創(chuàng)新工程先進(jìn)集體申報(bào)事跡材料

1、錦屏二級進(jìn)水口工程部拌和廠“創(chuàng)新工程集體先進(jìn)事跡 錦屏二級進(jìn)水口工程部拌和廠全體 員工在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶著下團(tuán)結(jié) 協(xié)作、 勇于創(chuàng)新、積 極響應(yīng)和參與工程部開展的 完成一項(xiàng)技術(shù)革新、 開發(fā)一項(xiàng) 新產(chǎn)品、創(chuàng)造一項(xiàng)新操作法、轉(zhuǎn)化一項(xiàng)科技新成果和 我為 節(jié)能減排做貢 獻(xiàn)的活動，而且在創(chuàng)新工程活動中成效顯著，具體事 跡如下： 錦屏二級進(jìn)水口工程部拌合系統(tǒng)下轄拌和車間、骨料車間、輔 助 車間 三個(gè)車間。共有職工 36 人，男職工 30 名、女職工 7名，其中技校 生 11 名、 合同工 3名、全民所有制職 工 23名，包括技師 2 名、高級 工 14名。年齡 結(jié)構(gòu):40 歲以上 12 人，30 歲以上 10 人

2、，30 歲以下 17 人，分別為 29%、27%、 44%，是個(gè)素質(zhì)較高的整體。一、拌和車間拌和車間有 HL120-3F1500L 拌和樓兩座，在生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)拌 和樓集中料斗在拌制濕 噴砼時(shí)受料斗下口容易積料，造成廢料多、產(chǎn) 生浪 費(fèi)、砼質(zhì)量得不到保證，廠領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，憑著多年的工作 經(jīng)驗(yàn)積極 組織人員商討對策，米取改良措施，在積料斗下口加裝附作 式平板振搗器 ; 經(jīng)過改良措施后在拌制砼中已發(fā)揮了相當(dāng)好的作用， 不但拌制的混凝土廢 料少、優(yōu)良率達(dá) 98%以上，而且有效的控制了生 產(chǎn)本錢。拌和車間操作人員 為了提高經(jīng)濟(jì)效益和控制本錢積極探索尋 找更好的運(yùn)行操作方法，在系統(tǒng) 投產(chǎn)初期，泵送砼

3、拌制時(shí)間為 120秒/ 盤，濕噴砼拌制時(shí)間為 180 秒/ 盤， 廠領(lǐng)導(dǎo)主動和現(xiàn)場監(jiān)理、試驗(yàn) 室溝 通，并催促試驗(yàn)室在確?；炷临|(zhì)量的 前提下調(diào)整拌制時(shí)間，經(jīng)試驗(yàn) 后調(diào)整為泵送混凝土拌制時(shí)間 90 秒/ 盤、濕噴混凝土拌制時(shí)間 150秒 /盤，并滿足了混凝土拌制的各 項(xiàng)指標(biāo)要求，按 混凝土拌制 60000 m3 計(jì)算，僅電費(fèi)一項(xiàng)就節(jié)約資金達(dá) 12 萬元以上。在砼生 產(chǎn)中，按照砼拌 制要求，拌和樓膠凝材料誤差范圍在±%以內(nèi)，砂石骨料誤差范圍在 翌以內(nèi)，為了進(jìn)一步降低砼拌制原材料的本錢，經(jīng)車間和廠 領(lǐng)導(dǎo)共同商議，要求拌和樓操作人員在確保砼質(zhì)量的前提下調(diào)整各種砼所 用原材料的稱量提前，以控

4、制 砼拌制原材料的本錢消耗，如：C30W8二級泵送砼所用水泥為316kg，拌和車間按照下線控制，這樣每1 m3砼可節(jié)約水泥 3.1kg 。由于 1#、2#拌和樓在原設(shè)計(jì)中水箱儲水量較小 , 只能儲蓄水量 im左右且需人工抽水，車間又針對這一系統(tǒng)進(jìn)行整改，加裝了自動抽水裝置，目前已可保證兩座拌和樓連續(xù)高強(qiáng)度生產(chǎn)。二、骨料車間骨料車間有A1、A2、A3、A4四條膠帶機(jī)，在運(yùn)行初期由于 A3膠帶機(jī) 機(jī)尾受料斗的設(shè)計(jì)安裝角度有問題，導(dǎo)致短時(shí)間磨損損壞，車 間操作人員 及時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題，對A3膠帶機(jī)受料斗角度進(jìn)行調(diào)整， 通過改良后緩沖托 輥的使用壽命延長了至少 2倍以上；A4膠帶機(jī)在 運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)皮帶

5、跑偏、 撒料、損傷皮帶現(xiàn)象，經(jīng)過車間操作人員 細(xì)心觀察，終于發(fā)現(xiàn)是由于皮帶 行架未調(diào)平所至，于是立即對其進(jìn)行 改良，通過加墊鐵調(diào)整，目前 A4膠帶 機(jī)已運(yùn)行正常。三、輔助車間 輔助車間主要負(fù)責(zé)整個(gè)拌和系統(tǒng)風(fēng)、水、電、水泥、粉煤灰、外加 的供給，涉及的點(diǎn)多面廣，技術(shù)多元化，起著承上啟下的重要作用。 在 我 為節(jié)能減排做奉獻(xiàn)和創(chuàng)新工程的活動中，他們也不甘示弱， 積極加大 技術(shù)革新，為節(jié)約本錢、提高生產(chǎn) 效率不斷改良和完善系統(tǒng) 薄弱環(huán)節(jié)，保 證整個(gè)拌和系統(tǒng)風(fēng)、水、電、水泥、粉煤灰、外加劑 的正 常供給。1、水泥輸送系統(tǒng)：在系統(tǒng)投產(chǎn)時(shí)，于水泥、粉煤灰罐原設(shè)計(jì)沒有破拱裝置，使的水泥、煤灰儲 料罐在往射流

6、泵下料時(shí)過程非常緩慢， 嚴(yán)重影響 水泥、粉煤灰輸 送效率并造成 40 m3 空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間延長， 車間工作人員 對此設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了技術(shù)改造，自制完成了水泥、粉煤 罐破拱裝置，使原 來送一倉水泥，粉煤灰射流泵輸送 5t 所需 30 分 鐘時(shí)間改善到只需 6 分鐘時(shí)間便能完成，有效的提高了生產(chǎn)效率、降 低了生產(chǎn)本錢，系統(tǒng)運(yùn)行 至今僅電費(fèi)一項(xiàng)就節(jié)約資金達(dá) 36 萬元以上。 粉煤灰輸送管道由于受地理位 置的限制，安裝 時(shí)就留有事故發(fā)生的隱 患，在系統(tǒng)運(yùn)行中經(jīng)常會發(fā)生堵管 現(xiàn)象，造成大量粉煤灰損失，并嚴(yán) 重影響生產(chǎn)效率，車間和廠領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)組 織技術(shù)人員在主風(fēng)管上引進(jìn)風(fēng) 源，以便在粉煤灰輸送過程中經(jīng)常用風(fēng)吹

7、通 管道防止堵塞 發(fā)生，從而 提高了生產(chǎn)效率。由于 4 個(gè) 1500t 水泥、粉煤灰 儲料罐，和 4 個(gè)水泥、 粉煤灰樓前罐所有輸送管道彎頭原設(shè)計(jì)為普通彎頭， 在系統(tǒng)生產(chǎn) 800m3 砼時(shí)均出現(xiàn)不同程度磨損和漏灰現(xiàn)象，車間針對這一問題 又將 普通彎頭全部更換為陶瓷彎頭，即提高了生產(chǎn)效率又到達(dá)了環(huán)境保護(hù) 的需要。同時(shí)，車間還利用生產(chǎn)間隙對輸送管道中已經(jīng)損壞的六個(gè)兩 路閥 進(jìn)行了修補(bǔ)，并在改造過程中充分利用廢舊材料，盡量修復(fù)已損 壞元件， 即提高了生產(chǎn)效率又節(jié)約了材料本錢。2、空壓機(jī)房供風(fēng)系統(tǒng)： 空壓機(jī)房供風(fēng)系統(tǒng)是整個(gè)拌和系統(tǒng)的命脈 和咽 喉，它是由3臺2om空壓機(jī)和1臺4om空壓機(jī)組成。其中3臺

8、2om空壓機(jī)是從瓦屋山工程部調(diào)來的老舊設(shè)備， 由于該設(shè)備在轉(zhuǎn)入 我廠之前長期閑置， 并無日常保養(yǎng)維護(hù)，使的一級、二級進(jìn)氣閥、排氣 閥、活塞等多處 配件生 銹，以至設(shè)備運(yùn)至我廠根本不能正常運(yùn)行，廠 領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)組織車間工作人員 對其全部拆卸進(jìn)行全面大修，并對 3臺135KW電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，現(xiàn) 3臺 20n1空壓機(jī)均已正常運(yùn)行。在拌 和系統(tǒng)生產(chǎn)中涉及到的混凝攪拌，拌和樓 放料弧門開啟，膠凝材料入 罐、輸送，倉泵自動化控制，骨料輸送，外加 劑配制等等，都需要用風(fēng)， 車間征得廠領(lǐng)導(dǎo)同意，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)在保證維持 系統(tǒng)生產(chǎn)正常運(yùn)行的情 況下，做到各系統(tǒng)統(tǒng)一用風(fēng)，并要求操作運(yùn)行人員 在用20m3空壓機(jī) 就能滿足

9、各系統(tǒng)所用風(fēng)壓時(shí)盡量只啟動 20用空壓機(jī)，而用 1臺4om空壓機(jī)能滿足各系統(tǒng)所用風(fēng)壓時(shí)就盡量只啟動 1臺40m3空壓 機(jī)，即減少了空壓機(jī)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，更杜絕了供風(fēng)浪費(fèi)；在配制外 加劑 過程中，車間工作人員又充分利用 JM-II高效緩凝減水劑和JM- PCA塑化劑 自身能溶于水的特點(diǎn)，盡量讓其自動溶解，少用推動泵，尋找到一項(xiàng)合理的操作運(yùn)行方法。3、外加劑和水輸送系統(tǒng)：系統(tǒng)投產(chǎn)初期，車間針對蓄水池、外加劑人工控制上水和送液效率底、速度慢的問題組織 工作人員對該系統(tǒng) 進(jìn)行了改 造，給系統(tǒng)加裝了一套浮球閥，實(shí)現(xiàn)了蓄水池上水、外加劑 送液全面自動 化控制。同時(shí)在蓄水池上另裝一臺潛水 泵，并將管道引 到

10、拌和樓下用于提 供拌和樓、水泥輸送、空壓機(jī)房、文明施工等部位 用水，使之與砼生產(chǎn)用 水分開，從而大幅度提高了生 產(chǎn)效率。由于發(fā)現(xiàn)JM-PCA塑化劑配制的過 程原設(shè)計(jì)不太合理，廠領(lǐng)導(dǎo)又協(xié)同車間 人員充分利用自然條件，在外加劑房邊坡上修建了一座蓄水池，用PC管引到化藥池，從而降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。為了在配 制操作上控制原材料本錢，外加 劑配制人員根 據(jù) JM-II 高效緩凝減水 劑配制的濃度范圍 1.094 - 1.098, 在保證質(zhì)量的前提 下均安 1.095 配 制，這樣僅此減水劑一項(xiàng)就節(jié)約了 4t 左右，節(jié)約資金本錢 達(dá) 3 萬元以 上。錦屏二級進(jìn)水口工程部拌和廠承當(dāng) C1標(biāo)、C2

11、標(biāo)、C3標(biāo)、C7標(biāo)、C8標(biāo) 共 5 個(gè)標(biāo)段的砼生產(chǎn)任務(wù)，在完成合同內(nèi)標(biāo)段砼拌制任務(wù)的同 時(shí)，還承接 了其他合同外標(biāo)段的砼拌制任務(wù)，為工程部創(chuàng)造了一定的 利潤。該廠不但 出色的完成 工程部下達(dá)的各標(biāo)段砼拌制生產(chǎn)任務(wù)，還 利用生產(chǎn)間隙、積極 創(chuàng)造條件較好的完成了工程部下達(dá)的其他零星生 產(chǎn)、制作加工及機(jī)械設(shè)備 維 修任務(wù)，同時(shí)在平安文明施工方面各 項(xiàng)工 作表現(xiàn)較好，貼橫幅、樹旗 幟、懸掛警示牌， 標(biāo)準(zhǔn)勞保著裝等， 營造安 全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)氣氛， 積極開展 三 工和 危險(xiǎn)預(yù)知活動，現(xiàn)場文明施 工良好，拌和系統(tǒng)干凈整潔，創(chuàng)造了 良好的現(xiàn)場施工環(huán)境，由于拌和 系統(tǒng)多為高層建筑且原設(shè)計(jì)沒有安裝有效 的避雷裝置，針對這一平安 隱患，該廠為整個(gè)拌和系統(tǒng)自制安裝了 3 套避 雷設(shè)施，有效降低了雷 電季節(jié)所能造成的事故風(fēng)險(xiǎn)，保證了 2 座拌和樓及 水泥、煤灰罐的設(shè) 備平安。特別