機(jī)務(wù)管理材料.

1、汽車運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)管理 第一節(jié)：汽車運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)管理的任務(wù)和內(nèi)容汽車運(yùn)輸企業(yè)的機(jī)務(wù)管理就是合理有效地計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和控制所有為汽車運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的各項(xiàng)技術(shù)工作，保持車輛完好，減少各種消耗，充分發(fā)揮車輛效能，保障公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)工作。1.基本任務(wù)是：（1）全面組織運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的一切技術(shù)工作。努力推行優(yōu)選的人員、車輛、機(jī)械、維修設(shè)備和場(chǎng)地設(shè)施的最佳技術(shù)配套方案，提高車輛使用技術(shù)，認(rèn)真貫徹計(jì)劃強(qiáng)制維護(hù)、視情修理制度，保持車輛的完好技術(shù)狀況，延長(zhǎng)車輛使用壽命，保證安全生產(chǎn)。 （2）積極推廣新技術(shù)、新工藝。努力開(kāi)展車輛、機(jī)械和設(shè)備等的更新、改裝、改造的技術(shù)進(jìn)步，提高職工的技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。（3）

2、大力節(jié)約運(yùn)行材料和維修材料。保證達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額、降低運(yùn)輸成本。 （4），認(rèn)真做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。加強(qiáng)信息反饋和標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 （5）積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理和其它現(xiàn)代化管理。把車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供安全、質(zhì)好、價(jià)廉、及時(shí)、舒適地運(yùn)力。機(jī)務(wù)管理為了實(shí)現(xiàn)上述的任務(wù)，必須建立生產(chǎn)技術(shù)指揮系統(tǒng)，設(shè)置必要的管理職能機(jī)構(gòu)，配備必要的技術(shù)人員，建立和健全生產(chǎn)技術(shù)工作責(zé)任制。2.主要工作內(nèi)容是： （1）車輛管理 包括根據(jù)市場(chǎng)對(duì)各類運(yùn)力的需要，編制和實(shí)施車輛的更新、改裝、改造計(jì)劃，制定車輛、機(jī)械、設(shè)備、場(chǎng)地設(shè)施方案，制訂并實(shí)施各類車輛的裝備標(biāo)準(zhǔn)、接收新車規(guī)定、車輛技術(shù)檔案、技

3、術(shù)狀況綜合鑒定標(biāo)準(zhǔn)、車輛調(diào)撥、停駛、封存的規(guī)定、車輛更新、改造和改裝的方案和規(guī)定、車輛折舊里程和報(bào)廢以及車輛的編號(hào)和標(biāo)志等。（2）機(jī)具設(shè)備管理 包括建立與實(shí)施設(shè)備的添置和驗(yàn)收規(guī)定、設(shè)備檔案、設(shè)備的領(lǐng)用與保管、設(shè)備的調(diào)撥、設(shè)備的定期檢查和評(píng)比、設(shè)備的維修、設(shè)備的報(bào)廢、設(shè)備的事故處理規(guī)定等。 （3）汽車運(yùn)行和修理材料管理 包括建立與實(shí)施計(jì)劃供應(yīng)、入庫(kù)驗(yàn)收、裝載運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、廢料回收、領(lǐng)發(fā)和考核、燃料、潤(rùn)滑材料的正確選用與各項(xiàng)能源節(jié)約工作等。（4）技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理 包括編制各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，建立和推行技術(shù)工作制度、崗位責(zé)任制，制訂和修訂定額、定期執(zhí)行計(jì)劃、分析、計(jì)算和考核，以及定額的組織分工管理等。（5）

4、車輛的使用管理 包括制定和實(shí)施各類車輛的載質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使用拖、掛車的重量規(guī)定，車輛使用條件的規(guī)定，汽和總成走合期規(guī)定，冬夏季車輛使用規(guī)定，例保和車輛技術(shù) 責(zé)任事故處理的規(guī)定，安全駕駛操作規(guī)程等。（6）輪胎的使用管理 包括建立和實(shí)施輪胎的裝運(yùn)、驗(yàn)收、保管、定期盤存、合理使用、考核、修補(bǔ)和翻新的各項(xiàng)工作規(guī)定等。（7）車輛技術(shù)維護(hù) 包括編制維護(hù)作業(yè)計(jì)劃、劃定維護(hù)分級(jí)、作業(yè)范圍、小修作業(yè)范圍、確定維護(hù)工藝規(guī)程、工時(shí)定額、編制維護(hù)工藝文件、實(shí)施車輛技術(shù)維護(hù)檢驗(yàn)工作等。（8）車輛修理管理 包括制訂并實(shí)施計(jì)劃預(yù)防修理工作、編制大修作業(yè)計(jì)劃、制訂和實(shí)施汽車和總成大修前的技術(shù)鑒定、大中修送修技術(shù)條件、汽車和總成修竣

5、出廠驗(yàn)收、周轉(zhuǎn)總成的使用等。（9）質(zhì)量管理 包括在車輛維修、工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中推行全面質(zhì)量管理方法，建立全面質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)質(zhì)顯效育、標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)量、質(zhì)量情報(bào)、原始記錄和質(zhì)量責(zé)任制等基礎(chǔ)工作，做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)作用和開(kāi)展質(zhì)量管理小組活動(dòng)等。 （10）科學(xué)技術(shù)工作管理 包括開(kāi)展同群眾性的技術(shù)革新和合理化建議活動(dòng)相結(jié)合的群眾性的科學(xué)研究活動(dòng)，加強(qiáng)科技情報(bào)、應(yīng)用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、治理三廢、消除污染，進(jìn)行工程技術(shù)人員、干部和工人的技術(shù)培訓(xùn)等。除有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程。開(kāi)展文明生產(chǎn)作業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)各級(jí)維護(hù)和修理的費(fèi)用定額和在廠周期定額。2、當(dāng)前汽車運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)

6、管理存在以下問(wèn)題 1、重視程度不夠 2、車輛結(jié)構(gòu)搭配不當(dāng) 3、車輛使用不合理、失維失修 4、法規(guī)不完善 5、機(jī)務(wù)管理機(jī)構(gòu)不健全 6、公安、交通部門協(xié)調(diào)不夠 第二節(jié)：汽車的檢測(cè)與維修車輛的檢測(cè)診斷和維護(hù)修理是當(dāng)前機(jī)務(wù)管理的重要組成部分。對(duì)車輛實(shí)行定期、不定期檢測(cè)，認(rèn)真做好車輛的維護(hù)和修理工作，對(duì)于保持車輛技術(shù)狀況良好，減少零部件和總成故障率，延長(zhǎng)車輛使用壽命，降低維修費(fèi)用，保證安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，有著十分重要的作用。因此，企業(yè)必須高度重視這方面的工作，切實(shí)抓緊抓好。 1車輛的檢測(cè)診斷 車輛檢測(cè)診斷技術(shù)是國(guó)家重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，是車輛管理水平的進(jìn)步，是推進(jìn)汽車運(yùn)輸現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)

7、重要措施。推廣車輛檢測(cè)診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況，監(jiān)督車輛正確使用和維修質(zhì)量的必要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的有力保證。 （l）車輛檢測(cè)診斷，就是應(yīng)用必要的儀器設(shè)備，準(zhǔn)確、迅速地確定車輛的技術(shù)狀況和工作能力，查明故障的部位及原因，以代替許多年來(lái)的人工經(jīng)驗(yàn)判斷方法，從而達(dá)到科學(xué)、高效、正確的目的。（2）企業(yè)應(yīng)視規(guī)模和能力，立足于適應(yīng)本單位車輛檢測(cè)診斷的需要，配備檢測(cè)診斷設(shè)備。通過(guò)檢測(cè)診斷，對(duì)癥采取各種有效措施，以保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能，降低運(yùn)行消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。（3）檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)當(dāng)能在車輛不解體的情況下，確定其工作能

8、力和技術(shù)狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因。 （4）車輛檢測(cè)診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動(dòng)力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。（5）各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）是汽車綜合性能檢測(cè)站的管理部門，負(fù)責(zé)規(guī)劃管理和監(jiān)督，對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定，經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站方可代表交通運(yùn)輸管理部門對(duì)車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。 （6）汽車綜合性能檢測(cè)站的職責(zé)范圍包括： 對(duì)車輛的技術(shù)狀況檢測(cè)診斷； 對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)； 對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢和有

9、關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品，以及節(jié)能、科研項(xiàng)目等進(jìn)行檢測(cè)、鑒定； 在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對(duì)汽車污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 接受公安、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。（7）經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測(cè)站，在車輛檢測(cè)后，應(yīng)發(fā)給檢測(cè)結(jié)果證明，作為交通運(yùn)輸管理部門發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)一證依據(jù)之一，并作為確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。 （8）企業(yè)應(yīng)在交通運(yùn)輸管理部門統(tǒng)一組織下，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)診斷。2車輛的維護(hù)汽車在使用過(guò)程中，隨著行駛里程的增加，技術(shù)狀況不斯發(fā)生變化，使用性能也逐漸變壞，直至最后完全不能工作。因此，需要貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)。 強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防的基礎(chǔ)上提出的，其強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性和強(qiáng)制

10、性。維護(hù)車輛的目的能在于保持車容整潔，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患、防止車輛早期損壞，從而保證： 使車輛經(jīng)常處于良好的林技術(shù)狀況； 在合理使用的條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機(jī)件事故而影響行車安全； 在運(yùn)行過(guò)程中，可以降低燃、潤(rùn)材料以及零件和輪胎的消耗； 減小車輛的噪聲和對(duì)環(huán)境的污染。車輛維護(hù)作業(yè)包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得對(duì)其解體。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等。日常維護(hù)是日常性作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔，補(bǔ)給和安全檢視。由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，屬于使用的范疇。一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔。潤(rùn)滑，

11、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)，操縱等安全部件。二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，井拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維修可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。 應(yīng)當(dāng)指出，交通部的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定取消了整車解體式的三級(jí)維護(hù)，是車輛維修制度的改革，是生產(chǎn)發(fā)展的需要，是符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則的，并且消除了原來(lái)三級(jí)維護(hù)對(duì)于維修與修理作業(yè)的混淆。 為防止車輛的早期損壞，保證車輛技術(shù)狀況良好和正常使用，車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定。根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。車輛維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)

12、目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門一經(jīng)確定某種車型的維護(hù)項(xiàng)目和周期后，不要任意更動(dòng)，但是，隨著運(yùn)行條件的變化，新工藝，新技術(shù)的采用，維護(hù)項(xiàng)目和周期，經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門同意后，可以及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。企業(yè)的運(yùn)輸車輛，應(yīng)在交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的維修廠（場(chǎng)）進(jìn)行維護(hù)。雙方應(yīng)建立維護(hù)合作關(guān)系，確保車輛按期維護(hù)。維修廠（場(chǎng)）必須認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，確保維護(hù)質(zhì)量。車輛維護(hù)后，應(yīng)將車輛維護(hù)的級(jí)別、項(xiàng)目等填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。機(jī)務(wù)管理部門應(yīng)堅(jiān)持車輛維護(hù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹檢驗(yàn)制度，組織質(zhì)量復(fù)查，控制車輛維修質(zhì)量指標(biāo)，提高維護(hù)質(zhì)量。

13、3車輛的修理在檢測(cè)診斷的基礎(chǔ)上，實(shí)行視情修理，是車輛維修制度的一項(xiàng)改革，是隨著檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展和維修市場(chǎng)的變化而提出來(lái)的，體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。視情修理，就是根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，來(lái)確定修理的作業(yè)范圍和深度。由于視情修理實(shí)行狀態(tài)檢測(cè)，既可以防止拖延修理造成車況惡化，又可以防止提前修理造成浪費(fèi)。從而，克服了以行駛里程為基礎(chǔ)確定的計(jì)劃修理造成的弊端。具備汽車大修條件的企業(yè)應(yīng)積極配備檢測(cè)診斷設(shè)備和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，開(kāi)展車輛檢調(diào)診斷和技術(shù)鑒定，不能再憑人們的主觀意愿確定修理時(shí)間和修理項(xiàng)目。車輛修理必須根據(jù)國(guó)家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)確維修理質(zhì)量。車輛

14、修理按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。 （1）車輛大修：是新車或經(jīng)過(guò)大修后的車輛，在行駛一定里程（或時(shí)間）后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理。其目的是恢復(fù)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件。（2）總成大修：是車輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程（或時(shí)間后），用修理或更換總成任何零件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。（3）車輛小修：是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理。主要是請(qǐng)除車輛在運(yùn)行或維護(hù)

15、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的臨時(shí)故障和發(fā)現(xiàn)的隱患從局部損傷。 （4）零件修理；是對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。零件修理要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則，它是修舊利廢，節(jié)約原材料，降低維修費(fèi)用的重要措施。企業(yè)的運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)其修理作業(yè)范圍，送交通運(yùn)輸管理部門認(rèn)定的修理廠進(jìn)行修理。車輛和總成大修的送修標(biāo)志，車輛和總成的送修規(guī)定，修竣車輛和總成的出廠規(guī)定，應(yīng)分別按照交通部汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理部門應(yīng)堅(jiān)持大修檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹檢驗(yàn)制度，組織質(zhì)量復(fù)查，控制修理質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)按規(guī)定，提取車輛大修理基金，用于保證車輛正常大修。 4車輛維修計(jì)劃的編制與執(zhí)行 （1）企業(yè)的維修計(jì)劃員根據(jù)車

16、輛行駛里程、車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，以單車為基礎(chǔ)，編制企業(yè)的車輛維修計(jì)劃，井按期向上級(jí)主管部門上報(bào)。年度計(jì)劃在計(jì)劃期40日前；季度計(jì)劃在計(jì)劃期20日前，月份計(jì)劃在計(jì)劃期10日前。同時(shí)，提報(bào)月份計(jì)劃大修車輛的入廠前技術(shù)鑒定。 (2）上級(jí)主管部門維修計(jì)劃員根據(jù)各企業(yè)的維修計(jì)劃進(jìn)行匯總、調(diào)整、平衡、編制全企業(yè)的車輛維修計(jì)劃，并按期報(bào)送企業(yè)計(jì)劃部門。年度什劃在計(jì)劃期30日前；季度計(jì)劃在計(jì)劃期10日前；月份計(jì)劃在計(jì)劃期8日前。（3）公司車輛維修計(jì)劃平衡會(huì)每月下旬定期召開(kāi)。會(huì)議由上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)主持，上級(jí)主管部門召集，各企業(yè)技術(shù)經(jīng)理、維修計(jì)劃員、各維修車間技術(shù)主任、出入場(chǎng)檢驗(yàn)員、企業(yè)財(cái)務(wù)、計(jì)劃、供應(yīng)、質(zhì)

17、量等有關(guān)部門派員參加。會(huì)上研究、部署、檢查、總結(jié)車輛維修工作。（4）由于車輛每月的實(shí)際行駛里程受多種因素影響，經(jīng)常發(fā)生變化。因此，企業(yè)必須根據(jù)變化了的情況，編制切實(shí)可行的月份計(jì)劃，作為年度與季度計(jì)劃的調(diào)整與補(bǔ)充。（5）各期各級(jí)車輛維修計(jì)劃，必須經(jīng)本單位車輛維修計(jì)劃員與技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字蓋章。（6）企業(yè)、維修車間于每月企業(yè)維修計(jì)劃平衡會(huì)后召開(kāi)維修計(jì)劃會(huì)議，召集有關(guān)部門人員參加，具體落實(shí)月份維修計(jì)劃。 （7）當(dāng)運(yùn)輸生產(chǎn)與車輛維修發(fā)生矛盾時(shí)，一般情況下應(yīng)優(yōu)先安排維修。 （8）企業(yè)生產(chǎn)部門必須組織車輛按時(shí)入場(chǎng)維修；維修場(chǎng)應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，盡量壓縮維修停場(chǎng)時(shí)間，保往車輛按時(shí)出場(chǎng)。 （9）機(jī)務(wù)管理部門應(yīng)按

18、季、年統(tǒng)計(jì)考核大修理計(jì)劃實(shí)現(xiàn)情況。第三節(jié)：車輛的改裝、改造、更新與報(bào)廢車輛的改裝、改造、更新、報(bào)廢是車輛全過(guò)程管理的組成部分。合理地改裝與改造，適時(shí)地更新與報(bào)廢，對(duì)充分發(fā) 揮車輛效能，滿足運(yùn)輸市場(chǎng)需要，改善車輛技術(shù)狀況，提高，經(jīng)濟(jì)效益，起到積極的促進(jìn)作用。車輛的改裝、改造、更新與報(bào)廢，關(guān)系到運(yùn)輸裝備的技術(shù)素質(zhì)與運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。因而要重視這方面工作。 1車輛的改裝與改造 （l）在用的運(yùn)輸車輛，為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?，?jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)、改制成為其它用途的車輛，稱為車輛技術(shù)改裝；為改善車輛性能或延長(zhǎng)其使用壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)比 計(jì)算、試驗(yàn)、改變?cè)囕v的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。 （2）車輛

19、改裝和改造，必須事前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并且符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理的原則。 （3）企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛提出改裝和改造，應(yīng)將改裝、改造的方案及數(shù)量報(bào)交通運(yùn)輸管理部門，待審批后實(shí)施。改裝、故造后的車輛應(yīng)由L級(jí)主管部門組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定。 （4）安裝節(jié)油裝置等一般性技術(shù)改進(jìn)，企業(yè)可自行決定。2車輛的更新 以新車輛或高效率、低消耗，性能先進(jìn)的車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新是維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)的基本手段之一，是提高車輛技術(shù)狀況，降低車輛消耗，增加經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。運(yùn)輸企業(yè)必須重視車輛更新工作，編制車輛更新規(guī)劃和年度計(jì)劃，并組織實(shí)施。車輛更新應(yīng)以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為原則，應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)

20、與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合原則。企業(yè)在進(jìn)行車輛更新前，應(yīng)進(jìn)行可行性論證。更新下來(lái)的運(yùn)輸車輛，企業(yè)可根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。處理后的變價(jià)收入應(yīng)用于車輛更新改造，不得挪作他用。3車輛的報(bào)廢 （1）車輛經(jīng)長(zhǎng)期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費(fèi)用過(guò)高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟(jì)、不安全的，應(yīng)予報(bào)廢。車輛折舊里程不是車輛報(bào)廢的依據(jù)，而性能低劣，不經(jīng)濟(jì)、不安全，才是車輛報(bào)廢的核心。 （2）企業(yè)的運(yùn)輸車輛需要報(bào)廢時(shí)，由其主管部門鑒定、審批，并報(bào)交通運(yùn)輸管理部門備案。 （3）需要報(bào)廢而尚未批準(zhǔn)的車輛，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁拆卸挪用住何零件和總成。（4）凡經(jīng)批準(zhǔn)或確定報(bào)廢的車輛，企業(yè)應(yīng)及時(shí)辦理吊銷營(yíng)運(yùn)證。報(bào)廢車輛不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或挪作他

21、用。嚴(yán)禁用報(bào)廢的總成和零件拼裝車輛。 第四節(jié)：汽車運(yùn)行和維修材料的使用和管理汽車的運(yùn)行和維修材料一般包括鋼材、鑄鐵、有色金發(fā)答非金屬材料、木材、粉末冶金、特種液體、各種配件、燃、潤(rùn)滑材料等。其中的燃料，汽油和柴油是國(guó)家主要能源之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中都具有相當(dāng)?shù)淖饔?，在汽車運(yùn)輸企業(yè)中尤占有獨(dú)特的重要地位。汽車運(yùn)輸業(yè)每年用掉的燃油占全國(guó)汽柴油消耗總量的40左右，花費(fèi)在燃料上的費(fèi)用，約占成本的25以上是成本中比重居首位的一項(xiàng)費(fèi)用。所以，汽車運(yùn)輸企業(yè)管好、用好燃油、降低耗油量，對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，和對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)都具有十分重要的意義。一、 材料的管理過(guò)程和目標(biāo) 1、管理過(guò)程 （1）定額管理根據(jù)車輛

22、類別、運(yùn)行條件和汽車營(yíng)運(yùn)和維修計(jì)劃，制訂合理的消耗定額和儲(chǔ)備定額等。 （2）計(jì)劃管理編制、審批購(gòu)料計(jì)劃，申報(bào)和組織供應(yīng)，市場(chǎng)采購(gòu)、帳務(wù)結(jié)算和提貨等。 （3）儲(chǔ)運(yùn)管理裝載、運(yùn)輸、接貨、驗(yàn)收、記帳、保管、盤點(diǎn)等。 （4）領(lǐng)發(fā)考核燃油按定額和票證領(lǐng)發(fā)，當(dāng)日考核實(shí)耗、登帳、結(jié)算和公布，按月獎(jiǎng)勵(lì)，廢油收集及送交處理。維修材料的配料、送料、記帳及復(fù)核等。 （5）材料供需信息的分析和反饋報(bào)表審查，動(dòng)態(tài)監(jiān)察，數(shù)據(jù)對(duì)比，圖表分析，總結(jié)平衡和管理決策等。 2、管理目標(biāo) 汽車運(yùn)行和維修材料管理的目標(biāo)是；（1）保證生產(chǎn)第一線汽車運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，保證汽車維修工作能正常按計(jì)劃地進(jìn)行。（2）適量地儲(chǔ)備材料，加速資金周轉(zhuǎn)，供

23、應(yīng)及時(shí)，避免超儲(chǔ)積壓。組織平衡，縮短企業(yè)內(nèi)部材料流轉(zhuǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)見(jiàn)的時(shí)間。 （3）降低材料費(fèi)用。包括通過(guò)合理選購(gòu)材料，力求質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，加強(qiáng)消耗管理，充分利用物資，來(lái)降低所用材料的原有價(jià)值。另一方面通過(guò)改進(jìn)材料流轉(zhuǎn)途徑，來(lái)降低采購(gòu)、裝運(yùn)、驗(yàn)收、保管、發(fā)送等流轉(zhuǎn)費(fèi)用。 （4）建立良好的供需協(xié)作關(guān)系。通過(guò)供需企業(yè)間的密切配合，相互協(xié)調(diào)，樹(shù)立信譽(yù)，建立良好協(xié)作關(guān)系，保證外部供應(yīng)的連續(xù)性。 （5）建立完整的材料供需信息系統(tǒng)。當(dāng)材料通過(guò)采購(gòu)、運(yùn)輸、交接、驗(yàn)收等一系列實(shí)物流動(dòng)的同時(shí)，在材料管理工作中也伴隨出現(xiàn)了訂貨計(jì)劃指標(biāo)、余缺平衡、價(jià)格變化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法令、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以及各種單據(jù)、記錄等一系列信息的系統(tǒng)。

24、“它們是有效控制材料流轉(zhuǎn)的重要工具，是正確作出決策的客觀依據(jù)，是協(xié)調(diào)各供應(yīng)環(huán)節(jié)、保證流轉(zhuǎn)暢通的重要條件，是科學(xué)管理材料的不可缺少的基礎(chǔ)部分。第五節(jié)：維修企業(yè)環(huán)境管理 （1）維修企業(yè)環(huán)境管理的指導(dǎo)思想企業(yè)的環(huán)境管理的指導(dǎo)思想就是環(huán)境管理體制、機(jī)構(gòu)與職能、環(huán)境目標(biāo)與任務(wù)、環(huán)境監(jiān)控的內(nèi)容與方法，必須以國(guó)家有關(guān)環(huán)境的方針政策和法律法規(guī)為根據(jù)，企業(yè)在執(zhí)行環(huán)境管理制度時(shí)與國(guó)家的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)相符合。(2)提高全員環(huán)境意識(shí)企業(yè)應(yīng)根據(jù)員工的心理特點(diǎn)與文化素質(zhì)開(kāi)展形式多樣、生動(dòng)活潑的環(huán)境宣傳教育活動(dòng)，注重實(shí)際效果。只有全體員工真正理解支持企業(yè)的環(huán)境方針、目標(biāo)、制度才能自覺(jué)貫徹執(zhí)行，不斷提高清潔意識(shí)，這與使用設(shè)備

25、、量具、儀表檢測(cè)汽車故障、各種參數(shù)、間隙保證配合關(guān)系同樣重要，缺一不可。然而，在汽車維修企業(yè)中，清潔的重要性常被忽視，場(chǎng)地臟、亂現(xiàn)象十分普通，維修工清潔意識(shí)差。這對(duì)保證維修質(zhì)量，降低維修成本十分有害。(3)發(fā)展綠色企業(yè)文化綠色企業(yè)文化的核心是崇尚自然，保護(hù)環(huán)境，維持生態(tài)平衡、降低資源消耗，促進(jìn)資源的永續(xù)利用。作為一個(gè)企業(yè)的文化，和一個(gè)民族的文化一樣，需要一個(gè)漫長(zhǎng)的“養(yǎng)成”過(guò)程，需要管理者采取各種形式向全體員工不斷地灌輸企業(yè)的價(jià)值觀念，并通過(guò)運(yùn)用管理權(quán)威強(qiáng)化員工對(duì)這些價(jià)值理念的認(rèn)同。建立綠色企業(yè)文化，管理者特別是高層管理者的環(huán)境意識(shí)和環(huán)境保護(hù)行為起著至關(guān)重要的作用。制訂企業(yè)道德規(guī)范，約束全體職工

26、的行為，激勵(lì)他們節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的積極性，樹(shù)立企業(yè)的綠色形象。4搞好清潔生產(chǎn)清潔生產(chǎn)是一種不斷運(yùn)用于產(chǎn)品、工藝和服務(wù)，以提高生態(tài)效率和減少人類與環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)的一體化預(yù)防性環(huán)境管理戰(zhàn)略。以減少?gòu)U物和排放物，降低環(huán)境影響和健康影響。綠色企業(yè)文化、綠色設(shè)計(jì)和綠色供應(yīng)鏈管理為清潔生產(chǎn)鋪平道路，它們的作用最終要通過(guò)清潔生產(chǎn)來(lái)加以實(shí)現(xiàn)。 第六節(jié)：汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理 1、 質(zhì)量與質(zhì)量管理的基本概述（1）、質(zhì)置與質(zhì)量管理的基本概念 質(zhì)量一詞在日常使用中具有不同的含義。按照GBT6583一ISO 8402質(zhì)量管理和質(zhì)量保證術(shù)語(yǔ)，質(zhì)量被定義為“反映實(shí)體滿足明確和隱患需要的能力的特性總和”?！皩?shí)體”可以是活動(dòng)或過(guò)

27、程、產(chǎn)品、組織、體系或人，以及上述各項(xiàng)的任何組合；“組織”的定義為“具有其自身的職能和行政管理的公司、集團(tuán)公司、商行、企事業(yè)單位及社團(tuán)或其一部分，不論其是否是股份制、公營(yíng)或私營(yíng)”。質(zhì)量管理定義為“確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)并在體系中通過(guò)諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)使其實(shí)施的全部管理職能的所有活動(dòng)”。質(zhì)量管理是各級(jí)管理者的職責(zé)，但必須由最高管理者領(lǐng)導(dǎo)。質(zhì)量管理的實(shí)施涉及到組織中所有成員。汽車維修通過(guò)對(duì)在用汽車這個(gè)產(chǎn)品的“二次生產(chǎn)”，達(dá)到維持或平衡或恢復(fù)汽車使用性能的目的。所以汽車維修企業(yè)的質(zhì)量實(shí)體即產(chǎn)品就是經(jīng)過(guò)“二次生產(chǎn)”的汽車或汽車的某個(gè)、某幾個(gè)構(gòu)成部分。 汽車維修質(zhì)量是通過(guò)對(duì)汽車

28、維護(hù)與修理，來(lái)維持和恢復(fù)原來(lái)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的程度。汽車維修質(zhì)量關(guān)系到維修企業(yè)的信譽(yù)和生存，關(guān)系到整個(gè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，是汽車維修企業(yè)的生命線。（2）、產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量 按照質(zhì)量管理的角度，從廣義上講，質(zhì)量包含產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面。就汽車維修而言，產(chǎn)品質(zhì)量主要是指維修竣工汽車的綜合性能（安全性能、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性能和環(huán)保性能等）。工作質(zhì)量是企業(yè)為了保證產(chǎn)品質(zhì)量所做的管理組織工作、生產(chǎn)技術(shù)工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的保證，產(chǎn)品質(zhì)量是工作質(zhì)量的反映。汽車維修生產(chǎn)特點(diǎn)是以單件小批量生產(chǎn)為主，手工作業(yè)量相對(duì)較大。從總體上來(lái)說(shuō)我國(guó)的汽車維修業(yè)目前屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，它

29、是由多工種（部門）參與的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每一個(gè)工作人員的工作質(zhì)量都直接或間接地與汽車維修質(zhì)量相關(guān)聯(lián)。因此，局部工作的失誤都必然會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生影響。汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理就是建立質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量控制，避免工作失誤，并把質(zhì)量檢驗(yàn)作為專門工序，以杜絕失誤引起的質(zhì)量問(wèn)題，從提高質(zhì)量管理工作的質(zhì)量著手來(lái)保證和提高汽車維修質(zhì)量。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，必然導(dǎo)致用戶對(duì)質(zhì)量的期望越來(lái)越高。為了競(jìng)爭(zhēng)取勝，保持良好的社會(huì)的和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，企業(yè)需要采用更加行之有效的體系，這樣的體系應(yīng)能保證持續(xù)的質(zhì)量改進(jìn)，并不斷提高企業(yè)的用戶和其他受益者（員工、所有者、社會(huì)）的滿意程度。在汽車的故鄉(xiāng)德國(guó)，流傳著這樣一句話“質(zhì)量就是讓顧客滿

30、意”。實(shí)際上我國(guó)的不少維修企業(yè)（業(yè)戶）也早已把它作為服務(wù)宗旨。如某豐田汽車特約維修站，為了確保本企業(yè)汽車維修質(zhì)量，在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，總結(jié)了一套“七步法服務(wù)程序”（預(yù)約接待填寫施工單調(diào)度和生產(chǎn)質(zhì)量控制交車跟蹤服務(wù)），每一步都有詳細(xì)的操作要求，每一步之間有機(jī)地協(xié)調(diào)配合。 提高了一次性修復(fù)率、提高了顧客滿意度、增加了企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入。某汽車維修站是一家“四位一體”（汽車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息咨詢）企業(yè)的組成部分。該企業(yè)以“質(zhì)量就是零缺陷的服務(wù)”作為座右銘，于細(xì)微之處見(jiàn)精神，員工們自覺(jué)地為受理的維修車輛安裝方向盤護(hù)套、座墊套、踏腳板墊及翼子板護(hù)毯。他們認(rèn)為“汽車是車主的心愛(ài)之物，我們要象愛(ài)

31、護(hù)自己的眼睛那樣將車輛精心保管、維修”。該企業(yè)的汽車維修服務(wù)流程包括了接待、問(wèn)診、診斷、費(fèi)用估價(jià)、零部件作業(yè)管理、修理維護(hù)作業(yè)、竣工檢查、清潔車輛、結(jié)賬、交車、追蹤服務(wù)、誠(chéng)信招客、預(yù)約管理等13道環(huán)節(jié)，每一道環(huán)節(jié)均有詳細(xì)的操作要點(diǎn)及必配物品等具體要求。 （3） 質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的未來(lái)質(zhì)量是企業(yè)的生命。汽車維修企業(yè)要使自己在商品經(jīng)濟(jì)的浪潮中，求生存、圖發(fā)展，立于不敗之地，只有牢固樹(shù)立品牌意識(shí)，堅(jiān)定地走以質(zhì)量取勝的必由之路。汽車維修質(zhì)量具有社會(huì)性。汽車維修行業(yè)是被國(guó)家有關(guān)管理部門確定的14個(gè)窗口行業(yè)之一。在用車輛的安全性、控制車輛廢氣污染和節(jié)約能源都是依靠汽車維修來(lái)保證。汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)

32、系到安全、環(huán)保、節(jié)能。維修質(zhì)量好壞不僅涉及使用該車輛的一家一戶的權(quán)益，而且還要涉及其他人的權(quán)益保障，社會(huì)資源的有效利用，以至影響人類生存的環(huán)境條件。汽車維修質(zhì)量具有經(jīng)濟(jì)性。汽車維修企業(yè)竣工的汽車總成、組合件、部件質(zhì)量好，顧客滿意，再入廠率就提高，企業(yè)有源源不斷的“回頭客”，隨著這個(gè)不花成本的廣告效應(yīng)的擴(kuò)大，能為汽車維修企業(yè)帶來(lái)新的顧客而開(kāi)發(fā)了潛在的市場(chǎng)，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，占領(lǐng)市場(chǎng)，這樣企業(yè)的生產(chǎn)效率提高，經(jīng)濟(jì)效益也隨之提高。反之，企業(yè)就要失去市場(chǎng)，失去效率，失去效益，也就失去賴以生存和發(fā)展的條件，“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”，這是德國(guó)汽車維修行業(yè)普遍流行的一句話，形象地概括了質(zhì)量與企業(yè)生存發(fā)展的辯證

33、關(guān)系。實(shí)踐證明凡是經(jīng)濟(jì)效益較好的企業(yè)都是企業(yè)維修質(zhì)量“信得過(guò)”企業(yè)。如寧波一家轎車維修廠，原是一家國(guó)有維修企業(yè)，該廠圍繞“質(zhì)量為本，顧客至上”的宗旨，深化改革，開(kāi)拓進(jìn)取，汽車維修質(zhì)量不斷提高，從而使企業(yè)走出困境獲得生機(jī)；又如轎車集團(tuán)有限公司是一家民營(yíng)企業(yè)，從建廠一開(kāi)始就格守信用，誠(chéng)信待客，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)良質(zhì)量，贏得了眾多顧客，公司以上海桑塔納特約維修為起點(diǎn)，滾動(dòng)式發(fā)展。目前已擁有上海桑塔納、帕薩特、一汽奧迪A6、上汽通用別克和廣州本田等轎車特約維修站，年產(chǎn)值達(dá)數(shù)千萬(wàn)元；公司奉行“用真誠(chéng)的服務(wù)為顧客創(chuàng)造價(jià)值，用優(yōu)良的質(zhì)量為客戶保駕護(hù)航”的企業(yè)精神，從竟?fàn)幖ち业钠嚲S修市場(chǎng)中脫穎而出，取得良好的社

34、會(huì)效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 （4）、提高汽車維修質(zhì)量的重要意義汽車是工業(yè)化、現(xiàn)代化的產(chǎn)物，是人類文明和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志。汽車產(chǎn)量和汽車質(zhì)量，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力，科學(xué)技術(shù)水平和生產(chǎn)力發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志。汽車維修質(zhì)量的高低測(cè)是保證汽車正常運(yùn)行的后勤保障的重要環(huán)節(jié)。每輛汽車在使用過(guò)程中，都需維護(hù)和修理。所以，包括汽車的使用性能、工作可靠性、耗油量、壽命、外觀等因素在內(nèi)的汽車質(zhì)量，不僅取決于汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，而且取決于汽車的維修質(zhì)量。從廣義上講，維修過(guò)程也是生產(chǎn)過(guò)程，是恢復(fù)和維持汽車質(zhì)量的生產(chǎn)過(guò)程。世界上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其維修水平也是先進(jìn)的，維修質(zhì)量也是很高的。提高維修質(zhì)量意義重大，具體的反

35、映在以下幾個(gè)方面：1）提高維修質(zhì)量，是保證人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的大事 汽車作為高速行駛的交通工具，其安全與否直接關(guān)系到駕駛員、乘客和行人的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)。當(dāng)前，隨著我國(guó)汽車保有量迅猛增加，汽車行駛速度的提高，行車安全問(wèn)題顯得尤為重要。我國(guó)的交通事故的形勢(shì)不容樂(lè)觀，由于機(jī)械失控造成交通事故的比例也不小，提高維修質(zhì)量的責(zé)任重大。2）提高維修質(zhì)量，關(guān)系到國(guó)家和用戶的利益汽車維修質(zhì)量的好壞從專業(yè)運(yùn)輸單位為例，它將直接影響汽車的完好率運(yùn)行成本和使用壽命。若兩輛車同樣進(jìn)行汽車大修作業(yè)，由于維修質(zhì)量有差別，劣質(zhì)汽車與優(yōu)質(zhì)汽車無(wú)故障行駛里程差別是相當(dāng)大的。不同維修質(zhì)量對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)性影響也很大，汽車進(jìn)廠修理，

36、不僅要停車停產(chǎn)，還要花費(fèi)一定的維修費(fèi)用。維修質(zhì)量越低，進(jìn)廠修理的次數(shù)則越多，給國(guó)家和用戶的損失也越大。· 3）提高維修質(zhì)量，是企業(yè)生存的保障隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和發(fā)展，汽車維修企業(yè)日趨增多，汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，靠不正常競(jìng)爭(zhēng)手段而獲得維修車源的做法已經(jīng)越來(lái)越行不通。維修企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳根并得以發(fā)展，除了在經(jīng)營(yíng)策略上拓展新路以外，還必須提高維修質(zhì)量，注重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益和社會(huì)效益，這是企業(yè)取得勝利的關(guān)鍵因素。因此，提高維修質(zhì)量是企業(yè)自身發(fā)展的需要?！百|(zhì)量第一，信譽(yù)至上，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”已成為維修企業(yè)管理者們的共識(shí)。 4）促進(jìn)維修企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，管理現(xiàn)代化都有十分

37、積極作用提高汽車維修質(zhì)量，對(duì)于促進(jìn)維修企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促使企業(yè)管理現(xiàn)代化，都有十分積極的作用。提高汽車維修質(zhì)量，要求提高維修生產(chǎn)的工藝水平、技術(shù)水平，推廣應(yīng)用各種新工藝、新技術(shù)，不斷降低成本，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度大的生產(chǎn)手段、檢測(cè)手段、檢驗(yàn)手段進(jìn)行改革；建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)規(guī)章制度，帶動(dòng)和促進(jìn)維修企業(yè)向現(xiàn)代化管理前進(jìn)。5）提高維修質(zhì)量是現(xiàn)代化社會(huì)的客觀要求汽車作為一個(gè)由成千上萬(wàn)個(gè)零件組裝成的現(xiàn)代化交通工具，在使用過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。汽車制造廠家為贏得客戶，搶占市場(chǎng)，已經(jīng)把售后服務(wù)工作提到經(jīng)營(yíng)工作的重要位置。維修工作已經(jīng)成為汽車制造廠家推銷其新產(chǎn)品不可缺少的手段。因此，提高汽車維修

38、質(zhì)量，是汽車制造廠家所必需的，這也是社會(huì)化大生產(chǎn)分工合作的客觀要求?？梢?jiàn)，提高維修質(zhì)量，不僅關(guān)系到用戶的利益，也關(guān)系到維修企業(yè)的前途和命運(yùn)。因此，維修企業(yè)只有把提高維修質(zhì)量列入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理之中，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，創(chuàng)造一流的維修質(zhì)量，才能使企業(yè)本身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第七節(jié)：全員生產(chǎn)維修制全員生產(chǎn)維修制是日本設(shè)備工程協(xié)會(huì)倡導(dǎo)的一種設(shè)備管理與維修的制度。它的要點(diǎn)是：使用較完整的維修方式事后維修用于一般性設(shè)備；預(yù)防維修用于重點(diǎn)設(shè)備；改善維修對(duì)原有設(shè)備講行改裝，以提高設(shè)備的質(zhì)量；維修預(yù)防設(shè)計(jì)新設(shè)備時(shí)，注意提高設(shè)備的可靠性和維修性。2） 劃分重點(diǎn)設(shè)備，加強(qiáng)管理。從在用設(shè)備中，依據(jù)

39、對(duì)生產(chǎn)的影響程度，采用評(píng)分的辦法，選出重點(diǎn)設(shè)備，加強(qiáng)管理。確定重點(diǎn)設(shè)備的依據(jù)，一般是：生產(chǎn)中的重要性，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、合同交貨期、安全和環(huán)境衛(wèi)生的影響程度。每年還根據(jù)生產(chǎn)的發(fā)展變化情況，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備做一次調(diào)整。3）發(fā)動(dòng)生產(chǎn)第一線上的操作工人參加設(shè)備管理，搞好設(shè)備的日常檢查與維護(hù)。4）重視維修記錄和分析研究。完整地記錄收集設(shè)備維修的實(shí)施情況的原始資料；對(duì)原始資料進(jìn)行分析研究，包括對(duì)各種故障原因分析。平均故障間隔時(shí)間的分析等。繪制比較醒目的圖表，編寫維修月報(bào)；制定各種標(biāo)準(zhǔn)化資料，編好設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。 5）強(qiáng)調(diào)工作作風(fēng)上的保證，開(kāi)展5S活動(dòng)。5S為整理、整頓、清潔、清掃、教養(yǎng)（

40、指文明禮貌、遵章守紀(jì)、遵守公共道德）五項(xiàng)活動(dòng)的縮寫。 6）積極培訓(xùn)專職設(shè)備維修人員。詳細(xì)制訂并執(zhí)行各級(jí)、各類專職設(shè)備管理、維修人員的業(yè)務(wù)教育計(jì)劃，并進(jìn)行考核。2車輛技術(shù)檔案建立與管理車輛技術(shù)檔案是指車輛從新車購(gòu)置到報(bào)廢整個(gè)運(yùn)用過(guò)程中，記載車輛基礎(chǔ)情況、主要性能、運(yùn)行使用、檢測(cè)維修和機(jī)件事故等內(nèi)容的車輛資料的歷史檔案。它是了解車輛性能和技術(shù)狀況及其變化原因，掌握車輛使用、維修規(guī)律，為車輛維修、改造、更新和配件貯備提供科學(xué)依據(jù)。也是評(píng)價(jià)技術(shù)管理的依據(jù)之一，所以它是車輛的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)管理工作。l）車輛技術(shù)檔案的格式輛車技術(shù)檔案的格式，應(yīng)由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）統(tǒng)一制定。同時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)

41、作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)往的依據(jù)。2）車輛技術(shù)檔案的建立與管理企業(yè)必須重視車輛技術(shù)檔案的建立與管理，將車輛從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的技術(shù)管理活動(dòng)，系統(tǒng)而扼要地記入車輛技術(shù)檔案。車輛技術(shù)檔案必須逐車建立，并做到“認(rèn)真填寫，妥善保管”。車輛技術(shù)檔案的記載應(yīng)做到“及時(shí)、完整和準(zhǔn)確”。所謂及時(shí)，就是檔案中規(guī)定的內(nèi)容，要按時(shí)記載，不得拖延。所謂完整，就是要按規(guī)定內(nèi)容和項(xiàng)目要求，一項(xiàng)不漏地記載齊全，不留空白。所謂準(zhǔn)確，就是一絲不茍、實(shí)事求是地記錄，使其真實(shí)可靠。 3）車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容 （1）車輛基本情況和主要性能，記載車輛的裝備、技術(shù)性指和規(guī)格、總成改裝和變動(dòng)情況；（2）車輛運(yùn)行使用情況，記載車輛的行駛里程、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、燃潤(rùn)料消耗與輪胎