常見(jiàn)元器件故障及處理措施

1、一. 注意事項(xiàng)1、 確認(rèn)設(shè)備各個(gè)部位運(yùn)行正常。如：各電機(jī)電源開(kāi)關(guān)是必須打開(kāi)，無(wú)報(bào)警情況2、 確認(rèn)當(dāng)前采樣方式為<自動(dòng)方式>、采樣狀態(tài)為<等待新采樣命令>,制樣狀態(tài)為<自動(dòng)制樣>。3、 確認(rèn)采樣信息完整準(zhǔn)確。4、 在采樣過(guò)程中注意觀看各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。5、 在沒(méi)有待采樣車輛時(shí)不要將采樣鉆頭放下以免被汽車碰到，如果確實(shí)要將采樣鉆頭放下要先擺放警戒牌禁止汽車入內(nèi)。6、 出現(xiàn)報(bào)警狀態(tài)，請(qǐng)立即在控制面板上按下急停按鈕，待故障解除后，先在控制面板上將開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到手動(dòng)方式，在打開(kāi)急停按鈕。7、 在進(jìn)行采樣時(shí)車輛必須停在指定的停車位。8、 在進(jìn)行采樣時(shí)司機(jī)必須熄火、下車。9

2、、 每個(gè)班次采樣前需清除棄料倉(cāng)。五、緊急情況處理 如果在采樣過(guò)程中出現(xiàn)故障，需立即拍下急停，1、如果是采樣筒里有異物則需打到手動(dòng)檔，關(guān)掉編號(hào)為（27即外筒電機(jī)）（28即心軸電機(jī)）的空氣開(kāi)關(guān)，然后松開(kāi)急停，手動(dòng)檔取樣，再把采樣頭移到空位后采樣（即采樣頭下?。┑降祝斯で宄愇?，待異物清除完畢后打開(kāi)編號(hào)為（27即外筒電機(jī)）（28即心軸電機(jī)）的空氣開(kāi)關(guān)，此時(shí)可轉(zhuǎn)到自動(dòng)檔待采樣機(jī)歸位后，需要手動(dòng)操作制樣間把檔邊皮帶電機(jī)打開(kāi)，縮分皮帶電機(jī)打開(kāi)，然后打開(kāi)縮分皮帶機(jī)尾蓋，檢查是否堵料，如堵則需清除，完畢后即可進(jìn)行下一次采樣（或重新采樣）。 2、如果是采到拉筋，則拍下急停，轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔，松開(kāi)急停，手動(dòng)取樣（即采

3、樣桿上升）到頂再轉(zhuǎn)到自動(dòng)檔，采樣機(jī)自動(dòng)歸位，制樣室處理過(guò)程照上。常見(jiàn)元器件故障及處理措施一 接近開(kāi)關(guān) 如上圖所示： 1為+24VBROWN棕色2為0VBLUE藍(lán)色3為信號(hào)線BLACK黑色檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)工作是否正常： 測(cè)量24V電源是否供應(yīng)正常 用鐵片感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)后面的指示燈應(yīng)亮燈。同時(shí)有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC的輸入點(diǎn)指示也亮燈。1 大車左限位功能： 大車左行時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)左限位被感應(yīng)鐵感應(yīng)后，大車即停止左行。此時(shí)左行無(wú)法進(jìn)行。 左限位感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)將大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為左邊界設(shè)定值（大車左邊界設(shè)定值是正常情況下大車行走到左邊界接近開(kāi)關(guān)時(shí)實(shí)際的坐標(biāo)值）。常見(jiàn)故障： 大車到達(dá)左限位位置時(shí)應(yīng)該感

4、應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：大車左行至左邊界時(shí)不停止運(yùn)行直到撞到防撞塊，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有左限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 大車左限位不應(yīng)該感應(yīng)時(shí)而感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有： 大車手/自動(dòng)均不能左行，上位機(jī)操作界面上一直都顯示左限位到達(dá)。 當(dāng)左限位只是偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)大車坐標(biāo)值不準(zhǔn)的現(xiàn)象。這是因?yàn)樽笙尬坏恼`感應(yīng)使系統(tǒng)將大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為左邊界設(shè)定值。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果

5、指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 2大車右限位 功能： 大車右行時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)右限位被感應(yīng)鐵感應(yīng)后，大車即停止右行。此時(shí)右行無(wú)法進(jìn)行。 右限位感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)將大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為右邊界設(shè)定值（大車右邊界設(shè)定值是正常情況下大車行走到右邊界接近開(kāi)關(guān)時(shí)實(shí)際的坐標(biāo)值）。常見(jiàn)故障： 大車到達(dá)右限位位置時(shí)應(yīng)該感應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：大車右行至右邊界時(shí)不停止運(yùn)行直到撞到防撞塊，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有右限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 大車右限位不應(yīng)該感應(yīng)時(shí)而感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有：大車手

6、/自動(dòng)均不能右行，上位機(jī)操作界面上一直都顯示右限位到達(dá)。 當(dāng)右限位只能偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)大車坐標(biāo)不準(zhǔn)現(xiàn)象。這是因?yàn)樽笙尬坏恼`感應(yīng)使系統(tǒng)將大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為左右邊界設(shè)定值。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 3大車矯正接近開(kāi)關(guān)功能： 大車計(jì)數(shù)在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)、打滑等現(xiàn)象，這就使得坐標(biāo)值有一定的誤差，而當(dāng)大車矯正接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)時(shí)，程序內(nèi)就會(huì)把此時(shí)的大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為大車矯正設(shè)定值（大車矯正設(shè)定值是正常情況下大車行走到矯正接近開(kāi)關(guān)時(shí)實(shí)

7、際的坐標(biāo)值）。常見(jiàn)故障：大車矯正接近開(kāi)關(guān)應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候不感應(yīng)故障現(xiàn)象 ：可能會(huì)出現(xiàn)大車坐標(biāo)值有時(shí)準(zhǔn)，有時(shí)不準(zhǔn)的現(xiàn)象，但偏差不會(huì)太大。故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 大車矯正接近開(kāi)關(guān)不應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候誤感應(yīng)故障現(xiàn)象： 如果誤感應(yīng)一直存在，則會(huì)在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，大車一直運(yùn)行到邊界位置才下降采樣。 如果誤感應(yīng)只是偶然發(fā)生，則自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，大車坐標(biāo)值會(huì)嚴(yán)重不準(zhǔn)。故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短

8、接現(xiàn)象，檢查線路。 4小車前限位 功能： 小車前行時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)前限位被感應(yīng)鐵感應(yīng)后，小車即停止前行。此時(shí)前行無(wú)法進(jìn)行。 前限位感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)將小車坐標(biāo)值強(qiáng)制為前邊界設(shè)定值。常見(jiàn)故障： 小車到達(dá)前限位位置時(shí)應(yīng)該感應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：小車一前行到前邊界時(shí)不停止運(yùn)行直到碰到防撞塊，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有前限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 小車前限位不應(yīng)該感應(yīng)時(shí)而誤感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動(dòng)均不能前行，上位機(jī)操作界面上一直都顯示前限位到達(dá)。 當(dāng)前限位只能偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就

9、會(huì)出現(xiàn)小車坐標(biāo)值不準(zhǔn)的現(xiàn)象。這是因?yàn)榍跋尬坏恼`感應(yīng)使系統(tǒng)將小車坐標(biāo)值強(qiáng)制為前邊界設(shè)定值。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。5小車矯正接近開(kāi)關(guān)功能： 小車計(jì)數(shù)在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)、打滑等現(xiàn)象，這就使得坐標(biāo)值有一定的誤差，而當(dāng)小車矯正接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)時(shí)，程序內(nèi)就會(huì)把此時(shí)的大車坐標(biāo)值強(qiáng)制為大車矯正設(shè)定值（大車矯正設(shè)定值是正常情況下大車行走到矯正接近開(kāi)關(guān)時(shí)實(shí)際的坐標(biāo)值）。常見(jiàn)故障：小車矯正接近開(kāi)關(guān)應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候不感應(yīng)故障現(xiàn)象 ：可能會(huì)出現(xiàn)小車坐標(biāo)值

10、有時(shí)準(zhǔn)，有時(shí)不準(zhǔn)的現(xiàn)象，但偏差不會(huì)太大。故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 小車矯正接近開(kāi)關(guān)不應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候誤感應(yīng)故障現(xiàn)象： 如果誤感應(yīng)一直存在，則會(huì)在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，小車一直運(yùn)行到邊界位置才下降采樣。 如果誤感應(yīng)只是偶然發(fā)生，則自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，小車坐標(biāo)值會(huì)嚴(yán)重不準(zhǔn)。故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 6小車后限位 功能： 小車后行時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)后限位被感應(yīng)鐵感

11、應(yīng)后，小車即停止后行。此時(shí)后行無(wú)法進(jìn)行。 后限位感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)將小車坐標(biāo)值強(qiáng)制為后邊界設(shè)定值。常見(jiàn)故障： 小車到達(dá)后限位位置時(shí)應(yīng)該感應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：小車后行到后限位不停止運(yùn)行直到碰到防撞塊，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有后限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 小車后限位不應(yīng)該感應(yīng)時(shí)而誤感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有：小車手/自動(dòng)均不能后行，上位機(jī)操作界面上一直都顯示后限位到達(dá)。 當(dāng)后限位只能偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)小車坐標(biāo)不準(zhǔn)的現(xiàn)象。這是因?yàn)楹笙尬坏恼`感應(yīng)使系統(tǒng)將小車坐標(biāo)值強(qiáng)制為后邊界設(shè)定值。 故障分析處

12、理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。7升降上限位 功能： 采樣頭上升時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)上限位被感應(yīng)鐵感應(yīng)后，采樣頭即停止上升。此時(shí)上升無(wú)法進(jìn)行。 上限位感應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)將升降坐標(biāo)值強(qiáng)制為上邊界設(shè)定值。常見(jiàn)故障： 采樣筒到達(dá)上限位位置時(shí)應(yīng)該感應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：采樣筒一直上升不停，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有上限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 升降上限位不應(yīng)

13、該感應(yīng)時(shí)而誤感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動(dòng)均不能上升，上位機(jī)操作界面上一直都顯示上限位到達(dá)。 當(dāng)上限位只能偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)升降坐標(biāo)不準(zhǔn)的現(xiàn)象。這是因?yàn)樯舷尬坏恼`感應(yīng)使系統(tǒng)將升降坐標(biāo)值強(qiáng)制為上邊界設(shè)定值。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。8升降下限位 功能：采樣頭下降時(shí)（手動(dòng)/自動(dòng)方式下），當(dāng)下限位被感應(yīng)鐵感應(yīng)后，采樣頭即停止下降。此時(shí)下降無(wú)法進(jìn)行。 常見(jiàn)故障： 采樣筒到達(dá)下限位位置時(shí)應(yīng)該感應(yīng)而不感應(yīng) 故障現(xiàn)象有：采樣筒一直下降不停

14、，上位機(jī)操作界面上一直沒(méi)有下限位到達(dá)指示。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 升降下限位不應(yīng)該感應(yīng)時(shí)而誤感應(yīng)。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動(dòng)均不能下降，上位機(jī)操作界面上一直都顯示下限位到達(dá)。 當(dāng)下限位只能偶然的誤感應(yīng)時(shí)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)采樣筒在自動(dòng)采樣過(guò)程有瞬時(shí)停頓或者說(shuō)采不到目標(biāo)深度就上升的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。9.留樣分礦機(jī)原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān) 功能：當(dāng)

15、原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)時(shí)，當(dāng)前桶號(hào)強(qiáng)制為“0”。常見(jiàn)故障：原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候不感應(yīng)故障現(xiàn)象：自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，留樣桶號(hào)一直遞加，留樣機(jī)一直轉(zhuǎn)個(gè)不停。 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)不應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候誤感應(yīng)。故障現(xiàn)象：自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，留樣桶號(hào)一直都是為“0”，留樣機(jī)一直轉(zhuǎn)個(gè)不停。 當(dāng)原點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)的誤感應(yīng)只是偶然發(fā)生，則會(huì)出現(xiàn)有時(shí)桶號(hào)與目標(biāo)桶號(hào)不對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)（特別是確認(rèn)是否有留樣桶未放好而造成誤感應(yīng)），如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，

16、則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。10留樣分礦機(jī)計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān) 功能：當(dāng)計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)時(shí)，當(dāng)前桶號(hào)加“1”。當(dāng)點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)起著定位停止運(yùn)行的作用。常見(jiàn)故障：計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候不感應(yīng)故障現(xiàn)象：手動(dòng)或自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，留樣機(jī)一直轉(zhuǎn)個(gè)不停，留樣桶號(hào)一直不變 故障分析處理：首先確認(rèn)感應(yīng)鐵與接近開(kāi)關(guān)之間的距離不能相隔太遠(yuǎn)，一般在10mm以內(nèi)為適。然后確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)和線路本身問(wèn)題。 計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)不應(yīng)該感應(yīng)的時(shí)候誤感應(yīng)故障現(xiàn)象：手動(dòng)運(yùn)行時(shí)，留樣分礦機(jī)的運(yùn)行按鈕一松開(kāi)就停止其運(yùn)行，不能停止在正常時(shí)的位置。而且自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，留樣機(jī)一直轉(zhuǎn)個(gè)不停，桶號(hào)也不變。 自

17、動(dòng)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)只是偶然的誤感應(yīng)時(shí)，就會(huì)有時(shí)出現(xiàn)當(dāng)前桶號(hào)與目標(biāo)桶號(hào)不對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認(rèn)接近開(kāi)關(guān)的指示燈有沒(méi)有亮，如果燈亮則觀察接近開(kāi)關(guān)上是否有金屬誤感應(yīng)，如無(wú)誤感應(yīng)現(xiàn)象，則說(shuō)明接近開(kāi)關(guān)本身已損壞。如果指示燈沒(méi)有亮，則應(yīng)是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。二 計(jì)數(shù) 計(jì)數(shù)接近開(kāi)關(guān)采用歐姆龍系列二線制接近開(kāi)關(guān)： 1 為+V即 +24V棕色 2 為OUT 即輸出藍(lán)色。 測(cè)量計(jì)數(shù)的好壞： 測(cè)量電源24V是否供應(yīng)正常 將計(jì)數(shù)拆下用鐵片進(jìn)行感應(yīng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)尾部燈有變化時(shí)。證明是好的。然后查看下位機(jī)程序內(nèi)相對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)值變化是否為慢慢的變化。當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)。請(qǐng)重點(diǎn)查看屏蔽地線是否接好a) 大車計(jì)數(shù)

18、功能： 自動(dòng)方式下，大車左行或右行時(shí)，計(jì)數(shù)內(nèi)部計(jì)數(shù)脈沖逐個(gè)遞減或遞增，當(dāng)脈沖數(shù)達(dá)到目標(biāo)脈沖數(shù)時(shí)，大車就會(huì)停止當(dāng)前運(yùn)行，等待小車到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)開(kāi)始下鉆采樣。 常見(jiàn)故障：大車坐標(biāo)點(diǎn)不穩(wěn)定，有時(shí)正常，有時(shí)又不正常，且偶爾在上位機(jī)操作界面上出現(xiàn)大車受阻報(bào)警。 故障分析處理： 1大車計(jì)數(shù)的屏蔽信號(hào)電纜應(yīng)接地良好。 大車坐標(biāo)點(diǎn)嚴(yán)重不準(zhǔn)，且操作界面上顯示的坐標(biāo)值變化不明顯或者根本無(wú)變化。在上位機(jī)操作界面上長(zhǎng)期出現(xiàn)大車受阻報(bào)警。 故障分析處理：大車計(jì)數(shù)的機(jī)械安裝是否正常。 大車計(jì)數(shù)本身性能質(zhì)量有問(wèn)題或線路不正常。b) 小車計(jì)數(shù) 功能：自動(dòng)方式下，小車前行或后行時(shí)，計(jì)數(shù)內(nèi)部計(jì)數(shù)脈沖逐個(gè)遞增或遞減，當(dāng)脈沖數(shù)達(dá)到目標(biāo)脈

19、沖數(shù)時(shí)，小車就會(huì)停止當(dāng)前運(yùn)行，等待大車到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)開(kāi)始下鉆采樣。 常見(jiàn)故障： 小車坐標(biāo)點(diǎn)不穩(wěn)定，有時(shí)正常，有時(shí)又不正常，且偶爾在上位機(jī)操作界面上出現(xiàn)小車受阻報(bào)警。 故障分析處理：。 1小車計(jì)數(shù)的屏蔽信號(hào)電纜應(yīng)接地良好。 小車坐標(biāo)點(diǎn)嚴(yán)重不準(zhǔn)，且操作界面上顯示的坐標(biāo)值變化不明顯或者根本無(wú)變化。在上位機(jī)操作界面上長(zhǎng)期出現(xiàn)小車受阻報(bào)警。 故障分析：小車計(jì)數(shù)的機(jī)械安裝是否正常。 小車計(jì)數(shù)本身性能質(zhì)量有問(wèn)題或線路不正常。c) 升降計(jì)數(shù)。 功能：自動(dòng)方式下，采樣筒上升或下降時(shí)，計(jì)數(shù)內(nèi)部計(jì)數(shù)脈沖逐個(gè)遞減或遞增，當(dāng)脈沖數(shù)達(dá)到目標(biāo)脈沖數(shù)時(shí)，采樣筒就會(huì)停止當(dāng)前運(yùn)行，等待執(zhí)行下一步指令。 常見(jiàn)故障：升降坐標(biāo)值不穩(wěn)定，有

20、時(shí)正常，有時(shí)又不正常，且偶爾在上位機(jī)操作界面上出現(xiàn)升降受阻報(bào)警。 故障分析處理：升降計(jì)數(shù)是否松動(dòng) 升降計(jì)數(shù)的屏蔽信號(hào)電纜應(yīng)接地良好。 升降坐標(biāo)值嚴(yán)重不準(zhǔn)，且操作界面上顯示的坐標(biāo)值變化不明顯或者根本無(wú)變化。在上位機(jī)操作界面上長(zhǎng)期出現(xiàn)升降受阻報(bào)警。 故障分析處理：升降計(jì)數(shù)的機(jī)械安裝是否正常。升降計(jì)數(shù)本身性能質(zhì)量有問(wèn)題或線路不正常。五、問(wèn)答題：1. 上位機(jī)界面上“緊急停車”被點(diǎn)擊時(shí)，綠色的“行”變?yōu)榧t色的“?！?，由哪個(gè)按鈕來(lái)恢復(fù)綠色的“行”？答：由“恢復(fù)運(yùn)行”來(lái)恢復(fù)其綠色行。2. 上位機(jī)界面上 “當(dāng)前采樣狀態(tài)欄”的作用？答：提示操作人員采樣機(jī)正在運(yùn)行的狀態(tài)、步驟，維修人員判斷故障點(diǎn)的依據(jù)。3. 上位

21、機(jī)界面上“自動(dòng)保護(hù)”欄，“大車電機(jī)、小車電機(jī)、升降電機(jī)、煤采樣頭外筒電機(jī)”的復(fù)選框顯示紅色時(shí)，控制回路中的哪一元件報(bào)警了？答：大車電機(jī)，BP1變頻器報(bào)警。小車電機(jī)，BP2變頻器報(bào)警。煤升降電機(jī)，BP3變頻器報(bào)警。4. 上位機(jī)界面上是否可以看到卸料點(diǎn)號(hào)？答： 在顯示器界面上有桶號(hào)顯示。5. “復(fù)位”按鍵的作用是什么？答：作用是復(fù)位變頻器報(bào)警及其他故障信號(hào)。6. “急?！弊枣i式按鈕的用途？答：當(dāng)采樣設(shè)備工作時(shí)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)使用，（如；鉆桿采車廂邊，大小車脫軌等）。 7. 采樣大車在運(yùn)行中如果行走很不協(xié)調(diào)，且伴隨有刺耳尖叫，為什么？答：那可能是行走輪內(nèi)的軸承或電機(jī)及制動(dòng)線圈損壞。8. 采樣大車到左邊

22、界時(shí)，直接撞向左邊或右邊檔鐵而無(wú)減速的跡象，為什么？答：邊界限位感應(yīng)開(kāi)關(guān)可能未感應(yīng)邊界限位或感應(yīng)開(kāi)關(guān)損壞。9. 采樣小車出現(xiàn)上述，為什么? 答：邊界限位感應(yīng)開(kāi)關(guān)可能未感應(yīng)邊界限位或感應(yīng)開(kāi)關(guān)損壞。10. 升降時(shí)，出現(xiàn)上升、下降不受上、下邊界限制，故障原因？答：邊界限位感應(yīng)開(kāi)關(guān)可能未感應(yīng)邊界限位或感應(yīng)開(kāi)關(guān)損壞。11. 采制樣監(jiān)視系統(tǒng)在運(yùn)行中的作用？答：監(jiān)視器的主要作用是監(jiān)視采制樣過(guò)程是否正常及人身設(shè)備安全。12. 大車行走拖纜滑車，鋼繩的牢固與否？答：經(jīng)常檢查大小車拖纜滑車及鋼絲繩是否正常。13. 運(yùn)行一段時(shí)間后，大車、小車、升降出現(xiàn)定位不準(zhǔn)是什么問(wèn)題？答：設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，須經(jīng)常檢查調(diào)整大小車及升降制動(dòng)線圈的間隙。14.當(dāng)采樣設(shè)備在采樣過(guò)程中出現(xiàn)采樣鉆桿晃動(dòng)的弧度較大的原因?答:(1)鉆桿與動(dòng)力箱的連接螺栓松動(dòng)(用12#內(nèi)六