度直接關(guān)系到成孔的質(zhì)量和工期。為了保證鋼護

17、筒的埋設(shè)符合要求 計劃設(shè)置導(dǎo)向架。導(dǎo)向架的設(shè)置采用14槽鋼做成雙層井字架形成一個簡易的導(dǎo)向架。 頂層井字架借助鉆孔平臺上的2根橫梁再加2根10槽鋼相聯(lián)，底層導(dǎo)向架在低平潮 時焊在距平臺頂向下2米位置，與鉆孔平臺相同位置處平撐相聯(lián)。同時考慮到入土瞬 間鋼護筒的豎直度，再在平臺上設(shè)置一導(dǎo)向架，形成三點一線能有效地控制豎直度， 通過導(dǎo)向架上的倒鏈收放速度和高度調(diào)整鋼護筒頂面高程，如果在同一高程，認為鋼 護筒豎直，否則進行糾正。 鋼護筒安裝在導(dǎo)向架安裝完成后，再一次復(fù)核樁位中心，確定樁中心與導(dǎo)向架中心在同一位 置后進行鋼護筒的安裝，鋼護筒安裝采用履帶吊機施工。第一節(jié)安裝時高出便橋80100cm用工字鋼

18、焊四個支撐點固定在鉆孔平臺的工字鋼上，再起吊下節(jié)進行安裝，為了使對接吻合，在對接時應(yīng)四周轉(zhuǎn)動，尋找最佳位置。在對接口處兩節(jié)護筒端部凸、 凹處各平焊具有一定厚度帶栓孔的鋼板，將撬棍穿過栓孔伸到凸出部位，用力撬動， 使端部凸凹對齊進行焊接。對于變形較小部位首先用氧氣烤紅，然后用大錘敲打使之 吻合對接。對接完成后在焊縫周圍豎向打68塊20X10X1cm的連接片。當(dāng)鋼護筒對 接長度滿足平臺至河床高度要求后，利用活動導(dǎo)向架上的倒鏈提起護筒，保持護筒頂 面高度在同一水平位置，緩緩放松倒鏈使護筒落至河床，檢查護筒的平面位置和垂直 度，保證鋼護筒準確就位。 護筒的振動下沉鋼護筒準確就位后，利用振動力為600K

19、N的振動錘通過液壓鉗將鋼護筒緊緊鉗住， 振動錘通過液壓鉗直接將力傳遞給鋼護筒。振動錘用50噸履帶吊起吊至護筒頂部就位，振動時履帶吊根據(jù)護筒下沉情況逐漸放松鋼絲繩，將其振動到根據(jù)地質(zhì)資料確定 的深度或最終貫入度達到5 cm /min。對于一次振動深度和貫入度達不到要求的再接鋼 護筒進行下沉。在夾有粗砂的孔位，鋼護筒很難一次振動下沉到位，采用先開孔鉆出 護筒底端3米后，再接護筒，用振動錘施打跟進，直到護筒沉入不透水層3米為止。護筒安裝結(jié)束后不能高出平臺過高也不能過低，一般高出平臺40cm為宜，對于過高或過低的要求切割或焊接，并在鋼護筒上用工字鋼焊四個支撐點固定在平臺上，以防坍 孔時護筒沉落或偏斜。

20、325、成孔施工1）、設(shè)備配置：考慮到場地條件及工期要求，安排足夠的沖擊鉆機進行施工，每臺鉆機配備1臺22KW的3PN型泥漿泵，樁機布置時，要考慮到各樁機施工時的相互影響，同一墩位兩 相鄰孔不同時鉆孔或澆注混凝土，以免擾動孔壁造成串孔或斷樁。2）、泥漿池及泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置水中平臺上以正在施鉆的樁基附近的鋼護筒作為泥漿循環(huán)池，并配備1個15需的泥漿箱并設(shè)置漿渣分離裝置，放置于樁基施工平臺上，用泥漿泵抽取泥漿至漿渣分離 裝置過濾巖渣，過濾后的泥漿循環(huán)使用。配備1輛泥漿運輸車，鉆孔或灌注砼時產(chǎn)生的多余泥漿用泥漿泵抽至泥漿運輸車 運送至指定場地，待泥漿沉淀后再將其運至指定棄土場。棄土場盡量選在山間洼

21、地， 以減少防護工作量。施工中嚴格杜絕泥漿向江河中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工進行整改， 整改合格后方可開始施工。3）、成孔工藝成孔工藝同陸上鉆孔灌注樁施工方案。326、鋼筋籠與聲測管的制作及安裝1）、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠的制作與安放同陸上鉆孔灌注樁施工方案。2）、聲測管安裝按照設(shè)計要求安裝聲測管，檢測管由無縫鋼管制成，檢測管連接采用套管并焊接， 并要求不漏水。檢測管等間距布置，焊接在樁基加強箍筋上。檢測管高出樁基頂面 50cm澆注砼前將檢測管注滿水，并用塞子堵死以免雜物進入檢測管。3）、鋼筋籠制作與安裝注意事項： 、鋼筋連接處的保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 、分節(jié)制作鋼筋骨架過程中

22、，每節(jié)鋼筋骨架都要進行編號，明確鋼筋骨架的墩 號、樁號和節(jié)段號，防止對接過程中出錯。 、鋼筋籠存放、運輸及吊裝制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁箍筋與地面接觸 處都墊上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運輸安裝。 在骨架每個節(jié)段都要掛上標(biāo)識牌，寫明墩號、樁號、節(jié)段號等。沒有標(biāo)識牌的鋼筋骨 架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。鋼筋骨架用運輸車運至施工現(xiàn)場，骨架裝車時要保證每個加勁筋處設(shè)支點，各支 點高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。鋼筋骨架吊裝就位采用25t汽車吊。采用三點吊。第一吊點在骨架的下部，第二 吊點設(shè)在鋼筋籠中部加勁箍筋處，第三吊點

23、設(shè)在第一層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架 長度和施工現(xiàn)場具體情況確定）。對于長骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時綁扎 20鋼筋 以加強其剛度。起吊時，先提起第一吊點，使骨架稍稍提起，與第二、第三吊點同時 起吊。待骨架離開地面后第一、第二吊點停止起吊，繼續(xù)起吊第三點。隨著第三吊點 不斷上升，慢慢放松第一、第二吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進入 孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰壁。然后，由下而上地逐個解除臨時徑向 骨架筋。待骨架下降到第三吊點附近的加勁箍筋接近孔口時，用型鋼將骨架支承于孔 口，吊來第二節(jié)骨架對接，直至該樁鋼筋骨架下完到設(shè)計標(biāo)高為止。整個骨架接頭完 畢后將其焊接在護筒上，防止鋼

24、筋骨架下沉或上浮。327、水下砼灌注水下砼灌注前按照規(guī)范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計要求，須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設(shè)計要求， 并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后，才能灌注水下砼。圖3-2鉆孔樁鋼護筒施工工藝流程圖圖3-3鋼護筒及平臺施工示意圖如果首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土的儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距 過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出， 將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機吸出，重新按正確方法進行灌注施工。如 果是導(dǎo)管接頭不嚴，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流出；導(dǎo)管提升過猛，或測深有 誤，導(dǎo)管底口

25、超出混凝土面，底口涌入泥水，視具體情況，更換導(dǎo)管（或?qū)⒃瓕?dǎo)管插 入混凝土中）并以空氣吸泥機吸出導(dǎo)管內(nèi)的泥漿和水，再繼續(xù)灌注施工。342、浮籠為防止出現(xiàn)灌注水下混凝土發(fā)生浮籠事故，在鋼筋籠的制作、安裝、導(dǎo)管下放、 清孔和砼灌注等過程中嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行施工，在鋼筋籠下放到設(shè)計標(biāo)高后固定 好鋼筋籠。導(dǎo)管堵塞當(dāng)堵管發(fā)生在灌注初期時，采取辦法后無法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管和鋼筋籠， 用鉆機快速鉆進清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計標(biāo)高時重新驗收合格后再灌注混凝土。當(dāng)堵管發(fā)生在灌注過程中后期，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管進行清洗，檢測孔內(nèi)砼面高度，插入導(dǎo)管至灌注前砼面標(biāo)高以下13米，排除導(dǎo)管內(nèi)的泥漿等雜物后，繼續(xù)灌注混凝 土。

26、4、施工進度計劃水上鉆孔灌注樁工程計劃工期：沙瑯江大橋水中鉆孔樁計劃 2個月,計劃工期2013年12月15日至2014年2月 15日。茂名東互通A匝道1#橋由于征遷未解決，便道無法拉通，水中鉆孔樁計劃工期2014年3 月1日至2014年4月20日。大昌口互通L匝道橋水中鉆孔樁計劃工期 2014年3月1日至2014年4月5日。各分項工程施工交叉作業(yè)，所以我部將合理劃分工區(qū)安排施工工序，采用多點同時施工 的方法，解決施工過程中影響工期的主要矛盾；適當(dāng)加大人員和設(shè)備的投入，提高施工進度 指標(biāo)；做好施工計劃，施工組織設(shè)計，根據(jù)本工程工作量及工期的特點開展平行流水作業(yè)。工期計劃詳見一一表4-1 :施工進

27、度計劃橫道圖。表4-1 :水中鉆孔樁施工進度計劃橫道圖橋名墩號2013年2014年111212345沙瑯江大橋 水中鉆孔樁2#3#4#5#1茂名東互通A匝1#橋 水中鉆孔樁2#3#4#5#6#大昌口互通L匝道橋 水中鉆孔樁895、工期保證體系及保證措施5.1、工期保證體系工期保證體系詳見圖5-1 :工期保證管理體系圖。圖5-1 :工期保證管理體系圖5.2、工期保證措施為了保證按上述工期要求按時完成合同全部工程，我公司將采取以下措施：、將本工程列為重點工程：該工程所需的工、料、機以及資金上給予優(yōu)先保 證，同時組成一個施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)精干、業(yè)務(wù)突出、能打硬仗的高質(zhì)素、高效率 的技術(shù)生產(chǎn)骨干和施工

28、隊伍。、精心編寫施工組織計劃：做到保證重點、統(tǒng)籌兼顧，以保證工程的順利進 行，對施工項目的工程進度實施計劃管理和計劃控制，在具體實施過程中，編制周密 細致、切實可行的總進度計劃為總控制。確定每天作業(yè)計劃、每周作業(yè)計劃、月度作 業(yè)計劃，確保當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，維護施工計劃的嚴肅性，從而達到對工程項目總體 進度計劃的控制。523、建立施工進度計劃實施的組織系統(tǒng)：項目部的各級負責(zé)人，以項目負責(zé)人、 部門負責(zé)人、技術(shù)主管、生產(chǎn)班組長及其它所屬人員共同組成項目施工進度計劃實施 的完整的組織系統(tǒng)，并根據(jù)工程的進展和施工難易程度確定合理人員分工，堅持科學(xué) 分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使各工區(qū)、各部門直至各班組成員均

29、能遵循施工計劃確定的 目標(biāo)去完成任務(wù)。做到把計劃分解落實到各部門、 各工區(qū)直至各班組成員，層層落實、 層層負責(zé)、層層簽訂責(zé)任狀。、 認真做好施工準備：認真做好施工準備是施工順利進行的根本保證，因此 在各分項工程、分部工程開工前必須做好全面的施工準備（包括技術(shù)準備和工、料、機以及資金等），單位工程開工條件準備（包括三通一平、測量放樣、交通疏解、環(huán)保 文明施工等）以及分部工程作業(yè)條件準備（施工方案、技術(shù)質(zhì)量安全交底等）。、合理組織施工，在施工中不斷完善施工工藝：在組織的施工過程中，采取 的各種作業(yè)方式、組織有節(jié)奏、均衡連續(xù)的施工，同時根據(jù)施工進展不斷完善和優(yōu)化 各分項工程的施工工藝，以期加快施工進

30、度。、合理進行夜間、施工高潮期間的施工組織：從本工程施工工期的跨度來看， 會有連續(xù)作業(yè)工序和施工高潮期間將會有夜間施工，因此必須采取有效的措施和施工 組織，盡量減少夜間、雨天的施工影響。設(shè)置活動的防雨棚以及其他的防雨措施，完 善各種施工工藝，保證施工進度和施工質(zhì)量。6、工程質(zhì)量管理體系及保證措施6.1、工程質(zhì)量管理體系成立專門的工程質(zhì)量保證組織機構(gòu)，項目負責(zé)人為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目總 工程師為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實行項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師 負責(zé)制，通過專職質(zhì)檢員和各部門、工區(qū)主管及兼職質(zhì)檢員，對工程進行全面控制。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)、質(zhì)保體系運行機制分別見圖6-1 :工程

31、質(zhì)量管理體系和圖6-2 :質(zhì) 保體系運行機制圖業(yè)務(wù)指導(dǎo)線管理線6-1 :工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量組進行日常質(zhì)量管理，負責(zé)組織協(xié)調(diào)督 促、檢查和綜合各級質(zhì)量活動并進行質(zhì) 量反饋。施工組組織技術(shù)交流和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。組織保證質(zhì) 量 保 證 體 系設(shè)備組實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為 中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備鑒定，填 好運行記錄。制度保證開展QC小組管理活動。每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。不定期進行質(zhì)量評定分析會。施工保證工序質(zhì)量-材料構(gòu)件設(shè)備核驗質(zhì)量檢驗 工序質(zhì)量檢驗-子項丄程質(zhì)量檢驗-單位工程質(zhì)量檢驗工程 -質(zhì)量 檢驗工 程

32、質(zhì) 量達到目的圖6-2 :質(zhì)保體系運行機制圖6.2、工程質(zhì)量保證措施621、施工準備階段的質(zhì)量控制措施1）、編制實施性施工組織設(shè)計，制定施工計劃，制定科學(xué)合理的施工順序。2）、做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。3）、配備足夠的檢驗、測量和試驗設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足項目要求。4）、進行原材料的基礎(chǔ)試驗工作。5）、各項施工工藝、技術(shù)均應(yīng)有超前的施工方案和施工措施。、施工過程質(zhì)量控制措施1）、檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制 用于本項目計量設(shè)備數(shù)量和精度均要滿足本項目要求。 所有計量設(shè)備按期校驗。計量過程必須保證設(shè)備在校驗有效期內(nèi)。 對于試模、塌落筒、鋼卷尺、塔尺等非標(biāo)準計量器具要按非標(biāo)準計量器的檢驗 規(guī)程進行定期

33、自檢，經(jīng)自檢合格方能使用。2）、測量控制 測量工作必須堅持三級復(fù)核制，通過復(fù)核機制協(xié)同完成施工全過程的測量任務(wù)。 各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步進行，原始資料不允許涂改，不合格時, 應(yīng)當(dāng)重測。 重要工程部位的定位和放樣，必須堅持不同的方法或儀器進行復(fù)核測量或換人 檢測后，才能施工。6.3、雨季施工的技術(shù)措施：1）、雨季施工前的準備雨季施工前應(yīng)做好下列準備工作： 對選擇在雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織 計劃； 做好施工便道并保證晴雨暢通； 駐地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點。 修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時

34、排除地面水。 儲備足夠的工程材料和生活物資。2）、雨季施工 施工現(xiàn)場要注意排水，雨天專人值班維護好現(xiàn)場的排水系統(tǒng)。 砼澆注前要了解氣象情況，避開雨天澆筑。 備有一定數(shù)量的塑料薄膜以備遮蓋，防止施工過程突遇大雨的沖襲。 成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負責(zé)標(biāo)段施工的防汛工作，在雨季施工時要組織防 訊搶險隊，設(shè)專人觀察險情為防汛領(lǐng)導(dǎo)組織提供決策依據(jù)，同時對排洪處進行疏導(dǎo)， 保證水流暢通。 雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，增加人力、機械投入，采取分段突 擊的方法，完成一段再開一段。6.4、鉆孔樁實測項目表6-1 鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1 混凝土強度(MPa)在

35、合格標(biāo)準內(nèi)按附錄D檢查32 樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003 孔深(m)不小于設(shè)計測繩量：每樁測量34 孔徑(mm)不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于 500用測壁(斜)儀或鉆桿垂線法：每 樁檢查16 沉淀厚度(mm)摩擦樁設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按 施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準測錘：每樁檢查2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面咼程(mm)i50水準儀：測每樁骨架頂面咼程 后反算1表6-2 :鋼筋籠制作允許偏差表項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差 (mr)i檢查方法及頻率1受力鋼筋間距± 20用尺量2 斷面/構(gòu)件2箍筋間距

36、或螺旋筋螺距± 20用尺量 510個間距構(gòu)件3鋼筋籠直徑± 10用尺量按骨架總數(shù)30%4鋼筋籠長度± 50用尺量按骨架總數(shù)30%表6-3 :鉆孔樁成孔質(zhì)量要求及檢驗方法項目允許偏差檢驗方法及頻率孔徑不小于設(shè)計值探籠檢查孔中心位置50伽GPS或全站儀檢查1次/樁孔深不小于設(shè)計規(guī)定，測繩測量1次/樁傾斜度V 1%孔深探籠檢查沉淀層厚度< 50伽測繩測量測量至符合要求為止清孔后 泥漿指標(biāo)比重：1.03 1.10 , 粘度：1720，砂率：V 2%泥漿比重計檢測比重、50000/70000漏斗法檢查粘度7、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7.1、安全生產(chǎn)管理體系、安全施工

37、要求1）、我司建立和實施施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系，并不斷改進其有效性；2）施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系圍繞實現(xiàn)項目安全目標(biāo)和持續(xù)改進安全管理活動 及其業(yè)績，按照PDCA勺循環(huán)模式運行。3）、我司根據(jù)本工程的特點和條件，對下列危險源和不利環(huán)境因素，加強監(jiān)控： 起重設(shè)備，預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，施工現(xiàn)場安全用電，砼澆注等。并將控制方式進行策劃 形成文件，以實現(xiàn)安全目標(biāo)。、安全管理制度及辦法在該項目安全管理中，我司本著以防為主，防治結(jié)合的原則，實行安全標(biāo)準工地 建設(shè)，擬采用以下安全管理制度：安全保衛(wèi)制度、工程安全制度、工地出入制度、環(huán) 境衛(wèi)生制度、周圍與鄰近環(huán)境保護制度、社會治安制度和計劃生育管理制度、安全生

38、產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查驗收制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施交底制度、安全獎懲 制度、工傷事故報告制度、防臺防洪制度、防火安全管理、文明衛(wèi)生管理、工地安全 生產(chǎn)紀律、班組安全管理制度、各種工種安全操作規(guī)程。開工后與業(yè)主簽訂安全生 產(chǎn)合同，并按規(guī)定執(zhí)行。、安全管理組織體系安全生產(chǎn)管理組織體系詳見圖7-1 :安全生產(chǎn)管理體系圖。搶險突擊隊三防執(zhí)行小組保衛(wèi)安全負責(zé)人消防安全負責(zé)人各工區(qū)安全負責(zé)人電氣設(shè)備安全負責(zé)人圖7-1機械設(shè)備安全負責(zé)人安全生產(chǎn)管理體系圖7.2水上施工安全保證措施721水上施工作業(yè)安全注意事項為確保施工正常順利進行，保證水上施工不發(fā)生人身傷亡事故，針對水上作業(yè)的 特點，特制定安全注意事

39、項如下：1）、凡從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業(yè)的安全注意事項，工作中服 從指揮，切不可違章冒險作業(yè)；2）、凡從事水上做作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，凡臨邊臨水作業(yè) 一定要穿好救生衣；3）、施工作業(yè)場所和船舶上配備的救生設(shè)備要妥善保管，愛護使用，除用于救人 以外任何人不得借故移作他用，嚴禁擅自移動：4）、嚴禁擅自移動水上作業(yè)場所和船舶上設(shè)置救生設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)施、 安全警示牌、告示牌；5）、水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢，如因漲落潮或施工需要挪 動時應(yīng)隨移隨捆牢，避免造成失誤，發(fā)生落水傷人事故：6）、水上施工一定要嚴格按安全用電要求布置電路，嚴禁違章用電：7

40、）、夜間施工嚴禁一個人上班作業(yè)，嚴禁上班時睡覺，嚴禁在危險處休息，避免 發(fā)生落水事故；8）、要時刻掌握天氣、水文預(yù)報，遇有大風(fēng)、洪水來臨時要及時做好安全防臺渡 汛準備工作，并認真檢查落實情況，確保萬無一失。水上施工作業(yè)安全規(guī)定1）、在有雨季、洪汛影響的江河河段上進行施工，施工前應(yīng)與項目部取得聯(lián)系， 上報施工方案和防洪防汛預(yù)案，并隨時做防洪措施。2）、施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)預(yù)報業(yè)務(wù)，要求其部 門定時，隨時提供氣象、水文預(yù)報信息，及時根據(jù)預(yù)報的情況，采取防災(zāi)減災(zāi)措施， 預(yù)防自然災(zāi)害造成的損失和災(zāi)害。3）、應(yīng)設(shè)置避碰明顯的標(biāo)識、標(biāo)志牌，夜間必須設(shè)有警示標(biāo)志燈光。4）、施工用

41、船上必須配備救生設(shè)備、救生設(shè)施和消防設(shè)施。5）、六級以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣，禁止從事水上作業(yè)。6）、嚴禁一個人單獨從事水上作業(yè)，以防發(fā)生意外時，無人協(xié)助救生。7）、當(dāng)預(yù)報有大風(fēng)、臺風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報時，必須停止施工作業(yè)，檢查加固船舶的錨纜設(shè)施和作業(yè)平臺，棧橋的安全，并采取有效措施，做好防災(zāi)減災(zāi)防護。8）、洪汛、臺風(fēng)過后，檢查水上施工設(shè)施的安全狀況，在確認安 全無誤后，方可繼續(xù)進行施工。水上施工安全設(shè)施技術(shù)措施1）、投入水上施工的安全設(shè)施必須性能可靠，能滿足水上施工在發(fā)生意外時的救 生救護需要，并且要求質(zhì)量好、無制造缺陷，滿足設(shè)計要求。2）、按照施工現(xiàn)場的實際需要，充分考慮可能出的落水、火災(zāi)、

42、墜落等意外事故， 布置好各類安全、消防和救生設(shè)施。3）、用于水上施工的腳手板要保證有足夠的強度，滿足施工需要，凡有大節(jié)疤、開裂嚴重、空洞、腐朽、嚴重斜紋，低于 30cm寬度，小于5cm厚度的腳手板嚴禁投 入水上施工使用。4）、搭設(shè)在水上的作業(yè)平臺間的跳板必須搭設(shè)牢靠，并且在一端用繩索捆綁牢固 跳板失穩(wěn)和落水。5）、船舶停靠時間較長需搭設(shè)的跳板的下方必須設(shè)有安全網(wǎng)，安全網(wǎng)不僅要將與 船舶聯(lián)系處捆綁牢固，而且還要保證跳板兩側(cè)有足夠的寬度。6）、水上施工環(huán)境必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設(shè)置處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會被大風(fēng)吹跑和被大浪沖跑。7）、用于施工安全配置的救生圈要系有 20m以上長度

43、的繩索，以便在發(fā)生意外施 救時調(diào)整，傳送給落水人員。8）、救生圈一經(jīng)布置定位，不得隨意移動，也不得移作他用，謹防在意外發(fā)生時， 一時難以想到救生圈放置何處。9）、水上施工人員在臨邊臨水處作業(yè)必須穿好救生衣，在穿著救生衣時，所有系 帶應(yīng)系好，謹防落水時系帶松脫，造成人衣分離，失去自救效果。10）、救生衣應(yīng)妥善保管愛惜，隨時保持整潔完好，發(fā)現(xiàn)污染時，可用洗衣粉、肥 皂刷洗，水上施工脫下時，要防止被風(fēng)吹跑，嚴禁將救生衣墊于屁股下當(dāng)坐墊使用。11）、水上、高處作業(yè)使用安全帶時，要充分考慮萬一在墜落時有無落水危險，安 全繩系掛處必須牢靠穩(wěn)妥，千萬要注意防止安全繩系掛處墜落，將作業(yè)者拉入水中的 危險。12）、在施工處于臨水上空可以考慮以救生衣替代安全帶的安全防護措施。13）、救生船應(yīng)選用能載重0.6噸的機動小船，救生船上必須配備 6-8個救生圈， 帶鉤的篙桿兩根和適量的繩索，救生船必須配備兩個救生員，并且要熟悉水性，只要 有人從事水上作業(yè)，救生船必須停在作業(yè)點的下游待命，救生員嚴禁擅離工作崗位。14）、救生員必須穿好救生衣