大麻纖維汽車內(nèi)飾材料性能、生產(chǎn)工藝及發(fā)展前景

1、    大麻纖維汽車內(nèi)飾材料性能、生產(chǎn)工藝及發(fā)展前景    吳兵【摘要】大麻紡織品是二十一世紀最具發(fā)展前景的綠色產(chǎn)品之一，大麻纖維制成的汽車內(nèi)飾材料具有無毒、無害、吸放濕性強、透氣性好、防霉抗菌、防紫外線、保溫、隔音、減少二次傷害等優(yōu)點，與傳統(tǒng)的聚氨酯汽車內(nèi)飾材料相比具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊?！娟P(guān)鍵詞】大麻纖維；汽車內(nèi)飾材料；性能；生產(chǎn)工藝；發(fā)展前景一、大麻纖維汽車內(nèi)飾材料性能大麻（漢麻）纖維因其特殊的結(jié)構(gòu)與其它纖維紡織品比較具有吸、放、濕性能強，透氣性好，堅牢耐用，風格粗獷自然的屬性，以及穿著涼爽、無刺癢感、抗輻射、抑菌、抗霉、抗靜電、抗紫外線

2、、無靜電等獨特的功能，廣泛應(yīng)用于服用、家用和產(chǎn)業(yè)用紡織品等各個領(lǐng)域。大麻纖維有“纖維皇后”的美譽，大麻紡織品已被業(yè)內(nèi)譽為“會呼吸”的生態(tài)產(chǎn)品和“二十一世紀最具發(fā)展前景的綠色產(chǎn)品”，在國外市場獲得了很高的認同度。“十二五”時期，汽車用紡織品加工技術(shù)作為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的5大先進適用技術(shù)（車用、醫(yī)療用、衛(wèi)生用、農(nóng)業(yè)用、建筑用）之一具有廣闊的發(fā)展前景。紡織工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃將“發(fā)展高性能產(chǎn)業(yè)用紡織品”作為“十二五”發(fā)展重點領(lǐng)域之一，并明確提出要提高汽車內(nèi)飾材料輕量、阻燃、環(huán)保、強吸附、防臭等功能性水平。要大力發(fā)展包括國產(chǎn)座椅內(nèi)飾、安全氣囊、粘合劑、隔熱絕緣材料、吸音材料等車用紡織材料的加工技術(shù)和

3、纖維原料，有效提高汽車工業(yè)內(nèi)飾和紡織制品的國產(chǎn)化比例。隨著人們對汽車乘座環(huán)境要求的越來越高，紡織品在汽車內(nèi)飾、隔音、降噪等方面的獨特優(yōu)勢正逐步顯現(xiàn)。為了滿足人們乘坐汽車的舒適性以及環(huán)保的要求，汽車制造企業(yè)必須對以往使用的內(nèi)飾材料進行不斷改進。目前，國內(nèi)汽車內(nèi)飾材料大部分都使用聚氨脂材料（或玻璃鋼）制作，由于此類材料中存在苯類、醛類物質(zhì)，因此新購汽車車內(nèi)總有異味存在，對人體造成不適。歐洲早在2003年開始推出用麻類纖維制造汽車內(nèi)飾件，深受廣大消費者的歡迎。在汽車內(nèi)飾材料環(huán)保性能方面，用大麻纖維板制成的汽車內(nèi)飾材料由于生產(chǎn)過程中可不使用任何化學粘膠劑，車內(nèi)無有害氣體釋放；且大麻纖維本身是天然纖維，

4、無有害物，與傳統(tǒng)的聚氨酯材料、環(huán)氧樹脂材料相比具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢。除此之外，大麻纖維汽車內(nèi)飾材料比重輕，有利于減輕汽車重量，節(jié)約油耗，具有較高的性價比；在安全性方面，大麻纖維板制成的汽車內(nèi)飾材料具有良好的特征，破碎時產(chǎn)生的是鈍角斷面，而其它材料為銳角，容易對人體造成傷害。二、生產(chǎn)工藝1、大麻纖維板生產(chǎn)工藝流程原料預(yù)處理抓料開松混料梳理鋪網(wǎng)針刺卷繞熱壓成型切割檢驗。2、汽車頂棚生產(chǎn)工藝流程大麻纖維板加熱壓制成型高壓水切割組裝檢驗 包裝入庫3、汽車門內(nèi)飾板生產(chǎn)工藝流程大麻纖維板加熱壓制成型高壓水切割吸復(fù)包邊組裝檢驗包裝入庫工藝流程簡述：將大麻與丙綸按適當比例混合，由自動抓料機進行抓取、并初步混合、

5、開松、除雜后送至精開松機進一步開松、混合，再輸送至多倉混料機進行充分混合后再進入氣壓棉箱，利用氣壓原理將充分混合后的原料輸入梳理機充分梳理，形成均勻分布的纖維網(wǎng)進入鋪網(wǎng)機，將單層纖維網(wǎng)進行疊加鋪層后進入針刺機，利用針刺使纖維之間連接緊密，以加大產(chǎn)品的力學性能，形成麻氈后進入卷繞機進行卷裝。麻氈再經(jīng)過熱壓成型、冷壓定型等工序制成所需要的各種規(guī)格汽車內(nèi)飾件。利用大麻纖維生產(chǎn)汽車內(nèi)飾材料具有質(zhì)量輕、表面平整、不易變型、隔熱性能好和尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點；其單位面積重量、拉伸強度、斷裂伸長率、耐寒沖擊率、耐寒尺寸變化率、耐潮濕尺寸變化率、耐熱尺寸變化率、耐燃燒性能等主要指標均可滿足汽車內(nèi)飾材料標準要求，是一種

6、新型理想的汽車內(nèi)飾材料?？梢姡舐槔w維汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)過程環(huán)保，且生產(chǎn)過程無廢料產(chǎn)生，實現(xiàn)了麻資源的循環(huán)利用，提高了大麻產(chǎn)品的附加值，延伸了麻紡產(chǎn)業(yè)鏈，為汽車工業(yè)反輔農(nóng)業(yè)提供了條件。三、發(fā)展前景與傳統(tǒng)紡織品相比，產(chǎn)業(yè)用紡織品需求廣、附加值高、利潤空間大，增強了紡織企業(yè)的市場競爭力，是紡織工業(yè)新的經(jīng)濟增長點。自2002年以來，我國產(chǎn)業(yè)用紡織品一直保持兩位數(shù)的增長速度。近幾年，隨著我國大規(guī)模公路、橋梁、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)用紡織品需求量大幅增長。2010年，我國產(chǎn)業(yè)用紡織品纖維加工總量達到822萬噸，“十一五”期間年均增長16%，占國內(nèi)紡織纖維加工量的20%。2010

7、年產(chǎn)業(yè)用紡織品現(xiàn)價產(chǎn)值超過5000億元，五年年均增長22%。2010年產(chǎn)業(yè)用紡織品出口額138億美元，五年年均增長19%。預(yù)計到2015年，我國產(chǎn)業(yè)用紡織品纖維加工總量達到1290萬噸左右，年均增長9.5%；產(chǎn)業(yè)用紡織品纖維加工總量占紡織行業(yè)纖維加工總量的比重由目前的20%提高到25%左右。交通運輸用紡織品是產(chǎn)業(yè)用紡織品的重要組成部分，2010年，我國交通運輸用紡織品產(chǎn)量為42.2萬噸。汽車工業(yè)是一個國家工業(yè)、技術(shù)水平的反映，是拉動一個國家工業(yè)發(fā)展的引擎。隨著社會的發(fā)展，人們對汽車的需求日益迫切，發(fā)展中國家和欠發(fā)達國家都存在著很大的潛在需求，對汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)來說，存在著巨大的商機。

8、雖然發(fā)達的工業(yè)國家汽車工業(yè)在國際市場占有一定的優(yōu)勢，但近年來我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，裝備水平提高較快，從市場細分來看，在卡車、客車方面具備了與發(fā)達國家汽車進行競爭的能力，打開了市場的空間，迎來了發(fā)展的機遇。據(jù)統(tǒng)計，2000年我國汽車產(chǎn)量為206.9萬輛，到2010年，我國汽車產(chǎn)量已達1800萬輛，年復(fù)合增長率近25%。2013年，我國全年汽車產(chǎn)銷分別為2211.7萬輛和2198.4萬輛，同比增長14.8%和13.9%。，產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一。由于汽車工業(yè)的特點，汽車工業(yè)對汽車內(nèi)飾材料是否安全、舒適、適用、環(huán)保、經(jīng)濟、耐用等提出很高要求。汽車內(nèi)飾材料是紡織品在汽車生產(chǎn)中的重要應(yīng)用領(lǐng)域?！笆晃濉睍r期，我國汽車工業(yè)裝配線引進較多，但相應(yīng)的配套件，特別是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線引進很少，而且汽車內(nèi)飾材料基本為非環(huán)保材料（聚氨酯、環(huán)氧樹脂等），由于材料中存在苯類、醛類物質(zhì)，造成新車內(nèi)有異味，對人體健康不利，不符合綠色環(huán)保的要求。大麻纖維汽車內(nèi)飾材料價格低廉、無毒、無害、吸放濕性強、透氣性好、防霉抗菌、防紫外線、保溫、隔音、減少二次傷害等優(yōu)點，完全可以替代上述產(chǎn)品。按一輛汽車需要內(nèi)飾材料30公斤，以我國2013年2211.7萬輛汽車產(chǎn)量計算，每年約需66.4萬噸汽車內(nèi)飾材料。如果大麻纖維汽