吉林省松原市扶余縣第一中學(xué)高中地理 第五章第一節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局》同步練習(xí) 新人教版必修

1、."吉林省松原市扶余縣第一中學(xué)高中地理 第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局同步練習(xí) 新人教版必修2 "一、單項(xiàng)選擇題(共50分，下列各題的四個(gè)備選項(xiàng)中，只有一個(gè)是正確的，多選、不選或錯(cuò)選，該題不得分，選對(duì)一題得2分)1運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低、投資少、速度慢的運(yùn)輸方式是（ ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸2進(jìn)行下列活動(dòng)，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸?shù)氖?（ ） 從濟(jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席 從上海到大連旅游，想節(jié)約交通運(yùn)費(fèi) 從武漢將50噸大米運(yùn)往上海 將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島A B C D3下列幾種運(yùn)輸方式，運(yùn)量由大到小排列正確的是 （ ）A鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空

2、B河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空、鐵路C海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空 D航空、公路、河運(yùn)、鐵路、海運(yùn)4機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（ ）A航空 B公路 C鐵路 D水路5當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（ ）提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過能力 擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全 朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展A B CD6阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場(chǎng)，最短的海上航線經(jīng)過 （ ）A大西洋，直布羅陀海峽 B開普敦附近，印度洋，紅海C巴拿馬運(yùn)河，直布羅陀海峽 D巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽，蘇伊士運(yùn)

3、河下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，判斷79題。7按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是（ ）A公路、水運(yùn)、鐵路、民航 B鐵路、公路、水運(yùn)、民航C水運(yùn)、公路、鐵路、民航 D公路、鐵路、水運(yùn)、民航8關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（ ）A客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主B貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以公路和鐵路來(lái)主C貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主D貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主9貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn)，從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇（ ）A水運(yùn) B鐵路 C公

4、路 D航空10格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是 （ ）A經(jīng)濟(jì)因素 B社會(huì)因素 C技術(shù)因素 D自然因素11對(duì)交通運(yùn)輸線起決定因素的有 （ ）A地貌、水文B社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件C科學(xué)技術(shù) D氣候、河流12就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是（ ）A鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸據(jù)右圖，判斷1314題：13在我國(guó)五條南北鐵路干線 中，穿越長(zhǎng)江的有（ ）A3條 B4條 C5條 D2條14沿江分布鐵路較少的主要原因是（ ）A長(zhǎng)江航運(yùn)功能強(qiáng)B沿江地形制約C沿江經(jīng)濟(jì)落后D沿江人口稀

5、少15下列屬于典型的“火車?yán)瓉?lái)的城市”的是（ ）A北京 B武漢 C株洲 D杭州讀蘭州市略圖，分析回答1618問題：16從地形上說，蘭州位于我國(guó)地勢(shì)的第 級(jí)階梯上（ ）A一 B 二 C三 D一、二17蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是 （ ）A礦產(chǎn)資源的分布狀況 B政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C交通運(yùn)輸?shù)男枰?D地形和河流的分布18從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看，蘭州屬于（ ）A兩條大河的交匯處 B陸上交通線過河點(diǎn)位置C河流水運(yùn)的起點(diǎn) D內(nèi)河航線的終點(diǎn)讀下圖完成1920題：19圖示四城市中城市交通布局最合理的是 （ ）A甲 B乙 C丙 D丁20圖示四城市

6、中商業(yè)區(qū)布局合理的是 （ ）A甲、乙 B甲、丙、丁C乙、丙D丙、丁 21由于海運(yùn)的發(fā)展，使一些歷史上的商業(yè)中心、河港城市失去原有的地位的是（ ）A揚(yáng)州 B廣州 C開羅 D亞歷山大22上海的南京路，從商業(yè)街的區(qū)位選擇上看，其考慮的主要原則是（ ）A交通最優(yōu) B資金最優(yōu) C環(huán)境最優(yōu) D市場(chǎng)最優(yōu)23當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（ ）A提高運(yùn)輸效率 B提高運(yùn)輸成本C減少運(yùn)輸損耗 D發(fā)展綜合運(yùn)輸24要在右圖中甲、乙兩縣城之間修一條公路，從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益綜合考慮，四個(gè)方案中最合理的是A B C D25下列說法正確的是（ ）A一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度僅受交通運(yùn)輸?shù)挠绊態(tài)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建立在市區(qū)環(huán)路邊緣是考慮該地

7、靠近市場(chǎng)C商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志D不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局基本相同二、綜合題26讀“南昆鐵路地理位置示意圖”及有關(guān)資料，回答有關(guān)問題。（共22分）資料 我國(guó)的南昆線是1997年新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。鐵路線穿過的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成后對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。 （1）南昆鐵路東起 ，西至 ，北接 。這一地區(qū)分布著10多個(gè)少數(shù)民族，因此鐵路的修通對(duì)這些少數(shù)民族地區(qū)的 發(fā)展和解除 有重大意義。 （2）南昆鐵路自東部南寧附近盆地出發(fā)向西可到云南省內(nèi)的 高原上。高原上分 布著 地貌， （3）南昆鐵路的東段靠近廣西的 礦、

8、 礦，以及 開發(fā)區(qū)；中段靠近 貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。 （4）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些? 從自然方面分析： 。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析： 。 （5）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展? （6）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行?為什么? 27讀山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖回答：（16分） （1）圖A和圖B中，表示平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布示意圖的是 ，判斷理由是 。該圖中以 處周圍的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大，其主要原因是 。 （2）比較圖A和圖B中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的異同，在下面表格中填出來(lái)。居民點(diǎn)、商店分布特點(diǎn)商店密度大小商店最有可能調(diào)入商品種類圖A沿 分布 林、牧產(chǎn)品種類齊全圖B沿 分布 糧、棉、工業(yè)制成品種類較