2020高考地理分類題庫(kù)【專題8】城市與環(huán)境含答案解析

1、2019-2020學(xué)年精品地理資料 2019.7專題八、城市與環(huán)境（一）城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)【考點(diǎn)1】城市功能分區(qū)圖1表示我國(guó)某城市2008年部分人均用地狀況。讀圖1回答12題。 1.（2011文綜，1）2008年該城市四類人均用地中，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的是 a.居住用地 b.工業(yè)用地 c.道路用地 d.綠地用地【答案】d【解析】符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的用地應(yīng)該大于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最小值，小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最大值。2.（2011文綜，2）該城市準(zhǔn)備打造成為區(qū)域性的物流基地，急需采取的措施是 a.改善居住條件 b.發(fā)展高技術(shù)工業(yè) c.改善交通建設(shè) d.美化城市環(huán)境【答案】c【解析】要成為區(qū)域性的物流基地，需要一定的交通

2、條件支持，從圖中信息看，該城市的交通用地明顯低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最小值。因而，答案選c。某城市島國(guó)大力建設(shè)公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解決了80以上國(guó)民的居住問(wèn)題。圖1示意2008年該國(guó)公共住房的空間分布。讀圖完成34題。3.（2011，5）該國(guó)公共住房a. 呈現(xiàn)明顯的等級(jí)分布 b. 相對(duì)集中分布在城市中部c. 以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀分布 d. 沿快捷、高效的公共交通線分布【答案】d【解析】根據(jù)圖例可以判斷，公共住房主要沿快速交通線、站點(diǎn)分布，故正確答案為d。4.（2011，6）該國(guó)公共住房布局主要考慮城市的a. 功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施 b. 人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) c. 土地價(jià)格、休閑娛樂(lè) d

3、. 環(huán)境質(zhì)量、歷史文化【答案】a【解析】結(jié)合上題得到結(jié)論，該國(guó)公共住房沿快捷、高效的公共交通線分布，布局在中心城區(qū)和工業(yè)區(qū)之間的公共交通便捷地區(qū)，所以可推出該國(guó)公共住房布局主要考慮城市的功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施。圖9為某城市地價(jià)等級(jí)分布圖。讀圖回答56題。 5（2011，17）與圖9中mn一線地價(jià)等級(jí)變化相符的是【答案】c【解析】圖9中mn一線地價(jià)等級(jí)變化與沿線經(jīng)過(guò)的地價(jià)等級(jí)有關(guān)，一類等級(jí)地價(jià)最高，六類等級(jí)地價(jià)最低，從m到n依次對(duì)照地價(jià)等級(jí)圖例可知c項(xiàng)符合。6.（2011，18）圖中p區(qū)域地價(jià)低于周邊地 區(qū)是因?yàn)?a土地形狀不規(guī)則   b交通不便  c遠(yuǎn)離市中心

4、0; d受鐵路影響【答案】d【解析】從圖中信息可知，該地區(qū)雖然位于城市中心區(qū)，交通便利，但由于受鐵路影響，p區(qū)域地價(jià)低于周邊地區(qū)。圖3為我國(guó)東部地區(qū)甲、乙兩城市三 個(gè)年份的常住人口密度分布圖，圖中樓高表示2000年城市商務(wù)樓相對(duì)高度。讀圖回答78題。7. （2011文綜，7）下列說(shuō)法正確的是 a.1982-2000年，兩城市的市中心人口密度變化特征相同 b. 1982-2000年，兩城市的市中心人口密度變化特征不同 c.2000年甲城市的人口規(guī)模比乙城市的小 d. 2000年乙城市的服務(wù)范圍比甲城市的小【答案】d【解析】從圖中可以看出：1982-2000，甲城市中心區(qū)常住人口密度變化不斷減小，

5、而乙城市則不斷增大；1982-2000兩城市邊緣區(qū)常住人口密度都降低變化相同；2000年甲城市中心區(qū)人口密度幾達(dá)4000人/k ；從圖中可見乙城市的服務(wù)半徑只有 15km,而甲城市達(dá)到60多千米。8. （2011文綜，8）關(guān)于2000年兩城市功能區(qū)分布的推斷，最有可能的是 甲城市的中心商務(wù)區(qū)位于m處 乙城市的中心商務(wù)區(qū)位于p處 甲城市的衛(wèi)星城位于n處 乙城市的衛(wèi)星城位于q處 a. b. c. d.【答案】d【解析】中央商務(wù)區(qū)具有交通最優(yōu)和市場(chǎng)最優(yōu)的原則，甲圖中的n地形成二級(jí)商務(wù)區(qū)。城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)受多種因素的影響。9.（2011地理，17）城市土地利用的一般模式是，自中心城區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)依次

6、為商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。影響這種土地利用空間結(jié)構(gòu)的主要因素是 土地價(jià)格     發(fā)展歷史         交通條件        生活習(xí)慣 a.       b.       c.        d.【答案】b【

7、解析】引起城市土地利用空間差異的因素主要是地租，引起地租高低的因素一是離市中心的遠(yuǎn)近，二是交通通達(dá)度，故b項(xiàng)正確。10.（2011地理，18）目前，一般城市選擇遠(yuǎn)郊建造公租房、經(jīng)濟(jì)適用房，影響決策的主導(dǎo)因素是 a.土地價(jià)格        b.地租支付能力      c.交通條件         d.土地利用效率【答案】a【解析】公租房、經(jīng)濟(jì)適用房應(yīng)選在低價(jià)低的區(qū)域建造，近郊到遠(yuǎn)郊地區(qū)地價(jià)低，利于建

8、造公租房、經(jīng)濟(jì)適用房，故a項(xiàng)正確。11（2011春招，12）土地價(jià)格是形成城市土地利用空間結(jié)構(gòu)的重要因素，影響地價(jià)的最主要因素是距離城市中心的遠(yuǎn)近和交通是否便捷，右圖是某地區(qū)地價(jià)等值線分布圖，下列選項(xiàng)中能正確反映兩地之間地價(jià)高低情況的是（b）【答案】b【解析】影響城市地價(jià)高低因素一是距市中心遠(yuǎn)近，二是交通通達(dá)度。從地價(jià)等值線圖上可以看出位于市中心區(qū)域且交通條件更好，應(yīng)該是地價(jià)最高區(qū)域，處于一個(gè)次高峰區(qū)，故選b。 根據(jù)材料和圖13，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問(wèn)題：材料： 20世紀(jì)90年代以來(lái)，上海一方面爭(zhēng)取了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)總裝等項(xiàng)目，另一方面向安徽等地轉(zhuǎn)出部分制造業(yè)。同時(shí)，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

9、，制造業(yè)集中分布區(qū)不斷調(diào)整。圖13表示上海市2004制造業(yè)就業(yè)比重的空間分布。 12.（2011文綜，33（1）圖中甲地為 （功能區(qū)），簡(jiǎn)述判斷理由。（7分）【答案】商業(yè)區(qū) 制造業(yè)就業(yè)比重比周邊低；位于市中心；交通便捷，土地租金高?！窘馕觥繄D示區(qū)域?yàn)樯虾５貐^(qū)，甲周圍制造業(yè)從業(yè)人員比例較高，可以推斷甲位于市中心地帶，不難判斷出應(yīng)該是商業(yè)區(qū)?！究键c(diǎn)2】城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化1.（2011，1） 圖1 為2010年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片，從中可以看到所示城區(qū)的a空間形態(tài)、道路格局 b.耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布c空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)水平 d.人口密度、功能區(qū)分布【答案】a【解析】2010年衛(wèi)

10、星拍攝的京津地區(qū)夜景照片中白色區(qū)域就是北京、天津城市建設(shè)用地范圍和輪廓，即從中可以看到所示城區(qū)的空間形態(tài)、道路格局。 （二）不同等級(jí)城市的服務(wù)功能1（2011文綜，36（5）讀圖10，回答下列問(wèn)題。簡(jiǎn)述該區(qū)域城鎮(zhèn)形成與發(fā)展的自然條件，判斷喀什、和田與民豐3個(gè)城鎮(zhèn)服務(wù)范圍的差異。（7分）【答案】有合適的水源條件，依托綠洲發(fā)展；服務(wù)范圍依次減小。【解析】 塔克拉瑪干沙漠所在的塔里木盆地位于我國(guó)西北內(nèi)陸核心，干旱是其突出自然環(huán)境特點(diǎn)，水源制約其人口分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展、城市及交通的主要因素。從圖中綠洲范圍的大小不難判斷喀什、和田與民豐三個(gè)城鎮(zhèn)的等級(jí)從高到低，其服務(wù)范圍因此從大到小。 

11、（三）城市化【考點(diǎn)1】城市化及其進(jìn)程表1為2005年聯(lián)合國(guó)城市研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的關(guān)于日本、沙特阿拉伯、泰國(guó)、英國(guó)等四國(guó)的城市化水平表。完成12題。表1國(guó)家甲乙丙丁城市化水平（%）908366321.（2011文綜，1）甲、乙、丙、丁一次代表的國(guó)家是a. 日本、英國(guó)、泰國(guó)、沙特阿拉伯 b. 日本、英國(guó)、沙特阿拉伯、泰國(guó)c. 英國(guó)、沙特阿拉伯、日本、泰國(guó) d. 英國(guó)、日本、沙特阿拉伯、泰國(guó)【答案】c【解析】本題組主要考查城市化水平，城市的分布以及人口出生率等相關(guān)知識(shí)。根據(jù)表格中城市化水平數(shù)據(jù)可以判斷最高達(dá)90%為英國(guó)，最低32%為東南亞發(fā)展中國(guó)家泰國(guó)，沙特阿拉伯和日本兩國(guó)城市化水平都較高，沙特阿拉伯因

12、位于西亞，主要是熱帶沙漠氣候，自然環(huán)境惡劣，人口主要集中分布在城市，城市化水平高于日本。2.（2011文綜，2）下列關(guān)于乙國(guó)的敘述，正確的是a. 人口出生率低 b. 人口集中在東南沿海城市c. 人口集中在中部平原城市 d. 人口集中在綠洲城市【答案】d【解析】沙特阿拉伯屬于發(fā)展中國(guó)家，主要是阿拉伯人，人口出生率高，人口主要集中分布在沙漠中水源較豐富的綠洲處。3. (2011年，3)19962006年，我國(guó)城鎮(zhèn)人口平均增長(zhǎng)4.46%，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積年均增長(zhǎng)5.23%，2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達(dá)的國(guó)家的1.58倍，由此可推斷該階段我國(guó) a.城鎮(zhèn)建成區(qū)城鎮(zhèn)人口密度升高 b.城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)超過(guò)發(fā)

13、達(dá)國(guó)家 c.城鎮(zhèn)土地集約利用水平高于發(fā)達(dá)國(guó)家 d.城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)速度滯后于城鎮(zhèn)空間擴(kuò)張速度【答案】d【解析】由“19962006年，我國(guó)城鎮(zhèn)人口平均增長(zhǎng)4.46%，城鎮(zhèn)建成區(qū)面積年均增長(zhǎng)5.23%”可知我國(guó)城鎮(zhèn)建成區(qū)面積增長(zhǎng)速度大于城鎮(zhèn)人口，城鎮(zhèn)建成區(qū)城鎮(zhèn)人口密度降低，我國(guó)城鎮(zhèn)化水平?jīng)]有超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家，2006年人均建設(shè)用地面積是發(fā)達(dá)的國(guó)家的1.58倍，說(shuō)明城鎮(zhèn)土地集約利用水平低于發(fā)達(dá)國(guó)家。圖1 為我國(guó)西部某省人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖。近年全國(guó)人口自然增長(zhǎng)率為0.5%左右。據(jù)此回答問(wèn)題。4. (2011年文綜，1)關(guān)于該省人口狀況的敘述，正確的是a. 目前出生率低、死亡率低 b. 人口密度十年來(lái)大幅減小c.

14、 城市人口比重提高依靠人口自然增長(zhǎng) d. 城市人口數(shù)量十年來(lái)增長(zhǎng)50%以上【答案】a【解析】從圖中可以看出該省常住人口數(shù)和自然增長(zhǎng)率都在下降，但常住人口數(shù)下降幅度并不大，城市人口比重有加大增長(zhǎng)，其原因是大量的農(nóng)村人口進(jìn)入城市，且城市人口數(shù)量十年來(lái)的增長(zhǎng)并未達(dá)到50%。故選a。5(2011地理，15)已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的逆城市化，是指大城市人口向周邊中小城市或鄉(xiāng)村地區(qū)遷移的過(guò)程。逆城市化產(chǎn)生的原因有大城市人口減少 大城市經(jīng)濟(jì)水平下降 鄉(xiāng)村環(huán)境優(yōu)美、生活閑適 汽車普及、高速公路網(wǎng)發(fā)達(dá)a b c d【答案】c【解析】逆城市化是因?yàn)槌鞘械沫h(huán)境污染相對(duì)嚴(yán)重，用地緊張，房?jī)r(jià)較高，交通擁擠等原因成為逆城市化

15、的主要推力，而小城鎮(zhèn)和農(nóng)村交通等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善則成為導(dǎo)致逆城市化的拉力。逆城市化是城市發(fā)展到高級(jí)階段的表現(xiàn)，它要與社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平相適應(yīng)，但已經(jīng)不同于農(nóng)業(yè)文明時(shí)期的聚落形態(tài)，人口的分布總體上表現(xiàn)為更大程度的集中。 【考點(diǎn)2】城市化對(duì)地理環(huán)境的影響芝加哥是美國(guó)五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時(shí)期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達(dá)到100萬(wàn)。20世紀(jì)上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀(jì)美國(guó)最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成13題。&

16、#160;1.(2011文綜，3)1848年后，芝加哥成為美國(guó)中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件是 a瀕臨五大湖 b位于美國(guó)中西部的中心位置 c 位于密西西比河航運(yùn)的上游起點(diǎn) d位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)【答案】d【解析】結(jié)合題干中信息“1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)”，則可知芝加哥位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，是成為美國(guó)中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件。2. (2011文綜，4)20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動(dòng)主要聯(lián)系 a芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū) b五大湖沿岸各城市 c美國(guó)東北部工業(yè)區(qū) d美國(guó)本土【答案】a【解析】20世紀(jì)之

17、前，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門，還沒(méi)有形成鋼鐵工業(yè)基地。所以20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動(dòng)主要聯(lián)系芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū)。3.(2011，5)芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是 a良好的工業(yè)基礎(chǔ) b便捷的交通運(yùn)輸 c充足的勞動(dòng)力 d豐富的原料和燃料【答案】b【解析】芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是便捷的交通運(yùn)輸，可以通過(guò)河運(yùn)運(yùn)輸煤炭和利用五大湖運(yùn)輸鐵礦石，芝加哥本身沒(méi)有豐富的原料和燃料，鋼鐵工業(yè)不是勞動(dòng)密集型工業(yè)。某中學(xué)地理小組利用下圖提供的信息開展探究學(xué)習(xí)。結(jié)合圖文材料，回答45題。4（2011，4）圖中所示的l湖被污染。學(xué)生經(jīng)過(guò)分析確定，污染物主要來(lái)自a城鎮(zhèn) b牧區(qū) c

18、林區(qū) d礦區(qū)【答案】a【解析】圖中所示的l湖被污染，根據(jù)圖例信息的分布可知，污染物主要來(lái)自湖泊周邊的城鎮(zhèn)。5（2011，5）學(xué)生對(duì)圖所示牧區(qū)分布的影響因素提出四組假設(shè)。據(jù)圖探究，其中正確的結(jié)論是a氣候、交通 b土壤、市場(chǎng)c水源、技術(shù) d地形、人口【答案】d【解析】圖中所示牧區(qū)分布在人口較少的地勢(shì)相對(duì)較平緩的地區(qū)，與市場(chǎng)、交通、技術(shù)等因素聯(lián)系較小，自然條件對(duì)人口分布及農(nóng)牧業(yè)活動(dòng)影響較大。圖11為同一降水過(guò)程形成的自然狀態(tài)的洪水過(guò)程線、自然狀態(tài)的地下徑流過(guò)程線、城市化后的洪水過(guò)程線和修建水庫(kù)后的洪水過(guò)程線示意圖。讀圖回答67題。(雙選)6（2011，2122）人類活動(dòng)影響下形成的洪水過(guò)程線是a b c d【答案】ac【解析】人類活動(dòng)影響下形成的洪水過(guò)程線包括城市化后的洪水過(guò)程線和修建水庫(kù)后的洪水過(guò)程線，曲線洪峰出現(xiàn)最早最高，是城市化后的洪水過(guò)程線，曲線洪峰出現(xiàn)最遲最低，是修建水庫(kù)后的洪水過(guò)程線。7（2011，22）防治城市內(nèi)澇