公路養(yǎng)護(hù)及公路技術(shù)狀況分析

1、    公路養(yǎng)護(hù)及公路技術(shù)狀況分析    趙寶豐摘 要： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，公路建設(shè)線路也在不斷擴(kuò)建，在公路施工中公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也成為了最大的施工難題。本文主要針對(duì)瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行分析，結(jié)合公路路況的施工技術(shù)信息對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，供參考。關(guān)鍵詞： 公路養(yǎng)護(hù)；公路技術(shù)狀況；措施一、瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式的不足之處傳統(tǒng)的公路施工后的養(yǎng)護(hù)方式主要是在公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維護(hù)的時(shí)候，將熱瀝青混合料鋪在冷的下承層上，但是熱拌瀝青的混合料周?chē)佑|的界面都是冷的，這樣在施工過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致間接薄弱界面和縱向的冷的接觸面層，影響施工質(zhì)量。在施工中操

2、作起來(lái)也比較麻煩，將熱的瀝青壓在冷的下承層上，一旦接縫沒(méi)有處理沒(méi)有很好的壓在冷的下承層上，那么雨水就很容易滲到路基里面，縱向的冷接縫出現(xiàn)下滲，最終就會(huì)滯留在公路的表面，路基面層之間的接觸不良也將會(huì)導(dǎo)致公路路面的抗剪度，另外在公路的受力方面，整體都對(duì)下降，這樣會(huì)使公路的使用壽命下降許多。在我國(guó)傳統(tǒng)的瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修中，大部分的工程項(xiàng)目采用的是挖補(bǔ)和銑刨重鋪的工藝，而且在施工中大量的舊瀝青混合料被廢棄掉了，耗費(fèi)了大量的人力和物力，而且廢棄的舊瀝青給原有的環(huán)境造成了一定的污染和破壞，另一方面在工程中大量的采用新石料，所要開(kāi)采的礦石也片面的導(dǎo)致植物植被的減少，導(dǎo)致水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。同時(shí)對(duì)

3、于我國(guó)的瀝青使用較為匱乏的國(guó)家來(lái)說(shuō)也是一種資源浪費(fèi)。另外一般情況下采用傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)方式進(jìn)行施工的時(shí)候，采用傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方法進(jìn)行施工時(shí)，熱的瀝青混合料攤鋪在冷的下承層上，而且和周?chē)佑|界面都是冷的混合料，導(dǎo)致公路路面接縫處的整體受力性能變差，容易產(chǎn)生接觸不良的現(xiàn)象，難以滿(mǎn)足施工的需要。二、二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)與基本要求在公路施工中的公路養(yǎng)護(hù)工作，主要是依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的管理制度以及相應(yīng)的管理途徑，結(jié)合各種新技術(shù)、新工藝等各種措施，通過(guò)優(yōu)質(zhì)、高效的機(jī)械養(yǎng)護(hù)方式來(lái)保證行車(chē)路面的暢通管理模式，以此來(lái)提高公路設(shè)施的耐久性，保證公路的整體施工質(zhì)量，能夠提高公路施工新型標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施搞施工性能的

4、控制要求。1.二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)由于二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)方式與其他等級(jí)公路存在一定差異，因此二級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)工作具有普通公路養(yǎng)護(hù)的共性問(wèn)題，同時(shí)其獨(dú)特性，主要表現(xiàn)為：（1）及時(shí)性。二線公路是公路網(wǎng)絡(luò)的骨架，公路養(yǎng)護(hù)工作的中心任務(wù)在于時(shí)刻保持公路的正常運(yùn)行，對(duì)路面病害、路面損毀情況予以及時(shí)處理，保證道路環(huán)境舒暢、優(yōu)良。（2）廣泛性。公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵等交通工程基礎(chǔ)設(shè)施外，沿線附屬設(shè)施包括通信、照明、綠化環(huán)保等設(shè)施也包括在內(nèi)，都是綜合養(yǎng)護(hù)體系中不可分割的重要組成部分。（3）高成本性與高素質(zhì)要求。二級(jí)公路承擔(dān)著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹黧w任務(wù)，養(yǎng)護(hù)范圍廣、車(chē)流量多都導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作面臨著沉重的任務(wù)，要保

5、證道路及附屬設(shè)施的長(zhǎng)久完好，要求作業(yè)及管理人員必須熟悉養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成，擁有高素質(zhì)的技術(shù)素養(yǎng)。2.二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的基本要求在公路施工中為了能夠保證二級(jí)公路的施工質(zhì)量實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，在施工中能夠保證完成的使用實(shí)施狀態(tài)，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施中必須遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，在施工工程中堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)以及預(yù)防性管理養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的控制性措施，并對(duì)行車(chē)路面所產(chǎn)生的損壞面及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，保證公路施工的暢通、整潔以及美觀性，在此基礎(chǔ)上盡可能的延長(zhǎng)公路施工的使用周期，促成我國(guó)公路施工建設(shè)的能夠順利的進(jìn)行。首先，強(qiáng)調(diào)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念。二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作必須轉(zhuǎn)變事后養(yǎng)護(hù)的弊端，堅(jiān)持預(yù)防為主的養(yǎng)護(hù)技術(shù)與理念，勤查、勤治、勤督，

6、在行車(chē)路面發(fā)生病害先兆前將坑槽、裂縫等初期病害處理在萌芽狀態(tài)，防止公路設(shè)施結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，力求達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性、預(yù)防性的目的。其次，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)理念。要重視公路的日常中修、小修保養(yǎng)，做到“及時(shí)、補(bǔ)早、補(bǔ)少、補(bǔ)徹底”，要針對(duì)路面疲勞、磨損、開(kāi)裂等現(xiàn)象采取經(jīng)濟(jì)有效的中修措施，如雨水沖刷引起的路肩、邊坡?lián)p壞塌陷、裂縫、錯(cuò)位等問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)在日常巡查、養(yǎng)護(hù)工作中針對(duì)不同路段、地形及附屬設(shè)施的維護(hù)情況，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。三、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求公路養(yǎng)護(hù)管理工作的有效實(shí)施主要是指在公路工程建設(shè)完工之后對(duì)投入使用的公路的查漏補(bǔ)缺的一系列的現(xiàn)象，只有在公路施工以及養(yǎng)護(hù)管理工作的有效實(shí)施和完

7、善，才能保證我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)能夠有更加廣闊的發(fā)展空間以及堅(jiān)實(shí)的控制基礎(chǔ)，做好施工前期的技術(shù)管理工作，并在實(shí)踐中不斷的進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、摸索以及學(xué)習(xí)，保證公路施工的質(zhì)量。在公路施工技術(shù)管理以及公路養(yǎng)護(hù)的工程中還應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合施工工序的完成情況對(duì)公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行完善，達(dá)到利國(guó)利民的發(fā)展目標(biāo)。1.擋土墻的養(yǎng)護(hù)擋土墻有裂縫或者發(fā)生了斷裂，可以將縫隙中的碎渣或者其他雜物，用水泥砂漿進(jìn)行堵塞并壓實(shí)。如果是水泥砼或者鋼筋砼擋土墻的裂縫采取環(huán)氧樹(shù)脂黏合的方法也可以。擋土墻的泄水孔應(yīng)該保持通暢，如果有堵塞的話(huà)應(yīng)該及時(shí)的疏通，如果沒(méi)有辦法疏通的話(huà)就應(yīng)該在其他合適的位置上增設(shè)一定的泄水孔，在擋土墻背后來(lái)做

8、排水的設(shè)施。（1）路肩養(yǎng)護(hù)技術(shù)路肩這是公路兩側(cè)余寬的相當(dāng)重要的組成部分，同時(shí)也是確保路基以及路面整體穩(wěn)定性的重要結(jié)構(gòu)，它的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量將會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及行車(chē)的通暢產(chǎn)生重要的影響，因此路肩的養(yǎng)護(hù)、維修以及加固應(yīng)該予以充足的重視。此外路肩也同整個(gè)環(huán)境之間應(yīng)該協(xié)調(diào)，并且確保質(zhì)量基礎(chǔ)之上保持美觀。路肩的部分如果出現(xiàn)車(chē)轍、坑洼錯(cuò)臺(tái)的話(huà)，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行的修整，同時(shí)應(yīng)該和之前一樣的土來(lái)進(jìn)行填平以及夯實(shí)，如此話(huà)就可以確保路面的順適，路肩的高度應(yīng)該適中，過(guò)高的話(huà)就會(huì)妨礙到路面的排水，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行鏟削平整。硬路肩的橫坡應(yīng)該和同類(lèi)型的橫坡一樣，同時(shí)應(yīng)該保持平整順適，土德?tīng)柭芳缁蛘呤侵膊莸穆芳鐟?yīng)該比路面的橫坡大，如

9、此的話(huà)就可以方便排水。（2）邊坡的養(yǎng)護(hù)公路養(yǎng)護(hù)管理中邊坡養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要實(shí)施方面，只有強(qiáng)化了養(yǎng)護(hù)管理能力，才能在實(shí)施過(guò)程中能夠有效的防止邊坡出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，保證路面結(jié)構(gòu)能夠不受到影響。當(dāng)前養(yǎng)護(hù)施工中最為常用的方式有兩種，一種是漿砌片石邊坡，一種是土工格柵植被邊坡。土工格柵植被方式因?yàn)樾Ч^好，得到了廣泛推廣。土工格柵植被養(yǎng)護(hù)就是通過(guò)種草的方法，主要通過(guò)植草的方式，以綠色植物土固定土壤，以土工格固定邊坡形態(tài)。在施工過(guò)程中土工格柵的植被邊坡控制方式是最有效的保護(hù)結(jié)構(gòu)形式，為了不讓水土流失，在施工過(guò)程中漿砌片石邊坡方式有一定的難度，在使用中需要根據(jù)情況而定，應(yīng)用中就是對(duì)表層防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行隔段

10、劃分，但這種方式需要隨時(shí)做好檢查，防止出現(xiàn)斷裂或者腐蝕的現(xiàn)象。2.瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)瀝青路面不同于其他工程設(shè)施之間的不同點(diǎn)的控制措施，而且路面在開(kāi)通交通之后不久，就會(huì)出現(xiàn)一些損壞線性。在發(fā)生損害現(xiàn)象的初始階段，若是不能及時(shí)的做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作，并及時(shí)進(jìn)行維修的話(huà)，那么就會(huì)出現(xiàn)一些自然因素導(dǎo)致公路施工出現(xiàn)不利的影響效果，將路面的施工狀況變得更加的惡劣，病害一直存在就會(huì)導(dǎo)致路面的使用手段縮短。在公路施工的過(guò)程中，加強(qiáng)施工人員和管理人員的培訓(xùn)，提高施工人員和管理人員在技術(shù)規(guī)范方面的能力，加強(qiáng)人員對(duì)知識(shí)技能的吸收和應(yīng)用，提高水利工程建設(shè)中的一些有效的控制措施，并借鑒優(yōu)秀的成功的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，善于分析和總

11、結(jié)，加強(qiáng)人員之間的交流討論，不斷的提高人員素質(zhì)水平。推廣和學(xué)習(xí)新的技術(shù)，對(duì)于問(wèn)題要及早發(fā)現(xiàn)，制定好預(yù)警防范措施，避免問(wèn)題來(lái)的時(shí)候手足無(wú)措。對(duì)于瀝青路面施工中出現(xiàn)的比較小的裂縫，應(yīng)該將路面及時(shí)的清理干凈，將裂縫之內(nèi)的塵土雜物將之吹凈，把熱瀝青灌縫，同時(shí)在使用膠皮刮子刮平縫口，之后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，在經(jīng)過(guò)行車(chē)碾壓使其變得牢固，對(duì)于比較寬的裂縫，第一步應(yīng)該把裂縫之內(nèi)的污垢處理干凈，同時(shí)把拌好的瀝青砂或者是細(xì)粒式瀝青混合料將裂縫填實(shí)，使用工具將之搗實(shí)以及烙平封口，之后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)的細(xì)料，夯實(shí)，保證維修的質(zhì)量。四、結(jié)語(yǔ)總之，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通設(shè)施的建設(shè)變的越來(lái)越重要，這就要求我們建立好一流的公路來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)的需要，在養(yǎng)護(hù)施工中首選應(yīng)使用先進(jìn)的技術(shù)