瀝青路面施工技術(shù)和控制探析

1、瀝青路面施工技術(shù)和控制探析摘要：本文對公路建設(shè)中的施工前期準(zhǔn)備、混合 料的澆筑及接縫的處理進行了詳細研究，最后研究了瀝青路 面施工質(zhì)量控制措施，具有較強的意義和價值。關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；控制措施中圖分類號：u416.217文獻標(biāo)識碼：a文章編號：在公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、無接縫、 行車舒適、耐磨、施工期短、養(yǎng)護維修簡單等優(yōu)點，因此得 到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)國內(nèi)外工程實踐，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路 面施工主要存在平整度差、易產(chǎn)生裂縫以及瀝青離析等問 題，本文著重從瀝青混凝土路面施工的全過程闡述了瀝青混 凝土施工工藝及質(zhì)量控制措施。1施工前期準(zhǔn)備1. 1原材料控制各種礦料應(yīng)按規(guī)格分別堆

2、放，并插牌標(biāo)明，填料裝入儲 料侖，防止受潮，對選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行 質(zhì)量檢查，其中瀝青存貯時間不宜太長，存放溫度不宜太高, 一般在9014ctc之間為宜。瀝青罐口應(yīng)密封，水不得進入, 對于不合格的原材料堅決不允許使用。1.2基層的清理與檢查修筑洗料臺，對污染的石料增加水洗工序，清掃路面， 要達到干燥，清潔，無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng) 距攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm。1.3施工實驗段在鋪筑瀝青面層前，要按實際使用的材料、生產(chǎn)配合比 和施工機械，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進行試鋪，試鋪段 長度200500m,檢查、驗證混合料配合比、運輸、攤鋪、 壓實的程序是否符合規(guī)范

3、，并按設(shè)計要求檢查施工的厚度、 密實度、平整度及馬歇爾穩(wěn)定性試驗的各項技術(shù)指標(biāo)。2混合料的澆筑2. 1混合料的拌和瀝青儲存設(shè)施應(yīng)同瀝青拌和樓的瀝青存儲罐車相通， 瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在16017(tc,瀝青混 合料的拌和時間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝 青為度，正常的拌和時間經(jīng)試拌確定。拌和場拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無 結(jié)塊成團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)找出原因及時調(diào)整， 拌和設(shè)備應(yīng)配不超過24小時的保溫設(shè)施儲料倉。拌和場應(yīng)在試驗室監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出 廠溫度為150160",高出正常溫度最高限3ctc的瀝青混 合料應(yīng)予廢棄。拌和設(shè)備配合

4、有記錄系統(tǒng)，在拌和過程中逐 盤打印瀝青及各種材料用量，拌和溫度每盤總量，溫合料溫 度。2. 2混合料的運輸對于瀝青混凝土混合料的運輸，應(yīng)根據(jù)鋪筑現(xiàn)場的具 體位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和時間，以 及混合料種類和數(shù)量等，合理配置運輸車輛的型號及數(shù)量， 車輛的運輸能力應(yīng)大于拌和能力及攤鋪能力，運輸車輛的數(shù) 量n可按以下公式計算：其中：a為儲備系數(shù)，視交通情況而定，一般情況a=l. 1 1.2, tl、t2、t3分別表示重載運程時間、空載運程時間、 工地卸料等待總時間(min) , t為拌和一車混合料所需時間 (min) o施工中在開始攤鋪時，每臺攤鋪機前在現(xiàn)場等候的卸 料車不少于5輛，

5、正常攤鋪后可減為3輛。車輛底部及兩側(cè) 清掃干凈，涂油水混合液(柴油：水=1:3),并清除車箱底部 多余的混合液，裝料的過程中，汽車應(yīng)前后挪動位置，以減 少細集料的離析。運輸料車在靠近攤鋪機30cm左右時，以空擋停車， 使其由攤鋪機推動前進，運輸車輛均配備防雨、防污染設(shè)施, 當(dāng)運距較遠或遇大風(fēng)及低溫時，料車要加蓋棉胎，以保證混 合料到場溫度符合要求?；旌狭系綀龊筮M行質(zhì)量檢查，不符合溫度的或已結(jié)成 團塊遭雨淋的混合料應(yīng)予廢棄。2. 3混合料的攤鋪在對瀝青攤鋪機進行選型時，應(yīng)結(jié)合所有鋪筑瀝青混 凝土面層的寬度、厚度及技術(shù)要求進行考慮。瀝青混凝土攤 鋪機生產(chǎn)率計算公式：q=hbv p k其中：h為攤鋪

6、厚度(m)； b為攤鋪寬度(m), v為攤鋪 機攤鋪速度(同m/h), p瀝青混合料密度，p =1. 82. ot/m, k為時間利用系數(shù)，k二0.70.9,施工中采用一臺abg423型 自動調(diào)平攤鋪機半幅全寬一次攤鋪。(2)瀝青碎石下面層攤鋪：%1 下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度均符合 設(shè)計要求，中面層及上成層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平，對驗收 的路段基層進行灑水、清掃浮石、浮土，將窖井圈蓋拆除放 在中央分隔帶內(nèi)，用鋼板蓋好井口，鋼板頂面高度比基層略 高23cm,以不影響攤鋪機熨平板通過為準(zhǔn)。%1 測量放樣：放出兩側(cè)基準(zhǔn)桿，直線段每隔10m 根,曲線段適當(dāng)加密，掛好基準(zhǔn)鋼絲并拉緊，拉力應(yīng)

7、vlookg。 每200300m為一段，同時調(diào)準(zhǔn)基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高和平面位置, 并固定在基準(zhǔn)桿上，設(shè)專人檢查。%1 攤鋪機就位后，應(yīng)先預(yù)熱1520分鐘，使熨平板的溫度在65£以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)計算出松鋪厚 度，調(diào)整熨平板高度在下面墊上與松鋪厚度相等的木板，使 熨平板穩(wěn)固放在上面。%1 將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源 開始鋪筑，檢查瀝青混合料的攤鋪溫度不低于ii(rc,不高 于 177°c。%1 攤鋪機接料斗應(yīng)涂上一層適當(dāng)防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤 鋪機料斗中心，距攤鋪機1030cm左右空檔停車，攤鋪機 迎上并推著料斗前進，設(shè)專人指揮車輛。%1 拌和設(shè)備的生產(chǎn)

8、能力與攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪 過程的均勻，緩慢，連續(xù)不間斷，中間不得隨意變速或停機。 攤鋪過程中，螺旋布料器應(yīng)均衡向兩側(cè)供料并保持一定高 度，以保證熨平板的平整。%1 攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率和 振幅相配套，以保證足夠的初始強度，設(shè)專人檢查攤鋪厚度、 平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理, 對外形不規(guī)則，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等處攤鋪機無 法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后可采用人工攤鋪。瀝青混凝土中面層攤鋪：主要采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào) 平，其它作業(yè)程序與下面層相同。瀝青混凝土上面層攤鋪：與中面層相同。2. 4混合料的碾壓壓路機的規(guī)格、數(shù)量、碾壓遍數(shù)和行駛速度應(yīng)

9、與攤鋪 機的施工寬度、攤鋪速度相匹配。在完成攤鋪后，應(yīng)立即進 行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格地段及 時進行處理。隨后根據(jù)試驗路段確定的壓實機具及碾壓程序 進行充分均勻地壓實。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三階段，初壓應(yīng)采用重型鋼 輪壓路機，以整平和穩(wěn)定攤鋪層，避免縱橫向推擠；復(fù)壓選 用輪胎壓路機，以使混合料密實穩(wěn)定成型；終壓的目的是消 除輪跡，形成最后的壓實表面。初壓采用68t光輪壓路機碾壓2遍，順序為：自路 肩一側(cè)向中心或由低向高處碾壓，每次重疊1/2輪寬?？拷?緣石留出2030cm用小型振動壓路機或振動夯板壓實。初 壓溫度不能低于11(tc,初壓時應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向， 防止混合

10、料發(fā)生攤移或擁包。初壓時應(yīng)盡量減小噴水，防止 瀝青混合料的降溫過快。復(fù)壓采用3臺16t輪胎式壓路機碾壓，輪胎氣壓 20.7mpa,后輪重疊1/31/2,碾壓遍數(shù)由試驗路段提供， 一般為68遍。終壓采用英格索蘭dd130型雙鋼輪振動壓路機，采用無振動碾壓，碾壓至無明顯輪跡為止，碾壓終了溫 度28(tc,碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般為34遍。碾壓時，壓路機不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動，壓路機 不得停在新鋪的已經(jīng)壓實的路面上，壓路機碾壓應(yīng)做到階梯 形，段落分明，壓路機不在同一斷面上倒車。施工過程中禁止對路緣石及硬化土路肩造成污 染，膠輪壓路機碾壓時需距路緣石邊緣5cm左右。當(dāng)天碾壓 的瀝青混合料面層應(yīng)封

11、閉交通，不得停放任何機械設(shè)各或車 輛，不得散落礦料、油料等雜物。3接縫的處理3. 1縱向接縫接縫有冷接縫和熱接縫兩種，施工中盡可能采用熱接 縫，上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，開始攤鋪時，量取已 鋪瀝青路面的厚度乘以松鋪系數(shù)，求得所鋪路段接頭處松鋪 厚度，決定熨平板的高度。3.2橫向接縫橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種，中、下面層橫向接 縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫，施工縫做到緊密 平順，其中斜接縫的搭接長度為0. 4-0. 8m,相鄰兩幅及上 下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上，施工時沖洗，清掃干凈, 并灑粘層油。路面施工應(yīng)盡量減少攤鋪機停機現(xiàn)象，減少橫向接 縫。為保證主線的平整度和減少橫向

12、接縫，在交叉路口的車 行道鋪筑一次通過。3. 3粘層的施工瀝青混凝土攤鋪前用粘層油對水泥混凝土構(gòu)件接觸面 或瀝青混凝土接觸面進行刷除，以使兩層間更好的粘結(jié)和防 止雨水滲入。粘層采用噴灑透層油，按標(biāo)準(zhǔn)，噴灑應(yīng)做到噴 油咀暢通，無空白，不重跡，灑布均勻。達到24小時內(nèi)， 85%以上面積已經(jīng)滲入，深度為0.5l.ocmo灑布車使用 cel5101或glose 5000l,施工中要防止污染緣石及窖井。3.4 w井的施工窖井蓋的安裝可在中面層完成后安裝好，施工中應(yīng)注意 做到：用砂漿砌筑井圈，留出上面層的高度，井蓋符合縱 橫坡的要求；把井圈周圍用水泥混凝土填塞嚴(yán)實；在井 圈周圍涂粘層油，窖井安裝后，先清理

13、井底雜物，再安裝井 蓋。4質(zhì)量控制措施項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，質(zhì)量保證體系由總工程 師領(lǐng)導(dǎo)，建立內(nèi)部質(zhì)量三檢制進行自檢，即分隊自檢一工程 隊專檢一項目部質(zhì)檢工程師專檢；設(shè)立中心試驗室，認(rèn)真做 好施工全過程的各種配合比設(shè)計，各種原材料的檢驗以及施 工過程中的各項試驗工作，從嚴(yán)把關(guān)，以試驗數(shù)據(jù)控制質(zhì)量, 指導(dǎo)施工的全過程；設(shè)立測量隊，做好施工過程的測量控制, 測量數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤。編制的實施性施工組織設(shè)計和施工方案，須經(jīng)工程監(jiān) 理審批后方可施工，各配合比設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)試驗需提前做好報 請審批工作，并在施工中不斷完善，以符合高質(zhì)量，低消耗, 高速度的原則。進行詳細的技術(shù)交底和圖紙會審，以提高全體員工的 質(zhì)量意識，嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。采用先進 的設(shè)備，建立強有力維修小組，備足易損零件，及時排除機 械故障，確保工程質(zhì)量。5結(jié)論與建議高等級瀝青路面的施工質(zhì)量控制，應(yīng)從基層、面層的原 材料及混合料的質(zhì)量、施工工藝、機械配置以及施工人員素 質(zhì)入手，加強監(jiān)理工作，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。根據(jù)工程實踐，采用具有先進技術(shù)的大功率攤