JZ—7制動機七步閘、五步閘試驗方法

1、內(nèi)燃機車jz-7型制動機“七步閘檢查方法做制動機試驗前先確認各壓力表指示規(guī)定壓力：總風缸在750 900kpa之間，均衡風缸、列車管及工作風缸三針一致，為500kpa或600kpa,制動缸壓力為零。第一步：(1)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至最小減壓位，列車管減壓50kpa,制動缸壓力 為125kpa保壓1min,檢查列車管泄漏量，其壓力下降每分鐘不超 過 20kpa;自閥手柄由最小減壓位在制動區(qū)移動34次，觀察階段制動是否穩(wěn)定，減壓量與制動缸壓力的比例是否正確，至最大減壓位，列車管減壓量為140kpa或170kpa制動缸壓力應為 350kpa或420kpa;(3)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至單緩位，槍杳單閥單

2、緩息否，應能緩至50kpa 以下；(4)單閥手柄從單緩位回至運轉(zhuǎn)位，檢查復原彈簧是否良好;(5)自閥手柄從最大減壓位移至運轉(zhuǎn)位，檢杳自閥緩解良否,工作風缸及列車管是否恢復定壓；第二步：(1)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至最大減壓位、 均衡風缸及列車管的減壓 量為140kpa或170kpa,均衡風缸的排氣時間應為4-7s,制動缸壓力 上升至350kpa或420kpa的時間應為5-7s或7-9s,不應起緊急制動。(2)自閥手柄從最大減壓位移至運轉(zhuǎn)位，制動缸壓力從350kpa或420kpa下降至35kpa的時間應為5-7s或7-9s,同時檢查列車管、均衡風缸及工作風缸壓力是否恢復正常。第三步：(1)自閥手柄從

3、運轉(zhuǎn)位移至過量減壓位，均衡風缸及列車管減壓240kpa(260kpa)制動缸壓力為350kpa(420kpa)不應發(fā)生緊急制動；(2)自閥手柄從過量減壓位移至最小減壓位，均衡風缸壓力上升，而列車管壓力保持不變，檢查總風遮斷閥作用良否(客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨 車位)；(3)自閥手柄從最小減壓位移至運轉(zhuǎn)位，檢杳緩解良否;第四步：(1)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至取把位,均衡風缸減壓量為 240kpa(260kpa)列車管不減壓；(2)自閥手柄從取杷位移至過充位 ，槍杳過夯作用總否，列車管比規(guī)定 壓力高3040kpa過充風缸排風孔排風；(3)自閥手柄從過充位移至運轉(zhuǎn)位，過充壓力兩分鐘自動消除，機車不 應起自然制動

4、；第五步：(1)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至緊急制動位，列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸 壓力在57s升至450kpa,均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa)并自 動撒砂；(2)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至單緩位：間隔1015s后，制動缸壓力開始緩解，并逐漸到0;(3)單閥手柄從單緩位回至運轉(zhuǎn)位,復原良否；(4)自閥手柄從緊急制動位移至運轉(zhuǎn)位，緩解良否；第六步：(1)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位不少于3次階段移至全制動位，檢查小閘階段制 動良否；(2)單閥手柄在全制動位，檢查制動缸壓力應達到300kpa;(3)單閥手柄由全制動位階段移至緩解位，檢查階段緩解作用良否.第七步：(1)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至全制動位，,制動缸

5、壓力從零上升至280kpa的時間應在3s之內(nèi)。(2)單閥手柄從全制動位移至運轉(zhuǎn)位，制動缸壓力從300kpa下降到35kpa的時間應在4s之內(nèi)。jz-7型制動機“五步閘”檢查方法做制動機試驗前先確認各壓力表指示規(guī)定壓力：總風缸在750900kpa之間,工作風缸及列車管為 500kpa或600kpa 制動缸為0;第一步：(6)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至最小減壓位,列車管減壓50kpa,制動缸壓力 為125kpa檢查列車管泄漏量，其壓力下降每分鐘不超過20kpa; 自閥手柄由最小減壓位在制動區(qū)移動34次，觀察階段制動是否穩(wěn)定，減壓量與制動缸壓力的比例是否正確，至最大減壓位，列車管減壓量為140kpa或17

6、0kpa制動缸壓力應為 350kpa或420kpa;(8)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至單緩位，檢查單閥單緩良否，應能緩至50kpa 以下；(9)單閥手柄從單緩位回至運轉(zhuǎn)位，檢查復原彈簧是否良好;(10)自閥手柄從最大減壓位移至運轉(zhuǎn)位，檢查自閥緩解良否,工作風缸及列車管是否恢復定壓；第二步：(4)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至過量減壓位,均衡風缸及列車管減壓240kpa(260kpa)制動缸壓力為350kpa(420kpa)不應發(fā)生緊急制動；(5)自閥手柄從過量減壓位移至最小減壓位，均衡風缸壓力上升，而列車管壓力保持不變，檢查總風遮斷閥作用良否(客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨 車位)；(6)自閥手柄從最小減壓位移至運轉(zhuǎn)位，槍杳

7、緩解良否;第三步：(4)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至取把位,均衡風缸減壓量為 240kpa(260kpa)列車管不減壓；(5)自閥手柄從取杷位移至過充位,槍杳過夯作用總否，列車管比規(guī)定壓力高3040kpa過充風缸排風孔排風；(6)自閥手柄從過充位移至運轉(zhuǎn)位，過夯壓力兩分鐘自動消除，機車不應起自然制動； 第四步:(5)自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至緊急制動位，列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸壓力在57s升至450kpa,均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa)并自 動撒砂；(6)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至單緩位、間隔1015s后，制動缸壓力開始緩解，并逐漸到0；(7)單閥手柄從單緩位回至運轉(zhuǎn)位,復原良否；(8)自閥手柄從緊急制動位移至運轉(zhuǎn)位，緩解良否；第五步：(4)單閥手柄從運轉(zhuǎn)位不少于 3次階段移至全制動位