公司設(shè)備運(yùn)行情況分析與安全生產(chǎn)情況分析

1、設(shè)備二隊(duì)O年上半年經(jīng)濟(jì)分析二0年七月三日一、設(shè)備運(yùn)行情況分析（一）機(jī)械運(yùn)用情況1、操作量完成情況：機(jī)械運(yùn)用情況前兩季度對(duì)比表所示:項(xiàng)目操作噸（萬噸）第一季度第二季度同比增減半年吊25T石川島12.8109.93.7382.2-9.0-27.616.5192.2車25T北起78.857.4-21.4136.255T北起18.321.12.839.4汽解放6076.963.480.83.43.9123.4157.7車重汽16.917.40.534.33T海斯特6.23.3-2.99.56T杭叉28.527.9-0.656.4叉車15T大叉33.115.5-17.648.616TTCM10.6112

2、.26.292.6-4.4-19.616.8204.725T大叉12.33.6-8.715.932T海斯特9.522.212.731.745T大叉1213.91.925.9上半年公司完成吞吐量 1642萬噸，設(shè)備二隊(duì)吊車、叉車、汽車三大機(jī)種共計(jì)完成件貨操作量554.6萬噸。裕廊港成立之前主要參與的作業(yè)以木薯干、鋼材、大豆、水泥為主。裕廊港 成立之后，減少了部分貨源，我隊(duì)參與的作業(yè)主要以鋼材、零 工為主，另外還有部分紙板、飼料、水泥等作業(yè)，受裕廊港劃 分部分貨源的影響我隊(duì)吊車、叉車的貨物操作量也出現(xiàn)明顯的 減少。上半年，吊車共完成貨物操作量 192.2萬噸，其中第一季 度完成109.87萬噸，裕

3、廊港成立之后，第二季度完成 82.23 萬噸，減少27.6萬噸。上半年，載重汽車共完成貨物操作量157.7萬噸，其中第一季度完成76.9萬噸，第二季度完成 80.8萬噸，增加3.9萬 噸，基本保持不變，沒有受到裕廊港的影響。上半年，叉車共完成貨物操作量204.7萬噸，其中第一季度完成112.2萬噸，裕廊港成立之后，第二季度完成90.2萬噸， 減少了 19.6萬噸。2、完好率分析：機(jī)械完好率圖表上半年設(shè)備平均完好率為 98.6%，高于集團(tuán)96.0%以上的 考核指標(biāo)，比去年同比提高0.1%，受裕廊成立后利用率降低，故障減少的原因，第二季度比第一季度完好率提高4.9%，其中:設(shè)備完好率前兩季度對(duì)比表

4、項(xiàng)目完好率（%）第-季度第二季度同比增減半年年吊車25T石川島97.698.81.298.225T北起98.298.099.499.11.11.198.898.555T北起98.298.80.698.5汽解放98.598.697.998.2-0.7-0.598.298.4車重汽98.999.30.399.13T海斯特99.099.40.399.2叉6T杭叉98.398.399.399.20.90.998.898.7車15T大叉98.298.80.798.516TTCM99.999.9-0.199.9高了 1.1%;(2) 載重汽車完好率為 98.4%，其中第二季度比第一季度 提降低了 0.5%

5、 ;(3) 叉車完好率為98.7%，其中第二季度比第一季度提高了 0.9%。3、利用率分析上半年吊車、汽車、叉車的平均利用率為28.6%，吊車的利用率不高，尤其是成立裕廊港碼頭以后，件貨貨源減少，吊 車的利用率比以前降低近18.2%。由于小噸位叉車的利用率普遍不高，導(dǎo)致叉車整體利用率普遍偏低。汽車的利用率一只保 持較高的狀態(tài)，上半年平均利用率達(dá)到46.5%，設(shè)備基本處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，第二季度比第一季度有所提升。前兩季度利用率對(duì)比表項(xiàng)目利用率(%)第一季度第二季度同比增減半年年吊車25T石川島23.92.1-21.91325T北起44.933.8523.515.7-21.5-18.234.223.

6、455T北起19.325.56.322.4汽解放46.642.0555.048.36438.46.350.846.5車重汽25.424.0-1.324.7叉車3T海斯特11.221.885513.420.2532.2-1.612.320.46T杭叉19.212.0-7.115.615T大叉31.939.17.135.516TTCM28.736.78.132.725T大叉25.030.85.827.932T海斯特19.025.26.322.145T大叉33.333.50.233.4(1 )吊車?yán)寐蕿?23.4%，第二季度比第一季度降低18.2% ;(2)載重汽車?yán)寐蕿?6.5% ,第二季度比

7、第一季度提高6.3% ；(3 )叉車?yán)寐蕿?20.4%，第二季度比第一季度降低1.6%。針對(duì)吊車?yán)寐手饾u降低，人員富裕，叉車率逐漸提高， 人員出現(xiàn)不足的問題，設(shè)備利用率相對(duì)不高的情況下，開展了專多能”活動(dòng)。4、平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量分析項(xiàng)目平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量(噸)第一季度第二季度同比增減半年年吊車25T石川島60.483.667.083.36.6-0.363.778.325T北起82.878.4-4.580.655T北起156.2152.2-4.1154.2汽解放56.058.258.461.42.33.257.259.5車重汽66.072.46.369.23T海斯特39.626.8-12.933.26T

8、杭叉56.358.52.157.4叉15T大叉193.9180.1-13.818716TTCM137.0101.9168.2107.531.15.6152.6100.9車25T大叉122.0138.616.7130.332T海斯特169.6195.225.5182.445T大叉244.6279.234.6261.9上半年設(shè)備二隊(duì)吊車、汽車、叉車的平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量為79.1噸，由于第二季度叉車主要參與效率相對(duì)較高的帶鋼、鋼板、 中板等大型鋼材的裝卸作業(yè)，平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量有所提高為 100.9%，而吊車參與的作業(yè)以小袋類木薯干、化肥為主，效率 相對(duì)較低為78.3%，汽車作業(yè)受運(yùn)行路線的影響，平均臺(tái)時(shí)產(chǎn) 量

9、為59.5%。（1） 吊車平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量為78.3噸，第二季度比第一季度 降低了 0.3%。（2） 載重汽車平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量為59.5噸，第二季度比第一 季度提高了 3.2。（3）叉車平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量為 100.9噸，第二季度比第一季度 提高了 5.6%，主要受鋼材量增加所致。（二）燃料消耗及維修費(fèi)用情況機(jī)械消耗維修情況同期對(duì)比如下表所示：具體分析如下：1、 耗能分析前兩季度燃油消耗對(duì)比表辺目機(jī)械類別、實(shí)際作業(yè)（萬噸）實(shí)際耗能千噸耗能（升）第一季度第二季度增減半年第一季度第二季度增減半年25T石川島16.51374683.3吊 車25T北起136.2192.28292862256-20672101152

10、14518475.575.70.374.275.555T北起39.43028676.8汽車解放123.4157.76641169458304710164813586986.486.0-0.482.486.2重汽34.33422199.83T海斯特9.5242625.56T杭叉56.4133771237.2叉15T大叉48.6204.114639199-22641375320662102.299.3-2.828.3100.車16TTCM16.875147638645.5925T大叉15.91346484.732T海斯特31.72370274.845T大叉25.91147244.3上半年，設(shè)備二隊(duì)吊車、汽車、叉車共計(jì)耗油487679升，與去年同期相比降低了180146升，同比節(jié)約了 27%。平均千噸耗油為87.8升，其中吊車千噸油耗 75.5升低于其他兩種機(jī) 械，汽車平均千噸油耗主要受運(yùn)行路線的影響為86.2升，受6噸杭叉千噸耗油較高的影響，叉車的千噸油耗達(dá)到1