大周鎮(zhèn)五土村竣工總結(jié)報(bào)告 (4)

1、大周鎮(zhèn)五土村竣工總結(jié)報(bào)告 周村車間安全大檢查總結(jié) 周村車間為深入貫徹落實(shí)濟(jì)南鐵路局、濟(jì)南鐵路局黨委關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知（濟(jì)鐵安發(fā)"2012"281號）的要求，在全車間開展以轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、加強(qiáng)安全管理為主題的安全大檢查。現(xiàn)將安全大檢查開展情況總結(jié)如下： 一、明確檢查內(nèi)容、落實(shí)“四查”要求 按照濟(jì)南路局對車間管理干部要“查思想、查管理、查作風(fēng)、查紀(jì)律”的要求，我車間圍繞確保安全生產(chǎn)，立足本職崗位，以“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”思想為中心，全面檢查在思想、管理、作風(fēng)、紀(jì)律上存在的問題，發(fā)現(xiàn)車間管理人員各類問題28項(xiàng)，已整改18項(xiàng)，正在整改9項(xiàng)。 通過開展此次安全大檢查，

2、車間進(jìn)一步強(qiáng)化了“把安全生產(chǎn)放在首位，集中精力抓好安全生產(chǎn)”的思想共識，安全風(fēng)險(xiǎn)意識、安全問題意識得到增強(qiáng)，積極推動了全車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的進(jìn)一步提高，真正地把“安全第一”作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和首位要求進(jìn)行落實(shí)。 二、突出人身安全，抓好現(xiàn)場安全 為抓好作業(yè)現(xiàn)場安全工作，尤其是人身安全工作，車間在安全大檢查期間主要做好兩項(xiàng)工作。一是，車間全體人員針對自身工作崗位，從遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全風(fēng)險(xiǎn)源、現(xiàn)場管理等方面探討存在的問題，并進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，梳理作 業(yè)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源頭，建立崗位風(fēng)險(xiǎn)提示卡。同時(shí)，車間主任、副主任、技術(shù)員對工區(qū)所有的關(guān)鍵設(shè)備檢修作業(yè)進(jìn)行跟班作業(yè)，重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化用語、現(xiàn)場防護(hù)、驗(yàn)

3、電接地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共計(jì)完成跟班作業(yè)24次，發(fā)現(xiàn)工作票簽發(fā)、分工預(yù)想、現(xiàn)場防護(hù)、驗(yàn)電接地、駐站聯(lián)絡(luò)等問題11項(xiàng)。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，車間跟班人員在收工會上全部進(jìn)行了提出，并對整改情況進(jìn)行了復(fù)查，對未及時(shí)落實(shí)整改要求的納入月度標(biāo)準(zhǔn)化考核處理。 二是，車間認(rèn)真做好各類安全信息分析工作。二季度，車間共計(jì)接收路局安全信息7張，檢查通知書1張，一般信息6張，主要涉及行車防護(hù)和鳥巢兩方面問題。針對四五月份鳥巢搭建頻繁的問題，車間積極落實(shí)每日登乘巡視制度，并增加巡視次數(shù)，及時(shí)掌握鳥巢搭建位臵和數(shù)量；工區(qū)按照鳥巢不過夜的原則在當(dāng)天進(jìn)行清除。針對行車防護(hù)問題，車間組織工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員和行車防護(hù)員進(jìn)行了防護(hù)知識的二次

4、培訓(xùn)，對防護(hù)工作重點(diǎn)及注意事項(xiàng)、要求進(jìn)行了詳細(xì)講解。 三、開展質(zhì)量評比，排查設(shè)備隱患 設(shè)備質(zhì)量作為各項(xiàng)工作任務(wù)的中心要素，是衡量工區(qū)檢修工作開展情況的重要標(biāo)準(zhǔn)，為此車間成立由車間主任為組長的“質(zhì)量評比”執(zhí)行小組，根據(jù)我段設(shè)備質(zhì)量評比要求開展評比檢查，主要完成以下幾項(xiàng)工作： 一是，加大質(zhì)量觀念宣傳力度。車間在六月份“全國質(zhì) 量月”活動期間利用宣傳欄普及接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量知識，以提高全體人員的質(zhì)量意識，營造人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍。同時(shí)，開展了“安全”主題宣誓活動，切實(shí)加強(qiáng)了車間全體人員的質(zhì)量安全意識和責(zé)任感。 二是， 五、六月份連續(xù)開展了兩次質(zhì)量評比檢查，對車間管轄4個(gè)工區(qū)、4個(gè)變電所的

5、設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量問題19項(xiàng)，截至6月30日，已經(jīng)完成整改17項(xiàng)；變電設(shè)備質(zhì)量問題11項(xiàng)，截至6月30日，已經(jīng)完成整改3項(xiàng)，正在整改8項(xiàng)。 三是，積極對設(shè)備超標(biāo)處所進(jìn)行專項(xiàng)整治。目前，已完成11處拉出值超出450mm處所的整治工作 四、吸取故障教訓(xùn)，落實(shí)整改措施 進(jìn)入六月份，我車間發(fā)生多起設(shè)備跳閘及影響正常行車的突發(fā)事件。6月10日，膠濟(jì)線馬尚站-周村站間上行線334x-336x一顆大樹傾斜，侵入回流線內(nèi)，距離承力索上方350mm處，影響正常行車96分鐘。 6月14日，膠濟(jì)線湖田站49x柱中心錨結(jié)絕緣子跳針脫開，造成淄博變電所216dl（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘，影

6、響正常供電64分鐘。 6月14日，馬尚站-周村站間322x-328x支柱一棵大樹傾斜，侵入回流線內(nèi)，引起淄博變電所周村上行供電臂跳閘。 6月14日，王村站-章丘站客運(yùn)車場間g16x-g18x支柱 間樹木侵入供電線安全限界，引起王村變電所章丘上行供電臂跳閘， 車間經(jīng)過認(rèn)真分析上述跳閘故障，發(fā)現(xiàn)在日常工作中存在幾點(diǎn)不足： 1、對線路兩側(cè)影響供電安全的危樹砍伐工作推進(jìn)較慢。雖然王村站-章丘站客運(yùn)車場間g16x-g18x樹木已納入車間砍伐危樹的臺帳之內(nèi)，但工區(qū)對樹主的協(xié)議簽訂及現(xiàn)場砍伐工作沒有及時(shí)完成，造成樹木侵入供電線安全限界引起跳閘。 2、對大風(fēng)天氣下，樹木影響供電的危害估計(jì)不足。馬尚站-周村站間

7、320x-340x支柱線路兩側(cè)的樹木距供電線的最短距離在3米以上，但由于樹木高大且土質(zhì)松軟，在大風(fēng)天氣下易發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而引起接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘。車間對此類情況的影響程度預(yù)判不到位，沒有及時(shí)采取大風(fēng)天氣現(xiàn)場觀察等措施。 3、工區(qū)檢修質(zhì)量卡控有漏洞，互檢制度落實(shí)不嚴(yán)格。馬尚工區(qū)更換湖田站49x中心錨結(jié)絕緣子時(shí)，未按工藝進(jìn)行跳針綁扎，造成淄博變電所216dl（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘。工區(qū)設(shè)備檢修人和互檢人在更換絕緣子時(shí)沒有認(rèn)真執(zhí)行互檢、互查制度，致使設(shè)備隱患長期不能被發(fā)現(xiàn)。 針對上述分析情況，車間及時(shí)調(diào)整工作思路及方式，積極落實(shí)以下措施： 1、積極聯(lián)系樹主，加快接觸網(wǎng)設(shè)備兩側(cè)危樹砍伐速度。截至6月30日，全車間共計(jì)清查危樹4988棵，已經(jīng)砍伐4721棵，削枝267棵。 2、增加設(shè)備巡視次數(shù)，將新近發(fā)現(xiàn)的危樹納入臺帳管理。目前，經(jīng)車間巡視發(fā)現(xiàn)新增加高大樹木1535棵，已全部納入汛期巡視檢查臺帳中。 3、認(rèn)真落實(shí)檢修質(zhì)量互檢制度，積極開展設(shè)備質(zhì)量評比抽查，促進(jìn)工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量的提高。 五、下一步工作計(jì)劃 1、做好汛期防洪巡視檢查，增加新發(fā)現(xiàn)高大樹木巡視次數(shù)，避免樹木影響安全供電。 2