興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案

1、 興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案1編制依據(jù)無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（60+100+60m）；興隆店特大橋施工圖京沈施橋-226；興隆店特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計；高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準tb10752-2010；高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；鐵建設(shè)2010241號；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準tb10424-2010； 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號； 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號)；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb20303-2009；2工程概況2.1基本情況興隆店特大橋中心里程：dk662+

2、416.62，全橋長：23646m。我標段承擔(dān)京方臺（dk650+589.62）299#墩（dk660+559.99）；長度9970m的施工任務(wù)。興隆店特大橋上跨沈山鐵路設(shè)計為60+100+60m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，主墩編號為38#墩、39#墩，對應(yīng)沈山鐵路橋下凈空高度11.8m。橋梁采用雙線設(shè)計，線間距5m，梁體設(shè)計為懸臂澆筑施工方法，單“t”構(gòu)共分13個懸臂澆筑節(jié)段，梁段最高為0#塊處7.85m，最低為直線段處4.85m，0#塊長14m，邊跨直線段長9.75m，梁體為單箱單室、變截面、變高度結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.6m，底板寬6.7m，頂板厚度40cm，隔墻處加厚，按折線變化，底板厚度40120cm，

3、按直線變化，腹板厚60至100cm，隔墻處加厚，按折線變化，全聯(lián)在端支點、中跨及中支點處共設(shè)5個橫隔板。主墩墩高均為9m，為坡度50:1的實體墩；承臺分2級，下承臺尺寸為18.6m（橫向）*14.6m（縱向）*3m（高），上承臺尺寸為14m（橫向）*10.8m（縱向）*3.7m（高）；樁基直徑1.5m，每個主墩20根，樁基距承臺邊凈距55cm。上下承臺之間設(shè)轉(zhuǎn)體球鉸，球鉸結(jié)構(gòu)由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼架組成，設(shè)計豎向承載力96000kn，上球鉸平面直徑4.1m，下球鉸平面直徑3.8m，厚度均為40mm。2.2與既有線位置關(guān)系興隆店特大橋37#40#墩

4、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁（60+100+60）與沈山鐵路交叉角度為29°17；相交興隆店特大橋里程為dk651+996.06；相交沈山鐵路左線里程為k50+230，右線里程為k50+227。橋下凈空11.8米，與接觸網(wǎng)桿凈距4.2米，38#墩承臺角距沈山鐵路坡腳最小距離0米，墩身距坡腳距離5.1米；39#墩承臺角距坡腳最小距離-1米，墩身距坡腳距離4.1米。與沈山鐵路位置關(guān)系見下圖：立面圖平面圖3總體施工方案及流程3.1總體施工方案在主墩樁基、承臺、墩身及球鉸安裝施工完畢后，順沈山鐵路方向利用鋼管支架施工0#塊，邊跨直線段采用鋼管支架現(xiàn)澆，懸臂掛籃澆筑其余節(jié)段形成“t”構(gòu)，利用沈山鐵路維修天窗時段

5、平轉(zhuǎn)合攏，最后利用支架、掛籃澆筑邊跨、中跨合攏段，解除臨時錨固系統(tǒng)，完成體系轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)體前沈山線內(nèi)部分遮板、豎墻施工安裝完畢，避免二次要點。3.2施工流程3.2.1總體施工流程鉆孔鉆施工承臺下轉(zhuǎn)盤施工下球鉸安裝承臺上轉(zhuǎn)盤施工支架、臨時固結(jié)施工墩身施工0#塊施工懸臂段、直線段施工掛籃安裝、支架安裝轉(zhuǎn)體施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工上球鉸安裝橋面附屬3.2.2轉(zhuǎn)體施工流程采用中心支承轉(zhuǎn)動、輔以保險平衡撐腳穩(wěn)定的方案，并以中心支承為轉(zhuǎn)體體系。在上下層承臺間設(shè)置轉(zhuǎn)動體系，球鉸采用洛陽雙瑞特種裝備有限公司設(shè)計生產(chǎn)的專用96000kn級球鉸。下承臺頂面，布置不銹鋼滑道、助推反力支座、牽引反力座等；上承臺底

6、面布置鋼管砼撐腳，撐腳底部距離下轉(zhuǎn)盤滑道頂面20mm。卸架后撐腳底面與滑道頂面之間的縫隙不得小于5mm。實際轉(zhuǎn)體過程在撐腳與滑道之間設(shè)置四氟板，并在四氟板底面涂一層黃油聚四氟乙烯粉末。上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)各采用zld200型200t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤頂形成牽引力偶，兩臺普通ydcw100型150助推千斤頂作為啟動助推千斤頂。牽引反力座布置于下承臺，牽引索布置于上承臺底部砼托盤上，并纏繞一周。箱梁澆筑完成后，啟動牽引系統(tǒng)，上承臺、墩身及箱梁形成的整體繞球鉸中心位置設(shè)置的銷軸旋轉(zhuǎn)設(shè)計角度，到達設(shè)計位置、精確測量并臨時限位后，及時連接豎向鋼筋并采用c50微膨脹砼填充上下承臺間的縫隙進行封盤。依次完成邊跨合

7、攏段和中跨合攏段。3.2.3施工步驟第一步：改移或改造與連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)和支架基礎(chǔ)干擾的光纜、電纜等管線；施工主墩樁基；施工主墩鋼板圍堰和承臺；施工邊墩樁基、承臺和墩身（不等帽除外，以免影響預(yù)應(yīng)力張拉）。第二步：安裝球鉸，施工主墩上承臺；施工主墩墩身。第三步：澆筑邊跨現(xiàn)澆段，搭設(shè)支架時注意避免支架與梁體轉(zhuǎn)體施工互相干擾；上下轉(zhuǎn)盤臨時固結(jié)；橋主墩與主梁臨時固結(jié)，順鐵路平行兩側(cè)懸臂澆筑連續(xù)梁體；安裝遮板、澆筑豎墻、防護墻（合攏段位置除外）。第四步：解除上下轉(zhuǎn)盤之間的臨時約束；兩主墩同時進行轉(zhuǎn)體，速度不大于0.01rad/min，轉(zhuǎn)體角度均為29.18°。第五步：梁體就位后，封固上下轉(zhuǎn)盤。第

8、六步：安裝邊跨合攏段剛性連接構(gòu)造，澆筑邊跨合攏段；拆除墩頂臨時固結(jié)，并臨時約束中墩支座縱向位移；安裝中跨合攏段剛性連接構(gòu)造，澆筑中跨合攏段；拆除支架；拆除中支點支墩及邊跨合攏撐架措施；施工邊墩不等高頂帽部分。進行橋面鋪設(shè)作業(yè)。4主要施工方案及施工工藝4.1鉆孔樁4.1.1施工方案根據(jù)橋址處地質(zhì)情況、施工場地限制、環(huán)保等因素，選用反循環(huán)鉆機成孔, 水下灌注混凝土。機械設(shè)備投入反循環(huán)鉆機2臺，配備泥漿泵，25t汽車吊2臺等設(shè)備。4.1.2施工工藝及方法4.1.2.1 施工準備施工前做好施工圖紙的會審，測量放樣，施工場地平整，機械設(shè)備、材料的進場等工作。組織施工人員對施工現(xiàn)場進行深入的調(diào)查和研究，收

9、集與施工相關(guān)資料，采用合理的施工組織方法。4.1.2.2 機械就位、護筒埋設(shè)施工場地平整、夯實，避免在鉆進過程中鉆機產(chǎn)生沉陷。護筒埋設(shè)：護筒由厚度6mm鋼板制成，護筒直徑比樁基孔徑大150mm，護筒長度2.0m，護筒頂面至少高出地面50cm.以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護筒時，應(yīng)由挖掘機和人工進行。4.1.2.3 泥漿調(diào)制因鉆機施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于地下多是粉砂、細砂層，地面水位較高的特點，調(diào)制出良好泥漿的各項性能指標尤為重要。泥漿比重：1.051.15，粘度：1928s，砂率4，ph值：大于6.5。施工過程中隨時檢測

10、泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，避免發(fā)生施工事故。4.1.2.4鉆孔施工鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進行鉆孔。鉆孔過程中，對泥漿指標、鉆進速度、鉆桿的垂直度進行監(jiān)控，確?？椎氖┕べ|(zhì)量。4.1.2.5 檢孔鉆孔結(jié)束后須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4倍。成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準進入下一道工序。4.1.2.6 清孔清孔采用換漿法，下鋼筋籠前進行第一次清孔，當(dāng)下完鋼筋籠和導(dǎo)管后進行二次清孔，使清孔后孔內(nèi)泥漿指標及孔底沉渣厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內(nèi)水頭，防止

11、坍塌。4.1.2.7鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，同一連接區(qū)段上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護層厚度由保護層墊塊來控制，保護層墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周設(shè)4個呈梅花型布置。鋼筋籠采用汽車起重機吊裝，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。當(dāng)灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要取消鋼筋籠豎向固定裝置，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。4.1.2.8聲測管安裝聲測管進場前要對其質(zhì)量進行檢查，保證強度、韌性及剛度，接頭連接符合要求。聲測管埋設(shè)前要檢測是否暢通，管壁是否完好。聲測管在鋼筋加工場預(yù)先安裝在已經(jīng)

12、成型的鋼筋籠上，其下口封閉，上端加蓋。聲測管采用綁扎方式固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，不得焊接固定。聲測管的接頭和鋼管底部必須嚴格密封。管內(nèi)無異物、不漏漿、接頭光滑過渡，管口高出護筒頂面不低于10cm，各聲測管高度要基本一致。樁基砼灌注前，聲測管內(nèi)灌滿清水。聲測管埋設(shè)到樁底，為便于檢測，聲測管高出檢測工作面30cm以上。4.1.2.9安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用300鋼管，中間節(jié)長為2m，底節(jié)長為4m，并配12節(jié)0.51m的短管。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴密，導(dǎo)管接頭應(yīng)清潔無雜物，密封膠圈無破損老化，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的

13、深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降實驗。符合要求后，在導(dǎo)管外壁用明顯標記自下而上逐節(jié)編號。4.1.2.10 灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土。計算首批封底混凝土數(shù)量，使導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深并不大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。澆筑連續(xù)進行，中途停歇時間不超過30min。按規(guī)范要求控制導(dǎo)管的埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛在鋼筋籠上，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后移到鉆孔中心。考慮樁頂含有浮渣，水下混凝土的澆筑面按高出樁頂設(shè)計高程100cm控制，

14、以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。4.2轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤（下承臺）為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)盤采用c50混凝土。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體牽引與助推千斤頂反力座等。下轉(zhuǎn)盤分兩次澆筑施工。第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑水平1.60m高混凝土（球鉸定位架底15cm）；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第二層1.4m高混凝土及千斤頂反力座。上轉(zhuǎn)盤（上承臺）分兩次澆筑施工。第一次在上球鉸安裝和鋼撐腳完成后，綁扎上球鉸鋼筋片及轉(zhuǎn)臺鋼筋

15、，澆筑轉(zhuǎn)臺混凝土1.7m高；第二次在綁扎上轉(zhuǎn)盤其他鋼筋和墩身預(yù)埋筋后，澆筑上轉(zhuǎn)盤2.0m高混凝土。轉(zhuǎn)體球鉸平面圖轉(zhuǎn)體球鉸立面圖4.2.1球鉸的加工、運輸、驗收4.2.1.1球鉸加工球鉸由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷軸、下球鉸定位鋼定位架組成，設(shè)計豎向承載力96000kn，上球鉸平面直徑4.1m，下球鉸平面直徑3.8m。球鉸是平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)動體系的核心是轉(zhuǎn)動球鉸，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。為了提高球鉸的加工質(zhì)量，保證加工精度，特將此球鉸加工委托給有豐富制造經(jīng)驗的洛陽雙瑞特種裝備有限公司加工。4.2.1.2球鉸運輸轉(zhuǎn)

16、體球鉸采用專用運輸托架，汽車運到施工現(xiàn)場。4.2.1.3球鉸驗收要求轉(zhuǎn)體球鉸運至施工現(xiàn)場后，組織相關(guān)單位進行進場驗收，拆除包裝后進行外觀、局部尺寸等檢查，檢查結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。檢查驗收項目見下表：1質(zhì)量證明材料的檢查包括：材質(zhì)單、終檢報告、出廠合格證2產(chǎn)品外觀檢查焊縫平整飽滿；球面板表面光滑、無傷痕、無銹蝕；外表面噴涂良好3實測項目（主要項）球面板粗糙度12.5m滑片頂面偏差不大于0.9mm邊緣各點的高差不大于1mm橢圓度不大于1.5mm曲率半徑之差2mm上、下球鉸的中心軸線不大于1mm4.2.2下轉(zhuǎn)盤施工下轉(zhuǎn)盤分二個階段澆筑，第一次澆筑混凝土至下球鉸定位架底15cm處；球鉸和滑道、預(yù)

17、埋件、鋼筋等安裝固定以后，澆筑第二次混凝土。4.2.3下球鉸安裝安裝精度要求：轉(zhuǎn)動中心與設(shè)計誤差順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，球面任意兩點相對高差1mm。4.2.3.1定位架安裝定位架安裝采用定位鋼筋、定位型鋼和調(diào)平墊板相結(jié)合的方式。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝時用吊車吊入，然后進行精確對中并調(diào)整其頂面高程，同時安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。4.2.3.2下球鉸安裝下球鉸安裝前先進行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計加

18、工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進行焊接組裝完成。精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動調(diào)整標高。 固定：精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標高、平整度進行復(fù)查；中心位置利用萊卡ts15p全站儀檢查，標高通過千斤頂進行調(diào)整，采用精度為0.03mm的天寶dini03水準儀及鋼銦尺多點復(fù)測，經(jīng)檢查合格后將調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長的10加強固定。 4.2.4滑道安裝在撐腳的下方設(shè)有寬1.1 m的環(huán)形可調(diào)式滑道，滑道中心的直

19、徑為9m，為減小撐腳底面與滑道的摩擦，滑道由廠家加工，滑道不銹鋼板頂面應(yīng)鍍鉻后刨光，粗糙度不低于6.3級。施工時，先安裝滑道定位架，具體施工與下球鉸定位架相同，定位架安裝完成后，進行滑道安裝?；垃F(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面1cm，且整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于2mm。4.2.5下轉(zhuǎn)盤混凝土二次澆筑注意事項下球鉸及滑道安裝完成后，安裝相應(yīng)的鋼筋和預(yù)埋件，進行下轉(zhuǎn)盤混凝土的二次澆筑。為防止后期施工過程中水或雜物進入上下球鉸之間的空隙，施工時下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面比下球鉸頂面低2cm?；炷恋臐?/p>

20、筑關(guān)鍵在于混凝土的密實度、澆筑過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個問題采取以下措施： a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆筑及排氣孔分塊單獨澆筑各肋板區(qū)，混凝土的澆筑順序由中心向四周進行。b、在混凝土澆筑前搭設(shè)工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。c、嚴格控制混凝土澆筑，加強混凝土的養(yǎng)護?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進行處理。4.2.6上球鉸安裝上球鉸的安裝步驟如下：清理上下球鉸球面。在中心銷軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。在下球鉸凹球面上

21、按照編號由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動片，各滑動片應(yīng)位于同一球面，其誤差不大于0.9mm。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面。將上球鉸吊裝到位，套進中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。球鉸安裝完畢對周邊進行防護，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴密，確保雜質(zhì)不進入到摩擦面內(nèi)。4.2.6.1牽引反力座澆筑在下安裝完成后，綁扎反力座鋼筋，立木模澆筑牽引支座砼和助推反力支座砼。4.2.7撐腳和砂箱安裝在對應(yīng)滑道位置上轉(zhuǎn)盤內(nèi)共設(shè)有6對雙800x24mm的撐腳，撐腳高0.9m（含底部3cm的走板），撐腳鋼管

22、內(nèi)灌注c50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為9m。撐腳在工廠整體制造后運進現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑完成，上球鉸安裝及助推反力座砼澆筑后安裝撐腳，撐腳與滑道之間的空隙設(shè)為20mm，撐腳與滑道之間的空隙放石英砂，在石英砂四周采用木框?qū)⑵涠ㄐ?。轉(zhuǎn)體前根據(jù)撐腳與滑道之間的空隙，在滑道面內(nèi)撐腳底鋪裝聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板與滑道的接觸面涂黃油聚四氟乙烯粉。為保證卸架時，撐腳與滑道不被擠壓緊密，轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時支撐。在每個轉(zhuǎn)盤滑道上撐腳之間設(shè)12個500x15 mm的砂箱，砂箱內(nèi)設(shè)石英砂，石英砂水洗干凈并烘干后方可使用，砂箱使用前預(yù)壓35mpa。撐腳及砂箱見“撐腳與砂箱平面布置圖”。撐腳與砂箱平

23、面布置圖4.2.8轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度控制施工時使用性能和精度優(yōu)良測量儀進行平面和高程控制。平面控制采用萊卡ts15p全站儀，使中心點的定位精度達到±1mm以內(nèi)；高程控制采用天寶dini03水準儀，精度為0.03mm。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時，廠家派技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場定位測量，安放在其準確的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對其初平，采取“邊測邊調(diào)，先松后緊，對角抄平，步步緊跟”的原則和方法來操作，直至達到規(guī)范的要求。4.2.8.1定位架精度控制首先安裝下球鉸和滑道定位架，設(shè)計要求下球鉸定位架頂面相對高差5mm，滑道定位架頂面相對高差2mm，施工時采用提高定位定位架的精度的方

24、法，以減少下球鉸和滑道安裝時的調(diào)整工作量，施工中將下球鉸定位架相對高差和滑道定位架相對高差均提高至1mm，中心偏差1mm。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝安裝時用吊車吊入，然后進行精確對中并調(diào)整其頂面高程，同時安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。4.2.8.2下球鉸安裝精度控制下球餃的安裝精度是整個轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟。澆筑完成第一部混凝土后，吊裝下球鉸使其放在定位架上，人工對其進行對中和調(diào)平，安裝精度：順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，下球鉸正面相

25、對高差1mm。施工中在可調(diào)精度內(nèi)提高了下球鉸正面相對高差安裝精度0.5mm。檢查合格后，固定死調(diào)整螺栓，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長的10加強固定。然后進行第二次混凝土澆筑。4.2.8.3滑道安裝精度控制安裝時，按照設(shè)計要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面高出1cm，且整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于2mm。4.2.8.4上球鉸精度控制下球鉸表面和安裝孔內(nèi)清理干凈，在下球鉸上安裝四氟乙烯片，四氟乙烯片在工廠內(nèi)進行安裝調(diào)試后編好號碼，現(xiàn)場對號入座，安裝后要求頂面在同一球面上其誤差不大于0.9mm；在下球鉸上和定位銷軸上及套筒內(nèi)按照比例涂黃油和四氟乙烯粉。使其均勻的充滿定位銷軸上和套筒

26、、滑動片之間的空隙，并略高于四氟乙烯片頂面，嚴禁雜物侵入。在上球鉸球面上也均勻的涂一層黃油和四氟乙烯粉，安裝上球鉸精確定位，并臨時鎖定限位并通過直徑為270mm定位銷軸使其上下球鉸中心重合。4.2.9上轉(zhuǎn)盤施工4.2.9.1模板及支架由于上轉(zhuǎn)盤混凝土分兩次施工，為便于成型和后期拆除，結(jié)合以往工程經(jīng)驗，上轉(zhuǎn)盤混凝土首次施工時，模板采用竹膠板，支架采用150x150mm的木方，木方布距按60cm考慮；上轉(zhuǎn)盤混凝土二次施工時，模板仍采用竹膠板，支架采用采用48x3.5mm的碗扣腳手架，碗扣架布距為60cm。4.2.9.2牽引鋼絞線預(yù)埋上承臺底層鋼筋安裝完成后，安裝定位兩束牽引索索，牽引索采用24-7

27、5鋼絞線，為保證轉(zhuǎn)體時，牽引索之間互不干擾的工作，牽引索鋼絞線24束正旋和24束反旋。牽引索在砼內(nèi)的預(yù)埋端采用15-24p型錨具錨固，并利用固定在底層鋼筋上的定位鋼板確定鋼絞線的平面位置和高度，同一對牽引索的錨固端在同一直線上并對稱與轉(zhuǎn)臺的圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引力方向應(yīng)一致，每根索埋入轉(zhuǎn)盤長度5.47m（大于3m），施工時，預(yù)埋牽引索支撐鋼筋，并在牽引索中心預(yù)留25mm深的半圓形槽口，牽引索外漏部分圓順纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋筋上，并做好防護措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。4.2.9.3預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力筋，縱向設(shè)24根12-75鋼絞線，橫向設(shè)縱向設(shè)30根1

28、2-75鋼絞線?？v、橫向鋼絞線單端張拉，張拉端、錨固端交錯布置，張拉端采用15-12錨具，固定端采用15-12p錨具。管道采用內(nèi)徑90金屬波紋管，施工時，用定位鋼筋將管道按設(shè)計位置安裝固定，上轉(zhuǎn)盤混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后，先張拉50%縱、橫向鋼絞線，然后注漿封錨，待縱、橫向管道漿體強度達到設(shè)計要求后，張拉另外一半縱、橫向鋼絞線，最后注漿封錨。管道壓漿用水泥漿強度為40mpa。4.2.9.4上轉(zhuǎn)盤砼澆筑上轉(zhuǎn)盤（上承臺）分兩次澆筑施工。第一次在上球鉸、鋼撐腳完成后，安裝上球鉸鋼筋網(wǎng)片、轉(zhuǎn)臺鋼筋，澆筑轉(zhuǎn)臺1.7m高混凝土；第二次在安裝完成上轉(zhuǎn)盤其他鋼筋、墩身預(yù)埋筋后，澆筑上轉(zhuǎn)盤2.0m高混

29、凝土。承臺采用c50砼，澆筑順序由周邊向中心，平面分層澆筑高度30cm到40cm左右，砼澆筑過程中嚴格控制，避免振動棒觸碰定位鋼定位架或其預(yù)埋件。4.2.10 上、下轉(zhuǎn)盤臨時約束墩梁施工時，為保證不發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動。在下承臺頂面的撐腳之間安裝i32做限位梁，限位梁與支撐腳之間布置鋼支撐，并用鋼楔子打緊。轉(zhuǎn)體施工前，打掉剛楔子，以利轉(zhuǎn)體。同時保留部分限位型鋼，用作啟動助推反力梁。4.3墩身施工本聯(lián)連續(xù)梁橋墩為圓端型實體橋墩，37#墩40#墩墩高分別為16.5m、9m、9m、16.5m。模板采用定型鋼模，使用吊車組裝；4套墩身模板，施工時人工配合汽車吊安裝模板。主墩混凝土1次澆筑完成，邊墩混凝土

30、澆筑分節(jié)澆筑。由于墩頂距離地面較高，施工時要在墩身四周搭設(shè)支架圍欄進行防護，支架外側(cè)用安全網(wǎng)圍好，要設(shè)置專門的安全梯，供施工用。高空作業(yè)要佩戴好安全帶及其他防護用品。將墩身接地線與承臺連接好，并在靠近線路設(shè)置絕緣板，防止發(fā)生觸電事故。38#、39#墩施工時要在鐵路有關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)控下方可施工，并按規(guī)定設(shè)專人進行“雙防護”，在列車通過前及時通知施工人員退場，做到列車通過時不施工。測量放線及鑿毛處理在墩臺身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，并于其上測量放樣墩臺身幾何尺寸關(guān)鍵點，并報驗測量監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗合格后使用墨線彈出立模線，對墩臺身范圍以內(nèi)的承臺混凝

31、土進行鑿毛處理，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計算點進行控制，具體為：按墩臺身外輪廓線計，先計算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點坐標，用全站儀在模板頂放出各點，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進行模板調(diào)節(jié)。鋼筋施工鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差驗標要求之內(nèi)。鋼筋彎曲成型各型號鋼筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣，標明各彎點位置。

32、長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。墩柱鋼筋的綁扎搭設(shè)施工用落地鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距1.2m，豎向橫桿間距1.21.5m。10m以下腳手架可不使用剪力撐，但當(dāng)搭設(shè)到10m以上高度時，須加設(shè)通長的剪力撐。人行梯“之”字形布置,腳手架上鋪設(shè)腳手板用做鋼筋的施工平臺。使用扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆筑混凝土?xí)r松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。鋼筋與模板間保護層采用同標號混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度。綜合接地及沉降觀測橋墩中應(yīng)

33、有兩根接地鋼筋一端與承臺中環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。模板施工墩身施工前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除沖洗干凈，并修整連接鋼筋。進場的模板在施工前應(yīng)進行預(yù)拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯臺在規(guī)定的控制范圍內(nèi)。模板安裝時應(yīng)按測量放出的四角坐標點精確對位，以確保模板位置的準確和垂直度不超過1mm，利用承臺表面的預(yù)埋鋼筋加方木支撐固定，外模間使用對拉螺桿固定，在模板頂端四角使用風(fēng)纜拉緊。對位后模板底應(yīng)用砂漿堵塞，以防漏漿。相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴密不漏漿。檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在0.3mm以內(nèi)。模板采用等壁厚pvc管套對拉螺桿進行加固，拆模

34、后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封堵密實。脫模劑采用水性脫模劑。對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標，利用全站儀或垂吊法校核模板豎直度，超標準則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進行二次加固。混凝土施工混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵配合串筒澆筑，人工入模振搗?；炷猎目刂苹炷猎牧蠂栏駲z測，確保質(zhì)量合格。單座橋用同一廠家，同一批號水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，粗細骨料固定廠家，固定質(zhì)量，以保證各墩柱顏色一致。混凝土生產(chǎn)拌和站按計劃要求備夠原材料，試驗室根據(jù)砂及碎石的含水率確定施工配合比。拌和砼時應(yīng)按配比準確計量、充分攪拌，并嚴格控制和易性，每一車砼應(yīng)在攪拌地

35、點和澆筑地點分別檢驗坍落度，不合格的堅決廢棄不用。拌和混凝土配料時各種衡器應(yīng)保持準確，每一班正式稱量前應(yīng)對計量設(shè)備進行重點校核?；炷灵_盤前各種計量器具必須達到規(guī)定精度：水泥不大于±1%，粗、細骨料不大于2%，水、外加劑不大于±1%?；炷吝\輸由混凝土輸送車運送至澆筑現(xiàn)場，用混凝土輸送泵直接輸送到施工部位?；炷恋墓?yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。泵送間歇時間不宜超過15min?；炷翝仓仓皺z查人員重點檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋保護層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等?；炷烈勒兆笥覍ΨQ的順序進行施工

36、，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。澆筑時水平分層進行，分層厚度不大于30cm，施工時用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰漿濺落到模板內(nèi)壁上則用刀刮除?；炷琳駬v混凝土振搗使用zn50型插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理?；炷脸跄埃故┕と藛T在混凝土面上走動。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面。為保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝

37、土結(jié)合良好，插進前一層深度為5-10cm左右，其間距不得超過60cm。混凝土澆筑至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護。模板的拆除及混凝土養(yǎng)護墩臺身砼的強度達到2.5mpa后拆除側(cè)模，拆模過程中，應(yīng)特別注意不得損壞楞角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時對表面清潔、修整和涂脫模劑。混凝土養(yǎng)護時間一般為28d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。4.4 0#塊施工4.4.1臨時支座橋梁完成體系轉(zhuǎn)換前，為避免永久支座抵抗不平衡彎矩，同時為了墩梁臨

38、時固結(jié)，需設(shè)置臨時支座，臨時支座設(shè)置在墩柱頂部兩側(cè)，臨時支座采用c45砼澆筑，臨時支座的頂標高應(yīng)比相應(yīng)箱梁底部標高低一塊竹膠板的厚度，以滿足鋪設(shè)底模的需要。4.4.2墩梁固結(jié)為抵抗主梁兩端可能的最大不平衡彎矩(包括梁縱向不平衡彎矩和橫向不平衡彎矩)、轉(zhuǎn)體時牽引力引起的扭矩以及由此引起的主梁慣性力的影響，需要采取有效的臨時固結(jié)措施。臨時固結(jié)措施為：墩頂設(shè)臨時支座并設(shè)置受力鋼筋，將箱梁與橋墩進行臨時固結(jié)。在梁體與上轉(zhuǎn)盤之間設(shè)鋼管柱。每個橋墩設(shè)4個臨時支座，采用c45混凝土，臨時支座與墊石的凈距離為100mm。臨時支座的受力筋采用32精軋螺紋鋼筋，每個支座設(shè)10根32精軋螺紋鋼筋，每個墩需要的數(shù)量為

39、40根，每根精軋螺紋鋼筋長度為4.5m，墩身及梁內(nèi)錨固長度均分（均為1.95m），在螺紋鋼筋底端設(shè)2層鋼筋網(wǎng)片。4.4.3防落梁擋塊根據(jù)設(shè)計文件要求，需在連續(xù)梁墩頂設(shè)置防落梁措施，邊墩在澆筑現(xiàn)澆段時在梁底埋設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件，主墩頂澆筑鋼筋混凝土擋塊，在澆筑0#塊時埋設(shè)擋板。擋塊與墊石、臨時支座一起澆筑。4.4.4支座安裝支座采用大噸位球型鋼支座（tjqz型），其中邊墩采用10000kn，主墩采用45000kn，支座類型共分固定、橫向、多向、縱向四種，各支座的安裝位置參考支座安裝圖（tjqz-通橋8361）。施工墊石前，應(yīng)對設(shè)計院提供的標高進行復(fù)核，應(yīng)參照支座噸位預(yù)留螺栓孔，預(yù)留孔的直徑、孔深允許偏

40、差為0-20mm，澆筑前應(yīng)對標高、中線、預(yù)留孔位置仔細檢查核對無誤后方可進行施工，澆筑完成后應(yīng)及時對標高、平整度、預(yù)留孔位置進行復(fù)測，對不合格項進行處理。支座安裝前應(yīng)仔細核對噸位、類型，確保無誤，還應(yīng)注意區(qū)分支座預(yù)偏量（固定支座、橫向支座無預(yù)偏量），靠近固定墩的支座預(yù)偏量小，遠離固定墩的預(yù)偏量大。支座安裝時要按照相應(yīng)位置的設(shè)計預(yù)偏量將支座上蓋板進行調(diào)整，預(yù)偏量為由收縮徐變引起的偏移1+合攏溫差引起的偏移2之和。支座墊石處理完畢并鑿毛后，根據(jù)確定的支座類型即可開始安裝，對于重量較大的支座需采用3噸千斤頂進行調(diào)整標高和平整度，較小的可采用木楔調(diào)整，調(diào)整結(jié)束仔細檢查標高、平整度、中線以及與墊石間空隙

41、（設(shè)計要求2.5cm），無誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。安裝完后支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。 37# 38# 39# 40# 4.4.5支架與施工0#塊支架采用墩身大小里程側(cè)各6根直徑630mm壁厚10mm的鋼管作為支撐骨架，底部設(shè)置在下承臺頂，單側(cè)縱梁采用3組雙拼45b工字鋼；縱梁上橫梁采用12根45b工字鋼。預(yù)埋件的設(shè)置在承臺、墩身鋼筋安裝時，按錦州設(shè)計院所設(shè)計圖和項目部相關(guān)通知單在設(shè)計位置預(yù)埋0#塊施工支架預(yù)埋件。支架預(yù)埋件埋設(shè)于承臺頂面10個及墩身前、后兩方向墩壁處12個，每個主墩

42、22個。預(yù)埋件表面應(yīng)低于混凝土表面2cm，安裝位置、標高必須非常精確，并有測量組進行復(fù)核。支架拼裝鋼管立柱在墩身兩側(cè)各布置6根直徑630mm，壁厚10mm的鋼管柱，鋼管柱頂部、底部各焊接一塊800×800×20mm的鋼板，用8塊16mm厚角肋板焊接固定。其中3根鋼管柱下端與承臺預(yù)埋鋼板之間采用高強度螺栓固定，3根鋼管柱采用1m的鉆孔樁作為基礎(chǔ)，鋼管柱與墩身之間采用25a工字鋼作為支撐連接，工字鋼與墩身、鋼管柱之間均為焊接固定。橋墩同側(cè)鋼管柱之間用25a槽鋼相互連接，保證橫橋向穩(wěn)定。鋼管柱頂部設(shè)砂箱，砂箱下桶采用630×10mm鋼管，高534mm，下部設(shè)長寬均為80

43、0mm、厚度20mm方形鋼板。砂箱使用前必須預(yù)壓，預(yù)壓力920kn，預(yù)壓后保證砂箱卸載空間為300mm，且各砂箱高度基本相同。砂箱布置圖縱梁縱梁采用雙拼45b工字鋼平行布置，縱梁端與墩身預(yù)埋鋼板進行焊接，另一端擱置在鋼管柱砂箱上。橫梁采用45b工字鋼作為支架橫梁，每側(cè)12根均勻布置，單根長度13.6m，間距50cm。橫梁在縱梁上接觸位置設(shè)置擋板和斜撐，防止橫梁側(cè)向翻倒，使用u形螺栓防止兩側(cè)懸臂延伸段傾覆。橫梁與縱梁相交處用20mm鋼板對工字鋼腹板加強，間距10cm，加強范圍大于縱梁寬度20cm。在橫梁上部以及墩頂范圍內(nèi)搭設(shè)碗扣式支架，鋼管頂口放置頂托，頂托頂部放置10cm×10cm方

44、木，方木上放置竹膠板底模。支架布置圖4.4.6支架預(yù)壓為檢驗支架的承載能力及支架和地基的變形情況，為立模標高提供依據(jù)，也為了消除砼施工前支架的非彈性變形，支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進行加載試壓。支架預(yù)壓采用2.5噸的2.0m*1m*0.5m混凝土塊加載，荷載為1.1倍的梁部施工荷載（411噸）。4.4.7模板施工外側(cè)模采用定型鋼模板，在縱向上分三塊，其中外側(cè)對稱兩塊澆筑完0#塊后用于懸臂澆筑施工，底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板方木及型鋼肋木加固，內(nèi)模支撐采用腳手架。4.4.8普通鋼筋底模、側(cè)模驗收合格后，進行底板、腹板鋼筋綁扎。鋼筋在加工場加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種

45、、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求。鋼筋保護層采用同標號或高一標號的細石混凝土墊塊形成。為確保鋼筋的最小凈保護層35mm，墊塊互相錯開，分散布置，并不得橫貫保護層的全部截面，在構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。首先，依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸在底板劃出位置線，布設(shè)橫向與縱向鋼筋，安裝支座預(yù)埋鋼板及支座處的加固鋼筋網(wǎng)片，然后進行綁扎、墊設(shè)底層墊塊，并加以固定。其次，搭設(shè)臨時支架布設(shè)腹板梁上層主筋，接著布設(shè)腹板梁箍筋，腹板梁箍筋要求每2m與主筋焊接在一體，形成骨架體系。接著穿設(shè)腹板梁底層主筋、穿設(shè)腹板梁外側(cè)腰筋并綁扎，綁扎端梁，墊

46、設(shè)腹板梁、端梁墊塊，拆除臨時支架，降落腹板梁、端梁到設(shè)計位置。鋼筋安裝過程中要嚴格控制鋼筋污染，在進行綁扎鋼筋時必須要換干凈的鞋或?qū)⑿系哪嗤燎謇砀蓛粼龠M行綁扎作業(yè)。安裝鋼筋時鋼筋接頭必須錯開，在同一截面面接頭數(shù)量不超過50%（同一截面指兩接頭相距30 d，或兩焊接接頭相距在50以內(nèi)，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)）。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲區(qū)，距彎曲點不應(yīng)小于10 d。4.4.9混凝土施工混凝土配比和要求梁體0#塊混凝土等級為c50，在使用前要做配合比試驗。混凝土原材料應(yīng)嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量。攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，

47、以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比?；炷恋纳a(chǎn)、運送、澆注0#塊澆注要制定比較詳細的計劃,精心組織安排,施工中要保證混凝土澆注質(zhì)量，每次澆注均應(yīng)連續(xù)，不得中斷。混凝土攪拌要均勻，采用混凝土罐車運送至墩位處，汽車泵機泵送至梁頂，采用串筒下料?；炷羾栏癜丛囼炁浜媳仁┕?，材料計量要準確。對所拌制的混凝土，前臺和后臺都要一盤盤的檢查，不合格的混凝土不得倒入泵機內(nèi)，更嚴禁打入模板內(nèi)。混凝土的澆注順序是底板、腹板及隔墻、頂板。底板腹板及隔墻按每30一層，頂板采用斜向分層澆注。每層混凝土澆注時，應(yīng)從兩端懸臂端開始澆注，至墩中心處合

48、攏，盡量避免懸臂端下?lián)蠈缰谢炷廉a(chǎn)生影響。底板分23層澆注，從兩側(cè)向中間澆注在中間合攏，為防止?jié)沧⒏拱鍟r底板翻漿，應(yīng)在底板混凝土澆筑完成后設(shè)置 “壓倉板”。腹板澆注時應(yīng)在距底板2m高處的側(cè)模上設(shè)置足夠的進料口，通過串筒下料。混凝土的振搗為保證0# 塊混凝土振搗質(zhì)量，應(yīng)準備性能良好的70、50、30、20。振搗用70、50插入式振搗棒振搗為主，輔以其它辦法，在鋼筋密集處，如在波紋管處、錨墊板及螺旋筋處應(yīng)重點振搗，主要用30或20插入式振搗棒振搗，必要時用鋼釬插搗，確?；炷撩軐崱Ｕ駬v時振搗棒移動距離不得大于振搗棒作用半徑的1.5倍，且振搗棒必須插入下層混凝土5-10?；炷琳駬v時振搗

49、棒要快插慢拔，以混凝土表面平坦，略有浮漿，不再冒氣泡為原則。振搗時嚴禁振搗棒振動預(yù)應(yīng)力管道、模板。混凝土振搗時要加強灌注紀律，嚴禁集中長時間下料，澆注前要嚴格劃分責(zé)任區(qū)，明確振搗區(qū)域，詳細分工，落實到人?；炷琉B(yǎng)生混凝土養(yǎng)護：連續(xù)梁混凝土養(yǎng)護采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生，混凝土初凝后即開始，養(yǎng)護不少于28d。4.4.10變形觀測在支架頂部和地基表面相同位置布設(shè)觀測點，墩柱兩側(cè)各取3個斷面，根據(jù)支架構(gòu)造，在每斷面支架頂取3個觀測點。分3次加載，即060%，60%100%，100%110%，每級加載后均靜載3小時后分別觀測支架及地基的沉降量，做好記錄，全部加載結(jié)束后，每6個小時進行一次觀測，當(dāng)連續(xù)12

50、小時內(nèi)沉降量不超過2mm，視為沉降穩(wěn)定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。卸載：人工配合吊車吊運混凝土塊均勻卸載，卸載與加載一樣分三級進行，同時每級卸載靜載1小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，繪制沉降曲線圖，根據(jù)結(jié)果調(diào)整支架頂托的標高來控制箱梁底板預(yù)拱高度。4.4.11底板立模標高的設(shè)置為保證成橋后橋梁底板曲線在預(yù)計范圍內(nèi)，需設(shè)置施工預(yù)拱度，預(yù)拱度為一代數(shù)值，主要為各種因素引起橋梁預(yù)期撓度的代數(shù)和，各種因素又分為調(diào)高因素和調(diào)低因素。根據(jù)本橋特點以及設(shè)計文件，調(diào)高因素主要考慮支架頂部彈性變形，調(diào)低因素主要考慮由橫載、預(yù)應(yīng)力、砼收縮和徐變引起的上撓值

51、，此值在設(shè)計文件中提供。4.4.12安全檢算詳見附件：0#塊支架安全檢算書、0#臨時支座驗算書4.5掛籃施工掛籃采用鞍山市立業(yè)模板有限責(zé)任公司生產(chǎn)設(shè)計的菱形掛籃，掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。4.5.1主桁架系統(tǒng) 主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置橫梁組成一間桁架，并在兩面豎弦桿中間設(shè)置中門架以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度，主桁桿件采用槽鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用40cr鋼銷軸銷接。主桁兩側(cè)設(shè)有側(cè)面吊架（挑梁）用于懸掛外側(cè)。 4.5.2行走及錨固系統(tǒng) 掛籃在懸澆完一段箱梁，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，每一端利用4個10噸倒鏈緩慢均勻地牽引兩片主桁架向前移動

52、，同時通過前吊帶帶動底平臺和內(nèi)外模向前滑動，其中外側(cè)模通過提吊梁與掛籃一起移動，內(nèi)模通過滑梁前移。行走軌道通過梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。軌道由槽鋼和鋼板焊接，走向軌道在設(shè)計時表面蓋板采用間隔焊接，每兩塊蓋板間的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋側(cè)位置都留有120x150或120x300的空隙，以調(diào)整掛籃的行走軌跡，滿足曲線橋梁施工的需要。軌道下設(shè)置鋼枕，以調(diào)整軌道的平整度。4.5.3提吊系統(tǒng) 用以連接掛籃主桁架和底模平臺及側(cè)模，提吊系統(tǒng)采用q345b(-25*150)的吊帶和直徑32mm的精軋螺紋鋼，用千斤頂及扁擔(dān)梁提升裝置來調(diào)節(jié)模板的標高。4.5.4底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺梁、前護欄、側(cè)護欄、操作

53、平臺等幾部分組成，底縱梁與底模模板的橫肋現(xiàn)場焊接，后托梁通過吊桿或吊帶錨固于梁體，前托梁通過吊桿或吊帶與前橫梁相連，澆筑混凝土?xí)r，后托梁通過后錨錨固于前段已完箱梁底板。4.5.5模板系統(tǒng) 便于施工，內(nèi)模采用鋼模與木模組合形式，采用可調(diào)節(jié)型內(nèi)模支撐架，外側(cè)模與內(nèi)模用對拉螺栓連接，內(nèi)設(shè)支撐加固，采用內(nèi)滑梁形式，整體移動內(nèi)模系統(tǒng)。當(dāng)遇到齒板時，可將所在位置處內(nèi)模下角鋼帶拆除，配合腳手架完成澆筑；外側(cè)模提吊梁前端錨固于前橫梁，后端懸吊于已澆箱梁翼板，拆模時利用設(shè)置在底模托架上的斜撐支撐模板，解除后端吊桿，放松前端吊桿，隨平臺下沉和前移。4.5.6掛籃拼裝 掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運達施工現(xiàn)場后，安排在已澆好的0#

54、段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進行組裝。4.5.7.1主桁結(jié)構(gòu)拼裝 在箱梁0#塊段頂板面軌道位置處進行砂漿找平，測量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時的軸線位置。安裝鋼枕，利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對中安放，連接錨固梁，安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，擰緊螺帽，然后安裝前支點滑船，后結(jié)點臨時墊塊。利用箱梁0#塊頂面作工作平臺，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架，上平連。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。安裝吊桿以及提升裝置等。拆除臨時墊塊。4.5.7底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝4

55、.5.8.1底平臺的拼裝前托梁吊帶與主橫梁連接，后托梁固定在已澆好的梁體上用葫蘆倒鏈將底籃前、后托梁與吊帶連接固定，再安裝底籃加強縱梁、普通縱梁等，其后安裝底平臺兩側(cè)及前、后端工作平臺。在箱梁1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、底模等，將底籃后托梁錨固于1#梁段底板。4.5.8.2外側(cè)模拼裝有兩種方式：第一種首先安裝提吊梁，在地面將桁架與模板焊接成整體，整體提吊側(cè)模到提吊梁上完成安裝；第二種：將側(cè)模與桁架聯(lián)結(jié)成整體后安裝提吊梁并臨時固定，然后利用吊機一起吊裝。將面板逐塊安裝在側(cè)模桁架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置。安裝側(cè)向工作平臺。4.5.8.3內(nèi)模拼裝在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、豎撐連接成一

56、個整體，用吊車起吊通過內(nèi)模前吊點和內(nèi)模錨桿懸吊。在橋下將內(nèi)模拼裝成一個整體，用吊車吊裝將其懸掛于內(nèi)?；荷稀?nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁上，調(diào)整模板。4.5.8.4掛籃的行走在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進行施工，直到懸臂澆筑梁段施工完畢。掛籃前移時工作步驟如下：當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進行脫模(脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模)。掛籃后結(jié)點進行錨固轉(zhuǎn)換，解除后錨桿，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。拆除底模后吊帶，外提吊梁后吊帶錨固于主構(gòu)架的側(cè)面吊架，后托梁用倒鏈懸掛于側(cè)面吊架。在已澆筑好的懸澆塊鋪設(shè)一根與最長混凝土塊等長的軌道，并與原有軌道連接為一整根軌道。下弦桿兩側(cè)均焊有耳板，兩側(cè)各配有一根10噸倒鏈，倒鏈一端固定于已澆筑好的梁體上（可采取適當(dāng)措施例如固定在頂板預(yù)應(yīng)力孔道），一端固定于下弦桿的耳板上。掛籃行走時，內(nèi)?；涸陧敯孱A(yù)留孔處及時安裝滑梁吊點扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；掛籃移動必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，