探討公路工程軟土路基施工技術(shù)

1、    探討公路工程軟土路基施工技術(shù)    張巖摘要：隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，將公路建在軟土地區(qū)越來(lái)越常見(jiàn)，但這種現(xiàn)象往往會(huì)產(chǎn)生路面沉降變形等情況，對(duì)路面的使用情況將造成嚴(yán)重影響，進(jìn)而增加經(jīng)濟(jì)損失。由此可見(jiàn)，在軟土地基上進(jìn)行公路的修筑，必須對(duì)其沉降問(wèn)題進(jìn)行處理，只有這樣才能確保公路工程施工的質(zhì)量及延長(zhǎng)使用周期。關(guān)鍵詞：公路工程；軟土路基；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：x734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a一、公路工程軟土地基處理技術(shù)目前，可以應(yīng)用于公路工程中的軟土路基處理技術(shù)有多種。不同的軟土路基處理技術(shù)具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。在對(duì)公路工程軟土地基進(jìn)行處理之前，對(duì)不同的軟土路基處理技

2、術(shù)予以了解是非常必要的。以下筆者就常用的幾種軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行分析。(一)排水固結(jié)處理法排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來(lái)，并排除；擠壓后的軟土路基將會(huì)慢慢固結(jié)，相應(yīng)的軟土路基的強(qiáng)度將會(huì)增加。所以說(shuō)，排水固結(jié)處理法最好應(yīng)用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發(fā)揮此方法的作用，提高軟土路基的強(qiáng)度、堅(jiān)固性。(二)換填處理法換填處理法主要應(yīng)用于土質(zhì)較為松軟的軟土路基中。換填處理法的具體應(yīng)用是以路基需要承受的壓力為依據(jù)，分析路基軟土換土深度；將基礎(chǔ)地面下面較淺的土層用只能用堅(jiān)固的、穩(wěn)定

3、的、抗腐蝕的材料來(lái)填充，以此來(lái)增加軟土路基的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性，為更好的建設(shè)公路創(chuàng)造條件?？梢哉f(shuō)，換填處理法是一種操作簡(jiǎn)單、成本較低、應(yīng)用性較佳的一種夯實(shí)路基的方法。(三)碎石樁處理法在公路碎石樁處理方法也是一種非常有效的常用的軟土路基處理方法，它的作用原理主要是用堅(jiān)固的碎石樁來(lái)置換軟土路基中部分軟土，以此來(lái)提高的整個(gè)軟土路基的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性。碎石樁處理法具有造價(jià)成本地、處理效果佳等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，碎石樁處理方法優(yōu)點(diǎn)的體現(xiàn)是以此種方法有效應(yīng)用為前提。碎石樁處理方法的實(shí)施是:采用水平振動(dòng)作用的管裝設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)，并對(duì)振搗部位進(jìn)行沖洗，直到成孔；在孔內(nèi)加入碎石類的填充材料，形成碎石樁，以此來(lái)提高整個(gè)軟土路基

4、的承載力。總之，碎石樁處理方法具有良好的應(yīng)用性，可以有效的處理軟土路基問(wèn)題，值得在公路工程路基建設(shè)中有效應(yīng)用。(四)強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法由于強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、效果顯著、經(jīng)濟(jì)及施工快的優(yōu)點(diǎn)，很快得到推廣。近年來(lái)，強(qiáng)夯置換也應(yīng)用良多。強(qiáng)夯置換與強(qiáng)夯擠密有不同的加固機(jī)理和應(yīng)用范圍，強(qiáng)夯擠密法通常用來(lái)進(jìn)行碎石土、砂土、黏性土、低飽和度的雜填土、濕陷性黃土以及素填土等各類基的加固。對(duì)于具有較高飽和度的黏性土等地基，若有工程經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)證明采取強(qiáng)夯法存在加固的效果也能采用。一般來(lái)說(shuō)強(qiáng)夯擠密法僅僅適用在塑性指數(shù)小于或者等于10的土地。對(duì)于有豎向排水系統(tǒng)設(shè)置地基是軟粘土的，能不能適用強(qiáng)夯法處理目前尚無(wú)定論。軟黏

5、土層處理厚度不大于6m的采取強(qiáng)夯置換法，邊夯邊填碎石等粗粒形成深度為3m6m。直徑約為在2m的碎石樁體及其周圍的土體形成的復(fù)合式地基，加固方面也已取得不錯(cuò)的效果。(五)高壓噴射注漿法將注漿管（帶有特殊噴嘴）置于預(yù)定的土層深度，進(jìn)行高壓噴射流使土體和固化漿液混合，對(duì)地基土體凝固硬化加固進(jìn)行的方法是高壓噴射注漿法。此方法適用于淤泥質(zhì)土、淤泥、黏性土、粉土、砂土、黃土、碎石土和人工填土等地基。高壓噴射注漿法在日本、意大利和聯(lián)邦德國(guó)都發(fā)展較快，意大利radio公司開(kāi)發(fā)研制了一種可同時(shí)在鉆進(jìn)土中對(duì)地層土質(zhì)、機(jī)器控制和自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)漿量進(jìn)行檢測(cè)并收集反饋信息的機(jī)械，在我國(guó)也已得到重視并開(kāi)展相應(yīng)的分析及探索。

6、二、工程概況某段公路工程地處于地勢(shì)較為平緩且低洼，屬于半濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候，四季分明，冬冷夏熱，沿途的大部分地區(qū)都是較為濕潤(rùn)的路段。巖層主要分為人工填筑層、?；鶎右约皼_積層；地下水主要為空隙潛水，并依靠地表水來(lái)補(bǔ)給，水位埋深相對(duì)較淺，混凝土路基受到地表水和地下水的腐蝕。整個(gè)公路工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為16.5km，寬為25m，荷載等級(jí)在23級(jí)以上，要求車輛行駛速度為100km/h。三、公路施工中軟土路處理需要考慮的因素利用軟土路基處理技術(shù)來(lái)進(jìn)行公路施工，需要對(duì)道路條件。道路施工區(qū)段、施工環(huán)境等因素予以了解，才能夠更加規(guī)范的、合理的、有效的、科學(xué)的施工。(一)道路條件了解道路條件是有效實(shí)施軟土路基處理施工的先

7、決條件。道路條件有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，可以更好的規(guī)劃和設(shè)計(jì)道軟土路基處理方案，為科學(xué)、有效的、合理的施工做鋪墊。目前，我國(guó)利用平整度作為衡量道路條件的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以明確道路等級(jí)，以便更好的進(jìn)行道路施工。(二)道路施工區(qū)段了解道路施工區(qū)段，主要是為做好道路施工區(qū)段與構(gòu)造物的連接，避免因道路施工區(qū)段與構(gòu)造物連接不佳，致使剩余沉降的情況發(fā)展，促使安全事故發(fā)生。(三)施工環(huán)境對(duì)施工環(huán)境也需要有清晰的認(rèn)識(shí)，否則可能因施工環(huán)境而致使路基施工受到不良影響。軟土路基處理施工中路基振搗、水位控制等施工工藝都可能受到施工環(huán)境的影響。所以，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行了解也是非常必要的。四、軟土路基施工(一)選擇施工設(shè)備處理軟土路基

8、的機(jī)械設(shè)備有三輪壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、裝載機(jī)等。(二)處理路基施工因?yàn)樵摴返穆坊こ讨兴惠^高，淤泥也較為厚，并有排水及積水存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題，因此要采用適量片石拋擲，要把片石半徑控制在30厘米內(nèi)，以防大石塊或腐殖石出現(xiàn)當(dāng)進(jìn)行填充的石塊比水面高或超過(guò)淤泥頂端20厘米時(shí)，要用石屑來(lái)找平和填筑，要以中線為準(zhǔn)向路基兩邊進(jìn)行拋擲，如果路基的橫坡陡是1:10，應(yīng)該從一個(gè)方向來(lái)拋擲，從兩側(cè)把淤泥排出。片石比水面高后，再用碎石來(lái)墊平或填平，用重型壓路機(jī)來(lái)對(duì)其徹底碾壓，鋪設(shè)反濾層后進(jìn)行填土。先根據(jù)拋石底腳的設(shè)計(jì)，且用竹竿對(duì)坡角位置進(jìn)行確定，之后沿原路往東，以推土機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)淤泥部位進(jìn)行填筑施工

9、，在壓路機(jī)50t輔助的作用之下，對(duì)其碾壓，來(lái)確保軟土路基內(nèi)有效排出淤泥。當(dāng)結(jié)束填筑路基后，要對(duì)其填筑的高度、寬度、壓實(shí)情況等嚴(yán)格的控制，并且開(kāi)展彎沉試驗(yàn)，試驗(yàn)檢測(cè)合格之后，在開(kāi)始后續(xù)施工工序。(三)控制質(zhì)量措施為了確保其軟土路基處理的質(zhì)量，施工監(jiān)理人員有效的控制進(jìn)行了軟土路基處理的過(guò)程，具體的控制措施：清理路基周圍填土。因?yàn)楣仿坊車餐良疤钔岭s質(zhì)會(huì)影響填充公路路基坡腳的質(zhì)量，致使壓實(shí)公路路基后，會(huì)與植物根系一起腐爛，使路基發(fā)絲失穩(wěn)沉降的情況；對(duì)路基填筑的速度進(jìn)行控制。如果過(guò)快的填筑路基，會(huì)無(wú)法完成地基的沉降運(yùn)動(dòng)和加固結(jié)構(gòu)，不能形成持力層，致使路基失穩(wěn)情況嚴(yán)重，容易受到破壞。如果填筑的過(guò)慢

10、，施工的工程進(jìn)度將受到影響。所以，施工人員需要嚴(yán)格根據(jù)路基施工規(guī)程規(guī)定，對(duì)路基填筑的速度進(jìn)行控制；路基水系進(jìn)行明確。土質(zhì)強(qiáng)度很大程度上受到水的影響，致使土質(zhì)軟化，特別在公路施工時(shí)，機(jī)械設(shè)備和車輛的荷載力，水的荷載力，對(duì)土質(zhì)性能存在著一定的影響力，使其性能降低，地基持力變?nèi)?；在軟土路基處理中，要注意不可以使其表層硬殼層受到損壞，避免路基強(qiáng)度受到影響；合理的安排進(jìn)行施工的時(shí)間。軟土路基施工要在旱季進(jìn)行，防止雨季軟土路基被加重，加大對(duì)路基施工的難度。結(jié)語(yǔ)在我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的情況下，軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛。軟土路基處理技術(shù)可以有效的處理濕性黃土、砂土、粘土等各種類型的軟土路基。目前，我國(guó)軟土路基處理技術(shù)有多種，如排水固結(jié)處理法、換填處理法、碎石樁處理法、強(qiáng)夯擠密處理法、強(qiáng)夯置換處理法等，都可以有效的處理公路軟土路基問(wèn)題。當(dāng)然，不同的軟土路基處理技術(shù)有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇適合的方法來(lái)處理公路軟土路基，才可以真正達(dá)