RA1便道便橋施工方案浮吊

1、 福州繞城高速公路閩江特大橋工程便道（便橋）施工方案編制： 復(fù)核：審核：中交路橋北方有限公司福州繞城高速公路RA1項(xiàng)目部二OO九年七月二十日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工準(zhǔn)備2四、施工工藝2五、施工計(jì)劃安排7六、機(jī)械設(shè)備及人員配備8七、質(zhì)量保證措施9八、安全保證措施10九、環(huán)保措施12十、文明施工14十一、附圖15一、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)院提供的圖紙資料；2、福州繞城高速公路RA1招標(biāo)文件專用技術(shù)規(guī)范ZCTC-02-368；3、公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000)；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（

2、JTJF80/1-2004）。二、工程概況1、地理位置閩江特大橋是福州繞城高速公路的重要組成部分。根據(jù)繞城高速公路的總體線位走向，大橋橋址南岸位于閩侯縣竹岐鄉(xiāng)白龍村，北岸位于閩侯縣荊溪鎮(zhèn)白頭村。2、工程地質(zhì)概況橋位處地層巖性特征自上而下為:細(xì)沙層，灰黃色松散飽和。成分為石英，長(zhǎng)石，以粉、細(xì)砂粒為主，局部夾淤泥或淤泥質(zhì)粘土薄層，偶見礫卵石，分選性較好。中砂層，灰黃、深灰色，飽和，稍中密。成分為石英、長(zhǎng)石，以中砂、粗砂粒為主，局部含少量卵礫石，成分主要為硅質(zhì)巖、凝灰熔巖等，呈次圓次棱角狀。卵石，雜灰色，飽和，稍中密。成分主要為硅質(zhì)巖、凝灰熔巖及少量閃長(zhǎng)斑巖等，粒徑一般2080mm，最大粒徑約110

3、150mm，亞圓形次棱角狀，含量約占65%左右，分選性較差，隙間由礫石、砂土及少量的粘性土充填。全風(fēng)化凝灰熔巖，灰黃，灰綠色，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，大部分礦物已風(fēng)化，巖芯手捏易碎呈砂土狀、土狀，見中粗砂砂粒，具鐵錳質(zhì)浸染，遇水軟化易散。3、水文條件橋址區(qū)位于福州市閩侯縣竹岐鄉(xiāng)和荊溪鎮(zhèn)之間的閩江上，上跨閩江航道和在建的閩侯江濱路。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院海洋所的推算，橋址區(qū)各水位為:300年一遇洪水位13.77米設(shè)計(jì)通航水位11.39米4、便道便橋設(shè)計(jì)概況大橋設(shè)計(jì)跨徑布置為：13×35+13×40PC連續(xù)T梁+（70+4×110+70）米PC連續(xù)-鋼構(gòu)箱梁。便道便橋布

4、置方式如下：橋墩26#32#墩位于水中，其中26#、32#墩處水位較淺，可修筑便道，27#29#、30#墩修筑棧橋。便道棧橋均設(shè)在大橋下游，便道棧橋頂邊線距橋梁中心線間距為18米。便橋總長(zhǎng)為336.82m，其中南側(cè)便道長(zhǎng)：240.45m，起迄樁號(hào)為：K2+171K2+398.72；北側(cè)便橋長(zhǎng)96.37m，起迄樁號(hào)為：K2+499.3K2+594.94，跨河道處布置一聯(lián)（5×12m）棧橋。棧橋平面布置采用一聯(lián)為直線，聯(lián)與聯(lián)間通過伸縮逢的寬窄來實(shí)現(xiàn)平面線形，便橋頂寬為5.5m，頂標(biāo)高為+8.50m。南側(cè)棧橋橋型布置為：4×(5×12m),北側(cè)橋型布置為:5×

5、12m+3×12m。棧橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁。連續(xù)墩位處設(shè)計(jì)為單排，伸縮縫處墩位采用雙排鋼管樁。單排鋼管樁規(guī)格采用800x10mm, 雙排鋼管樁規(guī)格采用600x10mm, 每個(gè)墩位鋼管樁間設(shè)置22a剪刀撐，平聯(lián)采用273x8mm的Q235-A鋼管。鋼管樁頂面采用2I36a橫向連接分配梁，頂面鋪設(shè)貝雷梁。貝雷梁上放置I32a橫向分配梁及I12.6縱向分配梁，橋面板采用10mm厚的Q235鋼板。聯(lián)與聯(lián)之間預(yù)留0.2m伸縮縫，伸縮縫為0.5m寬鋼板一端焊接一端自由。三、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備：組織全體人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)相關(guān)文件，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)

6、量保證體系。為便道的施工做好充分的準(zhǔn)備。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：我們從公司調(diào)撥了最先進(jìn)的施工機(jī)械，并對(duì)其進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：便橋所需鋼管樁、貝雷片和型鋼等已進(jìn)場(chǎng)。四、施工工藝（一）便道施工工藝測(cè)量放樣首先按照?qǐng)D紙橋梁軸線坐標(biāo)計(jì)算出便道軸線坐標(biāo)，然后用全站儀進(jìn)行便道軸線放樣。根據(jù)軸線定出便道兩側(cè)的坡腳線，并向外延伸3m，間隔10m插入保護(hù)樁，根據(jù)兩側(cè)保護(hù)樁確定出便道的填筑位置。（二）便橋施工工藝棧橋鋼管樁施工采用浮吊配備振樁錘從南岸開始進(jìn)行插樁，上部結(jié)構(gòu)采用50T履帶吊進(jìn)行架設(shè)。南岸打樁及鋪設(shè)貝雷片全部由浮吊完成。1、樁基礎(chǔ)施工（1）概述

7、各墩之間的棧橋均采用浮吊配備振樁錘施打鋼管樁。（2）施工順序鋼管樁基礎(chǔ)施工擬由一艘打樁船從南至北進(jìn)行打樁。打樁船由南岸銜接便道處開始對(duì)棧橋、平臺(tái)進(jìn)行打樁，隨后履帶吊進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的架設(shè)?？缗R時(shí)航道后由30#墩開始向北岸進(jìn)行打樁，上部架設(shè)由打樁船完成。（3）施工技術(shù)要點(diǎn) 鋼管樁加工及運(yùn)輸鋼管樁由廠家按圖紙通長(zhǎng)加工成型，在施沉過程中不需進(jìn)行管節(jié)接長(zhǎng)，鋼管樁在廠家加工時(shí)應(yīng)保證直縫錯(cuò)位。成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)，廠家必須提供卷制鋼管樁所用鋼材的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書以及鋼管樁的出廠產(chǎn)品合格證。鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形（堆放或存放層數(shù)不得超過兩層，超過兩層時(shí)采用定位架）。鋼

8、管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端變形和損傷。運(yùn)輸起吊及施打起吊過程中采取多點(diǎn)起吊，杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。鋼管樁加工好后采用駁船運(yùn)輸至工點(diǎn)（河道處則由平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)）。 測(cè)量放樣棧橋基礎(chǔ)施工采用全站儀放樣。 鋼管樁插打注意事項(xiàng)a、鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制，樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10cm以內(nèi)。當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí)，則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因。b、鋼管樁施打時(shí)，若樁頂有損壞或局部壓屈，則對(duì)該部分予以割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。C、打樁船在29#、30#墩處進(jìn)行平臺(tái)打樁時(shí)，應(yīng)在航道以外錨地施工，不可占用臨時(shí)航道（見附圖）。 施

9、加鋼管聯(lián)結(jié)鋼管樁插打完畢后，即進(jìn)行鋼管平聯(lián)及剪刀撐的焊接。鋼管聯(lián)接擬用直徑為27.3cm的鋼管進(jìn)行聯(lián)接。由于鋼管樁的施打存在一定誤差，因此用于聯(lián)接的鋼管下料長(zhǎng)度要根據(jù)鋼管樁間實(shí)測(cè)長(zhǎng)度而定。聯(lián)接設(shè)置的目的在于保證每個(gè)墩鋼管樁及整座棧橋的穩(wěn)定，因此必須保證聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量，且聯(lián)接鋼管與鋼管樁接觸的空間曲線要盡量保證無過大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊。鋼管樁的聯(lián)接施工是棧橋施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，由于施工環(huán)境惡劣、安全隱患多、施工中不可預(yù)見因素多、工期緊、任務(wù)重，因此在施工過程中首先要保證施工人員的安全；其次，在安全得到保證的前提下，一定要保證施工質(zhì)量。首先保證焊接材料滿足相關(guān)規(guī)范要求，并由專職電焊

10、工進(jìn)行施焊，焊縫質(zhì)量必須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工中委派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)督促，對(duì)施工進(jìn)行全過程監(jiān)督、檢查，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體的技術(shù)人員和操作人員，以確保施工質(zhì)量。施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收程序如下：施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員自檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢報(bào)經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門組織相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)檢查。任何一道檢查不合格，絕對(duì)不能轉(zhuǎn)序。鋼管聯(lián)接未施工完成前，不得轉(zhuǎn)序進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)。鋼管聯(lián)接施工過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼管樁牛腿放樣及焊接。若由于鋼管樁偏位造成牛腿的安裝位置無法與設(shè)計(jì)位置吻合時(shí)，采取措施進(jìn)行加固。2、上部結(jié)構(gòu)施工（1）概述上部結(jié)構(gòu)的施工主要采用50t履帶吊組拼。上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)主要包括：安裝樁頂橫梁、

11、安裝貝雷片、安裝型鋼承重梁和分配梁、鋪設(shè)1cm橋面板。在上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過程中，著重控制結(jié)構(gòu)件相互間的栓結(jié)以及焊接質(zhì)量。（2）安裝樁頂橫梁若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸時(shí)，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁頂橫梁與牛腿之間采用焊接固定。（3）安裝貝雷片橫橋向貝雷片為4排，每2排為一組。貝雷片分跨分組在陸地組拼成桁架梁后，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。貝雷片與樁頂承重梁之間采用型鋼限位器固定，每組桁架梁之間采用斜桿連接，以將2組4排貝雷片連成整體。（4）安裝型鋼承重梁、分配梁首先在桁片上鋪設(shè)橫橋向I28型鋼，型鋼與貝雷片之間采用栓結(jié)固定；然后再鋪設(shè)縱橋向I12分配型鋼，并與I28型

12、鋼焊接固定。（5）鋪設(shè)1cm橋面板I12分配梁鋪設(shè)完畢且與承重型鋼焊接牢固后，立即組織鋪設(shè)1cm厚的橋面板。鋼板之間應(yīng)預(yù)留足夠的焊接位置，進(jìn)行橋面板鋪設(shè)時(shí)，注意面板之間的間距控制在25cm，以確保面板與I12的施焊空間。（6）附屬工程棧橋欄桿立柱采用48mm的鋼管制作，每1.5m設(shè)置一道。棧橋欄桿水平向設(shè)置4道，頂端為48mm的鋼管，其余三道采用10mm鋼筋焊接在立柱上。立柱焊接在橫向型鋼梁上。棧橋欄桿上設(shè)置夜間行走路燈。3、棧橋的維護(hù)保養(yǎng)由于棧橋需使用時(shí)間較長(zhǎng)，必要的維護(hù)是維持棧橋使用壽命的有力保障。我部將定期對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的檢查和修善，以確保棧橋的使用安全性。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：

13、 量測(cè)棧橋鋼管樁的沖刷情況，對(duì)于沖刷過大的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)。 檢查貝雷片連接處的螺栓緊固情況。 檢查騎馬螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原。 檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)。 對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換。4、船舶安全施工(1) 浮吊 嚴(yán)格遵守在規(guī)定范圍內(nèi)作業(yè)的規(guī)定, 嚴(yán)禁超重起吊或超幅度吊裝。    吊鉤作業(yè)以垂直起吊為宜,嚴(yán)禁吊鉤橫拽起重。    嚴(yán)禁浮吊前端，單角擱淺施工。    嚴(yán)禁吊鉤、吊臂在施工情況下超負(fù)荷使用，禁止主臂及吊鉤

14、同時(shí)操作。    各機(jī)械平衡作業(yè)，對(duì)發(fā)電機(jī)造成負(fù)荷集中的情況下，由機(jī)電工監(jiān)控，并對(duì)操縱者直接指揮。     定期對(duì)浮吊進(jìn)行檢修，以及進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。    艙內(nèi)保持干燥，發(fā)現(xiàn)積水及時(shí)抹干并杜絕水源。    工作人員應(yīng)服從指揮人員的指揮，以確保工作的順利進(jìn)行。    浮吊在沒有固定措施的情況下，不可起吊，船只在移位時(shí)在一定的保護(hù)措施下，方可移動(dòng)船只。     六級(jí)以上的大風(fēng)禁止起吊和移動(dòng)船只。（2）船舶離碼頭的

15、操作      船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。      值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。      收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。     注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動(dòng)態(tài)，在無妨礙他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)。 單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，

16、動(dòng)車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動(dòng)車。     駛離碼頭時(shí)，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。 （3）船舶靠碼頭的操作      在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動(dòng)能力、風(fēng)流對(duì)船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、碼頭泊位前后船的動(dòng)態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。      靠碼頭時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào)，慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適

17、當(dāng)位置時(shí)，用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。      在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流停靠，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管嚒⒖亢谩?     靠碼頭時(shí)，風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí)，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等措施。      遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。      靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動(dòng)車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風(fēng)、流推開無法靠碼頭時(shí)，

18、應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。（4）橫越操作      橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時(shí)，先鳴放信號(hào)一長(zhǎng)聲，才可以橫越。     橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。      兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。      不同流向的兩船或兩拖輪隊(duì)橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。（5）錨泊操作   

19、60;  應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊地點(diǎn)。      備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。     慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測(cè)探，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船隊(duì)開始下飄時(shí)命令拋錨 。      根據(jù)流速、風(fēng)力、錨地水深等情況放出適當(dāng)錨鏈，一般為水深的3-5倍，錨泊后按章顯示號(hào)燈、號(hào)型。      錨泊時(shí)，如水深不足，應(yīng)放出錨浮，以引起他船注意。 五、施工計(jì)劃安排1、便道施工計(jì)劃我

20、項(xiàng)目計(jì)劃于白龍村側(cè)展開施工。計(jì)劃開工日期為二OO九年八月二十八日，計(jì)劃到二OO九年十月二十八日全部完成，實(shí)際工期60天。2、便橋施工計(jì)劃 棧橋擬投入1艘浮吊和2臺(tái)履帶吊進(jìn)行鋼管樁基礎(chǔ)施工。 鋼管樁基礎(chǔ)施工采用單一工作面作業(yè)，即從南岸至北岸進(jìn)行棧橋鋼管樁施工以及上部結(jié)構(gòu)的安裝。 在鋼管樁基礎(chǔ)施工過程中，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見橫道圖。棧橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖施工內(nèi)容2009年8月9月10月上中下上中下上中下a.樁基礎(chǔ)及平聯(lián)施工b.鋪設(shè)上部構(gòu)造3.附屬工程及其他六、機(jī)械設(shè)備及人員配備根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要，擬設(shè)置6個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)（1隊(duì)）、鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)（3隊(duì)

21、）和上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)（2隊(duì)）。每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)主管1名、施工技術(shù)員3名、質(zhì)檢員1名、專職安全員2名。鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)兩座棧橋所有鋼管樁的施打；鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鋼管樁之間平聯(lián)的連接以及剪刀撐的安裝；上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋上部結(jié)構(gòu)（包括樁頂橫梁、貝雷片、型鋼及面板）的鋪設(shè)。 勞動(dòng)力安排棧橋施工是本橋施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成，必須增加人員的投入，我部已制定了詳盡的人員安排計(jì)劃，詳見下表。勞動(dòng)力使用計(jì)劃表作業(yè)隊(duì)工 種（人）電焊工吊裝工木工船員機(jī)械普工鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)61020410鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)16105810上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)151681010

22、 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃棧橋施工需要大量性能優(yōu)異、狀況良好的設(shè)備，在加大人員投入的同時(shí)也將加大設(shè)備的投入，我部已制定了詳盡的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，詳見下表。主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況擬用何處1浮吊30t1良好鋼管樁插打、裝運(yùn)各種施工材料2履帶吊50t2良好上部結(jié)構(gòu)施工、材料起吊等3振樁錘DZ901良好振沉鋼管樁4交流電焊機(jī)BX-40020良好各種加工件及鋼管的焊接等5汽車吊25t2良好各種小型構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝6發(fā)電機(jī)組500kw2良好生產(chǎn)供電 主要材料供應(yīng)安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及棧橋搭設(shè)階段性工期目標(biāo)，我部將對(duì)主要材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行合理安排，以滿足施工需要。鋼管樁采取委外加工，型鋼

23、和鋼板采用購(gòu)買或從就近工地調(diào)配，貝雷片可直接從我公司庫存中調(diào)用。七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。由于棧橋施工是本項(xiàng)目臨時(shí)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，棧橋的形成是主橋及引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障，因此我公司將根據(jù)本工程的實(shí)際情況，成立了由公司總工程師牽頭，聘請(qǐng)部分外部及公司內(nèi)部專家的閩江特大橋項(xiàng)目技術(shù)專家組，對(duì)棧橋設(shè)計(jì)與方案進(jìn)行了反復(fù)的討論、論證，確保施工的可靠性。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”

24、的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)。作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查

25、，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2、質(zhì)量保證體系 監(jiān)控測(cè)量體系首先由測(cè)量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員提前熟悉棧橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測(cè)量方法進(jìn)行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確放樣，確保測(cè)量結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。施工測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測(cè)記錄，填好相應(yīng)的測(cè)量成果資料，確保施工測(cè)量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。 質(zhì)檢體系施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，尤其對(duì)鋼管樁的長(zhǎng)度、加工情況

26、、施打和振沉情況必須作好詳細(xì)的記錄，對(duì)于加工不合設(shè)計(jì)要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場(chǎng)。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對(duì)棧橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主。質(zhì)量保證體系見附圖2。八、安全保證措施（一）安全措施1所有工程車輛和駕駛員均須持證上崗，任何無證人員不得駕駛機(jī)車。2駕駛?cè)藛T必須遵守交通法規(guī)，不得酒后駕駛，不得穿拖鞋和赤腳駕駛。3工程機(jī)械的操作手應(yīng)持證上崗，嚴(yán)守操作規(guī)程，切實(shí)保證工程機(jī)械安全的操作人員自身安全。4工程機(jī)械作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁閑雜人員靠近。5施工前，仔細(xì)檢查線路、電路、機(jī)具等是否漏電、短路及線路老化現(xiàn)象。6施工期間設(shè)置圍欄和警示牌，禁止無關(guān)人員及車輛進(jìn)入道面。（二）棧橋施工的安

27、全措施1、人員要求由于大橋地處海區(qū)，作業(yè)氣候環(huán)境多變，作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。2、防護(hù)措施在施工過程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作，每道工序嚴(yán)格把關(guān)。棧橋搭設(shè)完畢后，在兩側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿必須牢固可靠。3、安全檢查在作業(yè)過程中的每道工序完工后，必須經(jīng)嚴(yán)格的檢查，符合設(shè)計(jì)和施工安全要求后，方能進(jìn)行下步工序的施工。檢查程序如下：作業(yè)隊(duì)自檢安全管理人員聯(lián)檢經(jīng)理部檢查驗(yàn)收。4、應(yīng)急措施在墩位附近配置施工船舶，船舶

28、上配備足夠的救生設(shè)備（包括應(yīng)急救援拉桿、救生圈、救生衣等）。同時(shí)相應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。（三）棧橋施工專項(xiàng)安全措施1、防大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)安全措施大橋地處江域，氣候條件惡劣，施工環(huán)境復(fù)雜，我們將密切注意天氣變化情況，重視天氣情況報(bào)告，作好準(zhǔn)備工作。2、與福州市氣象局取得密切聯(lián)系，建立海洋氣候預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)預(yù)報(bào)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工信息準(zhǔn)確。 3、根據(jù)指揮部建議的避風(fēng)港位置，及時(shí)與相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系，并確定避風(fēng)港位置，上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位。遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備順序進(jìn)入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。4、經(jīng)理部安排人員24小時(shí)輪流值班，隨時(shí)接聽天氣預(yù)報(bào)，將信息及時(shí)反饋到各作業(yè)區(qū)域。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件采取加強(qiáng)加固措施

29、。5、接到預(yù)報(bào)，防風(fēng)、防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)停止施工，由搶險(xiǎn)小組控制現(xiàn)場(chǎng)，使損失減少到最低限度。（四）施工船舶安全管理1、施工船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等船舶）必須持有符合沿江開放的安全要求各類有效證書，按規(guī)定配齊合格船員、船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過福州海事局的安全檢查，施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)和離開作業(yè)區(qū)前均把有關(guān)詳細(xì)情況報(bào)指揮部。2、各類船舶上的船長(zhǎng)、船員等應(yīng)持有相應(yīng)的適任證書。3、配備施工作業(yè)避風(fēng)區(qū)范圍在內(nèi)的汛期表、航行通告。每日收聽氣象預(yù)報(bào)并作好記錄，了解和掌握水文、氣象、助航標(biāo)志、水下礙航物等區(qū)域環(huán)境情況。

30、4、配備運(yùn)輸船舶水上甚高頻電話（VHF）和GPS-GSM系統(tǒng)終端設(shè)備，晝夜保持通訊暢通，按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。5、嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)干舷（噸位）裝運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，防止因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事件。7、嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴(yán)禁向江域排放和傾倒。8、嚴(yán)格執(zhí)行江上交通安全法、沿江港口信號(hào)等各項(xiàng)涉及水上安全的法律規(guī)定，認(rèn)真填寫航道和輪機(jī)日志，謹(jǐn)慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開（干），留著三分防意外”。9、做好個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)工作。上甲板工作必須穿好救

31、生衣，人員通道要掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定（必要時(shí)應(yīng)裝扶手），棧橋兩側(cè)要安裝欄桿。保持個(gè)人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑工作。10、遵守“以避（防）為主，以救（抗）為輔，留足余地，自我保護(hù)”的原則。安全保證體系見附圖3。九、環(huán)保措施（一）原則按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、廢泥漿、廢渣等對(duì)環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。（二）組織措施1、實(shí)行環(huán)境目標(biāo)責(zé)任制2、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作3、保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理。（三）技術(shù)措施1、大氣環(huán)境保護(hù)a、柴油機(jī)廢氣的排放按國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)控制。b、鍋爐燃燒的煙氣，采用20m高排氣筒排入大氣。c、施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾渣土及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)到指定的卸土區(qū)。d、除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。2、環(huán)境保護(hù)a、機(jī)械設(shè)備、車輛等沖洗產(chǎn)生的含油廢水，進(jìn)入隔油池隔油和沉淀達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后排放。b、船舶油污水，按船舶檢驗(yàn)局對(duì)油污水分離裝置的技術(shù)要求，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。c、食堂含油污水，進(jìn)入隔油池經(jīng)生化處理達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后排放。d、廁所污水入