現(xiàn)澆段濕接縫橫隔板三級交底

1、湖北省麻城至竹溪高速公路襄陽東段K142+475K201+146.658現(xiàn)澆段、濕接縫、橫隔板施工技術(shù)交底（三級）交底部門： 工程技術(shù)部 交底時間： 2013年11月25日 交底編號： JSJD- 麻竹高速公路襄陽東段(MZTJ-2)中交二公局項目經(jīng)理部二一三年十一月施工技術(shù)交底（三級）工程名稱：麻竹高速公路襄陽東段（MZTJ-2） 施工單位：中交第二公路工程局有限公司現(xiàn)澆段、濕接縫、橫隔板施工技術(shù)交底現(xiàn)澆段、濕接縫、橫隔板施工工藝流程圖1、工程說明：項目二分部共設(shè)有橋梁15座，其中大橋9座（黨家巷大橋、五漣村大橋、綠子灣大橋、周家灣1號大橋、周家灣2號大橋、兩河口大橋、山根水庫大橋、文家灣大

2、橋、文家咀大橋），中橋4座（黨家巷中橋、胡家灣中橋、三汊河1號橋、三汊河2號橋），互通匝道橋1座（板橋互通主線橋），互通主線橋1座（板橋互通主線橋）。2、施工方法T梁架設(shè)完成后，及時進行梁體間主要鋼筋焊接工作。連續(xù)段濕接縫、橫隔板均采用竹膠板做模板、普通鋼筋做拉桿進行固定，澆筑砼?，F(xiàn)澆連續(xù)段首先施工，是橋梁上構(gòu)形成整體，在濕接縫和橫隔板施工完成進行負彎矩張拉，完成體系轉(zhuǎn)換工作。3、鋼筋制作與綁扎（1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿可利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。在除銹過程中或使用前發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮零落現(xiàn)象嚴重并已損傷鋼筋表面，或在除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點傷蝕截面時，嚴

3、禁用于梁體施工；鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折；加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕；（2）現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋綁扎前首先進行支座安裝，支座安裝應(yīng)水平，缺上鋼板不想把支座全包包圍，嚴禁支座外露在外。上鋼板焊接錨固鋼筋，與現(xiàn)澆連續(xù)段和T梁鋼筋進行連接，確保穩(wěn)定；現(xiàn)澆連續(xù)段主筋安裝在負彎矩波紋管表面，波紋管利用翼板12鋼筋進行保護?，F(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋施工時注意預(yù)埋護欄鋼筋，補充T梁翼板鋼筋；（3）橫隔板主筋焊接方法同上，橫隔板預(yù)埋鋼筋同樣進行搭接綁扎，并加上勾筋進行加固，豎向箍筋綁扎時適當(dāng)預(yù)留振動棒下棒位置，豎向箍筋開口統(tǒng)一朝下，箍筋下口必須箍住主橫隔板下面兩根主筋；（4）濕接縫鋼筋有箍筋和通長鋼筋，箍筋與T梁預(yù)埋箍筋

4、進行點焊或綁扎，通長鋼筋與現(xiàn)澆段預(yù)埋鋼筋進行搭接綁扎，搭接長度符合35d。濕接縫施工時注意預(yù)留張拉槽，在墩頂預(yù)留拆除臨時支座施工槽，預(yù)留施工槽口時，必須預(yù)留鋼筋搭接長度。T梁施工過程中由于外因?qū)е骂A(yù)埋箍筋掉落，在現(xiàn)澆濕接縫時需進行補加或加強。4、模板施工（1）模板統(tǒng)一采用1.5cm厚竹膠板，不足尺寸或厚度的一律不準使用；背枋統(tǒng)一采用木質(zhì)背枋，背枋間距不超過1m；（2）橫隔板模板加工時采用“底包側(cè)”，拉桿設(shè)計分上、中、下設(shè)計三道，防止脹模，上口與翼板接觸部位加工成圓弧型，防止漏漿；（3）現(xiàn)澆連續(xù)段模板施工前在蓋梁頂鋪設(shè)兩層方木，方木間距為25cm，在方木上安放竹膠板。底模竹膠板與支座上鋼板接觸部

5、位采用泡沫膠封縫，防止漏漿；側(cè)模與端橫隔板模板通用，施工方法同橫隔板模板施工；（4）濕接縫模板加工采用橫向和豎向背枋結(jié)合方式，橫向背枋間距不超過80cm。濕接縫模板安裝采用吊裝法；（5）各類模板在使用脫模后及時清理，在第二次使用前涂刷脫模劑（機油加柴油），竹膠板之間及模板與T梁混凝土之間貼雙面膠防止漏漿。模板老化或模板周轉(zhuǎn)12次以上及時廢除，禁止使用；（6）現(xiàn)澆連續(xù)段與端橫隔板同時澆筑施工，澆筑前在橫隔板位置安裝梳齒板，保證鋼筋分層均勻；同理在濕接縫施工預(yù)留張拉槽口時，安裝梳齒板。5、混凝土澆筑（1）現(xiàn)澆連續(xù)段砼采用一次性澆筑。澆筑分三層從一端至另一端進行，第一層澆筑至第一個錨頭位置，第二次澆

6、筑至第三個錨頭位置，最后一次澆筑完成，并完成收面，拉毛等工序；振搗方式采用50振動棒，間距30cm下棒，每次振搗時間不少于20秒，振搗時快插慢拔，振搗至表面無氣泡，翻漿；（2）橫隔板砼澆筑單個一次性澆筑完成。隔板采用30或50振搗棒振搗，混凝土統(tǒng)一分三層澆筑，第一層下料至把下面兩排主筋覆蓋即下棒振搗，第二次下料一般時振搗，第三層全部澆筑完成，最后表面適當(dāng)首平，保證下次濕接縫新老混凝土結(jié)合密實。橫隔板澆筑完成后及時對附著在濕接縫鋼筋表面殘余混凝土進行清理。（3）濕接縫砼澆筑原則上采用一次性澆筑完成。濕接縫振搗采用50振搗棒振搗，特別注意濕接縫與T梁翼板接觸部位振搗密實，保證接縫密實；（4）濕接縫

7、和現(xiàn)澆連續(xù)段砼澆筑前及時預(yù)埋橋面鋪裝層抗剪鋼筋；（5）混凝土冬季養(yǎng)生統(tǒng)一覆蓋三層，第一層塑料薄膜、第二次稻草、第三層土工布，三層均全斷面覆蓋保溫。6、負彎矩預(yù)應(yīng)力施工（1）鋼絞線的切割與編束鋼絞線下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計孔道長度和張拉千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度確定。鋼絞線采用砂輪切割機切割下料，嚴禁采用氣割下料。先在地面上量出下料長度距離，將鋼絞線接頭拉至一端，在另一端處用切割機切斷，用綁絲在鋼絞線兩端纏緊。根據(jù)圖紙要求注明鋼束編號，以免弄錯，砂輪片應(yīng)為增強型，以防鋸片碎裂，飛出傷人。 鋼絞線端部，在與工作錨、工具錨接觸的部位，應(yīng)清除浮銹，防止張拉時打滑。若鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強度與延伸率的腐蝕坑

8、，則不能使用，以防張拉錨固過程中產(chǎn)生脆斷，飛出傷人。 （2）穿束穿束在砼澆筑前進行，穿束前墩頂波紋扁管應(yīng)對應(yīng)的連接，單根鋼束用人工從一端向另一端頂進，穿束后應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線外露情況是符合規(guī)范要求，在墩頂波紋管連接處用透明膠帶纏緊，并檢查其密封性，確保無空隙。 （3）張拉操作步驟穿上鋼絞線，裝好工作錨，打上工作夾片，注意夾片打齊；     裝上限位板，隨后裝上千斤頂，注意調(diào)整好位置，使鋼絞線順直；     裝上工具錨和工具夾片，打齊夾片；   &

9、#160; 接好油路，裝上壓力表，接好電路； 按先長束后短束的張拉先后順序，兩端同時對稱張拉； 張拉至設(shè)計噸位的10%時，量取伸長值L1；張拉設(shè)計噸位的20%時，量取伸長值L2；張拉至設(shè)計噸位的100%時，量取伸長值L3； 張拉至設(shè)計噸位的100%后，錨固并持荷2min，計算伸長量L=（L2-L1）+(L3-L1)=L2+L3-2L1，檢查L是否在理論伸長量誤差范圍之內(nèi)（伸長率不超過±6%），若不在誤差范圍之內(nèi)，查明原因后再張拉； 張拉過程：張拉分3級張拉，過程如下：     

10、0;                        張拉的順序為：N2的100%   高端N1的100%    低端N3的100%。 張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片。 （4）張拉過程安全注意事項張拉時，千斤頂后禁止站人，油泵司機、量取伸長量站在梁的兩側(cè)進行操作

11、； .聽到異常響動時，張拉必須停止，分析原因； c.張拉時，必須設(shè)置警示牌，提醒橋上行人；.油泵移動時，油表必須拆下來，防止被震壞；  高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠； （5）預(yù)應(yīng)力管道壓漿張拉結(jié)束后應(yīng)立即壓漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失，壓漿的水泥漿強度不低于50MPa，并符合如下規(guī)定： 水泥標號不低于42.5；水灰比采用試驗批準的配合比。 水泥漿中摻入膨脹劑，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應(yīng)小于10%，水泥漿的泌水率最大不宜超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸回； 水泥漿稠度宜控制在1418S之間。 管道壓漿前，先用清水對管道進行預(yù)壓清洗、潤濕。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.50.7Mpa之間。壓漿采用一端壓入另一端出漿的方式，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥