瀝青砼路面施工方案及工藝

1、第一節(jié) 施 工 前 準 備 工 作一、技術(shù)準備1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施 工方案、指標要求，理解設(shè)計圖紙。2、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程， 10 米斷面三點。3、各種記錄及表格準備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；5、分項工程開工報告；二、人員準備1、現(xiàn)場施工負責人一名，負責施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應配備完整的施工段機構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排。三、設(shè)備準備1、要求能滿足本分項工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。2、要求能滿足本分項工程的各種檢、試驗設(shè)備及所需試劑四、材料準備（一）

2、、料源的選擇與定購（二）、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準備1、下承層的準備2、測量放樣，安裝路邊石（培路肩）3、施工機械準備第二節(jié) 拌和場建設(shè)、混合料組成設(shè)計一、拌和場建設(shè)1、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約 20000m30000 m202、根據(jù)場地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和機位置，并繪 制場地平面布置圖03、根據(jù)平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化0料場最好用白灰土墊層做成 1.5-3.0% 坡面以利排水0另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水 溝，保

3、證排水通暢04、根據(jù)設(shè)計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便 可進行熱拌機安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝05、其他輔助設(shè)備安裝二、混合料組成設(shè)計及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗員配合 QC小組成員進行此項工作。（一）、目標配合比設(shè)計1、首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求， 確定混合料的種類并在此混合料的級配范圍內(nèi)確定 標準級配曲線，一般取中值02、化驗員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗， （用方孔篩）繪出他們各自的 級配曲線和標準級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計算出混合料各 篩孔的通過百分數(shù)與標準級配范圍進行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百 分數(shù)符合要求為止03、 確定瀝青

4、的最佳用量，在混合料中瀝青用量波動0.5%的范圍，可使混合料 的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標變化很大，在確定礦料間配合比后，通過馬歇爾試驗數(shù)據(jù)選 擇最佳瀝青用量0（二）、生產(chǎn)配合比設(shè)計1、調(diào)整出料口的大小， 以電子稱確定的混合料目標配合比， 用裝載機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進料速度，然后進行試拌和。2、將混合料進行試機拌和，對二次篩分后進入各熱料倉的材料分別進行篩分， 以確定各倉材料的比例，并提供給拌和機控制室，不斷反復的調(diào)整冷料倉各種材料 的進料速度以達供料均衡。3、然后取目標配合比的最佳瀝青用量， 以及其用量± 3%三個瀝青用量拌成品料， 取樣進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)

5、配合比的最佳瀝青用量。4、應注意的問題 、振動篩最大篩孔應使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要 求級配范圍內(nèi)。 、振動篩的分檔應使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。 、應注意振動篩與室內(nèi)試驗方孔篩尺寸的對應關(guān)系。（三）、生產(chǎn)配合比驗證1拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進行混合料試驗，鋪筑試驗段，化驗、質(zhì)檢及QC小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進行馬歇爾試驗。2、根據(jù)馬歇爾試驗， 確定生產(chǎn)用的標準配合比， 用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和 質(zhì)量檢驗的標準，標準配合比的級配至少應包括0.075mm 2.36mm 4.75mm。圓孔徑為0.074mm 2.5mm 5mm最大集料粒徑為中料粒等 5個

6、篩孔，中間料粒宜為（中 粒式：9.5 mm，粗粒式：13.2 mm）五檔的篩分通過率接近要求級配的中值。三、配合比的控制1、 經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更，如進場材料發(fā)生變化并測 定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，及時進行調(diào)整配合比， 保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。2、配合比QC小組，尤其是質(zhì)檢員、化驗員，必須嚴把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和 生產(chǎn)前，應首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進行篩分， 然后再打一次瀝青混合料進行油石比馬歇爾實驗，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應馬上調(diào)整3、在生產(chǎn)的過程中，QC小組對每生產(chǎn)

7、200T便要取一次瀝青混合料（或在路段 上每200m鉆取樣芯），進行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時, 應及時的進行調(diào)整，必要時重新設(shè)計。第三節(jié) 前 導 段 施 工一、前導段施工目的1、前導段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。2、前導段可采用在路段外的場地進行，也可以在施工路段上試驗，具體與甲方監(jiān) 理工程師協(xié)商確定。3、實驗先導段的意義和目的 前導試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。實施前導段的目的在于：（1）、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數(shù)量 及組合方式。（2）、通過試

8、拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工 藝。（3）、通過試鋪確定以下各項：a、透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5）、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。（7）、全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮

9、方式。 在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì) 量監(jiān)督部門應監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑 結(jié)束后，施工單位應就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復， 作為施工依據(jù)。二、前導段的實施1、在鋪筑試驗段前， 應安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備， 配備足夠 數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準。2、在路段上選擇100-200m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施 工機具、松鋪系數(shù)等。3、松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標 高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標高線，鋪裝并

10、測定各點松鋪標高， 控制好攤鋪方法、 壓實方法、壓實溫度達到壓實標準， 成型后， 重新測定各個點位， 根據(jù)結(jié)構(gòu)層標高， 松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為 1.15-1.25 之間。第四節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務培訓1、組織不同形式的技術(shù)交底， 向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān) 知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有： 技術(shù)規(guī)范， 技術(shù)標準， 設(shè)計文件及建設(shè)部門的要求， 施工方法要點，質(zhì)量、安全、進度等保證措施。3、制定各崗位責任制，明確責任，學習操作規(guī)程，并進行考核，合格者方可上4、對工長、測工、化驗

11、工、機械操作手、技術(shù)工人，進行崗位培訓，做到持證 上崗。5、對民工要定崗、定人，進行崗位培訓。6、施工前要對關(guān)鍵的工序進行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉(zhuǎn)。2、裝載機將各種材料按目標配合比數(shù)值， 分不同比例上到冷料倉中， 控制室操 作手將按生產(chǎn)配合比、 瀝青最佳量輸入到微機中去， 并隨時調(diào)整各材料的進料速度。3、由民工負責將礦粉裝入粉泵中去， 然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去， 瀝 青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負責用導熱油加熱所需的瀝青罐， 控制導熱油的進出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 Co4、 啟動拌和機，

12、將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到150-170 C,同時調(diào)整好拌和時間，一般為 30-50s ，其中干拌時間不得少于 5so5、 若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩 的尺寸相統(tǒng)一，而且應備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計輸入生產(chǎn)程序-上冷料-加熱礦料-瀝青加熱、篩分礦料、上石粉t拌和t儲存t放料。7、混合料的運輸（1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽 車，數(shù)量應根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時間不宜過長， 不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。 熱拌料運輸程序：接料-

13、過秤-運輸-卸料-空回（2）、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現(xiàn)積 聚現(xiàn)象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料，移動一下汽 車位置，以防止粗細集料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余， 施工過程中前方應有等待卸料的車 4-5 輛 . 。連續(xù)攤鋪過程中， 運料車應在攤鋪機前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動 前進。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)

14、量，不符 合溫度要求或已結(jié)成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置1、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工， 若采用半副施工時， 可階梯進行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80 C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱后的熨平板在工作 時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應冷卻片刻再進行攤 鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高 度平齊于或略高于螺旋葉

15、片， 料堆的這種高度應沿螺旋全長一致， 因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合 恰當。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5 臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢， 采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱， 對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯幵 30cm,如果行車道為兩條，則表層接縫應在 路中6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗， 保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：(1) 、攤鋪機的攤鋪速度 攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調(diào)整 選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪

16、。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中 途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機 螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨平板 按所需厚度固定后，不應隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應符合26mmin 的規(guī)定。V= (100Q- C) /60D W- TV攤鋪機攤鋪速度，m/min;D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m 3;Q-攤鋪機產(chǎn)量，t/h ；T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cmC效率系數(shù)。根據(jù)材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8( 2 ) 、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛

17、需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為：N=a( I/V 1+I/V 2) +t 1+t 2/ta中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I 拌和場與路段之間的距離， kmV 自卸汽車重車行駛速度，km/hV2 自卸汽車空車行駛速度，km/ht 1 調(diào)頭和卸料時間， mint 2在拌和機下估計待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。(3)、機前的清掃工作要保證 1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、 攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪， 攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤 鋪厚度和標高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，

18、使攤鋪的瀝青混合 料路面符合設(shè)計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方， 橋面邊部， 應由人工攤鋪后夯實成型， 并由一名有 施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓運用二十四字方針碾壓： 程序碾壓、 適時碾壓、 先靜后振、 直進直出、 分段碾壓、 打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。 適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最 佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生 過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復壓以振動碾壓 為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直

19、正壓力，它對混合料 有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上 停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱 向間距 4米，橫向間距 2 米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行 打斜碾壓，控制角度為 40-50 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段 碾壓要求在攤鋪 25 米時進行初壓， 以下各段控制在 50-70 米，初壓控制六個碾壓帶。 由攤鋪邊緣向外 20 厘米處設(shè)置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5 個碾壓， 每一輪帶與下輪帶縱向 4米，橫向間距 2 米處設(shè)標志旗，當壓路機行至旗與

20、駕駛員 平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后, 把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志 旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標志旗再次移動時，第一段初 壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處幵始取 25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式 斷面。交錯長度為4-5m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長 度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。如下圖：起點 打斜摸（1） 、瀝青路面壓實程序前進方 初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振 動

21、的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120 C,碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、幵裂。（a） 、壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓 路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯幵，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯幵的折回點打斜摸平， 提高平整度。（b）采用輕型鋼筒式壓路機 （810T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍， 其壓力不宜小于 350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路 拱，必要時予以適當調(diào)整。2、復

22、壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 46遍，溫度為90110C，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為 4.0km/h(2)、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550 HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重 疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再幵始振動。3、終壓 終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡， 終了溫度不低于70C。壓實過程中隨時用四米檢查， 用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。4、需注意的幾

23、個問題(1) 、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必 須切實做好路面排水。(2) 、當高速公路和一級公路施工氣溫低于 10C、其他等級公路施工氣溫低于 5 C 時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.( 4)、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜 摸平。(5)、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。( 6)、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?70C的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。( 7 ) 、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時

24、，工長要親自隨機指揮碾壓，壓 不到的死角應由人工夯實。(8) 、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉 的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。(9) 、進入彎道碾壓時，應從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是 下坡應使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。(10) 、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。(11) 、驅(qū)動輪面向攤鋪機， 以減少波紋和熱裂縫。 變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi) 較冷的一端進行。(12) 、停車應在硬路肩或溫度低于 50 C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪

25、后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 C后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第八節(jié) 質(zhì) 量 控 制 點 及 措 施一、工作縫處理1 、橫向接縫(1)、在預定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分(12米)，用粉筆劃一條垂直于路中線的 橫線。( 2 ) 、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分(12米)切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處 必須保持干燥。(3) 、攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應超過熨平板前后邊

26、距，厚度應小于松方數(shù)，調(diào)整初始工 作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達到 140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙 縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機在設(shè)定好初始工作仰角 等工作參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。( 4 ) 、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進行橫縫處理，用四米直尺按 松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找

27、平，縫隙要控制在 2mm以內(nèi)。(5) 、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T 光輪壓路機從低處向高處錯 20cm,先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。(6) 、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn) 麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫 向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3為止。2、縱縫處理( 1)、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留 10-20cm 寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清 理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。(

28、2)、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少 量的粘層瀝青，鋪筑時應重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在 已成型段上， 深入新鋪面 15-20cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上， 深 入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免 溫度低不利于碾壓工作。二、橋頭的處理 為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各

29、 20m長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干 凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進行機械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及 時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板下 20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1當混合料的溫度降低不大仍在 120C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓， 不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪 時應降低振搗力（頻率降低 30-50HZ），同時減慢攤鋪速度，

30、因停機未及時碾壓的部 分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低 時，可用耙子耙松 1.5-2cm 然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向 碾壓即可。2、當混合料溫度降低很大， 不能繼續(xù)攤鋪時， 此時必須提起攤鋪機。 再次攤鋪時 需重新接橫向縫。四、施工中的過程控制 為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實際生產(chǎn) 數(shù)據(jù)，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn) 問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫 度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第九節(jié) 質(zhì)量檢查

31、、驗收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗1、集料級配和瀝青含量（1）、混合料應按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應采用隨機理論 確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進行取樣試驗。（2）、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應在攤鋪 機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實度（1）、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路面 上鉆取樣芯(2) 、當標準厚度4cm時可使用核子密度儀進行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯試驗。(3) 、厚度小于3cm攤鋪層不應取芯。( 4)、每批試樣的相對壓實度特征值為 96%。二、檢查、驗收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以 1-3km 為一個評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗收標準 的規(guī)定頻率，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢 測結(jié)果及施工報告、申請交工驗收。2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標應符合 公路工程質(zhì)量檢查驗收 標準的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現(xiàn)象；、 表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應枯焦；、面層與路緣石