高速公路大橋工程特點(diǎn)難點(diǎn)及施工對(duì)策_(dá)第1頁
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高速公路大橋工程特點(diǎn)難點(diǎn)及施工對(duì)策_(dá)第3頁
高速公路大橋工程特點(diǎn)難點(diǎn)及施工對(duì)策_(dá)第4頁
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文檔簡介

1、高速公路大橋工程特點(diǎn)難點(diǎn)及施工對(duì)策1.1、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)(1) 、工程規(guī)模大、工期緊柳林灘黃河公路大橋?yàn)闇?zhǔn)興運(yùn)煤高速公路的控制性工 程，主橋(76.8+5x140+76.8) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、 連續(xù)梁組合體系跨越黃河，是全橋施工的關(guān)鍵線路，工期緊, 任務(wù)重。(2) 、薄壁箱型構(gòu)造受力復(fù)雜0號(hào)塊箱梁集中了全部的縱向負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，單肢和 雙肢橋墩截面形式對(duì)箱梁的約束作用不同，箱型不同的局部 構(gòu)造尺寸箱型的變形約束作用不同。(3) 、混凝土工程量較大左幅混凝土方量達(dá)到了 454. om3,右幅混凝土方量達(dá)到 了 474. lm3o(4) 、大體積混凝土施工溫度控制要求嚴(yán)格底板厚度達(dá)到了 1

2、.3m,腹板厚度達(dá)到了 1.1m,中橫隔板厚度達(dá)到了 2. 2m,屬于大體積混凝土施工范疇。(5) 、高空施工安全風(fēng)險(xiǎn)大墩高達(dá)到了 64. 8-79. 7m,并處于季節(jié)性多風(fēng)地區(qū)，高 空施工安全顯得尤為突出。1.2、施工對(duì)策針對(duì)以上的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制定如下對(duì)策：(1)、配置多年從事掛籃懸臂施工的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行 梁部施工作業(yè)。(2)、勞動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際施工需要, 及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力資源。(3)、配備足夠數(shù)量的托架和模板周轉(zhuǎn)材料。 iv(4) 、采用施工電梯作為施工人員上下通道。(5) 、采用塔吊進(jìn)行鋼筋、模板等垂直運(yùn)輸，同時(shí)塔吊 作為混凝土地泵附著系統(tǒng)。(6) 、采用hbt80型高壓地泵作為混凝土垂直輸送系統(tǒng)。(7) 、嚴(yán)格控制混凝土原材料、半成品、成品的質(zhì)量，嚴(yán)格控制混凝土強(qiáng)度、彈性模量、高抗裂性、可泵送性、收 縮性等指標(biāo)。（8）、采用1.2倍的鋼筋混凝土自重荷載預(yù)壓墩頂托架。（9）、采用兩次澆筑混凝土，第一次澆筑5.4m高，第 二次澆筑3.6m高。（10）、底板和中橫隔板配

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