如何進(jìn)行物流成本管理讀后感

1、讀 書 筆 記1如何進(jìn)行物流成本管理讀后感在本周，我學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行物流成本管理這本書，他比我在學(xué)校時學(xué)習(xí)的東西還全面，尤其是物流成本管理這一章，告知我們分析物流成本和核算物流成本。這是倉庫管理最基本的東西，就相當(dāng)于做這個倉管員工作必須懂財務(wù)等。如何進(jìn)行物流成本管理這本書中，講到從那個苦作業(yè)與庫存管理，首先入庫作業(yè)工作，我們要進(jìn)行對毫無或的搬運，清點數(shù)量、檢查質(zhì)量、然后在入ERP系統(tǒng)。我們倉庫現(xiàn)在幾乎也是按這種方式在進(jìn)行操作，但是我們有時候沒有絕對的按照這個執(zhí)行，所以偶爾有時后少配件；少手機(jī)等情況。在入庫前準(zhǔn)備工作，我們做的還是不夠好，當(dāng)然可能我們現(xiàn)在的條件是有些限制。 在安排貨位中，往往是根據(jù)

2、貨物的性能、數(shù)量、類別等因數(shù)，結(jié)合倉庫分區(qū)保管的要求，核算貨位大小。同時也要本著安全、方便、節(jié)約、合理的原則，預(yù)先好貨物擺放位置，我們倉庫雖然不是盈利性質(zhì)，但是我們也可以學(xué)習(xí)怎樣合理擺放。在出庫準(zhǔn)備中：選擇出庫貨物的貨區(qū)、貨位 檢查出庫。物流成本一般有以下幾種分類：(1)一般分類：直接成本或運營成本、間接成本。(2)按物流功能范圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本。(3)按物流活動范圍分類：供應(yīng)物流費、企業(yè)內(nèi)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手

3、段的物流管理方法。根據(jù)我們現(xiàn)實的情況，我認(rèn)為我們可以對運輸成本和包裝成本進(jìn)行優(yōu)化。 物流成本管理的目的企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點是：(1) 通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；(2) 對各個物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評價；(3) 依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；(4) 通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。 物流成本管理方法(1) 比較分析法橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來，然后進(jìn)行橫

4、向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應(yīng)物流費用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；縱向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當(dāng)年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無效物流費，則立即改正；計劃與實際比較：把企業(yè)當(dāng)年實際開支的物流費與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。 (2) 責(zé)任劃分現(xiàn)在我們倉庫對責(zé)任分工比較明確，做到責(zé)任到人頭，這樣可以減少我們錯誤和其他事故發(fā)生。 經(jīng)過這本書學(xué)習(xí)后，我覺得在這本書中，

5、還有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，所以人就是要活到老，學(xué)到老。讀 書 筆 記2 物流成本分析與控制讀后感 企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益,而物流滲透到企業(yè)各項經(jīng)營活動之中,所以物流是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的一大熱點。通過閱讀物流成本分析與控制， 重點分析了我國企業(yè)物流成本管理存在的問題等內(nèi)容。 現(xiàn)代物流以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場各環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，以信息管理為基礎(chǔ)融合生產(chǎn)商、中間商、消費者三方為一體，通過合理的采購、倉儲、包裝、運輸、銷售、配送等功能活動，平衡物資供需之間存在的時間、空間、數(shù)量、品種、價格等方面的矛盾，高效運作社會生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)，提高物資利用率、降低物流

6、成本、提高物流服務(wù)水平。 現(xiàn)代物流學(xué)最為重要的觀點之一就是認(rèn)為上述現(xiàn)代物流的各環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，它們是作為一個有機(jī)整體的一部分而存在的，這個有機(jī)整體就是物流系統(tǒng)。因而，系統(tǒng)性是現(xiàn)代物流最基本的特性，尤其是在物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和決策過程中，各子系統(tǒng)之間存在著大量的效益悖反現(xiàn)象，只有充分運用系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法，才能尋求物流系統(tǒng)總體效益的最佳化。這正是物流系統(tǒng)工程的基本思想。 本書的內(nèi)容知識系統(tǒng)、完整，作為操作性課程的教材，主要側(cè)重了對物流系統(tǒng)工程中系統(tǒng)評價分析、系統(tǒng)模型、系統(tǒng)仿真及優(yōu)化技術(shù)、系統(tǒng)決策等應(yīng)用性知識的分析和闡述；各章中均明確提出“學(xué)習(xí)目標(biāo)”、“關(guān)鍵概念”和“分

7、析思考”，章節(jié)中結(jié)合模型列舉了相應(yīng)的算例，以幫助學(xué)習(xí)物流的同學(xué)強(qiáng)化對算法的理解和掌握。通過閱讀，我感覺以物流成本控制及意義和物流成本管理、降低物流成本的途徑作為重點。首先：物流成本控制及意義 物流成本控制是指運用預(yù)算的方法,設(shè)定成本費用標(biāo)準(zhǔn),將實際物流成本(費用)與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)做比較,發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異,提高經(jīng)濟(jì)效益。物流成本控制在企業(yè)物流成本管理中發(fā)揮著巨大的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面:首先,有利于考核各部門業(yè)績,鞏固經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。建立物流責(zé)任成本控制制度,把企業(yè)的物流運營過程劃分為若干個責(zé)任單位,把物流成本控制的指標(biāo)與業(yè)績考核緊密聯(lián)系,促使各責(zé)任中心盡其職責(zé),共同為最大限度地降低物流費用水平而努

8、力。其次,有利于資源的優(yōu)化配置。物流活動占用大量人力、物力、財力,通過物流成本控制,找出產(chǎn)生不利差異的因素,并消除這些因素,這樣可以節(jié)約大量不增值的資源,用于其他增值活動。第三,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,提高企業(yè)競爭力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,整個市場競爭中呈現(xiàn)出明顯的國際化和一體化,企業(yè)競爭日趨激烈。物流成本直接影響產(chǎn)品成本,良好的物流成本控制會提高企業(yè)的競爭力。其次：我國企業(yè)物流成本管理存在的許多問題：(一)我國迄今為止尚沒有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn),也沒有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同,物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同,各企業(yè)所計算出的成本就缺乏相互對比的基礎(chǔ);企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變,缺乏統(tǒng)一

9、明確的會計成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法,因此,對物流成本的計算是不完全的,進(jìn)而影響了物流合理化的發(fā)展。 (二)物流成本管理還沒有超出財務(wù)會計的范圍。從現(xiàn)代物流管理的角度看,我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中,按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解,沒有單獨核算物流成本的會計科目,一般所有成本都列在費用一欄中,導(dǎo)致一些物流費用無法計量與控制,造成物流成本信息失真,從而形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”。 (三)企業(yè)對物流成本管理重視不夠。長期以來,我國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上,對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益,目前很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本,想方設(shè)法從這兩個

10、環(huán)節(jié)中找利潤,卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。企業(yè)也沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的機(jī)構(gòu)和人員,有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門) (四)力量分散。許多企業(yè)很難同時在生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲上達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì),也沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng),沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘。如支店之間的壁壘已成為降低成本的障礙,同時造成資源閑置。最后：企業(yè)降低物流成本的途徑 (一)樹立現(xiàn)代物流理念,健全企業(yè)物流管理體制 企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手,從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行,要有專司物流管理的部門,實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流觀念重新審視企業(yè)的物流系

11、統(tǒng)和物流運作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實際,尋找改善物流管理,降低物流成本的最佳途徑。 (二)優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程,降低短駁儲存費用 由于產(chǎn)品出廠流程設(shè)置的原因,公司有大量的固體產(chǎn)品出廠前需要中轉(zhuǎn)儲存,減少短駁總量和控制二次短駁是銷供公司和事業(yè)部的共同目標(biāo)。在減少短駁總量方面,在充分溝通的基礎(chǔ)上,相關(guān)產(chǎn)品擴(kuò)大了自有倉庫的存儲量,或者利用閑置的設(shè)備倉庫加以儲存,大大減少了產(chǎn)品短駁量。在控制二次短駁方面,一是嚴(yán)格按流向安排儲存?zhèn)}位,如走鐵路的,一律安排在鐵路倉庫,走水路的安排在內(nèi)河倉庫。二是能夠直駁的一律直駁,如內(nèi)河運輸?shù)漠a(chǎn)品,按慣例需先短駁入庫再裝船,現(xiàn)都改為直接短駁裝船。 (三)合

12、理布庫減少原料周轉(zhuǎn)倒運次數(shù),提高庫存保管效率 結(jié)合生產(chǎn)工藝流程布局,合理安排各工序消耗原燃料的存儲庫,選擇最優(yōu)布庫方案,減少原燃料周轉(zhuǎn)倒運次數(shù),嚴(yán)禁非特殊原因的二次、三次倒運。在保證物資供應(yīng)及時性前提下減少設(shè)備備件等輔材的庫存點,推行庫存管理ABC分類管理法,搞好庫存物品種類的重點管理和庫房安排,提高保管效率。 (四)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息溝通,合理組織生產(chǎn) 確定物流管理組織內(nèi)各單位職責(zé)范圍,明確物流組織中采購、倉儲、運輸、計劃、生產(chǎn)相互間的分工協(xié)作關(guān)系,通過每日生產(chǎn)早調(diào)會建立暢通的信息交流渠道,合理組織生產(chǎn)。目前八鋼所屬礦山資源不能滿足產(chǎn)能需要,需外購原料,而外購原料品位、質(zhì)量參差不齊,特別是遇原

13、料漲價、資源匱乏原供應(yīng)地供量不足時,會新增原料來源地。制造管理部作為公司生產(chǎn)、技術(shù)組織管理部門,及時掌握原料來源,了解各方來料情況,積極做好前期實驗,為指導(dǎo)生產(chǎn)提供技術(shù)支撐,并根據(jù)實驗效果做出決策,制定下一步采購運輸計劃,防止采購大量質(zhì)次價高原料入庫,減少損失浪費。 (五)加強(qiáng)采購入庫物資的計量、質(zhì)量管理 原燃料的使用并不是簡單地采購就能直接投入到企業(yè)的生產(chǎn),而必須經(jīng)過長途運輸、必要存儲后才能到達(dá)生產(chǎn)一線。為保證原燃料在整個流動過程中數(shù)量、質(zhì)量穩(wěn)定,企業(yè)非常重視計量及質(zhì)量檢化驗管理,增加了相關(guān)的計量、質(zhì)檢管理手段,制定獎懲制度,對弄虛作假者予以嚴(yán)懲,對檢化驗指標(biāo)違反合同的堅決予以拒付,以確保企

14、業(yè)不受損失。讀 書 筆 記3讀倉儲與配送管理第五章有感首先，第一節(jié)是庫場治安保衛(wèi)管理。從中，我們可以知道庫場治安工作即治安保衛(wèi)管理，是倉儲的重要組成部分，通過治安保衛(wèi)管理，能預(yù)防和制止違反治安管理的行為和犯罪活動，消除災(zāi)害隱患，確保各項倉儲工作的正常進(jìn)行，保護(hù)國家、集體的財產(chǎn)和職工的生命、財產(chǎn)安全。庫場治安工作的內(nèi)容包括建立健全治安保衛(wèi)管理組織和管理制度，落實各項治安防范措施等。而且各治安保衛(wèi)組織有著嚴(yán)密的分工，還有嚴(yán)格的管理制度，其中，我覺得外來務(wù)工人員管理制度和治安防范的獎懲制度有很大的影響，因為外來務(wù)工人員有著不同程度的安全素質(zhì)偏低的問題，而獎懲制度可以更好地鼓勵員工有效率地工作。然后，

15、第二節(jié)是庫場消防。倉庫火災(zāi)是倉庫的災(zāi)難性事故，不僅造成倉庫物資的損害，還損毀倉庫設(shè)施，燃燒和燃燒產(chǎn)生的有毒氣體直接危及人身安全。倉庫儲存大量的物資，物資存放密集，機(jī)械、電氣設(shè)備大量使用，管理人員偏少，具有發(fā)生火災(zāi)的系統(tǒng)性缺陷。倉庫的消防工作，是倉庫安全管理的重中之重，也是長期的、細(xì)致的、不能疏忽的工作。所以，我們從這一節(jié)中了解倉庫火災(zāi)的基本知識，掌握防火和滅火的方法。并且，我們還學(xué)會常用滅火器的種類及其使用方法。第三節(jié)是說倉庫生產(chǎn)安全的。現(xiàn)在倉庫安全管理是其他一切管理工作的基礎(chǔ)和前提，具有十分重要的意義?，F(xiàn)代倉庫的安全管理主要包括現(xiàn)代倉庫設(shè)施、設(shè)備、倉儲商品等物質(zhì)安全和倉庫保管人員的人身安全管

16、理兩大方面。現(xiàn)代倉庫不安全因素包括火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、盜竊、破壞等。此外，放射性物品、腐蝕性物品、有毒物品等均會對現(xiàn)代倉庫管理人員的人身安全造成威脅。只有努力克服和預(yù)防這些不安全因素，才能保證現(xiàn)代倉庫的安全，也才能使倉庫的生產(chǎn)活動得以正常進(jìn)行。所以，倉儲生產(chǎn)安全是很重要的。第四節(jié)是倉儲質(zhì)量管理。倉儲質(zhì)量管理是為了提高倉儲產(chǎn)品的質(zhì)量特征所展開的計劃、控制、組織和協(xié)調(diào)，具體包括制定產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的具體方案，組織力量實施質(zhì)量的保證方案；在實際操作過程中嚴(yán)格開展控制、監(jiān)督和約束，在實施過程中做好人員和人員、部門與部門、企業(yè)內(nèi)外的協(xié)調(diào)和信息溝通；做好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在實施中的調(diào)整和優(yōu)化等。倉儲質(zhì)量管

17、理不僅是企業(yè)管理中的一個獨立的項目，又是貫穿在生產(chǎn)、經(jīng)營中的管理職能。最后就是特種倉庫安全管理。我覺得其中的危險品倉庫管理尤為重要，倉儲中的危險品指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。由于危險品在性能上具有這些特點，在倉庫類型、布局、結(jié)構(gòu)和管理上都有特殊要求。從貨物入庫、保管、出庫和送貨都有特殊的要求。我們必須對倉庫安全管理和質(zhì)量管理予以高度重視，從小處著手，慎重對待。讀 書 筆 記4 倉庫管理讀后感讀書使人進(jìn)步，讀書使人睿智。近期，在工作暇閑之余，百度了倉儲管理一書，讓我受益匪淺。此書實意專篇案例倉儲管理、績效規(guī)劃與設(shè)計。是倉儲管理這可以按表操作，輕松管理

18、。為生產(chǎn)、品質(zhì)、安全、人力、成本管理加分，具有很強(qiáng)的實務(wù)性、可操作性。倉儲管理已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場競爭的關(guān)鍵因數(shù)，它不僅是對儲存的物料場所及作業(yè)管理。更是對生產(chǎn)和銷售活動的一種支持性服務(wù)。倉儲管理的良莠直接影響，生產(chǎn)、物料管理系統(tǒng)的成芭比。因而倉儲管理往往影響企業(yè)的品質(zhì)，效率、成本、安全。第一、明確認(rèn)識倉庫管理的重要性     倉庫作為一個公司的物料和成品集散地，擔(dān)負(fù)著非常大的作用。公司里幾乎所有的流動資產(chǎn)都集中在倉庫，倉庫流動順暢與否，生產(chǎn)進(jìn)出頻率和物料收發(fā)是否正常有序，直接關(guān)系到工廠的生產(chǎn)效率能否達(dá)成有效目標(biāo)。而物料的成本占整個企業(yè)成本的50%-70

19、%，重要性極高，倉庫對物料數(shù)字正確性也關(guān)乎到生產(chǎn)進(jìn)度，如果物料沒有及時供給成產(chǎn)，造成發(fā)貨短缺極可能會影響到進(jìn)貨的順利。     倉庫是物資的聚散地，所以如何對物料的保護(hù)和控管也是直接關(guān)系到各種損耗和浪費能否減少到最低限度，庫存的有效控管和利用、不斷的維護(hù)減少自然損耗、數(shù)字的精準(zhǔn)控制等。第二、倉庫的分類和各種細(xì)節(jié)管理的認(rèn)知。     一個優(yōu)秀的管理者，會按工作計劃，首先會列出一定時間段的計劃表，這樣可以提供完成目標(biāo)的方向，減少因改變造成的不確定損失，更好的做出倉庫管理工作，讓生產(chǎn)管理達(dá)到最終目標(biāo)，三變：變質(zhì)量、變效率

20、、變獲利。二順：生產(chǎn)順、交貨順、一低：庫存低。做到五個三，三齊庫容整齊。貨物整齊，堆放整齊。三清：清楚數(shù)量，清楚質(zhì)量，清楚規(guī)格。三符：賬目符合，物品符合，卡片符合。三潔：設(shè)備清潔。產(chǎn)品清潔，地面清潔。三能做好盤點工作，讓物件不靠墻，不靠柱，不落地。做到循環(huán)管理，完整且運營流暢。同時做到績效的考核，獎懲明確，提高管理者的工作積極能力。倉庫管理需要優(yōu)秀的管理者和一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，因為一個優(yōu)秀的管理者后面一定要有一個優(yōu)秀的團(tuán)隊。并且還要做好出入庫的帳料記錄與定期存盤，不良物料及呆料廢料的及時處理，簡而言之，做到帳帳相符，帳物相符，帳證相符。帳，卡，料一致。第三，倉庫管理安全方面的知識。 &#

21、160;   在產(chǎn)品歸于庫房的過程中，對于產(chǎn)品的堆放一定要遵循以下“三不”原則：不堵塞通道，不堵塞防火栓和滅火器，不超高，對于堆放一般采用四法管理：五五堆放法，六號定位法，托盤管理法，分類管理法。儲存和發(fā)放產(chǎn)品一般要遵循以下三原則：倉庫十二防（防火，防水，防壓，防腐，防銹，防爆，防曬，防倒塌，防盜，防電，防蛀，防潮）定點定位定量，先進(jìn)先出等三原則。第四，倉庫6S的積極開展，對倉庫管理起到非常關(guān)鍵的作用  任何一家工廠的6S管理開展的是否有效從倉庫里可以直接反映。倉庫6S可以改善污染環(huán)境，整頓混亂無序的工作現(xiàn)場，提高我們的品質(zhì)和效率，最終提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。第五，管

22、理者具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力。   倉庫是任何一家公司的中轉(zhuǎn)站，所以倉庫主管必須和所有的相關(guān)部門打交道，各車間的主管，采購部，物控，財務(wù)，業(yè)務(wù)等，幾乎牽涉到公司的所有部門，倉庫既要服務(wù)于生產(chǎn)，又是產(chǎn)品存放的直接責(zé)任人，因此作為倉庫這個后勤職能部門，既要在堅持倉庫管理各種原則的前提下，又要做好跟進(jìn)生產(chǎn)的“糧草官”倉庫管理者必須責(zé)無旁貸的擔(dān)負(fù)起這個責(zé)任。既要堅持原則又要服務(wù)于生產(chǎn)，同時，還要讓各相關(guān)部門在接受你的原則的前提下搞好生產(chǎn)，因此，管理者要具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力。   總之，作為一名倉庫管理者，我將本著努力工作的態(tài)度，做一個有技術(shù)能力，掌握科

23、學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)方法，有很嚴(yán)實的溝通協(xié)調(diào)能力，同時更重要的是做一個思維能力縝密邏輯思考的的管理者，做好倉庫儲存管理工作。     讀 書 筆 記5 關(guān)于企業(yè)物流成本控制方法的探討-讀后感一、物流成本的構(gòu)成及特點 在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本。 1.物流成本的構(gòu)成 物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用。它包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸及在消費領(lǐng)域發(fā)生的驗收、分類、

24、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有的成本。具體來講，物流成本可以包括物流活動中的物資消耗、物資在物流活動中發(fā)生的合理耗損、企業(yè)為了開展物流活動的人力成本、用于保證物流系統(tǒng)運作順暢的資金成本、研究設(shè)計重建與優(yōu)化物流過程的費用、物流活動中發(fā)生的其他費用等。 從我國的財務(wù)管理過程看，由于處于社會再生產(chǎn)的不同領(lǐng)域，物流成本在具體核算時是分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本分別核算的。 2.物流成本的特點 要加強(qiáng)物流成本管理，應(yīng)先明確企業(yè)物流實踐中反映出來的物流成本的特征。 在通常的企業(yè)會計報表中，物流成本核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費用，或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流成本；對于企業(yè)內(nèi)與

25、物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費等各種費用，則與企業(yè)其他經(jīng)營費用統(tǒng)一計算。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。 在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘次品的在庫維持及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的，從而增加了物流成本管理的難度。 物流在企業(yè)會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流成本做出明確、全面的計算與分析。 對物流成本的計算與控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行的。也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行

26、比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。 二、我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題。 迄今為止，我國尚沒有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同，物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同，各企業(yè)所計算出的成本就缺乏相互對比的基礎(chǔ)；企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變，缺乏統(tǒng)一明確的會計成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法，因此，對物流成本的計算是不完全的，進(jìn)而影響了物流合理化的發(fā)展。 物流成本管理還沒有超出財務(wù)會計的范圍。從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨核算物流成本的會計科目，一般所有成本都列在費用一欄中，導(dǎo)致一些物流

27、費用無法計量與控制，造成物流成本信息失真。 企業(yè)對物流成本管理重視不夠。長期以來，我國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設(shè)法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。企業(yè)也沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的機(jī)構(gòu)和人員，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門）。 三、加強(qiáng)物流成本管理方法的研究 1.物流成本橫向管理法 物流成本橫向管理即對物流成本進(jìn)行預(yù)測和編制計劃。物流成本預(yù)測是在編制物流計劃之前進(jìn)行的。它是在對本年度物流成本進(jìn)行分析，在充分挖掘降低物流

28、成本潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流成本計劃的先進(jìn)性和可靠性。 2.物流成本縱向管理法 物流成本縱向管理即對物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是一個創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟(jì)活動過程。為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對它進(jìn)行優(yōu)化，需要借助于先進(jìn)的管理方法和管理手段。 用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運輸計劃。物流過程中遇到最多的是運輸問題。例如，某產(chǎn)品現(xiàn)由某幾個企業(yè)生產(chǎn)，又需供應(yīng)某幾個客戶，怎樣才能使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品運到客戶所在地時總運費最?。考俣ㄟ@種產(chǎn)品在企業(yè)中的生產(chǎn)成本為已知，從某企業(yè)到

29、消費地的單位運費和運輸距離，以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費量都已確定，則可用線性規(guī)劃來解決；如果企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。 運用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物最佳的配比和配送線路，實現(xiàn)貨物配送優(yōu)化。配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要經(jīng)過的路線，它的合理與否，對配送速度、車輛的利用效率和配送費用都有直接影響。目前較成熟的優(yōu)化配送線路的方法是節(jié)約法，也稱節(jié)約里程法。 讀 書 筆 記6 降低港口裝卸讀后感港口裝卸企業(yè)主要承擔(dān)各種貨物的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，港口裝卸企業(yè)的發(fā)展也日趨加快。降低港口卸裝成本，對于提高港口裝卸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)

30、水運事業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生積極的推動作用。一、 港口裝卸成本的特點港口裝卸成本，是港口裝卸企業(yè)在一定時間內(nèi)、為完成一定數(shù)量的貨物中轉(zhuǎn)任務(wù)所消耗的各種費用的總和，根據(jù)成本習(xí)性，可分為固定成本和變動成本。固定成本包括工資、福利費、折舊費及與工資相關(guān)的各種保險費等；變動成本包括燃料、材料、電、水、修理、其他等費用。在成本結(jié)構(gòu)上，主要有兩個特點：第一，固定成本比重大，一般占總成本的60左右；第二，能源、材料、修理費用大，一般占總成本的25左右，占變動成本的70左右。二、 降低港口裝卸成本的意義港口裝卸企業(yè)是水運事業(yè)的重要組成部分，水上運輸以成本低、運載量大的特點優(yōu)于其他運輸方式。港口裝卸企業(yè)是江海、江河運輸

31、、水陸聯(lián)運、水陸中轉(zhuǎn)的重要樞紐。降低港口裝卸成本，對于促進(jìn)水運事業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響。目前，全球經(jīng)濟(jì)正向一體化發(fā)展，不少港口已經(jīng)對外開放，海內(nèi)外客戶的增加，一方面給港口帶來了發(fā)展的機(jī)遇，另一方面港口也面臨著日趨激烈的市場競爭。因此，港口裝卸企業(yè)只有以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格，才能在市場競爭中立于敗之地，以吸引更多的客戶，在生存中得以發(fā)展。港口裝卸企業(yè)，不論是碼頭泊位的建設(shè)，還是裝卸機(jī)械的配備，都必須較大的資金投入。一般年吞吐能力在1000萬噸左右的港口裝卸企業(yè)，固定資產(chǎn)投資需上億元的資金。況且，港口裝卸企業(yè)消耗大，尤其是能源消耗大，降低港口裝卸成本，勢必推動節(jié)約能源工作的開展。同時，

32、隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會物資的運輸量越來越大，降低港口裝卸成本，減少了商品制造業(yè)的運輸費用，給商品制造業(yè)更多發(fā)展空間，進(jìn)而降低了商品成本，最終減輕了消費者的負(fù)擔(dān)。三、降低港口裝卸成本的主要途徑港口裝卸成本的降低，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由于裝卸貨種的不同，其裝卸工藝隨之不同，涉及的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也不盡相同。它不是靠某一階段某一部門的努力可以奏效的，需要全體職工的共同努力和每個環(huán)節(jié)每個部門乃至裝卸生產(chǎn)全過程的科學(xué)管理。第一，要增強(qiáng)職工成本管理意識，調(diào)動廣大職工參與企業(yè)管理的積極性，這是降低裝卸成本的思想基礎(chǔ)。增強(qiáng)職工成本管理意識，首先企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有強(qiáng)烈的成本管理意識，處處精打細(xì)算，為職工做出表率。領(lǐng)

33、導(dǎo)除了本身應(yīng)當(dāng)有強(qiáng)烈的成本管理意識以外，還必須把強(qiáng)化成本管理意識作為企業(yè)宣傳教育的重要課題，激發(fā)職工當(dāng)家理財?shù)姆e極性，使每個職工事事精打細(xì)算，處處想著效益，從而推動雙增雙節(jié)活動的開展。第二，要科學(xué)地確定裝卸業(yè)務(wù)的目標(biāo)成本，層層分解落實，實行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。為了確定目標(biāo)成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立目標(biāo)成本管理機(jī)構(gòu)，由財務(wù)、設(shè)備、供應(yīng)、商務(wù)、調(diào)度、人力資源、安全等管理部門及裝卸隊負(fù)責(zé)人員參加制定有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理制度，并把目標(biāo)成本的日常管理和控制落實到部門、裝卸隊、班組、個人，人人明確自己在目標(biāo)成本控制中的具體任務(wù)和在節(jié)約費用開支、降低成本方面的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，形成一個成本指標(biāo)體系和成本責(zé)任體系相結(jié)合的控制

34、網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)成本的確定，要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃和運輸市場的形勢，計算目標(biāo)營業(yè)收入和營業(yè)稅金及營業(yè)外凈支出，并根據(jù)計劃期內(nèi)企業(yè)應(yīng)實現(xiàn)的目標(biāo)利潤加以確定。其計算公式為：目標(biāo)成本預(yù)計營業(yè)收入預(yù)計營業(yè)稅金及附加預(yù)計營業(yè)外凈支出目標(biāo)利潤。目標(biāo)成本確定以后，就要分解為目標(biāo)固定成本和目標(biāo)變動成本，這樣才能有的放矢地落到實處。首先要努力降低裝卸業(yè)務(wù)的固定成本。根據(jù)裝卸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)特點，降低裝卸業(yè)務(wù)固定成本要注意抓住以下幾個環(huán)節(jié)。1.合理確定裝卸機(jī)械的擁有量，做到既保證裝卸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，又不會造成資源浪費。由于企業(yè)泊位能力大小和貨種結(jié)構(gòu)不同，裝卸機(jī)械種類、數(shù)量的配備也不相同，其配備一定要根據(jù)裝卸生產(chǎn)的實際，認(rèn)真論證其經(jīng)濟(jì)性，從而避免投資過大而增加固定成本，造成浪費。2.合理配備裝卸人員，實行計件工資考核。港口裝卸企業(yè)固定成本中的勞保費用、上下班交通費等，是隨人員的多少而增減的，其工資及相關(guān)費用，從總量上來說也是隨人員的多少而增減的，合理配備裝卸人員，避免造成人員富余，勢必減少固定成本。在合理配備裝卸人員的前提下，實行計件工資考核，