wA道路路線計算機輔助設計

1、ncad技術與道路技術與道路cad系統(tǒng)系統(tǒng)n計算機輔助進行路線平縱橫設計計算機輔助進行路線平縱橫設計n數(shù)字地形模型與道路選線設計自動化數(shù)字地形模型與道路選線設計自動化道路路線計算機輔助設計道路路線計算機輔助設計 教學內容教學內容: （第（第3636講）講） l1. cad系統(tǒng)軟件系統(tǒng)的基本構成有哪些？系統(tǒng)軟件系統(tǒng)的基本構成有哪些？l2. 計算機輔助進行路線平縱橫設計的基本原理是什么？計算機輔助進行路線平縱橫設計的基本原理是什么？l3. 數(shù)字地形模型在道路選線中的如何合理應用？數(shù)字地形模型在道路選線中的如何合理應用？重點解決的問題重點解決的問題: 13.1.1 cad 13.1.1 cad基本概

2、念基本概念l計算機輔助設計（計算機輔助設計（computer aided design，簡稱，簡稱cad）是近年來工程）是近年來工程技術領域中發(fā)展最迅速、最引人注目的高技術之一。技術領域中發(fā)展最迅速、最引人注目的高技術之一。l 它將計算機迅速、準確地處理信息的特點與人類的創(chuàng)造思維能力及它將計算機迅速、準確地處理信息的特點與人類的創(chuàng)造思維能力及推理判斷能力巧妙地結合起來，為現(xiàn)代設計提供了理想的手段。推理判斷能力巧妙地結合起來，為現(xiàn)代設計提供了理想的手段。l 1963年，美國麻省理工學院（年，美國麻省理工學院（mit）首次建立）首次建立cad的概念，四十年的概念，四十年來，隨著計算機技術和微電子學

3、的發(fā)展，價格低廉，性能優(yōu)良的來，隨著計算機技術和微電子學的發(fā)展，價格低廉，性能優(yōu)良的cad軟硬件系統(tǒng)得到廣泛的應用。軟硬件系統(tǒng)得到廣泛的應用。第第1313章章 道路路線計算機輔助設計道路路線計算機輔助設計 13.1 cad13.1 cad技術與道路技術與道路cadcad系統(tǒng)系統(tǒng) 13.1.2 13.1.2 道路道路cadcad系統(tǒng)組成及目標系統(tǒng)組成及目標 cad cad系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成: : 軟件系統(tǒng)軟件系統(tǒng) 硬件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)1. cad1. cad軟件系統(tǒng)組成：軟件系統(tǒng)組成：n 科學計算：科學計算：包括通用的數(shù)學函數(shù)和計算程序，以及在設計中占有很大比包括通用的數(shù)學函數(shù)和計算程序，以及在設

4、計中占有很大比例的常規(guī)設計、優(yōu)化設計等，即例的常規(guī)設計、優(yōu)化設計等，即cad的應用軟件包。的應用軟件包。n 圖形系統(tǒng)：圖形系統(tǒng)：包括幾何構型；繪制工程設計圖；繪制各種函數(shù)曲線；繪制包括幾何構型；繪制工程設計圖；繪制各種函數(shù)曲線；繪制各種數(shù)據(jù)表格；在圖形顯示裝置上進行圖形變換（即圖形進行平移、旋轉、各種數(shù)據(jù)表格；在圖形顯示裝置上進行圖形變換（即圖形進行平移、旋轉、對稱刪除和修改）；以及分析和模擬等。對稱刪除和修改）；以及分析和模擬等。n 數(shù)據(jù)庫：數(shù)據(jù)庫：包括設計原始資料、設計標準與規(guī)范數(shù)據(jù)、中間結果、最終成包括設計原始資料、設計標準與規(guī)范數(shù)據(jù)、中間結果、最終成果等。果等。 2. cad2. ca

5、d硬件系統(tǒng)組成：硬件系統(tǒng)組成： 硬件系統(tǒng)的基本配置：計算機、顯示器、打印機及繪圖機等。硬件系統(tǒng)的基本配置：計算機、顯示器、打印機及繪圖機等。 13.1.2 13.1.2 道路道路cadcad系統(tǒng)組成及目標系統(tǒng)組成及目標3. 3. 道路道路cadcad系統(tǒng)的系統(tǒng)目標系統(tǒng)的系統(tǒng)目標n (1)野外勘查、測量資料的處理：常規(guī)測量、野外勘查、測量資料的處理：常規(guī)測量、 gps觀測、航測觀測、航測 n(2)路線幾何設計及計算路線幾何設計及計算n(3)道路工程結構設計及計算：路基、路面、小橋涵、路線交叉道路工程結構設計及計算：路基、路面、小橋涵、路線交叉n(4)工程概、預算編制工程概、預算編制n(5)工程設

6、計文件的自動編制與輸出。工程設計文件的自動編制與輸出。 l （1）計算機最初用于道路設計主要是完成繁重的計算任務）計算機最初用于道路設計主要是完成繁重的計算任務 如路線平面、縱斷面設計計算、路面結構分析計算等。如路線平面、縱斷面設計計算、路面結構分析計算等。l（2）縱斷面優(yōu)化優(yōu)化設計：）縱斷面優(yōu)化優(yōu)化設計： 從從70年代開始，隨著研究的深入，西方國家相繼進行了縱斷面優(yōu)化方年代開始，隨著研究的深入，西方國家相繼進行了縱斷面優(yōu)化方面的研究與軟件研制工作。面的研究與軟件研制工作。 l（3）道路平面線形和空間立體）道路平面線形和空間立體線形的優(yōu)化：線形的優(yōu)化： 在縱斷面優(yōu)化設計技術的基礎上，許多國家對

7、一定寬度范圍內的道路在縱斷面優(yōu)化設計技術的基礎上，許多國家對一定寬度范圍內的道路平面線形和空間立體線形的優(yōu)化技術進行了研究。平面線形和空間立體線形的優(yōu)化技術進行了研究。 l（4）計算機輔助設計（）計算機輔助設計（cad）系統(tǒng)的引入：）系統(tǒng)的引入： 從從70年代未開始，在道路工程設計中引入了計算機輔助設計（年代未開始，在道路工程設計中引入了計算機輔助設計（cad）系統(tǒng)。由計算機自動完成判別和設計計算，直接提供設計圖表。系統(tǒng)。由計算機自動完成判別和設計計算，直接提供設計圖表。l（5）數(shù)字地面模型應用與內外業(yè)一體化設計數(shù)字地面模型應用與內外業(yè)一體化設計13.1.3 13.1.3 實用道路實用道路ca

8、dcad系統(tǒng)簡述系統(tǒng)簡述1. 1. 道路道路cadcad的發(fā)展歷程的發(fā)展歷程u 德國德國card1軟件：軟件：勘測、設計和繪圖的一體化勘測、設計和繪圖的一體化 ；u 英國英國mxroad軟件軟件 ：moss軟件。公路設計，平面和環(huán)型交叉，互通式軟件。公路設計，平面和環(huán)型交叉，互通式立交，山嶺地區(qū)和沙漠地區(qū)道路設計，城市道路設計，路面改建和加寬，立交，山嶺地區(qū)和沙漠地區(qū)道路設計，城市道路設計，路面改建和加寬，公路景觀設計，礦山工程，鐵路、機場和港口設計，排水設計，建筑景觀公路景觀設計，礦山工程，鐵路、機場和港口設計，排水設計，建筑景觀造型設計等；造型設計等； u 美國美國intergraph公司

9、的公司的inroads軟件。軟件。交通規(guī)劃和設計的全過程實現(xiàn)了交通規(guī)劃和設計的全過程實現(xiàn)了自動化；自動化；u 美國的美國的eagle point軟件軟件 ：適用于道路規(guī)劃和設計、測量工程、建筑景適用于道路規(guī)劃和設計、測量工程、建筑景觀設計、地理信息系統(tǒng)和地圖測繪等觀設計、地理信息系統(tǒng)和地圖測繪等；u 挪威的挪威的novacad軟件軟件 ：以交通地理信息系統(tǒng)以交通地理信息系統(tǒng)trafgis為基礎的多模塊為基礎的多模塊集成系統(tǒng)集成系統(tǒng) ；u 加拿大的加拿大的gwn-road軟件軟件 ：專事研究開發(fā)運用于市政建設和土木工程專事研究開發(fā)運用于市政建設和土木工程場地設計的計算機軟件場地設計的計算機軟件

10、。2. 2. 國外道路國外道路cadcad的發(fā)展概況的發(fā)展概況 13.1.3 13.1.3 實用道路實用道路cadcad系統(tǒng)簡述系統(tǒng)簡述3. 3. 我國道路我國道路cadcad的應用概況的應用概況 n 70年代中后期，有關公路科研單位、高等院校和公路測設部門開始研制年代中后期，有關公路科研單位、高等院校和公路測設部門開始研制與開發(fā)道路設計計算與優(yōu)化程序，并取得了初步成果。與開發(fā)道路設計計算與優(yōu)化程序，并取得了初步成果。 n 1986年，交通部公路規(guī)劃設計、東南大學、西安公路交通大學等開發(fā)完年，交通部公路規(guī)劃設計、東南大學、西安公路交通大學等開發(fā)完成高等級公路綜合優(yōu)化及計算機輔助設計系統(tǒng)成高等級

11、公路綜合優(yōu)化及計算機輔助設計系統(tǒng) 。n 進入進入20世紀世紀90年代以來，計算機硬件的快速更新和降價，功能的快速提年代以來，計算機硬件的快速更新和降價，功能的快速提高，使得在微機平臺上開發(fā)的道路高，使得在微機平臺上開發(fā)的道路cad軟件占有一定的優(yōu)勢。軟件占有一定的優(yōu)勢。 n 目前公路路線目前公路路線cad輔助設計系統(tǒng)開發(fā)已非常普及，應用十分廣泛。輔助設計系統(tǒng)開發(fā)已非常普及，應用十分廣泛。13.1.3 13.1.3 實用道路實用道路cadcad系統(tǒng)簡述系統(tǒng)簡述同濟大學道路計算機輔助設計同濟大學道路計算機輔助設計tjbd軟件系統(tǒng)軟件系統(tǒng) 東南大學道路東南大學道路cad軟件（立體交叉設計）軟件（立體

12、交叉設計）交通部第二公路勘察設計院開發(fā)的微機公路路線設計交通部第二公路勘察設計院開發(fā)的微機公路路線設計中交西安第一勘測設計研究院中交西安第一勘測設計研究院緯地道路輔助設計系統(tǒng)緯地道路輔助設計系統(tǒng)hintcad以及各設計單位自行開發(fā)或基于以及各設計單位自行開發(fā)或基于autocad支撐軟件作二次開發(fā)的各種支撐軟件作二次開發(fā)的各種軟件等軟件等 黑龍江黑龍江工程學院工程學院道路勘測設計一體化集成系統(tǒng)軟件開發(fā)（道路勘測設計一體化集成系統(tǒng)軟件開發(fā)（hsdis） 省科技攻關項目省科技攻關項目gz04a124，國家專利受理，國家專利受理20081013195.94. 4. 發(fā)展前景發(fā)展前景n傳統(tǒng)的道路路線、橋

13、梁、互通式立交等的傳統(tǒng)的道路路線、橋梁、互通式立交等的cad技術發(fā)展與改進技術發(fā)展與改進n道路與橋梁的三維造型和動畫技術道路與橋梁的三維造型和動畫技術n計算機局域網(wǎng)絡建設與應用計算機局域網(wǎng)絡建設與應用n數(shù)據(jù)和信息采集新技術和數(shù)據(jù)和信息采集新技術和gps與與gis、遙感、攝影測量等技術的應用、遙感、攝影測量等技術的應用n道路工程庫和道路信息系統(tǒng)的建立道路工程庫和道路信息系統(tǒng)的建立n工程項目管理系統(tǒng)和計算機在道路施工管理與營運等方面的應用工程項目管理系統(tǒng)和計算機在道路施工管理與營運等方面的應用n智能化設計技術研究智能化設計技術研究 13.1.3 13.1.3 實用道路實用道路cadcad系統(tǒng)簡述系

14、統(tǒng)簡述13.2 13.2 計算機輔助進行路線平縱橫設計計算機輔助進行路線平縱橫設計 n （1）利用數(shù)字地形模型進行路線設計）利用數(shù)字地形模型進行路線設計n 在數(shù)字地形模型支持下，借助數(shù)學方法，由初定路線平面位置，進行數(shù)在數(shù)字地形模型支持下，借助數(shù)學方法，由初定路線平面位置，進行數(shù)字地模的自動查詢，獲取平縱橫設計數(shù)據(jù)，由計算機完成整個路線設計工字地模的自動查詢，獲取平縱橫設計數(shù)據(jù)，由計算機完成整個路線設計工作。作。 n （2）人工設計路線，輸入設計數(shù)據(jù)，計算機完成計算與成圖）人工設計路線，輸入設計數(shù)據(jù)，計算機完成計算與成圖n 首先由設計人員確定路線平面位置，將平面設計資料輸入計算機，由計首先由設

15、計人員確定路線平面位置，將平面設計資料輸入計算機，由計算機完成路線平面設計，輸入平面設計方案所對應的縱、橫斷面資料，由算機完成路線平面設計，輸入平面設計方案所對應的縱、橫斷面資料，由計算機完成整個路線設計（如內業(yè)計算和有關圖表的繪制等）計算機完成整個路線設計（如內業(yè)計算和有關圖表的繪制等） 。 l 路線方案確定以后，設計者根據(jù)實際地形條件在實地或紙上確定路路線方案確定以后，設計者根據(jù)實際地形條件在實地或紙上確定路線平面線形，將平面設計資料輸入計算機進行處理。線平面線形，將平面設計資料輸入計算機進行處理。l輸入數(shù)據(jù)：輸入數(shù)據(jù)：交點坐標（或交點樁號及轉角）；交點坐標（或交點樁號及轉角）；l 平曲線

16、半徑；平曲線半徑；l 平曲線類型；平曲線類型；l 緩和曲線長度緩和曲線長度。l計算內容：計算內容：路線里程；路線里程；l 平曲線要素；平曲線要素；l 曲線上各特征點的樁號；曲線上各特征點的樁號；l 逐樁坐標。逐樁坐標。l輸出結果：輸出結果：編制直線、曲線轉角表（編制直線、曲線轉角表（excel文件）文件）l 繪制路線平面圖（輸出圖形文件）。繪制路線平面圖（輸出圖形文件）。13.2.1 路線平面設計路線平面設計 輸入平面設計資料輸入平面設計資料路線平面設計計算處理路線平面設計計算處理輸出設計成果或屏幕顯示圖表輸出設計成果或屏幕顯示圖表修改設計參數(shù)修改設計參數(shù)編制平面設計表、繪制平面設計圖編制平面

17、設計表、繪制平面設計圖是否滿足要求是否滿足要求結結 束束開開 始始yesno圖圖1-1 路線平面設計流程圖路線平面設計流程圖路線平面設計流程框圖路線平面設計流程框圖 1縱斷面地面高程的獲取縱斷面地面高程的獲取n（1）實地進行路中線水準測量）實地進行路中線水準測量n（2）紙上定線時在地形圖上人工讀取中樁高程）紙上定線時在地形圖上人工讀取中樁高程n （3）利用建立的帶狀數(shù)模，計算機進行數(shù)模內插，得到道路中線上）利用建立的帶狀數(shù)模，計算機進行數(shù)模內插，得到道路中線上任一點的高程值，從而獲得縱斷面地面線。任一點的高程值，從而獲得縱斷面地面線。 2縱斷面設計線的確定縱斷面設計線的確定 n （1）計算機自

18、動產(chǎn)生道路的最優(yōu)縱斷面；）計算機自動產(chǎn)生道路的最優(yōu)縱斷面；n （2）設計者進行手工拉坡。）設計者進行手工拉坡。 3. 繪制縱斷面圖（輸出圖形文件）。繪制縱斷面圖（輸出圖形文件）。圖圖1-2 路線縱面設計流程圖路線縱面設計流程圖輸入縱斷面地面線資料輸入縱斷面地面線資料輸出縱斷面地面線圖或屏幕顯示地面線圖輸出縱斷面地面線圖或屏幕顯示地面線圖逐樁計算設計高程逐樁計算設計高程輸出縱斷面設計成果（圖表）輸出縱斷面設計成果（圖表）是否滿足要求是否滿足要求結結 束束開開 始始yesno人工設計縱坡并將設計成果資料輸入計算機人工設計縱坡并將設計成果資料輸入計算機計算各坡段的坡度及坡長計算各坡段的坡度及坡長計算

19、豎曲線要素及起終點樁號計算豎曲線要素及起終點樁號修改設計參數(shù)修改設計參數(shù)路線縱斷面設計流程框圖路線縱斷面設計流程框圖 n設計流程：設計流程：n（1）設計者根據(jù)路線所經(jīng)地區(qū)的地形、地質、水文、氣候等條件，歸）設計者根據(jù)路線所經(jīng)地區(qū)的地形、地質、水文、氣候等條件，歸納可能出現(xiàn)的橫斷面形式和處理方式，確定各段的標準設計橫斷面型式納可能出現(xiàn)的橫斷面形式和處理方式，確定各段的標準設計橫斷面型式及構造物布置型式。及構造物布置型式。n（2）計算機自動套用標準橫斷面逐樁進行橫斷面設計，并可根據(jù)需要）計算機自動套用標準橫斷面逐樁進行橫斷面設計，并可根據(jù)需要顯示在屏幕上。設計者可在屏幕上修改不合理的設計斷面。顯示

20、在屏幕上。設計者可在屏幕上修改不合理的設計斷面。n（3）計算機自動提取已存入修改后的數(shù)據(jù)，計算土石方工程數(shù)量，并）計算機自動提取已存入修改后的數(shù)據(jù)，計算土石方工程數(shù)量，并進行土石方調配。進行土石方調配。 n（4）輸出橫斷面設計圖和有關圖表。）輸出橫斷面設計圖和有關圖表。 開開 始始調平、縱面設計成果調平、縱面設計成果橫斷面設計及面積計算橫斷面設計及面積計算屏幕顯示檢查屏幕顯示檢查滿意否滿意否土石方數(shù)量計算及調配土石方數(shù)量計算及調配繪制橫斷面設計圖繪制橫斷面設計圖編制路基設計表、土石方表等編制路基設計表、土石方表等修改橫斷面修改橫斷面保存修改數(shù)據(jù)保存修改數(shù)據(jù)輸入橫斷面地面線輸入橫斷面地面線輸入地

21、質資料輸入地質資料定義標準橫斷面形式定義標準橫斷面形式noyes結結 束束路線橫斷面設計流程框圖路線橫斷面設計流程框圖 13.3 13.3 數(shù)字地形模型與道路選線設計自動化數(shù)字地形模型與道路選線設計自動化 n 數(shù)字地形模型（數(shù)字地形模型（digitai terrain model，簡稱，簡稱dtm）是按照某種數(shù)學）是按照某種數(shù)學模型表達地形特征的數(shù)值描述方式。它由許多規(guī)則或無規(guī)則排列的地形模型表達地形特征的數(shù)值描述方式。它由許多規(guī)則或無規(guī)則排列的地形點三維坐標點三維坐標x、y、z組成。組成。 n 數(shù)字地形模型是路線優(yōu)化設計的基礎，是道路自動化設計不可缺少的數(shù)字地形模型是路線優(yōu)化設計的基礎，是道

22、路自動化設計不可缺少的工具。工具。13.3.1 13.3.1 數(shù)字地形模型的基本概念與工程應用數(shù)字地形模型的基本概念與工程應用1. 1. 基本概念基本概念n 公路路線選線公路路線選線n 其他工程設計，如水壩等其他工程設計，如水壩等n 發(fā)展：發(fā)展：gis2. 2. 工程應用工程應用13.3.2 13.3.2 數(shù)字地形模型的種類數(shù)字地形模型的種類n 離散型數(shù)字地形模型，簡稱散點數(shù)模。是由隨機分布的離散地形數(shù)據(jù)構成，離散型數(shù)字地形模型，簡稱散點數(shù)模。是由隨機分布的離散地形數(shù)據(jù)構成，是公路設計中常用的形式之一?？赏ㄟ^內插產(chǎn)生路線設計所需要的縱、橫斷是公路設計中常用的形式之一?？赏ㄟ^內插產(chǎn)生路線設計所需

23、要的縱、橫斷面地面線資料。面地面線資料。n 離散型三角點地面模型離散型三角點地面模型1離散型數(shù)字地形模型離散型數(shù)字地形模型n格網(wǎng)式數(shù)字地形模型是將路中線左、右一定寬度內的地面劃分成大小相等格網(wǎng)式數(shù)字地形模型是將路中線左、右一定寬度內的地面劃分成大小相等的方格或長方格，按一定次序讀取網(wǎng)格點的高程，輸入計算機而構成的數(shù)的方格或長方格，按一定次序讀取網(wǎng)格點的高程，輸入計算機而構成的數(shù)模。模。 13.3.2 13.3.2 數(shù)字地形模型的種類數(shù)字地形模型的種類n 離散型數(shù)字地形模型，簡稱散點數(shù)模。是由隨機分布的離散地形數(shù)據(jù)構成，離散型數(shù)字地形模型，簡稱散點數(shù)模。是由隨機分布的離散地形數(shù)據(jù)構成，是公路設計

24、中常用的形式之一。可通過內插產(chǎn)生路線設計所需要的縱、橫斷是公路設計中常用的形式之一?？赏ㄟ^內插產(chǎn)生路線設計所需要的縱、橫斷面地面線資料。面地面線資料。n 離散型三角點地面模型離散型三角點地面模型1離散型數(shù)字地形模型離散型數(shù)字地形模型2. 格網(wǎng)式數(shù)字地形模型格網(wǎng)式數(shù)字地形模型 3魚骨式數(shù)字地形模型魚骨式數(shù)字地形模型n 魚骨式數(shù)字地形模型是在路線方案確定以后，沿路線方向和垂直于路線魚骨式數(shù)字地形模型是在路線方案確定以后，沿路線方向和垂直于路線方向上采集地形點而構成的數(shù)字地形模型。方向上采集地形點而構成的數(shù)字地形模型。 13.3.2 13.3.2 數(shù)字地形模型的種類數(shù)字地形模型的種類4. 隨意魚骨式

25、數(shù)字地形模型隨意魚骨式數(shù)字地形模型13.3.2 13.3.2 數(shù)字地形模型的種類數(shù)字地形模型的種類13.3.3 13.3.3 數(shù)字地形模型的數(shù)據(jù)采集數(shù)字地形模型的數(shù)據(jù)采集n 地形數(shù)據(jù)采集是指選取構造數(shù)模的數(shù)據(jù)點及量取其坐標值的過程，是建地形數(shù)據(jù)采集是指選取構造數(shù)模的數(shù)據(jù)點及量取其坐標值的過程，是建立數(shù)字地形模型的基礎工作。立數(shù)字地形模型的基礎工作。n地形數(shù)據(jù)構成地形數(shù)據(jù)構成：點號、屬性、點號、屬性、x坐標、坐標、y坐標、地面高程坐標、地面高程1地形圖矢量化地形圖矢量化n 通過對已有地形圖進行掃描，獲得照片格式文件，利用專門的地形圖矢通過對已有地形圖進行掃描，獲得照片格式文件，利用專門的地形圖矢

26、量化軟件識別等高線及高程點，形成數(shù)字地形圖。量化軟件識別等高線及高程點，形成數(shù)字地形圖。2航空攝影測量技術應用航空攝影測量技術應用n 任何一種立體測圖儀都可以從航空照片上進行數(shù)據(jù)采集。任何一種立體測圖儀都可以從航空照片上進行數(shù)據(jù)采集。3全站儀、全站儀、gps等儀器進行人工野外實測獲取。等儀器進行人工野外實測獲取。13.3.4 13.3.4 道路勘測設計一體化技術應用道路勘測設計一體化技術應用 （內外業(yè)一體化）（內外業(yè)一體化）u（1）在路線帶范圍內獲取帶狀地形數(shù)據(jù)；）在路線帶范圍內獲取帶狀地形數(shù)據(jù)；u（2）計算機生成沿路線導線走向的數(shù)字地面模型）計算機生成沿路線導線走向的數(shù)字地面模型dtm；u（

27、3）計算機自動采集路線中線的地面高程及橫斷面地面線的高程；計算機自動采集路線中線的地面高程及橫斷面地面線的高程；u（4）由設計人員提出路線設計方案（平、縱、橫）；）由設計人員提出路線設計方案（平、縱、橫）；u（5）計算機完成路線的平、縱、橫綜合設計，并以）計算機完成路線的平、縱、橫綜合設計，并以規(guī)范規(guī)范要求的設計要求的設計圖表形式輸出設計成果。圖表形式輸出設計成果。 技術路線技術路線（外業(yè)）（外業(yè)）（內業(yè)）（內業(yè)）（外業(yè)工作內業(yè)完成）（外業(yè)工作內業(yè)完成）（內業(yè)）（內業(yè)）（內業(yè)）（內業(yè)）道路勘測設計一體化集成系統(tǒng)運行航空攝影測量技術航空攝影測量技術常規(guī)測量技術常規(guī)測量技術地形圖矢量化技術地形圖矢

28、量化技術確定路線導線初步設計階段獲取導線帶狀地形圖信息（三維坐標等）構建帶狀數(shù)字地面模型dtm（離（離散型三角網(wǎng)數(shù)模）散型三角網(wǎng)數(shù)模）計算中線逐樁坐標，由數(shù)模dtm自動采集縱、橫斷面地面高程路線平面設計：紙上定線確定路線中線（標定交點坐標）路線平面設計 （施工圖設計階段）（施工圖設計階段）實地定線實地定線實測路線中線實測路線中線沿路線實測縱、橫斷面地面高程橫斷面設計擬定路幅及路基各組成部分尺寸建立/編輯路線cad輔助設計數(shù)據(jù)庫路線平縱橫綜合設計與輸出縱斷面設計人工拉坡，確定縱斷面設計線道路勘測道路勘測設計一體化設計一體化集成系統(tǒng)集成系統(tǒng)流程框圖流程框圖路線平縱橫綜合設計與輸出路線平縱橫綜合設計與輸出平曲線要素及里程樁號平曲線要素及里程樁號路線逐樁坐標路線逐樁坐標路線逐樁設計高程路線逐樁設計高程路基橫斷面尺寸、土石路基橫斷面尺寸、土石方數(shù)量計算與調配方數(shù)量計算與調配公路用地數(shù)量公路用地數(shù)量直線曲線及轉角表直線曲線及轉角表路基設計表路基設計表路基土石方數(shù)量表路基土石方數(shù)量表每公里土石方數(shù)量表每公里土石方數(shù)量表公路用地表公路用地表逐樁坐標表逐樁坐標表路線平面圖路線平面圖路線縱斷面圖路線縱斷面圖路線橫斷面圖路線橫斷面圖路線總體布置圖路線總體布置圖路線平縱面縮圖路線平縱面縮圖路線排水系統(tǒng)平面圖路線排水系統(tǒng)平面