變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理

1、 變矩器的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)認知變矩器的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)認知一、變矩器的作用一、變矩器的作用 變矩器是傳動系中的重要零件（在發(fā)動機和變速器之間）。它用螺栓固定在發(fā)動機的飛輪上，隨著發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。 變矩器的主要作用是： 1、將發(fā)動機的動力平穩(wěn)的傳遞到變速器。 2、增加發(fā)動機的扭矩。 3、驅(qū)動變速器的油泵運行。 4、通過直接離合器將發(fā)動機和變速器直接連接起來。 5、在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的情況下，使汽車處于停止的狀態(tài)。 二、變矩器的基本結(jié)構(gòu)二、變矩器的基本結(jié)構(gòu) 1、普通變矩器 主要由三個基本零件組成，如圖所示。 （1）泵輪。泵輪直接安裝在變矩器的外殼上，和發(fā)動機的曲軸連接。發(fā)動機的扭矩傳遞到泵輪上，然后將液壓力

2、傳遞給渦輪。如果是離心力式泵輪，它將齒輪油從中心甩向渦輪葉片。 （2）渦輪。渦輪通過花鍵和變速器的輸入軸連接。液壓力從泵輪傳遞到渦輪葉片，然后流入導輪。液壓力打擊渦輪的葉片，使渦輪和變速器的輸入軸一起旋轉(zhuǎn)。 （3）導輪。導輪安裝在泵輪和渦輪之間的導輪支架上。導輪上有單向離合器，使導輪只能和泵輪一個方向旋轉(zhuǎn)（和發(fā)動機同向），但油液試圖使它與泵輪反轉(zhuǎn)的話，就鎖住導輪。導輪的作用是攔截從渦輪出來的油液，并且將油液緩慢地導入泵輪，輔助泵輪的旋轉(zhuǎn)，不使泵輪反轉(zhuǎn)。 （4）單向離合器，如圖所示。單向離合器安裝在導輪的葉片和支架之間。它的作用是渦輪低速時鎖住導輪；渦輪高速旋轉(zhuǎn)時，導輪旋轉(zhuǎn)。 （5）變矩器輪轂，

3、如圖所示。變矩器輪轂的作用是支撐變矩器的后端（發(fā)動機的后端軸承支撐變矩器的前端）。輪轂的外側(cè)表面向變速器前端提供密封和軸襯。在有些變速器上，輪轂還驅(qū)動變速器的油泵。 （6）輸出軸或渦輪軸，如圖所示。矩器除了有泵輪、渦輪和導輪外還有下列零件組成，如圖4-4所示。 三、變矩器的運行原理三、變矩器的運行原理 當發(fā)動機怠速或低速時，油液從泵輪的外圈流向渦輪的外圈，從渦輪的內(nèi)圈流出，由于轉(zhuǎn)速較慢，流出渦輪的油液是逆向流向?qū)л?，打在導輪葉片的正面，單向離合器鎖住，導輪不旋轉(zhuǎn)，油液改變方向順向流向泵輪內(nèi)圈，如圖所示。 當發(fā)動機高速時，油液從泵輪的外圈流向渦輪的外圈，從渦輪的內(nèi)圈流出，由于轉(zhuǎn)速較快，流出渦輪的

4、油液是順向流向?qū)л啠蛟趯л喨~片的反面，單向離合器分離，導輪旋轉(zhuǎn)，油液順向流向泵輪內(nèi)圈，如圖所示。四、帶鎖止離合器的變矩器四、帶鎖止離合器的變矩器 鎖止離合器的作用是當汽車達到一定高速時，對扭矩的要求就不那么重要了，在發(fā)動機和渦輪之間安裝鎖止離合器，直接將發(fā)動機的動力傳給渦輪，有利于提高燃油的經(jīng)濟性。 1、帶鎖止離合器的變矩器的結(jié)構(gòu)、帶鎖止離合器的變矩器的結(jié)構(gòu) 由泵輪、渦輪、導輪和鎖止離合器等組成。鎖止離合器由外殼、壓力盤、摩擦片等零件組成，如圖所示。2 2、鎖止變矩器的工作原理、鎖止變矩器的工作原理 目前自動變速器的鎖止離合器是由計算機控制的液壓控制系統(tǒng)。 計算機接收到車速傳感器（大于60公里/小時）、節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門開度不大時）、制動釋放開關(guān)傳感器（沒有踩制動）、冷卻水溫度傳感器（發(fā)動機水溫正常）、真空傳感器（發(fā)動機在中小工況）。計算機接收到上述信息，控制鎖止離合器的電磁閥導通，電路圖如圖所示。 當電磁閥導通時，電磁閥控制油液流向鎖止離合器的與渦輪之間，使外殼與鎖止離合器嚙合，動力直接通過鎖止離合器傳給渦輪，如圖a所示。當計算機沒有接收到上述信號時，電磁閥沒有被導通油液流向鎖止離合器的與外殼之間，使外殼與鎖止離合器分離，如圖b所示。 1、指認變矩器下列各零件的名稱，如圖所示。 （1） （2）_ （3） （4）_ （5