第四節(jié)距離定位

1、第四節(jié) 距離定位1353. 為提高利用垂直角求物標(biāo)距離的精度，觀測時應(yīng)選擇_。 在視界范圍內(nèi)的物標(biāo)；垂直角較大的物標(biāo)；岸距小的物標(biāo)。 A+ B+ C+ D+1354. 用測定物標(biāo)垂直角求水平距離時，應(yīng)選擇_物標(biāo)才能提高精度。 A高度較高而孤立、平坦的物標(biāo) B高度較高且孤立、陡峭的物標(biāo) C高度較低且平坦的物標(biāo) D以上三者均可1355. 使用六分儀測定已知高度H（米）的物標(biāo)的垂直角，求距離（海里）公式是_。 A B C D1356. 用六分儀觀測已知高度H（米）的物標(biāo)垂直角，求船與物標(biāo)的水平距離D（海里）的公式為_。 A B C D1357. 在英版海圖上，用六分儀觀測物標(biāo)的垂直角求距離時，計算所

2、用物標(biāo)高度應(yīng)是_。 A海圖上標(biāo)注的物標(biāo)高程 B海圖高程經(jīng)潮高改正后的高度 C海圖高程加上一個固定的數(shù)值 D海圖高程減去測者眼高1358. 當(dāng)用物標(biāo)垂直角求距離時，使用的航海儀器是_。 A分羅經(jīng) B雷達(dá) C六分儀 D方位儀1359. 當(dāng)用六分儀測定某物標(biāo)的垂直角求距離時，采用中版海圖高程資料所求得的物標(biāo)距離與采用英版海圖的高程資料所求得的距離（不考慮潮汐）相比_。 A一樣 B前者大 C前者小 D大小視海區(qū)而定，但都存在誤差1360. 一般情況下，在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果高程采用中版海圖資料（不考慮潮汐），所求距離值與實際值相比_。 A一樣 B前者大 C前者小 D大小視海區(qū)而定，但存在

3、誤差1361. 一般情況下，在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果高程采用英版海圖資料（不考慮潮汐），所求距離值與實際值相比_。 A一樣 B前者大 C前者小 D大小視海區(qū)而定，但存在誤差1362. 在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果要得出較準(zhǔn)確距離，物標(biāo)高度應(yīng)為中版海圖上給出的物標(biāo)高程加上_。 A0 B當(dāng)時潮高-平均海面高度 C平均海面高度當(dāng)時潮高 D平均海面+當(dāng)時潮高1363. 在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果要得出較準(zhǔn)確距離，物標(biāo)高度應(yīng)為英版海圖上給出的物標(biāo)高程加上_。 A平均大潮高潮面+當(dāng)時潮高 B平均大潮高潮面-當(dāng)時潮高 C平均海面高度-當(dāng)時潮高 D平均海面+當(dāng)時潮高1364. 在

4、用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，要求物標(biāo)的高度（H）、測者距物標(biāo)的距離（D）和測者眼高（e）應(yīng)滿足_。 AD>>H>e BD<H，H>e CH>>D>e DDH>e1365. 在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時，如果物標(biāo)的高度（H）、測者距物標(biāo)的距離（D）、測者眼高（e）和無標(biāo)垂足到岸水線的距離（d）滿足：D>>H>e和H>d，則測距誤差_。 A<3e B<e C<2e D>3e1366. 距離定位時，應(yīng)先測_。 A正橫附近的物標(biāo) B接近首尾的物標(biāo) C較遠(yuǎn)的物標(biāo) D任意一個物標(biāo)1367. 利用測定兩

5、物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免選擇_。 A兩物標(biāo)的方位交角很小 B在左、右正橫附近各有一個物標(biāo) C在首、尾方向上各有一個物標(biāo) DA、B、C都是1368. 用兩距離定位時，為提高距離定位的精度，應(yīng)使位置線交角 接近90°，實際工作中判斷 角的大小是用（如圖所示）_。 A1 B2+3 Cl+2 D1+31369. 在下列定位方法中，一般最準(zhǔn)確的方法是_。 A兩物標(biāo)方位定位 B兩對物標(biāo)串視定位 C三物標(biāo)方位定位 D兩物標(biāo)距離定位1370. 某輪通過某水道時，利用左岸僅有的兩個方位夾角較小的物標(biāo)，以兩標(biāo)距離定位， 而不用兩標(biāo)方位定位，這是因為_。 A測距離比方位快 B船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道

6、軸線的垂直方向上 C船位均方誤差橢圓的長軸分布在水道軸線的垂直方向上 D兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小1371. 觀測物標(biāo)垂直角求距離的誤差欲小于3倍眼高，則應(yīng)選擇_。 距船近物標(biāo)；船到物標(biāo)距離大大超過物標(biāo)高度；比較高比較陡的物標(biāo)；物標(biāo)高度與眼高接近。 A B C D1372. 觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)_。 A<30° B >30° C<150° DB+CANS：1353. C1354. B1355. B1356. C1357. B1358. C1359. B1360. D1361. B1362. C1363. B1364.

7、 A1365. A1366. A1367. D1368. A1369. B1370. B1371. B1372. D第五節(jié) 方位距離定位1373. 單物標(biāo)方位距離定位的優(yōu)點是_。 A兩條位置線的交角為90° B作圖簡單 C只需一個物標(biāo) DA+B+C1374. 用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于_。 A方位定位 B方位距離定位 C距離定位 D移線定位1375. 單物標(biāo)方位距離定位，為了提高定位精度，在物標(biāo)選取上應(yīng)注意_。 A選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀測 B選取首尾線附近物標(biāo)進(jìn)行觀測 C選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀測 D選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀測1376. 以下定位精度最差的是_。 A三方位定位 B距離定位 C雷

8、達(dá)距離方位定位 D初隱(顯)方位距離定位1377. 在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加倍，船位偶然誤差將_。 A增加一倍 B減少一倍 C增加0.5倍 D減少0.5倍1378. 在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將_。 A增加一倍 B減少一倍 C增加0.5倍 D減少0.5倍1379. 利用的物標(biāo)初顯距離和方位定位精度差的主要原因是 A初顯距離測定困難造成方位測定出現(xiàn)異時觀測誤差加大 B初顯距離測定困難，同時誤差大 C初顯方位觀測誤差大 D位置線夾角不好1380. 單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是_。 A利用雷達(dá)測定距離和方

9、位定位 B利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位 C利用六分儀測距和羅經(jīng)方位定位 D利用測深確定距物標(biāo)距離和羅經(jīng)方位定位ANS:1373. D1374. B1375.C1376. D1377. A1378. A1379. B1380. C第六節(jié) 移線定位1381. 轉(zhuǎn)移位置線是_。 A觀測位置線按實際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線 B觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線 C觀測位置線按真航向和計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線 D觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程航程轉(zhuǎn)移后的位置線1382. 移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和_相交確定的位置。 A觀測位置線 B計劃航跡線 C另一轉(zhuǎn)移位置線 D實測航跡線1383. 一般情

10、況下，移線船位與推算船位相比_。 A精度低 B精度高 C精度一樣 D無法比較1384. 必須使用移線定位的場合是_。 A一個時刻只能獲得一條船位線的情況 B測天定位時 C只有一個導(dǎo)航物標(biāo)可用的時候 D以上都是1385. 圓弧形位置線的轉(zhuǎn)移采用_。 A做平行線的方式 B每點轉(zhuǎn)移的方式 C轉(zhuǎn)移有限幾個點后再相連的方式 D轉(zhuǎn)移圓心的方式1386. 移線定位時，推算航程應(yīng)在_。 A推算航線上截取 B真航向線上截取 C在經(jīng)過流壓差修正后的航跡線上截取 D在經(jīng)過風(fēng)流壓差修正后的航跡線上截取1387. 在實際航海中，移線定位的兩條方位線較合適的夾角應(yīng)為_。 A30°60° B60

11、6;90° C90°120° D20°30°1388. 為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在_附近。 A30°150° B45°135° C90° D0°或180°1389. 為提高移線定位的精度應(yīng)_。 A選擇適當(dāng)?shù)臅r間間隔 B正確估計風(fēng)流壓 C可選擇正橫附近的物標(biāo)移線，方位變化在30°以上 DA，B，C都對1390. 在有流影響海區(qū)用方位移線定位時，為減少水流對移線船位的影響應(yīng)使 _。 A第一條方位線與流向平行 B第一條方位線與流向垂直 C第二條方位線與

12、流向平行 D第二條方位線與流向垂直1391. 轉(zhuǎn)移船位線的精度與下列_因素有關(guān)。 A轉(zhuǎn)移前船位線的精度 B轉(zhuǎn)移過程中推算航跡向的精度 C轉(zhuǎn)移過程中推算航程的精度 DA+B+C1392. 移線船位的精度取決于_。 A轉(zhuǎn)移前位置線的精度 B轉(zhuǎn)移時刻位置線的精度 C轉(zhuǎn)移中推算船位的精度 DA+B+C1393. 用單物標(biāo)方位移線測定的船位，其準(zhǔn)確性_。 A好，可作為航行的主要依據(jù) B不夠，但可供參考 C較好，可作為航行的依據(jù) D差，參考價值極小1394. 移線船位線的均方誤差是_。 A與移線前的船位線的均方誤差E一樣 B等于轉(zhuǎn)移時間內(nèi)的推算船位均方誤差圓半徑 C等于 D等于1395. 在單物標(biāo)方位移線

13、定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應(yīng)該_。 盡量減少觀測方位的誤差；選擇遠(yuǎn)物標(biāo)；盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時間；兩 方位船位線夾角接近90°。 A B C D1396. 在有水流的地區(qū)進(jìn)行方位移線定位時，為了減少水流造成的誤差，最好選擇_與水流流向平行。 A船首尾線 B第一方位線 C第二方位線 D計劃航線1397. 在有風(fēng)流影響的情況下，進(jìn)行移線定位時，應(yīng)_。 A在航向線上截取航程，然后畫出轉(zhuǎn)移位置線 B兩次觀測方位的時間間隔不宜過長，兩方位線夾角應(yīng)接近90 CA和B都對 DA和B都錯1398. 有準(zhǔn)確船位后，再用單物標(biāo)移線定位，可求得受風(fēng)流影響后的觀測船位和平均風(fēng)流合壓差值，

14、這是根據(jù)_原理。 A連續(xù)定位求航跡向 B特殊定位求航跡向 C單物標(biāo)三方位求航跡向 D尾跡流法1399. 有準(zhǔn)確船位后的方位移線定位中，位置線是_。 A依據(jù)時間之比轉(zhuǎn)移 B沿真航向線按相對計程儀航程轉(zhuǎn)移 C沿推算航跡按推算航程轉(zhuǎn)移 D沿推算航跡按相對計程儀航程轉(zhuǎn)移1400. 在風(fēng)力很小可忽略不計的情況下，有準(zhǔn)確船位后的單物標(biāo)方位移線定位可求取_。 A方位線的系統(tǒng)誤差 B流向 C流速 DB+C1401. 有準(zhǔn)確船位后的方位移線定位可以測定_。 A風(fēng)流和壓差 B實測航跡線 C高精度移線船位 D以上都是1402. 特殊方位移線定位屬于_。 A方位定位 B距離定位 C方位距離定位 DA，B都對1403.

15、 特殊方位移線定位主要適用于_。 A狹水道航行 B風(fēng)流影響可忽略不計 C島礁區(qū)航行 D以上都是1404. 特殊方位移線定位包括_。 A有準(zhǔn)確船位后的單標(biāo)方位移線定位 B四點方位法 C羅經(jīng)點法 DB+C1405. 以下_特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo) 至船舶的距離。 A四點方位法 B倍角法 C特殊角法 DA+B1406. 以下_特殊方位移線定位法能夠預(yù)測正橫距離。 A四點方位法 B倍角法 C特殊角法 DA+B1407. 以下_特殊方位移線定位法能夠預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程。 A四點方位法 B倍角法 C特殊角法 DA+B1408. 以下_特殊方位移線定位法有兩次測

16、定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會。 A四點方位法 B倍角法 C特殊角法 DA+B1409. 某輪眼高9米，某燈塔高25米，射程14海里，羅航向045°，該燈塔初見時的羅方位035°，風(fēng)流很小，忽略不計，則該燈塔的正橫距離為_。 A2.4 B2.7 C2.9 D無法計算1410. 已知第一次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P1，與航向線交成15°，第二次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P2與航向線交成30°，且兩次觀測之間的航程為14海里，則船與物標(biāo)M正橫時的距離為_。 A7海里 B12海里 C14海里 D28海里1411. 已知第一次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P1與航向線交成15&#

17、176;，第二次觀測物標(biāo)M所得方位位置線P2與航向線交成30°，且兩次觀測之間的航程為14海里，則第二次觀測時船與物標(biāo)M的距離為_。 A7海里 B12海里 C14海里 D28海里1412. 某船L=-6，0800 L=100，TC=352°，測得某燈塔真方位014.5，0830 L=108.0，再測得該燈塔TB=037°，風(fēng)流很小，忽略不計，則該燈塔正橫距離等于_。 A8.5 B5.3 C7.5 D6.01413. 設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37.5°，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S海里，則第二次觀測物標(biāo)時該

18、輪距物標(biāo)的距離是_。 A4S B3S C2S DS1414. 某船船速16.5節(jié)，在0253時,觀測A燈塔真方位254°,0315時船速減到10節(jié)，0339時正橫A燈塔，其真方位為299°，則其正橫距離為（不計風(fēng)流影響）_。 A7.7海里 B10.1海里 C11.2海里 D12.6海里1415. 某輪TC220°，船速12節(jié)，0800測得某物標(biāo)TBl90°，0820又測得同一物標(biāo)TB160°，則該輪到達(dá)該物標(biāo)時的正橫距離為_。 A3.0 B3.5 C4.0 D4.51416. 用四點方位法求正橫船位，適用于_。 A有風(fēng)流影響，物標(biāo)距船較近的情況

19、 B僅流影響，物標(biāo)距船較近的情況 C無風(fēng)流影響，物標(biāo)距船較近的情況 D有風(fēng)無流影響，物標(biāo)距船較近的情況1417. “倍角法”和“四點方位法”是用來_。 A測定船位誤差 B船舶避險 C求實際航跡向 D測定船位1418. 特殊方位移線定位的四點方位法是利用_三角形的特殊性質(zhì)定位的。 A等腰 B直角 C等邊 D等腰直角1419. 無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為_，第二次觀測物標(biāo)的舷角為_，則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離： 26°.5，45°；45°，90°； 22°.5，45°。 A B C D1420. 某船T

20、C357°，測燈塔A的TB330.°5，半小時后又測得A的TB312°，若船速為16節(jié)，則該船與A的正橫距離為_。 A8 B7 C5.6 D61421. 某船TC356°，1025測得某燈塔TB022.°5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為_。 A086° B045° C041° D056°1422. 設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S海里，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是_

21、。 A2S BS2 C3S DS1423. 設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S海里，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是_。 A2S BS2 C3S DS1424. 某輪羅航向CC=184°，測得A燈塔羅方位CB=229°(C=-1°)，如欲使在第二次觀測該燈標(biāo)時，能正好使兩次觀測之間的航程等于船與該燈塔的正橫距離，則第二次觀測的羅方位應(yīng)為_。 A274° B238° C094° D058°1425. 某輪TC265°，測得某燈塔TB29

22、1°.5，航行12海里后，又測得該燈塔TB310°，試問船與該燈塔正橫時距離為_。 A10海里 B12海里 C15海里 D13.2海里1426. 某輪TC325°，船速15節(jié)，1200測得某物標(biāo)TB351°.5，1220又測得該物標(biāo)TB010°，則預(yù)計正橫該物標(biāo)的時間和距離為_。 A1230，5海里 B1230，4海里 C1240，5海里 D1240，4海里ANS:1381. B1382. A1383. B1384. A1385. D1386. D1387. A1388. C1389. D1390. A1391. D1392. D1393. B

23、1394. D1395. C1396. B1397. D1398. C1399. A1400. D1401. D1402. C1403. B1404. D1405. D1406. C1407. C1408. C1409. A1410. A1411. C1412. B1413. D1414. B1415. B1416. C1417. D1418. D1419. A1420. A1421. C1422. D1423. D1424. A1425. B1426. C第七節(jié) 陸標(biāo)識別和單一位置線的應(yīng)用1427. 陸標(biāo)定位時，有遠(yuǎn)近不等的數(shù)個物標(biāo)分布在船周圍，我們在選取時_。 A應(yīng)遠(yuǎn)近搭配選用 B應(yīng)選用離

24、船遠(yuǎn)些的物標(biāo) C應(yīng)選用離船近些的物標(biāo)，且夾角適當(dāng) D應(yīng)考慮夾角適當(dāng)，不必考慮物標(biāo)的遠(yuǎn)近1428. 初到一陌生海岸，識別沿岸物標(biāo)的基本方法是_。 A利用對景圖 B利用等高線 C利用定位 D以上都是1429. 在大比例海圖上山形等高線_。 A愈密表示山形愈平坦 B愈疏表示山形愈陡峭 C疏密與山形的陡峭平坦無關(guān)系 D愈密表示山形愈陡峭1430. 某船以恒定的航向和航速航行，利用兩相同的物標(biāo)連續(xù)進(jìn)行定位，如果其中一個 物標(biāo)識別錯誤，則_。 A觀測船位沿直線分布 B觀測船位沿曲線分布 C船位間距離與觀測時間間隔不成正比 DB、C都對1431. 利用對景圖識別物標(biāo)的對景圖可在_獲得。 A航用海圖 B航路指

25、南 C航路設(shè)計圖 DA+B1432. 陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是_。 A燈塔 B 燈浮 C岬角 D山峰1433. 陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是_。 A孤立小島 B燈浮 C平坦小島 D山峰1434. 陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是_。 A樹木茂盛的大島 B顯著岬角 C平坦小島 D燈浮1435. 識別物標(biāo)所用的對景圖_。 A具有方向性 B有些是實物照片 C有些是繪圖 D以上都對1436. 利用等高線識別物標(biāo)時，草繪間斷線_。 A既不能說明高程也不反映山形，無參考價值 B既說明高程也反映山形，應(yīng)加以利用 C不說明高程但反映山形，應(yīng)加以利用 D視當(dāng)時航行情況決定是否利用1437. 利

26、用船位識別物標(biāo)的關(guān)鍵是_。 A船舶的航行不受風(fēng)流影響 B所用初始船位應(yīng)正確無誤 C船舶應(yīng)航行在沿岸 D船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行1438. 利用船位識別物標(biāo)的方法還可以_。 A將海圖上沒有標(biāo)繪但有導(dǎo)航價值的物標(biāo)注在海圖上 B將正在航行的他船的位置標(biāo)注在海圖上 C將正在錨泊的他船的位置標(biāo)注在海圖上 DA+C1439. 在兩物標(biāo)距離定位中，如果物標(biāo)識別錯誤，則會出現(xiàn)_。 A船位沿曲線分布 B船位分布和觀測時間間隔不成比例 C位置線不相交 DA、B、C都對1440. 單一船位線與計劃航線的交點應(yīng)是_。 A觀測船位 B實際船位 C最或是船位 D以上三者都不是1441. 單一船位線可用于：避險；導(dǎo)航；測定羅經(jīng)差。 A B C D1442. 航海上可以使用的位置線除方位位置線外，還包括_。 距離位置線；距離差位置線；水平角位置線。 A B C D1443. 單一位置線的用途是_。 A可以縮小推算船位誤差范圍 B可以判定船舶左右偏離航線情況 C可