施工組織重點難點

1、重點及難點分析第1節(jié) 本項目的工程重難點分析根據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙的要求，結(jié)合現(xiàn)場勘察后的分析，本工程的施工組織有如下特點與難點：1、本工程為肇慶市建筑工程，其對交通和四周居民的影響大，故文明安全施工很重要。2、本工程的挖方量大，則開挖過程中標高的控制是重點內(nèi)容。3、回填施工中土體的密度及含水量的控制是重點之一。4、水泥砼質(zhì)量控制是重點內(nèi)容。5、工期短，我司施工的工期按招標文件要求為12個月，工期壓力大，所以如何保證在預(yù)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)是本工程的難點。6、工程涉及工序多，包括道路、標志標線、路燈、綠化等工程，交差作業(yè)多，所以作業(yè)班組之間的相互協(xié)調(diào)配合是本工程的重難點。7、與

2、業(yè)主、監(jiān)理單位及設(shè)計院各方面的協(xié)調(diào)也是本工程的難點之一。8、工程施工涉及多樣地下管線，對地下管線的保護尤為重要。（二）解決本工程的重難點所采取的施工對策1、選配好的項目領(lǐng)導(dǎo)決策層加強對本工程施工的宏觀調(diào)控。2、選擇有多年的施工經(jīng)驗的施工隊伍參與本工程的施工。3、由項目經(jīng)理部編制總體施工計劃，包括各專業(yè)分部、分項工程，工程的開、完工時間，主要材料和設(shè)備的到貨時間等，并采用同望軟件進行動態(tài)管理，依施工情況變化而及時調(diào)整。4、協(xié)助建立高效的工程例會制度，加強與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)的溝通和配合，做好會議紀錄，對要解決的事項，明確完成人和完成時限，并設(shè)定追蹤，配以經(jīng)濟手段。5、要求并協(xié)助組織跨專業(yè)的圖紙會審

3、，以盡早發(fā)現(xiàn)和解決不同專業(yè)圖紙的“碰撞”問題。6、在交叉施工的高潮階段，實行各工種每日碰頭制度，及時解決工程中產(chǎn)生的矛盾和問題，保證工程的順利進展。7、加強對各階段施工工期關(guān)鍵點的控制，確保每一階段的施工工期能夠在總工期不變的情況下對每一階段的工期控制點及時的作出相應(yīng)的調(diào)整。8、采用交通疏導(dǎo)小組進行交通疏導(dǎo)以確保交通順暢。10、軟基處理采用深層攪拌樁、拋石擠淤及換填碎石，解決本工程不同地質(zhì)軟基的需要。設(shè)重點、難點的分析處理和保證措道路路基工程保證措施（一）現(xiàn)場清理與掘除1、施工準備1）開工前的準備工作：現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理

4、公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案。進行土樣標準擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR試驗，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。2）將現(xiàn)場清理與掘除所需要的機械設(shè)備如推土機、裝載機、挖掘機、自卸車等，經(jīng)檢修后調(diào)入施工現(xiàn)場。3）由工程部組織參與施工的相關(guān)人員，對現(xiàn)場清理與掘除工序進行技術(shù)交底。4）對施工現(xiàn)場進行勘察后，與原設(shè)計核對，確定各路段清表土的厚度、砍樹挖根數(shù)量、建筑物拆除的數(shù)量等，并將調(diào)查結(jié)果報告監(jiān)理工程師。5）提前與地方相關(guān)部門聯(lián)系，作好清理前的拆遷等工作。2、測量放線根據(jù)設(shè)計圖、征地圖，放出線路中線、邊線樁，確定清理界線。3、清理表土1）采用推土機、破碎機等拆除原有的路面等，清除紅線內(nèi)種植土

5、、草皮、淺層淤泥、雜物、垃圾等，清理厚 10-30cm，清除的表土及時運至棄土場。2）用挖掘機掘除或移植紅線內(nèi)所有樹木、樹根及灌木林，并及時運出場外。3）紅線內(nèi)的拆遷物、電力、通訊線、地下埋設(shè)的各類水管、電纜線等提前拆除或遷移，拆遷工作與地方相關(guān)部門聯(lián)系，取得地方政府的支持。4）沿路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，排除積水或避免地面水、雨水浸泡路基底。5）場地清理完成后，填方段路基底要全面進行填前碾壓，壓實度要達到規(guī)范要求。6）填方段路基范圍內(nèi)的坑穴用好土填平夯實。7）路基范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)予以拆除，目前正在使用的舊結(jié)構(gòu)物，拆時要作好行車、排水等工作。8）清理或掘除深度超過設(shè)計時，要報告監(jiān)理工程師。9）場

6、地清理、掘除后，組織檢查驗收，并報告監(jiān)理工得到師。（二）清淤泥換填砂1、施工準備1）將清淤換填砂所需要的機械設(shè)備如挖掘機、自卸車、抽水機、推土機等檢修后調(diào)入現(xiàn)場。2）由工程部組織有關(guān)施工隊和施工人員進行清淤換填施工的技術(shù)交底。3）由材料部根據(jù)進度計劃從砂場定購砂料，并作好試驗。4）由試驗室組織人員，對各路段的淤泥深度、范圍進行調(diào)查，與原設(shè)計對照，出入較大時報監(jiān)理工程師。5）用挖掘機沿路基兩側(cè)開挖臨時排水邊溝，排除路基內(nèi)積水。2、測量放線按照設(shè)計圖由測量組按每10m放出各路段的開挖邊線，并標出每斷面的開挖深度。測量開挖前原地面線，并繪制斷面圖。3、淤泥開挖1）對于淺層淤泥可采用推土機將淤泥推到路

7、基兩側(cè)，然后用裝載機或挖掘機裝車運至棄土場。深層淤泥應(yīng)用挖掘機挖除，直接裝車運走。2）淤泥挖除要干凈，開挖過程中積水要及時抽水排出。3）淤泥開挖后，由測量組及時測量清除后的地面線，并繪制斷面圖。4）淤泥清理后報監(jiān)理工程師驗收。4、回填砂墊層1）根據(jù)設(shè)計砂墊層厚度，按照每松鋪厚度不超過30cm，分層填筑砂墊層，并分層碾壓到規(guī)定的壓實度。2）砂墊層壓實方法可采用振動法（包括平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。采用碾壓法壓實時，應(yīng)根據(jù)試驗室試驗指標控制最佳含水量。3）砂墊層填筑寬度應(yīng)寬出路基邊腳每側(cè)各0.5-1.0m，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。4）砂墊層兩側(cè)采用干砌片石砌，砌筑高度高出砂墊層0.

8、5m以上，以免砂料流失。5）砂墊層填筑應(yīng)高出原面或地下水位以上30cm。6）砂墊層填筑工藝見下節(jié)施工方法。（三）砂墊層及碎石墊層施工1、砂墊層材料選擇1）砂墊層材料應(yīng)采用透水性好的砂料，其滲透系數(shù)一般不低于5×10-3cm/s，同時能起到一定的反濾作用。通常采用級配良好的中粗砂或砂礫，最大粒徑不大于50mm，含泥量不大于3%，一般不宜采用粉、細砂。2）由項目部試驗室對砂料進行試驗，對符合設(shè)計要求的砂料進行采購定貨。3）砂墊層的厚度首先要滿足從土層滲入墊層的滲流水能及時地排出，另一方面能起到持力層的作用。2、測量放線由測量組進行測量放線，放出砂墊層中線、邊線及各斷面的厚度。3、砂墊層鋪

9、筑1）當(dāng)?shù)鼗韺佑幸欢ê穸鹊挠矚樱涑休d力較好，能上一般運輸機械時，采用機械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用推土機或人工攤平。2）當(dāng)硬殼層承載力不足，自卸車不能運砂到位時，采用順序推進攤鋪法。3）當(dāng)軟土地基表面很軟，如新沉積不久的超軟地基，首先要改善地基表面的持力條件，使其能上施工人員和輕型運輸工具。4）盡管對超軟地基表面采取了加強措施，但持力條件仍然很差，一般輕型機械上不去的這種情況下，通常采用人工或輕便機械順序推進鋪設(shè)。5）不論采用何種施工方法，都應(yīng)避免對軟土表層的過大擾動，以免造成砂和淤泥混合，影響墊層的排水效果。6）在鋪設(shè)砂墊層前，應(yīng)清除頂面的淤泥或其他雜物。7）根據(jù)設(shè)計砂墊層厚

10、度，按照每松鋪厚度不超過30cm，分層填筑砂墊層，并分層碾壓到規(guī)定的壓實度。8）砂墊層壓實方法可采用振動法（包括平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。采用碾壓法壓實時，應(yīng)根據(jù)試驗室試驗指標控制最佳含水量。砂墊層應(yīng)分層壓實。9）砂墊層填筑寬度應(yīng)寬出路基邊腳每側(cè)各0.5-1.0m，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。10）砂墊層兩側(cè)路基邊坡采用干砌片石砌，砌筑高度高出砂墊層0.5m以上，以免砂料流失。砂墊層填筑應(yīng)高出原面或地下水位以上30-50cm。11）嚴格控制砂層厚度，避免砂墊層厚度過薄，太薄可造成粘土顆粒容易滲入而產(chǎn)生堵塞。12）在施工時必須大面積鋪設(shè)，確保砂墊層形成一個連續(xù)的、有一定厚度的排水層，

11、并有良好的排水出口，以免地基沉降時被切斷而使排水通道堵塞。（四）路基挖方施工1、土方開挖施工工藝框圖：詳見下頁2、施工準備1）土方開工前，將路基土方開挖的機械設(shè)備如挖掘機、推土機、自卸車等進行檢修，經(jīng)檢修確定性能良好的機械調(diào)入施工現(xiàn)場。2）由技術(shù)負責(zé)人組織工程部、試驗室、測量組、機材部、路基班等部門和班組的主要技術(shù)人員、施工人員，進行技術(shù)交底，明確各路段土方開挖方案、施工要求、施工注意事項及土方調(diào)配情況。3、測量放線1）用全站儀測量放出路基中線、左右邊線樁、原地面標高及截水溝位置，一般可按照20-30m一個斷面測量放線。測量放樣土方開挖至路槽以下30cm裝載機、挖掘機裝土自卸車運至指定地點松土

12、機翻松路槽面以下30cm壓路機碾壓自檢密實度、彎沉、測量有關(guān)值報監(jiān)理審批、簽認回填碾壓路槽面剩下30cm修整路槽、自檢密實度、彎沉、測量有關(guān)值報監(jiān)理審批、簽認分項質(zhì)量評定排水工程施工臨時排水工程2）將實際地形橫斷面圖與設(shè)計橫斷面圖相對照，計算出實際土方工程量，當(dāng)實際土方量與設(shè)計出入較大時，應(yīng)書面報告監(jiān)理工程師。3）核對征地紅線與設(shè)計是否準確，寬度是否夠，并根據(jù)實際地形放出開挖邊坡頂線，如果征地不夠要書面報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，進行補征地。4、土方開挖1）土方開挖按自上向下的方法進行，不得亂挖或超挖，不得采用掏洞挖土。2）路基土方開挖采用挖掘機配合推土機開挖，土方運距在100m以內(nèi)，選用推土挖運，

13、運距在100m以上，采用挖裝機械或裝載機配合自卸汽車挖運。3）紅線外的借方開挖方法與紅線內(nèi)的土方開挖方法相同。5、土方開挖注意事項1）挖掘機、自卸車等機械設(shè)備要注意行駛，不能行走在虛松的土上，以免出現(xiàn)傾翻事故。自卸車的行走便道縱向坡度要滿足要求，不能過陡。2）土方盡量安排在旱季施工，避開雨季，加大旱季設(shè)備人力資金的投入。3）雨季期間，要搞好臨時排水設(shè)施，避免水土流失和造成環(huán)境污染。6、路基雨季施工措施1）注意天氣預(yù)報，提前做好防雨、防洪工作；雨季來臨前，對沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進行全面檢查，及時排除可能造成水浸、水毀危險因素，保證雨季作業(yè)的場地不被水淹并能及時排除地面水。2）土方施工進行時，注意臨

14、時排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。3）如遇雨天時，對土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時注意天氣變化情況，通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報臺，隨時收聽天氣預(yù)報，應(yīng)做好隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的工作。分層填壓時，每層表面應(yīng)有23%甚至4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4）一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時，采取強制排水措施進行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。5）儲備足夠的工程材料和生活物資。6）在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時排水槽，路基邊緣設(shè)30cm*20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在

15、臨時排水槽匯流排走，嚴防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。7）雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。8）對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。9）雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。10）成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負責(zé)整個工程的防汛工作，在雨季施工時要組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時，及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。7、棄土本工程位于市區(qū)，為防止污染，棄土按以下原則進行：1）棄土要遠離居民區(qū)并保持不少于規(guī)定的距離，防止產(chǎn)生的灰塵

16、、散發(fā)的不良氣味污染空氣和噪音，有害人體健康。2）棄土的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5。先用推土機粗略整平后，再用壓路機粗壓，要保證足夠的壓實度，以供運土車輛的行駛及防止塌方，頂面向外應(yīng)設(shè)不少于2%的橫坡，坡腳處應(yīng)進行防護加固。3）雨季施工時，如遇有雨水浸泡棄土場以及邊坡沖刷拉槽等現(xiàn)象，應(yīng)增設(shè)臨時排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)永久性排水系統(tǒng)，以防止水土的流失及污染環(huán)境。（五）路基填筑施工路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”、“縱坡分層填筑法”、“橫向填筑法”。填方挖運采用挖掘機配自卸車挖運；振動壓路機碾壓成型。施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)

17、段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證基面整修。1、施工流程圖：詳見下頁2、土方填筑：在路基正式施工前，先進行試驗段施工，確定填料的松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)以及最佳的機械配套和施工組織、確定合理的工藝流程。通過試驗段的填筑，收集數(shù)據(jù)，上報施工總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可大面積施工。路基填筑用土采用合格取土場的土填筑，路基填筑工程采用配套的機械化施工，采用各施工段之間的平行作業(yè)法和各機械班組之間的流水作業(yè)法，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。在已處理過的原地面或已施工的土方路基上，用全站儀恢復(fù)路

18、的中線樁，再用經(jīng)緯儀加密中樁。沿路線方向每20米設(shè)一樁，并用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁、確定路基上土范圍，然后用竹桿插在邊樁旁每20米一斷面，在其上用紅布條標出每層的上土厚度。下一層的上土厚度根據(jù)邊坡坡度計算后向里收縮，在經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方能上土填筑路基，土方的挖、裝、運均采用機械化施工，土方采用自卸汽車運輸?shù)姆绞竭M行。根據(jù)計算需用土方量進行布土，然后按邊樁旁竹樁上的標高攤平，并檢查土的含水量，使填土達到最佳含水量的要求，確保在最佳含水量范圍內(nèi)進行壓實。壓實遵照先輕后重的原則，直至達到規(guī)范要求壓實度為止，當(dāng)路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣補壓二至三遍，并

19、檢查土的含水量，確保壓實度達到技術(shù)規(guī)范的要求。（六）路基整修1、將路基各項標樁按每20m一個斷面恢復(fù)，包括中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡、標高等。2、路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除，土質(zhì)路基應(yīng)用人工配合挖掘機刮土或補土進行修整，按照從上向下進行修整，不得在邊坡上貼土。施工時，測量人員按設(shè)計要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標記，選一熟練的挖土機手，將挖土機停放在路基頂面的邊沿，挖土機從下往上摟土，配合自卸車將余土運走，邊坡預(yù)留8-10cm厚人工刷坡。挖土機粗修后再用人工進行細刷，要求坡度準確、平順，無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。坡腳的余土用汽車運走，要求坡腳直順。3、在修整需要加固的坡

20、面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，然后分層填補土并夯實。4、土質(zhì)路基表面填土至設(shè)計標高后，采用平地機將表面刮平，刮下的土不足以填平低洼處，應(yīng)外運土填補壓實。石質(zhì)路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整，表面不得有坑槽和松石。5、經(jīng)修整后的路基表層厚15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，要從睡基表面層移走，并填土補平壓實。6、路基兩側(cè)邊坡修整后，要及時按設(shè)計要求進行防護施工，確保邊坡穩(wěn)定。（七）自檢體系框圖、路基工程質(zhì)量控制及檢查管理機構(gòu)框圖路基工程質(zhì)量自檢體系框圖自 檢質(zhì)檢員檢驗返修班組長復(fù)驗各組質(zhì)檢組檢驗道路工程師試驗室測量組檢驗質(zhì)量檢測室復(fù)

21、檢項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人審查路基工程質(zhì)量控制管理機構(gòu)框圖監(jiān)理工程師項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量檢測室路基分部工程技術(shù)負責(zé)人測量組實驗室路基工程各生產(chǎn)班組組長、質(zhì)量員項目經(jīng)理總工室工程技術(shù)室質(zhì)量檢測室試驗室、測量組路基工程各施工隊隊長各施工隊技術(shù)主管各專業(yè)施工隊質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖三、道路路面工程保證措施（一）水泥穩(wěn)定碎石層1、施工準備1）準備下承層：底基層或路基層表面要平整、堅實，各項指標均符合要求后進行施工放樣。2）鋪筑試驗路段：在試驗路段開始14d之前提出試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批，同意后修筑100200m的試驗路段，以獲得正式施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。2、混合料的拌和1）每天

22、開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，拌和時的含水量要比最佳含水量略高。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。2）水泥添加裝置應(yīng)配有高精度電子自動計量器，電子計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標定后方可使用。3）拌和機出料不允許采取自由迭落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸車輛必須前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運輸1）運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛一定要滿足拌和機出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。2）應(yīng)盡快將拌成的混合料運送

23、到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料必須轉(zhuǎn)車。4、混合料的攤鋪1）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。2）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，如拌和機生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。3）用兩臺攤鋪機進行先后梯隊交錯排列進行半幅全寬攤鋪。一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整；攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。4）在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合

24、料填補。5、混合料的碾壓1）每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志。2）碾壓應(yīng)遵循試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓。3）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)配專人進行鏟平處理。4）壓路機碾壓時的行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.82.2km/