高考地理高頻考點強(qiáng)化訓(xùn)練：交通運(yùn)輸方式的選擇和比較（附答案解析）

1、高考地理高頻考點強(qiáng)化訓(xùn)練：交通運(yùn)輸方式的選擇和比較（附答案解析）甲、乙兩城市間的直線距離為590 km,連接甲、乙兩城有三條交通線路。 圖a為“甲、乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖”，圖b為“影響交通 運(yùn)輸?shù)囊蛩丶瓣P(guān)聯(lián)圖二據(jù)此完成12題。f沿線海拔（m）38178zj線路p ,二-、線路'線路n 、如 線路m頑己0622 651899距甲城市 的距離（km）圖a甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖產(chǎn)品密度運(yùn)輸距離產(chǎn)品重量產(chǎn)品價格圖b影響交通運(yùn)價的因素及關(guān)聯(lián)圖1. 線路m、n、p對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是（）a. 公路、iwj鐵、局速公路b. 公路、航空、河運(yùn)c. 高鐵、高速

2、公路、省道d. 航空、高鐵、村村通2. 結(jié)合圖b中的四幅圖，下列說法符合i、ii、iil iv特點的是（ ）a. 看i圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價高于鐵錠b. 看ii圖，線路p上的運(yùn)價高于線路mc. 看iii圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價相等d. 看iv圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費低于鐵錠4世紀(jì)以前，東西方海上交流最早選擇的是通過陸運(yùn)經(jīng)過克拉地峽，貨物采 用“海陸?！蹦Ｊ竭M(jìn)行運(yùn)輸。大概到7世紀(jì)以后，馬六甲海峽基本壟斷東西海上 貨運(yùn)。歷史上，泰國便有在克拉地峽開通克拉運(yùn)河的想法，據(jù)泰國研究預(yù)計，克 拉地峽運(yùn)河工程費用將高達(dá)250億美元，為此，泰國一直在爭取其他國家支持與 合作共建

3、。據(jù)此完成35題。3. 4世紀(jì)以前，東西方海上交流最早選擇的是通過陸運(yùn)經(jīng)過克拉地峽，貨 物采用“海陸?！蹦Ｊ竭M(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)呢浳镒畈豢赡艿氖牵ǎ゛. 鐵礦b. 絲綢c. 象牙d. 茶葉4. 大概到7世紀(jì)以后，馬六甲海峽基本壟斷東西貨運(yùn)。其原因最可能是 （ ） 貨運(yùn)量增大 海盜減少，航運(yùn)更加安全 航海技術(shù)進(jìn)步 克拉地峽地形崎嶇a.b.c.d.5.泰國一直在爭取其他國家支持與合作修建克拉運(yùn)河，支持泰國的國家可 能是（） 中國 新加坡 馬來西亞k 口 a.&c.d.截至2018年末，我國高鐵營運(yùn)里程達(dá)到了 2. 9萬千米，居世界第一位。高 鐵的開通，豐富和改變了居民的出行方式。下圖為“我國某

4、高鐵開通前后居民在 不同距離上交通工具的選擇示意圖”。讀圖回答67題。占比()100-90-8070-60-50-40-30-20-w開通后km 開通前10000 開通后于km 開通前小00ww、'、'、開開 通通 前后300500 km普通列車wxvi a aii i i 口 ,*, i i北、x、'、'、'、'xyxvv、 、 、 、 、n、 、 、 、.、 、 axw、 、 、 、 、 ,x開開開開通通通通前后前后5007001700 km1 000 km氏高鐵列車i=j «1開通后ok上開通前()()以6.具是（a.b.c.d.

5、局鐵開通后，在300500 km的距曷，居民出行選擇比例取局的父通工 )轎車 大巴 普通列車 高鐵列車7.a.b.c.d.隨著我國各地高鐵的相繼開通，客運(yùn)量比重下降最大的航線是( 北京一上海上海一成都北京一廣州長沙一廣州近年來我國農(nóng)村電商發(fā)展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是其很大的 制約因素。為此，部分物流企業(yè)將無人機(jī)(下圖)配送視為解決農(nóng)村電商配送“最 后一公里”的方案之一，但因其面臨著續(xù)航時間短、安全性不高等困擾，目前只 在少數(shù)地區(qū)進(jìn)行了試點。據(jù)此完成89題。8. 農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村（a. 地形崎嶇,b. 訂單分散,c. 人口外流,d. 交通擁堵,道路密度小

6、 人口密度小 缺配送人員 配送費時長9. 和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機(jī)配送的優(yōu)勢是（） 速度快 載重大 人力成本低 受天氣的影響小a.b.c.d.讀“廣州交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖”，回答1011題。白云機(jī)場每日分時客流量圖10. 據(jù)圖可知每日3時左右仍有5 000左右的乘客選擇航班出行，主要原因是（）a. 航班晚點b. 凌晨交通擁堵輕，去機(jī)場方便c. 乘客轉(zhuǎn)機(jī)d. 凌晨航班價格相對便宜11. 下列對機(jī)場乘客整體年齡水平高于火車站及客運(yùn)站的原因的表述，正確的是（）a. 飛機(jī)安全性差，年齡較低的人不愿意乘坐b. 機(jī)票價格貴，年齡較大的人收入都高c. 汽車與火車的舒適性差，年齡大的人不愿旅途勞累d. 飛機(jī)快

7、捷，旅途所花時間短北京市規(guī)劃建設(shè)全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速路”，連通回龍觀和中 關(guān)村，計劃在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，并設(shè)計了潮汐車道（根據(jù)交通流量不同, 道路設(shè)置的行駛方向隨不同時段變化的車道），下圖為“封閉自行車高速路規(guī)劃線路圖"。據(jù)此完成1213題。12 .北京市規(guī)劃的自行車“高速路”位于（）a. 中心商務(wù)區(qū)內(nèi)b. 行政文化區(qū)內(nèi)c. 城市邊緣地區(qū)d. 工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間13. 與線路二相比，線路一的優(yōu)勢在于（）a. 騎行速度更快b. 成本造價更低c. 服務(wù)范圍更廣d. 更適宜休閑騎行14. 閱讀圖文資料，完成下題。由于全球氣候變暖，北極冰層加速融化，北極航線的開發(fā)備受關(guān)注。

8、同時隨 著中國“一帶一路”的推進(jìn)，中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線（下圖所示）被提出，計劃從中國 大連出發(fā)，通過鐵路運(yùn)輸及勒拿河水路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)北冰洋沿岸的季克西港。俄羅斯 遠(yuǎn)東地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)及旅游資源，但開發(fā)程度較低。與冰上絲綢之路相比，說出中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線的優(yōu)勢。15. 閱讀圖文資料，完成下列要求。2017年1月，中歐班列“義烏一倫敦”班次正式開通（如下圖）。中歐班列 是依托各國己有的鐵路線，往返于歐洲15個城市與中國20多個城市的貨運(yùn)直達(dá) 列車。中歐班列的貨柜安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，貨主可以隨時掌握到貨時間。從歐 洲返程的瓶裝紅酒、橄欖油、乳制品等貨物對氣溫條件具有嚴(yán)格的要求，氣溫過 高會縮短保質(zhì)期，過低則凝

9、固凍脹，為此，相關(guān)部門研發(fā)了柴油發(fā)電的調(diào)溫型集 裝箱。專家認(rèn)為，中歐班列在運(yùn)力、成本、經(jīng)濟(jì)腹地等方面還有著很大的改善空 間。/?白俄羅斯俄羅斯英國全程約1.2萬千 米，運(yùn)行18天哈薩克斯坦法國中國全程約2萬千米，正常"誠 海況下需萌是右»波蘭(1) 義烏擁有全球最大的小商品交易中心，很多歐洲采購商樂意將貨物從傳 統(tǒng)的海運(yùn)改走中歐班列，說明其原因。(2) 途經(jīng)哈薩克斯坦時，調(diào)溫型集裝箱單位距離耗油量較高，分析其自然原 因。答案解析1. c 2. a第1題，線路m長度為622 km,海拔基本沒有變化；線路n長度為651 km, 海拔變化很小。即線路m、n具有距離近、線路平直的特

10、點，說明級別較高，而 且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路；線路p長度為899 km, 距離較長且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，據(jù)i圖，在其他條件相同 的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費貴；據(jù)ii圖，運(yùn)距越長，運(yùn)價越高，但 p為省道，運(yùn)費低，m為高鐵，運(yùn)費高；據(jù)iii圖，活魚需保鮮運(yùn)輸，故運(yùn)費更高； 據(jù)iv圖，其他條件相同，黃金價格高，運(yùn)費高于鐵錠。3. a 4. b 5. b第3題，4世紀(jì)以前，東西方海上交易商品有中國的絲綢、茶葉、非洲的 象牙、香料等，鐵礦是近代貿(mào)易活動的主要商品，故a符合題意，本題選a。第 4題，7世紀(jì)以后，隨著貨運(yùn)量增多，航海技術(shù)的進(jìn)步，從馬六甲

11、海峽運(yùn)輸周轉(zhuǎn) 成本更低，故正確，一直都有海盜威脅航運(yùn)安全，克拉地峽地形影響不大， 故錯，本題選b。第5題，克拉運(yùn)河相對原有的馬六甲航線，直線縮短1000 多千米的航程，這為中國和日本等國家的物流貨運(yùn)節(jié)約了大量的航運(yùn)成本和時間 成本，所以支持泰國的國家可能是中國和日本，故b正確，而新加坡和馬來西亞 會因過往的船只減少，經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重的影響，故選b。6. d 7. d第6題，讀圖可知，在300500 km的距離上，居民出行選擇比例最高的 交通工具是高鐵列車，故d正確。第7題，讀圖可知，高鐵開通后，居民出行選 擇飛機(jī)占比下降最大的是距離7001 000 km處，長沙一廣州的距離在7001 000 km

12、之間，d正確，北京一上海、上海一成都、北京一廣州之間的距離大于1 000 km,故d正確，a、b、c錯誤。8. b 9. c第8題，農(nóng)村地區(qū)地域范圍廣，人口密度小，訂單分散，配送商品的運(yùn)輸成本高，b對；我國許多農(nóng)村地區(qū)分布在地形平坦的平原上，a錯；農(nóng)村地區(qū)物 流配送對勞動力人員的學(xué)歷、年齡等要求不高，配送人員并不短缺，c錯；農(nóng)村 地區(qū)人口較分散，車流量小，一般不會出現(xiàn)交通擁堵，d錯。第9題，無人機(jī)通 過飛行方式送貨，受地形影響小，可選擇最短距離飛行至目的地，速度快，對; 根據(jù)材料信息可知無人機(jī)的運(yùn)載量相對較小，續(xù)航時間短，錯；無人機(jī)配送可 減少人力成本，對；無人機(jī)以飛行方式送貨，受天氣變化影響

13、明顯，錯。故 選c。10. d 11.d第10題，從圖中可以看出，廣州每日3時左右，仍有5 000左右的乘客選 擇航班出行，主要原因是凌晨航班價格相對便宜。所以d正確。第11題，由所 學(xué)知識可知，飛機(jī)安全性較高，機(jī)票價格貴，但不是年齡較大的人收入都高。高 鐵的舒適性也高。飛機(jī)快捷，旅途所花時間短，年齡較大的人更愿意乘坐飛機(jī)。12. c 13.b第12題，圖中2條高速線路經(jīng)過回龍觀和中關(guān)村之間，高速線路一般經(jīng)過 郊區(qū)，所以北京市規(guī)劃的自行車“高速路”位于城市邊緣地區(qū)，選c。第13題, 線路一、線路二是全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速路”，騎行速度差異不大, a錯誤。線路二線路更長，造價更高，線路

14、一的優(yōu)勢在于成本造價更低，b正確； 線路二經(jīng)過站點多，服務(wù)居民范圍廣，c錯誤。與線路一相比，線路二穿越路網(wǎng) 多，經(jīng)過站點多，沿途景色變化多，適合休閑騎行，d錯誤。14. 運(yùn)輸距離短；運(yùn)輸速度快；不受海洋氣象災(zāi)害和冰山影響。15. (1)運(yùn)輸時間短，縮短經(jīng)營周期(資金周轉(zhuǎn)快)；到貨準(zhǔn)時，市場適應(yīng)性 強(qiáng)；受自然條件影響較小，運(yùn)輸風(fēng)險小；可直達(dá)歐洲內(nèi)陸市場，降低物流成本。(2)屬溫帶大陸性氣候，冬季酷寒，夏季炎熱；且氣溫日變化顯著，需調(diào)節(jié) 的溫度范圍大。解析（1）據(jù)圖分析可知，傳統(tǒng)的海運(yùn)線路長，中歐班列線路短。很多歐洲采 購商樂意將貨物從傳統(tǒng)的海運(yùn)改走中歐班列，運(yùn)輸時間短，縮短經(jīng)營周期，資金 周轉(zhuǎn)快；中歐班列受天氣影響小，受自然條件影響較小，運(yùn)輸風(fēng)險小；“中歐班 列的貨柜安裝