國際商務(wù)單證,講義最新版本

1、第二章第二章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語單選單選多選多選判斷判斷簡答簡答合計(jì)合計(jì)06 8 2 60 1607 8 0 2 0 1008 4 1.5 14 10.509 4 3 1 0810 5 1.5 2 5 13.5114 35 5 17考情分析考情分析1、貿(mào)易術(shù)語含義和作用2、INCOTERMS 2010中11個(gè)貿(mào)易術(shù)語的基本含義3、FOB、CFR和CIF變形的含義4、FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同5、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素考試內(nèi)容考試內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義與作用 貿(mào)易術(shù)語(trade terms)，又稱價(jià)格術(shù)語，它是三個(gè)

2、英文字母的縮寫，用來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)和費(fèi)用的劃分二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（一）華沙一牛津規(guī)則國際法協(xié)會(huì)制定該規(guī)則對CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。（二）美國對外貿(mào)易定義修正本美國商會(huì)、美國進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國全國對外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述 該規(guī)則對EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術(shù)語作了解釋。 其中FOB術(shù)語又細(xì)分為6種，主要對FOB貿(mào)易術(shù)語做了解釋（1）在適用范圍上，F(xiàn)OB適用于各種運(yùn)輸方式，如為水上運(yùn)輸，則必須在FOB后加綴“Vessel”（

3、船）字樣，并列裝運(yùn)港名稱，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨。如：FOB Vessel London第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述（2）在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，F(xiàn)OB Vessel的風(fēng)險(xiǎn)劃分以船艙為界 （3）在出口手續(xù)上，只有在買方提出請求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，F(xiàn)OB Vessel的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進(jìn)出口所需要的各種證件，并且出口稅及其他稅捐費(fèi)用也需由買方負(fù)擔(dān)。第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述 （三）2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱（2010通則，INCOTERMS 2010）國際商會(huì)制定，第715E號(hào)出版物，于2011年1月1日

4、起生效。兩個(gè)方面作了實(shí)質(zhì)性改變：（1） 新增了DAT和DAP：刪掉2000年版中內(nèi)容交叉重合的DAF、DES、DEQ和DDU四個(gè)貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過整合后增加了DAT和DAP兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語。第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述（2）簡化了分類方式：將11個(gè)貿(mào)易術(shù)語按照適用范圍分為兩類，一類為適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語（包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一類為適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語（包括FAS、FOB、CFR和CIF）。（3） 放棄了以船舷為交貨點(diǎn)的說法（4） 確認(rèn)了相關(guān)術(shù)語可以用于國內(nèi)貨物買賣（5） 擴(kuò)大了對電子信息效力的確認(rèn)第一節(jié)第一節(jié) 國

5、際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述（6）考慮了倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款的最新修訂（7）豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵（8）明確了THC的分?jǐn)偅?）澄清了鏈?zhǔn)戒N售中賣方的義務(wù)（10）解釋了相關(guān)專用詞第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述三、INCOTERMS 2010概述INCOTERMS 2010按交貨地點(diǎn)分類與分組（P25）INCOTERMS 2010買賣雙方費(fèi)用劃分（P25）說明：（很重要！）1、貿(mào)易術(shù)語的排列順序：按照賣方（買方）責(zé)任從?。ù螅┑酱螅ㄐ。?EXW賣方責(zé)任最?。ㄙI方責(zé)任最大），DDP賣方責(zé)任最大（買方責(zé)任最?。┑谝还?jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述責(zé)任大小的主要體現(xiàn)：進(jìn)出口

6、清關(guān)手續(xù)的辦理：EXW全部由買方辦理，DDP全部由賣方辦理；風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題：EXW由買方承擔(dān)運(yùn)輸途中的所有風(fēng)險(xiǎn)，DDP由賣方承擔(dān)2、交貨地點(diǎn)與適用運(yùn)輸方式之間的對應(yīng)關(guān)系： 第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述【例題】就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（ ）A、E組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小，F(xiàn)組其次，C組和D組風(fēng)險(xiǎn)最大B、D 組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小，F(xiàn)和C組其次， E組風(fēng)險(xiǎn)最大C、D 組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最大， E組其次， F和C組風(fēng)險(xiǎn)最大D、E組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小，F(xiàn)組和C組其次，D組風(fēng)險(xiǎn)最大【答案】D【解析】四組貿(mào)易術(shù)語（E、F、C、D）的排列是按照賣方責(zé)任從小到大進(jìn)行的第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述3、適用的

7、運(yùn)輸方式【例題】INTCOTERMS2010中，以下哪種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（ ）A、FAS B、FCA C、CIP D、DAP【答案】：A【解析】：11種貿(mào)易術(shù)語中，有4種貿(mào)易術(shù)語僅適用于水運(yùn)，即FOB、FAS、CFR 、CIF，其他7種屬于全能。第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述四、貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用1、承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)控制：出口選CIF(CIP)或CFR(CPT)術(shù)語，進(jìn)口選FOB(FCA)術(shù)語2、貨物特性及運(yùn)輸條件3、考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)：4、考慮運(yùn)輸方式：FOB、CFR和CIF（船舷為界） FCA、CPT和CIP（貨交承運(yùn)人）5、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度6、考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的

8、難易第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語講義調(diào)整說明一、FOB Free on Board （insert named port of shipment)即船上交貨（插入指定裝運(yùn)港） 按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只或通過“取得”已交付至船上貨物的方式交貨，并及時(shí)通知買方。貨物在指定裝運(yùn)港交到船上，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)領(lǐng)取出口許可證，辦理出口領(lǐng)取

9、進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方租船定艙，通知賣方提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息接受交貨憑證和貨物，付款承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用【例題】2010通則與1990年美國對外貿(mào)易定義修正本在FOB貿(mào)易術(shù)語上的主要區(qū)別是（ ）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同B、適用的運(yùn)輸方式不同C、表達(dá)方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同E、進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同【答案】ABCD六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在裝運(yùn)港船上【案例1】我某公司向日本客戶出口某商品30公噸，共12

10、00箱，按FOB新港條件成交，貨值54 000美元，裝運(yùn)期為12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物，但由于貨源不足，只好請求日本客戶將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長15天。本案中貨物被焚的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰承擔(dān)?六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【分析】貨物被焚的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)，因?yàn)楦鶕?jù)2010通則的規(guī)定，F(xiàn)OB條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港船上，本案例中貨物尚未裝上船。 若貨物采用集裝箱方式成交則不適合使用F

11、OB術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語2、關(guān)于船貨銜接問題 如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。 如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【案例2】我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期

12、我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【分析】FOB條件下買方具有租船義務(wù)，在買方租船較為困難的情況下，賣方可以代替買方進(jìn)行租船運(yùn)輸，但是如果不能租到船，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)、所以本案例中買方無權(quán)撤銷合同。我方應(yīng)要求買方繼續(xù)履行合同。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語二、CFR Cost and Freight （insert named port of d

13、estination）即成本加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）。1、買賣雙方義務(wù)： 主要權(quán)利和義務(wù)與FOB相同，不同之處在于，CFR條件下賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。 六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)領(lǐng)取出口許可證，辦理出口領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口租船定艙，指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方接受交貨憑證和貨物，付款提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)

14、用2、裝船通知 按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。同時(shí)雙方還應(yīng)該盡可能準(zhǔn)確地約定裝運(yùn)港和目的港的交貨地點(diǎn)。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【例題】 （2005年判斷）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)?！敬鸢浮浚海‵）【例題】以CFR成交，應(yīng)由（ ）。A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)D、買

15、方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)【答案】C六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【例題】：某進(jìn)出口公司按CFR條件與一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于11月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向客戶發(fā)出裝船通知，2日上午上班時(shí)才想起并發(fā)出裝船通知?？蛻羰盏轿已b船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載貨物的船舶于2日凌晨4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，因而拒絕承保。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語 客戶隨即致電我方出口公司，說明貨物滅失，并且由于我方未能及時(shí)向其發(fā)出裝船通知

16、，致使他們未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，因此，一切損失應(yīng)由我方承擔(dān)。試分析我方應(yīng)如何處理？說明理由。 【分析】如果合同明確規(guī)定了發(fā)出裝船通知的時(shí)間、方式、內(nèi)容，而我方未能做到，應(yīng)由我方承擔(dān)責(zé)任。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語三、CIF術(shù)語（P37） CIF的全文是Cost Insurance and Freight （named port of destination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。注意問題：1、以CIF成交，貨物所有權(quán)隨運(yùn)輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方，而風(fēng)險(xiǎn)則在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移給買方。2、CIF條件下賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任屬代辦性質(zhì)。六種常用的貿(mào)易術(shù)

17、語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【例題】某公司按CIF條件成交出口貨物一批，信用證規(guī)定裝運(yùn)期為10月份，10月20日該公司將貨運(yùn)出后，即憑全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行議付，并獲得全部貨款。10月25日，買方來電稱：貨在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。我方認(rèn)為此貨買方既未收到，理應(yīng)退款，并得知貨物滅失屬于保險(xiǎn)公司承保范圍，而保險(xiǎn)事宜是我方辦理的，我方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償全部損失。你認(rèn)為我方想法對否?說明理由六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【分析】我方想法不正確。因?yàn)镃IF貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)，賣方應(yīng)將保險(xiǎn)單背書后隨其他單據(jù)

18、一起轉(zhuǎn)移給買方，要求買方接受單據(jù)，支付貨款，然后由買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語3、CIF屬于象征性交貨【例題】：某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào)，雙方在合同中規(guī)定：買方應(yīng)于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如載貨船只遲于12月1日抵達(dá)，則買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須退還買方。合同中的這一條款是否合理?為什么?六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語【分析】不合理。按CIF術(shù)語成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨。同時(shí)CIF屬于象征性交貨，當(dāng)貨物在規(guī)

19、定的裝運(yùn)港裝上船時(shí),賣方即完成了交貨義務(wù)，賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的。六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語4、CIF術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用分離5、買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，但若賣方按照運(yùn)輸合同在目的港發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補(bǔ)償該項(xiàng)費(fèi)用。6、若貨物采用集裝箱方式成交則不適合使用FOB、CFR、CIF術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語六種常用的貿(mào)易術(shù)語的比較之水運(yùn)術(shù)語一、 FOB貿(mào)易術(shù)語變形FOB術(shù)語變形術(shù)語變形 裝船費(fèi)用分?jǐn)倖栴}裝船費(fèi)用分?jǐn)倖栴} FOB班輪條件（FOB liner terms）FOB吊鉤下交貨

20、（FOB under tackle）船上交貨并理艙（FOB stowed或FOBS） 船上交貨并平艙（FOB trimmed或FOBT） FOB包括理艙、平艙（FOB stowed and trimmed或FOBST）買方負(fù)擔(dān)（裝卸及平艙理艙費(fèi)）買方負(fù)擔(dān)。賣方負(fù)擔(dān)賣方負(fù)擔(dān)賣方負(fù)擔(dān) 貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）【例題】（2005年多選）買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物，用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形是（ ） A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed E、FOBST【答案】 C

21、DE貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）【例題】根據(jù)2010通則的規(guī)定，以FOBST條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在（ ）A、貨交承運(yùn)人 B、貨物在目的港卸貨后C、貨物裝運(yùn)地裝上船 D、裝運(yùn)碼頭【答案】 C【解析】貿(mào)易術(shù)語的變形不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）二、 CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語變形CFR/CIF術(shù)語變形術(shù)語變形 卸貨費(fèi)用分?jǐn)倖栴}卸貨費(fèi)用分?jǐn)倖栴} CFR班輪條件（CFR liner terms）CFR卸到岸上（CFR landed）CFR吊鉤下交接（CFR ex tackle）CFR艙底交接（CFR ex ships hold） 賣方負(fù)擔(dān)賣方負(fù)擔(dān)（包括駁船費(fèi)和碼

22、頭捐稅）賣方負(fù)擔(dān)（從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止）買方負(fù)擔(dān)貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）【例題】（09年單選）某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（ ）承擔(dān)。 A、買方B、賣方 C、船方D、港務(wù)部門【答案】B貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）【例題】（08年單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIF HODEIDAH成交，合同規(guī)定，我方不承擔(dān)卸貨費(fèi)，該術(shù)語應(yīng)變形為（ ）A、CIF Liner Terms Hodeidah B、CIF Landed Hodeidah C、CIF Ex Ships Hold Hod

23、eidahD、CIF Ex Tackle Hodeidah【答案】C貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）三、班輪條件不是指貨物一定采用班輪運(yùn)輸方式，而是指裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用的分?jǐn)偛捎冒噍嗊\(yùn)輸中的條款進(jìn)行界定，即誰租船定艙誰承擔(dān)裝卸費(fèi)用。【例題】CIF liner terms表示貨物采用班輪運(yùn)輸形式?！敬鸢浮?（F）【解析】CIF liner terms表示CIF班輪條件，不一定采用班輪運(yùn)輸形式貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）四、貿(mào)易術(shù)語的變形影響的是裝船費(fèi)用（FOB）和卸貨費(fèi)用（CFR/CIF）的分?jǐn)?，不影響買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。（重要?。┵Q(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）【例題】：CIF

24、 EX Ships Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）A、前者大 B、兩者相同C、后者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)【答案】A【解析】考查知識(shí)點(diǎn)：貿(mào)易術(shù)語排列順序+貿(mào)易術(shù)語變形貿(mào)易術(shù)語變形（貿(mào)易術(shù)語變形（P38）一、FCA FCA（Free Carrier（insert named place of delivery）貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)），指賣方將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運(yùn)人照管時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。適用于各種運(yùn)輸方式。六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較1、買賣雙方的義務(wù)：賣方義務(wù)賣方義務(wù) 買方義務(wù)買方義務(wù)辦理出口 辦理進(jìn)口手續(xù) 在指定日

25、期或期限內(nèi)，貨交承運(yùn)人，通知買方 指定承運(yùn)人并通知賣方 提供相關(guān)單據(jù) 接受貨運(yùn)單據(jù)，交付貨款，受領(lǐng)貨物 承擔(dān)貨交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人3、關(guān)于交貨：交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，在賣方所在地交貨：賣方負(fù)責(zé)裝貨，在其他地點(diǎn)：賣方不負(fù)責(zé)卸貨4、交貨地點(diǎn)：若無約定且不止一個(gè)交付點(diǎn)可以使用時(shí)，賣方可以選擇對其來說最方便的交付點(diǎn)六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較【例題】根據(jù)2010通則，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后使用公

26、路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用（ ）【答案】正確【解析】根據(jù)INCOTERMS2010，在賣方所在地交貨時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方提供的運(yùn)輸工具，在其他指定地點(diǎn)交貨時(shí)，當(dāng)貨物在在賣方的運(yùn)輸工具上可供卸載，并可由承運(yùn)人貨賣方指定人處置時(shí)完成交貨，即賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（P30）六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較二、CPT（P30）Carriage Paid To (insert named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的地）1、是指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人，支付貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物在被如此交付后發(fā)生

27、的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。2、與FCA不同之處：賣方辦理運(yùn)輸手續(xù)，交納運(yùn)費(fèi)六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人4、裝船通知：與CFR術(shù)語相似，CPT術(shù)語下，賣方在完成貨交承運(yùn)人后應(yīng)及時(shí)通知買方，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)。六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較【例題】CPT術(shù)語中，交易雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（ ）。A、裝運(yùn)港船舷 B、貨交承運(yùn)人 C、目的港船上 D、目的地碼頭【答案】： B 六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較三、CIP（P31） Carriage and Insura

28、nce Paid To （insert named place of destination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（插入指定目的地）1、定義：是指賣方要負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。2、與FCA不同之處：賣方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)手續(xù)，交納運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人【例題】我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，采用空運(yùn)方式，甲公司承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)但不負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，根據(jù)2010通則，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） A、CPT B、CFR C、FOB D、FAS【答案】： A 六種主要貿(mào)易術(shù)

29、語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較4、根據(jù)INCOTERMS 2010，CIP只要求賣方投保最低險(xiǎn)別，投保加成10%，采用合同貨幣四、FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同（重要）參考表25（P38）需注意兩個(gè)問題：（1）適用的運(yùn)輸方式（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（3）貿(mào)易術(shù)語變形六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較六種主要貿(mào)易術(shù)語之全能術(shù)語及比較一、EXW1、Ex Works（insert named place of delivery）工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)），是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條2、貨物需要包裝時(shí)，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物，使之適合運(yùn)輸并作適當(dāng)標(biāo)記3、賣方一般沒有義務(wù)將貨物裝上買方所派的運(yùn)輸工具上，除非雙方有約定其他貿(mào)易術(shù)語其他貿(mào)易術(shù)語4、買方辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)，辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，賣方有義務(wù)及時(shí)向買方提供或協(xié)助買方取得貨物進(jìn)出口相關(guān)單證和信息5、交付地點(diǎn)不止一個(gè)時(shí)，賣方可以選擇對其最最方便的交付點(diǎn)6、賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的其他貿(mào)易術(shù)語其他貿(mào)易術(shù)語二、FAS1、Free Alongside ship（insert named port of shipment）船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）。2、船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界3、裝船的責(zé)任和費(fèi)用