興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案

1、 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案1編制依據(jù)無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（60+100+60m）；興隆店特大橋施工圖京沈施橋-226；興隆店特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)；高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10752-2010；高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；鐵建設(shè)2010241號(hào)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10424-2010； 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào)； 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號(hào))；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb20303-2009；2工程概況2.1基本情況興隆店特大橋中心里程：dk662+

2、416.62，全橋長(zhǎng)：23646m。我標(biāo)段承擔(dān)京方臺(tái)（dk650+589.62）299#墩（dk660+559.99）；長(zhǎng)度9970m的施工任務(wù)。興隆店特大橋上跨沈山鐵路設(shè)計(jì)為60+100+60m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，主墩編號(hào)為38#墩、39#墩，對(duì)應(yīng)沈山鐵路橋下凈空高度11.8m。橋梁采用雙線設(shè)計(jì)，線間距5m，梁體設(shè)計(jì)為懸臂澆筑施工方法，單“t”構(gòu)共分13個(gè)懸臂澆筑節(jié)段，梁段最高為0#塊處7.85m，最低為直線段處4.85m，0#塊長(zhǎng)14m，邊跨直線段長(zhǎng)9.75m，梁體為單箱單室、變截面、變高度結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.6m，底板寬6.7m，頂板厚度40cm，隔墻處加厚，按折線變化，底板厚度40120cm，

3、按直線變化，腹板厚60至100cm，隔墻處加厚，按折線變化，全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板。主墩墩高均為9m，為坡度50:1的實(shí)體墩；承臺(tái)分2級(jí)，下承臺(tái)尺寸為18.6m（橫向）*14.6m（縱向）*3m（高），上承臺(tái)尺寸為14m（橫向）*10.8m（縱向）*3.7m（高）；樁基直徑1.5m，每個(gè)主墩20根，樁基距承臺(tái)邊凈距55cm。上下承臺(tái)之間設(shè)轉(zhuǎn)體球鉸，球鉸結(jié)構(gòu)由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼架組成，設(shè)計(jì)豎向承載力96000kn，上球鉸平面直徑4.1m，下球鉸平面直徑3.8m，厚度均為40mm。2.2與既有線位置關(guān)系興隆店特大橋37#40#墩

4、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁（60+100+60）與沈山鐵路交叉角度為29°17；相交興隆店特大橋里程為dk651+996.06；相交沈山鐵路左線里程為k50+230，右線里程為k50+227。橋下凈空11.8米，與接觸網(wǎng)桿凈距4.2米，38#墩承臺(tái)角距沈山鐵路坡腳最小距離0米，墩身距坡腳距離5.1米；39#墩承臺(tái)角距坡腳最小距離-1米，墩身距坡腳距離4.1米。與沈山鐵路位置關(guān)系見下圖：立面圖平面圖3總體施工方案及流程3.1總體施工方案在主墩樁基、承臺(tái)、墩身及球鉸安裝施工完畢后，順沈山鐵路方向利用鋼管支架施工0#塊，邊跨直線段采用鋼管支架現(xiàn)澆，懸臂掛籃澆筑其余節(jié)段形成“t”構(gòu)，利用沈山鐵路維修天窗時(shí)段

5、平轉(zhuǎn)合攏，最后利用支架、掛籃澆筑邊跨、中跨合攏段，解除臨時(shí)錨固系統(tǒng)，完成體系轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)體前沈山線內(nèi)部分遮板、豎墻施工安裝完畢，避免二次要點(diǎn)。3.2施工流程3.2.1總體施工流程鉆孔鉆施工承臺(tái)下轉(zhuǎn)盤施工下球鉸安裝承臺(tái)上轉(zhuǎn)盤施工支架、臨時(shí)固結(jié)施工墩身施工0#塊施工懸臂段、直線段施工掛籃安裝、支架安裝轉(zhuǎn)體施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工上球鉸安裝橋面附屬3.2.2轉(zhuǎn)體施工流程采用中心支承轉(zhuǎn)動(dòng)、輔以保險(xiǎn)平衡撐腳穩(wěn)定的方案，并以中心支承為轉(zhuǎn)體體系。在上下層承臺(tái)間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)體系，球鉸采用洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用96000kn級(jí)球鉸。下承臺(tái)頂面，布置不銹鋼滑道、助推反力支座、牽引反力座等；上承臺(tái)底

6、面布置鋼管砼撐腳，撐腳底部距離下轉(zhuǎn)盤滑道頂面20mm。卸架后撐腳底面與滑道頂面之間的縫隙不得小于5mm。實(shí)際轉(zhuǎn)體過(guò)程在撐腳與滑道之間設(shè)置四氟板，并在四氟板底面涂一層黃油聚四氟乙烯粉末。上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)各采用zld200型200t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤頂形成牽引力偶，兩臺(tái)普通ydcw100型150助推千斤頂作為啟動(dòng)助推千斤頂。牽引反力座布置于下承臺(tái)，牽引索布置于上承臺(tái)底部砼托盤上，并纏繞一周。箱梁澆筑完成后，啟動(dòng)牽引系統(tǒng)，上承臺(tái)、墩身及箱梁形成的整體繞球鉸中心位置設(shè)置的銷軸旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)角度，到達(dá)設(shè)計(jì)位置、精確測(cè)量并臨時(shí)限位后，及時(shí)連接豎向鋼筋并采用c50微膨脹砼填充上下承臺(tái)間的縫隙進(jìn)行封盤。依次完成邊跨合

7、攏段和中跨合攏段。3.2.3施工步驟第一步：改移或改造與連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)和支架基礎(chǔ)干擾的光纜、電纜等管線；施工主墩樁基；施工主墩鋼板圍堰和承臺(tái)；施工邊墩樁基、承臺(tái)和墩身（不等帽除外，以免影響預(yù)應(yīng)力張拉）。第二步：安裝球鉸，施工主墩上承臺(tái)；施工主墩墩身。第三步：澆筑邊跨現(xiàn)澆段，搭設(shè)支架時(shí)注意避免支架與梁體轉(zhuǎn)體施工互相干擾；上下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固結(jié)；橋主墩與主梁臨時(shí)固結(jié)，順鐵路平行兩側(cè)懸臂澆筑連續(xù)梁體；安裝遮板、澆筑豎墻、防護(hù)墻（合攏段位置除外）。第四步：解除上下轉(zhuǎn)盤之間的臨時(shí)約束；兩主墩同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)體，速度不大于0.01rad/min，轉(zhuǎn)體角度均為29.18°。第五步：梁體就位后，封固上下轉(zhuǎn)盤。第

8、六步：安裝邊跨合攏段剛性連接構(gòu)造，澆筑邊跨合攏段；拆除墩頂臨時(shí)固結(jié)，并臨時(shí)約束中墩支座縱向位移；安裝中跨合攏段剛性連接構(gòu)造，澆筑中跨合攏段；拆除支架；拆除中支點(diǎn)支墩及邊跨合攏撐架措施；施工邊墩不等高頂帽部分。進(jìn)行橋面鋪設(shè)作業(yè)。4主要施工方案及施工工藝4.1鉆孔樁4.1.1施工方案根據(jù)橋址處地質(zhì)情況、施工場(chǎng)地限制、環(huán)保等因素，選用反循環(huán)鉆機(jī)成孔, 水下灌注混凝土。機(jī)械設(shè)備投入反循環(huán)鉆機(jī)2臺(tái)，配備泥漿泵，25t汽車吊2臺(tái)等設(shè)備。4.1.2施工工藝及方法4.1.2.1 施工準(zhǔn)備施工前做好施工圖紙的會(huì)審，測(cè)量放樣，施工場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)等工作。組織施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，收

9、集與施工相關(guān)資料，采用合理的施工組織方法。4.1.2.2 機(jī)械就位、護(hù)筒埋設(shè)施工場(chǎng)地平整、夯實(shí)，避免在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒由厚度6mm鋼板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大150mm，護(hù)筒長(zhǎng)度2.0m，護(hù)筒頂面至少高出地面50cm.以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，應(yīng)由挖掘機(jī)和人工進(jìn)行。4.1.2.3 泥漿調(diào)制因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于地下多是粉砂、細(xì)砂層，地面水位較高的特點(diǎn)，調(diào)制出良好泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)尤為重要。泥漿比重：1.051.15，粘度：1928s，砂率4，ph值：大于6.5。施工過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)

10、泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保泥漿對(duì)孔壁的撐護(hù)作用，避免發(fā)生施工事故。4.1.2.4鉆孔施工鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。鉆孔過(guò)程中，對(duì)泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度、鉆桿的垂直度進(jìn)行監(jiān)控，確保孔的施工質(zhì)量。4.1.2.5 檢孔鉆孔結(jié)束后須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4倍。成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。4.1.2.6 清孔清孔采用換漿法，下鋼筋籠前進(jìn)行第一次清孔，當(dāng)下完鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行二次清孔，使清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)及孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止

11、坍塌。4.1.2.7鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，同一連接區(qū)段上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度由保護(hù)層墊塊來(lái)控制，保護(hù)層墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周設(shè)4個(gè)呈梅花型布置。鋼筋籠采用汽車起重機(jī)吊裝，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時(shí)，即要取消鋼筋籠豎向固定裝置，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。4.1.2.8聲測(cè)管安裝聲測(cè)管進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證強(qiáng)度、韌性及剛度，接頭連接符合要求。聲測(cè)管埋設(shè)前要檢測(cè)是否暢通，管壁是否完好。聲測(cè)管在鋼筋加工場(chǎng)預(yù)先安裝在已經(jīng)

12、成型的鋼筋籠上，其下口封閉，上端加蓋。聲測(cè)管采用綁扎方式固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，不得焊接固定。聲測(cè)管的接頭和鋼管底部必須嚴(yán)格密封。管內(nèi)無(wú)異物、不漏漿、接頭光滑過(guò)渡，管口高出護(hù)筒頂面不低于10cm，各聲測(cè)管高度要基本一致。樁基砼灌注前，聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水。聲測(cè)管埋設(shè)到樁底，為便于檢測(cè)，聲測(cè)管高出檢測(cè)工作面30cm以上。4.1.2.9安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用300鋼管，中間節(jié)長(zhǎng)為2m，底節(jié)長(zhǎng)為4m，并配12節(jié)0.51m的短管。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，導(dǎo)管接頭應(yīng)清潔無(wú)雜物，密封膠圈無(wú)破損老化，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的

13、深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。符合要求后，在導(dǎo)管外壁用明顯標(biāo)記自下而上逐節(jié)編號(hào)。4.1.2.10 灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土。計(jì)算首批封底混凝土數(shù)量，使導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深并不大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。澆筑連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過(guò)30min。按規(guī)范要求控制導(dǎo)管的埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛在鋼筋籠上，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后移到鉆孔中心。考慮樁頂含有浮渣，水下混凝土的澆筑面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程100cm控制，

14、以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。4.2轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤（下承臺(tái)）為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)盤采用c50混凝土。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體牽引與助推千斤頂反力座等。下轉(zhuǎn)盤分兩次澆筑施工。第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑水平1.60m高混凝土（球鉸定位架底15cm）；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第二層1.4m高混凝土及千斤頂反力座。上轉(zhuǎn)盤（上承臺(tái)）分兩次澆筑施工。第一次在上球鉸安裝和鋼撐腳完成后，綁扎上球鉸鋼筋片及轉(zhuǎn)臺(tái)鋼筋

15、，澆筑轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土1.7m高；第二次在綁扎上轉(zhuǎn)盤其他鋼筋和墩身預(yù)埋筋后，澆筑上轉(zhuǎn)盤2.0m高混凝土。轉(zhuǎn)體球鉸平面圖轉(zhuǎn)體球鉸立面圖4.2.1球鉸的加工、運(yùn)輸、驗(yàn)收4.2.1.1球鉸加工球鉸由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼定位架組成，設(shè)計(jì)豎向承載力96000kn，上球鉸平面直徑4.1m，下球鉸平面直徑3.8m。球鉸是平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)動(dòng)體系的核心是轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。為了提高球鉸的加工質(zhì)量，保證加工精度，特將此球鉸加工委托給有豐富制造經(jīng)驗(yàn)的洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司加工。4.2.1.2球鉸運(yùn)輸轉(zhuǎn)

16、體球鉸采用專用運(yùn)輸托架，汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。4.2.1.3球鉸驗(yàn)收要求轉(zhuǎn)體球鉸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，組織相關(guān)單位進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，拆除包裝后進(jìn)行外觀、局部尺寸等檢查，檢查結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。檢查驗(yàn)收項(xiàng)目見下表：1質(zhì)量證明材料的檢查包括：材質(zhì)單、終檢報(bào)告、出廠合格證2產(chǎn)品外觀檢查焊縫平整飽滿；球面板表面光滑、無(wú)傷痕、無(wú)銹蝕；外表面噴涂良好3實(shí)測(cè)項(xiàng)目（主要項(xiàng)）球面板粗糙度12.5m滑片頂面偏差不大于0.9mm邊緣各點(diǎn)的高差不大于1mm橢圓度不大于1.5mm曲率半徑之差2mm上、下球鉸的中心軸線不大于1mm4.2.2下轉(zhuǎn)盤施工下轉(zhuǎn)盤分二個(gè)階段澆筑，第一次澆筑混凝土至下球鉸定位架底15cm處；球鉸和滑道、預(yù)

17、埋件、鋼筋等安裝固定以后，澆筑第二次混凝土。4.2.3下球鉸安裝安裝精度要求：轉(zhuǎn)動(dòng)中心與設(shè)計(jì)誤差順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，球面任意兩點(diǎn)相對(duì)高差1mm。4.2.3.1定位架安裝定位架安裝采用定位鋼筋、定位型鋼和調(diào)平墊板相結(jié)合的方式。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時(shí)，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對(duì)應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝時(shí)用吊車吊入，然后進(jìn)行精確對(duì)中并調(diào)整其頂面高程，同時(shí)安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。4.2.3.2下球鉸安裝下球鉸安裝前先進(jìn)行檢查，主要對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加

18、工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場(chǎng)組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。 固定：精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用萊卡ts15p全站儀檢查，標(biāo)高通過(guò)千斤頂進(jìn)行調(diào)整，采用精度為0.03mm的天寶dini03水準(zhǔn)儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)檢查合格后將調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長(zhǎng)的10加強(qiáng)固定。 4.2.4滑道安裝在撐腳的下方設(shè)有寬1.1 m的環(huán)形可調(diào)式滑道，滑道中心的直

19、徑為9m，為減小撐腳底面與滑道的摩擦，滑道由廠家加工，滑道不銹鋼板頂面應(yīng)鍍鉻后刨光，粗糙度不低于6.3級(jí)。施工時(shí)，先安裝滑道定位架，具體施工與下球鉸定位架相同，定位架安裝完成后，進(jìn)行滑道安裝。滑道現(xiàn)場(chǎng)采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面1cm，且整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于2mm。4.2.5下轉(zhuǎn)盤混凝土二次澆筑注意事項(xiàng)下球鉸及滑道安裝完成后，安裝相應(yīng)的鋼筋和預(yù)埋件，進(jìn)行下轉(zhuǎn)盤混凝土的二次澆筑。為防止后期施工過(guò)程中水或雜物進(jìn)入上下球鉸之間的空隙，施工時(shí)下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面比下球鉸頂面低2cm。混凝土的澆

20、筑關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆筑過(guò)程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問(wèn)題采取以下措施： a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆筑及排氣孔分塊單獨(dú)澆筑各肋板區(qū)，混凝土的澆筑順序由中心向四周進(jìn)行。b、在混凝土澆筑前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避免操作過(guò)程對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)。c、嚴(yán)格控制混凝土澆筑，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。4.2.6上球鉸安裝上球鉸的安裝步驟如下：清理上下球鉸球面。在中心銷軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。在下球鉸凹球面上

21、按照編號(hào)由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片，各滑動(dòng)片應(yīng)位于同一球面，其誤差不大于0.9mm。檢查合格后，在球面上滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動(dòng)片之間的空間，并略高于滑動(dòng)片頂面。將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。球鉸安裝完畢對(duì)周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。4.2.6.1牽引反力座澆筑在下安裝完成后，綁扎反力座鋼筋，立木模澆筑牽引支座砼和助推反力支座砼。4.2.7撐腳和砂箱安裝在對(duì)應(yīng)滑道位置上轉(zhuǎn)盤內(nèi)共設(shè)有6對(duì)雙800x24mm的撐腳，撐腳高0.9m（含底部3cm的走板），撐腳鋼管

22、內(nèi)灌注c50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為9m。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑完成，上球鉸安裝及助推反力座砼澆筑后安裝撐腳，撐腳與滑道之間的空隙設(shè)為20mm，撐腳與滑道之間的空隙放石英砂，在石英砂四周采用木框?qū)⑵涠ㄐ?。轉(zhuǎn)體前根據(jù)撐腳與滑道之間的空隙，在滑道面內(nèi)撐腳底鋪裝聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板與滑道的接觸面涂黃油聚四氟乙烯粉。為保證卸架時(shí)，撐腳與滑道不被擠壓緊密，轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時(shí)支撐。在每個(gè)轉(zhuǎn)盤滑道上撐腳之間設(shè)12個(gè)500x15 mm的砂箱，砂箱內(nèi)設(shè)石英砂，石英砂水洗干凈并烘干后方可使用，砂箱使用前預(yù)壓35mpa。撐腳及砂箱見“撐腳與砂箱平面布置圖”。撐腳與砂箱平

23、面布置圖4.2.8轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度控制施工時(shí)使用性能和精度優(yōu)良測(cè)量?jī)x進(jìn)行平面和高程控制。平面控制采用萊卡ts15p全站儀，使中心點(diǎn)的定位精度達(dá)到±1mm以內(nèi)；高程控制采用天寶dini03水準(zhǔn)儀，精度為0.03mm。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時(shí)，廠家派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)定位測(cè)量，安放在其準(zhǔn)確的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對(duì)其初平，采取“邊測(cè)邊調(diào)，先松后緊，對(duì)角抄平，步步緊跟”的原則和方法來(lái)操作，直至達(dá)到規(guī)范的要求。4.2.8.1定位架精度控制首先安裝下球鉸和滑道定位架，設(shè)計(jì)要求下球鉸定位架頂面相對(duì)高差5mm，滑道定位架頂面相對(duì)高差2mm，施工時(shí)采用提高定位定位架的精度的方

24、法，以減少下球鉸和滑道安裝時(shí)的調(diào)整工作量，施工中將下球鉸定位架相對(duì)高差和滑道定位架相對(duì)高差均提高至1mm，中心偏差1mm。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時(shí)，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對(duì)應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝安裝時(shí)用吊車吊入，然后進(jìn)行精確對(duì)中并調(diào)整其頂面高程，同時(shí)安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。4.2.8.2下球鉸安裝精度控制下球餃的安裝精度是整個(gè)轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟。澆筑完成第一部混凝土后，吊裝下球鉸使其放在定位架上，人工對(duì)其進(jìn)行對(duì)中和調(diào)平，安裝精度：順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，下球鉸正面相

25、對(duì)高差1mm。施工中在可調(diào)精度內(nèi)提高了下球鉸正面相對(duì)高差安裝精度0.5mm。檢查合格后，固定死調(diào)整螺栓，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長(zhǎng)的10加強(qiáng)固定。然后進(jìn)行第二次混凝土澆筑。4.2.8.3滑道安裝精度控制安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面高出1cm，且整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于2mm。4.2.8.4上球鉸精度控制下球鉸表面和安裝孔內(nèi)清理干凈，在下球鉸上安裝四氟乙烯片，四氟乙烯片在工廠內(nèi)進(jìn)行安裝調(diào)試后編好號(hào)碼，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，安裝后要求頂面在同一球面上其誤差不大于0.9mm；在下球鉸上和定位銷軸上及套筒內(nèi)按照比例涂黃油和四氟乙烯粉。使其均勻的充滿定位銷軸上和套筒

26、、滑動(dòng)片之間的空隙，并略高于四氟乙烯片頂面，嚴(yán)禁雜物侵入。在上球鉸球面上也均勻的涂一層黃油和四氟乙烯粉，安裝上球鉸精確定位，并臨時(shí)鎖定限位并通過(guò)直徑為270mm定位銷軸使其上下球鉸中心重合。4.2.9上轉(zhuǎn)盤施工4.2.9.1模板及支架由于上轉(zhuǎn)盤混凝土分兩次施工，為便于成型和后期拆除，結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)，上轉(zhuǎn)盤混凝土首次施工時(shí)，模板采用竹膠板，支架采用150x150mm的木方，木方布距按60cm考慮；上轉(zhuǎn)盤混凝土二次施工時(shí)，模板仍采用竹膠板，支架采用采用48x3.5mm的碗扣腳手架，碗扣架布距為60cm。4.2.9.2牽引鋼絞線預(yù)埋上承臺(tái)底層鋼筋安裝完成后，安裝定位兩束牽引索索，牽引索采用24-7

27、5鋼絞線，為保證轉(zhuǎn)體時(shí)，牽引索之間互不干擾的工作，牽引索鋼絞線24束正旋和24束反旋。牽引索在砼內(nèi)的預(yù)埋端采用15-24p型錨具錨固，并利用固定在底層鋼筋上的定位鋼板確定鋼絞線的平面位置和高度，同一對(duì)牽引索的錨固端在同一直線上并對(duì)稱與轉(zhuǎn)臺(tái)的圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引力方向應(yīng)一致，每根索埋入轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)度5.47m（大于3m），施工時(shí)，預(yù)埋牽引索支撐鋼筋，并在牽引索中心預(yù)留25mm深的半圓形槽口，牽引索外漏部分圓順纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地?cái)R置于預(yù)埋筋上，并做好防護(hù)措施，防止施工過(guò)程中鋼絞線損壞或生銹。4.2.9.3預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力筋，縱向設(shè)24根12-75鋼絞線，橫向設(shè)縱向設(shè)30根1

28、2-75鋼絞線。縱、橫向鋼絞線單端張拉，張拉端、錨固端交錯(cuò)布置，張拉端采用15-12錨具，固定端采用15-12p錨具。管道采用內(nèi)徑90金屬波紋管，施工時(shí)，用定位鋼筋將管道按設(shè)計(jì)位置安裝固定，上轉(zhuǎn)盤混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，先張拉50%縱、橫向鋼絞線，然后注漿封錨，待縱、橫向管道漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉另外一半縱、橫向鋼絞線，最后注漿封錨。管道壓漿用水泥漿強(qiáng)度為40mpa。4.2.9.4上轉(zhuǎn)盤砼澆筑上轉(zhuǎn)盤（上承臺(tái)）分兩次澆筑施工。第一次在上球鉸、鋼撐腳完成后，安裝上球鉸鋼筋網(wǎng)片、轉(zhuǎn)臺(tái)鋼筋，澆筑轉(zhuǎn)臺(tái)1.7m高混凝土；第二次在安裝完成上轉(zhuǎn)盤其他鋼筋、墩身預(yù)埋筋后，澆筑上轉(zhuǎn)盤2.0m高混

29、凝土。承臺(tái)采用c50砼，澆筑順序由周邊向中心，平面分層澆筑高度30cm到40cm左右，砼澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制，避免振動(dòng)棒觸碰定位鋼定位架或其預(yù)埋件。4.2.10 上、下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)約束墩梁施工時(shí)，為保證不發(fā)生相對(duì)位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。在下承臺(tái)頂面的撐腳之間安裝i32做限位梁，限位梁與支撐腳之間布置鋼支撐，并用鋼楔子打緊。轉(zhuǎn)體施工前，打掉剛楔子，以利轉(zhuǎn)體。同時(shí)保留部分限位型鋼，用作啟動(dòng)助推反力梁。4.3墩身施工本聯(lián)連續(xù)梁橋墩為圓端型實(shí)體橋墩，37#墩40#墩墩高分別為16.5m、9m、9m、16.5m。模板采用定型鋼模，使用吊車組裝；4套墩身模板，施工時(shí)人工配合汽車吊安裝模板。主墩混凝土1次澆筑完成，邊墩混凝土

30、澆筑分節(jié)澆筑。由于墩頂距離地面較高，施工時(shí)要在墩身四周搭設(shè)支架圍欄進(jìn)行防護(hù)，支架外側(cè)用安全網(wǎng)圍好，要設(shè)置專門的安全梯，供施工用。高空作業(yè)要佩戴好安全帶及其他防護(hù)用品。將墩身接地線與承臺(tái)連接好，并在靠近線路設(shè)置絕緣板，防止發(fā)生觸電事故。38#、39#墩施工時(shí)要在鐵路有關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)控下方可施工，并按規(guī)定設(shè)專人進(jìn)行“雙防護(hù)”，在列車通過(guò)前及時(shí)通知施工人員退場(chǎng)，做到列車通過(guò)時(shí)不施工。測(cè)量放線及鑿毛處理在墩臺(tái)身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測(cè)量放樣墩臺(tái)身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，并報(bào)驗(yàn)測(cè)量監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用墨線彈出立模線，對(duì)墩臺(tái)身范圍以內(nèi)的承臺(tái)混凝

31、土進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行控制，具體為：按墩臺(tái)身外輪廓線計(jì)，先計(jì)算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀在模板頂放出各點(diǎn)，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點(diǎn)與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進(jìn)行模板調(diào)節(jié)。鋼筋施工鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計(jì)的鋼筋數(shù)量表，首先核對(duì)類型、直徑和數(shù)量。然后分別對(duì)各種標(biāo)號(hào)的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對(duì)其下料長(zhǎng)度，并在實(shí)施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差驗(yàn)標(biāo)要求之內(nèi)。鋼筋彎曲成型各型號(hào)鋼筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣，標(biāo)明各彎點(diǎn)位置。

32、長(zhǎng)鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標(biāo)識(shí)存放。墩柱鋼筋的綁扎搭設(shè)施工用落地鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距1.2m，豎向橫桿間距1.21.5m。10m以下腳手架可不使用剪力撐，但當(dāng)搭設(shè)到10m以上高度時(shí)，須加設(shè)通長(zhǎng)的剪力撐。人行梯“之”字形布置,腳手架上鋪設(shè)腳手板用做鋼筋的施工平臺(tái)。使用扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動(dòng)折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆筑混凝土?xí)r松動(dòng)和變形。對(duì)重點(diǎn)部位及易變形部位可施以一部分點(diǎn)焊以保證骨架的幾何形狀。鋼筋與模板間保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度。綜合接地及沉降觀測(cè)橋墩中應(yīng)

33、有兩根接地鋼筋一端與承臺(tái)中環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。模板施工墩身施工前，應(yīng)將承臺(tái)頂面浮漿鑿除沖洗干凈，并修整連接鋼筋。進(jìn)場(chǎng)的模板在施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯(cuò)臺(tái)在規(guī)定的控制范圍內(nèi)。模板安裝時(shí)應(yīng)按測(cè)量放出的四角坐標(biāo)點(diǎn)精確對(duì)位，以確保模板位置的準(zhǔn)確和垂直度不超過(guò)1mm，利用承臺(tái)表面的預(yù)埋鋼筋加方木支撐固定，外模間使用對(duì)拉螺桿固定，在模板頂端四角使用風(fēng)纜拉緊。對(duì)位后模板底應(yīng)用砂漿堵塞，以防漏漿。相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴(yán)密不漏漿。檢查兩塊模板對(duì)位情況，確保接縫錯(cuò)臺(tái)控制在0.3mm以內(nèi)。模板采用等壁厚pvc管套對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固，拆模

34、后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封堵密實(shí)。脫模劑采用水性脫模劑。對(duì)位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標(biāo)，利用全站儀或垂吊法校核模板豎直度，超標(biāo)準(zhǔn)則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進(jìn)行二次加固?；炷潦┕せ炷潦┕ぶ惺褂冒韬驼炯邪柚苹炷?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵配合串筒澆筑，人工入模振搗。混凝土原材控制混凝土原材料嚴(yán)格檢測(cè)，確保質(zhì)量合格。單座橋用同一廠家，同一批號(hào)水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，粗細(xì)骨料固定廠家，固定質(zhì)量，以保證各墩柱顏色一致?；炷辽a(chǎn)拌和站按計(jì)劃要求備夠原材料，試驗(yàn)室根據(jù)砂及碎石的含水率確定施工配合比。拌和砼時(shí)應(yīng)按配比準(zhǔn)確計(jì)量、充分?jǐn)嚢?，并?yán)格控制和易性，每一車砼應(yīng)在攪拌地

35、點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別檢驗(yàn)坍落度，不合格的堅(jiān)決廢棄不用。拌和混凝土配料時(shí)各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，每一班正式稱量前應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核?；炷灵_盤前各種計(jì)量器具必須達(dá)到規(guī)定精度：水泥不大于±1%，粗、細(xì)骨料不大于2%，水、外加劑不大于±1%。混凝土運(yùn)輸由混凝土輸送車運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，用混凝土輸送泵直接輸送到施工部位?；炷恋墓?yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤(rùn)滑管道內(nèi)壁。泵送間歇時(shí)間不宜超過(guò)15min。混凝土澆筑澆筑前檢查人員重點(diǎn)檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋保護(hù)層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等?；炷烈勒兆笥覍?duì)稱的順序進(jìn)行施工

36、，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。澆筑時(shí)水平分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm，施工時(shí)用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰漿濺落到模板內(nèi)壁上則用刀刮除?；炷琳駬v混凝土振搗使用zn50型插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?；炷脸跄?，禁止施工人員在混凝土面上走動(dòng)。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對(duì)每一振動(dòng)部位必須振搗到該混凝土密實(shí)為止，混凝土密實(shí)的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面。為保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝

37、土結(jié)合良好，插進(jìn)前一層深度為5-10cm左右，其間距不得超過(guò)60cm?；炷翝仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護(hù)。模板的拆除及混凝土養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身砼的強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后拆除側(cè)模，拆模過(guò)程中，應(yīng)特別注意不得損壞楞角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時(shí)對(duì)表面清潔、修整和涂脫模劑?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為28d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。4.4 0#塊施工4.4.1臨時(shí)支座橋梁完成體系轉(zhuǎn)換前，為避免永久支座抵抗不平衡彎矩，同時(shí)為了墩梁臨

38、時(shí)固結(jié)，需設(shè)置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座設(shè)置在墩柱頂部?jī)蓚?cè)，臨時(shí)支座采用c45砼澆筑，臨時(shí)支座的頂標(biāo)高應(yīng)比相應(yīng)箱梁底部標(biāo)高低一塊竹膠板的厚度，以滿足鋪設(shè)底模的需要。4.4.2墩梁固結(jié)為抵抗主梁兩端可能的最大不平衡彎矩(包括梁縱向不平衡彎矩和橫向不平衡彎矩)、轉(zhuǎn)體時(shí)牽引力引起的扭矩以及由此引起的主梁慣性力的影響，需要采取有效的臨時(shí)固結(jié)措施。臨時(shí)固結(jié)措施為：墩頂設(shè)臨時(shí)支座并設(shè)置受力鋼筋，將箱梁與橋墩進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。在梁體與上轉(zhuǎn)盤之間設(shè)鋼管柱。每個(gè)橋墩設(shè)4個(gè)臨時(shí)支座，采用c45混凝土，臨時(shí)支座與墊石的凈距離為100mm。臨時(shí)支座的受力筋采用32精軋螺紋鋼筋，每個(gè)支座設(shè)10根32精軋螺紋鋼筋，每個(gè)墩需要的數(shù)量為

39、40根，每根精軋螺紋鋼筋長(zhǎng)度為4.5m，墩身及梁內(nèi)錨固長(zhǎng)度均分（均為1.95m），在螺紋鋼筋底端設(shè)2層鋼筋網(wǎng)片。4.4.3防落梁擋塊根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，需在連續(xù)梁墩頂設(shè)置防落梁措施，邊墩在澆筑現(xiàn)澆段時(shí)在梁底埋設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件，主墩頂澆筑鋼筋混凝土擋塊，在澆筑0#塊時(shí)埋設(shè)擋板。擋塊與墊石、臨時(shí)支座一起澆筑。4.4.4支座安裝支座采用大噸位球型鋼支座（tjqz型），其中邊墩采用10000kn，主墩采用45000kn，支座類型共分固定、橫向、多向、縱向四種，各支座的安裝位置參考支座安裝圖（tjqz-通橋8361）。施工墊石前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)院提供的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)參照支座噸位預(yù)留螺栓孔，預(yù)留孔的直徑、孔深允許偏

40、差為0-20mm，澆筑前應(yīng)對(duì)標(biāo)高、中線、預(yù)留孔位置仔細(xì)檢查核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工，澆筑完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)標(biāo)高、平整度、預(yù)留孔位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行處理。支座安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)噸位、類型，確保無(wú)誤，還應(yīng)注意區(qū)分支座預(yù)偏量（固定支座、橫向支座無(wú)預(yù)偏量），靠近固定墩的支座預(yù)偏量小，遠(yuǎn)離固定墩的預(yù)偏量大。支座安裝時(shí)要按照相應(yīng)位置的設(shè)計(jì)預(yù)偏量將支座上蓋板進(jìn)行調(diào)整，預(yù)偏量為由收縮徐變引起的偏移1+合攏溫差引起的偏移2之和。支座墊石處理完畢并鑿毛后，根據(jù)確定的支座類型即可開始安裝，對(duì)于重量較大的支座需采用3噸千斤頂進(jìn)行調(diào)整標(biāo)高和平整度，較小的可采用木楔調(diào)整，調(diào)整結(jié)束仔細(xì)檢查標(biāo)高、平整度、中線以及與墊石間空隙

41、（設(shè)計(jì)要求2.5cm），無(wú)誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。安裝完后支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。 37# 38# 39# 40# 4.4.5支架與施工0#塊支架采用墩身大小里程側(cè)各6根直徑630mm壁厚10mm的鋼管作為支撐骨架，底部設(shè)置在下承臺(tái)頂，單側(cè)縱梁采用3組雙拼45b工字鋼；縱梁上橫梁采用12根45b工字鋼。預(yù)埋件的設(shè)置在承臺(tái)、墩身鋼筋安裝時(shí)，按錦州設(shè)計(jì)院所設(shè)計(jì)圖和項(xiàng)目部相關(guān)通知單在設(shè)計(jì)位置預(yù)埋0#塊施工支架預(yù)埋件。支架預(yù)埋件埋設(shè)于承臺(tái)頂面10個(gè)及墩身前、后兩方向墩壁處12個(gè)，每個(gè)主墩

42、22個(gè)。預(yù)埋件表面應(yīng)低于混凝土表面2cm，安裝位置、標(biāo)高必須非常精確，并有測(cè)量組進(jìn)行復(fù)核。支架拼裝鋼管立柱在墩身兩側(cè)各布置6根直徑630mm，壁厚10mm的鋼管柱，鋼管柱頂部、底部各焊接一塊800×800×20mm的鋼板，用8塊16mm厚角肋板焊接固定。其中3根鋼管柱下端與承臺(tái)預(yù)埋鋼板之間采用高強(qiáng)度螺栓固定，3根鋼管柱采用1m的鉆孔樁作為基礎(chǔ)，鋼管柱與墩身之間采用25a工字鋼作為支撐連接，工字鋼與墩身、鋼管柱之間均為焊接固定。橋墩同側(cè)鋼管柱之間用25a槽鋼相互連接，保證橫橋向穩(wěn)定。鋼管柱頂部設(shè)砂箱，砂箱下桶采用630×10mm鋼管，高534mm，下部設(shè)長(zhǎng)寬均為80

43、0mm、厚度20mm方形鋼板。砂箱使用前必須預(yù)壓，預(yù)壓力920kn，預(yù)壓后保證砂箱卸載空間為300mm，且各砂箱高度基本相同。砂箱布置圖縱梁縱梁采用雙拼45b工字鋼平行布置，縱梁端與墩身預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，另一端擱置在鋼管柱砂箱上。橫梁采用45b工字鋼作為支架橫梁，每側(cè)12根均勻布置，單根長(zhǎng)度13.6m，間距50cm。橫梁在縱梁上接觸位置設(shè)置擋板和斜撐，防止橫梁側(cè)向翻倒，使用u形螺栓防止兩側(cè)懸臂延伸段傾覆。橫梁與縱梁相交處用20mm鋼板對(duì)工字鋼腹板加強(qiáng)，間距10cm，加強(qiáng)范圍大于縱梁寬度20cm。在橫梁上部以及墩頂范圍內(nèi)搭設(shè)碗扣式支架，鋼管頂口放置頂托，頂托頂部放置10cm×10cm方

44、木，方木上放置竹膠板底模。支架布置圖4.4.6支架預(yù)壓為檢驗(yàn)支架的承載能力及支架和地基的變形情況，為立模標(biāo)高提供依據(jù)，也為了消除砼施工前支架的非彈性變形，支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行加載試壓。支架預(yù)壓采用2.5噸的2.0m*1m*0.5m混凝土塊加載，荷載為1.1倍的梁部施工荷載（411噸）。4.4.7模板施工外側(cè)模采用定型鋼模板，在縱向上分三塊，其中外側(cè)對(duì)稱兩塊澆筑完0#塊后用于懸臂澆筑施工，底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板方木及型鋼肋木加固，內(nèi)模支撐采用腳手架。4.4.8普通鋼筋底模、側(cè)模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎。鋼筋在加工場(chǎng)加工為半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種

45、、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)或高一標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土墊塊形成。為確保鋼筋的最小凈保護(hù)層35mm，墊塊互相錯(cuò)開，分散布置，并不得橫貫保護(hù)層的全部截面，在構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。首先，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸在底板劃出位置線，布設(shè)橫向與縱向鋼筋，安裝支座預(yù)埋鋼板及支座處的加固鋼筋網(wǎng)片，然后進(jìn)行綁扎、墊設(shè)底層墊塊，并加以固定。其次，搭設(shè)臨時(shí)支架布設(shè)腹板梁上層主筋，接著布設(shè)腹板梁箍筋，腹板梁箍筋要求每2m與主筋焊接在一體，形成骨架體系。接著穿設(shè)腹板梁底層主筋、穿設(shè)腹板梁外側(cè)腰筋并綁扎，綁扎端梁，墊

46、設(shè)腹板梁、端梁墊塊，拆除臨時(shí)支架，降落腹板梁、端梁到設(shè)計(jì)位置。鋼筋安裝過(guò)程中要嚴(yán)格控制鋼筋污染，在進(jìn)行綁扎鋼筋時(shí)必須要換干凈的鞋或?qū)⑿系哪嗤燎謇砀蓛粼龠M(jìn)行綁扎作業(yè)。安裝鋼筋時(shí)鋼筋接頭必須錯(cuò)開，在同一截面面接頭數(shù)量不超過(guò)50%（同一截面指兩接頭相距30 d，或兩焊接接頭相距在50以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長(zhǎng)度以內(nèi)）。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲區(qū)，距彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于10 d。4.4.9混凝土施工混凝土配比和要求梁體0#塊混凝土等級(jí)為c50，在使用前要做配合比試驗(yàn)?；炷猎牧蠎?yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。攪拌混凝土前，嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，

47、以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測(cè)2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比?；炷恋纳a(chǎn)、運(yùn)送、澆注0#塊澆注要制定比較詳細(xì)的計(jì)劃,精心組織安排,施工中要保證混凝土澆注質(zhì)量，每次澆注均應(yīng)連續(xù)，不得中斷。混凝土攪拌要均勻，采用混凝土罐車運(yùn)送至墩位處，汽車泵機(jī)泵送至梁頂，采用串筒下料。混凝土嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比施工，材料計(jì)量要準(zhǔn)確。對(duì)所拌制的混凝土，前臺(tái)和后臺(tái)都要一盤盤的檢查，不合格的混凝土不得倒入泵機(jī)內(nèi)，更嚴(yán)禁打入模板內(nèi)。混凝土的澆注順序是底板、腹板及隔墻、頂板。底板腹板及隔墻按每30一層，頂板采用斜向分層澆注。每層混凝土澆注時(shí)，應(yīng)從兩端懸臂端開始澆注，至墩中心處合

48、攏，盡量避免懸臂端下?lián)蠈?duì)跨中混凝土產(chǎn)生影響。底板分23層澆注，從兩側(cè)向中間澆注在中間合攏，為防止?jié)沧⒏拱鍟r(shí)底板翻漿，應(yīng)在底板混凝土澆筑完成后設(shè)置 “壓倉(cāng)板”。腹板澆注時(shí)應(yīng)在距底板2m高處的側(cè)模上設(shè)置足夠的進(jìn)料口，通過(guò)串筒下料?；炷恋恼駬v為保證0# 塊混凝土振搗質(zhì)量，應(yīng)準(zhǔn)備性能良好的70、50、30、20。振搗用70、50插入式振搗棒振搗為主，輔以其它辦法，在鋼筋密集處，如在波紋管處、錨墊板及螺旋筋處應(yīng)重點(diǎn)振搗，主要用30或20插入式振搗棒振搗，必要時(shí)用鋼釬插搗，確保混凝土密實(shí)。振搗時(shí)振搗棒移動(dòng)距離不得大于振搗棒作用半徑的1.5倍，且振搗棒必須插入下層混凝土5-10?；炷琳駬v時(shí)振搗

49、棒要快插慢拔，以混凝土表面平坦，略有浮漿，不再冒氣泡為原則。振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒振動(dòng)預(yù)應(yīng)力管道、模板?；炷琳駬v時(shí)要加強(qiáng)灌注紀(jì)律，嚴(yán)禁集中長(zhǎng)時(shí)間下料，澆注前要嚴(yán)格劃分責(zé)任區(qū)，明確振搗區(qū)域，詳細(xì)分工，落實(shí)到人。混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)護(hù)：連續(xù)梁混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生，混凝土初凝后即開始，養(yǎng)護(hù)不少于28d。4.4.10變形觀測(cè)在支架頂部和地基表面相同位置布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，墩柱兩側(cè)各取3個(gè)斷面，根據(jù)支架構(gòu)造，在每斷面支架頂取3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。分3次加載，即060%，60%100%，100%110%，每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)后分別觀測(cè)支架及地基的沉降量，做好記錄，全部加載結(jié)束后，每6個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，當(dāng)連續(xù)12

50、小時(shí)內(nèi)沉降量不超過(guò)2mm，視為沉降穩(wěn)定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。卸載：人工配合吊車吊運(yùn)混凝土塊均勻卸載，卸載與加載一樣分三級(jí)進(jìn)行，同時(shí)每級(jí)卸載靜載1小時(shí)后進(jìn)行觀測(cè)，做好記錄以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，繪制沉降曲線圖，根據(jù)結(jié)果調(diào)整支架頂托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板預(yù)拱高度。4.4.11底板立模標(biāo)高的設(shè)置為保證成橋后橋梁底板曲線在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)，需設(shè)置施工預(yù)拱度，預(yù)拱度為一代數(shù)值，主要為各種因素引起橋梁預(yù)期撓度的代數(shù)和，各種因素又分為調(diào)高因素和調(diào)低因素。根據(jù)本橋特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)文件，調(diào)高因素主要考慮支架頂部彈性變形，調(diào)低因素主要考慮由橫載、預(yù)應(yīng)力、砼收縮和徐變引起的上撓值

51、，此值在設(shè)計(jì)文件中提供。4.4.12安全檢算詳見附件：0#塊支架安全檢算書、0#臨時(shí)支座驗(yàn)算書4.5掛籃施工掛籃采用鞍山市立業(yè)模板有限責(zé)任公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的菱形掛籃，掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。4.5.1主桁架系統(tǒng) 主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置橫梁組成一間桁架，并在兩面豎弦桿中間設(shè)置中門架以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度，主桁桿件采用槽鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用40cr鋼銷軸銷接。主桁兩側(cè)設(shè)有側(cè)面吊架（挑梁）用于懸掛外側(cè)。 4.5.2行走及錨固系統(tǒng) 掛籃在懸澆完一段箱梁，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，每一端利用4個(gè)10噸倒鏈緩慢均勻地牽引兩片主桁架向前移動(dòng)

52、，同時(shí)通過(guò)前吊帶帶動(dòng)底平臺(tái)和內(nèi)外模向前滑動(dòng)，其中外側(cè)模通過(guò)提吊梁與掛籃一起移動(dòng)，內(nèi)模通過(guò)滑梁前移。行走軌道通過(guò)梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。軌道由槽鋼和鋼板焊接，走向軌道在設(shè)計(jì)時(shí)表面蓋板采用間隔焊接，每?jī)蓧K蓋板間的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋側(cè)位置都留有120x150或120x300的空隙，以調(diào)整掛籃的行走軌跡，滿足曲線橋梁施工的需要。軌道下設(shè)置鋼枕，以調(diào)整軌道的平整度。4.5.3提吊系統(tǒng) 用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái)及側(cè)模，提吊系統(tǒng)采用q345b(-25*150)的吊帶和直徑32mm的精軋螺紋鋼，用千斤頂及扁擔(dān)梁提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)模板的標(biāo)高。4.5.4底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺(tái)梁、前護(hù)欄、側(cè)護(hù)欄、操作

53、平臺(tái)等幾部分組成，底縱梁與底模模板的橫肋現(xiàn)場(chǎng)焊接，后托梁通過(guò)吊桿或吊帶錨固于梁體，前托梁通過(guò)吊桿或吊帶與前橫梁相連，澆筑混凝土?xí)r，后托梁通過(guò)后錨錨固于前段已完箱梁底板。4.5.5模板系統(tǒng) 便于施工，內(nèi)模采用鋼模與木模組合形式，采用可調(diào)節(jié)型內(nèi)模支撐架，外側(cè)模與內(nèi)模用對(duì)拉螺栓連接，內(nèi)設(shè)支撐加固，采用內(nèi)滑梁形式，整體移動(dòng)內(nèi)模系統(tǒng)。當(dāng)遇到齒板時(shí)，可將所在位置處內(nèi)模下角鋼帶拆除，配合腳手架完成澆筑；外側(cè)模提吊梁前端錨固于前橫梁，后端懸吊于已澆箱梁翼板，拆模時(shí)利用設(shè)置在底模托架上的斜撐支撐模板，解除后端吊桿，放松前端吊桿，隨平臺(tái)下沉和前移。4.5.6掛籃拼裝 掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，安排在已澆好的0#

54、段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進(jìn)行組裝。4.5.7.1主桁結(jié)構(gòu)拼裝 在箱梁0#塊段頂板面軌道位置處進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置。安裝鋼枕，利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁，安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，擰緊螺帽，然后安裝前支點(diǎn)滑船，后結(jié)點(diǎn)臨時(shí)墊塊。利用箱梁0#塊頂面作工作平臺(tái)，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架，上平連。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。安裝吊桿以及提升裝置等。拆除臨時(shí)墊塊。4.5.7底平臺(tái)和模板結(jié)構(gòu)拼裝4

55、.5.8.1底平臺(tái)的拼裝前托梁吊帶與主橫梁連接，后托梁固定在已澆好的梁體上用葫蘆倒鏈將底籃前、后托梁與吊帶連接固定，再安裝底籃加強(qiáng)縱梁、普通縱梁等，其后安裝底平臺(tái)兩側(cè)及前、后端工作平臺(tái)。在箱梁1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、底模等，將底籃后托梁錨固于1#梁段底板。4.5.8.2外側(cè)模拼裝有兩種方式：第一種首先安裝提吊梁，在地面將桁架與模板焊接成整體，整體提吊側(cè)模到提吊梁上完成安裝；第二種：將側(cè)模與桁架聯(lián)結(jié)成整體后安裝提吊梁并臨時(shí)固定，然后利用吊機(jī)一起吊裝。將面板逐塊安裝在側(cè)模桁架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置。安裝側(cè)向工作平臺(tái)。4.5.8.3內(nèi)模拼裝在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、豎撐連接成一

56、個(gè)整體，用吊車起吊通過(guò)內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。在橋下將內(nèi)模拼裝成一個(gè)整體，用吊車吊裝將其懸掛于內(nèi)?；荷?。將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁上，調(diào)整模板。4.5.8.4掛籃的行走在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆筑梁段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下：當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模)。掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，解除后錨桿，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。拆除底模后吊帶，外提吊梁后吊帶錨固于主構(gòu)架的側(cè)面吊架，后托梁用倒鏈懸掛于側(cè)面吊架。在已澆筑好的懸澆塊鋪設(shè)一根與最長(zhǎng)混凝土塊等長(zhǎng)的軌道，并與原有軌道連接為一整根軌道。下弦桿兩側(cè)均焊有耳板，兩側(cè)各配有一根10噸倒鏈，倒鏈一端固定于已澆筑好的梁體上（可采取適當(dāng)措施例如固定在頂板預(yù)應(yīng)力孔道），一端固定于下弦桿的耳板上。掛籃行走時(shí)，內(nèi)模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；掛籃移動(dòng)必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過(guò)程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，