長城整車生產(chǎn)流程——沖壓、焊接、涂裝、總裝

1、汽車整車生產(chǎn)流程      一輛車是如何被造出來的，相信很多朋友都不太了解。通過本文希望讓大家對車輛的制造過程有所了解，借以普及汽車知識(shí)。（特別是公司的同志們電動(dòng)車也是車呀。這是必須的常識(shí)） 第一道：沖壓工藝 目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件       下面是整齊碼放的一卷卷的汽車專用鋼板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。這一卷卷的鋼板，接下來就將會(huì)發(fā)生神奇的變化。 首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。     

2、;   大小不等的鋼材，要經(jīng)過一道切邊工序。然后分配到各個(gè)沖壓機(jī)上，進(jìn)行下一步工序。        平整的鋼材經(jīng)過沖壓機(jī)重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。        壓制好的前翼子板，整齊放在成品區(qū)待用。        壓制成型的車輛側(cè)車身       至此，一批批的汽車鋼板就變成了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身零部件。接下來他們就被送到了焊接車間，

3、進(jìn)入了下一道工序。        第二道：焊接工藝       目標(biāo)：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身        在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結(jié)合到了一起，完成這項(xiàng)工作的是另一項(xiàng)關(guān)鍵工藝焊接。 每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細(xì)檢查焊接情況。  哈弗的車身焊接還大量運(yùn)用了工業(yè)機(jī)器人，這大大提高了效率并降低了失誤的風(fēng)險(xiǎn)。  車身焊接完成后，還要再進(jìn)一步檢查焊接情況。  在確認(rèn)了焊接沒

4、有問題之后，白車身就將被送入涂裝車間進(jìn)行下一道工序。  第三道：涂裝工藝 目標(biāo)：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表 組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進(jìn)行電泳防銹處理。 電泳防銹處理完畢后，工人們還要清理車身表面，發(fā)現(xiàn)是否有缺陷，為下一步即將到來的噴漆做準(zhǔn)備。  由于油漆含有大量有毒物質(zhì)，而且人工噴漆效率低、浪費(fèi)油漆，因此哈弗噴漆工藝已經(jīng)由機(jī)器人來完成了。     至此車身涂裝工藝就結(jié)束了，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進(jìn)行最后一道工序。  第四道：總裝工藝 目的：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起，形成一臺(tái)完整的車 本

5、來運(yùn)到總裝車間的應(yīng)該是包含發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱在內(nèi)的底盤總成。但是我們有必要了解一下底盤總成是怎么組裝的，因此先從哈弗的大梁開始。  在哈弗的大梁上需要安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。  這個(gè)工序是給車輛安裝懸架連桿等部件。  安裝后備胎支架  再下來，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是作為一個(gè)動(dòng)力總成來整體安裝的。  安裝傳動(dòng)前后傳動(dòng)軸和排氣管  安裝好輪胎的底盤，就可以降到地面上了，接下來就是等待車殼的吊裝。  底盤段暫時(shí)告一段落，國內(nèi)生產(chǎn)的越野車，基本上都是非承載式車身。也就是說，車身不承載全車的受力，因此這些越野車都帶有底盤。有了堅(jiān)固的底盤

6、，才可以更好的進(jìn)行越野活動(dòng)。 而在底盤段組裝的同時(shí)，車身和內(nèi)飾件也在緊鑼密鼓地組裝當(dāng)中 從噴漆車間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車殼吊裝到總裝車間的內(nèi)飾工段，進(jìn)行內(nèi)飾的安裝。 安裝門內(nèi)密封條等內(nèi)飾件  安裝后門鎖扣等以及B、C柱的內(nèi)裝飾。  安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音防火墻   安裝整車控制電路，在底板上預(yù)埋線束，安裝儀表臺(tái)總成等  安裝全車底板隔音、門板和安全帶等   將內(nèi)飾流水線上安裝好的車身，吊裝到底盤工段，然后進(jìn)行組合，進(jìn)行下一道的工序。   在地溝中把車輛的底盤和車身結(jié)合牢固   接下來

7、安裝儀表臺(tái)上的一些電控設(shè)備、手剎和6碟CD等   安裝后排座椅       安裝方向盤和其他內(nèi)飾件  安裝前門內(nèi)芯板等  安裝前排扶手箱  安裝前排座椅，這個(gè)步驟要放到后面，這樣才有利于前排工作時(shí)空間的利用 這樣一來，內(nèi)飾部分基本上就完工了。現(xiàn)在的哈弗已經(jīng)是一臺(tái)完整的車了，但它并不能現(xiàn)在就走上運(yùn)輸?shù)陌遘?，還有一些工序等著它。  第五道：檢測  目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠  哈弗已經(jīng)基本上是一臺(tái)完整的車了，但是工人師傅們還要保

8、證它不能帶病出廠。因此要打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉，把里面的部件檢查一遍  然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體  對車身側(cè)面進(jìn)行預(yù)熱，這是要干什么呢？  原來是為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條  雖然噴涂過程中，漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過程中有損壞。 接下來為了檢驗(yàn)裝配過程中不出現(xiàn)問題，還要進(jìn)行四輪定位檢測。而尾氣排放檢測則是為了符合國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)。 經(jīng)過檢測合格的車輛，還要被開到淋浴房，進(jìn)行密封性能測試。在這里，噴頭噴出的水量比平時(shí)下暴雨的雨量還要大數(shù)倍。以此才能檢驗(yàn)車輛的密封性能如何。 經(jīng)過測試合格的車，才能進(jìn)行下一道工序。