中級(jí)汽車修理工理論知識(shí)復(fù)習(xí)資料.doc

1、中級(jí)汽車修理工理論知識(shí)復(fù)習(xí)資料1一、 選擇題1. 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,（)是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn). A、克服利益導(dǎo)向 B、遏制牟利最大化 C、增強(qiáng)決策科學(xué)化 D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化2。 下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是(）。 A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力 B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力 C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性3。 下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(). A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件 B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功 C、缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功 D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)4. 職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到（）是符合語(yǔ)言規(guī)范

2、的具體要求的。 A、言語(yǔ)細(xì)致，反復(fù)介紹 B、語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間 C、用尊稱，不用忌語(yǔ) D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊5. 愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是(). A、看效益決定是否愛(ài)崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念 C、提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)6。 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。 A、追求真理,堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì),助人為樂(lè) C、公私分開(kāi),實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（)。 A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲"的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

3、8. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（）。 A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短 C、長(zhǎng)幼有序,尊卑有別 D、男女平等，友愛(ài)親善9. 關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是(）。 A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異” B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新 C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂 D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新10. ()的精度有0。10mm、0.05mm和0。02mm三種。 A、游標(biāo)卡尺 B、千分尺 C、塞尺 D、百分表11。 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)+(與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)( )精度值)得出的小數(shù)值. A、+ B、- C、× D、÷12。 （）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓

4、棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。 A、活動(dòng) B、扭力 C、套筒 D、管子13。 臺(tái)虎鉗（)牢固地固定在鉗臺(tái)上，工作時(shí)不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。 A、必須 B、不必 C、避免 D、不用14。 銼刀可分為普通銼、特種銼和（)三類。 A、平銼 B、方銼 C、三角銼 D、整形銼15。 韌性是指金屬材料抵抗（)而不致斷裂的能力。 A、沖擊 B、外力 C、變形 D、破壞16. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過(guò)大，會(huì)引起()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難 B、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損 C、冷卻效果好 D、洗滌效果好17. ()耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。 A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、通用鋰基潤(rùn)滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂18

5、。 輪胎緩沖層位于胎面和(）之間，質(zhì)軟而彈性大。 A、簾布層 B、胎肩 C、胎側(cè) D、胎圈19。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以（)為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名稱。 A、mm B、cm C、dm D、m20。 三視圖中，主視圖和左視圖(). A、圓相反 B、高平齊 C、長(zhǎng)對(duì)正 D、寬相等21. (）是最常用的表面粗糙度的評(píng)定參數(shù)。 A、輪廓算術(shù)平均偏差Ra B、微觀不平度點(diǎn)高度Rz C、輪廓最大高度Ry D、Rz和Ry22。 形位公差框格用細(xì)實(shí)線畫(huà)出，在圖中應(yīng)(）放置。 A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意23. 電阻R1與R2(R21> R22)串聯(lián)時(shí)則有（

6、 ）。 A、I21 I22 B、I21 I22 C、U21 U22 D、U21 U2224. 磁感應(yīng)線上任一點(diǎn)的（)方向與該點(diǎn)的磁場(chǎng)方向一致。 A、曲線 B、切線 C、直線 D、S極25。 下列敘述正確的是（). A、功率越大的電器電流做的功越多 B、加在電阻上的電壓增大到原來(lái)的2倍，則它們消耗的功率增大到原來(lái)的4倍 C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多 D、大小不同的負(fù)載，消耗功率大者電流必定也大26. 基爾霍夫第一定律又叫做節(jié)點(diǎn)電流定律，其數(shù)學(xué)表達(dá)式是（）。 A、I入=I出 B、IR=E C、U=0 D、I=U/R27。 磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（） A、=IN/Rm B、=

7、 Rm /IN C、=I2N/Rm D、=IN/R2m28。 在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁感應(yīng)線垂直時(shí),線圈受到的轉(zhuǎn)矩（）。 A、最大 B、最小 C、為零 D、不變29. 已知交流電壓的有效值是220V，頻率50Hz，當(dāng)t=0時(shí)，瞬時(shí)值為110V。則該電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為（ ）V。 A、u=220sin（314t+30°） B、u=220sin(314t30°） C、u=220sin（314t+30°） D、u=220sin(314t30°）30. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，（)是動(dòng)力元件. A、液壓泵 B、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件31。 “ ”表

8、示（ ）。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、油管 D、單向閥32。 汽車采用的液力變矩器屬于（）式液壓傳動(dòng)。 A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式33. 臥式氣動(dòng)舉升小車屬于汽車()舉升器。 A、部件 B、局部 C、總成 D、整體34. 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用（)。 A、火花塞套筒 B、套筒 C、開(kāi)口扳手 D、梅花扳手35。 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（）的清洗。 A、前 B、中 C、后 D、A或B36. 就車式平衡機(jī)按（）原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A或B37。 （）用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流量,自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。 A、水泵 B、風(fēng)扇 C、

9、散熱器 D、節(jié)溫器38。 半軸是在汽車()與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。 A、差速器 B、主減速器 C、傳動(dòng)軸 D、變速器39. （)式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較高,可達(dá)9095,且轉(zhuǎn)向操縱輕便,零件使用壽命長(zhǎng)。 A、循環(huán)球 B、蝸桿指銷 C、齒輪齒條 D、蝸桿蝸輪40. 蓄電池隔板夾在相鄰的()之間，防止兩者短路。 A、正、負(fù)極板 B、正、負(fù)接線柱 C、極板 D、連接條41。 集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車（). A、交流發(fā)電機(jī)外部 B、交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部 C、發(fā)動(dòng)機(jī)外部 D、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部42. 常用的濾波電路是在負(fù)載兩端(）一個(gè)濾波電容。 A、聯(lián)接 B、串聯(lián) C、并聯(lián) D、B、C均可43。 晶體三極管是由（）個(gè)P

10、N結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件。 A、1 B、2 C、3 D、444。 線性集成電路屬于()集成電路. A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意45. 正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。 A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定46. （)給傳感器提供參考電壓。 A、存儲(chǔ)器 B、ECU C、A/D轉(zhuǎn)換器 D、輸入回路47。 若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí)ECU將(） . A、停止燃油噴射 B、繼續(xù)噴油 C、不能確定 D、斷續(xù)噴油48。 進(jìn)行鉆孔操作時(shí)（)戴手套。 A、可以 B、一定 C、必須 D、嚴(yán)禁49。 產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品(）。 A、性能 B、壽命 C、可靠性 D、好壞的優(yōu)劣程度50。 ()是

11、指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理. A、全員管理 B、全過(guò)程管理 C、全企業(yè)管理 D、全部管理51。 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指（). A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理52。 汽車大修后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的（). A、90% B、80 C、70% D、6053。 （）含量達(dá)6065%時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人的死亡。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙54. 柴油車自由加速時(shí),煙度排放不大于()（FSN）。 A、3。0 B、2.0 C、1。0 D、5.0。55。 空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車的()排放量。 A、CO B、HC C、NOX D、CO和HC56。 中華人民共和國(guó)()有

12、休息的權(quán)利. A、公民 B、人民 C、勞動(dòng)者 D、工作階級(jí)57。 我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定,禁止用人單位招聘未滿(）周歲的未成年人。 A、十六 B、十七 C、十八 D、十九58。 利用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須使裂紋（)磁感應(yīng)線方向。 A、垂直于 B、平行于 C、穿過(guò) D、順著59。 汽車半軸套管折斷的原因之一是（)。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載 C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良60。 變速器前、后壁變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。 A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、對(duì)稱度61。 汽車后橋殼裝油封處軸頸徑向磨損不得超過(guò)（)mm. A、0.015 B、0.075 C、0。15 D、0.756

13、2. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。 A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡63。 軸承滾子（)是由于表面疲勞磨損造成的。 A、破碎 B、變形 C、變色 D、麻點(diǎn)64。 缸套產(chǎn)生穴蝕的主要原因是：缸套與（)接觸在高頻振動(dòng)下形成的。 A、機(jī)油 B、水 C、酸類 D、堿類65。 熱處理的三個(gè)工藝參數(shù)是(）、保溫時(shí)間和冷卻速度。 A、加熱時(shí)間 B、加熱溫度 C、保溫溫度 D、冷卻溫度66. 為防止鑄件、焊接件變形或開(kāi)裂，一般采用(）退火工藝進(jìn)行熱處理。 A、完全 B、等溫 C、去應(yīng)力 D、球化67. 回火是在（)處理之后的一種熱處理方法。 A、退火 B、淬

14、火 C、正火 D、氮化68。 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)(）來(lái)實(shí)現(xiàn). A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶69。 化油器主供油裝置利用空氣滲入主噴管，以造成主量孔處真空度降低，使噴油管（）。 A、噴油量減少 B、噴油量增加 C、噴油量中斷 D、真空度降低70. 當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤(pán)磨損，壓盤(pán)前移,膜片彈簧對(duì)壓盤(pán)的壓力將(）。 A、減小 B、增大 C、不變 D、消失71。 變速器(）裝置可防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋。 A、互鎖 B、自鎖 C、倒擋鎖 D、鎖止銷72. 十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角在(）范圍內(nèi)。 A、10°15° B、15°

15、;20° C、20°25° D、25°30°73. 單級(jí)主減速器是由（）齒輪組成的。 A、一對(duì)圓錐 B、二對(duì)圓錐 C、一對(duì)圓柱 D、一組行星74. 差速器內(nèi)行星齒輪,當(dāng)左右兩側(cè)車輪阻力不同時(shí)(）。 A、開(kāi)始公轉(zhuǎn) B、開(kāi)始自轉(zhuǎn) C、開(kāi)始反轉(zhuǎn) D、開(kāi)始滑動(dòng)75. 汽車的裝配基體是(）。 A、車架 B、車身 C、車輪 D、車梁76。 桑塔納2000型轎車前懸架采用（)。 A、雙叉式 B、撐桿式 C、拖動(dòng)臂式 D、非獨(dú)立式77。 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是()。 A、單缸風(fēng)冷式 B、雙缸風(fēng)冷式 C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式78。 桑塔納

16、2000型轎車采用的是（)伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式79。 東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由()驅(qū)動(dòng)。 A、曲軸皮帶輪 B、凸輪軸皮帶輪 C、發(fā)電機(jī)皮帶輪 D、飛輪80。 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車(）。 A、不制動(dòng) B、自行制動(dòng) C、停車 D、制動(dòng)力減小81。 小功率起動(dòng)機(jī)廣泛采用的是()式離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式82. 用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度,其開(kāi)口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角在()范圍內(nèi)不允許漏光。 A、25o B、30o C、45o D、50o83。 桑塔納2000型轎車的缸蓋平面翹曲應(yīng)不大于（）mm。

17、 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0。0584。 鉸削EQ6100-1氣門座時(shí)，應(yīng)選用(）鉸刀鉸削15o上斜面。 A、45o B、75o C、15o D、25o85. 桑塔納2000型轎車化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)記的部件為(). A、可拆件 B、可換件 C、禁拆件 D、無(wú)用件86。 汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可（)。 A、翻面使用 B、磨平修復(fù) C、用酒精或丙酮清洗 D、用汽油清洗87。 點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成（）現(xiàn)象。 A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過(guò)火 C、高壓無(wú)火 D、高壓火弱88. 離合器踏板的自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器(）。 A、打滑 B、分離不徹底 C、起步發(fā)抖 D、半接

18、合狀態(tài)89. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1的擋位時(shí),變速器實(shí)現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭90. 桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）. A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式91. 桑塔納2000型轎車采用的是(）伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、液壓助力式92。 汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不多于（)。 A、2牙 B、3牙 C、1牙 D、4牙93。 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的（)倍. A、1/2 B、1 C、1/3 D、1/494. 將分電器斷電器觸點(diǎn)間

19、隙調(diào)大,會(huì)使點(diǎn)火的時(shí)間（)。 A、變?cè)?B、不變 C、變遲 D、不穩(wěn)定95。 對(duì)儲(chǔ)存期超過(guò)2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)需（）小時(shí). A、23 B、35 C、510 D、1096。 在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是(). A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸、主缸相同 D、不確定97。 使用汽車空調(diào)時(shí)，下列(）影響制冷效果。 A、乘客過(guò)多 B、汽車快速行駛 C、大負(fù)荷 D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)98. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸3號(hào)軸承止推環(huán)安裝時(shí)其開(kāi)口應(yīng)向(）。 A、前方 B、后方 C、軸瓦 D、隨意方向99. 桑塔納2000GLS型轎車

20、JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)（）. A、90o B、120o C、150o D、180o100. 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋時(shí)，應(yīng)使活塞避開(kāi)()位置。 A、上止點(diǎn) B、下止點(diǎn) C、下行 D、上行101. 桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)（）。 A、朝向排氣歧管 B、朝向汽缸蓋 C、背向汽缸蓋 D、朝向汽缸體102. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)，為降低潤(rùn)滑油的（)，通常在潤(rùn)滑油中加15的煤油。 A、粘度 B、散熱性 C、流動(dòng)性 D、密封性103。 桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓的擰緊力矩為()N？m. A、20 B、55 C、70 D、110104. 桑塔納2000型轎車離合器踏板自

21、由行程為()mm。 A、1015 B、1025 C、1520 D、1525105. 桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于（) mm. A、180 B、150 C、135 D、120106. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差應(yīng)不大于(） mm。 A、0。02 B、0。025 C、0.03 D、0.035107. 桑塔納2000型轎車安裝后橋時(shí),應(yīng)先將（)鋪設(shè)在排氣管上面，再將后橋裝到車身上。 A、駐車制動(dòng)拉索 B、排氣管吊環(huán) C、減振器支座 D、制動(dòng)軟管108. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183）的技術(shù)要求,汽缸體上平面50×50mm測(cè)量范圍內(nèi)平

22、面度誤差應(yīng)不大于() mm。 A、0。01 B、0。04 C、0。05 D、0。10109. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸共分()個(gè)級(jí)別。 A、6 B、8 C、12 D、13110。 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為（)mm。 A、0.005 B、0。010 C、0。015 D、0.020111. 根據(jù)汽車車架修理技術(shù)條件（GB380083)的技術(shù)要求,車架主要橫梁對(duì)縱梁的垂直公差不大于橫梁長(zhǎng)度的（)。 A、千分之一 B、千分之二 C、千分之三 D、千分之五112。 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（

23、GB5372-85)的技術(shù)要求，變速器殼體上平面長(zhǎng)度應(yīng)大于250mm,平面度公差應(yīng)為（）mm。 A、0.10 B、0.15 C、0。20 D、0。25113. 根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB882388）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。 A、1.0 B、1.5 C、2。0 D、2.5114。 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座厚度減少不大于（）mm。 A、1。0 B、1。5 C、2.0 D、2。5115。 變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn). A、有負(fù)荷 B、無(wú)負(fù)荷 C、熱磨合 D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷116。 驗(yàn)收發(fā)電機(jī)

24、時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采取（)試驗(yàn)進(jìn)行檢查. A、負(fù)載 B、啟動(dòng) C、空轉(zhuǎn) D、手動(dòng)117. 起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)()min。 A、0.5 B、1 C、1。5 D、2118. 車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028-87）中換油指標(biāo)為6項(xiàng),如達(dá)到其中（)項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。 A、1 B、2 C、3 D、6119. 1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程)的HC排放應(yīng)小于（)ppm。 A、600 B、700 C、900 D、1200120. 汽油車檢測(cè)排放時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。 A、中速 B、低速 C、怠速 D、加速121. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)(），以保證檢測(cè)的

25、準(zhǔn)確性. A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱122. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（）聲。 A、鐺鐺 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗123。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大造成氣門腳異響，可用()來(lái)判斷。 A、厚薄規(guī) B、撬棍 C、扳手 D、卡尺124。 下列選項(xiàng)中，（)不是變速器異響的原因。 A、殼體變形 B、油少 C、軸變形 D、密封不良125. 變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響，突然加速時(shí),響聲很清晰多為()。 A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠 B、軸彎曲 C、個(gè)別齒輪折斷 D、油少質(zhì)低126. 分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成(）異響。 A、離合器 B、變速器 C、變速器殼 D、驅(qū)動(dòng)橋127。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，踏

26、下離合器踏板少許時(shí),離合器有異響,則為() A、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng) B、從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂 C、傳動(dòng)片松動(dòng) D、分離軸承響128。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是()時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲. A、起步 B、勻速行駛 C、低速行駛 D、急加速129。 汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說(shuō)明（）松曠。 A、中間支架固定螺栓 B、萬(wàn)向節(jié)十字軸 C、連接螺栓 D、萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承130。 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（)有故障. A、主動(dòng)錐齒輪 B、從動(dòng)錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)131. 主減速器（)損壞,可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)

27、沒(méi)有異響。 A、圓錐齒輪 B、行星齒輪 C、圓柱齒輪 D、軸承132. ()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。 A、進(jìn)氣管 B、空氣濾清器 C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器133。 在電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力可通過(guò)（)來(lái)調(diào)節(jié). A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管134。 電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（)的高精度控制。 A、空燃比 B、點(diǎn)火高壓 C、負(fù)荷 D、轉(zhuǎn)速135。 電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和(）的控制。 A、燃油泵 B、點(diǎn)火時(shí)刻 C、怠速 D、廢氣再循環(huán)136. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因是（)。 A、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀 B、點(diǎn)火不正時(shí)

28、 C、低壓電路短路 D、低壓電路斷路137. 下列選項(xiàng)中，（）是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。 A、低壓電路斷路 B、供油不足 C、混合氣過(guò)稀 D、混合氣過(guò)濃138. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（). A、個(gè)別火花塞工作不良 B、分火頭燒蝕 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷 D、點(diǎn)火線圈過(guò)熱139。 柴油噴油泵的出油閥上減壓環(huán)帶作用是(). A、供油敏捷、停油干脆 B、停油干脆 C、供油敏捷 D、供油時(shí)間短140. 下列機(jī)構(gòu)中,（)不是調(diào)速器的組成部分。 A、離心元件 B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) D、調(diào)整機(jī)構(gòu)141. YC6105QC柴油機(jī)采用長(zhǎng)型孔式噴油器，有()個(gè)噴孔，孔徑為0。32mm。 A、3 B、4 C、5

29、 D、6142. 柴油機(jī)手油泵總成由（)、活塞、手柄和彈簧等組成。 A、手油泵體 B、滾輪 C、頂桿 D、止回閥143。 汽油機(jī)的（）將高壓電引入燃燒室,產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。 A、高壓線 B、火花塞 C、分電器 D、電源144. 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的(）。 A、斷電觸點(diǎn) B、配電器 C、分電器 D、點(diǎn)火線圈145。 下列選項(xiàng)中，（)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。 A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不通 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂146. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)現(xiàn)象是利用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()，排氣管沒(méi)有煙排出，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng). A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲音 B、可聽(tīng)到不連續(xù)爆發(fā)聲

30、音 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力147。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)應(yīng)從()方面查找原因. A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻148。 對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（),并將蓄電池搭鐵線拆下. A、打開(kāi) B、關(guān)閉 C、打開(kāi)或關(guān)閉 D、關(guān)閉再打開(kāi)149。 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指（)下都啟動(dòng)困難。 A、熱車 B、冷車 C、常溫 D、熱車、冷車、常溫150。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。 A、油壓表 B、數(shù)字式萬(wàn)用表 C、模擬式萬(wàn)用表 D、油壓表或數(shù)字式萬(wàn)用表151. 檢測(cè)線路是否斷路，應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋。 A、直流

31、電壓 B、交流電壓 C、歐姆 D、蜂鳴152. 以下診斷儀中,()屬于大眾公司專用診斷儀。 A、Tech1 B、V。A.G1551 C、電眼睛 D、修車王153. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)到（) r/min,變速器置于空擋。 A、500±50 B、600±50 C、800±50 D、900±50154. 打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的()擋測(cè)量出點(diǎn)火控制器端子的電壓,可檢查點(diǎn)火控制器的故障. A、歐姆 B、直流電壓 C、兆歐 D、交流電壓155. 用數(shù)字式萬(wàn)用表的(）擋可檢查點(diǎn)火線

32、圈的電阻。 A、歐姆 B、電壓 C、千歐 D、兆歐156。 霍爾傳感器的檢測(cè)，應(yīng)在（)電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的情況下進(jìn)行。 A、點(diǎn)火線圈 B、火花塞 C、分電器 D、火花塞或分電器157。 用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角時(shí)，須在（）上進(jìn)行。 A、噴油器試驗(yàn)器 B、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) C、臺(tái)架 D、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架158. 噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（）的使用準(zhǔn)備工作。 A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B、噴油器試驗(yàn)器 C、噴油器清洗器 D、壓力表159. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（)和燃油系統(tǒng)的密封性。 A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管160。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵

33、工作電壓檢測(cè)時(shí)，()、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。 A、蓄電池電壓 B、點(diǎn)火線圈電壓 C、發(fā)電機(jī)電壓 D、燃油泵二、判斷題（ ）161. 企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能.（ )162. 職業(yè)道德活動(dòng)中做到表情冷漠、嚴(yán)肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。( ）163. 服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新.（ ）164. 內(nèi)徑百分表由百分表、表?xiàng)U、接桿、活動(dòng)量桿和一套長(zhǎng)短不一、可更換的固定量桿等組成。（ )165。 立體圖富有立體感，給人一種直觀的感覺(jué)，可直接用來(lái)生產(chǎn)零件.（ )166。 標(biāo)準(zhǔn)按管理級(jí)別分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。( )167. 在電路中,電流總是從高電位流向低電位,則電流的方向與電

34、壓的方向總是一致。（ ）168. 壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。（ ）169。 液壓元件在油液中工作,潤(rùn)滑條件好，壽命長(zhǎng).（ )170. 雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。（ )171。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞環(huán)上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能.( )172. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器所有嚙合齒輪均為直齒輪。（ )173. 駐車制動(dòng)器可以使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。( )174。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（ )175. 門電路有一個(gè)或多個(gè)輸入端。( )176。 中央處理器的英文縮寫(xiě)是CPU.( ）177。 鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用冷

35、卻液。（ )178. 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。( )179。 全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。( ）180。 經(jīng)勞動(dòng)合同當(dāng)事人協(xié)商一致，勞動(dòng)合同可以解除。( ）181. 零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。（ )182. 熱處理的工藝過(guò)程均包括加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。（ ）183。 差速器可保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在任何道路條件下均能保持純滾動(dòng)和等角速轉(zhuǎn)動(dòng).（ )184。 桑塔納2000型轎車減振墊固定在車身上的螺栓擰緊力矩為110N?m.( )185. 膜片彈簧分離器的膜片彈簧分離指均應(yīng)在同一平面上.( ）186。 桑塔納2000型轎車應(yīng)從車外把油管安

36、裝在轉(zhuǎn)向閥外殼上。（ )187. 變速器蓋應(yīng)無(wú)裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙應(yīng)為0.040.20mm。( )188. 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。（ ）189。 變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫擋、跳擋和亂擋現(xiàn)象，但變速桿允許有抖動(dòng)現(xiàn)象。( )190. 東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，電流不大于90A，電壓為12V。（ )191。 車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)(GB8028-87）中規(guī)定:在采樣前應(yīng)向機(jī)油箱內(nèi)補(bǔ)加新機(jī)油.（ ）192. 對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。（ )193. 傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等

37、速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有異響。（ )194. 汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，將會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。( ）195。 發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪磨損不均勻，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn).（ ）196。 全速調(diào)速器是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)的供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。( )197。 解放CA1092型汽車分電器點(diǎn)火信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為0。4mm。（ )198. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的實(shí)質(zhì)是柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸,應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因.( ）199. 當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開(kāi),用“解碼器”進(jìn)行測(cè)試。( )200. 用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角時(shí)，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11o13o的地方。答 案一、選擇題 1。 D 2。 A 3. A 4. C 5。 C 6。 A 7. A 8。 C 9。 D 10。 A 11。 C 12. D 13。 A 14. D 15。 A 16。 A 17。